Рено кангу не реагирует на педаль газа

Обновлено: 23.01.2025

Спасибо. Как только потеплеет, попробую. Есть подозрение, что может это этакий недосмотр тех, кто менял ГРМ и клапан (хочется на это надеяться .
Сейчас минус 10-14 проблем никаких, только вот расход топлива оценить пока не могу.

Коллеги, помогите! Кэнгу 1,9 Д. горит лампа накала свечей и педаль газа не реагирует на нажатие.эта тема уже поднималась в форуме, но не нет ее окончания! то, что описано выше происходило периодически в течении нескольких дней. а потом дефект стал постоянным. кто сталкивался с такой проблемой прошу откликнуться, не обязательно на Кэнгу. такие двигатели стоят и на других типах. помогите!

пошевели контакты на педали (можно снять потенциометр почистить)
но беда в том что может быть и другая причина( лампа сигнализирует что есть проблема)

у меня стучит в руле чото громко когда еду по неровной дороге (ямы) и иногда когда по ровной но не так громко. што ето такое, помогите?

не нашел этот блочек. от педали уходит тросик в моторный отсек. с какой стороны от педали газа он стоит? и на каком уровне относительно педали? может у меня какая модификация?

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!

дело в том, что к двигателю никакого тросика не подходит. может он стоит в другом месте? так с какой стороны находится этот блок, относительно педали газа?

у меня на 1.5 Dci стучит примерно от 1500 до 2000 оборотов, потом пропадает, пробег 85000, думаю накрываться чему то рано))

Привет Всем! Проблема с дизелем загорается лампочка "чек" (пружинка) на щитке приборов А все началось примерно 2 года назад. Еду по трассе окло 100 км/ч,надо обогнать фуру,я газулю в пол, кенга вроде встрепенулась,но тут вдруг загорелся этот "чек" а потом еще и СТОП начал мигать. У двигла половины мощи как небывало!Еле успел назад перестроиться.Как только педаль отпустил все погасло и моща появилась.Такая хрень стала появляться всегда в таких случаях. Дальше хуже.Лампочека стала загораться периодически без причины.На СТО после комп. диагностики сказали датчик педали газа менять,а стоит он 6 тыр.Я решил разобраться сам.Снял етот гребаный датчик ,разобрал. Состоит он из 2-х частей,Механической (пружина наверно) и электреческой (плата с 4-мя дорожками).Вмеханику лезть нечего,а вот дорожки помыл ВДшкой протер ветошью и подогнул усики которые поним бегают.Собрал все до кучи,завел и о чудо ЧЕК не горит,обороты двигателя нормальные.
Проездил еще месяц но вдруг опять та же история.Я повторил процедуру.Помогло на неделю(езжу каждый день примерно по 30-40км, раз в месяц 400км).На 3-й раз проездил 2 дня.В конце концов купил датчик П.Г. поставил но Хрень ета повторилась опять.
Ехать на сто не было ни времени ни денег, а ездить нодо.Доездился до тог что с утра еле заводился,мощи почти не было давиш на педаль ,а она еле едит.
Когда все таки приехал на СТО,комп. диагн. определила ошибку в 3-й форсунке.Поменяли обратный клапан форсунки.Машинка аш летать начала. Но не долго,через месяца 3-4 опять "чек" и минус пол мощи с плохим утреним пуском. в один прекрасный день вообще не завелся. Я опять на СТО- поменяли 3 клапана форсунок(кроме того что меняли раньше)откашлял 22тыры.Топливщик на СТО сказал что,моя топливная (delpfin что ли) полная херня,ее разбереш- собереш ничего ниделая попадет волосина и ей каюк.Сделал все нормально пнри-10 заводилась как часы и тяга отличная.
Сейчас опять старые симптомы повились а бобла на ремонт нет.Соляру вроде лью нормальную (с запраки в бак не лью сначала в бочке отстаеваю-выпадает черный налет на стенках бочки)
В фирменом магазине Ликви Моли посоветовали промывку топл. системы.Я сделал все поинструкции. Двиг умер вообше.
Какие будут коментарии,предложения,советы?

Судя по той скудной информации которая имеется в сетях интернета, мой личный опыт будет полезен многим.
И так…
При покупки, Рено Кенго 2006 года с двигателем к9к 1.5 dci груз. переделаный в пассажир, страшных и критических проблем я не нашел. Хотя обратил внимание, что на табло светится индикация "спиралька". На мой вопрос к владельцу что это за проблема…он сухо и быстро ответил, что "поменяешь свечу и всепроблемы исчезнут"…я это съел…
Машину я купил, домой приехал, недели две радовался покупке, семья тоже, дети…да все в принципе. К стати забыл упомянуть, что машина была куплена в январе. (Немаловажная информация!)
И вот как то жена говорит мне — поедь забери детей со школы, а то снег…лужи. Я ясное дело в машину впрыгнул и помчал. Но не долго я так мчал… На первом повороте пропала педаль газа. В поворот я кое-как зашёл, к обочине прижался, стою… Тык- мык, не отвечает мотор на нажатие педали. Испугался. Тросов нет, нихера нет, куда смотреть, чё дергать, хер его знает…дети ждут.
Весь мой опыт на москвичах и вазах сошел на нет. Но я как человек бывалый, втыкнул первую, с мыслями, что это же дизель, и потихоньку попёр…потом вторая и тд. Через некоторое время связь мотора с педалью появилась. Детей я забрал, хоть и в расстроинных чувствах. Начал гуглить, ютубить…в общем искать в чем дело.
Нашёл.
Выработка датчика педали газа. Окей, подумал я. Нашёл мастера, который захочет её поменять, заказал датчик, вместе с педалью на всякий случай, и в путь, на сто. Цена вопроса 150 вместе с работой.(не…не гривны и не рубли :-)) Ошибка к стати с табло исчезает (не на долго).
Летом дело было на много хуже. Педаль пропадала при каждом чрезмерном нагревании автомобиля.
Про обгоны не приходилось и мечтать, так порой бывает едешь…huyak, пропала педаль. Утомляло слишком!
Спираль на табло горела вечно!
В последний раз, пропала педаль, при чем в самый ссука не подходящий момент на перекрестке…это был полный пиз…ц. Еле я выкрутился на первой, второй, третьей…а оно сука еле едет… Это был край!
Начались мои поиски мастера.
Один говорит одно, другой второе…пока не была найдена золотая середина.
Диагноз: либо замена проводки либо (что ещё на много дороже) замена центрального компьютера…"мозгов" машины в простонародье.
Нашёл я сперва проводку. Попробовали, накинули и тут же меня отправили в накаут!
Мастер так и сказал — "мозгам — привет! Проводку к стати тоже нужно менять".
Оказывается, какой-то Кулибин такое там нахимичил, что даже опытный автоэлектрик не может с этим говном разобраться.
И вот, собравшись силами, а главное деньгами, отправился мой кенгурёнок на операцию. Три дня пробыл он на столе у хирурга.
И только после этой не простой и не дешевой операции потухла на табло "спиралька" и мотор четко стал отвечать на нажатия педали газа. Надеюсь кому-то это история станет в помощь. Удачи всем водителям!

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Замирание оборотов (провалы) при нажатии на педаль газа

Постигла подобная печалька на днях. Проявляется в основном на холодную при нажатии на педаль газа. Ошибок на приборке не было. Я грешил на забитую сетку в топливном модуле. Поехал к дилеру,оставил машину, ессно у них не проявлялось, когда я позже подъехал, то всё сразу проявилось он хотел по-легкому "клипом" отделаться за 1т.р.,а потом пытался развести на промывку форсунок,на чистку дроссельной заслонки (и всё путем исключения за мои кровные), но не получилось у него развести Даже давление в топливной не собирался проверять. Нашли после покатушек со мной ошибку DF092 "Цепь верхнего датчика кислорода". И они сразу датчик втюхивают. Но я нутром чуял, что возможны варианты Теперь предстоит вторая часть диагностики, которая будет делиться на 4части, как предписывает Диалоджис, т.е. проверка сопротивления датчика, целостность косы проводов от ЭБУ, целостность провода от датчика и сам штекер, целостность предохранителя (который под аккумом, но проверяется его работоспособность клипом). А они, наивные, думали, что воткнул клип и усё
Датчик оргинальный тянет, со скидкой, на 8т.р. (в экзисте 14т.р.). Про неоригинал не думал ещё, надо изучать ходимость и т.п. Ну и напоследок садо-мазо. Коса (от ЭБУ к датчику тянет на. барабанные палочки. 38т.р. Будем надеяться, что обойдемся предохранителем с ремонтом проводки коротнувшей.

п.с. зря я не стал выкладывать по основным узлам информацию по ошибкам, так бы через смартфон там бы посмотрел дальнейшие действия по этому датчику, а так пришлось взять паузу. Буду потихоньку восполнять это упущение.

п.п.с. Может был у кого подобный трабл и был опыт лечения (в т.ч. опыт использования альтернативных датчиков и их ходимость)?!

Плюс второй фазы в том что сейчас на разборках уже полно запчастей. Труднее всего найти детали салона. А вот всякая электрика и провода есть, а провода в косу можно поменять. За 38 тыс еще не факт что привезут, возможно это ошибка

Sunsetpeople писал(а): Плюс второй фазы в том что сейчас на разборках уже полно запчастей. Труднее всего найти детали салона. А вот всякая электрика и провода есть, а провода в косу можно поменять. За 38 тыс еще не факт что привезут, возможно это ошибка

Ну если датчик под 10т.р. , то коса. Конечно, если всё же коса где-то перетерлась, то стоит по разборкам пошарить. Но надеюсь, что обойдется.

" а провода в косу можно поменять " . ты наверно имел ввиду- провода в косе можно поменять? Уже приходилось это делать в других узлах?

Да,дилеры мастера больше по шоковой терапии и вытягиванию денег, чем по технике.А как насчет того, чтобы для начала проверить контакт в разъеме датчика на предмет окисления, брызнуть смазки? Датчик BOSCH стоит в Автодоке 3553 руб., в Экзисте 3877 руб. Откуда взялись 14000 руб? Про косу даже не говорю - конечно теоретически такая вероятность есть, но с чего бы ей перетираться.
Лет 10 назад была Мицубиси Каризма. Вышел из строя этот датчик. Электрик поставил какой-то универсальный, переделав разъем. Около 2 т.руб. с работой вышло.От того, что он универсальный,никаких изменений в худшую сторону в работе двигателя,расходе,динамике не было.

Я на мазде 6 этот датчик менял! Они все одинаковые, разница только в количестве контактов) На мазде брал датчик БОШ 5-ти контактный, старый датчик выкрутил, обрезал, новый поставил и обычной скруткой соединил контакты-пропали все провалы и дерганья!
А на китаеце было, что машина больше 3000 оборотов не поднимала и тяги не было вообще-итог забился катализатор))

Спасибо, будем смотреть и разъем, и предохранитель проверять. И от этого будем плясать. Переживаю, если всё же датчик, то там и в правду есть разные разъёмы. Попрошу, чтобы при диагностике датчика посмотрели тип разъёма и сориентировали по нему. Пока почитаю на стороне про датчики Бош.

п.с. забыл написать, что диалоджис расшифровывает эту ошибку DF 092 со статусом СС.1 как "Короткое замыкание на +12В". это-то и придаёт уверенность, что сработал пред
А предшествовать этому мог, как правильно пишет Реновод, разъём закисший изнутри, например(?)

а что сложного? косу разрезаешь аккуратно и вот провода

Ребята, спасибо. Поеду в Политлекс на след. неделе, там и определимся- что именно косячит.
п.с. был удивлён, что офы и неофы не знают, что неработоспособный предохранитель можно клипом проверить, чтобы не снимать муторный ЭБУ под аккумом ( "выполните проверку с помощью команды АС16 Проверка цепи электропитания. Благодаря этому можно определить, в каком состоянии находится предохранитель, не снимая ЭБУ"
Вот уж воистину: прогресс среднестатистическому российскому человеку будет всегда чужд

С Политексом опять не сложилось (то он в ВС не работает, то по СБ он не может заниматься диагностикой и т.п.) Разница в цене с офами в пару т.р., но как-то всё неудобно там с графиком. Поехал к знакомому официалу. Купил, как и подсказывали здесь (спасибо!), универсальный верхний датчик кислорода Бош (3,5т.р.; хоть он и универсальный, но подбирал его по типу своего движка). Только старую родную клемму к новому датчику присобачили. Оказалось, что именно датчик глючил, а не предохранитель, провода или клемма. Я бы купил и оригинальный (8т.р.), но 3 недели ждать его, да без машины в дачный сезон- это преступление против дачников
Объясню почему оргинальный бы взял: да потому что х.х. уже не ТОТ (слегка ощутимая нестабильность по жопометру, а стрелка тахометра почти мертво стоит). Думаю, что какие-нибудь параметры на граммульку, но отличаются всё же. Ну да ладно, лишь бы ходимость была нормальной (на прокатанные 111т.км я и не рассчитываю, хотя заявлено на сайте Бош про 160т.км) Понаблюдаем.

Читайте также: