Research daewoo эбу не отвечает
доброго времени суток. всех приветствую. кто может помогите..
авто- деу ланос 1991г. диагностический разъем OBD II, это все что я пока знаю про свою машину. Теперь о проблеме: приобрел адаптер "USB-OBD II" (ООО "НПП "ОРИОН СПв"), установил дрова, подключил- и не смог связатьса с мозгами. программы видят адаптер,а ЭБУ не отвечает.
прошу помогите. bw:
Кажется Ланосы выпускать начали позже 91-го года. И скорее всего там будет ЭБУ IEFI-6 или IEFI-S .Я так подозреваю что этим сканером и бесплатной программкой не возьмете данное авто.
В 2001 году на Ланосы OBD II разъёмы не ставили.
Их начали ставить когда пошли ЭБУ MR140.
Если там действительно OBD II разъём, то Research DAEWOO
не возьмёт! Вы уточните все таки какой ЭБУ? От этого зависит
правильный ответ.
доброе время суток ребята помогите новичку точно такая ситуация daewoo nexia 1,5V8 2011гв ЕБУ MR-140 разьем OBD II диагностический приобрел адаптер ORION USB-OBD II установил драйвер к нему подключил к автомобилю но вот проблема какая комп адаптер видит а дальше ничего не происходит программа у меня RESEARCH DAEWOO но может бить она не подходит не пойму ничего подскажите пожалуйста какой програмкой можно считать код ошибки с данного ЕБУ и обнулить всем спасибо за ответ
Эта программа вам не подойдёт. Нужна программа которая работает
с ЭБУ MR140, или хотя бы OBD II ISO 9141-2. Если хотите серьёзно
этим заниматься, сразу купите лицензионный сканер. Для вас хватит
самого бюджетного.
спасибо за ответ ето мой автомобиль просто хочеться самому во всем разобраться оказивается у всех нексий болячка ето ДПКВ на заводе ему не делают адаптацию и ета проблема вилезает до 1000 первих пробега так что получается я адаптер зря покупал и ничего не поможет может подскажите ссилочку где можно програмку скачать а какая стоимость сканера самого бюджетного
destegi, Сканматик Вам подойдет. Но стоит ли его брать для одной машины? А если Вам сканер нужен для того, что бы "ошибки прочитать и сбросить", тогда лучший вариант - БК.
Программа Сканматик работает только со своим адаптером.В последнее время появился клон Сканматика.Работает почти также а стоит примерно на треть,а то и более,дешевле.Ориентировочно около 200 у.е.Адаптацию ДПКВ фришными программами сделать не получиться, не умеют они это.Не морочте себе голову,адаптацию ДПКВ надо делать не так уж и часто.Разок обучил и хватит.Заедте на сервис и будет вам счастье
спасибо за советы сделал адаптацию чек не горит вроде все в норме но по машине чуствую что на первой и второй передаче она работает громче чем до етого и холостые упали
Писал раньше, купил наконец то K-line кабель) В нем 16 пинов, у меня 12. Нужен переходник, Но, как говорится руки вроде бы не из жопы, слепил перемычку по этой схеме) Схема не моя.
Скачал драйвера, несколько програм:
1. SensDiag
2. VAG-COM Release 409-1
3. Delco Research DAEWOO
4. Диагностический комплекс VCDS-Лайт 1.0 RUS
5. OpenDiagFree
СенсДиаг вообще ничего не видел. И эбу и порт указал, ноль на массу…а так думал этой прогой юзать буду.
Delco Research DAEWOO — пишет ЭБУ не отвечает
VAG-COM Release 409-1 — Ошибку выдает при открытии. Вообще не запускается.
VCDS-Лайт 1.0 RUS — нет машины в списке.
Короче, только с OpenDiagFree заработало…
При скане, выдало только одну ошибку P1170.
Я так понимаю это из-за перехода на газ, после него пред. хозяин сказал что Джеки качан начал светиться.
Кто что по данной ошибке может сказать? Критично, пациент жить будет? Можно ее просто скинуть и все?
ЗАЗ Sens 2005, двигатель бензиновый 1.3 л., 70 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 22
У меня тоже одно время ругался так…Пока не отключили в прошивки потенциометр. Ибо проще настроить через кабель чем искать газаанализатор …
Смотри потенциометр (слева на крыле под капотом ближе к лобовому)
Или провод оборвали или ему голову скрутили. У него там какое-то сопротивление должно быть, померяй и сравни с информацией в нете :)
Если не поможет, или по проводам от него, где-то их покоцали.
Спасибо! Так и сделаю)
Кстати, олени, которые ГБО устанавливали, могли к нему подключиться (типо как датчик кислорода его задействовать :D). Этого делать нельзя.
Ой чувствую олени рукожопые его и ставили. Придется заехать к спецам)
Dmitriy0216
Кстати, олени, которые ГБО устанавливали, могли к нему подключиться (типо как датчик кислорода его задействовать :D). Этого делать нельзя.
А какие последствия подключения к этому датчику?
Он корректирует смесь. Беднее делает или богатит. Это дореволюционная версия датчика кислорода, когда они были дорогие и необязательные к установке по законодательству (на ЕВРО-0 достаточно потенциометра, на ЕВРО-2 надо датчик кислорода и катализатор).
Крутишь его в одну сторону — смесь богаче (дым чёрный с трубы выхлопной и расход под 15 литров)
Крутишь в другую сторону — смесь бедная (мотор детонит, пердит, холостые плавают, в движении дёргаеЦо. Ну и капиталка приближается)
Если его (потенциометра) нет или э.б.у. решает, что он хрень несёт (как у тебя), то начинает работать по резервной программе и подбирает состав смеси наугад ориентируясь на остальные датчики. Не смертельно конечно, но хорошего от этого тоже ничего нет.
Мда…Не машина, а конструктор лего)
К машине еще не ходил, посмотрел по фото моей подкапотки, и короче там этого датчика с левой стороны нет…
Значит…
Значит, значит, значит не всё так просто :)
советую следующее:
1. в этом районе (где потенциометр должен быть) должна от него остаться фишка на три контакта: vazinj.com.ua/published/p…tarogo-obrazca-GM_enl.jpg
Ищи её, хорошо ищи, на совесть!
2. Если её ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нет, ныряй под машину и ищи датчик кислорода. Он должен быть после выпускного коллектра перед резонатором. Ищи, хорошо ищи!
3. Если нет ни оставшейся фишки СО потенциометра, ни датчика кислорода (но это надо быть уверенным), то твоя комплектация их не предусматривает (это ЗАЗ, это нормально), на вопрос: "откудава такая ошибка тогда?" ответ может быть только один: "После установки ГБО тебе перепрошили э.б.у. на какую-то хер пойми версию прошивки".
НО!
Это надо быть уверенным, что нет ни оставшейся фишки СО потенциометра, ни датчика кислорода, а не так… Открыв капот мимолётом посмотреть и сказать: "та, нима чота".
Проверить версию с перепрошивкой можно поглядев в "данных э.б.у." дату прошивки с помощью твоего адаптера :)
доброго времени суток. всех приветствую. кто может помогите..
авто- деу ланос 1991г. диагностический разъем OBD II, это все что я пока знаю про свою машину. Теперь о проблеме: приобрел адаптер "USB-OBD II" (ООО "НПП "ОРИОН СПв"), установил дрова, подключил- и не смог связатьса с мозгами. программы видят адаптер,а ЭБУ не отвечает.
прошу помогите. bw:
Кажется Ланосы выпускать начали позже 91-го года. И скорее всего там будет ЭБУ IEFI-6 или IEFI-S .Я так подозреваю что этим сканером и бесплатной программкой не возьмете данное авто.
В 2001 году на Ланосы OBD II разъёмы не ставили.
Их начали ставить когда пошли ЭБУ MR140.
Если там действительно OBD II разъём, то Research DAEWOO
не возьмёт! Вы уточните все таки какой ЭБУ? От этого зависит
правильный ответ.
доброе время суток ребята помогите новичку точно такая ситуация daewoo nexia 1,5V8 2011гв ЕБУ MR-140 разьем OBD II диагностический приобрел адаптер ORION USB-OBD II установил драйвер к нему подключил к автомобилю но вот проблема какая комп адаптер видит а дальше ничего не происходит программа у меня RESEARCH DAEWOO но может бить она не подходит не пойму ничего подскажите пожалуйста какой програмкой можно считать код ошибки с данного ЕБУ и обнулить всем спасибо за ответ
Эта программа вам не подойдёт. Нужна программа которая работает
с ЭБУ MR140, или хотя бы OBD II ISO 9141-2. Если хотите серьёзно
этим заниматься, сразу купите лицензионный сканер. Для вас хватит
самого бюджетного.
спасибо за ответ ето мой автомобиль просто хочеться самому во всем разобраться оказивается у всех нексий болячка ето ДПКВ на заводе ему не делают адаптацию и ета проблема вилезает до 1000 первих пробега так что получается я адаптер зря покупал и ничего не поможет может подскажите ссилочку где можно програмку скачать а какая стоимость сканера самого бюджетного
destegi, Сканматик Вам подойдет. Но стоит ли его брать для одной машины? А если Вам сканер нужен для того, что бы "ошибки прочитать и сбросить", тогда лучший вариант - БК.
Программа Сканматик работает только со своим адаптером.В последнее время появился клон Сканматика.Работает почти также а стоит примерно на треть,а то и более,дешевле.Ориентировочно около 200 у.е.Адаптацию ДПКВ фришными программами сделать не получиться, не умеют они это.Не морочте себе голову,адаптацию ДПКВ надо делать не так уж и часто.Разок обучил и хватит.Заедте на сервис и будет вам счастье
спасибо за советы сделал адаптацию чек не горит вроде все в норме но по машине чуствую что на первой и второй передаче она работает громче чем до етого и холостые упали
ПАНк
/b/
0037
Предупреждения:
(0%)
Репутация: 1
daca
Репутация: 1
да можно. только проги бы найти.
ПАНк
/b/
0037
Предупреждения:
(0%)
Репутация: 1
daca
Репутация: 1
daca
Репутация: 1
Дима1
Марка авто: Nubira1 2.0 A/T Wagon
Репутация: 1
daca
Репутация: 1
Дима1 а ты не мог бы настройки для нее скинуть, а то я ее запускаю но она не конектится с блоком
"у меня та что для ланос клуба"
по поводу ошибок SensDiag V1.2.5 читает ошибки
Дима1
Марка авто: Nubira1 2.0 A/T Wagon
Репутация: 1
daca
Репутация: 1
Дима1
Марка авто: Nubira1 2.0 A/T Wagon
Репутация: 1
Pshen
Марка авто: Chevrolet Evanda 2.0 CDX AT
Репутация: 4
daca
Репутация: 1
olegbul
Марка авто: Nubira I 1,6 SX 16V Wagon 1998
Репутация: 0
Sevan77
Марка авто: Vivaro L2H1 2.5
Репутация: 2
А разве "Автоас-Скан" работает без специального "своего" адаптера? Я какую-то версию юзал (в пояснении написано, что как-то и без адаптера можно), но ничего не вышло.
С Tyranus Daewoo Scanner_v2.3_rus то же не получается принять данные - не хочет соединяться.
OC - WinXP SP3, USB-COM и далее СОМ-KLine адаптеры.
Подозреваю проблема где-то в настройках виртуального СОМ-порта? Может кто разбирался?
Research DAEWOO и Daewoo Scan 239 соединяются нормально, но выводят некорректные данные.
olegbul
Марка авто: Nubira I 1,6 SX 16V Wagon 1998
Репутация: 0
Tyranus Daewoo Scanner_v2.3 у себя подключал работает, но показывает секунд 5-10 потом надо запускать по новой
А не помнишь настройки СОМ порта: скорость 8192 или др. и т.д.? Интерфейс "8192 bps" или "Мой ALDL"? Nubira I? OBD I? СОМ порт у тебя в компе или переходник USB-COM?
daca
Писал раньше, купил наконец то K-line кабель) В нем 16 пинов, у меня 12. Нужен переходник, Но, как говорится руки вроде бы не из жопы, слепил перемычку по этой схеме) Схема не моя.
Скачал драйвера, несколько програм:
1. SensDiag
2. VAG-COM Release 409-1
3. Delco Research DAEWOO
4. Диагностический комплекс VCDS-Лайт 1.0 RUS
5. OpenDiagFree
СенсДиаг вообще ничего не видел. И эбу и порт указал, ноль на массу…а так думал этой прогой юзать буду.
Delco Research DAEWOO — пишет ЭБУ не отвечает
VAG-COM Release 409-1 — Ошибку выдает при открытии. Вообще не запускается.
VCDS-Лайт 1.0 RUS — нет машины в списке.
Короче, только с OpenDiagFree заработало…
При скане, выдало только одну ошибку P1170.
Я так понимаю это из-за перехода на газ, после него пред. хозяин сказал что Джеки качан начал светиться.
Кто что по данной ошибке может сказать? Критично, пациент жить будет? Можно ее просто скинуть и все?
ЗАЗ Sens 2005, двигатель бензиновый 1.3 л., 70 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 22
У меня тоже одно время ругался так…Пока не отключили в прошивки потенциометр. Ибо проще настроить через кабель чем искать газаанализатор …
Смотри потенциометр (слева на крыле под капотом ближе к лобовому)
Или провод оборвали или ему голову скрутили. У него там какое-то сопротивление должно быть, померяй и сравни с информацией в нете :)
Если не поможет, или по проводам от него, где-то их покоцали.
Спасибо! Так и сделаю)
Кстати, олени, которые ГБО устанавливали, могли к нему подключиться (типо как датчик кислорода его задействовать :D). Этого делать нельзя.
Ой чувствую олени рукожопые его и ставили. Придется заехать к спецам)
Dmitriy0216
Кстати, олени, которые ГБО устанавливали, могли к нему подключиться (типо как датчик кислорода его задействовать :D). Этого делать нельзя.
А какие последствия подключения к этому датчику?
Он корректирует смесь. Беднее делает или богатит. Это дореволюционная версия датчика кислорода, когда они были дорогие и необязательные к установке по законодательству (на ЕВРО-0 достаточно потенциометра, на ЕВРО-2 надо датчик кислорода и катализатор).
Крутишь его в одну сторону — смесь богаче (дым чёрный с трубы выхлопной и расход под 15 литров)
Крутишь в другую сторону — смесь бедная (мотор детонит, пердит, холостые плавают, в движении дёргаеЦо. Ну и капиталка приближается)
Если его (потенциометра) нет или э.б.у. решает, что он хрень несёт (как у тебя), то начинает работать по резервной программе и подбирает состав смеси наугад ориентируясь на остальные датчики. Не смертельно конечно, но хорошего от этого тоже ничего нет.
Мда…Не машина, а конструктор лего)
К машине еще не ходил, посмотрел по фото моей подкапотки, и короче там этого датчика с левой стороны нет…
Значит…
Значит, значит, значит не всё так просто :)
советую следующее:
1. в этом районе (где потенциометр должен быть) должна от него остаться фишка на три контакта: vazinj.com.ua/published/p…tarogo-obrazca-GM_enl.jpg
Ищи её, хорошо ищи, на совесть!
2. Если её ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нет, ныряй под машину и ищи датчик кислорода. Он должен быть после выпускного коллектра перед резонатором. Ищи, хорошо ищи!
3. Если нет ни оставшейся фишки СО потенциометра, ни датчика кислорода (но это надо быть уверенным), то твоя комплектация их не предусматривает (это ЗАЗ, это нормально), на вопрос: "откудава такая ошибка тогда?" ответ может быть только один: "После установки ГБО тебе перепрошили э.б.у. на какую-то хер пойми версию прошивки".
НО!
Это надо быть уверенным, что нет ни оставшейся фишки СО потенциометра, ни датчика кислорода, а не так… Открыв капот мимолётом посмотреть и сказать: "та, нима чота".
Проверить версию с перепрошивкой можно поглядев в "данных э.б.у." дату прошивки с помощью твоего адаптера :)
Читайте также: