Рулевые наконечники ока от чего подходят
Сегодня привезли помпу от Тико \made in korea\, при сравнении со снятой различия только в 4 отверстиях под вентилятор. В книжке не все написали о снятии: пршлось снимать шестерню распредвала ,чтобы снять внутренний металлический кожух-иначе помпа не снималась с двух шпилек. Да, еще не написали о снятии трубки маслощупа. Работа не сложная, только откручивать достаточно много мелочи. Осмотрел снятую помпу: не шумит не болтается, я с дренажки подтекала. Но рисковать не стал .Вымоет все из подшипника -даст клина ,рвется ремень и вот клапаны как опята. В принципе всю работу можно сделать сверху из под водительского сидения \кроме снятия ремня генератора\. Также можно не устанавливать метки: при снятом пластиковом кожухе нарисовать фламастаром общую метку на шестерне коленвала и ремне, вторую на шестерне распредвала и ремне, а также стрелку направления движения на ремне\ как на не понятных иномарках\. Ну и не проворачивать валы.
Alex_aka в отчете писал о просевших рессорах. До 5см поднять зад можно противоскрипными шайбами от Волги. Вывешиваешь машину\на домкрате под лонжерон или переднее крепление рессоры, удобне если со снятым колесом\.Отверткой отжимаешь конец листа рессоры и вставляешь пр.скрипн. шайбу\ предварительно срезав выступ под отверстие в листе\. Держатся без этого выступа оч. хорошо. Если надо выше то вставляются шайбы \прямоугольнички\ из транспортерной ленты.
Знакомые с московского шиномонтажа показали колесные проставки им завезли к переобувальному сезону. Проставки под любой размер дырок шпилек, толщина 3мм и 5мм ,аллюминий. Есть и звездой. Фотика не было поэтому рисунок:
У меня просело больше 30 мм. Под днищем добавилось 100 кг постоянного груза.
Все таки если с ГБО то добавить рессору МОЖНО.
ИМХО не ухудшились ходовые характеристики и отрицательных сторон не заметил. Положительные налицо.
alex_aka, Постоянных 100кг это конечно много. Лист добавить навено даже нужно, но надо бы помудрить с амортизаторами. А то будет "козлить" на ямах и груз вверх прыгать. Я уже обзамерялся во всех наших а.магазах з.ч.\продавцы знакомые -разрешают\. у нас сжатый 26см, растянутый 43см иничего пока с таким рабочим ходом не подберу. Хотелось бы газомасло\ у них на разжатие оч. усилие большое и гасит лихо "козление"\.На моем БЕДРИКЕ \Ока переделка\ впереди стоят патроны от 010-каяба слассик г.масло и сзади передние от Волги Г.масло+ пружины от 08\ без 1 витка\.Ежу на ней дико ,это прям раллийный вариант и не разу не пробивало подвеску .Эффект упругой машины ,ни грамма крена в поворотах ну и вседозволенность на убитых дорогах. Многие джипы не выдерживают. А вся разница только в амортизации. Видел джип ренглер :впереди по 4 амортизатора и сзади тоже. Когда подвеска мягкая сильнее изнашиваются с\блоки, шаровые. У вас с з\ч наверное попроще и можно попробовать сзади поставить по два родных. Этой зимой возил сзади\ ха, да она еще там\ плиту 48кг, бывает забудешь на яме -сзади как громыхнет. Ну а про ходовые характеристики: это скорее 100кг ухудшают.
Сегодня помпу не поставил: до 15,30ч санэпедемстанция на базе мзду зарабатывала а мы отдыхали дома, а потом клиент богатый -кушать тоже надо. Но установил ,что да, помпы одинаковые за исключением шестерен. даю фото:
zuk_offУ меня жена постоянно о это место. А сегодня заметил: дверями боковыми хлопаешь и постепенно неподвижное стекло сползает и уже щель. Там внизу резиновая заглушечка она и не держит. Снял эту резинку поткнул шилом и этим же шилом молотком пробил дырку вниз. Завернул саморез теперь монолит. А помпу я с субботы никак не поставлю-клиентура прёт. Катаем Дамас по боксу туда сюда, уже кто то скорость воткнул \может и я\ и прокатили его на третьей -на коленвалу метка уехала. Опять маты, крики. Ничего пускай отдохнет в сухости.
Еще что вспомнил: когда машинку копнил сделал ревизию генератора и стартера. Ну по генератору все понятно как ТАЗ ВАЗ ГАЗ и тд. А на стартере оказались втулочки прослабленные, передняя особенно сильно. Заказывать долго и есть ли еще. Следствие выявило: внутренний диаметр втулки одинаков с Окскими благо валялись новые, наружный на 1мм у Дамаса больше .Беру от Оки втулку грибком стачиваю грибок до 1,5мм , снаружи на втулку делаю еще втулку из 0,5мм полоски. На разобраном стартере вставляю это со стороны бендикса плотно получилось, а с наружи , чтобы не вылетела полоска, прокерниваю по кругу. Уже проехал 8000 и сколько зимних пустых заводок-этот "бюджеттюнинг" работает. Заднюю пока не менял еще походит.
Мои наблюдения.
Все прекрасно знают о качестве резинок для наших табуреток. Так вот пыльники рулевой рейки подходят от рено логан. Стоят так же или же даже чуть дешевле но качество в разы лучше. Поставил такие полет по говнам нормальный)
Вот номер оригинала дубликаты подбираем сами 6001547607. Я поставил sasic.
Масляный фильтр манн от тоуота с двигателем 2jz подходит номер w712/83
Виталий, на 16ю (с литровым 3х-цилиндровым) от Тойоты ещё масляный подходит: toyota 90915-yzzj4 / 90915-yzzd4 / 90915-20004
Задний подшипник внутренний, Матиз, но есть аналоги
ВАЗ: 1111-3104020
ГПЗ: 6-7205А
SKF: 30205 J2/Q
FAG: 30205
SNR: 30205 A
Пыльник шрус Мазда-Демио 09-411 или FB-2047
Пыльник рейки от Фиат Уно.
ЗТЦ от Сузуки Альто.
Подрулевой переключатель от шНивы (с переделкой)
Задние колодки от Лансер-4
Свечи (Иридиевые или Платиновые)
Задние пружины от Nissan Primera 11 (прямые)
Задние амортизаторы от Джимни-Витара 41600-81A00
внутренний, свой 1111, но есть аналоги
ВАЗ: 1111-3104020
ГПЗ: 6-7205А
SKF: 30205 J2/Q
FAG: 30205
SNR: 30205 A
Сальники датчика момента искрообразования и приводов с 08 с тех же механизмов.
сальники приводов ВАЗ 2110
Пыльники на ШРУСы для привоов от мазда-демио встают как родные, даже лучше))), их маркировка 09-411, в каталоге было так, подходят вместо внешних и внутренних, ценник около 300 руб за штуку.
не знаю, понадобится комуто или нет — сателлиты дифференциала — от 2101 ! в око-магазах их нету, а в одном даже спросили — а что это такое — сателлиты )))
А также от Фиат Уно, Матиза. От Уно ставил и пыльники рейки.
А, ну ЗТЦ у меня от Сузуки Альто, с доработками, но посадочные места совпадают. А еще, гы-гы, потолочные рукоятки от Хундай Соната Smile
Газонаполнительные стойки для двери задка, от Нивы
Добрый день Господа. Получил два заказа на рулевые наконечники от Оки на наш квадр. У многих уже стоят такие наконечники и просмотрев все темы хотелось бы спросить у Вас . Что можно добавить или изменить в доработках что бы обеспечить надёжность и долговечность этого узла.
Конечно хотелось бы выслушать тех у кого они уже внедрены.
Комментарии
Ну,судя по Вашему признанию и размышлениях в Бортовике про доработке стоковых рулевых наконечников. многое зависит от нормальной смазки пальца. вот вопросик, есть возможность сделать прессмаслёнку в наконечники или это опять дополнительный гиморой ?
В принципе вставить маслёнку проблем то нет , только будет ли она там держатся. Верхняя крышка штампована из металла 1,5мм , а резьба маслёнки М6х1 , так что там получается всего полтора витка.
Вот тоже думаю, что овчинка выделки может не стоить
Вот что получилось с наконечниками.
А вот для сравнения с родным доработанным
Вот думаю , надо мне кажется ввёртыши прихватить сваркой к самой шаровой.
Симпатишно
А ввёртышь это хрень входящая в наконечник?
Точно хрень с разными резьбами которая вкручивается в наконечник , вот её я думаю надо подварить , что бы в случае регулировки схождения они случайно не выкрутились из самого наконечника.
Кстати Вик , а как ты собираешься дорабатывать конус под новый наконечник на поворотных кулаках.
предварительно была задумка: такой же конус,который предполагается приварить на уХи колонки приварить и на кулаки. т.е. в итоге получаем четыре проставки под конус, два варим на уХи и после этого укрепляем саму колонку, а два остальных путём армянина и сварочного аппарата за 5 минут будут приварены к кулакам.
По поводу кучки контрящих гаек и т.д. на самой тяге:
Я дерзну тупонуть (мне это запросто простительно ), но слишком замороченная конструкция получается, может она и наиболее функциональная и правильная, но почему бы не сделать/выточить из, допустим, шестигранника на 17 саму тягу-цельную с рЕзьбами по двум сторонам,входящим в наконечники и контрИтся с наконечниками они будут двумя гайками по краям?
Любая сварка будет думаю мешать мобильной замене данных узелков. А схождение колёс производится не часто и то при условии, что хрень какую то повело.
В конце концов,если регулировка невозможна путём поворотов "втулки" тяги, можно тупо за 3минуты, снять наконечник/ки и перевернуть его по/или против часовой стрелки,установив Так схождение
Извини Вик , но я думаю ты видел что на фото два комплекта иииииииии , второй не мой . А т.к. я не привык делать халтуру и тем более не регулируемую . Я сделал как положено . А насчёт сварки то я немного прихвачу в двух местах так что поменять их будет не столь проблемно .
Я же говорил. да и слепенький я спорить не буду
Чудненько, главное, чтобы их отгрызть можно было не прибегая к сервисам с их техн.базами
Вик вот ещё темка для размышления . Мне порекомендовали так, конусные проставки на кулаках надо варить сверху , а вот на самой стойке снизу . Якобы. что бы не увеличивать угол наклона рулевой тяги.
На стойке уши крепления (которые завтра будут усиливать) так вот варить не сверху к уху , а снизу.
вполне предполагаю такую возможность, ибо доверяясь профи и не смогу заценить тех. подход ввиду нехватки данного
Так наконечник будет вставляться снизу?!
В свою очередь могу лишь напомнить, ненароком,чтобы имели ввиду=.
на колонке уХи имеют некий развал, сам знаешь. Т.К. сама колонка стоит выше кулака и тяга с наконечниками ходит не горизонтально и сделано это,наверное, дабы исключить критические изломы пальцев при крайних положения руля=колонки. уХи максимально были подогнуты и наклонены под сток насколько это было возможно
может стоит учесть этот развал? может,если наконечник будет стоять снизу. делать уХи ровными или разгибать в другую сторону? И не будут наконечники по раме цеплять? Ну, это так. мысли вслух
Да нет , наконечник вставляется сверху , а втулка приваривается снизу и обрабатывается под конус вместе с родным ухом.
а я предупреждал, что у меня фантазия богатая и неадекватная
так бы и сказал: навариваем проставку снизу и делаем конусность сверху
(правда я всё равно не знаю как это делается ) но так хоть понятно
тогда - да. изломов будет меньше
Вообщем я завтра на рыбалку , а мои будут без меня ковырятся. Приеду проверю и выложу фотки.
Читайте также: