Реле поворотов марк 2 90 где находится
Здрасте, не фурыча поворотники, горят тупо, иногда мигают, но редко и не долго. На приборке горит лампа что сгорела лампочка. Все лампочки целые. Где найти и как выглядит реле? искал справа возле педали газа, и под какпотом. не нашёл.
справа около педали газа в самом низу, чтоб добраться, нужно частично снять обивку.
я купил от 2108 за 100р, и впаял её в родной корпус, выломав предварительно от туда все потраха. правда там нужно соединять проводами правую ногу с левым выводом, а левую ногу с правым. средний так к среднему и подключается.
хотя не глянул, что ты с Владика, у вас там поди они родные на разборках стоят 100р/ведро)
выглядит в виде коробочки квадратной стоит внизу между двух круглых реле имеет три ножки.смотри прямо под предохранителями в кабине.
ёптыть! ты када поворотник включаешь- оно щёлкает! (минимум-1 раз. ) палец кладёшь на реле по очереди, как почувствуешь, что щёлкает- оно.
ноги там не 3, а 4! четвёртая- это отвод третьей.
таки да, коробочка.
если не работал гинекологом, реальный совет, сними обивку! ибо искать её на ощупь через окошко предохранителей сможет только гинеколог с 30-ти летним стажем.
Открываешь водительскую дверь,снимаешь накладку порога(пластиковую)далее справа от педали газа стоит вертикально пластиковый щиток обшитый ковралином снимаешь его,начиная от водительской двери .Снял его отодвинул его к педали газа и внизу стоят 3 элемента вряд по горизонтали.посередине их стоит реле поворотов в пластиковом корпусе,а по побокам от него стоят "бочонки"в алюминиевом корпусе.Чтобы было тебе проще найти его,то когда снимешь обшивку можешь пощелкать кнопкой на обшивке вод.двери,которая открывает и закрывает замки дверей или же кнопкой аварийки-эта релюшка будет щелкать.Вообщем вынимаешь её.Далее разбираешь её 1)вынимаешь из пластикового корпуса,на ней по бокам 2 защелки,подковыриваешь их тонкой плоской отверткой и вынимаешь из корпуса.Далее перед тобой весь механизм.Там вверху есть язычок,вот между ним и катушкой всё чистишь мелкой шкуркой,далее между язычком и верхним упором тоже все чистишь,язычок отгибаешь по максимуму вверх,т.к он пружинит.Далее всё обезжириваешь одеколоном собираешь и пробуешь.Ставишь её на место,только внимательнее,она ставится только в одном положении,по другому ее не поставишь,и пробуешь.Включаешь аварийку на 3-4 минуты,если работает,не клинит то собирай все в обратной последовательности.Я делаю всем именно так.У многих такая причина.(И будет тебе счастье. )Если что-то не понятно пиши.
всем привет,что бы не создавать новую тему решил написать сдесь, а как выдернуть реле поворотов а то я че то дергал дергал но вытащить так и не смог 90 кузов
Открываешь водительскую дверь,снимаешь накладку порога(пластиковую)далее справа от педали газа стоит вертикально пластиковый щиток обшитый ковралином снимаешь его,начиная от водительской двери .Снял его отодвинул его к педали газа и внизу стоят 3 элемента вряд по горизонтали.посередине их стоит реле поворотов в пластиковом корпусе,а по побокам от него стоят "бочонки"в алюминиевом корпусе.Чтобы было тебе проще найти его,то когда снимешь обшивку можешь пощелкать кнопкой на обшивке вод.двери,которая открывает и закрывает замки дверей или же кнопкой аварийки-эта релюшка будет щелкать.Вообщем вынимаешь её.Далее разбираешь её 1)вынимаешь из пластикового корпуса,на ней по бокам 2 защелки,подковыриваешь их тонкой плоской отверткой и вынимаешь из корпуса.Далее перед тобой весь механизм.Там вверху есть язычок,вот между ним и катушкой всё чистишь мелкой шкуркой,далее между язычком и верхним упором тоже все чистишь,язычок отгибаешь по максимуму вверх,т.к он пружинит.Далее всё обезжириваешь одеколоном собираешь и пробуешь.Ставишь её на место,только внимательнее,она ставится только в одном положении,по другому ее не поставишь,и пробуешь.Включаешь аварийку на 3-4 минуты,если работает,не клинит то собирай все в обратной последовательности.Я делаю всем именно так.У многих такая причина.(И будет тебе счастье. )Если что-то не понятно пиши.
я в прошлом году пошел в магазин, купил реле от 2108, поставил (встала как родная) и работает все норм.
я вытаскивал ту которая у меня стоит - там 3 контакта, а разъем вроде как на 4, поэтому мне и надо фотку глянуть чтобы знать какое искать
ёптыть!
если не работал гинекологом, реальный совет, сними обивку! ибо искать её на ощупь через окошко предохранителей сможет только гинеколог с 30-ти летним стажем.
В ногах блок предохранителей, открываешь крышку на крышке показан их порядок установки находишь предохранитель под названием TURN вынимай его и смотри сплавился или нет. Если сплавился то замени.
Открываешь водительскую дверь,снимаешь накладку порога(пластиковую)далее справа от педали газа стоит вертикально пластиковый щиток обшитый ковралином снимаешь его,начиная от водительской двери .Снял его отодвинул его к педали газа и внизу стоят 3 элемента вряд по горизонтали.посередине их стоит реле поворотов в пластиковом корпусе,а по побокам от него стоят "бочонки"в алюминиевом корпусе.Чтобы было тебе проще найти его,то когда снимешь обшивку можешь пощелкать кнопкой на обшивке вод.двери,которая открывает и закрывает замки дверей или же кнопкой аварийки-эта релюшка будет щелкать.Вообщем вынимаешь её.Далее разбираешь её 1)вынимаешь из пластикового корпуса,на ней по бокам 2 защелки,подковыриваешь их тонкой плоской отверткой и вынимаешь из корпуса.Далее перед тобой весь механизм.Там вверху есть язычок,вот между ним и катушкой всё чистишь мелкой шкуркой,далее между язычком и верхним упором тоже все чистишь,язычок отгибаешь по максимуму вверх,т.к он пружинит.Далее всё обезжириваешь одеколоном собираешь и пробуешь.Ставишь её на место,только внимательнее,она ставится только в одном положении,по другому ее не поставишь,и пробуешь.Включаешь аварийку на 3-4 минуты,если работает,не клинит то собирай все в обратной последовательности.Я делаю всем именно так.У многих такая причина.(И будет тебе счастье. )Если что-то не понятно пиши.
Спасибо большое за инфу. Я не чистил - не смог подлезть, а просто брызнул баллончиком для контактов( аккуратно!). Вторые сутки пашет старая релюха. Со временем отпишусь еще!
Пацаны не парьтесь и не переживайте если нет именно от марка реле поворотов туда подходит от жигулнй реле. оно по меньше размером но по папкам подходит как родное у нас в Иркутске оно стоит 180 рублей. сам поставил второй год езжу все прекрасно работает.
Пацаны не парьтесь и не переживайте если нет именно от марка реле поворотов туда подходит от жигулнй реле. оно по меньше размером но по папкам подходит как родное у нас в Иркутске оно стоит 180 рублей. сам поставил второй год езжу все прекрасно работает.
Всем привет, подскажите куда для начала нужно лезть не работают вообще поворотники? Купил Марка в 90м кузове, там какието самоделкины поменяли печку стоит от 100, оптитрон тоже от него (кстати оптитрон не показывает скорость километраж и тахометр, остальное вроде работает) подскажите куда и как лезть?
Около месяца мучило меня реле поворотов на МАРК GX-90(1-G FE) моргнет 3-5 раз и просто загорается. На existe родное около 2-2,5 руб. стоит. Я разозлился при очередном повороте и купил реле ВАЗ 2108 причем не 09,10,11,12,13,14,15 а 08 обязательно, оно больше остальных и контакты так же расположены как и на МАРКЕ. Короче все удовольствие обошлось в 50 руб. 00 коп. Старое нужно удалить вместе с плосмаской которое скрывает контакты.
вот интересно. А кого-нибудь было так. Ставишь марка на сигналку (у меня томогавк 9010). То бывает моргнёт поворотниками и правый поворотник так и остаётся гореть. Или бывает моргнёт-погаснет. Через какое то время ещё раз моргнёт во второй раз и снова правый поворотник (жёлтый) остаётся гореть. Пару тройку раз так поиграешь сигой и вроде всё нормально. Толи сигналка глючит, то ли ещё в чём то проблема.
а я разобрал родную релюшку, и просто впаял туда потроха от 08 релюхи. ибо она в гнезде не держалась: пльцем держишь- таботает, отпустил- не работает. правда пришлось отзеркалить.
Меня вчера то же добесило что залипают поворотники а аварийка. Чистил родное реле раза 3. Неделю нормально, потом снова все. Купил реле от ВАЗ 2108. Стоит 180р. Встает как родное. Работает вообще не слышно. Гораздо прикольнее с ним короче)
Поставил тока что релюху от восьмерки. )) Ничего не разбирал. Просто снял родную и поставил тазовскую.. Говорили, что там местами менять надо что-то. Все работает и без этого и встает, как родная.
Единственное, заметил, что у меня подсветка поворота правая не робит.. Нада лампочку поменять наверное.
я его до сих пор найти не могу, в салоне (в ногах) предохранитель нашел только на 10 А, а само реле где именно находится?
Там две круглых бабины стоит. Вот в этом районе и реле находится. Предположительно у него коричневый корпус!
вот интересно. А кого-нибудь было так. Ставишь марка на сигналку (у меня томогавк 9010). То бывает моргнёт поворотниками и правый поворотник так и остаётся гореть. Или бывает моргнёт-погаснет. Через какое то время ещё раз моргнёт во второй раз и снова правый поворотник (жёлтый) остаётся гореть. Пару тройку раз так поиграешь сигой и вроде всё нормально. Толи сигналка глючит, то ли ещё в чём то проблема.
Была такая ерунда, потом и игра брелком не поможет,постоянно будет гореть, блок сигналки неси к электронику.Мне помогло. Цена вопроса-1000р.
Итак продолжаю устранять мелкие косячки по Марчелло. После покупки Самурая заметил, что поворотники работают через раз, также как и аварийка, а потом тупо залипают и горят.
Сразу стало ясно причина в релюхе поворотников. Решено было искоренить проблему. Полазив по сайту D2R понял, что у многие сталкиваются с такой проблемой, но ни в одной из записей не нашел где именно расположена эта релюха)))) Кто пишет в ногах пассажира, кто пишет под рулевой колонкой )))) Вообщем мнения разнились )))
В итоге опытным путем было установлено, что релюха находиться у правой ноги водителя за обшивкой чуть ниже окошка с предами.
Чтобы достать эту релюшку нужно снять пластмассовую накладку порога (крепиться на клипсах) и обшивку с окошком для предов. Даже и не пытайтесь достать релюху через окошко предов, если конечно у вас нет за плечами 30-летнего стажа гинеколога или акушера))) Потому как сделать это практически нереально!
Вообщем отогнув обшивку, снял релюху. Она находится сразу под блоком предохранителей посередине между двумя круглыми релюхами. (на фото видно ее) Для уточнения можно включить поворотник и положить на нее руку — почувствуете щелчки. Вытаскиваем ее — вытаскивается очень и очень трудно (боялся там отломить что-нибудь).
Затем снимаем крышку у релюхи и находим медный контакт, который замыкает цепь.
Берем самую мелкую наждачку и очень аккуратно зачищаем эти контакты.
Затем все продуваем вытираем и ставим на место, собрав все обратно.
Toyota Mark 2 в 90 кузове представляет 7 поколение модельного ряда Марк 2 которое выпускалось в 1992, 1993, 1994, 1995, 1996 году. В данной статье мы покажем описание предохранителей и реле Тойота Марк 2 90 кузове, со схемами блоков и фото примерами исполнения. Отметим предохранитель прикуривателя. Данный материал так же подойдёт владельцам Toyota Cresta (Тойота Креста), Toyota Chaser.
Блок в салоне
Блок предохранителей и реле находится в слоне под панелью приборов на стойке за защитной крышкой.
Схема предохранителей
Описание
| REAR DEFOG (обогреватель стекла) | 30А |
| DOOR (центральный замок) | 30А |
| POWER (стекло подъемники, люк) | 30А |
| STOP (стоп-сигналы) | 15А |
| WIPER (стеклоочистители и стекло омыватели) | 20А |
| RADIO №2 (магнитола) | 7,5А |
| FOG (противотуманные фары) | 15А |
| CIG (прикуриватель) | 15А |
| IG №2 (система запуска двигателем) | 7.5А |
| TURN (указатели поворота и аварийная сигнализация) | 10А |
| ECU-В (управление зеркалами, дистанционный замок) | 5А |
| IG №1 (система запуска двигателем) | 7.5А |
| ENGINE (двигатель) | 7.5А |
| TAIL (габариты) | 7,5А |
| PANEL (комбинация приборов) | 7,5А |
| ECU-IG | 15А |
| GAUGE (приборы) | 7,5 А |
| HEATER (отопитель) | 10А |
Предохранитель прикуривателя обозначен как CIG.
Схема реле
Назначение
D1 – Диод системы освещения при повороте
R1 – Главное силовое реле
R2 – Реле прерыватель указателей поворотов
R3 – Реле системы освещения при повороте
R4 – Реле передних противотуманных фар
R5 – Реле обогревателя заднего стекла
R6 – Реле задних габаритов
Блоки под капотом
Главный блок
Основной блок предохранителей и реле в моторном отсеке находится с левой стороны рядом с аккумулятором.
Читайте также: