Рулевая тяга на москвич 2140 от чего подходит
У волго москвич трапеции помощьнее конструкция получается, правда со временем хавает не капроновые втулки а сами пальцы.
Но это и плюс люфты минимальны!
Но есть ещё один минус у меня например тяги стали выши и начали задевать мотор на повороте руля на право. Ещё мастера по москвичам говорят что на волго пальцах колонка летит быстрее это уже проверно не одно кратно, так как они жестко висят на колёсах и колонке.
бьёт в колесо потом через тяги в колонку, кузов и т.д.
Потому на москвичах применяли более мягкую консрукцию. А как там жигуля там устроено?
А я до сих пор не понимаю
Зачем туда тулить волгопальцы?
Что мешает к своей рулевой приварить гайки с резьбовыми втулками по размеру?
+1000 имел опыт с обоими вариантами, москвичевская с резьбовыми втулками больше нравится
_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!
Странно. Ток переменный, а бьет - постоянно.
Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года.
Не хотите по хорошему- уберём вазелин.
А я до сих пор не понимаю
Зачем туда тулить волгопальцы?
Что мешает к своей рулевой приварить гайки с резьбовыми втулками по размеру?
+1000 имел опыт с обоими вариантами, москвичевская с резьбовыми втулками больше нравится
А я до сих пор не понимаю
Зачем туда тулить волгопальцы?
Что мешает к своей рулевой приварить гайки с резьбовыми втулками по размеру?
+1000 имел опыт с обоими вариантами, москвичевская с резьбовыми втулками больше нравится
достаточно включить воображалку и представить стандартную тарапецию снизу привариваются втулки с внутренней резьбой и пробками на резьбе
_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!
Странно. Ток переменный, а бьет - постоянно.
Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года.
Не хотите по хорошему- уберём вазелин.
Лет. 17 или 18 назад такое себе на 412й делал.
Делал собсно для удобства сборки, тк штатная конструкция меня удовлетворила с первого раза.
До сих пор оно на машине стоит.
а какого же фига я каждый год менял эти сухари если конструкция нормальная и единственный косяк в той тарелке?
_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!
тот кто ищет тот что-то знает
Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.
мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой
У меня такой вопрос был, при поворотах и на ряби удары в руль ; Первая причина может быть смешная откручена гайка стопорящая руль.Вторая регулировка рулевой колонки. но делать ее надо с от соединённой трапецией т.е разгруженной, убирать люфты как вертикальные так и радиальные, только без фанатизма. Вращая руль до отказа влево вправо поджал провернул. Контроль рукой за сошку оно сразу всё покажет. сошка не должна болтаться.Третья причина сухари маятника , но они отдают в кузов. И все вибрации и отдачи в руль уйдут на долго. Если не убитая колонка,но вряд ли для этого надо здорово постараться.
Лучше родных шаровых нет ,нижнее только не с капроновыми сухарями, рем комплекты на рынке есть правда повозиться немного надо. Согласен с Гуру с тягами переделал на поджимные и если ещё токарь выточит усиленные сухари капролоктана с графитовым наполнителем об них за будешь на долго, у меня они выхаживают по 40ткм Этот материал применяют в ракето строении дефицит. Но один вопрос смазка: как шаровых так и сухарей тяг. Пока применял литол дела шли плохо, перешёл на ШРБ хорошо проблемы ушли.
Кто-то говорил что ШРБ не очень хорошо подходит. Правда не помню какие аргументы приводили по этому поводу.
За все марки ШРБ не знаю; Я пользуюсь ШРБ-4 для шарнирных механизмов и рулевых тяг автомобилей. Так написано на упаковке банки, правда дорогая . Светло желтая волокнистая смазка. Если пользоваться Литол, жировая, солидол.надо часто шприц, иначе начинает жрать пальцы да и сухари. одна вытекает другая собирается в комки.а при попадании влаги получается вообще не понятная суспензия
Кто подскажет как правильно провести ревизию трапеции на волгопальцах? Разобрать, промыть - а потом что? Надо набить смазку и собрать или через шприц её набивать?
Если можно последовательно напишите что и как. И какую смазку (если не ШРБ) посоветуете?
_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!
Странно. Ток переменный, а бьет - постоянно.
Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года.
Не хотите по хорошему- уберём вазелин.
Если при сборке промазать то удастся их потом подтянуть нормально? И может сейчас нет необходимости их вообще перебирать, а только подтянуть? Пыльники там новые стоят, смазка вроде есть.
_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!
Странно. Ток переменный, а бьет - постоянно.
Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года.
Не хотите по хорошему- уберём вазелин.
_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.
Часовой пояс: UTC + 2 часа
Кто сейчас на конференции
Решил создать тему про рулевые тяги.
не так давно установил рулевые тяги с наконечниками от волги, они жестче что и понравилось, мои болтались вечно. но мастер меня сразу расстроил что они очень жесткие и разбивают рулевую колонку, так как нет там сухарей и передают они всю вибрацию от колес на рулевую тягу.
брал на рынке они наши тяги обрезали приварили туды волги стаканы и пальцы.
вот и стал замечать что когда руль поворачиваю то идёт вибрация раньше вроде такое было а можееет нет не помню сейчас сильно чуствуется, решил что надо подрегулировать стопора на тягах, так вот оказалось что с пасажирской стороны стопор сломан, похоже от него шла вибрация и раньше, с водительской стороны всё в порядке. болт заводской коротковат оказался, я поставил по больше болт в 2 раза и после того стал он стопорить а так стопорил двигатель, но теперь и колёса крутится меньше, в прилично, может ли это из за волго-москвич тяг быть?
и какие плюсы волго тяг? могут ли они задевать двигатель?
трапеция никак не может вызывать вибрацию сама по себе. ты развал-схождение делал после замены трапеции?
_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!
тот кто ищет тот что-то знает
Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.
мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой
плюсы волгошарниров в том что их можно поджать когда разболтались. соответственно ресурс в разы больше. в наших шарнирах только успевал вкладыши менять, а это занятие не из самых приятных.
а с рейкой заморочек очень много - рулевой вал с рулём и со всем обвесом менять нужно, выворот сильно страдает если не дорабатывать сошки или саму рейку. так что рейка это уже глубокий тюнинг.
_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!
тот кто ищет тот что-то знает
Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.
мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой
трапеция никак не может вызывать вибрацию сама по себе. ты развал-схождение делал после замены трапеции?
вибрация от колеса, когда яму ловиш удар бьёт и в тяги полюбому а там и наколонку и т.д. на я мах в руль больше бьёт это ошутимо
Бьёт так же, скорее всего просто старая трапеция была в хламе, вот и терялась отдача на сухарях, точнее что от них осталось. Сейчас по идее у тебя должна машина в разы лучше отзываться на небольшой поворот руля, особенно после 40-50 км/час, плюс люфт на руле, если редуктор целый, должен быть минимальный
_________________
Не машина ломается у гонщика, а гонщик ломает машину
Самый шустрый гонщег тот кто финиширует живым.
Машина не жена, деньги в нее вкладывают добровольно.
АЗЛК 2141, 1,8 л. 1990 г.в. бсз, эсп, солекс 083(распилен 24х26)+ЭПХХ, ну и немного вкусняшек.
АЗЛК 2140 1,5 л. 1985 г. ушёл к новому владельцу.
раскрутка сайтов
Бьёт так же, скорее всего просто старая трапеция была в хламе, вот и терялась отдача на сухарях, точнее что от них осталось. Сейчас по идее у тебя должна машина в разы лучше отзываться на небольшой поворот руля, особенно после 40-50 км/час, плюс люфт на руле, если редуктор целый, должен быть минимальный
да это сразу стало чуствуватся, отдача отличная, просто появилась проблема того что тяги мотор задевают, раньше вроде как тоже задевало но нетак но я ещё балку поменял.
стопорный болт я поставил в 2 раза больше от заводского, заводской был сантиметра 1,5 а теперь 2,5 см примерно.
это не слишком много?
в общем колёса меньше поворачиваться начали. разворачиватся теперь сложнее
ну конечно больше быть будет с исправной трапецией! импульсу от удара деваться то больше некуда - в люфтах он уже не теряется. ищи проблему в шаровых опорах, амморте, сайлентблоках. ещё раз повторю - сама по себе трапеция ни вибрации ни биения создавать не может. она может только передавать их.
и у меня ничего не задевает. сфоткай как всё стоит.
_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!
тот кто ищет тот что-то знает
Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.
мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой
ну конечно больше быть будет с исправной трапецией! импульсу от удара деваться то больше некуда - в люфтах он уже не теряется. ищи проблему в шаровых опорах, амморте, сайлентблоках. ещё раз повторю - сама по себе трапеция ни вибрации ни биения создавать не может. она может только передавать их.
и у меня ничего не задевает. сфоткай как всё стоит.
да sirvlaser,чёрт подери, ты был прав.
поехал на развал схождение, чтоб сделать развал после замены балки, и мастер по развалу мне говорит, а что ж вам балку поменяли а шаровой кому оставили с люфтом?
я долго матюкал этого мастера который балку менял он зараза даже не посмотрел, я посмотрел свою сторону а пассажирскую он в моём отсутствие менял. даже не проверил.
один шаровой правый имеет люфт зараза.
теперь надо шаровой нижний менять, буду менять однозначно сам, скажите как можно его поменять без снятия пружины в одиночку я её не одену. может есть такой метод чтоб заменить нижний шаровой без снятия пружины?
какие нижние шаровые посоветуйте? у меня стояли феноксы, одноразовые, 2года 9 месяцев думаю не плохо. тогда брал оригинал сейчас вроде на базаре говорят только китай, хотя х его знает, может кто ещё хорошие посоветуйте? которые 3 года дышат и больше, по ямам ездил много дороги так себе у нас, где то хорошие где то убитые особенно по весне, летом всё хорошие. нужны надёжные шаровые. феноксы вроде не плохо прошли верхние правда, уже менял 2 раза оказались менее живучие.
еще сказал что ступицы на обоих колёсах имеют люфт, как регулировать люфт на ступицах? мне вроде не так давно его регулировали. хотя х его знает как они регулируют лучше самому делать, научите как это сделать?
Какие подшипники подходят на Москвич:
1. На ведущем валу коробки передач Москвича 2140,412,403 задний подшипник стоит 206-й. Номенклатурное обозначение: 412-1701032-01, обозначение подшипника: 6-50206КШ1, внутренний диаметр - 30 мм, наружный - 62, ширина - 16. Подшипник шариковый радиальный однорядный. Точно такой же стоит в следующих местах: (вентилятор ЛиАЗ, ЛАЗ), (подвесной подшипник кардана Газель), (раздаточная коробка МАЗ 500), (приводной вал ЛуАЗ), (коленвал мотоцикла ЯВА - 350), (колесный редуктор мотоцикла Днепр).
2.На ведомом валу коробки передач Москвича 2140, 412 средний подшипник стоит 306-й. Номенклатурное обозначение: 412-1701186-01, обозначение подшипника: 6-306КЗШ, внутренний диаметр - 30 мм, наружный - 72, ширина - 19. Подшпник шариковый радиальный однорядный. Такой же стоит: (в коробке передач ВАЗ - классика, Нива), (в Ниве - в раздаточной коробке), (в УАЗе в коробке передач, в раздаточной коробке), (в коробке отбора мощности ГАЗ 66), (в полуоси: ВАЗ - классика, Москвич 2140,412 - подшипник с двусторонним уплотнением, имеет номенклатурный номер: 401-2403080, обозначение подшипника: 6-180306К1УС17, размеры те же: внутренний диаметр - 30мм, наружный - 72, ширина -19).
3. В якоре генератора Москвича стоит 502 задний подшипник, обозначение: 6-180502Л1С9Ш1, шариковый радиальный однорядный с двусторонним резиновым уплотнителем. Его внутренний диаметр - 15 мм, наружный - 35, ширина - 14. Такой же стоит в генераторах ГАЗ, ЗИЛ, ВАЗ, УАЗ.
4. В ступице переднего колеса Москвича стоит внутренний подшипник 206-й, роликовый конический. Номенклатурное обозначение: 403-3103020-02, обозначение подшипника: 6-7206А, внутренний диаметр - 30мм, наружный - 62, ширина - 17,25. Точно такой же стоит в колесном редукторе ЛуАЗ, в рулевом механизме ЛиАЗ.
5. На шестерне главной передачи заднего моста Москвича стоит 305-й передний подшипник. Роликовый конический. Номенклатурное обозначение: 407-2402041-04, обозначение подшипника: 6-27705А. Внутренний диаметр - 25 мм, наружный - 62, ширина - 18,25. Такой же стоит в ступице переднего колеса в а/м Волга, Газель, УАЗ.
6. На шестерне главной передачи заднего моста Москвича стоит 606 -й задний подшипник. Роликовый конический. Номенклатурное обозначение: 407-2402025-03, обозначение подшипника: 6-27606А. Внутренний диаметр - 30 мм, наружный - 72, ширина - 28,75. Такой же стоит в том же месте на Волге, Газели, УАЗе и в ступице переднего колеса ГАЗ - 52,53,3307.
Ну и в качестве информации привожу подсказку об маркировке подшипников.
_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!
тот кто ищет тот что-то знает
Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.
мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой
Всем добрый день!
Сегодня попытался сделать несколько фото релевой и указал место что где с чем задевает)
здесь отметиль место соприкосновения рычагов с двигателем.
на первом фото колёса повёрнуты на лево, здесь проблем нет но здесь и стопора нет если сильно вертеть колёса то они начинают задевать об рычаги об глушитель и так далее, думаю буду варить позже туда ограничитель.
здесь видно чётче. и видно где соприкосновение происходит.
так же видно что тяга водительского колеса не чем не задевает. и ростояние есть ещё в запасе.
вот такое растояние между средней тяго и двигателем(Руль повёрнут на право! и видно что тяга с пасажирской стороны почти задевает об двигатель. ей не даёт это сделать ограничитель
Вот собствено и сам ограничительны болт до этого стоял раза в 2 короче.
Вот ещё возникла одна идея может под подушку двигателя, на пасажирской стороне, подложит какую нибудь пластинку толшеной 3-4 мм и двигатель приподнимется, на правую сторону? может на этой балке правое шуко крепления двигателя просело на балке.
может уже балка просела на правую сторону крепеления двигателя?
Купил вот такие шаровые опоры
сделаны очень добротно правда не знаю кем))
снизу можно подтягивать руль крутится мягко, внутри была смазка спецальная для шаровых тянушийся такая, я всё равно добал литола туда.
сделана очень добротно! единственое что пильник мне кажется резина не очень сделан как на кинешме с пластаской, и стянут проволкой, а в остальном всё отлично! сверху пальца толстый метал как у фенокса, смотрел тотти там метал сверху в раза два тоньше, у фенокса сам палец меньше и конструкция не разборна, а эти можно подтягивать, и разберать смазывать- вкладыш вроде капрон.
кто что слышал про такие шаровые?
насчет трапеции - у меня на шарнирах пыльники стоят волговские маленькие без металла котторые. а у тебя москвичевские что-ли?
_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!
тот кто ищет тот что-то знает
Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.
мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой
насчет трапеции - у меня на шарнирах пыльники стоят волговские маленькие без металла котторые. а у тебя москвичевские что-ли?
_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!
тот кто ищет тот что-то знает
Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.
мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой
_________________
Я езджу на: Москвич 2140 (Желтый дедушка) и Заз Ланос Хэтчбек Синий-престиж
Флудеры - самая древняя профессия. Кто-то рисовал на стенах мамонтов, а флудеры много-много оленей.
насчет трапеции - у меня на шарнирах пыльники стоят волговские маленькие без металла котторые. а у тебя москвичевские что-ли?
с металлом это жигулёвские пыльники рулевой трапеции с красной бумажкой, ходят отлично у друга за 1,5 года как новые, а большая резина это мне сказали от какого то газа толи волги, толи газели, цена в 2 раза дороже уже потрескались им всего около полу года, а то и меньше. но они прикольно всё закрывают. а так жигулёвские тоже хорошо стоят, только вот смазку по немного пропускают, но резина хорошего качества!
насчет трапеции - у меня на шарнирах пыльники стоят волговские маленькие без металла котторые. а у тебя москвичевские что-ли?
маленькие волговские не берите, все говно то ещё но у нас во всяком случае через неделю всё потрескались. жигулёвские лудше резина хорошая года два простоит. а там как повезёт.
Силикона у нас тоже нет, продавцы говорят половина не масло стойкие потому больше и не везут их.
силикона я не нашел на авторынке - впаривают те, которые у меня разлезлись за год и в два раза дороже якобы оригинал. на ощупь и на вид абсолютно ничем не отличаются от тех что разлезлись. а силикон должен быть лучше если действительно силикон, а не бодяга какая-то.
_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!
тот кто ищет тот что-то знает
Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.
мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой
залез вчера под двигательвсё таки он стоит немного перекошено на пасажирскую сторону похоже из за этого тяги и задевают об двигатель.
теперь думаю что куда и как подложить. придумал пока это отсоеденить подушку от крепелени к двигателю и подложить туда железку от подушки и приподнимется двигатель будет мне кажется очень даже надёжно. вот только осталось найти такую железку отделить от подушки и там уже приподнять как двигатель.
Вот фото из интерента там видна эта железка на своём месте уже с оторвано подушкой.))
У кого какие есть идеи по этому поводу?
как приподнять двигатель?
что куда и как подложить?
и сколько мм эта железка? а то боюсь вдруг не хватит?
_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!
тот кто ищет тот что-то знает
Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором.
мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой
не, подушка новая, но зараза жесткая вибрацию хреново гасит. слева стоит ещё советская мягкая такая и слегка просевшая.
От таза это мысль тем более если она чуть выше! а как её ставить мне на рынке сказали что подходит. и как они по качеству? и мягкость?
Вот эта пластика
ну так что как вам идея?
а с ваз подушками не чего не понял, там сверху дырку сверлить надо, но где я даже не предстовляю, там же не центра не чего не надёш.
Часовой пояс: UTC + 2 часа
Кто сейчас на конференции
Читайте также: