Ремень грм на шевроле авео т300 какой лучше

Обновлено: 23.01.2025

Немало кровушки выпил из нас Aveo за семь лет и 170 тысяч пройденных километров. Правда, жизнь мы ему тоже уготовили нелегкую — проверяли его стойкость и на марафоне «60 часов „За рулем“, и в многочисленных пробегах на север и юг, и холодными пусками в климатической камере, и прочими тестами.

Chevrolet Aveo 1.6

В гарантийный период больше всего хлопот доставил двигатель: выходили из строя датчик давления масла, система управления фазовращателями, ломался задающий диск датчика положения распредвала. Почти не осталось родных деталей в системе охлаждения. Часто и бессистемно включался электровентилятор из-за неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости, — отдельно он не продается, заменили в сборе с корпусом термостата. Шланги, идущие к радиатору отопителя, разбухли к 130 000 км — пришлось покупать новые. С помощью ультрафиолетового фонарика обнаружили, что подтекает насос системы охлаждения. Поменяли! А уже на финишной прямой треснул расширительный бачок.

В подвеске с периодичностью 30 000–40 000 км выходили из строя стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Дважды мы меняли амортизаторы (сейчас они опять потеют), один раз — задние пружины (левая сломалась). Передние тормозные колодки служили не более 40 000 км, диски — 60 000 км. Маловато! Зато задние барабанные колодки ­продержались 160 000 км — отличный результат.

При пробеге 130 000 км заменили ахиллесову пяту опелевских моторов — модуль катушек зажигания. Обидно покупать килограммовый сгусток высоких технологий из-за перебоев искрообразования в одном цилиндре. На большинстве моторов катушки индивидуальные, ­работают каждая на свой цилиндр.

К 125 000 км вышел из строя датчик положения педали сцепления. Еще спустя 20 тысяч обновили комплект сцепления, а заодно заменили подтекающий задний сальник коленвала. Одновременно пришлось ремонтировать привод заслонок системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. И список неисправностей на этом не заканчивается — о них мы расскажем по ходу разборки.

Выводы по двигателю и трансмиссии нашего автомобиля применимы ко многим другим автомобилям производства концерна GM, например Astra H, Astra J, Zafira B, а также Chevrolet Cruze.

ДВИГАТЕЛЬ

Chevrolet Aveo T300 оснащали 16‑клапанным 1,6‑литровым двигателем GM мощностью 115 л.с. с ремённым приводом ГРМ. По спецификации Chevrolet мотор называется F16D4, он же опелевский Z16XER. Практически все достоинства и недостатки рассматриваемого нами двигателя присущи и его старшему брату Z18XER, который также ставили на многие модели GM.

Из технических решений, обеспечивающих долговечность и хорошую ремонтопригодность: чугунный блок цилиндров, плавающий поршневой палец, форсунки подачи масла на днища поршней для дополнительного охлаждения и теплообменник. А от гидротолкателей в пользу регулировочных стаканчиков отказались напрасно. Даже в столице непросто найти фирму, которая отрегулировала бы клапаны за вменяемые деньги. Поэтому владельцы игнорируют эту операцию, что не лучшим образом сказывается на ресурсе агрегата. Впрочем, регулировать клапаны приходится довольно редко — раз в 100 000 км. Но если автомобиль ездит на газе, проводить упомянутую операцию придется в полтора-два раза чаще. Болезнью моторов этого семейства является течь многочисленных стыков теплообменника из-за того, что уплотнения (резиновые колечки) ненадежны. На нашем моторе они задубели окончательно, однако течи пока нет.

Неудобна посадка шкивов, совмещенных с муфтами регулировки фаз газораспределения, - носки распредвалов лишены шпонок. В наш мотор не раз лазили сотрудники дилерских центров, поэтому невозможно сказать, на какой стадии разворотили задающее кольцо датчика положения распредвала. Ремонтники погнули и носок форсунки, подающей масло на днище поршня: щека коленвала терлась, терлась да и обломила тонкую трубочку. А без охлаждения поршня маслосъемное кольцо залегло — отсюда и повышенный расход масла.

1. Клапанный механизм. Износ стержней и торцов клапанов практически отсутствует. Фаска на впускных клапанах изношена мало. На выпускных клапанах износ несколько больше, необходима шлифовка. Клапанные пружины не просажены и полностью работоспособны.

Сальники клапанов задубели, но пока исправно удерживают масло. Зазоры в ГРМ у нескольких клапанов вышли за пределы ­допуска.

2. Привод ГРМ. По регламенту ремень меняют каждые 150 000 км. Судя по состоянию второго ремня, советуем владельцам сократить интервал замены до 120 000 км. Полезть в привод ГРМ гораздо раньше может заставить муфта регулировки фаз газораспределения (с чем мы и столкнулись). А заодно есть смысл заменить и ремень ГРМ.

3. Теплообменник имеет сложную конструкцию со множеством каналов и уплотнений. Многие владельцы жалуются на негерметичность — нас эта беда миновала.

4. Масляный насос. Имеется одна глубокая царапина на торцевой поверхности. Такой дефект снижает производительность насоса, но на здоровье двигателя это не скажется. Редукционный клапан исправен.

5. Головка блока цилиндров. Привалочная поверхность абсолютно плоская, в шлифовке не нуждается. Сёдла выпускных клапанов изношены довольно сильно, при ремонте необходима фрезеровка. Налёта в камере сгорания при разборке обнаружилось много, особенно в цилиндре, где поршень лишился масляного охлаждения.

6. Блок цилиндров. В зоне перекладки поршня износ составляет 0,04 мм. Эллипсность — около 0,03 мм. Отсутствие ­следов хона на стенках цилиндра говорит о необходимости расточки под ремонтный размер.

7. Коленчатый вал. На коренных и шатунных шейках износ не превышает 0,01 мм, задиров не обнаружено. Вкладыши имеют легкие повреждения — возможно, от холодных пусков.

8. Поршневая группа. Износ поршней заметен по значительному истиранию антифрикционного покрытия юбки. Зазор в цилиндрах — около 0,1 мм, на новом моторе должен быть 0,03–0,05 мм. Кольца изношены на 60%, но сохранили упругость. Отложения нагара значительные. В одном цилиндре маслосъемные кольца залегли.

На стенках цилиндров следов хона практически не осталось, но специальные канавки в верхнем поясе цилиндра способны обеспечить сохранение масляной пленки в самом горячем месте.

На стенках цилиндров следов хона практически не осталось, но специальные канавки в верхнем поясе цилиндра способны обеспечить сохранение масляной пленки в самом горячем месте.

Настало время менять ремни, отдельно брать не хотелось бы думаю комплектом лучше будет . А вот какой брать вопрос… Мне лично приглянулся вот этот ACDelco
19347444 может кто ставил либо INA
530 0450 10 . Понимаю что оригинал лучше но цена в 10 т.р с + за ремни как то кусается

В общем ребят нужен совет, не хочу взять гом-но т.к на днях у знакомого на альмере рванул грм поле замены проехал 3.тс и тог мертавя альмера и ремонт в 27 т.р. Не хотелось бы повторить печальный опыт )))

Запчасти

" Комплект ремня ГРМ Astra H 1,6; Astra H 1,8; Zafira B 1,6; Zafira B 1,8; Insignia 1,6T; Insignia 1,8; Mokka 1"

Chevrolet Aveo Sedan 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 116 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Комментарии 23

А какой у тебя пробег? У меня 62тыщи и в мастерской по регламенту круза 1,6л мне сказали что пора менять ГРМ. Я заморочился этой темой, а тут слышу про 150.000…машине 5 лет

у меня 59 тыщ, во бще ремни грм меняются согласно инструкции : При тяжелых условиях эксплуатации каждые 75 т.км, либо раз в 150 т.км или 10 лет . Но учитывая что я живу в России и у нас самые лутьшие дороги и т.д, этот факт уже является тяжелыми условиями эксплуатации ))

AntonProkofev

А какой у тебя пробег? У меня 62тыщи и в мастерской по регламенту круза 1,6л мне сказали что пора менять ГРМ. Я заморочился этой темой, а тут слышу про 150.000…машине 5 лет

шевроле круз — дв 1,6 от лачетти — он другой — дв как на авео ставился только на круз универсалы

Из мануала Авео Т-300. Замена ремня ГРМ каждые 150 т. км. или 10 лет.

Из мануала Авео Т-300. Замена ремня привода вспомогательных агрегатов каждые 90 т. км. или 10 лет.

не нужно сравнивать разные двигатели конструкция разная и ремни разные у алмеры дв рено по регламенту замена грм 60 000 км авео по регламенту замена грм 150 000 км или 10 лет
если хочется заменить — с завода gates стоит
gates K015603XS
contitech CT1077K2
dayco KTB562
GENERAL MOTORS 95516740

Приветствую. А номеров, комплектов ГРМ на 1,2 т200 не найдётся? Случайно

здравствуйте — 1,2 нету — можно посмотреть на сайтах производителей — у них есть подбор по модели авто

Не рановато ли думать о таких заменах.Это на жигулях на таких пробегах меняют ремни.В инструкции по эксплуатации автомобиля сказано, замена ремня ГРМ и роликов производится каждые 150 тысяч км, это действие сопровождается и регулировкой клапанов.Знаю человека который откатал на родном комплекте ГРМ больше 170 тысяч и когда менял, то говорил что смело можно было ездить до 200.

Конти или оригинал тогда.

зачем на пробеге 60 менять ремень ГРМ?

ГРМ меняется и не только в зависимости от пробега, на машине может быть 20000км пробега и по возросту ей может быть лет 7. ГРМ менять надо либо каждые 6 лет либо каждые 75000км.
Есть понятие износ и срок годности компонента, в данной ситуации это резина, которая усыхает, трескаеться и теряет эластичность. Вот и потом вижу что "а че это ГРМ порвало, на тачке всего 40000км?" но по факту за 5 лет… Думайте перед тем как делать такие громкие заевление по поводу "на кой хер менять на 60000км?"…

"""Думайте перед тем как делать такие громкие заевление по поводу "на кой хер менять на 60000км?""" я громких заявлений не делал! И я всегда думаю перед тем, как говорить!

ГРМ меняется и не только в зависимости от пробега, на машине может быть 20000км пробега и по возросту ей может быть лет 7. ГРМ менять надо либо каждые 6 лет либо каждые 75000км.
Есть понятие износ и срок годности компонента, в данной ситуации это резина, которая усыхает, трескаеться и теряет эластичность. Вот и потом вижу что "а че это ГРМ порвало, на тачке всего 40000км?" но по факту за 5 лет… Думайте перед тем как делать такие громкие заевление по поводу "на кой хер менять на 60000км?"…

по регламенту 150 000 км или 10 лет

ТО-5 ПРОБЕГ 75000КМ (ИЛИ 60 МЕСЯЦЕВ)
жидкость АКПП dexRon-vI 1l 4,0л R [1
Но все знают что до 75000км на масле не накатать.
Все зависит от вида эксплуатации

по регламенту 150 000 км или 10 лет

ТО-6 ПРОБЕГ 90000КМ (ИЛИ 72 МЕСЯЦА)
ремень ГРМ 1 I
натяжитель ремня ГРМ 1 I
ролик обводной ремня ГРМ 1 I
насос водяной 1 I
ремень генератора, водяного насоса и A/C 1шт. R
ремень приводной ГУР 1шт. R
жидкость тормозная dot4 0,5l 1,0л R
Вот и регламент

Поменял сегодня ремень грм в комплекте с роликом и помпой AISIN AISTKO-909A. Внутри етой коробки был ремень CONTI производства MEXICO, помпа AISIN и ролик без обозначения, прошлый ремень был конти, тоже мексиканец) и через некоторое время издавал чирк непонятный.

Как оказалось при вскрытии он внутренней стороной, половиной ремня тёр об бурт шкива помпы, чем и неверное издавал даный звук. Но прошол он у меня примерно 40 тысяч, но уже изнутри был потрескан.

Вовремя я обратил внимание) ролик был MADE IN CANADA, тоже был на исходе как и ремень, помпа AIRTEX, без потёков, но с маленьким люфтом.

Брал все отдельно. Ремень грм gates, ролики - комплект ina, ролик натяжителя генератора gates, ремень генератора gates, ремень ГУР оригинал. Менял все летом. Пока нареканий нет.

Решил я поменять ремень с роликами и помпой сразу, пробег 135000км, ни разу еще не менял. В итоге, ремень и ролики оказались еще вполне в приличном состоянии, можно было поездить еще)

Напишите свой отзыв о ремнях ГРМ

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:24

У антигеля Castrol появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:23

У антифриза ESSO появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:22

У вискомуфты WXQP появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:20

У GPS-навигаторов GlobalSat только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:20

У пыльников ШРУСов SPIDAN только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:17

У видеорегистраторов Optimal только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:15

У рулевой рейки ATG только 15 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:06

У стоек амортизатора Cofap только 10 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:56

В рейтинге лучшие автомобильные краски учавствует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 19:55

У рессор MARSHALL только 30 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:36

В авторейтинге роликов натяжителя ремня ГРМ для Chevrolet Lacetti участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 19:33

В авторейтинге стоек стабилизатора для ВАЗ (Lada) Vesta участвует уже 25 производителей!

25 февраля 2022, 19:22

В авторейтинге очистителей для Honda Civic участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 18:44

На Формула Света написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 17:38

В рейтинге лучшие автошторки учавствует уже 6 производителей!

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 16:55

На моторные масла MITASU написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 16:04

В рейтинге лучшие автомобильные антенны учавствует уже 6 производителей!

25 февраля 2022, 13:10

На FEBI написанно уже 50 отзывов.

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

24 февраля 2022, 11:23

24 февраля 2022, 07:51

У шин Firestone уже 100 голосов!

23 февраля 2022, 20:42

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

23 февраля 2022, 17:29

У антифриза TCL уже 150 голосов!

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

22 февраля 2022, 18:41

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

21 февраля 2022, 15:01

В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

ТОП производителей ремней грм для Chevrolet Aveo

Данную запчасть для автомобилей Chevrolet Aveo делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях ремней грм из таких стран как: США, Германия .

В апреле 2022 года в рейтинге ремней грм для Chevrolet Aveo на PartReview приняли участие 3 производителя. Он построен на базе 3 отзыва и 10 голосов.

Какие ремни грм выбрать для Chevrolet Aveo?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Gates. 30% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались ремни грм OEM Chevrolet - 30%.

Замыкает тройку фирма Continental с результатом в 0% голосов.

В общем рейтинге ремней грм, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

Другие запчасти для Chevrolet Aveo

Выяснив, какие ремни грм предпочитают ставить владельцы Chevrolet Aveo, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Chevrolet Aveo среди производителей таких запчастей как: Помпа, Термостат, Катушка зажигания, Стойки амортизатора, Стойки стабилизатора, и других.

Chevrolet Авео Т250 1.6 F16D3 приехал на плановое регламентное ТО по замене ремня ГРМ и роликов. Также автовладелец решил сразу же заменить помпу, как и рекомендует производитель.

Периодичность замены ремня ГРМ и помпы Шевроле Авео Т250 раз в 60 000 км или каждые 4 года эксплуатации автомобиля. Кроме того необходимо производить осмотр приводного приводного ремня и его механизмов, осмотр сальников распределительных валов и сальника коленвала.

При наличии небольшого опыта в данных работах замену ремня ГРМ вместе с водяным насосом на Авео Т250 с мотором F16D3 можно сделать самостоятельно и в домашних условиях, а фотоотчет вам поможет справится без непредвиденных трудностей.

Какой выбрать комплект ГРМ и помпы для Авео Т250 1.6

Комплект ГРМ (ремень + ролики)

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
General Motors	96183352	4671
Аналоги
AMD	AMD KITBR7	2666
INA	530033210	3001
GATES	K015419XS	3517

Какой ремень ГРМ лучше

Ассортимент различных ремней ГРМ достаточно широк. В зависимости от торговой марки отличается как ценой, так и качеством. Но лучшим ремнем считается .
Подробнее

Помпа

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
General Motors	96930074	3589
Аналоги
DOLZ	D211	1095
INA	538006610	1215
HEPU	P795	1895

Какую помпу поставить на авто

Обычно выбор водяной помпы для автомобиля основывают на нескольких параметрах — материал или форма крыльчатки и производителе. Самой эффективной является.
Подробнее

Поскольку при демонтаже необходимо сливать охлаждающую жидкость, то позаботьтесь о том, чтобы у вас было необходимое количество ОЖ при заливке (старой или купить свежую). Рабочий объём системы охлаждения в двигателе 1.6 — 6 литров. Заливается антифриз класса G11 или класса G12, на выбор автовладельца. Только смешивать антифризы эти нельзя!

Какой антифриз выбрать

Знаете ли вы, что влияет на выбор антифриза, его цвет (красный, зеленый и т.д.) и фирму производителя? А ведь от этого зависит срок службы его и системы охлаждения. Выбирайте тот, который рекомендует производитель
Подробнее

Необходимые для работы инструменты

• Колесный ключ; или подъемник;
• Ключи (желательно иметь набор с головками и воротком) на 7 мм, 10 мм, 12 мм, 13 мм, 14 мм, 15 мм и 17 мм;
• Отвертки "+" и "-";
• Молоток;
• Пассатижи;
• Шестигранник на 6 мм;
• Ключ для водяного насоса;
• Подпорка под двигатель или домкрат;
• Емкость для охлаждающей жидкости;
• Корректор канцелярский;
• Монтировка;
• Наждачная бумага;
• Нож.

Как заменить ГРМ и помпу в Chevrolet Авео Т250 1.6

;
1. Откручиваем переднее правое колесо;
2. Откручиваем и снимаем защиту двигателя от колеса; и шкив коленвала;
3. Выставляем двигатель на подпорку;
4. Снимаем подушку двигателя;
5. Снимаем защитные кожухи ремня ГРМ;
6. Снимаем с двигателя кронштейн подушки;
7. Проворачиваем двигатель и выставляем метки ГРМ;
8. Откручиваем звезды распредвалов;
9. Снимаем ролики и ремень ГРМ;
10. Снимаем внутренний защитный кожух ГРМ;
11. Откручиваем и меняем водяной насос;
12. Ставим на двигатель новый комплект ГРМ;
13. С помощью водяного насоса натягиваем ремень ГРМ;
14. И начинаем производить сборку двигателя в обратном порядке;
15. Также для полной замены антифриза сливаем с радиатора охлаждающую жидкость;
16. После окончания всех работ заливаем в систему охлаждения новый антифриз.

Моменты затяжки

• Приводная шестерня распределительного вала — 67 Nm;
• Натяжной ролик зубчатого ремня — 25 Nm;
• Кожух зубчатого ремня — 10 Nm;
• Насос подачи охлаждающих средств — 10 Nm;
• Ременный шкив коленчатого вала — 95 Nm + 30° + 15°.

Также смотрите как меняется ремень ГРМ на Авео с другим двигателем:

Приступаем к плановой замене зубчатого ремня газораспределения и водяной помпы на автомобиле Chevrolet Авео Т250 1.6.

Для доступа к механизму газораспределения нам необходимо снять воздушный фильтр вместе с корпусом. С помощью ключика на 10 mm откручиваем один крепежный болт корпуса. Удобно использовать трещотку и несколько удлинителей.

Возле стакана амортизатора автомобиля откручиваем еще два болта крепления фильтра. Отсоединяем электроразъем от датчика, установленного в воздушной гофре. Отсоединяем гофру фильтра от дросселя и снимаем патрубок картерных газов.

Отсоединив всё, вытаскиваем воздушный фильтр из под капота, освобождая доступ к механизму ГРМ.

Ключом на 14 мм откручиваем три болта крепления подушки двигателя к кузову автомобиля.

Начинаем добираться до двигателя сбоку от колеса. Приподнимаем переднее правое колесо и снимаем его. Гайки имеют грани под головку на 19 мм.

Далее нам необходимо снять боковую защиту двигателя. Выкручиваем две гайки крепления защиты со стороны колеса. Используем ключ на 10 мм.

И еще одну гайку крепления защиты откручиваем снизу автомобиля.

Добрались до двигателя и приступаем к снятию приводного ремня. Ключом на 15 мм прокручиваем по ходу часовой стрелки натяжитель приводного ремня генератора. Ослабив ремень стаскиваем его со шкива коленвала.

Устанавливаем под двигатель подпорку или домкрат.

И переходим к снятию подушки двигателя. Головкой на 17 мм откручиваем центральный крепежный болт и две гайки по краям.

Снимаем с двигателя и убираем в сторону подушку.

С помощью пневматического гайковерта и головки на 17 мм откручиваем шкив коленвала. Можно пользоваться и без гайковерта, но тогда необходимо застопорить двигатель от прокручивания и выкручивать болт с помощью воротка. Застопорить двигатель удобней всего с помощью установки двигателя на пятую скорость и нажатия педали тормоза. Но для этого необходим помощник.

Далее мы будем снимать защитные кожухи газораспределительного механизма. Ключом на 10 мм откручиваем шесть болтов крепления защиток.

Выводим шланг подогрева дроссельной заслонки из пазов на передней крышке.

Сверху кожух ГРМ защелкнут за внутреннюю часть кожуха. Отщелкиваем его с помощью отвертки.

Также для вытаскивания защитного кожуха ГРМ нам мешает трубка ГУРа. С помощью ключа на 13 мм откручиваем кронштейн поддержки трубки ГУРа и имеем возможность смещать трубку в сторону.

Открутив все крепежи вытаскиваем защитные кожухи ГРМ.

Теперь нам необходимо открутить и снять кронштейн подушки двигателя. Для этого пользуемся ключом на 10 мм.

Сняли кронштейн и можем приступать к снятию ремня и роликов ГРМ. Но сперва нужно выставить двигатель по меткам. Закручиваем назад центральный болт коленвала и крутим двигатель, пока метка на звезде коленвала не станет напротив метки на двигателе.

А метки на звёздах распределительных валов должны смотреть друг на друга, под ровной плоскостью.

Для более легкой установки нового ремня ГРМ, мы делаем свои метки на звездах распредвалов и ремня ГРМ.

Такую же метку делаем и на звезде коленвала и ремня ГРМ.

Так же пока ремень еще натянут нам необходимо ослабить затяжку болтов крепления звёзд распределительных валов. Для этого мы используем ключ на 17 мм, а для того, чтобы застопорить распредвал используем головку на 10 мм и удлинитель. Головку просовываем через отверстие в звезде и устанавливаем её на болт крепления внутренней защитки. Одной рукой придерживая удлинитель с головкой, а второй рукой ослабляем затяжку крепежного болта звезды. Другую звезду распредвала отпускаем точно так же.

Теперь будем откручивать ролики и снимать ремень. Откручиваем обводной ролик, используя ключ на 14 мм.

Сняли обводной ролик и ремень, и снимаем звезды распределительных валов.

Ключом на 12 мм откручиваем три крепежных болта натяжного ролика зубчатого ремня ГРМ. Снимаем ролик с двигателя.

Далее мы будем снимать внутренний кожух ремня ГРМ. Откручиваем сверху, по бокам, два крепежных болта кожуха. Используем ключ на 10 мм. И этим же ключом откручиваем два болта крепления датчика распредвала и отводим датчик в сторону.

Еще защитный кожух держат два болта снизу. Правый болт откручиваем ключиком на 10 мм, а левый болт ключом на 13 мм.

И вытаскиваем внутренний кожух вверх двигателя.

Далее мы будем менять водяной насос. Поэтому перед снятием насоса мы открутим крышку расширительного бачка, чтобы в системе охлаждения не образовался вакуум.

Шестигранником на 6мм откручиваем три болта крепления водяного насоса. А снизу, под двигатель, подставляем специальную емкость для охлаждающей жидкости.

Если водяной насос не хочет сниматься с двигателя, то придется взять проставку или трубу. С помощью молотка и проставки выбиваем помпу.

Сняли водяной насос и сравниваем все снятые детали механизма ГРМ с новыми деталями.

С помощью ножа и наждачной бумаги очищаем посадочное место под водяной насос.

Устанавливаем на двигатель новую помпу, слегка смазав уплотнительное кольцо небольшим слоем литола или другой смазки. Это необходимо для того, чтобы не повредить кольцо во время проворачивания помпы и натяжки ремня.

Установили помпу, но крепежные болты зажали не полностью. Устанавливаем внутренний кожух ГРМ.

Устанавливаем на двигатель новые ролики ГРМ и звезды распредвалов. Переносим метки со старого ремня на новый. Надеваем новый ремень ГРМ.

С помощью спец. ключа для помпы, прокручиваем насос, натягивая ремень ГРМ. Зажимаем болты водяного насоса.

Ключ для прокручивания помпы мы сделали самостоятельно из обычного советского рожкового ключа.

Прокручивать помпу и натягивать ремень нужно до тех пор, пока флажки на натяжном ролике не встанут друг напротив друга.

После натяжки ремня проворачиваем двигатель по часовой стрелке, делая два полных оборота коленвалом. После снова проверяем метки ГРМ и флажки на натяжном ролике ГРМ.

После начинаем сборку в обратном порядке. Надеваем кожухи ГРМ, собираем приводной механизм, устанавливаем подушку двигателя

Так как с блока двигателя весь антифриз уже слит, то можно еще слить с радиатора охлаждения и залить в систему новый антифриз. Ключом на 12 мм откручиваем сливную пробку радиатора. Она находится возле компрессора кондиционера, сбоку радиатора.

Откручиваем сливную пробку, подставив снизу емкость для охлаждающей жидкости.

После, заливаем в расширительный бачок системы охлаждения новый антифриз.

Устанавливаем на место колесо и воздушный фильтр. Заканчиваем работу по замене ГРМ и помпы.

Настало время менять ремни, отдельно брать не хотелось бы думаю комплектом лучше будет . А вот какой брать вопрос… Мне лично приглянулся вот этот ACDelco
19347444 может кто ставил либо INA
530 0450 10 . Понимаю что оригинал лучше но цена в 10 т.р с + за ремни как то кусается

В общем ребят нужен совет, не хочу взять гом-но т.к на днях у знакомого на альмере рванул грм поле замены проехал 3.тс и тог мертавя альмера и ремонт в 27 т.р. Не хотелось бы повторить печальный опыт )))

Запчасти

" Комплект ремня ГРМ Astra H 1,6; Astra H 1,8; Zafira B 1,6; Zafira B 1,8; Insignia 1,6T; Insignia 1,8; Mokka 1"

Chevrolet Aveo Sedan 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 116 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Комментарии 23

А какой у тебя пробег? У меня 62тыщи и в мастерской по регламенту круза 1,6л мне сказали что пора менять ГРМ. Я заморочился этой темой, а тут слышу про 150.000…машине 5 лет

у меня 59 тыщ, во бще ремни грм меняются согласно инструкции : При тяжелых условиях эксплуатации каждые 75 т.км, либо раз в 150 т.км или 10 лет . Но учитывая что я живу в России и у нас самые лутьшие дороги и т.д, этот факт уже является тяжелыми условиями эксплуатации ))

AntonProkofev

А какой у тебя пробег? У меня 62тыщи и в мастерской по регламенту круза 1,6л мне сказали что пора менять ГРМ. Я заморочился этой темой, а тут слышу про 150.000…машине 5 лет

шевроле круз — дв 1,6 от лачетти — он другой — дв как на авео ставился только на круз универсалы

Из мануала Авео Т-300. Замена ремня ГРМ каждые 150 т. км. или 10 лет.

Из мануала Авео Т-300. Замена ремня привода вспомогательных агрегатов каждые 90 т. км. или 10 лет.

не нужно сравнивать разные двигатели конструкция разная и ремни разные у алмеры дв рено по регламенту замена грм 60 000 км авео по регламенту замена грм 150 000 км или 10 лет
если хочется заменить — с завода gates стоит
gates K015603XS
contitech CT1077K2
dayco KTB562
GENERAL MOTORS 95516740

Приветствую. А номеров, комплектов ГРМ на 1,2 т200 не найдётся? Случайно

здравствуйте — 1,2 нету — можно посмотреть на сайтах производителей — у них есть подбор по модели авто

Не рановато ли думать о таких заменах.Это на жигулях на таких пробегах меняют ремни.В инструкции по эксплуатации автомобиля сказано, замена ремня ГРМ и роликов производится каждые 150 тысяч км, это действие сопровождается и регулировкой клапанов.Знаю человека который откатал на родном комплекте ГРМ больше 170 тысяч и когда менял, то говорил что смело можно было ездить до 200.

Конти или оригинал тогда.

зачем на пробеге 60 менять ремень ГРМ?

ГРМ меняется и не только в зависимости от пробега, на машине может быть 20000км пробега и по возросту ей может быть лет 7. ГРМ менять надо либо каждые 6 лет либо каждые 75000км.
Есть понятие износ и срок годности компонента, в данной ситуации это резина, которая усыхает, трескаеться и теряет эластичность. Вот и потом вижу что "а че это ГРМ порвало, на тачке всего 40000км?" но по факту за 5 лет… Думайте перед тем как делать такие громкие заевление по поводу "на кой хер менять на 60000км?"…

"""Думайте перед тем как делать такие громкие заевление по поводу "на кой хер менять на 60000км?""" я громких заявлений не делал! И я всегда думаю перед тем, как говорить!

ГРМ меняется и не только в зависимости от пробега, на машине может быть 20000км пробега и по возросту ей может быть лет 7. ГРМ менять надо либо каждые 6 лет либо каждые 75000км.
Есть понятие износ и срок годности компонента, в данной ситуации это резина, которая усыхает, трескаеться и теряет эластичность. Вот и потом вижу что "а че это ГРМ порвало, на тачке всего 40000км?" но по факту за 5 лет… Думайте перед тем как делать такие громкие заевление по поводу "на кой хер менять на 60000км?"…

по регламенту 150 000 км или 10 лет

ТО-5 ПРОБЕГ 75000КМ (ИЛИ 60 МЕСЯЦЕВ)
жидкость АКПП dexRon-vI 1l 4,0л R [1
Но все знают что до 75000км на масле не накатать.
Все зависит от вида эксплуатации

по регламенту 150 000 км или 10 лет

ТО-6 ПРОБЕГ 90000КМ (ИЛИ 72 МЕСЯЦА)
ремень ГРМ 1 I
натяжитель ремня ГРМ 1 I
ролик обводной ремня ГРМ 1 I
насос водяной 1 I
ремень генератора, водяного насоса и A/C 1шт. R
ремень приводной ГУР 1шт. R
жидкость тормозная dot4 0,5l 1,0л R
Вот и регламент

Читайте также:

  
• Как смотреть видео на магнитоле шкода рапид
  
• Как почистить сапун заднего моста уаз
  
• Заз 968м рабочий цилиндр сцепления от чего подходит
  
• Как отключить вебасто на фольксваген каравелла
  
• Абсорбер топливный тойота королла 150 где находится