Рено сценик 2 не видит ключ
Как и почему выходит из строя ключ-карта Рено Меган. Что делать, если авто ёё просто не видит? Провести ремонт самостоятельно или обратиться в сервис?
Небрежное отношение
Как и любая электроника, ключ восприимчив к сырости и механическим воздействиям. Со временем герметичность корпуса может нарушаться, а это ведет к нарушению контактов. Наиболее частой причиной подобных поломок Рено Меган считается механическое воздействие на сам корпус чип-карты. Проще говоря, чем чаще вы роняете ключ, тем больше шансов, что он выйдет из строя. Велика вероятность того, что десяток-два падений ключ выдержит, а затем откажет в самый нужный момент.
Выход из положения
В зависимости от вашего опыта, знаний и наличия времени, есть несколько вариантов восстановления работоспособности ключа. Перечислим основные методы, которыми уже воспользовались тысячи владельцев автомобилей Рено Меган:
Оптимальный вариант
Не спешите моментально бежать к официальным дилерам. Подумайте, кто из ваших знакомых неплохо разбирается в электрике. В крайнем случае, обратитесь в профильныйй сервис, занимающийся ремонтом и настройкой тонких электронных приборов. Чип-карта не самое сложное электронное устройство, особенно, если учесть, сколько лет прошло с момента ее разработки французским концерном. Основной совет — не медлите, сразу после появления малейших проблем начинайте действовать.
Самостоятельно вмешиваться в электронный блок, не имея определенных навыков, тоже не следует. Вы рискуете повредить работоспособные части, привести в полную негодность карту, которая еще была способна послужить.
Стоит отметить преимущество членства в клубе. Если вы состоите в каком-либо популярном автоклубе, стоимость восстановления работоспособности электроники обойдется в нескольких сервисных центрах значительно дешевле. Кстати, членство в клубе пригодится вам на будущее, если вы житель крупного мегаполиса. Вы имеете возможность получить доступ к дешевым запчастям, да и профильные СТО будут предлагать скидки за проведенные работы.
Хочу поделиться сегодняшним опытом. Краткое резюме: если рено не реагирует на ключ-карту, на приборке при этом часто моргает красная лампочка, и вы уверены что ваша карта работает — надо скинуть клемму с аккумулятора!
Приехал я к магазину, вышел, и услышал что машина не закрылась, а стоит тут отметить что снабжена она функцией "Свободные руки". С мыслями какого…, подошёл и нажал на карте кнопочку закрытия, но реакции никакой вообще. Что ж, залез на водительское, решил завести машину (чтоб активировалась функция свободные руки — по крайней мере мысль была такой что надо попробовать), но не заводится. Ключ в картоприёмник — но нет реакции, только магнитола включается, а не заводится и в режим зажигания не входит. Пробовал и батарейку достать, и ключ-карта у меня трёхкнопочная — есть индикация что реакция на кнопку у ключа есть — но машина упорно не заводится и не закрывается.
1. карты в рено самосинхронизируются без всякой там хери
2. карты в рено не отвязваются даже после 1 млн нажатий
3. карты в рено не самоотвязываются
4. карты в рено не забыват код, как не забывает код карт и моск
5. карты в рено которые были раньше прописаны в моску и про которые забыли при прописке нового, можно приписать снова
6. карты в рено можно не менять периодически для того чтобы не забывались
7. карты в рено не нуждаются в батарейке для того чтобы завести авто. Батарейка нужна ТОКА для открытия-закрытия дверей
8. карты в рено можно прописать до 4-х штук
9. карты в рено ЛОМАЮТСЯ:
а. от механических воздействий ввиде кручения, изломов, ношения в карманах штанов, от работы с ними как с пультом от телика
б. от попадания внуть влаги и всякой едкой там хери
в. от чрезмерного нажатия на кнопки которые уже мертвы или отсутсвуют на месте от пункта 9.а
10. карты рено ЧИНЯТСЯ(проверно мной не раз)
11. карты в рено могут не откр\закр двери из-за:
а. села батарейка
б. п.9
в. повреждены антенны в авто
г. неисправен картридер
д. наличие внешних воздействий от хреново-левого оборудования на частотах 433 МГц
е. карта забыта при прошивке новой карты
12. карты в рено не читаются(часто мерцает красный свветодиод иммо) из-за:
а. поврежден картридер
б. п.9
в. наличие неисправности в цепях пассивной защиты авто
г. карта не принадлежит етому авто
д. карта забыта при прошивке новой карты
13. карты рено НЕ ТЕРПЯТ неквалифицырованного ремонта(потом могет стать себе дороже)
14 б\у карты рено можно прописать на ваше авто(бюджетная версия)
15 как показывает практика офф сервис ето не панацея для карт рено. они работают только с новыми картами
Прочитав 12 пункт испугался что попал на серьёзный ремонт, позвонил в а/ц "Петровский", но там мне сказали что машину на эвакуатор и к ним — и только так смогут помочь. Оставил в памяти на крайний случай и пошёл подключать клемму АКБ, предварительно (и не знаю для чего — наверное для чистоты эксперимента) вытащив из ключ-карт батарейки, а сами ключи убрав в карман. А дальше, вот всегда б так, АКБ подключил, карту вставил в картоприёмник, машина тут же и как положено включила зажигание, и я спокойно завёл машину. Но дабы перестраховаться, прежде чем продолжить починку — эксперимент, поехал до дому, где встал так чтоб в дальнейшем эвакуатор смог машинку загрузить. Но далее ничего необычного уже не было, вставил в карты батарейки, заглушил машину, нажал на закрытие — работает, даже открывает, даже заводит когда карта не в картоприёмнике, и даже вторая карта всё делает как положено. Вышел из машины — закрылась.
Всё! Ремонт закончен, машина работает, и "стал я жить поживать и добра наживать…"
ЗЫ:
Ещё, совет, для того чтоб закрыть Эспейс с ключа, необходимо на потолке нажать и удержать кнопку блокировки дверей, после чего выйти и закрыть водительскую дверь с помощью механического ключа. Т.е. закрытие механическим ключом не приводит все двери а/м в закрытое состояние, только водительскую.
По фото из вышеуказанной статьи пропаял все контакты, и почистил контакты батарейки с помощью ластика.
Собрал ключ обратно, пока без клея, с помощью канцелярской резинки (синей изоленты дома не нашлось)). Проверил – все работает и работает хорошо.
Вечером склеил корпус эпоксидным клеем и стянул теми же резинками (пока высохнет).
После высыхания обработал края карты-ключа наждачкой, для придания более привлекательного вида.
На схеме из интернета моего конденсатора нет… Какой он был емкости – тайна.
Обшарив рабочее место, где день назад я разбирал ключ тоже ничего не нашлось. Но все же чудеса бывают. Мой конденсатор нашелся на обратной стороне резиновой кнопки корпуса ключа.
Осталось припаять. Немного помучившись (минут 15), с помощью пинцета и спички (которой я прижимал конденсатор) все припаялось (импульсный паяльник одолжил у знакомого). Да, некрасиво и немного криво – но все работает. Теперь машина открывается еще от подъезда (метров 10-15). А вот корпус клеить в этот раз не спешу))
P.S. За дубликат карты запросили 1500 грн. (в районе 60$). Карта-ключ и программатор с Aliexpress обойдутся всего в 900 грн.
Теперь буду заниматься нарезкой механического ключа по личинке (цена — 500 грн.), ведь скоро зима. Не хочется искать, какое окно разбить дешевле))
Ребята, поскажите пожалуйста может у кого было, не всегда но бывает периодически не видит Ключ-карту, но с каждым разом всё чаще случается, как вы думаете это ключ карта выделывается или иммобилайзер?
Renault Scenic 2008, engine Gasoline 1.6 liter., 113 h. p., Front drive, Manual — observation
Comments 13
У меня также все обошлось заменой батарейки в ключ-карте
тоже такое было, на алике заказал две карты, и их прошили, старая валяется теперь, она после прошивки не подходит
А сколько прошивка стоит?
Два решения проблемы. Пропаять, предварительно надо найти, что паять. Заказать на алике новую и привязать.
После первого варианта корпус карты, скорее всего, надо будет менять, а это тот же алик.
катушку в ключе паять
Было такое, упал ключ- отвалились контакты, разобрали, припояли и теперь всё норм. Правда при разборе корпус карты разломался, благо был запасной с али.
Или сверху батарейки Подложи что нить.
В самом ключе?, ключ у меня на связке всегда был аиключи бывают падают я тоже на это грешу.
Не в батарейке дело! Если батарейка писал бы что надо заменить. Скорее всего отвалилась катушка.
У меня так было, поменял батарейку, стало нормально
Батарейка только для открытия дверей, завести машину можно и без батарейки
Если вставлять карточку в картридер, то возможно батарейка и не нужна, но когда держишь в кармане, то машина может писать, что карта не обнаружена.
В любом случае, поменять батарейку, это самое простое, что можно сделать, так почему не попробовать, чтобы на 100% исключить этот вариант.
Необходимо скомпоновать в целом все ошибки, которые вы видите на приборной панели при заглушенном двигателе.
- Горит Electronic Fault и Service.
- Сигналы поворотника включены, но машина не реагирует на их включение и выключение. Также отсутствует ответ при включении аварийного сигнала.
- Активен индикатор открытых дверей.
- Автоматически включаются дворники на маленькой скорости.
- Отсутствует ответ при нажатии Start или Stop при включении двигателя.
Если вам удалось завести машину, можно наблюдать такие выданные ошибки.
- По-прежнему кнопки Start и Stop не работают.
- Также светится Electronic Fault.
- Дворники не выключаются, но продолжают работать в медленном темпе.
При одновременном включении кода с индикатором ручника, нет смысла проверять тормозные шланги. Виной может стать случайная яма, в результате которой загорелись лампочки. Нужно проверить бачок. Иногда кнопка ручника может свидетельствовать о поломках в проводке от датчика тормозной жидкости. Также сигнал ручника говорит о датчике ABS и его поломке. Также активная кнопка ручника свидетельствует о нарушении в работе концевого выключателя на педали тормоза (лягушки). Здесь нужно менять все детали на сервисе.
Если вы заметили, что Stop включен совместно с ошибкой системы, вероятно неисправность в ручнике и в лампочке стопа. Проверьте на плюсовой клемме аккумуляторные предохранители. Скорее всего, нагревается проводка между решеткой. Это опасно, если во время не устранить проблему.
Основной причиной может послужить ЦЭКБС на Рено Сценик. Проблема заключается либо в плохом контакте на разъеме, либо имеется трещина на плате. В любом случае придется менять центральный электронный коммутативный блок салона. ЦЭКБ расположен под рулем рядом с предохранителями. Его можно поменять на новый, но тогда придется менять и второй. Также можно переписать конфигурацию данных и ключи. При смене блока важно учесть поддержку СВ. Если поддержки нет, карта не будет иметь крупных микросхем, и относится она к блоку №3. После всех замен можно обновить моторный блок новой прошивкой.
После ремонта машина заметно легче станет заводиться в морозы, индикатор Electronic Fault исчезнет с панели, перестанут случаться перебои в питании, перестанут загораться габаритные огни при выключенном свете. Чтобы распознать, в чем же причина поломки, необходимо знать расшифровку высвеченного индикатора. Ниже представлена таблица возможных оповещений бортового компьютера и их определение.
Неисправность работы впрыска
При обнаружении любого вида поломки, необходимо обратиться в сервисный центр. Если бортовой компьютер говорит о нарушениях в системе и говорит кнопка Stop – нужно провести срочный осмотр и ремонт. При загорании кнопки Service – можно ехать на сервис на медленной скорости без ускорения и резкого торможения.
Оповещения бортового компьютера
Читайте также: