Реле 167 фольксваген за что отвечает
Первых 5-6 глюков: при сбросе оборотов не обязательно до холостых ( ниже 2000) начинает пытаться заглохнуть падают обороты, что загорается давление, то подскакивают (при этом стрелка тахометра явно пляшет не в такт с двигателем) весь глюк сопровождается щёлканием реле 167 ( вроде как отвечающее за насос, форсунки). Последних три глюка происходили с итогом заглушенного мотора ( т.к. шёл накатом и не боролся педалью газа.
- Не всегда удаётся педалью газа поднять обороты.
- Скачки оборотов всегда сопровождаются щёлканием реле 167
- С момента начала глюков они происходили только во время езды "городской режим" как мне кажетсы когда двигатель крутил менее 2000 об/мин.
- Нестандартного поведения двигателя на трассе нет.
Куда копать? Может есть вменяемые люди которые найдут причину без замены ведра датчиков, контакты? Минск.
skdid
Мастер советчик
Первых 5-6 глюков: при сбросе оборотов не обязательно до холостых ( ниже 2000) начинает пытаться заглохнуть падают обороты, что загорается давление, то подскакивают (при этом стрелка тахометра явно пляшет не в такт с двигателем) весь глюк сопровождается щёлканием реле 167 ( вроде как отвечающее за насос, форсунки). Последних три глюка происходили с итогом заглушенного мотора ( т.к. шёл накатом и не боролся педалью газа.
- Не всегда удаётся педалью газа поднять обороты.
- Скачки оборотов всегда сопровождаются щёлканием реле 167
- С момента начала глюков они происходили только во время езды "городской режим" как мне кажетсы когда двигатель крутил менее 2000 об/мин.
- Нестандартного поведения двигателя на трассе нет.
Куда копать? Может есть вменяемые люди которые найдут причину без замены ведра датчиков, контакты? Минск.
Wandrew
Оракул
VW Golf 3 Bon Jovi, 1.8 AAM, DFP, 1997, Синий LD5D
VW Golf 3 VR6, 2.8 AAA, CCM, 1996, Зеленый LC6P
VW Golf 3 Europe, 2.8 AAA, CCM, 1996, Красный LA3G
kuzadenis
Профессиональный советчик
Netrope
Участник
За день 650 км, из них 15 км в двух городах, за день глушил мотор раз 15. Один единственный сбой: выезжая с азс 100 метров встал на светофоре 3 сек. и как-будто сам заглушил т.е. мотор даже не брыкался. Жду зелёного, завёлся, поехал.
Завтра попрошу что бы кто жал на газ, а я скину фишку с датчика, послушаю щёлкнет ли 167 реле и будет ли двигатель работать при условии, что обороты на протяжении эксперимента 2000-2500. Поменять датчик стоймостью не в 10 бакинских + работа на исправный как-то не комельфо, у меня всё-же гольф а не w222. За дельные советы и участие - спасибо.
П.с. :30 реле разбирал, а вот 167 не успел. Визуально без холодной пайки/подгоревших контактов.
П.п.с. не возьмусь утверждать, но, кажется мотор выё.ывался с холостых когда жмёшь педаль газа дабы тронуться и при сбросе газа, но на оборотах близких к холостым гдето ниже 2-2.5 к оборотов.
skdid
Мастер советчик
За день 650 км, из них 15 км в двух городах, за день глушил мотор раз 15. Один единственный сбой: выезжая с азс 100 метров встал на светофоре 3 сек. и как-будто сам заглушил т.е. мотор даже не брыкался. Жду зелёного, завёлся, поехал.
Завтра попрошу что бы кто жал на газ, а я скину фишку с датчика, послушаю щёлкнет ли 167 реле и будет ли двигатель работать при условии, что обороты на протяжении эксперимента 2000-2500. Поменять датчик стоймостью не в 10 бакинских + работа на исправный как-то не комельфо, у меня всё-же гольф а не w222. За дельные советы и участие - спасибо.
П.с. :30 реле разбирал, а вот 167 не успел. Визуально без холодной пайки/подгоревших контактов.
П.п.с. не возьмусь утверждать, но, кажется мотор выё.ывался с холостых когда жмёшь педаль газа дабы тронуться и при сбросе газа, но на оборотах близких к холостым гдето ниже 2-2.5 к оборотов.
Netrope
Участник
20 Мин это на станции с выкрученным фильтром и подъёмником. Пипл пишет: три часа с матом, скорее с земли на домкрате. Вопрос в стоимости датчика и работы - не жалкло если будет Толк, менять рабочее на новое - душит. Можно ли проверить "умирающий" или нет этот датчик?
Netrope
Участник
Сегодня был самый продолжительный глюк. Что самое непонятное у людей сдохший датчик глушит машину навсегда, а мой сцуко если это он, не даёт спокойно его поменять. Менять буду на эру 550108 - 26$ не шибко дорого, попробовав поддомкратить двиг с кпп откинув опору.
Доехав до дома, на заведённой машине пробовал шатать провод у основания датчика и по всей длинне, кстати обноружен перелом внешней изоляции в районе щупа - эффекта нуль. И кстати с первого киломеира владения авто двигатель всегда работал с небольшими провалами на холостых, могли ли они быть причиной уставшего датчика?
Взаимозаменяемы ли реле 167 на 80 или 67? Тупит реле 167. глохнет машина. Бензонасос в поряде. Сильно прям аж греется. много поездишь и глохнет. через какоето время работает какоето время.
Оракул
Сначала определиться из-за чего греется. Плохие контакты разьема, катушка(сними и подай 12в от АБ на некоторое время), повышенный ток через контакты (измерить падение напряжения на них и в цепи потребителя).
vladal
Мастер советчик
Может греться и из-за подгоревших контактов самого реле - увеличивается переходное сопротивление самих контактов, а на них выделяется мощность равная квадрату тока умноженному на величину переходного сопротивления.
Как правильно заметил предыдущий автор - замерить падение напряжения на замкнутых контактах (или просто разобрать реле и визуально оценить их состояние).
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
долго недумаю в таких вопросах.. выдернул, ответкой его крясь хрясь. посматрель, шкуркой почистил, клиента к менеджеру на заказ новго, пока придет этого хватит поездить.
HypnoseKZ
Участник
Просто втупую тупит машина..Глохнет. На диагностике был. Там все в поряде. Все датчики работают нормально. Генератор вырабатывает 13,5 В. Показания видел. Мастер сказал что проблема в релюшке. Но я нашел немецкое хорошее но такая же фигня.
HypnoseKZ
Участник
Заметил еще то что глохнет машина после того как выключается вентилятор. хзначит выше 96 градусов подымается и потом включается вент. Потом вырубается мой мотор
Оракул
Заметил еще то что глохнет машина после того как выключается вентилятор. хзначит выше 96 градусов подымается и потом включается вент. Потом вырубается мой мотор
Вентилятор выключается ниже 91 град. Получается что до 96 работает, но при понижении до 91 двигатель перестает работать? Питание при этом на бензонасосе, модуле зажигания, датчике Холла, мозгах и т.д. остается?
После этого сразу заводится, если снова заводить, в смысле какое-то время-сколько?
Вопросы специалистам по электрике и диагностике ⇐ Sharan. Электрика
Электрика минивэнов VW Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy Mk I (1995−2000), Ford Galaxy Mk II (2000−2006)
Добрый день всем.
Подскажите будет ли штатно лежать разводка под электро стекло подъемники на Galaxy Ghia 2000 года 2,3. Или если покупать стекло подъемники, то с проводкой?
Вопрос, что это за блок .
таакк, у меня вопросов накопилось.
7M0 941 597 (128)
357 955 531 (99) - вроде реле от дизеля, от ТНВД
19 1953227A (21)
357 906 381A (109)
141 951 253 B (53) - похоже на обычное реле 4х контактное
3SB 004 885-04 / 3A0 951 307 (36) - похоже на обычное реле 4х контактное
357 911 253 (103)
191 937 503 (18) - похоже на обычное реле 4х контактное
191 927 841 (79) - похоже на обычное реле 4х контактное
191 906 383 B (94) - похоже на обычное реле 4х контактное
От чего все эти реле ??
021 907 601 A - похож на тепловой датчик (три контакта).
443 937 105 A - похоже на предохранитель.
7M0 962 119 - пластмассовое, трехконтактное, сверху полусфера.
95BB-7C534-AC - типо выключателя, концевика.
Может мне кто сказать, что и откуда .
7M0 941 597 (128) Дальний / ближний свет
357 955 531 (99) реле интервала дворников
19 1953227A (21) аварийка
357 906 381A (109) управление двигателем
141 951 253 B (53) - бибикалка
3SB 004 885-04 / 3A0 951 307 (36) - пищалка невыключенного света
357 911 253 (103) реле прогрева свечей
191 937 503 (18) - реле разгрузки Х контакта
191 927 841 (79) - применяется для абс, соларного люка, открытия задней двери и т.д.
191 906 383 B (94) - . топливный насос .
021 907 601 A - подача импульса VR6 (зажигание)
443 937 105 A - предохранитель перегрева для эл.окон.
7M0 962 119 - инфракрасный приемник для ц.з.
95BB-7C534-AC - датчик нажатия на педаль сцепления для темпомата
_maximus_: И сразу вопрос, что это за блок .
Спасибо ross, теперь хоть проще разобраться.
Но вопросы остались.
191 937 503 (18) - реле разгрузки Х контакта -- Что за Х контакт ?
191 927 841 (79) - соларного люка -- что за люк такой ??
95BB-7C534-AC - датчик нажатия на педаль сцепления для темпомата -- что за темпомат ??
191 937 503 (18) - реле разгрузки замка зажигания, только не спрашивай для чего , такое же идет на стеклоподъемники
191 927 841 (79) - В некоторых вариантах с люками, устанавливаются люки с солярными элементами.
95BB-7C534-AC - датчик нажатия на педаль сцепления для темпомата -- что за темпомат - круизконтроль
mixxxer1323
Доброго времени суток,господа!
Вопрос такой,полез закрепить ЭБУ, который в связи с установленным неродным дворником,не может крепиться в штатных точках,нашел перебитый красно-белый провод,пропаял его, и теперь,при включении зажигания,начинает цыкать реле 167,на позиции 12.По схеме оно "..167 - Реле топливного насоса или предпускового обогревателя (дизель)".Итак,должно ли оно цикатеть безостановочно,до запуска двигателя,или это ненормально?
Спасибо откликнувшимся.
AFTович
У меня при включении зажигания сначала включается бензонасос и спустя примерно 2 сек. из-под приборки слышен щелчок срабатывания реле.
Какого конкретно не скажу-не интересовался.
e404
167 - это реле топливного насоса для мех инжекторов вроде к-жетроника. На электронном впрыске по идее просто 67 должно стоять.
67 - это обычное реле на 30а, 167 же имеет начинку, которая распознает импульсы тахометра.
Теперь надо смотреть какое должно стоять на вашем моторе. Возможно кто-то тупо колхозил в виду сломавшейся штатной системы
mixxxer1323
Я Вас понял,спасибо.Обычное реле,например 67,как должно работать? После включения зажигания щелкнуло и все?
AFTович
mixxxer1323,у меня инжектор с изменяемой геометрией впрыска SIMOS 2S4.Как работает-написал выше и вроде да-что-то типа 67 припоминаю.
mixxxer1323
mixxxer1323
Позиция 12 в БРП— 67, 80, 167 — Реле топливного насоса.Значит если не 167,то должно быт. 67 или 80,кот.являются обычными реле на 30А?.То есть можно вытащить моё 167,и идти в тазомагазины,искать реле ,с такой же разножкой,на 30А?
e404
открою секрет - 18 и 53 тоже простые реле ))
у 80 контакты шире и может не встать на место 67, надо проверять
но в целом да, простое реле можешь в тазомаге купить, на 4 контакта
принцип работы такой - при включении зажигания мозги дают кратковременный импульс на реле, чтобы насос поднял давление, дальше если мотор не заводится (стартером не крутят и нет импульсов с дх или дпкв), то насос выключатся.
mixxxer1323
e404 (16 Май 2016 - 08:58) писал:
открою секрет - 18 и 53 тоже простые реле ))
у 80 контакты шире и может не встать на место 67,
Вчера с Wandrew обсуждали этот вопрос,пришли к выводу,что так как у меня до этого, при включении зажигания был слышен писк,и это реле никак о себе не напоминало, и проявилось лишь при соединении разорванного провода,то нужно проверить при снятии реле,будет ли насос качать, я подозреваю,что будет.И потом увлекательное занятие,найти скрутку,которые предыдущие умельцы сделали.
P.S.реле,кстати,на его VR6,тоже 167.
Жаль что от этого нелегче(((
e404
посмотрел по распиновке - в принципе вариант с 167 реле тоже катит, тк там тонкий контактик сидит в 7 гнезде, на которое перемычка с тахометра вроде как идет (разъем Т с 2мя контактами)
те для точной уверенности надо схему на веер смотрть
а для проверки можно рядом стоящее реле 53 переставить, тут оно за бибикалку отвечает.
mixxxer1323
Всю информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля вы найдёте в электронных книгах и обычных печатных изданиях . Такую книгу должен иметь каждый автомобилист, который хочет знать всё о своём автомобиле .
Volkswagen Passat b5 — модель 5 поколения автомобилей семейства пассат. Производился в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году. После обновления 2001 года в народе получил название Passat B5+ или Passat GP. В данной статье мы представим описание предохранителей и реле фольксваген пассат б5, полные схемы блоков с назначения элементов и фото примером исполнения. Отдельно выделим предохранитель прикуривателя и бензонасоса.
Актуальное обозначение предохранителей и реле может отличаться от представленного и зависит от комплектации и года выпуска автомобиля.
Блок предохранителей
Расположен в торце панели приборов со стороны водителя за защитной крышкой.
На обратной стороне крышки должна быть актуальная схема с назначением предохранителей либо брошюра с описанием.
Описание
| 1 | 5А Обогрев форсунок стеклоомывателя |
| 2 | 10А Указатели поворотов |
| 3 | 5А Рсистема комфорта, круиз-контроль, климат-контроль, кондиционер, модули управления подогревом сидений, зеркало дневного / ночного освещения, модуль управления и блок управления многофункциональным рулевым колесом |
| 4 | 5А Освещение номерного знака |
| 5 | 10А Панель приборов, подогрев сидений дисплей АКПП, переключатель зеркал, пампа Airbag указатель наружной температуры, навигационная система, стояночные огни |
| 6 | 5А Центральный замок, плафоны для чтения |
| 7 | 10А Системе ABS либо Фары заднего хода, Спидометр, Датчик скорости автомобиля |
| 8 | 5А Телефон |
| 9 | 10А Обогрев зеркал и дверных замков |
| 10 | 5А Корректор фар, CD — чейнджер |
| 11 | 5А Круиз-контроль [АКПП], комбинация приборов |
| 12 | 10А Встроенная диагностика |
| 13 | 10А Стоп-сигналы |
| 14 | 10А Освещение салона, лампы для чтения, противоугонная система, пассажирское зеркало в козырьке |
| 15 | 10А Панель приборов, АКПП, кондиционер, навигационная система |
| 16 | 5А Система ABS |
| 17 | 10А Обогрев дверных замков |
| 18 | 10А Правый дальний свет |
| 19 | 10А Левый дальний свет |
| 20 | 15А Правый ближний свет, электрокорректор фар |
| 21 | 15А Левый ближний свет, электрокорректор фар |
| 22 | 5А Правые габаритные огни |
| 23 | 5А Левые габаритные огни |
| 24 | 25А Стеклоочистители лобового стекла, насос омывателя. Реле прерывателя стеклоочистителя |
| 25 | 30А Вентилятор отопителя, кондиционер |
| 26 | 30А Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал, рециркуляция воздуха |
| 27 | 15А Задний стеклоочиститель |
| 28 | 15А Топливный насос |
| 29 | 15А Управление двигателем |
| 30 | 20А Электропривод люка в крыше |
| 31 | 20/15А Фонари заднего хода, круиз-контроль, АКПП, диагностический разъем |
| 32 | 20А Управление двигателем |
| 33 | 15А Предохранитель прикуривателя |
| 34 | 15А Управление двигателем (зажиганием/ впрыском) |
| 35 | 30А Электророзетка для прицепа |
| 36 | 15А Противотуманные фары |
| 37 | 15А Телефон, радио |
| 38 | 15А Регулировка зеркал. Дистанционное отпирание лючка бензобака. Стеклоподъемники. Центральный замок. |
| 39 | 15А Аварийное освещение (аварийка) |
| 40 | 25А Сигнал |
| 41 | 25А Система ABS (гидро модулятор/ насос) либо дополнительный прикуриватель |
| 42 | 40А Вспомогательный воздушный вентилятор 25А Радио |
| 43 | 5А S-контакт 10А Элементы управления двигателем |
| 44 | 30/15А Подогрев сидений |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 33 на 15А. А за бензонасос — 28 на 15А. Напомним, что за подачу топлива так же отвечают еще несколько элементов.
Основной блок реле
Он находится под панелью, со стороны водителя, не далеко от рулевой рейки.
Читайте также: