Реле стартера стелс 500 gt чем заменить
Добрый день.
Недавно началась мистическая фигня с моим квадром.
Когда пытаешься завести с электростартера - квадр не заводится, а под сидением около предохранителей начинает стрекотать/трещать релюха.
Я так понимаю проблема в реле?
С ручника заводится с пол оборота.
scooter-stels
Ветеран форума
Может и реле, но вначале необходимо убедится что аккумулятор не разряжен и все клеммы имеют хороший контакт.
scooter-stels, на аккумуляторе 12,2 В до и после попытки завести.
Ниже не падает.
Да и после 2 часового катания все равно не крутит стартер - один треск из реле.
Да и когда у лебедки трос перематывал спокойно 20 метров на одном акке закрутилось.
yellow005
scooter-stels
Ветеран форума
Брат-2
Уважаемый
начни с самого простого: с контактов, далее реле и уж если, не дай Бог конечно, то тогда стартер
у друзей есть донор? возьми реле с него
nayk, при треске приборка гаснет? У меня была один раз такая фигня, пошевелил замок зажигания и все прошло. Проверь еще силовую проводку, возможно маса не затянута
Игорь Саннер
Вроде клеммы чистые, затянуты хорошо. Проверю.
иногда такое ощущение, что стартер на градусов 5 проворачивается и потом опять все только трещит.
и про контакт - лебедь бы не протянул нормально 20 метров шланга при плохом контакте или убитом аккумуляторе.
nayk, при треске приборка гаснет? У меня была один раз такая фигня, пошевелил замок зажигания и все прошло. Проверь еще силовую проводку, возможно маса не затянута
приборка гаснет если трещать больше 5 секунд.
это произошло после перевертыша.
Дядя Игорь, я правильно понимаю, если 12 вольт не провернут то 220 надо будет подсоеденить?
А можно до реле просто кинуть провода? или замкнуть их на реле. вроде был какой то способ.
Rebel
была похожая фигня, оказалось клеммы на аккуме плохо затянуты были, их надо со всей дури тянуть, чтоб контакт хороший был. и чистить
Игорь Саннер
Дядя Игорь, я правильно понимаю, если 12 вольт не провернут то 220 надо будет подсоеденить?
А можно до реле просто кинуть провода? или замкнуть их на реле. вроде был какой то способ.
С аккума один провод + напрямую кинь на красную клемму стартера. если он закрутит. значит проблема в проводке
P.S. провод потолще возьми. чтоб ручку оставшуюся не обжеч
Брат-2
Уважаемый
Rebel, и мазать, тогда и тянуть незачем
nayk, клеммы на стартере почисти, смажь и протяни
докладываю!
контакты были в порядке, но все равно зачищены/затянуты
аккумулятор - заряжен
проводка в норме
МАУГЛИ 13
Новичок
glum3k
такая же фигня. Это либо масса ,что вряд ли, реле генератора или сам генератор. Подсоединяли автомобильный аккум - снимаешь клемму заряд сразу пропадает.
МАУГЛИ 13
Новичок
АККУМУЛЯТОР ВОЗИЛ НА ЗАРЯДКУ , МАСТЕРА СКАЗАЛИ ВСЕ В НОРМЕ НАГРУЗКУ ДЕРЖИТ , ПОСТАВИЛ НА КВАДР ПРОСТОЯЛ НОЧЬ ПО УТРУ ПОЛНЫЙ НОЛЬ , ПОСТАВИЛ ДВА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НА ПЛЮС И МИНУС ,ЗАРЯДИЛ АВТОМАТОМ В РЕЖИМЕ МОТО , ЧЕРЕЗ СУТКИ НОЛЬ . АККУМУЛЯТОРУ ДВА МЕСЯЦА . ЭЛЕКТРИКИ РАЗВОДЯТ РУКАМИ . КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ПРОБЛЕМОЙ ? ЗАМЕНА БАТАРЕЙКИ РЕШИТ ВОПРОС ?
susuman
МАУГЛИ 13, а заряженный и не поставленый на квадр тоже разряжается? если да то замена (замкнут внутри)
когда накрылась релюха, отверткой перемыкал силовые на реле и стартер крутился, итог замена реле и все ок
Leks853
Новичок
Всем доброго времени суток!
Купил себе конструктор под названием stels 500gt, пару дней катался без проблем, далее заметил, стартер начал подклинивать. Если запускать стартер когда распредвал у ВМТ, стартер еле еле ее проходит. Ручной стартер очень тугой. Почитав форум, пришел к выводу, что это декомпрессор. Разобрал, нашел вылетевший шарик и втулку, поставил на место, собрал, опять клинит..
Разобрал, обнаружил, что шарик проваливается при нажатии пальцем. Снял вал декомпрессора, капнул сваркой на выработку, зачистил, собрал все на место шарик не проваливается и снова клинит. Разобрал стартер, он как новый, смазал, поставил на место, ситуация не изменилась. Не знаю куда лезть.
Клапана выставил 0.09, 0.12
Подскажите с чем связано.
АКБ свежий.
Sergey659
Активный участник
Ну тут тока с дэкомпресором колдовать надо, больше нечего не может быть на нашем замечательном квадроцикле)
Sergey659
Активный участник
Тракторист40
Leks853
Новичок
Смотрел, все в норме.
Есть не большая выработка на шарике, может его заменить. Только как его теперь вытащить?
Leks853
Новичок
Sergey659
Активный участник
Я сколько тем не смотрел ни где не видел на сколько он должен подниматься. наверное мало наварил. Ты главное когда решишь проблему и с коленом тоже отпишись пожалуйста.
Leks853
Новичок
Победил я свою "чёртову колесницу".
Сегодня разобрал, хотел наварить на вал декомпрессора побольше (где-то вычитал, что нужно на варивать на 0.5 мм больше чем сам вал). После тчательного анализа пришел к выводу, что шарик в положении покоя уперается в ребро, и не заходит как следует на полукруг вала. В положении, когда он опускается есть большой "холостой ход". Судя по всему, когда на него давит коромысло он продавливается. Пальцем продавить не получилось.
Вытащил вал, снял с него грузик, выставил новое положение, когда шарик как следует заходит на полукруг вала, а на оборотах опускается, установил грузик, собрал и АЛИЛУЯ. Все работает. После 3-х разборок/сборок, танцев с бубнами, наконец все получилось!
Паралельно установил медную шайбу между коромысло, щель была 0.35мм. Теперь шепчет.
Спасибо всем кто откликнулся!
Всем приветы! Стал обладателем stels 500 gt пробег 300 км (т.о. прошёл сам). Вот столкнулся с проблемой: при нажатии кнопки пуска слышен щелчок реле и всё, если долго держать кнопку на приборной панели всё перезагружается. Аккумулятор в порядке, квадрат не тонул. С руки заводится без особых проблем, только уж очень сложно тянется эта верёвка. По ощущениям вроде стартер не может провернуть( Не судите строго, первый квадрат) я только учусь. Жду помощи.
Комментарии
Проверь как затянуты клеммы аккумулятора.
много раз проверял, отключал/включал лебёдку. Всё горит, всё жужжит, но как нажал кнопку старта щелчок реле и тишина.
И так:
1. меришь тестером напряжение на батарее от 11-15 норма
2. Скидываешь с реле стартера клемму стартера и пробуешь крутануть стартер на прямую! Если крутанул то со стартером все ок (он герметично сделан) Если не крутит разбирай смотри что a) разлетелся подшипник б) пробита обмотка ) может статься сто плюсовая клема пробивает на массу ! внутри стартера-разбираешь и изолентой с применением средств для герметизации проводки
3) если стартер исправен то проверяем реле! а) предохранитель находиться в самом реле меняем на заведомо новый смазав контакты графитовой смазкой, с отключенным стартером нажемаешь кнопку пуска реле должно щелкать. если нет то меняешь реле (любое от сф или стелсов на худой конец реле свеч накаливания для дизельных легковушек! прежде чем принимать решение о не исправности реле смотри напряжение на управляющей клемме, если нет напруги то замена блока cdi цена примерно 2500 стоит на руле под передним пластиком! если блок cdi сдох советую с заменой его прибрести комплект супер зажигания в комплекте с регуляторам напряжения и бабиной!
Думаю всётаки стартер (но нет квадра рядом проверить). А подскажите с ручного пуска у всех тяжело? (я физически вроде развит, но одной рукой к примеру не дёрнуть). И какой подшибник купить подскажите в стартер? надеюсь в этом проблема..
подшипник его код СТК 74582 (20рупь стоит) от лады в общем с ним не проблема оригинал стоит где то 230р. а так тему про стартер глянь ну и про декомпрессор сложного нет нечего лебедкой морду поднимешь(чтоб масло не сливать) ну и немного антифриза уйдет. сам так делал до этого тоже как чайник был но по ФАКу все сделал. я думаю у тебя подшипник тогда делов 10-15 со снятием пластика. удачи
У Меня 3 месяца назад было подобное один в один на новом квадре оказалось окум с дефектом поменяли и все!
Чтобы убедиться прикури от любового окумлятора.
Проверь предохранитель на реле стартера.
если трудно провернуть веревкой то это может быть декомпрессор ,так же это может повлиять на кнопку стартера будет тупо щелкать реле и не прокручиваться дальше. так же может полетел подшипник стартера он игольчатый и может сломаться
такаяже проблема 500gt начелась после утопления аш 9 мая верёвка тяжело стартёр с рывками ; итог в воскресенье заклинил стартер игольчатый подшибник в хлам до декомпресора дело недошло ;электроника акомулятор тут непричом удачного ремонта
декомпрессор однозначно! такая же проблема .
Плин только не это! прочитал про него самому не разобраться без опыта(((
да FAQ написано неустранимая неисправнось но будем пробовать ;может кто делал ?
Уже проверял свой стартер? я всёже надеюсь это он заклинил.
мой стартёр уже старенкий да и смазки внём с завода небыло . Разбирать будеш иголки с подшибника не растеряй
Не пугайте человека если это декомпрессор до с ручного стартера вообще не заведешь( сил не хватит).
у мня нехватает а друг двумя руками заводил тока ана тоже сламалась
Други, всётаки подсскажите какой подшибник в стартер нужен и какой предохранитель в реле? я далеко от квадра, только в выходные с ним увижусь. хочу быть готов) и повторюсь, усилие при запуске с руки сильное? (я заводил двумя упершись ногой).
Предохранитель в реле на 15 а ручник и должен так работать
Предохранитель на 20 А. стоит в реле. С веревки заводится тоже с приличным усилием. Подшипник помогут подобрать продавцы.
подшипник можно реанимировать не обзательно покупать :только разборка покажет
доброго времени суток,у меня такая же проблема не проворачивался стартер так как закис подшипник другого не нашёл пришлось выточить втулку много всяких подбирал но подошла от стартера камаза там две большие втулки и одна маленькая вот она как раз по размерам подходитснаружи21 внутри на15только длину надо подрезать,я делал так сперва запресовывал в крышку потом на токарном станке обрезал лишнее помазал смазкой поставил сальник собрал всё попробовал всё работает
Всем спасибо за советы. Разобрался, развалился подшипник стартера. Теперь пытаюсь найти его, оказывается это не лёгкая задача.
В любом магазине по подшипникам можно по размерам подобрать
Я так сделал
Взял SKF
Проблемы продолжаются. Поменял подшипник, собрал поставил, крутит в холостую запуск не происходит. Видел гдето чтото про полярности какието в стартере. Кто в этом понимает объясните.
это ты неправильно поставил ту часть с магнитами( забыл как называется) переверни ее . я долго с ней мучился. раз 5 снимал стартер и переставлял с места на место. ну вот крутит против часовой и все, а потом в отчаянии поставил еще разок- и о чудо, зевс дал добро и стартер крутит правильно.
Друзья кто понимает в системе зажигания дайте свой номер телефона, один разок побеспокою! Нахожусь в опе инет никакой с мобилки. Спасите помогите.
телефону нету, ты лучше опиши все подробно,
И так думаю что со стартером, т.к. Крутит в холостую. При ручном старте вроде почти завел. Потом прочел тему про зажигание (если перепутать плюс с минусом на АКБ сгорит блок, я перепутал в спешке и включит зажигание) но как я понял в итоге, если сгорел блок искры не будет. Достал свечу при вручении стартера искры нет, но при ручке она была, сейчас оборвал веревку.
если при стартере нет искры то аккум слабый. заряди ка его хорошенько. на воздухе искра есть? искру проверял до того как перепутал или после того
and then imprint it on your marketing Materials, products, and even stationery. Most of them offer affordable logo services that will make your business appear unique
is known that even appreciation Louis Vuitton Outlet for what a person has to be in view of the preparation out complete personality. Well, what would happen to people whose strands Michael Kors
and retracted third parties.Is it possible to know corporate information of these companies? Yes, it is possible to business information, know this information, Louis Vuitton Bags
them men for the cost factor is going. This hair Fall treatment is quite reasonable and is immediately results.Marketing or promotion is the christian louboutin shoes need of the hour for
generation by the actions taken in the damaged present. Sometimes there are situations in which a material can louis vuitton outlet online draw in a particular function, but if they are used in
some people suffer, which naturally predisposed to sleep apnea. This is especially Louis vuitton outlet for people who do not tend to sleep on their side or stomach on the back. When lying
order, or not. Ads by Google christian louboutin online Second, reliable web development in India have their own portfolio. Go through the portfolio and find out whether it is is real wholesale jerseys or not.
you can do this, if you can consider a few factors, which are listed below: First, if a company, gather proper Michael Kors Outlet Online information about the company. Knowledge of the louis vuitton handbags company
work can go on uninterrupted. We have heard about money lenders, credit unions, insurance companies and investment companies, but have you ever heard, Financial
У меня порвало в хлам верёвку на ручном стартере и потом стал заводиться только от ручного.Проверил искру от электростартера искра стала слабой.Катушка звонится нормально.
На магнитном датчике снизу слегка потёртости.(но с ручного работает как часы) Снял зажигание(коммутатор) и не знаю как проверить.Парни и ещё ,кто умеет скручивать (сжимать)пружину ручного стартера поделитесь.
Если ставите новый шкив на ручной стартер,подработать отверстие нулёвкой чтоб легко вращался и смажтепростым графитом и шнур ставьте не сильно толстый и будет всё как в дом2
Сначала постепенно укладываете пружину в корпус ,потом надо взять маленький кусочек мыла и подложить под конец пружины у центра (чтобы шкив насадить). После ставить шкив и давите ,чтобы мыло расплющилось и конец пружины встал в шкив.
Заказал токорям железный шкив и крышку ,так как шнур застревает и ломает пластмассу.Менял на новый и тоже в хлам ставил шнур тоньше он распёр шкив и сломал.Шнур помоему на 6 надо.Сделаю железный напишу.
А какого именно то polarisa а то их же много.
вчера рассматривал вот этот аппарат Polaris sportsman 500 H. O. Touring движка реально наша только там кик стартера не видел думаю по электронике тоже схожи! движка у них только более назад смещена!
Сальник магнето 25x38x7 в отделе иномарок номер T1244
Ну может кому интересно бензонасос можно заменить от скутера Honda dio . Работает гораздо лучше
Опыт использования ? И как оценивал что лучше?
Раньше когда было залито мало бензина он не заводился вообще как зальешь немного бензина так сразу после установки бензонасоса от Honda dio заводится в любых условия сколько бытам бензина не было И еше может мне так кажется. Но он резвее стал на много .
эта инфа есть в факе.
КТО НАШЕЛ ДЛЯ СЕБЯ ПОЛЕЗНУЮ ИНФУ НЕ ЗАБЫВАЕМ СТАВИТЬ "ПОДДЕРЖИВАЮ":quad-racer:
рулевые наконечник от оки,шаровые от ваз 2108,сайлент-блоки рычагов от ухо амортизатора ваз 2107
Дмонка ты на каком вазе такие шаровые видел там на болтах а на квадре в рычагах сидят.
с доработкой встанут, посмотри его в бортовике, там все четко расписано, он не первый кто так реанимирует подвеску
Для тех кто сомневается в ремонте задних тормозных накладок:
использовал накладку сцепления из стекловолокна (от всех современных авто 50р.) и двухкомпанентный клей Маннол по металлу 180р. Теперь тормоза стали четкими и задние колеса схватывают в первую очередь.
передние колеса должны схватывать первыми
А лучше приклепать их клепками они есть в комплекте только надо просверлить
Тормозить перед и зад должны одновременно иначе перевернется.
Передние колеса должны Первые схватывать, жопа должна в это время прихватывать, а если одновременно то тогда развернет!
я тебя понял. не путай усилие и что раньше схватит. тормозить диски должны одинаково, но на передние должно идти больше усилия, чем на задние. короче так: тормозят все механизмы одновременно но с разным усилием. хотя, смотря что у нас задние колодки изнашиваются быстрее чем передние, то можно подумать что тормозит раньше задний суппорт
насчет износа задних накладок (опять стёр я их). Жду не дождусь бортовика Гаги об установке окушечного суппорта
он не пойдет, не пытайся повторить мой неудачный опыт. полное дерьмо. поставте 6 поршневой суппорт от спортбайка, вот это будет чума. а насчет окушного. не смог туда его вставить, проматерившись снял редуктор и поставил как то. вроде колодки расходятся, нигде ничего не течет. потом пришлось его снимать, и по умному пихать то суппорт то редуктор. встало, подключил. как только заехал в грязь слабую, какая то херь попала между диском и колодкой( посевы что ли) и короче суппорт заклинил. он не любит оказывается поля. короче у меня под списание задний тормозной диск, лопнул кронштейн на котором держится суппорт. уже восстановил родную конфигурацию, пока так пускай будет. я вот думаю может от кроссоча какого нибудь поставить, как ни как они тоже говна месят. сейчас буду изучать список предложений. короче эпопея с тормозами продолжается, но после того как перетряхну передок
во время очередного путешествия, отключилась электрика, залез и обнаружил что сплавился предохранитель в реле стартера а вместе с ним и всё гнездо. Почему? Что где замыкает? ездил днем без светоприборов. Предохранитель на 20 ампер стоит.
Комментарии
не было ни у кого такого чтоли??
Замени и проблема наверное исчезнет если нет то опять. Пиши нам замени и предохранитель и реле стратера на новое
где то сомкнуты провода плюса и минуса. это точно. либо плюс в каком нибудь месте замыкает на массу что одно и то же. ищи кз
Было бы кз предохранитель сгорал бы, а плавится он от плохого контакта! Чисти контакты в разъеме под предохранитель, и ставь более качественный!
Предохр.штатный 15 А., потому все и плавится,что он не сгорает. У меня с новья в лесу просто сгорел на ходу ХЗ от чего. Это Китай. Там рядом запасной стоит, заменил и до сих пор езжу.Сейчас ставлю суперзажигание, предохр. будет в свободном доступе у аккумулятора.
Это у меня уже второе реле стартера стоит, плавится потихоньку помаленьку, контакты чистые, сначала грешил на противотуманки 4штуки ставил (по 50 w), но сняв их разницы не заметил, плавится все равно (противотуманки больше не ставил). Бывает что на холостых слегка моргают светоприборы это нормально?
у меня когда моргало было масло в зажигании
Может что с регулятором напряжения
У меня тоже предохранитель плавится постоянно на 500 GT. Не знаю почему. Иногда на час не хватает, а иногда и месяц простоит. ХЗ. Хочу поставить вместо него перемычку, а новый сделать ближе к аккумулятору, так и удобней будет менять если что.
Вот и у меня началась проблема с предохранителем на реле стартера! Началось с того что квадр немного поработал после пуска и полностью обесточился, сгорел предохранитель. Дальше вставил новый, поработал, только немного отъехал, опять сгорел. Думаю че за фигня! Дальше хуже, вообще стали сразу при включении зажигания со щелчком перегорать, думаю приплыли. Все контакты в реле потыркал вставил новый на 30 А , включил, все норм, завелся! Что было не пойму. Ваши мнения?!
у меня вентлятор замыкал. поменял на ваз. щас все ок
Хорошего мало. Где то в эл. сети перегруз или сопротивление. Может все сгореть в самый неподходящий момент ( в т.ч. и квадр ) 30 А- это перебор , максимум 20. Советую искать причину.
Ок спасибо за информацию. Буду искать..
Тоже раз вышибло в ровном сухом поле. Ни с того ни с сего . Дома уже выяснилось, что в вентиляторе был К.З. причём не постоянно. перебрал полностью весь моторчик (со спец смазкой для электрики) и уже год туда не заглядывал. Пред с тех пор не вырубало.
Всем доброго времени суток. К.З. в данном случае нет никакого, от короткого замыкания предохранитель сразу же сгорел, хоть 30А, хоть 50А. Оплавление предохранителя и колодки, вызвано значительным выделением тепла, в месте большого переходного сопротивления. Т.е. плохим контактом самого предохранителя или может каким ни будь соседним контактом. В данном случае необходимо восстановить хороший контакт или заменить колодку предохранителя.
БПС (большое переходное сопротивление) возникает в месте плохого контакта проводов или других эл. контактов разного химического содержания ( медь-аллюминий). Квадрик сделан обезьянами неизвестно из чего, поэтому все непредсказуемо. С Вованом полностью согласен, у самого это было.
БПС возникает в месте плохого контакта (не затянутая клемма, окисление, микро трещина и т д.) Медь с алюминием тож будет греться (для этого ставят стальной клемник, или любую другую проставку для того, чтобы медь с алюминием не контачили), но нам это не грозит, т.к. ни в авто ни в мото алюминий не используется (хрупкий, не выдерживает вибраций).
насчет электрики - не используются. а вот части машины очень даже активно. там ауди например- подвеска кронштейны опоры двигателя и кпп- все люминь
Уважаемый Гага, ты читаешь название темы, или тебе пофиг че лепить. Представляю себе алюминевую клемму размером с опору двигателя. Офигенно ты помог форумчанину в его беде, и причем здесь ауди? На квадре тож полно алюминия и всяких там сплавов из него.
У меня видимо было что-то с контактом или некачественный предохранитель (покупал в ашане), сейчас купил на 20 А фирмы TESLA, больше не перегорает.
company intentionally or unintentionally leak information. You can an unencrypted mail to some false e-mail address sensitive data attached to it or can lose their USB
publisher could potentially find a valuable diamond in the rough, and bring them to market. Workplace safety is important for everyone.
Not only the employees but
the area is. Different states have different rules for dealing with asbestos and no state wants to
avoid asbestos in buildings so often there is a well-run path with
valid business email can Contribute content. A substantial part
of the contents is most likely going to
be the safety of the workplace. Contribute, together with the
relates the business recognizable and easily identifiable by both your potential and current customers. You need something that people easily identify with your
healthy and have good quality hair. Certainly, laser
treatment will definitely be easier to the bag to the graft compared. Thus, people with hands firmly on to the
iPhone. It
also is a great source of lose data.IT experts have begun to insider employees of a company as a great source of
data breaches. The staff of the the
problem is to keep him, many young men who do not even deserve to
be bald. In fact, the worst part of the problem is that men are ridiculed and called "Uncle" even if
than known
of the other countries. If you are the one who has no idea about website development, then it might be a bit
Читайте также: