Рено флюенс как включить кондиционер
Поверните ручку 2 (преодолев повышен-
ное сопротивление).
Крайнее правое положение рукоятки: мак-
симальное открытие.
Крайнее левое положение рукоятки: за-
крыто.
Поверните ручку 3 (преодолев повышен-
ное сопротивление).
Вверх: полностью открыто.
Вниз: закрыто.
Направление потока воздуха:
Вправо/влево: сдвиньте ручки 1 вправо
или влево.
Вверх/вниз: опустите или поднимите
ручки 1.
Для удаления неприятных запахов в ав-
томобиле используйте только предназна-
ченные для этого системы. Обратитесь
на сервисную станцию компании-произ-
водителя.
Не вводите никакие составы
в систему вентиляции авто-
мобиля (например, при по-
явлении неприятного запаха
и т.п.).
Существует опасность поврежде-
ния или пожара.
КОНДИЦИОНЕР С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
Органы управления
1 Регулировка температуры воздуха
2 Регулировка скорости подаваемого
3 Система кондиционирования воздуха.
4 Распределение потоков воздуха, по-
ступающих в салон.
5 Обогрев/обдув заднего стекла и, в за-
висимости от комплектации автомо-
биля, зеркал заднего вида.
6 Рециркуляция воздуха.
Включение или выключение
кондиционера
С помощью кнопки 3 можно включать
(сигнальная лампа горит) или выключать
(сигнальная лампа не горит) кондицио-
нер.
Система кондиционирования воздуха
обеспечивает:
– снижение температуры воздуха в
– ускоренное отпотевание стекол.
Распределение воздуха,
поступающего в салон
Существует пять вариантов распределе-
ния воздуха. Поверните регулятор 4 для
выбора желаемого варианта.
трового стекла и боковых передних
стекол.
Воздух поступает в салон через
все дефлекторы, сопла обдува
передних боковых стекол, ветрового
стекла и вентиляционные отверстия у ног
пассажиров.
Воздух направляется в основ-
ном к ногам пассажиров.
Воздух направляется к ногам
пассажиров и к дефлекторам,
расположенным на приборной панели.
Воздух поступает в салон только
через дефлекторы, расположен-
ные на приборной панели.
Регулировка скорости
вращения вентилятора
Поверните регулятор 2 по часовой
стрелке для увеличения количества по-
ступающего воздуха.
Вентиляция осуществляется путем на-
гнетания воздуха в салон. Именно режим
работы вентилятора определяет объем
поступающего в салон воздуха, а ско-
рость движения автомобиля мало влияет
на интенсивность вентиляции.
Включение системы
рециркуляции воздуха
духа (при движении на участках с за-
грязненной атмосферой и т. п.);
– быстрее понизить температуру воз-
Рекомендуемый режим обдува:
Поверните регуляторы 1, 2 и 4 в положе-
Эта функция обеспечивает быстрый обо-
грев и обдув ветрового стекла и передних
боковых стекол.
КОНДИЦИОНЕР С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
Длительное использование режима
рециркуляции воздуха может приве-
сти к запотеванию ветрового стекла
и боковых стекол, а также к появле-
нию неприятных запахов, поскольку
воздух в салоне автомобиля не будет
обновляться.
Поэтому рекомендуется, как только
надобность в рециркуляции воздуха
отпадет, вернуться к нормальному
режиму работы системы (с поступле-
нием наружного воздуха), повторно
нажав на кнопку 6.
Включение обдува ветрового стекла, во избежание риска запотевания, не позволяет включить режим рециркуляции воздуха и влечет
за собой автоматическое включение кондиционера и встроенной сигнальной лампы 3.
АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Автоматический режим
9 Обогрев/обдув заднего стекла и, в за-
висимости от комплектации автомо-
биля, зеркал заднего вида.
Органы управления
1 и 6 Температура воздуха.
2, 3 и 4
5 Распределение потоков воздуха, по-
ступающих в салон.
7 Отключение системы.
8 Система кондиционирования воздуха.
Описание кондиционера, который установлен в Рено Флюенс. Правила обслуживания кондиционера, некоторые его особенности, устранение неисправностей.
Кондиционер на Рено Флюенс устроен по стандартной автомобильной схеме, но имеет некоторые особенности, положительные и отрицательные.
Компрессор с приводом от коленчатого вала сжимает пары хладагента, чем повышает его температуру. Горячий хладагент в газообразном состоянии под высоким давлением поступает в конденсатор, где охлаждается воздухом с температурой окружающей среды, превращается в жидкое состояние и поступает в теплообменник для поглощения тепла. Превратившись в газ, хладагент поступает в компрессор для следующего цикла.
В этом процессе участвует система автоматизации и управления, которая контролируется бортовым компьютером Рено и позволяет регулировать температуру в салоне отдельно для водителя и пассажира. Разграничение температур в автомобилях Рено достаточно условное, но некоторой разницы для повышения комфорта добиться можно.
Обслуживание
Кроме того, что кондиционер охлаждает воздух, его рекомендуется включать и при низких положительных температурах, чтобы конденсация воды происходила на испарителе, а не на окнах. Тогда окна не будут запотевать. Зимой система охлаждения включается только для профилактики.
Обслуживание кондиционера Рено не обременительно. Достаточно один раз в год проверять уровень хладагента, прочищать конденсатор и радиатор продувом, проверять систему слива конденсата.
Особенности
Во время работы системы охлаждения на испарителе конденсируется влага, которая через ресивер стекает непосредственно под машину. Если вы заметили водяное пятно на асфальте под капотом, то это не является признаком неисправности. Не путайте его с пятном от тосола, моторного масла или тормозной жидкости.
Наиболее часто владельцы жалуются, что муфта компрессора Флюенс постоянно включается и выключается. Особенно это раздражает тех, кто раньше ездил на Мегане. Если вы обратитесь на официальную станцию технического обслуживания Рено, то вам скажут, что эта такая особенность автомобиля, ремонтировать откажутся и будут правы.
Но кулибины в нашей стране не перевелись и легко устраняют новшества Рено. Суть проблемы состоит в том, что в системе стоит нормально замкнутое термореле, которое включает и выключает муфту с интервалом приблизительно 15 секунд. В результате не только муфта изнашивается, но и постоянно изменяется нагрузка на двигатель. Чтобы устранить это явление, достаточно снять разъем с реле и закоротить на нем контакты проволокой. На реле разъем можно уже не надевать.
Как устранить включение охлаждения при обдуве стекла
Есть еще одна функция кондиционера, которая не нравится владельцам Fluence. Во время обдува стекла автоматически включается система охлаждения. Чтобы устранить эту навязчивую услугу и включать кондиционер самостоятельно необходимо снять магнитолу.
- Удалить фальш-панель и вставить шило или тонкую отвертку в четыре отверстия по краям магнитолы, чтобы освободить защелки.
- Затем откручивайте саморезы блока управления системы охлаждения, вдавите блок внутрь торпеды и переверните ручками управления вниз.
- Возле разъемов находится концевой переключатель, который необходимо отогнуть на себя.
- Собираем все в обратном порядке и наслаждаемся собственной гениальностью, компрессор Рено будет включаться только по вашей команде.
Еще одна особенность кондиционера. В сервисной инструкции на Флюенс четко указано, что для профилактики в зимнее время необходимо регулярно включать систему охлаждения салона. Это нужно для того, чтобы не высыхали сальники. Но если вы держите автомобиль на стоянке или в неотапливаемом боксе, система охлаждения никогда не включится. Она настроена так, что ее включение возможно только при температуре за бортом не ниже +5°C, а в салоне не ниже +18°C. Поэтому чтобы включить кондиционер зимой необходимо постоять в отапливаемом гараже.
Неисправности
Если вы обнаружили, что кондиционер Рено работает, но не охлаждает или охлаждает слабо, то поднимайте капот и ищите возле компрессора две металлические блестящие трубки. Одна должна быть горячей, а вторая очень холодной. Если разница в температуре не ощущается или небольшая, то сливайте фреон и заправляйте новый. Для этого существует специальный клапан.
Учтите, что фреон не только холодный, но и ядовитый. Заправляйте его в перчатках и очках.
Если после заправки, через некоторое время, проблема появляется вновь, следует искать утечку.
Обратите внимание, что все переделки автомобиля вы делаете на свой страх и риск, и это может быть основанием лишения гарантии.
Описание климат-контроля в автомобиле Рено Флюенс. Функции, управление климат-контролем, его основные отличия от других версий. Принцип работы климат-контроля.
Современные технологии и постоянные разработки в области автомобилестроения диктуют свое. Ведь, если раньше наличие климат-контроля считалось чем-то вроде роскоши, то сейчас это обязательное условие при выборе железного коня. Простая печка или кондиционер вряд ли устроят сегодняшнего потребителя. Функция климата есть во всех автомобилях французского бренда Рено, в частности, модели Флюенс.
Описание климат-контроля
Климат-контроль – устройство для поддержания оптимального температурного комфорта водителя. Такая функция позволяет не проводить бесконечную регулировку температуры в процессе поездки, а задав однажды ее значение, более не беспокоиться об этом.
Помимо самостоятельного выбора температуры потока, устройство способно регулировать и его скорость. К примеру, каждый автовладелец знает, что ноги в автомобиле всегда замерзают быстрее остальных частей тела. Система, оснащенная климатом, с помощью датчиков температур, способна увеличить скорость выхода потока из того дефлектора, пространство вокруг которого необходимо нагреть более остального. К примеру – под ноги водителю.
Отличия от других версий
Рено Флюенс, благодаря своим немалым размерам, одной ногой стоит в классе D. Окончательное признание модели автомобилем более высокого ранга пока невозможно за счет того, что Рено, все-таки, позиционирует свою автопродукцию, как бюджетный класс. Но, несмотря на это, рестайлинговый автомобиль оснащен климат-контролем, который всегда доступен потенциальному потребителю независимо от комплектации.
Различие незначительное, потому как общий результат независимо от комплектации один и тот же – система в Рено работает как надо!
Управление системой
Климат в модели – двухзонный. Это означает то, что передний пассажир способен независимо от водителя выбрать значение температурного режима. Регуляторы температуры находятся по бокам от дисплея, на котором отображаются текущие температурные значения. Слева, соответственно, для водителя, справа – для пассажира.
Для людей, сидящих на заднем сидении, также предусмотрены дефлекторы, но отдельного блока для управления нет. Приходится довольствоваться значениями температуры, которые задают водитель и передний пассажир.
На верхнем уровне блока управления находятся три кнопочки – auto, soft и fast. Назначение их становится понятным, если совсем немного углубиться в английский язык.
Подведение итогов
Наличием климата сегодня никого не удивишь. Большинство производителей оснащают свои автомобили такой функцией. Но, несмотря на это, необходимо предусмотреть нужные значения эргономики, да и качественная работа самой системы имеет далеко не последнее значение. Климат модели Флюенс сполна отвечает всем этим требованиям, что было проверено множеством тест-драйвов.
В мае заправил, а в июне перестал включаться кондиционер. Обидно!
О машине: Флюенс, МКПП, 1,6, без климатконтроля.
Поиск неисправности:
1. Предохранители: два в салоне за крышкой слева от руля, один под капотом слева по полету от аккумулятора (снять крышку, выдернуть лишние разъемы и перевернуть блок с реле и предохранителями). Расположение предохранителей найдете в интернете.
2. Откручиваем колпачок заправки фреона, нажимаем на ниппель. Должно уверенно травить давление, как с колеса.
3. Лампа на кнопке включается, а падения оборотов нет. Смотрим на муфту компрессора — не в зацеплении (не крутится). Снимаем разъем с компрессора и на запущенной двигателе мереем напряжение — ноль (есть редкие и мгновенные скачки, они не в счёт).
4. Ищем спереди от аккумулятора термореле (ближе к радиатору), проверяем на разрыв — цепь целая.
5. Проверяем предохранители сзади аккумулятора (мощные такие).
6. Если нет клипа, то остаётся поменять датчик давления фреона. Если клип есть, то можно проверить какое давление видит клип и сравнить его с реальным давлением (нужен манометр).
Итак, я купил датчик 921361722R
Взял б/у за 1062 потому что новый надо ждать неделю.
Про датчик: вкручивается он в отлив на радиаторе, отсечного клапана там нет! То есть перед снятием датчика надо слить фреон!
Взаимозамену 921361722R и 921366801R менеджеры Автодока, Exist и Евроавто не подтверждают, хотя они очень похожи. При этом утверждают, что датчик идёт только в комплекте с радиатором и сами же продают его отдельно. В таком случае лучше ставить такой же.
Датчик не разборный. Я его пробовал развольцевать, но бесполезно. Я спилил развольцовку, там монолит.
Для замены датчика снимать бампер не требуется. Сверху подход для одной руки в районе правого угла радиатора. Снизу подход для одной руки через люк для замены ламп ПТФ. Ключ на 27 с короткой ручкой. Чтобы было место для движения ключа снимите нижний край щитка радиатора и отодвиньте его в лево по полету. Щиток снизу держится штырем, то есть достаточно согнуть щиток и штырь выйдет из отверстия.
Прокладку я поставил старую.
Заправил кондиционер со скидкой, так как сливал фреон в том же месте.
Итак,
Заправка кондиционера в мае — 1500р.,
Диагностика кондиционера в июне — 1500 р.,
Б/у датчик — 1062 р.,
Заправка слитого фреона — 1000р.
можете нажать:
– кнопку 10,
– нажать одну из кнопок 2, 3 или 4.
Выводимые на дисплей значения тем-
пературы позволяют судить об уровне
комфорта
При трогании автомобиля увеличе-
ние или уменьшение значения за-
даваемой температуры не влияет на
время достижения уровня комфорта
Система самостоятельно установит
скорость подъема или понижения тем-
пературы (вентилятор не сразу вклю-
чается на максимальную скорость, а
постепенно), это может занять от не-
скольких секунд до нескольких минут
Как правило, за исключением неко-
торых особых случаев, дефлекторы
приборной панели должны быть по-
Используйте преимущественно автоматический режим работы, выбрав одну из
программ AUTO, SOFT или FAST.
В автоматическом режиме (горит сигнальная лампа кнопки 3) все функции системы
отопления и вентиляции контролируются самой системой
Вы можете изменить выбор, сделанный системой В этом случае сигнальная лампа
кнопки 3 погаснет, система больше не управляет функцией, в работу которой внесены
изменения, и на дисплее 13 отобразится данная функция
Для возвращения в автоматический режим, нажмите на кнопку одной из программ
AUTO, SOFT или FAST.
аВТОмаТИчЕСКаЯ СИСТЕма КОНдИцИОНИРОВаНИЯ ВОздуха
Включение или выключение
кондиционера
В автоматическом режиме система осу-
ществляет включение или выключение
кондиционера в зависимости от внешних
климатических условий
Нажмите на кнопку 8 для быстрого от-
Читайте также: