Резина какая лучше япония или корея
В настоящее время шинная индустрия предлагает нам широкий ассортимент шин. Учитывая тот факт, что все страны решительно движутся в направлении глобализации, само собой разумеется, что предлагаемый ассортимент продуктов весьма впечатляет. И, когда всего много и оно находится в изобилии, возникает ощущение, что вы застряли, и способность воспринимать еще больше информации не работает. Разнообразие шин похоже на маленькую вселенную, и каждый производитель пытается навязать себя по-своему. И в этом случае возникает вопрос: Какие шины выбрать? Среди некоторых корейских, японских, европейских шин или вообще пойти по пути экономически доступных шин и выбрать какие-то китайские шины? В этой статье мы решили сосредоточиться на двух странах, которые безупречно работают в шинной промышленности, а именно на Южной Корее и Японии.
Корейские шины
Южная Корея славится не только благодаря своим технологическим инновациям, но также популярностью, когда речь идет об автомобильных покрышках. Лучшие корейские шинные бренды на сегодняшний день занимают лидирующие позиции по качеству и производительности. Что касается ценового аспекта, можно сказать, что они вполне доступны, но эта доступность никак не влияет на качественные значения, которые остаются на высоком уровне. Среди основных факторов, привлекающих внимание к этим шинам, можно отметить долговечность и комфортную езду.
Что касается брендов, в данном случае можно выделить несколько известных наименований: Hankook, Kumho, Nexen, Roadstone. Далее мы постараемся подчеркнуть какие японские шины лучше, а также некоторые основные черты этих брендов.
Шины Hankook
Hankook представляет собой один из старейших брендов берущих свое начало в Корее. И если некоторые водители только начинают слышать о корейских покрышках, указанный бренд уже на протяжении многих лет является ведущим производителем, демонстрируя свое достоинство с помощью новейших и высококачественных продуктов. Среди преимуществ шин Hankook мы могли бы отметить: прохождение постоянных тестирований для повышения характеристик и производительности; выбор компонентов, не наносящих вред окружающей среде; наличие множества моделей практически для всех типов автомобилей.
Шины Kumho
С точки зрения индекса популярности, эти покрышки по сравнению с Hankook являются не настолько известными, тем не менее Kumho непрерывно регистрирует прирост в объеме продаж. На сегодняшний момент Kumho представляет собой быстроразвивающуюся торговую марку, предлагающую водителям высококачественный комфорт, хорошее сцепление и удобные параметры тяги. Хотя цена на представленные шины немного ниже, данный фактор никак не влияет на показатель надежности.
Покрышки Nexen
Производитель предлагает широкий ассортимент продукции, предоставляя водителям возможность выбора. Стоимость данных покрышек демократична, поэтому любой может позволить себе приобрести пару шин Nexen.
Покрышки Roadstone
Хотя данный бренд менее известен, он выделяется своими замечательными свойствами. Roadstone гарантирует вам комфорт, качественные шины и привлекательную цену. Что же еще нужно водителям автомобилей? И, благодаря своим безупречным характеристикам, этот бренд, несомненно, достигнет настоящего успеха.
Японские шины
Япония считается страной, которая выпускает высококачественную продукцию. И этот критерий принадлежит не только инновационным технологиям, но и шинам японской марки. Производители в этой стране знают, как сочетать привлекательный дизайн протектора с внушительными эксплуатационными характеристиками.
Шины Bridgestone
Bridgestone – это один из самых известных шинных брендов на мировом уровне, всегда занимающий лидирующие позиции. Огромный успех объясняется доступностью цены и присутствием замечательных показателей качения шин. Кроме того, дынные шины выделяются качеством, износостойкостью, полным комфортом во время вождения. Bridgestone также является официальным партнером гонок Формулы 1 на протяжении многих лет.
Шины Dunlop
На уровне финансовой доступности данный бренд занимает средние позиции. Шины данной марки отличаются достаточно хорошими ходовыми характеристиками и средним уровнем комфорта. Кроме того, можно отметить исключительные свойства сцепления, именно для летних шин, в данном аспекте зимние шины являются менее популярными.
Шины Toyo
Эти шины предназначены для легковых автомобилей и кроссоверов, они характеризуются, как шины с премиальными свойствами. Состав резины обеспечивает безупречные характеристики сцепления. Особенно данные шины ценятся любителями высоких скоростей, так как по показателям скорости Toyo может конкурировать с лучшими европейскими производителями.
Шины Yokohama
Шины отличаются широким спектром моделей, от автомобилей пассажирского типа до грузовых автомобилей. Среди характеристик можно отметить сочетание комфорта с хорошим сцеплением. Так что наверняка каждый водитель найдет что-то на свой вкус.
Мы надеемся, что вы нашли нашу статью полезной, и узнали больше о корейских и японских шинах, а также о марках представляющих данные бренды.
О корейских шинах Kumho и Nexen
Прежде чем ответить на вопрос, какая резина лучше: Kumho или Nexen, стоит ближе познакомиться с особенностями каждого бренда. Продукция обоих производителей не так давно появилась в России, но уже пользуется спросом у определенной категории водителей. Согласно отзывам автолюбителей, корейские шины отличаются приемлемой ценой при весьма достойных эксплуатационных характеристиках. Покрышки обеспечивают хорошую управляемость на мокрой и сухой дороге, отличные тяговые свойства и неплохую проходимость. Это подтверждают не только отзывы автовладельцев, но и оценки экспертов в авторитетных рейтингах. Профессионалами отмечается и высокий уровень износостойкости резины, которая способна проехать не одну сотню км.
О покрышках Kumho
Данная компания была создана в 1960 году и сегодня является динамично развивающимся брендом, который не раз удостаивался звания №1 по удовлетворенности потребителей. Шины Kumho отличаются хорошим сцеплением с дорогой и, согласно отзывам, обеспечивают приемлемый уровень комфорта. Корейский производитель использует свои инновационные разработки, многие из которых направлены на создание экологичной резины. Одной из наиболее популярных моделей в данном сегменте является Kumho EcoWing ES31.
Kumho специализируется на создании шин для автомобилей малой тоннажности. В ассортименте представлены покрышки для следующих типов транспортных средств.
Паркетники и внедорожники.
В каталоге Kumho есть как летние и зимние шины, так и всесезонные покрышки. Представленные модели различаются по индексу скорости и нагрузки. Они выпускаются для большинства популярных типоразмеров.
С 1992 года компания входит в ТОП-10 крупнейших производителей и экспортирует свою продукцию в Европу, США и Россию.
О шинах Nexen
Эта корейская марка не столь известна среди отечественных автовладельцев, хотя существует с 1942 года. Долгое время бренд Нексен копировал японские технологии, но сегодня компания сменила стратегию и предлагает к продаже шины, произведенные по собственным наработкам. Как и в Кумхо, каталог Нексен содержит резину для легковых автомобилей, внедорожников и небольших грузовиков. Есть покрышки для зимы, и для лета, что позволяет подобрать оптимальное решение на любой сезон.
Сходства и различия
Однозначно ответить на вопрос, что лучше: Kumho или Nexen, нельзя, если не провести сравнение продукции этих марок. Поэтому далее подробно расскажем о сходствах и различиях брендов.
Общие черты Kumho и Nexen
Оба производителя родом из Южной Кореи и предлагают водителям разных стран бюджетные шины с неплохими эксплуатационными характеристиками. И Kumho, и Nexen имеют ограниченный ассортимент резины. Они производят шины для легковых авто, обходя стороной большегрузную и специальную технику. Объединяет Kumho и Nexen еще и доступность предлагаемой резины. Цены в каталоге обоих брендов начинаются от 2 тыс. рублей. За эти деньги можно приобрести как летние, так и зимние шины. Даже шипованные покрышки обойдутся в 2,5 тыс. рублей. Есть модели шин и в более высоком диапазоне цен. Как правило, именно они и получают хорошие оценки экспертов и максимальное количество голосов автолюбителей в отзывах и рейтингах. На этом общие черты корейских брендов практически заканчиваются. Единственное, что также объединяет Kumho и Nexen ― это награды Good Design за дизайн отдельных моделей покрышек.
Различия Kumho и Nexen
Отличий в рассматриваемых шинах меньше, чем сходств. И Kumho, и Nexen обладают хорошей управляемостью и обеспечивают надежное сцепление с дорогой. Хотя стоит отдать должное Kumho ― зимние шины этого бренда демонстрируют более стабильные показатели, о чем говорят высокие оценки в отзывах покупателей.
Разница между Kumho и Nexen кроется в их известности. Первый производитель лучше знаком российским автомобилистам. Еще одно важное отличие ― это наличие линейки экологичных шин в ассортименте Kumho. Nexen не может похвастаться такими наработками.
Отзывы о Kumho и Nexen
В отношении шин Kumho и Nexen оценки водителей и их отзывы практически идентичны. Первые немного чаще покупаются, а потому имеют более обширный пул потребителей. Согласно опросам и данным из отзывов, резина Kumho устанавливается преимущественно на автомобили Mitsubishi, Audi, Chevrolet, Citroen. По числу положительных характеристик покрышки Nexen практически не отстают от своего оппонента. В отзывах крайне мало негативных оценок на уровне 1 звезды, большая часть потребителей присваивает данной продукции не менее 4 баллов. Шины Nexen в большей степени устанавливаются на такие автомобили, как УАЗ Патриот, KIA, Land Rover.
Что лучше выбрать: Kumho или Nexen?
Принципиальных отличий в качестве этих двух марок шин выявить не удалось. Не наблюдается и серьезного расхождения цен. Поэтому выбирать между Kumho и Nexen лучше на основе личных предпочтений. Если вы заботитесь об окружающей экологии и являетесь приверженцем более известных и проверенных брендов, вам подойдет резина Кумхо. При этом удивительно, но владельцы паркетников и внедорожников чаще предпочитают Nexen. Какой бы вариант вы ни выбрали для себя, можете быть уверены, что получите комфорт и хорошую управляемость за вполне бюджетную цену.
Заключение
К выбору шин для любого сезона стоит подходить особенно внимательно. Покрышки ― единственная часть автомобиля, которая напрямую контактирует с дорогой, а потому от ее качества зависит уровень управляемости и безопасности. Чтобы легче было выбрать шины, соответствующие конкретным условиям эксплуатации, стилю вождения, ознакомьтесь с отзывами о популярных моделях и оценками других водителей на сайте BlackTyres. Здесь же вы сможете сразу заказать понравившийся вариант.
Введение
Какие шины лучше справляются с дорогой и дарят комфорт – корейский Hankook и японский Toyo? Статья подготовлена специально для тех, кто давно не мог определиться с выбором и боялся ошибиться.
Как будем сравнивать
Любое сравнение нуждается в наборе критериев. Что главное для ежедневных поездок по Москве, не говоря уже о провинции? При анализе нескольких вариантов от двух известных производителей мы будем опираться на несколько пунктов:
.jpg)
.jpg)
Эти критерии не абсолютны, и выбор все равно остается за вами. Для кого-то шум и экономичность не играют такой большой роли, и иной водитель сразу же выкрутит магнитолу погромче и вдавит педаль в пол. А кому-то главное, сколько рублей придется выложить за автошину.
Управляемость и маневрирование
Качества управляемости и безопасности маневров оцениваются в разных условиях. Летом главное то, как колесо держится на виражах на влажной и сухой дороге. Зимой ситуация намного серьезнее и к резине предъявляются повышенные требования – она должна хорошо чувствовать себя на заледенелой трассе и на укатанном снегу, эффективно проходить снежные завалы и уверенно держаться на асфальте во время оттепели.
Летний Проксес СФ2 и Вентус Прайм 3 в размере 205/55 R16 показывают один и тот же результат по управляемости во время крутых виражей на мокрой дороге – оба зарабатывают по 56,0 баллов из 80 возможных. Однако на сухой дороге появляются первые различия. Проксес отстает от соперника с 36,0 баллами против 42,0 у Вентус Прайм.
По курсовой устойчивости и корректировке направления на высокой скорости соперника вновь обходят шины из Южной Кореи – 37,5 баллов у него и 32,5 у конкурсанта из Страны восходящего солнца.
Выбирать не приходится: корейская резина превосходит соперника в абсолютном большинстве параметров. И только на мокрой трассе они управляются примерно одинаково.
Введение
Toyo или Yokohama? Осака или Токио? Какие шины от этих японских производителей лучше в плане надежности, безопасности и комфорта? Мы вооружились результатами тестов за год, рейтингов и отзывами простых водителей, чтобы поставить все точки над i и решить, кто из двух знаменитых брендов достоин оказаться лучшим.
Выводим критерии
Любая хорошая покрышка должна отвечать критериям, по которым эксперты дают ей свою оценку. Мы выбрали разные сезонные модели, чтобы посмотреть насколько они отличаются друг от друга. Наше сравнение для зимних шин будет проходить по следующему набору:
Сцепные свойства на льду, снегу и асфальте;
Свой перечень критериев для оценки есть и у летней резины:
Сцепные свойства и поведение на мокром и сухом асфальте;
.jpg)
Оцениваем зимние шины
Шинам для холодной погоды важно крепко держать автомобиль на трассе на скользких, а значит наиболее опасных участках дорог. Лед, укатанный снег, мокрое шоссе– это те виды покрытия, где качества протектора проходят наиболее суровую проверку. Для замеров мы возьмем по две модели от каждого производителя: Toyo Observe Ice-Freezer и Yokohama IceGuard iG65 – обе вышли с разницей в год.
В отзывах на IceGuard iG65 автовладельцы, которые выбрали эту резину, отмечают достойные качества торможения и разгона на льду, а также крепкие шипы, которые не выпадают в первый же сезон. Она хорошо управляется в снежной каше и может похвастаться сравнительно тихой работой для шиповки и стойкостью к низким температурам. Большинство пользователей нашего сайта поставили ей высшую оценку – пять звездочек.
Способность шины сохранять сцепление в специфических условиях (прежде всего на снегу и в гололед) мы будем определять с помощью ряда тестов на торможение, управляемость, разгон и многое другое.
Сцепные свойства на льду и снегу
Для начала посмотрим на то, как колеса ведут себя на оледенелых участках .
Тормозной путь – важная составляющая безопасного вождения при минусовых температурах, и у Yokohama IceGuard iG65 явно получается тормозить намного лучше Toyo Observe Ice-Freezer: у первых он 20,6 м, когда соперницы выдают 26,8 м. Это серьезно, ведь разница в 6 метров на реальной дороге может стать решающим фактором. На ледовом кругу шины IceGuard iG65 снова вырвались вперед: они прошли дистанцию за 20,8 с, в то время как Observe Ice-Freezer отстали с результатом 21,7 с. Разгоняются Екохама снова быстрее: их время – 7,5 с, у Тойо 11,0 с, что довольно средний результат. В управляемости Тоя наконец обходят конкурента: они набрали 22,8 баллов, а Йокохама 21,0.
Теперь настало время заснеженных трасс .
Тормозной путь у IceGuard iG65 лишь ненамного короче: 15,4 против 15,7 у соперника. Разгоняются они тоже быстрее: 5,8 с, что немного меньше 6,0 у Observe Ice-Freezer. Оценка управляемости проходила по трем тестам: при обычном, активном и экстренном вождении. Все три теста выявили преимущество Тои перед Йокогамой:
Обычное вождение: 15,0 – 12,0
Активное вождение: 7,0 – 6,5
Экстренные маневры: 14,0 – 13,0
Шины IceGuard iG65 смогли рассчитаться с ней в тесте по проходимости в сугробах – там они оставили соперника с носом с результатом 33,8 баллов против 31,5. Испытание на курсовую устойчивость не выявило явного лидера – оба конкурсанта набрали 32,0 балла.
Сцепные свойства на асфальте
На асфальте Екохама пусть и ненамного, но выигрывает зачет у соперника. Если сравнивать результаты тестов с отзывами простых водителей, то здесь все так же похоже на правду: оба конкурента неплохо справляются со своей задачей.
Комфорт и экономичность
.jpg)
По комфорту ситуация сложилась не в пользу Йокохамы. Тои немного превзошли их по шуму в салоне (19,5 против 18,0) и существенно в плавности хода (16,0 против 12,0). Можно с уверенностью сказать, что Observe Ice-Freezer едут намного ровнее и тише, чем IceGuard iG65, что не говорит о ее чрезмерной громкости. Отзывы в сети отмечают, что и та, и другая хороши в плане комфортной работы, пусть Йокохама несколько проигрывает в плане плавности хода.
Рассматриваем летние шины
Выбрать лучшего производителя нам помогут модели Proxes Sport от Toyo и BluEarth-A AE‑50 от Yokohama, которые также вышли с разницей в один год.
Сцепные свойства
Традиционно оценка качества сцепления летом дается на влажном и сухом покрытии.
Поведение
В этом разделе мы даем оценку управляемости, курсовой устойчивости и преодолению подъема по грунтовой дороге.
BluEarth-A AE‑50 управляются значительно лучше на влажном покрытии – от экспертов они получили 60 баллов, тогда как Proxes Sport показали себя на скромные 42. На сухом покрытии ситуация такая же: Йокохама побеждает с 42,0 баллов, а Тоя проигрывает с 36,0. Курсовая устойчивость: результат замеров 37,5 и 32,5 балла в пользу того же производителя. По грунтовой дороге оба конкурсанта поднимаются с одинаковым успехом: 5,0 балла каждому.
Комфорт и экономичность
Теперь рассмотрим конкурентов в деле сохранения комфорта и экономичности потребления топлива.
По качеству шумности внутри машины и плавности хода Yokohama BluEarth-A AE‑50 обходят соперников с результатом 21,0 балла за оба показателя. По акустическому комфорту эти шины оказались в числе самых тихих за весь тест. У Proxes Sport только 19,5 баллов за оба показателя. По расходу топлива снова преимущество у Йокохамы: 6,2 л/100 км на скорости 90 км/ч и 4,3 л/100 км на скорости 60 км/ч, что несколько ниже, чем у Тои, у которой 6,4 л/100 км при 90 км/ч и 4,5 л/100 км при 60 км/ч. Стоит отметить, что экономичность BluEarth-A AE‑50 оказались самой высокой среди всех двенадцати участников.
Заключение
Пора подводить итоги сравнения и выбирать резину.
Toyo на тестах резины для лета тоже терпят поражение, в каждом блоке с разным результатом. По сцепным свойствам они хороши в одних упражнениях, но сплоховали в других. В плане управляемости он и вовсе показывают достаточно средние результаты и не можгут никак конкурировать с BluEarth-A AE‑50. Их обошли и по экономичности, и по комфорту.
С некоторыми оговорками, но мы можем достаточно однозначно утверждать, что по результатам замеров шины Йокохама побеждают Тою. Если вы не согласны и по своему опыту готовы отдать предпочтение другому конкурсанту, то такая ситуация в порядке вещей. Как мы уже говорили, рейтинг имеет крайне субъективный оттенок, и многие авторы отзывов на нашем сайте с нами не согласятся. Заходите сами в раздел с отзывами и читайте мнения людей на эти и на другие модели.
Японская нешипованная шина, протектор которой обеспечивает увеличенную площадь пятна контакта, что улучшает сцепление на снежной и ледяной поверхности. В то же время пятно соприкосновения протектора с дорогой узкое и длинное, что положительно влияет на управляемость на снегу. Развитая сеть канавок обеспечивает хороший дренаж при движении в слякоти и на мокрой поверхности. В новом протекторе применена инновационная резиновая смесь, в состав которой входят микросилика и апельсиновое масло. Шина относится к категории энергосберегающих, в ней использована технология BlueEarth. Выпускается в 18 типоразмерах.
YOKOHAMA ICEGUARD STUD IG55
Широкое центральное ребро, объемные ламели, диагональные микроканавки и оригинальные выступы оптимизируют пятно контакта и улучшают сцепление. Полурадиальные канавки улучшают выведение снега и слякоти из пятна контакта. В шине использована новая модель шипов, оптимизировано их расположение. Форма фланца и сердечника в виде звезды улучшает сцепление на льду и делает более надежным удержание шипов. Особое внимание было уделено материалу, из которого изготовлен протекторный слой. Состав резины iceGuard, применяемый для нешипованных шин, впитывает водяную микропленку из пятна контакта, улучшая тем самым сцепление на льду. Высокая плотность расположения микрочастиц и микрополимер оптимизируют твердость протектора и обеспечивают шине стабильность на сухой дороге.
BRIDGESTONE BLIZZAK VRX
Сами разработчики японской компании Bridgestone говорят, что эта модель — лучшее, что компания создала в линейке зимних нешипованных шин. Сцепление на обледенелой поверхности во многом обеспечивается благодаря применению инновационной резиновой смеси Multi-Cell Compound: микропоры верхнего слоя протектора впитывают влагу с поверхности льда, обеспечивая тем самым непосредственный контакт шины с поверхностью дороги. А по мере износа протектора новый состав Multi-Cell Compound создает новые микропоры, что позволяет резиновой смеси оставаться мягкой и обеспечивать эффективное торможение в течение длительного времени. А новый асимметричный рисунок протектора повышает проходимость в снегу. В ходе проведения собственных тестов Bridgestone шины Blizzak VRX обеспечивали сокращение тормозного пути на 10 % по сравнению с предыдущей моделью. На рынке шины Blizzak VRX представлены в 59 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 19 дюймов.
BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-01
Шины Blizzak Spike-01 оснащены шипами с оригинальными твердосплавными вставками крестообразной формы, обеспечивающими улучшенные показатели по разгону и торможению на ледяной поверхности. Рисунок протектора создавался с учетом следующих факторов: перекрестные канавки эффективно захватывают снег, самоочищающиеся ламели для отвода снега и льда оптимизируют работу шипов, а плечевые блоки улучшают проходимость в глубоком снегу. Также в шине использована резиновая смесь, сохраняющая мягкость и эластичность даже при очень низких температурах. Шины Blizzak Spike-01 представлены в 77 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 20 дюймов.
BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2
Bizzak DM-V2 — это нешипованная шина для кроссоверов и внедорожников. По сравнению с шинами предыдущего поколения, улучшены показатели управляемости на заснеженном и ледяном покрытии, а также торможение на льду. В шине применена резиновая смесь Multi-Cell Compound, микропоры которой эффективно впитывают влагу, обеспечивая хорошее сцепление на ледяной поверхности. Применение этой технологии также способствует увеличению срока службы шины. Улучшенные показатели на снежном и ледовом покрытии обеспечивает новый направленный рисунок протектора, в котором применены 3D-ламели. Большое количество кромок обеспечивает надежное сцепление шины с дорожным покрытием. Более плотный контакт с дорогой и улучшенные, по сравнению с предыдущей моделью, тормозные характеристики обеспечивает и новая форма плечевых блоков. Шины Blizzak DM-V2 представлены в 58 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 22 дюймов.
TOYO OBSERVE G3-ICE
TOYO OBSERVE GSI-5
Эта фрикционная шина совмещает в себе возможности шипованных шин и комфорт бесшумной езды. В оригинальный состав резиновой смеси входят микрочастицы скорлупы грецкого ореха, что повышает коэффициент сцепления на снегу и льду, и абсорбент влаги на основе порошка, полученного из бамбукового угля, который поглощает воду, образующуюся при трении шины о снег или лед. Toyo Observe GSi-5 обеспечивает оптимальную управляемость во всех зимних условиях: снег, лед, слякоть, скользкая дорога, и при этом отличается повышенной износостойкостью. В этом сезоне модель представлена в 91 типоразмере с диаметром колес от 13 до 22 дюйма.
NITTO THERMA SPIKE
Японские шипованные шины Nitto Therma Spike с асимметричным дизайном протектора предназначены для обеспечения оптимальных тяги и торможения при езде по обледенелым и заснеженным покрытиям. Шины сохраняют эксплуатационные характеристики в течение всего срока службы и являются хорошим вариантом для использования в экстремальных погодных условиях в зимнее время. Смыкающиеся канавки 3D Interlocking Wave внутренних блоков протектора и пилообразная кромка протектора обеспечивают уверенное торможение и сцепление на льду и снегу. Кроме того, конструкция шины обеспечивает надежную фиксацию шипов в местах посадки и позволяет снизить уровень шума. В этом сезоне модель представлена в 46 типоразмерах с диаметром колес от 14 до 21 дюйма.
NITTO SN2
Nitto SN2 — нешипованные зимние шины. Непрерывное центральное ребро и канавки 3D Multi-Wave обеспечивают устойчивость и сцепление при торможении или ускорении. Кольцевые канавки протектора обеспечивают эффективный отвод воды и мокрого снега. Особый состав резиновой смеси шины Nitto SN2 позволяет достичь стабильности при движении по прямой и прохождении поворотов, а также обеспечивает долгий срок службы. Ассортимент данной модели представлен 29 типоразмерами с диаметром колес от 14 до 18 дюймов.
HANKOOK W419D WINTER I*PIKE RS+
Новая шипованная шина из Кореи с улучшенными характеристиками на льду и снегу. Ее профиль модифицирован для обеспечения наиболее равномерного распределения давления в пятне контакта шины с дорогой. Узкое ребро жесткости оригинальной формы в центре беговой дорожки эффективно выдавливает снег и снежную кашу, после чего они выводятся из пятна контакта шины с дорогой через канавки в плечевой зоне шины. В новой модели количество рядов ошиповки увеличено с 16 до 22, а общее число шипов со 130 до 170, что заметно улучшает сцепление и торможение на ледовом покрытии. Более высоким сцеплением обладает и обновленная резиновая смесь. Шина на рынке представлена в двух типоразмерах.
HANKOOK W320 WINTER I*CEPT EVO2
Winter I*cept evo2 — высокоскоростная шина нового поколения. Число рядов шашек протектора, располагающихся по окружности, увеличено с 64 до 80. Таким образом, увеличившееся количество шашек непосредственно в пятне контакта обеспечивает более эффективное врезание элементов протектора в снежное покрытие и улучшенную тягу. Технология трехмерных ламелей обеспечивает их блокировку, что, в свою очередь, ограничивает деформацию шашек и позволяет использовать в составе протектора более мягкие резиновые смеси.
Расположенные под оптимальным углом канавки способствуют самоочищаемости протектора, а кромки шашек протектора эффективно вгрызаются в укатанный снег. Для отвода воды из пятна контакта в модели Winter I*cept evo2 использованы только две продольные канавки, но их ширина увеличена на 30 %, а угол наклона оптимизирован таким образом, что такая конструкция не только увеличивает объем пропускаемой воды, но и способствует снижению уровня шума. Шина представлена в 30 типоразмерах.
HANKOOK W606 WINTER I*CEPT IZ
CHAMPIRO ICEPRO SUV
Эта китайская шипованная шина премиум-класса с инновационной конструкцией шипов и прочной конструкцией предназначена для автомобилей класса SUV и внедорожников. ChampiroIcePro SUV имеет направленный рисунок протектора, включающего по своей ширине до 14 рядов шипов. В составе резиновой смеси использована силика (диоксид кремния). Ассортимент Champiro IcePro SUV предлагает 23 типоразмера с посадочными диаметрами от 15 до 19 дюймов и профилями от 50 до 75.
CHAMPIRO WINTERPRO HP
Шина разработана специально для современных премиальных и спортивных автомобилей и является флагманом зимней линейки китайской компании GT Radial. Шина имеет оригинальный направленный рисунок протектора, элементы которого надежно отводят воду и слякоть из пятна контакта и обеспечивают улучшенное сцепление на снегу и льду. Новый состав резиновой смеси способствует сохранению эластичности резины при низких температурах. Шина представлена в 32 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов и профилями от 40 до 60.
CHAMPIRO ICEPRO
Эта шипованная зимняя шина создана для тяжелейших условий ледяных и заснеженных дорог. Champiro IcePro имеет направленный рисунок протектора и до 14 рядов шипов, распределенных по особой схеме по всей ширине протектора. Шина представлена в 33 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13до 18 дюймов и профилями от 45 до 75.
Читайте также: