Резонатор на гранту какой лучше
Резонатор считают важной частью выхлопной системы. От его работы зависит срок эксплуатации глушителя. Рассмотрим лучших производителей резонаторов, а также их плюсы и минусы.
Содержание:
Лучшие производители резонаторов
У каждого резонатора есть набор плюсов и минусов, которые проявляются при эксплуатации. Они отмечаются автовладельцами и мастерами СТО. При выборе требуется обращать внимание на особенности каждой модели.
Описание. Бренд CBD принадлежит отечественной компании, которая специализируется на автомобильных запчастях, в частности для выхлопной системы.
Ассортимент резонаторов разделяют на две категории. Есть штатные модели, которые изготовлены специально для определенной марки автомобиля, а также универсальные, имеющие возможность присоединения к большинству труб выхлопной системы.
При изготовлении соблюдаются все требования по качеству, в том числе ГОСТ, а также международные стандарты.
При производственном процессе применяют углеродистую или алюминированную сталь, которые устойчивы к износу и ржавчине.
Это в совокупности с современными технологиями изготовления привело к увеличению срока службы запчастей.
Комплектация. Может различаться в зависимости от серии. Часть резонаторов поставляют в комплекте с глушителем и другими элементами. Стандартный комплект включает в себя саму запчасть, крепежи, а также переходники, прокладку, банку. Встречаются отдельно продающиеся резонаторы.
Срок службы. Срок гарантии варьируется от 12 месяцев до 2 лет в зависимости от линейки.
- Утолщенный корпус и длительный срок службы.
- Качественное исполнение без брака.
- Бльшой ассортимент с наличием универсальных моделей.
- Приемлемые цены.
Atiho
Описание. Бренд Atiho специализируется на выхлопных системах. Для большинства марок машин можно подобрать глушители, резонаторы, катализаторы и любые другие запчасти. Компания занимается производством запчастей по европейским технологиям.
Резонаторы не имеют брака и отличаются невысокими ценами.
Учитывают, что качество соответствует международным стандартам.
Комплектация. Может быть полноценной, то есть с другими элементами выхлопной системы или одиночная с хомутами и банкой. На рынке можно найти специальные комплекты резонаторов с глушителем для спортивных машин.
Срок службы. Гарантированный срок работы составляет 1 год. На практике запчасти эксплуатируются 2-3 года при бережном отношении и правильно подобранной модели запчастей.
- Недорогие качественные запчасти.
- Большой выбор для различных авто.
- Хороший уровень шумоизоляции.
- Аналогичность оригиналам.
- Есть контрафакт, который отличается плохим исполнением запчастей и браком.
Stinger
Описание. Американский бренд входит в число лидеров вторичного рынка по запчастям для выхлопной системы. Резонаторы, а также глушители поставляются по всему миру и имеют сертификаты, подтверждающие выполнение международных и европейских стандартов.
Есть несколько линеек резонаторов. На рынке можно найти варианты из нержавеющей стали и обычные модели. Американская продукция отличается точностью размеров, что позволяет без подгона заменять оригинальные детали.
Комплектация. Может включать в себя сам резонатор, банку, паука, прокладки. Есть расширенные комплектации, которые состоят из нескольких запчастей для выхлопной системы. Также можно найти одиночные запчасти, но в таком случае увеличивается риск покупки подделки.
Срок службы. Гарантия на резонатор установлена на 1 год. Для части серий срок увеличен до 18 месяцев из-за использования более качественных материалов.
- Соответствие оригиналам.
- Большой выбор обычных запчастей и имеющих увеличенный ресурс.
- Хорошая работа.
- Приятный звук.
- Большое количество подделок, которые не имеют положительных качеств.
- Часть серий имеет небольшой срок службы.
MG-RACE
Описание. Компания MG-RACE производит запчасти для выхлопной системы для иномарок и отечественного автопрома. Отличием бренда считают направленность на данный сегмент вторичного рынка. Ассортимент включает в себя штатные и универсальные модели, а также специальные резонаторы для спортивных автомобилей.
Резонаторы производят с использованием специальных технологий и современных материалов. Совокупность этих факторов позволяет увеличить мощность автомобиля и устранить посторонние звуки. Бренд ценят за большой выбор моделей резонаторов, которые имеют длительный срок службы.
Комплектация. Стандартной считают комплект из резонатора, банки, прокладки и дополнительных крепежей.
Также можно найти специальные комплекты со всеми компонентами выхлопной системы. Они устанавливаются на ряд марок автомобилей, в том числе спортивных.
Срок службы. Гарантия выдается на 1 год. Ряд спортивных серий имеет гарантию в 3 года. Длительность эксплуатации может достигать 5 лет.
- Хорошее качество и заметное снижение звука.
- Ощутимое увеличение мощности.
- Большой выбор запчастей, которые по качеству не хуже оригиналов.
Описание. Румынский бренд Asam занимается автомобильными запчастями уже длительное время и успел заслужить положительную репутацию.
Резонаторы производят с соблюдением всех требований к качеству, так как продукция идет на европейские рынки, в том числе в Россию. Все запчасти изготавливают из современных материалов с повышенной прочностью. Также используется специальная технология шумопоглощения.
Комплектация. Включает в себя резонатор, банку, прокладку, соединительные муфты. Дополнительно на рынке можно найти расширенные комплекты для определенных марок автомобилей. Ряд серий имеет в составе специальную термическую пасту, которая увеличивает срок службы устройства.
Срок службы. Гарантия выдается на 1 год. На практике запчасти работают больше 3 лет и 60000-70000 км пробега.
- Точность деталей.
- Нет нареканий по работе и шумопоглощению.
- Длительная эксплуатация.
- Часть моделей, которые идут на замену штатным запчастям, требуется подгонять.
WALKER
Описание. Американская компания занимается выпуском деталей для выхлопной системы. Производственные мощности расположены в нескольких странах мира.
Резонаторы производят по специальным технологиям, что обеспечивает низкий уровень шума и долговечность. В качестве материала чаще всего применяют нержавеющие типы стали.
Комплектация. Зависит от страны производителя. В большинстве случаев можно подобрать комплект со всем необходимым для установки. Также встречаются отдельные элементы.
Срок службы. Гарантия равна 12 месяцам. Часть запчастей, в том числе специализированных обладают увеличенным гарантийным сроком, который равен 18 месяцам.
- Отличное качество и отсутствие брака.
- Разнообразие резонаторов с длительным сроком службы даже в сложных условиях.
- Низкий уровень шума.
- Часто не соответствуют размеры родных европейских резонаторов и аналогов от американской компании.
Описание. Польский бренд специализируется на выпуске запчастей для выхлопной системы различных марок автомобилей. Ассортимент продукции включает в себя глушители, резонаторы и другие комплектующие.
Резонаторы вне зависимости от серии изготавливают только из высокопрочных материалов, что увеличило срок службы.
Дополнительно отмечают точность размеров по отношению к оригинальным запчастям.
Комплектация. Может включать в себя глушитель и резонатор, а также все соединительные элементы, или только резонатор со всем необходимым для установки.
Срок службы. Гарантированный срок службы равен 1 году. Эксплуатация без потери работоспособности по длительности может достигать 3 лет.
- Точность размеров с сопоставимым качеством по отношению к штатным деталям.
- Большой выбор, который позволяет подобрать модель запчасти для любой марки авто.
- Тихий звук работы.
- На рынке есть более дешевые запчасти с сопоставимым качеством.
Какой резонатор купить
При подборе и покупке резонатора требуется обращать внимание на несколько факторов.
Материал изготовления
Особое внимание обращают на материал устройства. Качественные резонаторы изготавливают из алюминированной стали или из нержавейки. При использовании обычной стали обязательно должен присутствовать слой с повышенной термостойкостью. Это может быть специальный грунт или краска.
Производитель
Выбирается известный бренд, у которого много положительных качеств, отмечаемых автовладельцами.
Не стоит приобретать детали б/у, дешевые или контрафакт. У всех этих вариантов очень небольшой срок эксплуатации. При изготовлении подделок или запчастей для низкого ценового сегмента используют некачественные материалы, что снижает качество работы узла.
На рынке много моделей резонаторов, которые специально созданы для определенных марок автомобилей. По этой причине требуется осуществлять выбор запчастей на основе данных оригинальной детали. Частным случаем считают подбор деталей на основе кода автомобиля и двигателя.
При неправильном выборе срок эксплуатации будет уменьшен в несколько раз, а качество работы снижено.
При высоком износе желательно заменять всю выхлопную систему, включая глушитель. При выборе глушителя и резонатора обращают внимание на комплекты от одного бренда, что обеспечит совместимость и длительную работу.
Учитывают, что при небольших повреждениях корпуса резонатор можно отремонтировать, но длительность работы узла будет меньше, чем при покупке новых запчастей.
Для автомобилей Гранта наиболее хорошим является резонатор совместного российско-немецкого производства Eberspacher, он идет на заводскую комплектацию. Его можно рекомендовать как наиболее долговечный, так как трубы его имеют алюминизированное защитное покрытие, исправно противостоящее коррозии, сам бачок из нержавеющей стали, плюс очень качественная гофра фирмы HYDRA, это также Германия. В принципе, именно обрыв гофры, если она некачественная-основной дефект дешевых резонаторов. Эта гофра гибкая, что позволяет дольше ее использовать. В свое время поленился снять новый резонатор, до установки. Поэтому на фото покажу только маркировку на бачке, чтобы можно было отличить именно фирменный:
Итак, цифрой 1 отметил стрелку, она указывает направление потока отработанных газов, в нашем случае назад. Поставить его неправильно нельзя, эта метка служит ориентиром при сварке на производстве, или если вы сами решили переварить бачок-напрвление стоит учесть. Цифрой 2 показываю непосредственно логотип фирмы производителя(все обозначения-выпуклые, то есть выдавлены изнутри), Цифра 3-это маркировка по каталогу запчастей ВАЗ-сверху в первой строке 2190-1200220-20, при этом -20, означает заводское конвейерное происхождение, так в запчасти в торговлю будет окончание 00 или -10. Нижняя строчка номер по каталогу Eberspacher, артикул 11. 58. 209. 08. 0 .00. Его я подчеркнул. для наглядности. Наконец, цифра 4 на фото-дата производства(неделя, год выпуска)В этом случае-39 неделя(4 неделя сентября), 2016 год. Данный резонатор поставил перед зимним сезоном, проехал с ним пока мало-около 5000 км, непосредственно по соли и реагентам 3500 км. Данный резонатор выходит дороже простых, но зато долговечнее. Когда его ставил, то обратил внимание на отличную геометрию изделия, ничего не подгонял, как бывает с дешевыми. Отличие от резонатора Калины-более короткий бачок, к тому же крепление к кузову приварено не к задней части бачка, а к трубе. Это не мешает его установке, так как на кузове крепления там же, где и у Калины. По уровню шума, он напоминает заводской от Калины, что шел с завода. Тут я не отметил его большей шумности, о чем пишут на Гранта-Форуме. Шума и вибрации от гофры, о чем писали там же ранее нет. Возможно, производителя гофры сменили. В целом, в магазинах резонатор стоит от 5000 руб. Качественное не бывает дешевым. Сколько прослужит покажет время.
Алексей Шуплецов ![]()
запись закреплена
Алексей Шуплецов
Дмитрий, походу перегородки осыпались, дребезжит как ведрище
Родной ещё, пробег 167т. Если так же быстро прогорает, то можно брать)
Алексей Шуплецов
Алексей, договаривался что если по креплениям не подойдет вернешь назад. Очень часто они ставятся резонаторы в натяжку и постоянно рвет резинки или гремит об кузов. Знакомый так три резонатора ходил менял пока нормальный не попался. Походу их делают на глаз.
Алексей Шуплецов ответил Сергею
Олег Едчик
Герман Косенцов
Vesta NG, XRay, Granta & Co. Доработки LADA. запись закреплена
Поставил хвалёный резонатор CBD, практичести то же самое, чуть получше. На 2500-2600 оборотов газ в пол, "пердит" почти как заводской. Реклама врёт. Труба у нас диаметр 40мм, это мало.
У меня было сомнение при виде того кто активно начал рекламировать свою чудо продукцию..
Налюбилово ..
Я как раз хотел менять. Думал взять этот или клубтурбо на 51й трубе. Хотя и тот тоже не хвалят. Х.з кому верить.
Александр, на приоре был почти тот же мотор, но трубы выхлопа толще. И было тихо. Труба оказывается всего 40мм, приоровский хомут дали, он великоват. А кольцо старое поставил. Вот отчудили, экономы. Наверное, поэтому приора и чуть динамичнее. Надо отдать должное ребятам из SBD, они трубу 43 поставили. Иначе никак, глушак то же 40мм.
Колечки сделанные из втулки клапанной крышки 2108 поддоженные между кузовом и кронштейнами крепления глушителя решают проблему
Станислав, ну за кого ты меня держишь. Я поставил резиновые шайбы.
Сергей, и что? Не помогло?
Станислав, на холостых, по трассе, тишина. Но я хотел от пердежа избавиться, при разгоне. Не помогло.
Сергей, у меня тишина от гула на 2500 если что и осталось, то надо реально прислушиваться.
Тоже поменял на свд. Если честно то ожедал большего. У заводского глушителя звук был более звонкий, такой дребезжащий. У свд этого дребезга нет, но ближе к 3 000 оборотов он резко меняет тональность в хороший такой бас. Не скажу что это критично, но хотелось бы чтобы этот переход был после 4 000 оборотов. Тем кто думает менять или нет, стоит прокатиться на машине с свд, что бы не обманывать свои надежды. Да, ещё после замены пропал металлический лязг при холодном пуске.
Станислав, а у меня появился на стоке через год. И проблема чуть ушла, но осталось. На Приоре такого не ьыло.
Денис, да этих сайтов полно сейчас на Весту только ленивый не делает, а вот по качеству нужно ещё поискать.
Александр, но хз с виду вроде у них все нормально самое главное что этот глушак по диаметру больше родного там почти 50мм
Александр, получается что вес надо менять,а где брать там или тут,это уже дело каждого я пока не собираюсь покупать,жду когда родной начнет сифонить
Александр, ему и за два года не чего не будет,он начнет разваливаться примерно года чере3-4 там глушак который последний на жопе он копия Логана а на Логане они живучие
На пробеге в 500 км заменил гофру на 200мм и резонатор поставил от октавии А7. Рев и гул естественно ушел, но т. к. резонатор от шкоды раза в полтора толще чем родной, то никак не получалось его разместить в тонелле днища. Как я только не гнул кронштейны и теплоэкран, менял разные подвесы, один хрен резонатор задевал о днище, то при повороте с газом, то при заднем ходе. Неделю назад установил CBD, встал как родной. Сразу заметил небольшой резонанс на 2600-2700, но с прогревом он уходит. Сейчас уже толи прывык, толи гофра чуть размягчилась и на холодную особо не слышу. Вобщем пока все устраивает. По сравнению со стоком небо и земля.
Сегодня речь пойдёт о том, как у меня откинулась гофра на резонаторе и как по дешману это чинилось) Наверное около месяца назад у машины "наконец-то" прорезался голос и она стала приятно звучать, но звуки выхлопа, увы, появились не сзади, а посередине автомобиля… В добавок в салоне стало пахнуть выхлопными газами, что не есть хорошо… Сначала было две версии того, что же всё таки с машиной, или умерла гофра резонатора или появилось отверстие в самой трубе… Заехав в сервис на яму и заглянув под автомобиль, стало ясно, что гофра мне сказала "Давай, до свидания!"…
Дальше нужно было глянуть, какое у меня крепление резонатора к пауку (ну или к катализатору, кому как удобнее называть), чтобы не ошибиться при покупке другого, т.к. было две версии резонаторов для Калины — с 2 отверстиями для крепления и без гофры и с 3 отверстиями с гофрой. У меня же резонатор был с 3 отверстиями и с гофрой, но, могу предположить, что выхлопная система тут уже стоит не родная, т.к. с завода машина числится по документам, как Евро-2, а там я как понял, должно быть 2 отверстия и отсутствие гофры, могу конечно ошибаться, но если кто прям хорошо в этом шарит, то поправьте меня в комментах, заодно хоть точно знать буду)
Дальше начались поиски резонатора с 3 отверстиями и гофрой!) Тут можно было пойти по двум дорогам — купить новый резонатор или купить б/у… Я же сначала начал искать б/у резонатор для Калины на просторах всем известного сайта с объявлениями, но, резонатор для калины никто не продаёт, а есть на продаже 3 резонатора от Гранты, с заявлением, что они подходят и для Калины, и для Датсун… Далее я пошёл в магазин автозапчастей "Лада Деталь", чтобы узнать стоимость резонатора для Калины, и там мне озвучили стоимость за него в 2800 рублей… Перед тем, как развернуться и уйти, я решил уточнить, подходит ли резонатор от Гранты на Калину, на что мне ответили, что там разные крепления и разные изгибы трубы, то-есть они не взаимозаменяемые… Окей, я пошёл домой и начал снова гуглить, на сайтах других магазинов я нашёл информацию, что один и тот же резонатор встаёт и на Калину, и на Гранту… Хм… Начал искать записи на Drive2, сталкивался ли кто с этим, и подходит ли резонатор от Гранты? И да, я нашёл такие записи в БЖ! Далее я снова направился на просторы сайта с объявлениями, где нашёл 3 варианта — за 700, за 800 и за 1000 рублей. Я решил сделать всё по дешману, но качественно) По-этому первым делом я поехал смотреть б/у резонатор от Гранты, по заявлению продавца с пробегом 7000 км и за 700 рублей:
Данный резонатор находился в области, как и все другие на продаже! Приехав, осмотрев резонатор, я понял, что надо брать!
Читайте также: