Рено каптур или киа селтос что лучше
Всегда оставляйте документы в машине: так вы точно ее потеряете. Почему это так опасно?
А что, если возрождение Lada Priora - реальность? На фото показано, каким окажется автомобиль
Как УАЗ Хантер стал "Крузаком": в Сети показали три необычные версии отечественного внедорожника
Популярное за неделю
Обновленный УАЗ-469 Хантер 2022-2023 с 7-местным салоном раскрывается накануне премьеры: дебютные фото
Первый российский пикап ВАЗ-1111 "Ока" 2022-2023 представлен: круче Duster - дешевле Hyundai
Представлен первый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 "Святогор" 2022-2023 в знакомом кузове: он от Renault?
Совершенно новый первый пикап УАЗ-452 "Буханка" 2022-2023 представлен: уход иностранных компаний помог
Представлена новая 7-местная Lada XRay Grand 2022-2023 с мощными моторами: "АвтоВАЗ" нашел замену для Grand Niva
Французская модель Renault Kaptur получила невероятную популярность у российских автолюбителей. И вот, не так давно произошло обновление этого автомобиля. Кроссовер получил некоторые существенные доработки по сравнению с предшественником, из-за чего стал еще более интересным. Этот автомобиль на данный момент уже можно назвать бестселлером, так как на него наметился колоссальный спрос. Именно поэтому, модель необходимо сравнить с не менее популярным авто южнокорейского производства Kia Seltos, а после выбрать, что лучше – Рено Каптур или Киа Селтос. Примечательно, что это еще одна новинка российского рынка, которая появилась в том году, и уже сейчас заимела множество поклонников в России.
Киа Селтос 2020
Сравнение технических характеристик
Так как многие автомобилисты при выборе транспортного средства обращают внимание в первую очередь на основные технические показатели автомобиля, здесь также предстоит начать сравнение представленных моделей с обзора наиболее значимых характеристик:
- на разгон до первой сотни с места француз тратит 12,3 с, кореец 12,2 с;
- максимальная скорость Рено Каптур 178 км/ч, у Киа Селтос 170 км/ч;
- расход топлива в комбинированном цикле у Renault 7,2 л, у Kia 6,9 л;
- автомобили получили силовые агрегаты экологического класса Евро-5;
- оба кроссовера выпускаются для России только в бензиновых модификациях;
- француз потребляет топливо АИ-95, его конкурент АИ-92;
- эти автомобили потенциальные покупатели могут приобрести в версиях с полным, а также передним приводами.
В данном случае в сравнении принимали участие схожие модели транспортных средств, которые оборудованы похожими силовыми установками, а также механической трансмиссией и передним приводом.
Двигатели и трансмиссия
Несмотря на то, что в Россию приехала обновленная модель Renault Kaptur, в силовой части она практически не изменилась в сравнении с предшествующей генерацией авто. По этой причине, сделать выбор Рено Каптур или Киа Селтос будет не так просто. Дело в том, что автомобили имеют примерно одинаковые агрегаты в подкапотном пространстве, а кроме того, оборудуются только двумя трансмиссиями для российского рынка. Фаворита в данном случае будет выбрать не так просто, как может показаться на первый взгляд, так как обе модели оснащаются не только надежными, но и в полной мере экономичными двигателями.
Ходовые качества, проходимость и управляемость
В данном случае речь идет про компактные внедорожники, которые выступают в качестве универсальных автомобилей, подходящих как для города и трассы, так и для бездорожья. Модели могут похвастаться неплохой для своего класса проходимостью, и все это несмотря даже на сравнительно небольшой клиренс. Дорожный просвет у Рено Каптур 205 мм, у Киа Селтос 190 мм (в переднеприводных модификациях этот показатель у Seltos 185 мм). Не стоит наивно полагать, что эти автомобили справятся с абсолютно любыми преградами. В какие-то моменты кроссоверы действительно могут проявить себя на бездорожье. А при серьезных преградах, в виде болота или сугробов, порой может потребоваться сторонняя помощь. Разумеется, порадуют автомобилиста своей проходимостью только полноприводные модели.
Что касается проходимости, то она у обновленной французской модели неплохая, и самое время обратить внимание на остальные показатели. На практике, машина получила замечательную управляемость, прекрасную динамику, достойные ходовые качества, а кроме того, порядочную маневренность благодаря компактным габаритам. Управлять моделью Рено Каптур одно сплошное удовольствие, и это несмотря на небольшую задержку в реакции на изменение положения угла рулевого колеса. Авто не чувствует неровности на дорожном покрытии, а кроме того, может порадовать владельца неприхотливой и надежной системой подвески. Спереди кроссовер оборудован независимой пружинной системой МакФерсон со стабилизаторами поперечной устойчивости и дисковыми вентилируемыми тормозами. Сзади также стоит независимая пружинная подвеска и барабанные тормоза.
Современный южнокорейский компактный кроссовер Kia Seltos по сравнению со своим соперником имеет меньший дорожный просвет, но это не столь сильно отражается на проходимости, управляемости и ходовых качествах. Находиться за рулем этого автомобиля одно сплошное удовольствие. В сравнении с Рено Каптур, этот компактный внедорожник быстрее реагирует на команды с рулевого колеса. На дороге паркетник чувствует себя уверенно, без проблем входит в повороты даже на большой скорости, а кроме того, прощает своему водителю множество ошибок. Транспортное средство имеет независимую пружинную подвеску МакФерсон со стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и вентилируемыми дисковыми тормозными механизмами, а также пружинную независимую систему с простыми дисковыми тормозами на задней оси.
Сравнение комплектаций и цен
Для того, чтобы оценить, что лучше – Renault Kaptur или Kia Seltos, необходимо особое внимание обратить на стоимость автомобилей, техническое оснащение и предусмотренные производителями комплектации. Говоря прямо, можно сделать вывод, что француз на порядок дешевле своего прямого конкурента. При этом, разница в цене никак не отразилась на техническом оснащении, и эти модели получили схожие наборы опций в зависимости от модификаций.
В настоящее время потенциальные покупатели в России могут купить рестайлинговую модель Renault Kaptur за 1 020 000 – 1 515 000 рублей. Это авто продается в четырех основных комплектациях и в специальной версии. Даже в самой бюджетной модификации кроссовер может похвастаться богатым техническим оснащением. Здесь из опций французские производители предусмотрели кондиционер, активный усилитель руля, функцию запуска двигателя с кнопки, современную систему мультимедиа, а также целый ряд электронных помощников и ассистентов для водителя. В версиях, которые стоят дороже, добавляются климат-контроль, мультифункциональное рулевое колесо, камеры кругового обзора, бесключевой доступ в салон, задние датчики парковки, дневные ходовые огни и множество иных опций.
Комплектации и цены (Renault Kaptur)
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Южнокорейский компактный кроссовер Kia Seltos стоит на порядок дороже своего французского конкурента даже в наиболее доступной версии. Купить это авто потенциальные покупатели в России могут за 1 129 900 – 2 019 900 рублей. Паркетник представлен на отечественном рынке в шести основных комплектациях. Даже в самой дешевой версии предусматривается богатое техническое оснащение, которое включает в себя мультифункциональное рулевое колесо, кондиционер, современную систему мультимедиа, штатную аудиоподготовку и ряд других полезных опций. Далее с ростом цены добавляются более интересные сервисы, включая многозонный климат-контроль, панорамную крышу, адаптивный круиз-контроль, многочисленных помощников, бесключевой доступ, парктроники и различные иные функции.
Комплектации и цены (Kia Seltos)
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Расходы на обслуживание
Если делать полноценное сравнение Рено Каптур и Киа Селтос, то нельзя оставить без внимания расценки на обслуживание транспортных средств. Несмотря на то, что эти автомобили считаются яркими представителями бюджетного сегмента, разница в стоимости запасных частей и расходных элементов у этих кроссоверов существенная. Renault Kaptur на порядок дешевле своего конкурента в обслуживании. Однако, Киа Селтос предусматривает использование топлива АИ-92, а это в свою очередь заметно снижает регулярные затраты. Также стоит отметить, что запчасти на эти паркетники всегда имеются в наличии, при этом, можно купить не только оригинал, но и бюджетные аналоги во многих магазинах автозапчастей.
Внешний вид и размеры
Еще один раздел сравнения, который просто нельзя оставить без внимания, по той простой причине, что внешность автомобиля — это для многих современных автомобилистов наиболее значимый критерий при отборе авто. В данном случае не все так однозначно, и трудно назвать явного фаворита, так как каждая модель имеет свои ключевые особенности. У Рено Каптур — это кузов в форме торпеды с многочисленными агрессивными нотками в передней части, а также необычная радиаторная решетка и большой воздухозаборник на бампере. Киа Селтос выделяется своей двухъярусной головной оптикой, огромной многоугольной решеткой радиатора, а также угловатыми очертаниями, что делает автомобиль более брутальным и узнаваемым на дороге.
Эти 5-местные компактные внедорожники не имеют существенной разницы в габаритах, из-за чего не придется испытывать дискомфорт, если потребуется пересесть с одного автомобиля на другой. Кроссоверы могут похвастаться следующими размерами:
- длина Рено достигает 4 333 мм, у Хендай 4 370 мм;
- ширина француза 1 813 мм, у корейца 1 800 мм;
- высота французского кроссовера 1 613 мм, у модели из Южной Кореи 1 615 мм;
- колесная база Renault Kaptur 2 673 мм, у Kia Seltos 2 630 мм;
- снаряженная масса Селтос 1 415 кг, у Каптур 1 414 кг.
Несмотря на очевидную разницу в некоторых цифрах, если придется поставить эти автомобили рядом, то визуально рассмотреть разницу не получится, по той простой причине, что различия нивелируются из-за формы кузовов.
Салон и багажник
Еще один момент, на который непременно стоит обратить внимание при обзоре этих транспортных средств — это оформление салонов. Как раз здесь неоспоримое лидерство за южнокорейским автомобилем, по той простой причине, что интерьер внутреннего убранства в Киа Селтос смотрится гораздо интересней. В Рено Каптур обустройство салона выполнено больше с практичной точки зрения, чтобы сделать наиболее доступный компактный внедорожник, рассчитанный на большой спрос. Производители из Южной Кореи решили в свою очередь пойти иным путем, и основной акцент сделали на технологичности.
Рено Каптур — это практичный и надежный автомобиль, который имеет неплохое оформление салона для своего ценового сегмента. В этом кроссовере просторно, присутствует достаточное по объему багажное отделение, а также на своих местах расположились все основные элементы управления. Материалы для отделки производитель использует качественные, правда при визуальном обзоре очевидно, что они недорогие. Если говорить про наиболее интересные элементы автомобиля, то их здесь несколько, а именно большой экран мультимедийной системы, массивный руль, стильный рычаг КПП, а также нестандартный блок управления климатом.
Киа Селтос по сравнению со своим французским конкурентом смотрится интересней, по той простой причине, что здесь имеется не только практичное оформление, но также и стильное обустройство, над которым видно, что трудились опытные дизайнеры. Материалы отделки смотрятся дорого и качественно. Используемый пластик приятный на ощупь. В салоне преобладают темные оттенки в умеренном исполнении. Ключевой особенностью салона можно назвать большой планшет мультимедийной системы, который расположился аккуратно сверху центральной панели. Также в глаза бросаются минималистичный селектор трансмиссии, приятная для глаз панель приборов и ряд декоративных элементов.
Что касается багажных отделений, то они не имеют существенных отличий по объему. В этих кроссоверах багажники получили стандартные габариты для данного класса автомобилей. Однако, у южнокорейской модели этот показатель несколько больше, из-за чего Киа Селтос можно назвать фаворитом в этой части сравнения. Автомобиль из Южной Кореи имеет багажник объемом 433 литра, тогда как у француза Рено Каптур всего 387 л. При желании, можно заметно расширить пространство, если предварительно сложить задние ряды пассажирских сидений.
Что лучше выбрать
Невозможно сказать однозначно, какая модель из представленных кроссоверов лучше, по той простой причине, что каждый автомобиль имеет свои преимущества и ключевые особенности. В целом, если брать во внимание плюсы этих компактных внедорожников, то француз покажется интересней благодаря своей стоимости и внешнему облику. Если же говорить про техническое оснащение, а также обустройство салона, то предпочтительней смотрится Киа Селтос. Нужно понимать, что французское авто рассчитано больше на взрослую половину автомобилистов, тогда как кореец явно ориентирован в первую очередь на молодых автовладельцев.
Другие варианты
Сделав обзор основных показателей этих моделей, и подведя некоторые итоги, нужно напомнить, что это не единственные представители своего класса. При необходимости, потенциальные покупатели в России всегда смогут найти для себя альтернативные варианты. В частности, при выборе наиболее подходящей модели в данном сегменте, обязательно стоит рассмотреть такие автомобили, как Volkswagen Tiguan и Tharu, Lada XRay, Hyundai Creta, Geely Coolray и Renault Arkana. Это позволит не ошибиться, и приобрести наиболее подходящее авто.
Фото галерея
Видео
Поговаривают, что Renault Kaptur после недавнего обновления стал настолько хорош, что может составить конкуренцию и более дорогим моделям-одноклассникам. Сказано — сделано: сегодня Каптур даст бой Kia Seltos.
Kia Seltos выглядит интереснее и солиднее Каптура, хотя по габаритам они почти одинаковы. Селтосу очень идет двухцветная окраска кузова и зеркала в цвет крыши. А вот 17-дюймовые колеса теряются в огромных колесных арках
Снаружи Renault Kaptur преобразился вовсе незначительно: измененная решетка радиатора, яркий синий цвет, черная крыша, новый дизайн колесных дисков и указатели поворота в корпусах зеркал — вот и весь набор
Есть у Каптура и еще несколько преимуществ — чуть более длинные ходы подвесок, отлично настроенная система полного привода от легендарного Дастера и универсальные шины Continental CrossContact, которые на асфальте ничем не отличаются от обычных, а вот в грязи работают заметно лучше. При неоднократном преодолении по диагонали сырой канавы Kaptur требовал гораздо меньше усилий и осторожности, тогда как Seltos, который постоянно сносило вбок, то и дело упирался кромкой переднего бампера.
Задние спойлеры и псевдодиффузоры похожи у обоих автомобилей. Но Seltos смотрится дороже за счет трапециевидных патрубков выхлопа и хромированной планки со светодиодами заднего хода, связывающей задние фонари
Конкуренты
Кому отдать предпочтение при покупке городского кроссовера: Киа Селтос или Рено Каптур? Первый – представитель азиатского рынка, напичканный опциями, современный, стильный, но дороговатый для бюджетного сегмента.
Второй – проверенный временем француз, скучный, но такой привычный. Все его минусы давно известны, а уникальной изюминки не хватает. Какой же городской внедорожник достоин большего внимания потенциальных покупателей и почему – будем разбираться.
Экстерьер
Renault Kaptur вышел в 2016 году и сразу получил яркую оригинальную внешность. Но некоторым кажется, что в погоне за уникальностью, производитель перегнул палку, сделав облик кроссовера откровенно странным.
И вроде бы все здесь на месте: выразительные фары, фирменная решетка радиатора, выполненная в форме улыбки с массивной эмблемой прямо по центру, внушительный воздухозаборник в нижней части бампера.
Дерзость, характер, стремительность – вот о каких характеристиках автомобиля должен был говорить этот экстерьер. Все испортил чрезмерно мускулистый капот, сделавший из спортивного кроссовера откровенного качка. В результате, смотреть вроде приятно, а покупать себе боязно.
Другое дело Kia Seltos – стильный, современный, привлекательный во всех отношениях городской внедорожник. Классическая форма кузова идеально сочетается с внушительной решеткой радиатора, обрамленной хромом, двухэтажной оптикой и аккуратными линиями по кузову. Эта машина смотрится эффектно в любом цвете, четко показывает, кто лидер на дороге, затмив всех конкурентов.
Важно отметить: Безусловное преимущество Селтоса кроется, в том числе, в возможности заказать двухцветную окраску, подчеркивающую яркие черты.
Интерьер
Если сравнение Рено Каптур и Киа Селтос по экстерьеру можно назвать делом вкуса, то по внутреннему убранству француз корейцу откровенно проигрывает. У первого ставка сделана скорее на комфорт и практичность, чем на современность.
Создавая Селтос, производитель явно учел все минусы главных своих конкурентов и обратил их в собственные плюсы. Современная мультимедийная система, удобное расположение всех кнопок, шикарная для бюджетного сегмента отделка – находиться внутри корейца приятно, да и свободного места не меньше, чем у француза.
Другими словами, усаживаясь в кресло кроссовера, точно понимаешь за что заплатил. Это совершенно новое поколение автомобилей на азиатском рынке, больше ориентированное на европейский рынок.
Технические характеристики
В части ходовых характеристик сравнить кроссоверы Киа Селтос и Рено Каптур не так просто. Хотя бы потому, что оба производителя подарили своим автомобилям хорошие технические навыки, которые пригодятся каждому владельцу на российских дорогах. Выбор силовых агрегатов у корейца чуть более интересный, но зато француз – проверен временем, экономичен и надежен.
Габариты
Размеры обоих городских внедорожников сравнительно одинаковые, но за счет разных форм кузова, корейский автомобиль выглядит более высоким, а французский – широким. По факту разница всего в нескольких сантиметрах и значения для эксплуатации не имеет. Вот какие габариты обозначены производителями:
- Длина – 4370 мм у Киа Селтос и 4333 мм у Рено Каптур
- Ширина – 1800 у корейца и 1813 у француза.
- Высота – 1615 и 1613 мм соответственно.
- Колесная база – 2630 и 2673.
Высотой дорожного просвета Renault Kaptur превосходит своего конкурента. Настоящий внедорожный клиренс 204 мм позволяет пользоваться французом на самых плохих российских дорогах, тогда как скромные 185-190 мм Kia Seltos – подтверждают статус городского паркетника.
Важно отметить: Объем багажного отделения новичка из Кореи сильно больше французского конкурента (433-468 л против 387 у Каптура).
Двигатели
Как уже говорилось выше, выбор силовых агрегатов от корейского производителя немного интереснее. В линейке представлены три мотора:
- Атмосферный 1,6 литров с мощностью 121-123 л.с.
- Турбированный 1,6 с мощностью 177 л.с.
- Двухлитровый с мощностью 149 л.с.
Все двигатели собираются в России, но представляют собой точные аналоги проверенных временем силовых агрегатов от концерна Хендай. Поэтому больших проблем вызвать не должны, хотя это покажет время.
У Рено Каптур после рестайлинга выбор стал заметно меньше. Теперь российскому рынку доступны только 1,3 литровый атмосферник с мощностью до 149 л.с. и 1,6 литровый турбированный с мощностью 114 л.с. И если второй нареканий экспертов и автолюбителей не вызывает (его ставят на Аркану, Логан, Сандеро и десятки других моделей), то второй – абсолютная загадка.
Важно отметить: Во всех случаях двигатели бензиновые. Дизельные модели ни на одном из конкурентов в данный момент не ставятся.
Трансмиссии
И снова сравнивать автомобили приходится в пользу Селтоса, хотя бы потому, что на нем производитель ставит четыре варианта коробок передач – на любой вкус, бюджет и стиль вождения. Кроме классических шестиступенчатых механики и автомата на переднем или полном приводе, доступны также современный вариатор и семиступенчатая роботизированная трансмиссия.
А вот у Каптура выбор очень однообразен: или соглашаешься на надежную пятиступенчатую механику или довольствуешься вариатором. Других альтернатив после рестайлинга не осталось, а зная, что отношение к вариатору у российских автолюбителей пока неоднозначное, можно понять, почему они остались недовольны. Драйв от езды с такой КПП точно не получишь, зато траты бензина очень экономичны.
Подвеска
Подвеска обоих автомобилей типовая для этого класса – в передней части устанавливаются стойки МакФерсона, в задней – полузависимая пружинная. Она позволяет кроссоверам оставаться надежными, простыми и экономичными в обслуживании.
В полноприводных моделях полузависимая подвеска заменяется на независимую многорычажную, которая делает ход более мягким и комфортным для водителя и пассажиров.
Во многом именно подвеска подарила городским внедорожникам хорошую управляемость и проходимость в любых дорожных условиях. И все же, французский вариант выглядит чуть более уверенно на фоне конкурента. Возможно потому, что слава об энергоемкой подвеске Рено не один год ходит в кругу автоэкспертов.
Комплектации и цены
Корейский производитель привлек внимание к своему новому кроссоверу в том числе широким выбором модификаций и цен. Вниманию покупателей представлены 6 вариантов: Classic, Comfort, Luxe, Style, Prestige, Premium. Минимальная стоимость базовой комплектации составляет 1290000 рублей, максимальная – 2100000 рублей. И наполнение каждой из них существенно отличается.
У французов снова выбор меньше: Life, Drive, Style, Prime, плюс парочка модификаций внутри этих вариантов. Минимальная цена равняется примерно 1140000, а максимальная – 1630000 рублей. Разница для кошелька очевидна. При этом на вторичном рынке Каптур проигрывает очень сильно, что совсем не стимулирует к покупке нового автомобиля из салона.
Что выбрать
А вот и самый сложный вопрос в сравнении двух кроссоверов – какой из них лучше выбрать для себя и почему? Что касается стоимости обслуживания – в обоих случаях она будет приемлемая, да и вопросов к техническим характеристикам городских внедорожников, скорее всего, будет возникать мало.
Как автомобили поведут себя на дороге можно проверить на тест-драйве каждого из них. Остается только присмотреться к внешнему и внутреннему дизайну. Если слишком напыщенный Каптур негативных реакций не вызывает, а сэкономить на покупке хочется – выбирайте его. Но имейте в виду, что перепродать его по высокой цене не удастся. Если такие условия не подходят – знакомьтесь поближе с Селтосом.
Отзывы
Киа Селтос купил на смену Хендай Грете. Та же база, во многом те же ключевые узлы, во всяком случае от одного производителя. На дороге ведет себя хорошо, динамично обгоняет на трассе, достаточно мягкая (в сравнении с той же Кретой), в салоне много места. Но есть и недостатки. Например, в дождливую погоду очень уж быстро пачкаются зеркала заднего вида. На трассе приходится останавливаться, протирать, ну или пользоваться только салонным. Тоже приятного мало. Пока не знаю, что с этим делать.
Впечатление Рено Каптур сразу создает хорошее: как надежный, крепкий автомобиль, без изысков, но со всем необходимым. Динамика нормальная, проходимость – просто супер! Использую машины и для поездок на дачу, и для всяких рыбалок/охот, когда совсем уж бездорожье. Пока в неприятные ситуации не попадал и надеюсь не буду. Пользуюсь, кстати, еще дорестайлинговой моделью с двухлитровым двигателем.
Конкуренты
Новый корейский кроссовер так стремительно ворвался на российский рынок, что грозится опередить не только своего названного брата и основного соперника – Хендай Крету – но и европейских конкурентов.
Вопрос, что лучше: Киа Селтос или Рено Дастер – звучит все громче. Попробуем рассмотреть особенности обоих внедорожников и понять, есть ли между ними хоть что-то общее.
Экстерьер
Начнем сравнение, как всегда, с внешнего вида. И здесь корейский автомобиль явно обгоняет своего французского противника. Одного взгляда на кроссовер хватает, чтобы понять, что это современный, стильный, мощный внедорожник, который будет заметен на дороге.
Массивная решетка радиатора, совсем нетипичная для бренда, аккуратно обрамлена хромированными вставками модные двухэтажные фары будто продолжают ее, придавая экстерьеру некоторой дерзости и агрессивности. Что касается кузова, он типичен для класса и именно такую форму больше других любят российские автовладельцы, так что ее можно считать еще одним плюсом в копилку.
Что до француза, он выглядит грубее конкурента, не так стильно и современно. Если сравнивать Киа Селтос или Дастер, представляя их людьми, первый будет молодым перспективным парнем с большим будущим, а второй – умудренным опытом мужчиной, которого изрядно потрепала жизнь.
Все внимание к автомобилю привлекает вовсе не решетка радиатора, хотя ее маленькой не назовешь, а нижняя усиленная часть переднего бампера. Основные фары, хоть и были обновлены в ходе последнего рестайлинга, модными назвать нельзя. Они объединены в неприглядный прямоугольник, как это было у десятков прежних моделей Рено.
Важно отметить: Главной отличительной чертой Kia Seltos и бесспорным ее преимуществом перед Renault Duster следует назвать возможность двухцветной окраски кузова.
Интерьер
Если сравнить Киа Селтос и Рено Дастер внутри, больше шансов понравиться обывателю будет у первого. Великолепная эргономичная передняя панель максимально удобна для водителя. Яркая и современная мультимедийная система дает ощущение, что находишься не в бюджетной кроссовере, а в автомобиле классом выше.
Сиденья – удобные и приятные, посадка высокая. Качество материалов в отделке куда лучше, чем обычно бывает у корейских внедорожников. Другими словами, здесь приятно находиться.
Рено же, остается типичным представителем своего бренда. Даже с обновленным салоном, он совершенно лишен изюминки, да и с дорогостоящими материалами производитель запариваться не стал. Зато он улучшил передние сиденья, удлинив их, так что ездить в автомобиле стало комфортнее. Мультимедийную систему тоже заменили.
Технические характеристики
Тут обоим кроссоверам есть чем удивить, причем не только в положительном смысле слова. Плюсы чередуются с минусами, но в целом автомобили остается надежными, динамичными, приятными по управляемости как в городе, так и за его пределами.
Рассмотрим особенности более подробно, чтобы решить, какая же модель больше подходит для повседневного использования.
Габариты
Размеры Киа Селтос и Рено Дастер практически совпадают, за исключением высоты. Француз выше своего конкурента и это сказывается на улучшенной проходимости. Вообще же габариты выглядят так:
- Длина – 4341 мм у Дастера и 4370 мм у Селтоса.
- Ширина – 1804 мм у европейца и 1800 мм у азиата.
- Высота – 1633-1682 мм у Рено и 1615-1635 мм у Кии.
Важно отметить: Клиренс обновленного Renault Duster сильно выше Kia Seltos: 210 мм против 190 в пользу первого.
Двигатели
В этой части технических характеристик сравнение конкурентов особенно интересно. Для начала отметим, что производители французского внедорожника позаботились о наличии бензиновых и дизельных вариантов, тогда как у линейка силовых агрегатов от корейского автоконцерна представлена только бензиновыми типами. К тому же большинство комплектаций у Рено полноприводные, тогда как Киа сделала доступными и переднеприводные модели тоже. Но перейдем к моторам.
В Дастер могут быть установлены 4 варианта движков, но новый только один. Остальные уже ставились в прежние поколения кроссовера:
- 1,3 литра на 149 л.с. – тот самый новый силовой агрегат в линейке, который, впрочем, уже использовали в Арканах, Сцениках и Каптюрах. О его недостатках пока известно мало.
- 1,5 литров на 109 л.с. – мощный и экономичный дизельный мотор, хорошо знакомый нашим автосервисам, а потому ремонтопригодный.
- 1,6 литров на 114 или 117 л.с. – неплохой бензиновый вариант, но не такой динамичный, как хотелось бы многим водителям.
- Двухлитровый на 143 л.с. – его ресурс может доходить до 400 тысяч километров, если не жалеть денег на хорошее топливо и обслуживание.
Селтос таким широким выбором похвастаться в принципе не может. Его поставляют с тремя типами силовых агрегатов:
- 1,6 литров на 121-123 л.с.
- 1,6 литров и 177 л.с.
- Двухлитровый на 149 л.с.
Все являются новыми и старыми одновременно. Раньше двигатели такого типа можно было встретить на десятках моделей Киа и Хендай и везде они показывали себя достойно. Но теперь производство узлов полностью перенесено в Россию и это смущает автолюбителей.
Трансмиссии
О надежности коробок передач от Рено ходят легенды и даже после обновления кроссовера, производитель оставил в нем самые надежные свои узлы: пяти- и шестиступенчатую механику. А вот от автомата французы отказались в пользу более дешевого вариатора.
Пока судить о его надежности и долговечности рано, но производитель обещает, что эта трансмиссия не будет чувствительна к частым пробуксовкам и вообще отлично себя покажет в сложных условиях на бездорожье.
Киа пошла дальше и предоставила потенциальным покупателям максимально широкий выбор коробок передач. В разных комплектациях здесь ставятся шестиступенчатые механика и автомат, вариатор и семиступенчатый робот.
Причем последние два – в самых дорогих модификациях. Первые два типа трансмиссий – безусловно лидируют в плане надежности. Последние – хорошо показывают экономичные свойства. Ну а выносливость… О ней можно будет говорить через несколько лет. Сейчас понятно только, что к сервисному обслуживанию лучше отнестись с должным вниманием.
Подвеска
Свою базу Kia Seltos получила в наследство от Хендай Крета, а потому подвска в них практически полностью совпадает. В зависимости от комплектации кроссовера, она может быть представлена типичной конструкцией McPherson (в передней части) и торсионной балкой в переднеприводных моделях или независимой многорычажкой в полноприводных. Подвеска, хоть и ощущается немного мягче, чем у прежних моделей корейских автомобилей, остается достаточно жесткой на неровной дороге.
На подвеску Renault Duster рестайлинг никак не повлиял. По сути, она точно такая же, как у корейца. Но французские специалисты удивительным образом подбирают жесткость пружин и амортизаторов.
Это позволяет их подвеске оставаться максимально комфортной на любой дороге. К выносливости, надежности и прочности вопросов вообще никаких не возникает. Автомобиль, хоть и относится к классу городских кроссоверов, отлично чувствует себя на бездорожье.
Комплектации и цены
Здесь хорошим выбором для покупателей могут похвастаться оба авто. Рено Дастер выпускается в шести основных модификациях: Access, Life, Drive, Edition One, Style. Кроме них есть еще несколько специальных версий. Цена стартовой составляет примерно 950 тысяч рублей, за максималку придется отдать около полутора миллионов рублей.
У корейцев выбор модификаций тоже большой: Classic, Comfort, Luxe, Style, Prestige, Premium. Стоимость самой дешевой составляет 1250000 рублей и это сильно больше базовой цены на французский кроссовер. Дорогие модели и вовсе обойдутся в два миллиона или чуть больше. Для бюджетного автомобиля это очень много, так что победу в сравнении смело отдаем Дастеру.
Что выбрать
Kia Seltos манит своей стильной современной внешностью, хорошим оснащением салона, неплохими техническими характеристиками. Но, скорее, как городской семейный автомобиль, не предназначенный для вылазок на бездорожье.
А вот о Renault Duster можно сказать ровно противоположное! Да, в последнем поколении он стал чуть более выразительным внешне и даже чуть более обустроенным внутри. Но главным его достоинством по-прежнему остаются мощные выносливые двигатели, превосходная подвеска и беспроблемные коробки передач. Выезжать за город на таком кроссовере куда приятнее, чем на ярком молодом корейце.
Отзывы
Пользуюсь Дастером с 2019 года. Что сказать, машина бодрая, динамичная, но главное – абсолютно проходимая. За два года на ней ездил в лес, в горы, по полям, не говоря уже о трассах. Салон удобный, в том числе и кресла, хотя многим они кажутся коротковатыми в сидушке. Но были и минусы. Например, почти сразу поменял штатную магнитолу на нормальную мультимедийную систему, потому что та, с которой автомобиль продается – не умеет практически ничего. Ну и еще один явный минус – ничем не прикрытые пороги. Они пачкаются, потомку что эксплуатируется машина как настоящий внедорожник. Вместе с ними пачкаются и штаны. Это грустно. В остальном – отличный вариант!
Киа Селтос, в первую очередь, привлекла внешне. В толпе бесконечных Крет и Дастеров, снующих вокруг – она как глоток свежего воздуха. Стильная, яркая, динамичная. Сначала сомневался в выборе, потому что никогда раньше на вариаторе не ездил, но все оказалось не так плохо, как описывают в интернете. Вариатор тут современный, надежный, думаю проблем с ним не возникнет еще долго. Хотя у меня пробег не такой большой, чтобы быть уверенным на 100%. Но в целом автомобилем я более чем доволен!
Конкуренты
С какой трансмиссией купить Киа Селтос: вариатор или автомат? Типичная вкусовщина в отношении корейского кроссовера становится острой задачкой, решить которую не просто. С одной стороны, всем известно, что ничего надежнее и удобнее АКПП автопроизводители придумать пока не смогли.
Роботизированные коробки и CVT требуют трепетного отношения, а механика – не отличается комфортом для водителя. С другой, на внедорожники этой модели с двухлитровым движком в принципе ставятся только вариаторы. На чем же остановить выбор?
Паспортные данные
И все-таки, что подходит больше для яркого динамичного кроссовера Kia Seltos: автомат или вариатор, с точки зрения заявленных технических характеристик? В качестве АКПП производитель выбрал проверенные временем модели A6GF1 и A6MF2, являющиеся собственными разработками концерна Hyundai.
Первая больше подходит для двигателей маленького объема, вторая – для больших моторов (от 2,4 л), хотя такие для Селтоса и не предусмотрены. Шесть ступеней коробки позволяют автомобилю плавно менять скорости, обеспечивая максимальный комфорт. Помимо этого, трансмиссия гарантирует хорошую динамику и экономичный расход топлива.
Что касается вариатора, здесь также используется собственная разработка концерна и она получилась более чем успешной. Еще более экономичный расход бензина, чем у автомата, превосходная выносливость и превосходная динамика – вот что получит покупатель вместе с двухлитровым силовым агрегатом.
Важно отметить: Оба типа трансмиссии доступны с передним и полным приводом.
Характеристики
Чтобы понять, что лучше для Киа Селтос – автомат или вариатор – необходимо рассмотреть ключевые технические характеристики. И новый корейский кроссовер в этом отношении своим конкурентам ничем не уступает. Его габариты в зависимости от комплектации составляют: 4370 x 1800 x 1615-1635.
Создан внедорожник на той же платформе, что и нашумевшая Хендай Крета, но немного превосходит ее по длины и ширине. Это обеспечивает водителю и пассажирам больше свободного пространства в салоне. Объем багажника тоже выгодно отличается от основного противника.
А вот клиренс и подвеска Kia Seltos самые типичные для городских внедорожников. Высота дорожного просвета составляет 185-190 мм, в зависимости от размера колес. Подвеска же самая надежная из всех бюджетных вариантов: классический Макферсон в передней части автомобиля и торсионная балка в задней части (на переднем приводе) или независимая многорычажная (на полном).
Вариантов двигателей для российского рынка предусмотрено три:
- 1,6-литровый с мощностью 121-123 л.с.
- 1,6-литровый с мощностью 177 л.с.
- двухлитровый с мощностью 149 л.с.
Все они собираются на российских заводах по корейским разработкам и критических нареканий со стороны экспертов не вызывают. Если же говорить о сочетании с трансмиссиями, в разных условиях более подходящими окажутся разные типы коробок. Для любителей грунтовок и бездорожья лучшим станет автомат, для водителей, предпочитающих городские дороги – CVT.
Вариатор
Еще до того, как Киа Селтос вышла на российский рынок, в сторону этого типа трансмиссии полетели сомнения и недовольные высказывания. Дескать, сильно она требовательна к сервисному обслуживанию, ненадежна и выносливостью не блещет. И возможно, раньше это могло соответствовать действительности. Но не теперь.
Прогресс на месте не стоит, корейские разработчики активно внедряют новые технологии, совершенствуют свои продукты, так что для нового кроссовера они смогли собрать отличный вариатор, без проблем служащий не меньше 150 тысяч километров. И в первую очередь это заслуга обновленной цепи, используемой вместо ремня – более надежной и выносливой.
Вариатор позволяет кроссоверу оставаться экономичным в расходе топлива, в то время как у конкурентов на двухлитровых движках с автоматами он неприятно возрастает. Среди других плюсов можно отметить плавность хода и хорошую отзывчивость при нажатии на педаль. Передаточные числа меняются оперативно, не создавая дискомфортных условий для водителя.
Важно отметить: Вишенкой на торте можно считать снижение шума с вариатором. АКПП создает куда больший гул, мешающий водителю и пассажирам.
Автомат
Автоматическая коробка, устанавливаемая в Kia Seltos, считается одной из самых надежных в мире. В отличие от четырех- и пятиступенчатых КПП, шестиступенчатая тоже плавно меняет скоростной режим, при этом не ухудшая динамику городского внедорожника. Расход топлива тоже оказывается максимально экономичным. А обеспечивается такой стиль работы особым прогрессивным алгоритмом функционирования гидротрансформатора.
Без минусов тоже не обошлось. И главный из них – не обслуживаемость АКПП после завершения гарантийного периода. Выходит, что на протяжении заявленных 150 тысяч километров, проблем с ней не возникнет, но стоит коробке сломаться по истечению этого периода, как автомобиль можно будет отправлять в утиль. Для покупателей на вторичном рынке это означает лотерею, участником которой рискнет стать не каждый.
Что выбрать
Вопрос неоднозначен, как и ответ на него. С одной стороны – перед потенциальными покупателями надежная проверенная временем шестиступенчатая автоматическая трансмиссия, которая отлично показывает себя как в городских условиях, так и на трассе или бездорожье. Правда в небольшим двигателем. Зато экономичная и узнаваемая.
С другой, уникальная корейская разработка – улучшенный вариатор, который за время предварительных испытаний жестко истязался на полигонах, имитируя разную нагрузку и великолепно себя показал. Он тоже экономичен, тоже прослужит минимум 150 тысяч километров и тоже обеспечит водителю комфорт. Правда уже с двухлитровым движком и за большие деньги.
Вопросы
Алексей, 31 год (Москва)
Отзывы о вариаторах говорят, что они плохо выносят пробуксовки всякого рода, типичные для российских условий зимой. Дескать, сразу после можно отправляться ставить машину в сервисный центр на ремонт. Насколько это актуально для Селтоса?
Шанс перегреть вариатор на кроссовере действительно выше, чем автомат, но и в том, и в другом случае вам все равно придется очень постараться. Обновленные вариаторы на Киа Селтос гораздо более выносливые, чем их предшественники на конкурентах. И если вы не планируете устраивать ежедневные ралли по пустыне или жить в лесу рядом с болотами, вам проблемы не грозят.
Дмитрий, 31 год (Екатеринбург)
На какие комплектации ставятся автомат, а на какие вариатор?
Автоматическая коробка может стоять у модификаций Comfort, Luxe, Style, Prestige. Вариатор устанавливают на те же Luxe и Style, Prestige, а кроме них, на Premium.
Читайте также: