Рено сценик 2 стеклоподъемник правый не работает
ребяты, у меня не работал правый передний и со стороны водителя и со стороны пассажира,разобрал кнопку она расплавилась, водительский левый работал , теперь тоже не работает , брал кнопки у друга со сценика тоже не работают а моя единственная кнопка перед водитель у него работает куда лезть не знаю дал бы кто схему.
От схемы толку ноль! Лягушатники пустили все эти приблуды через компьютер. поэтому одна сгоревшая деталь дает ошибку на все!
Я в свое время полность разобрался со стеклоподъемниками. Во- первых глючить побъемники (не открываться, неправильно работать) могут потому, что французы упаковали в программу компьютера баги, которые проявляются после 25-30тысяч без сброса ошибок (сделано, чтобы люди ползли на диагностику). Возможные решения: 1 Положить х- через пару тысяч само пройдет (проверено) 2 Снять клемму (комп обнулиться и все в норме), 3 ползти на диагностику (для гурманов).
Механическая проблема подъемников- выходят из строя диоды (обычные, а не свето), замена которых занимает 10минут с паяльником. Для выявления этой проблемы достаточно разобрать кнопку и просвистеть диоды тестером (делается элементарно).
Для выявления этой проблемы достаточно разобрать кнопку и просвистеть диоды тестером (делается элементарно).[/quote]
объясните как через кнопку просвистеть, какие контакты там их 6 штук а в кнопке нет диодов
объясните как через кнопку просвистеть, какие контакты там их 6 штук а в кнопке нет диодов[/quote]
ну раз в кнопке нет диодов, значит у тебя банально машина другой серии. В моей на два микровыключателя идут по два диода. В моем случае вышли из строя кнопки на двух правых дверях- в обоих полетели диоды. Замени и по сию пору все в порядке.
Могу предположить, что у тебя сделали схему с пакой выключателей и простым сопротивлением (хоты не факт, у лягушатников хватит мозгов каких- нибудь микроконтролеров понатыкать), тогда надо проверять сами выключатели. Насчет токо как проверить контакты, которых 6 штук, понятия не имею, в твоем случае они могут соединяться ка угодно.
Могу только посоветовать заменить кнопку к хренам и не е себе мозги.
И такой вопросик. При включенном зажигании водительский стеклоподъёмник работает отлично, заводишь машину начинает глючить. При нажатии на клавишу вниз и отпуская её стекло всё равно ползёт вниз, надо нажимать клавишу вверх чтобы оно остановилось.
Поднять стекло вверх-проделываешь тоже.Контакты в клавише чистил, результат нулевой.
И такой вопросик. При включенном зажигании водительский стеклоподъёмник работает отлично, заводишь машину начинает глючить. При нажатии на клавишу вниз и отпуская её стекло всё равно ползёт вниз, надо нажимать клавишу вверх чтобы оно остановилось.
Поднять стекло вверх-проделываешь тоже.Контакты в клавише чистил, результат нулевой.
у меня не срабатывает кнопки заднего стекло подъемника (оба),спереди тоже, и ещё когда открываю правые двери слышно щелчок, реле замка срабатывает. что сделать?
у меня не срабатывает кнопки заднего стекло подъемника (оба),спереди тоже, и ещё когда открываю правые двери слышно щелчок, реле замка срабатывает. что сделать?
У меня на Grand Scenic II 2004 г. дважды ломались стеклодержатели стеклоподъемного механизма: один раз на водительской двери, другой-на задней, правой. Оба раза выходил из строя блок управления стеклоподъемником ( плата в пластмассовой коробочке, находящаяся под электродвигателем стеклоподъемного устройства на передних дверях и над электродвигателем на задних дверях. В первом случае при любом нажатии кнопки стекло только открывалось, во втором произошел реверс. Когда кнопка удерживалась вверх для открытия стекла, стекло опускалось. И наоборот, стекло поднималось, когда кнопка нажималась вниз. Соответственно, при установке на сигнализацию одно стекло открывалось ( на задней правой двери), а другие работали нормально. Таким образом, во время попыток эксплуатации стеклоподъёмного механизма, когда сломались стеклодержатели, выходят из строя блоки управления из-за неправильных электронагрузок.
От момента покупки авто задний правый стеклоподъемник не работал. Поскольку у меня маленький ребетёнок, то окна в авто не открываются, а летом климат работает на минимуме ( -5 градусов от наружной температуры (редко -10)).
Однако проблема есть проблема и ее нужно решить.
еще летом. не разбирая обшивки сперва попробовал подкинуть кнопку с левой двери, прозвонил проводку — не то.
Посмотрел пару видео, что бы знать о чем идет речь, и понял, что можно смело заказывать модуль стеклоподъемника. модуль заказал в Китае, и когда тот пришел, реши разобрать обшивку и заняться делом.
Погода сейчас не очень приятна, но что поделать, уж очень хочется поковырять.
(13.01.20) Сняв "тканевую часть" внимательно рассмотрел модуль установленный на моторе и понял, что он не подключен к пинам, и где те делись мне стало не сразу понятно.
Пришлось разбирать всю обшивку. Пины были найдены, я их смело подключил и… и это было зря. Оказывается что бегунок был не в лучшем состоянии, и когда я нажал !кнопку вниз! — мотор отработал в обратную сторону, сорвал верхний трос, и затянул его под верхний блок (твою мать)… пришлось снимать весь механизм, что бы утянуть его в кабинет, подставлять палку под стекло и вставлять картонку между стеклом и бархаткой, что бы стекло не опустилось.
Разместившись в теплом кабинете поудобней — начал рассматривать пациента. Но рассматривать нечего было, нужно было снять мотор, что бы освободить заклинивший трос (полярность не знал, боялся неправильно подключить и порвать трос или испортить блок).
При поисках нового бегунка столкнулся с проблемой: такого бегунка нигде нет и заказывать нечего… Огорчился, и был готов покупать Б\У стеклоподъемник, но попалась мне запись в БЖ lexusmd , что данная деталь была заменена на RVI 77 01 209 366, решил поискать такую.
Немного порывшись "в просторах" — ничего в Украине с таким номером не нашел, решил заказать на екзисте и покататься до 2.02 с "палкой под стеклом". Но снова удача, на сайте venavto.com (не реклама) оказалось в наличии, и мне повезло отдали совсем по смешной цене (как сказал продавец по цене закупки лет 5 назад, но сказал что есть в наличии еще, уже по новой цене), я сначала думал разводняки, но когда забрал с новой почти "пакет из-под чая" оказалось, что таки да, в пакете лежал, завернутый в дополнительный целлофан, RVI 77 01 209 366 для левой и правой двери.
RVI 77 01 209 366 (2 шт в комплекте, если кто-то будет искать и сомневаться) на фото 1 поскольку вторая установлена была на момент создания фото.
Собрав механизм и установив новый китайский модуль отправился в машину для установки всего этого на место.
Но тут удача от меня отвернулась. Установив весь механизм и подключив проводку заметил следующее:
1. Задняя правая дверь:
— при нажатии на кнопку "стекло вниз" — стекло поднимается.
— при нажатии "стекло верх" — стекло поднимается.
2. С водительской двери, управляя задним правым (проблемным):
— при нажатии "стекло вниз" — стекло поднимается.
— при нажатии "стекло вверх" — стекло опускается.
— при нажатии "стекло вверх" (автоматический режим) — стекло открывается до половины окна потом останавливается и начинает движение на закрытие, после останавливает в 7-и см до верху.
— при нажатии "стекло вниз" (автоматический режим) — стекло закрывается.
3. При постановке на охрану:
— при использовании автодоводчика окон — стекло открывается.
4. При блокировке заднего ряда:
— стекло не работает (нормальный режим).
Пытался переучить все стеклоподъемники скинув клемму с аккумулятора — не помогло.
Короче фигня. Отсудил у китайца деньги за модуль, скинув в спор видео с работой модуля.
Почитал пару форумов с фразами о том, что проводка гнилая и тд и тп — не нашел я такого под сидение. А когда потеплеет, то уже попробую подкинуть старый модуль (обломисто снова все разбирать), и если не поможет, то буду вызванивать всю проводку от блока до двери и от двери до модуля. Но мне, все таки, кажется, что бракованный модуль попался.
У машины имелся глюк — стеклоподъемники пассажиров работали как им было удобно. То поднимались и не опускались, то наоборот, то работали как часы. В общем плавающая неисправность.
Распечатал электрическую схему стеклоподъемников, вытащил кнопки, подавал на двигатель сигнал на прямую — все работает. Непонятно. Проверил кнопки — контакт четкий, кнопки работают.
Изучал инет на предмет схожих проблем у похожих машин — оказалось у нас под водительским сиденьем имеется разъем, лежит он на полу. И если повреждены затычки в днище (а они у многих повреждены, ибо пластиковые и езды по сугробам не выдерживают) сквозь дырки начинает попадать вода. Мокнет разъем, а элетрохимическая корозия (разъем то под 12в напряжением) быстро растворяет детали разъема.
Пришлось снимать сиденье водителя, хлебницу, коврик, разные пластмассовые детали…
И вот какой ужас мы видим:
Аккуратно промываем разъем, провода подгнили, могут отвалится.
Отрезаем подозрительные провода по одному от мамы и соответствующий от папа, соединяем пайкой, не забыв термоусадку. И так не останутся на разъеме только чистые и не гнилые провода.
Соединяем разъем, ставим на место. Проверяем все затычки днища. У меня 2 были внутрь вдавлены. Вклеил их обильным кол-вом клея типа жидкие гвозди марки титебонд.
Днище чистим и делаем влажную уборку. Так как попавшая вода может содержать соль. Там где съело грунт — исправляем.
Разъем я закрепил так, что днища он теперь не касается.
Ну и естественно все работает теперь.
Всем здрасте. Продолжает машина меня жарить, ну это и нормально ведь я считаю, что машина к новому хозяину и хозяин к новой машине должны притереться. Так было и с предыдущими моими машинами. В этот раз этот злополучный разъем под водительским сидением. Решил почитать на драйве почему не работают задние стеклоподьемники и вариантов нашел много, но самый популярный это разъём Р2 под сидением у водителя. Очень хотелось мне туда залезть и посмотреть что там да как ведь раз там есть влага, то с ней нужно бороться как можно быстрее. Стал вопрос как это разобрать всё. Естественно мне не очень хотелось разбирать салон и снимать сиденье, поэтому я решил демонтировать для начала ящик выдвижной. Немного помучавшись и поняв как устроена система достал ящик и открылся доступ к "Нарнии".
А эта машина просто "Рай контрабандиста" когда снял ящик увидел, что там за ним еще огромная куча полезной пустоты, туда можно еще столько напихать!
Во время разбора получил от машины несколько артефактов))
Оцениваю обстановку, вижу что всё сухое — уже легче. Разъем у меня в руках но качественно с ним поработать всё-же места маловато. Замечаю, что всё-таки проблема многих постигла и меня. Окислились как минимум 2 соединения. Принимаю решение разбирать салон и снимать сиденье, чтобы провести качественный ремонт. И это было не зря сделано, возле разъёма на коленях в позе "раком" я провел два дня.
Как оказалось, провода не просто окислились, а 4 из них даже отгнили. Ну тут радости не было предела. Вот она проблема- ща я ее сделаю и будет всё работать как положено. Подаставал провода из разъемов, зачистил, подписал каждый и соединил на скрутках.
Тестирую, ничего не поменялось… расстроен… плачу… Меня настолько все расстроило, что я собрал манатки и отвалил домой спать.
На следующий день матнулся на рынок и купил фишку универсальную. Взял сразу на 8 контактов, максимально возможную, что предлагали на рынке — будет на будущее свободные разъёмы. Разобрал скрутки и посадил всё как положено на "Папы" и "Мамы", термоусадку и изоленту.
Тестируем. О, ЧУДО! Заработал правый задний стеклоподъемник! Что же с левым? Первое на что подумал — это значит еще в разъёме остались провода, которые отгнили. Долго искал, долго всё прозванивал и в итоге всё хорошо, провода впорядке. Решил разобрать дверь и посмотреть что там да как. Разбираю, вижу что все нормально. Короче плюнул я на это все дело, поскольку ничего найти не могу и собрал все до кучи. Уехал домой. Ну как уехал, доехал до выезда с кооператива, открыл окно, ключ-картой открыл шлагбаум и всё, окно больше не закрылось. Вниз идёт, а вверх нет даже при помощи моего усилия помочь ему. Возвращаюсь в гараж и разбираю дверь. На улице минус 10 поэтому с открытым окном ездить нельзя, нужно его закрыть хотя-бы наглухо, а потом разберемся. При разборе заметил, что каретка стеклоподъёмника вся в трещинах и в месте крепления вообще лопнула. Ну вот… приехали… еще и попадос на каретку. Посидел, поматерился в дверь и на СТП пошевелил провода и он заработал! Правда какого-то хрена наоборот. На подъем опускается, и на спуск поднимается. Фишки не разъединял, просто пошевелил. Мистика какая-то. Ладно, понимаю что собирать дверь бессмысленно, заказываю каретку/направляющую стекла и жду пока она идет ко мне. Кстати, очень странная фигня, оригинал держит стекло при помощи болта, который проходит сквозь отверстие в стекле и надёжно крепится, а копия, которую я заказал, не имеет такого функционала, она просто защёлкивается притом не очень надёжно. Это меня очень смущало, поэтому я потратил очень много времени на выбор, анализ, сравнение по фотографии и только потом заказал. Пока посылка идёт решил проверить теорию. Что если взять блок переднего моторчика стеклоподъемника и впихнуть на зад, чтобы проверить, не в блочке ли дело? Но оказалась вся эта процедура зря, они не взаимозаменяемы. Как бы я их не тусовал — работают они только на своих местах. Снял стеклоподъемник, снял каретку
и после того как пришла новая собрал все, смазал и… перестало стекло опускаться. Просто Джек-пот. Значит кнопка работает наоборот и теперь еще и стекло не опускается. На подъем оно щелкает, а на опускание тишина. Ладно, думаю, прийдет весна — опять разберу. В итоге он всё-таки заработал как следует. На одном из светофоров сидел его дрочил и в какой-то момент раз! и заработал как положено и в нужном направлении. В итоге что я имею? За почти три дня отремонтировал разъем, один стеклоподъемник и каретка.
Здравствуйте. У меня Рено Сценик 2, 2006 года выпуска. Недавно начались проблемы с работой стеклоподъемников. Первое время они просто глючили, а затем и вовсе перестали работать.
Достал я блок кнопок стеклоподъемников из двери, затем извлек задний блок кнопок и обнаружил следы окислов. Думаю, проблема кроется в том, что около двух месяцев назад я забыл закрыть окно и на блок кнопок попала вода во время дождя.
Цена за новый оригинальный блок кнопок меня не устроила, и я решил попробовать отремонтировать его своими силами. Процесс работы отснял, чтобы поделиться с вами.
- Плоская отвертка;
- Паяльник;
- Паяльная кислота;
- Олово;
- Щетка для очистки окисла.
Вынимаем блок управления стеклоподъемниками с дверной карты. Шлицевой отверткой подковыриваем блок спереди и вынимаем. Далее отводим в сторону шумоизоляцию и сжимая фиксаторы отключаем разъемы.
Снизу и сверху сжимаем по две защелки и вынимаем блок кнопок. Для примера я достал блок кнопок на задние двери, но с передними все так же.
Перед разборкой помечаем корпус блока, чтобы собрать правильно.
Подковыриваем и снимаем крышку блока кнопок. Сделать это лучше всего с помощью плоской отвертки. Подковырнуть нужно в отмеченных местах ниже, с двух сторон.
После демонтажа крышки я обнаружил зеленые окисления вокруг платы. Нужно снимать плату чистить и пропаивать контакты.
Для демонтажа платы аккуратно подковыриваем контакты с двух сторон и снимаем ее.
Очищаем плату, а также контактные площадки от окисла и внимательно осматриваем на “непропаи”. Обычно когда вокруг контакта черный налет, то его нужно пропаять.
Пропаиваем подозрительные контакты на плате и наносим средство для предотвращения окисла. Средству нужно дать высохнуть, читайте о применении в инструкции.
Монтируем плату на блок и прижимаем контакты с помощью плоской отвертки с обеих сторон.
Для уверенности запаиваем контактные площадки.
Устанавливаем крышку блока и защелкиваем блок кнопок в блок управления. С блоком кнопок на передние двери выполняем аналогичную процедуру.
После проведения вышеописанных работ блок кнопок у меня работает безотказно уже больше месяца.
Читайте также: