Работает ли антирадар через атермальное стекло
Немножко ложку меда сторонникам влияния атермальных стекол.
Один из производителей радар-детекторов пишет.
Стекла отдельных марок автомобилей в некоторых комплектациях могут ухудшать качество приёма сигнала от радаров и лидарных систем (прим. лазерных локаторов). Проконсультируйтесь у продавца автомобиля перед приобретением детектора. Такой случай не является причиной неисправности или недостатка детектора и основанием для предъявления претензии к качеству изделия.
Administrator
Давайте тогда уж поконкретнее.
Например, каково процентное содержание вводимого металла в общей массе атермального стекла?
Там его ничтожно мало. Иначе это повлияло бы на оптическую прозрачность стекла.
Без понятия, но думаю не много.
Я и предлагал снять на видео. Вопрос что только Вы собираетесь снимать и является ли это доказательством Вашей гипотезы?
Если Вы просто прокатитесь в машине с атермальными стеклами с включенным РД и снимите это на видео, то это не будет доказательством.
Вот если попросить, например, знакомого гаишника "пострелять" в сторону машины с РД с разных расстояний (500, 400, 300, 200 и 100 м) вначале в машину с атермальным стеклом, а затем также, но уже по машине с обычным стеклом.
Данные систематизировать, предъявить сообществу вместе с видеосъемкой
Это не гипотеза, это факт. Думаю, что в нашем случае доказывать что-либо нужно Вам, но я не против снять на видео эксперимент при наличии машины с подобным стеклом.
Вот на одном форуме нашел дельный совет
"Самый простой способ проверить: подъехать к автоматической двери торгового центра, сравнить показания через стекло, и без стекла. Обычно проблемы с обогревом переднего стекла. "
А я разве не то же самое говорил? По обогреву переднего стекла лично у меня проблем не было.
Вот вам, пожалуйста, ответ одного из производителей радар детекторов:
Problem Weak detection in front but good behind. Directional arrows are inaccurate.
Solution Make sure your windshield is not covered with a metallic film. Valentine Research.
Не нашел на формуме подобной темы, если плохо искал, прошу ткнуть носом в обсуждение, а эту тему закрыть.
3000 км назад я стал счастливым обладателем VW Passat b8 Highline. Сильно пока не гонял (обкатка всё-таки), но привез себе уже несколько штрафов за скорость, поменял три радар-детектора, ругался с продавцами, менял, пока меня не спросили в магазине про то какие в авто стёкла. Тут я вспомнил, что в спецификации (или в каком-то из пакетов) встречал фразу "атермальное стекло", полез в Интернет и понял, что совсем не дружат радар-детекторы с такими стёклами, так как эти стёкла не радиопрозрачные, ИК-защищенные и прочее. Сработка на радар фиксирующий скорость только в момент невозврата, максимальной его мощности работы, то есть когда в 5 метрах от него проезжаю.
На всякий случай проехался мимо стационарных камер с текущим детектором в авто супруги (киа рио в максималке), результат 5 баллов в пользу детектора.
Как я понял, имеются 2 варианта решения вопроса:
1) установка раздельного радар-детектора (датчик выносится под капот, в решётку радиатора);
2) обнаружение под капотом неких зон (окошек), которые не являются атермальными.
:help: Вопрос, как раз по второму пункту, если кто-то сталкивался с такой проблемой, то расскажите, где эти окошки или может быть существует иной выход, например, какая-то модель салонного детектора?
Не
Как я понял, имеются 2 варианта решения вопроса:
1) установка раздельного радар-детектора (датчик выносится под капот, в решётку радиатора);
2) обнаружение под капотом неких зон (окошек), которые не являются атермальными.
:help: Вопрос, как раз по второму пункту, если кто-то сталкивался с такой проблемой, то расскажите, где эти окошки или может быть существует иной выход, например, какая-то модель салонного детектора?
"Окошко" нужно искать не под капотом, а на стекле в случае с "атермалкой" и как правило оно в углах или около зеркала, там где шелкография. Проверить можно только опытным путём-стоя на удалении от действующего радара и находя наиболее оптимальное место расположения РД. "Разнесенка", как вариант также существует, но предложения на рынке мало. Использую V1(Valentine One) в связке с Mapkamом, стекло обычное с простым обогревом, когда был последний штраф за скорость-давно забыл :)
"Окошко" нужно искать не под капотом, а на стекле в случае с "атермалкой"dimp, cпасибо за ответ!
да, на стекле конечно, я ошибся когда писал пост)))
у тебя в комплектации авто предусмотрен Обогрев лобового стекла (без нитей) с теплоотражающей обработкой? (именно такая формулировка у меня в спецификации ОД)
Использую V1(Valentine One) можешь рассказать про место установки? (показать на фото)
Сегодня командировка 200 км, а завтра поеду искать радар для экспериментов или просто стационарку, потом отпишусь о результатах
dimp, cпасибо за ответ!
Да не за что, можешь сразу) на соответствующую кнопку под постом нажать, с большим пальцем))
у тебя в комплектации авто предусмотрен Обогрев лобового стекла (без нитей) с теплоотражающей обработкой? (именно такая формулировка у меня в спецификации ОД)
У меня обыное стекло с нитевым обогревом, на атермальных стёклах, как правило, есть значок IR. В расшифровке VINa в ETKA написано: 4GX Windshield in heat-insulating glass, heated/Ветровое стекло с теплозащитным остеклением и подогревом.
можешь рассказать про место установки? (показать на фото)
Не нашел на формуме подобной темы, если плохо искал, прошу ткнуть носом в обсуждение, а эту тему закрыть.
3000 км назад я стал счастливым обладателем VW Passat b8 Highline. Сильно пока не гонял (обкатка всё-таки), но привез себе уже несколько штрафов за скорость, поменял три радар-детектора, ругался с продавцами, менял, пока меня не спросили в магазине про то какие в авто стёкла. Тут я вспомнил, что в спецификации (или в каком-то из пакетов) встречал фразу "атермальное стекло", полез в Интернет и понял, что совсем не дружат радар-детекторы с такими стёклами, так как эти стёкла не радиопрозрачные, ИК-защищенные и прочее. Сработка на радар фиксирующий скорость только в момент невозврата, максимальной его мощности работы, то есть когда в 5 метрах от него проезжаю.
На всякий случай проехался мимо стационарных камер с текущим детектором в авто супруги (киа рио в максималке), результат 5 баллов в пользу детектора.
Как я понял, имеются 2 варианта решения вопроса:
1) установка раздельного радар-детектора (датчик выносится под капот, в решётку радиатора);
2) обнаружение под капотом неких зон (окошек), которые не являются атермальными.
:help: Вопрос, как раз по второму пункту, если кто-то сталкивался с такой проблемой, то расскажите, где эти окошки или может быть существует иной выход, например, какая-то модель салонного детектора?
Столкнулся с тем же самым. Сначала грешил на радар-детектор, потом вспомнил про атермальное стекло. Просто перестал использовать детектор. Да и пересев на этот автомобиль совершенно перестал быстро ездить. На трассах включаю круиз и спокойно еду.
Но всё же при поездке на дальние расстояния подключаю портативную CB рацию.
Существует несколько приложений для IOS и Android. Туда внесены координаты и направления работы камер, а также возможные места мобильных камер всей России. Приложение выдаёт голосом предупреждение если скорость выше лимита скорости для данной скорости. Не пользуюсь радар детекторами та как часто езжу в Финляндию а там за детекторы очень большой штраф и конфискация.
а также возможные места мобильных камер всей России.
Это лишнее, ибо 90% их "пустышки" каждые 2..3 км, как в любой навигации ПОИ со спидкамами нестационарных засад.
Не пользуюсь радар детекторами та как часто езжу в Финляндию а там за детекторы очень большой штраф и конфискация.
Для чухонцев в Валимаа, Нюимаа.. первый признак наличия РД в машине-следы от "присоски" на лобовом, потому и использую альтернативный вариант крепления до границ с ЕС. Мапкам прекрасно и в прибалтиках, финках и пр. европах стационары показывает, для всего остального) там-достаточно "спонсора" из местных :)
Ну я бы не сказал что лишнее - в Ленинградской области есть места, где ставят часто стационарные камеры на треноге. Также база сообщает действующая камера или муляж. Кстати недавно установил у себя видеорегистратор, в котором есть тоже база камер и он говорит о приближении камеры, если скорость выше. За последний год штрафов не было, хотя погонять люблю.
Кстати камера Стрелка анализирует скорость по телевизионному изображению и радар-детектор бесполезен. А в Европе уже много стоит систем которые измеряют среднюю скорость. И тут радар детектор тоже не помогает. Думаю что такие устройства постепенно исчезнут
1) экспериментальным путём выяснил, что окошек нет, даже там где шелкография в районе зеркала;
2) юзаю сейчас детектор Sho-me G-800STR, он сразу с GPS-модулем и базой камер (которую я обновил через сайт), все стационарные камеры, стрелку и маломощные радары показывает без проблем и заранее, начинает обратный отсчёт расстояния, плюс я добавил несколько точек пользователя, где встречал мобильные радары;
3) не хочу сказать, что гоняю, машина действительно располагает к спокойной и респектабельной езде, но иногда хочется драйва, да и работа моя предполагает разъездной характер (~800-1000 км в неделю) и если я буду ездить 90 км/ч, то это будет большая печаль;
4) радар с разнесенными датчиком и дисплеем намного дороже классического, но скорее всего придется смириться.
1) экспериментальным путём выяснил, что окошек нет, даже там где шелкография в районе зеркала;
на прошлой неделе проехал 3200 по м4, радар-детектор по рекомендациям как и надо вешал справа от зеркала - присосками прям на шелкографию.
где-то читал, что так лучше, но до этого нашел в городе крис-п и встал от него метров за 500. как раз в районе зеркала лучше всего работает.
2) юзаю сейчас детектор Sho-me G-800STR, он сразу с GPS-модулем и базой камер (которую я обновил через сайт), все стационарные камеры, стрелку и маломощные радары показывает без проблем и заранее, начинает обратный отсчёт расстояния, плюс я добавил несколько точек пользователя, где встречал мобильные радары;
я использовал радар-детектор, который еще даже стрелки не определяет, очень старый, так вот мобильные камеры типа крис-п видит прям аж метров за 300-400.
4) радар с разнесенными датчиком и дисплеем намного дороже классического, но скорее всего придется смириться.
как раз антирадар М с радар детектором в связке просто супер
Кстати с атермальный стеклом есть ещё одна проблема - транспондер для проезда по платной дороге. Установил под зеркалом, но иногда не срабатывает и приходится доставать транспондер из крепления и размахивать им через окно. На машине жены (Golf 7)такой проблемы нет.
кстати, по сабжу, на пассате атермальное остекление? а на гольфе разве нет? я так-то думал, что сейчас все машины идут с атермальным остеклением
У меня стекло с обогревом без нитей, радар-детектор с видеорегистратором Inspektor Marlin висит справа от зеркала, ловит все нормально, за 3000км пока проблем и штрафов не замечено. Но постараюсь найти камеру и посмотреть с какого расстояния берет и плавает ли сигнал.
Отпишусь и я.
Стекло с нитями. Радар и видеорегистратор висят за зеркалом справа. Регистратор вообще не видать, не мешает. Радар немного правее под потолком, видно его показания, скорость и т.п. От себя рекомендую радары с ЖПС у которых чуйка меняется от скорости (не выносит мозг в городе), не помешает отработка участков с "автодориями", ну чтобы базы обновлялись как можно чаще по камерам.
Про установку - снимали обшивку стойки слева, на потолке провода под обшивкой так же , аккуратно и ничего не болтается. Ничего не снимаю. В обшивке стойки есть одноразовая клипса, нуно её менять на новую и не экономить, дабы не дай бог при сработке подушки не получить обшивкой в лоб. Подключал к блоку предов под рулём.
Всем удачи и меньше "выстрелов" в упор, когда ни один радар не поможет.
Существует несколько приложений для IOS и Android. Туда внесены координаты и направления работы камер, а также возможные места мобильных камер всей России. Приложение выдаёт голосом предупреждение если скорость выше лимита скорости для данной скорости. Не пользуюсь радар детекторами та как часто езжу в Финляндию а там за детекторы очень большой штраф и конфискация.
ну по дороге до финки , парочка триног, которых приложение не "видит" , т.к. они не стационарные.
мой совет , для тех кто выбирает что себе приобрести. Если радар детектор то смотрите в сторону сигнатурных playme новых:) из разнесенок есть рабочий аппарат prestige 543 стоит менее 10 тыс р, адекватен. карты обновляют регулярно
ну по дороге до финки , парочка триног, которых приложение не "видит" , т.к. они не стационарные.
Тоже правда, но тут есть свои НО
- если брать в Финку радар детектор, то куда его потом девать на границе. Можно конечно по-нашему спрятать, но финны иногда без всяких закономерностей проверяют и исследуют и находят. То есть получается на одних весах штраф за превышение, на других штраф за радар-детектор и еще проблемы на несколько лет с визой. Стоит оно того - не думаю.
- меня в радарах задалбывают ложные срабатывания.
- импульсный радар - пикнуло но не помогло, особенно когда первым едешь.
Забавно было всегда наблюдать как до границы все несутся как ненормальные - короче полный бардак. После границы - те же люди законопослушно плетутся в соответствии с рекомендациями знаков.
я за границу катаю с древним навигатором , на который залит ситигид с картами европы и там все камеры запилены, и то считаю это не нужным , т.к. переносных ни разу не видел, а перед стационарными висят реально большие знаки заблаговременно и успеваю скинуть скорость.
- ложные срабатывания как я писал выше лечатся сигнатурными радар-детекторами.
- о лазерных я наслышан конечно , но в лен области не видел , в питере самый страшный зверек - кречет) остальные все древние устройства , как то была автодория . но че то не сраслось )
сам пользуюсь комбо устройством Playme p300 . косяки есть, например Северный проспект, от пр. Художников до Светлановского проспекта уже как много лет стоят два стационарных радара , а эта штучка (купленная к слову за 13 тыров) их не детектирует по базе .
Тоже правда, но тут есть свои НО
- если брать в Финку радар детектор, то куда его потом девать на границе. Можно конечно по-нашему спрятать, но финны иногда без всяких закономерностей проверяют и исследуют и находят. То есть получается на одних весах штраф за превышение, на других штраф за радар-детектор и еще проблемы на несколько лет с визой. Стоит оно того - не думаю.
Не нашел на формуме подобной темы, если плохо искал, прошу ткнуть носом в обсуждение, а эту тему закрыть.
3000 км назад я стал счастливым обладателем VW Passat b8 Highline. Сильно пока не гонял (обкатка всё-таки), но привез себе уже несколько штрафов за скорость, поменял три радар-детектора, ругался с продавцами, менял, пока меня не спросили в магазине про то какие в авто стёкла. Тут я вспомнил, что в спецификации (или в каком-то из пакетов) встречал фразу "атермальное стекло", полез в Интернет и понял, что совсем не дружат радар-детекторы с такими стёклами, так как эти стёкла не радиопрозрачные, ИК-защищенные и прочее. Сработка на радар фиксирующий скорость только в момент невозврата, максимальной его мощности работы, то есть когда в 5 метрах от него проезжаю.
На всякий случай проехался мимо стационарных камер с текущим детектором в авто супруги (киа рио в максималке), результат 5 баллов в пользу детектора.
Как я понял, имеются 2 варианта решения вопроса:
1) установка раздельного радар-детектора (датчик выносится под капот, в решётку радиатора);
2) обнаружение под капотом неких зон (окошек), которые не являются атермальными.
Вопрос, как раз по второму пункту, если кто-то сталкивался с такой проблемой, то расскажите, где эти окошки или может быть существует иной выход, например, какая-то модель салонного детектора?
Не
Как я понял, имеются 2 варианта решения вопроса:
1) установка раздельного радар-детектора (датчик выносится под капот, в решётку радиатора);
2) обнаружение под капотом неких зон (окошек), которые не являются атермальными.
Вопрос, как раз по второму пункту, если кто-то сталкивался с такой проблемой, то расскажите, где эти окошки или может быть существует иной выход, например, какая-то модель салонного детектора?
"Окошко" нужно искать не под капотом, а на стекле в случае с "атермалкой" и как правило оно в углах или около зеркала, там где шелкография. Проверить можно только опытным путём-стоя на удалении от действующего радара и находя наиболее оптимальное место расположения РД. "Разнесенка", как вариант также существует, но предложения на рынке мало. Использую V1(Valentine One) в связке с Mapkamом, стекло обычное с простым обогревом, когда был последний штраф за скорость-давно забыл
dimp, cпасибо за ответ!
да, на стекле конечно, я ошибся когда писал пост)))
у тебя в комплектации авто предусмотрен Обогрев лобового стекла (без нитей) с теплоотражающей обработкой? (именно такая формулировка у меня в спецификации ОД)
можешь рассказать про место установки? (показать на фото)
Сегодня командировка 200 км, а завтра поеду искать радар для экспериментов или просто стационарку, потом отпишусь о результатах
Да не за что, можешь сразу) на соответствующую кнопку под постом нажать, с большим пальцем))
у тебя в комплектации авто предусмотрен Обогрев лобового стекла (без нитей) с теплоотражающей обработкой? (именно такая формулировка у меня в спецификации ОД)
У меня обыное стекло с нитевым обогревом, на атермальных стёклах, как правило, есть значок IR. В расшифровке VINa в ETKA написано: 4GX Windshield in heat-insulating glass, heated/ Ветровое стекло с теплозащитным остеклением и подогревом.
Мой V1 крепится к торпеде на обычной двухсторонней липучке, без всяких "присосок" на стеклах и т.п. вещей.
Не нашел на формуме подобной темы, если плохо искал, прошу ткнуть носом в обсуждение, а эту тему закрыть.
3000 км назад я стал счастливым обладателем VW Passat b8 Highline. Сильно пока не гонял (обкатка всё-таки), но привез себе уже несколько штрафов за скорость, поменял три радар-детектора, ругался с продавцами, менял, пока меня не спросили в магазине про то какие в авто стёкла. Тут я вспомнил, что в спецификации (или в каком-то из пакетов) встречал фразу "атермальное стекло", полез в Интернет и понял, что совсем не дружат радар-детекторы с такими стёклами, так как эти стёкла не радиопрозрачные, ИК-защищенные и прочее. Сработка на радар фиксирующий скорость только в момент невозврата, максимальной его мощности работы, то есть когда в 5 метрах от него проезжаю.
На всякий случай проехался мимо стационарных камер с текущим детектором в авто супруги (киа рио в максималке), результат 5 баллов в пользу детектора.
Как я понял, имеются 2 варианта решения вопроса:
1) установка раздельного радар-детектора (датчик выносится под капот, в решётку радиатора);
2) обнаружение под капотом неких зон (окошек), которые не являются атермальными.
Вопрос, как раз по второму пункту, если кто-то сталкивался с такой проблемой, то расскажите, где эти окошки или может быть существует иной выход, например, какая-то модель салонного детектора?
Столкнулся с тем же самым. Сначала грешил на радар-детектор, потом вспомнил про атермальное стекло. Просто перестал использовать детектор. Да и пересев на этот автомобиль совершенно перестал быстро ездить. На трассах включаю круиз и спокойно еду.
Но всё же при поездке на дальние расстояния подключаю портативную CB рацию.
Один и то же радар-детектор Neoline с предыдущей машины без обогрева лобовика и на новом Тигуане на одной и той же трассе молчит аки партизан.
Закреплен ближе к зеркалу одной присоской на шелкогорафии, второй - правее.
Максут30
Завсегдатай
У меня тоже есть комбайн 3 в 1. Висит под зеркалом, радары ловит и спутники без проблем, ну вероятно, медленнее определяется в начале запуска, но далее вроде бы нормуль - проблем явных не замечено. Приблуда - marubox 600
Dr.Livsy
Новичок
Neoline X-COP 9100 вещь в себе.
Ныне SilverStone F1 S-Bot - в принципе неплохой аппарат, но поиск спутников с утра до 9 минут выбешивает. В остальном нормальный прибор.
Смарт HUAWEI вися на дефлекторе вентиляции спутники ловит на ура и практически не теряет.
XGhosT
Участник
Новичок
Помеху работе радар детектора создают не нити обогрева а плёнка атермальных стёкол, она с большим содержанием металла. У меня такая проблема была на Куге, пришлось брать разнесённый от Престиж.
Alexander007
Участник
Помеху работе радар детектора создают не нити обогрева а плёнка атермальных стёкол, она с большим содержанием металла. У меня такая проблема была на Куге, пришлось брать разнесённый от Престиж.
Не согласен. Мое имхо, что именно от нитей накала, т.к. радар детектор по центру торпеды не работает, ставлю его справа у стойки, там помех нет (там как раз нет нитей).
Новичок
Я было дело поменял лабаш, привет дорожникам, на стекло с подогревом но без защиты от УФ, и ради интереса проверил свой старый антирадар, благо тот же КРИС, дак он работал на отлично через стекло. А при смещении к краю стекла облучение антирадара происходит через боковое окно. И таких видео довольно много: Радар-детектор V-1 и атермальное стекло
Борискин
Участник
Что у вас за радар-детекторы, которые не работают? У меня простой Сильвер Стоун Монако лежит по центру торпедо плюс передняя полусфера заклеена атермалкой и все ловит.
Новичок
Был комбо Lexand LRD-2000, сейчас переставил с Форда Prestige 543 GPS. Лександ до сих пор отлично работает на Камри, но с обычным стеклом, а на Куге КРИС брал только метров с 3-4.
ayk60
SeEr174rus
Новичок
Внесу свою лепту в данную тему на своем примере. У меня, на предыдущей машине КИА СииД СВ, 10 лет, верой и правдой отработал радар-детектор Star 2015. Поверите много поездок на юг, в Казахстан, и другие маршруты, выручил на 110%. Ни одного штрафа, пиликал заранее. И в прошлом году при продаже в трейд ин, оставил у себя и прилепил на стекло. Результат 0. Не звучит в тех местах, где должен. И так ставил, где нет нитей обогрева и под стекло. молчит. Иногда в 10 метрах пискнет. Положил в бордачок. Беру у коллеги по работе на тест TOMAHAWK Navajo. Ставил в разных местах. Информирует заранее, пищит тоже далеко, не понравился тем, что реагирует на автомобили VW которые едут с включенными активными помощниками, серьезно. Обогнал Туарег, Я за ним, а радар пищит и пищит, отпустил метров на 1000, все равно пищит. И так несколько раз. А в прошлом году поехал в Питер. Взял у знакомого видеорегистратор с радар-детектором SHO-ME Combo №3 A7. Прилепил посередине на стекло, и ВСЕ ловил. Супруги он очень понравился. И теперь думаю подобие такого себе взять. А пока пользуюсь телефоном Яндекс Навигатор, работает на 85-90%. Штраф уже получил за "скромную" езду, вчера со скидкой оплатил. Вот, 3 вида расписал.
Dimon_PBG
Заинтересовавшийся
Alexander007
Участник
Dimon_PBG
Заинтересовавшийся
ovtonkonog
Завсегдатай
Alexander007
Участник
Жду зимы и снегопада, проверю на себе. В дождь врубал подогрев лобовухи, детектор работал без особых проблем
KopoBka
Участник
Проверил, радар-детектор через стекло с пленочным подогревом не работает. Может кому интересно будет.
Alexander007
Участник
Проверил, радар-детектор через стекло с пленочным подогревом не работает. Может кому интересно будет.
Ну тут много ньюансов и вопросов:
1-название модели детектора
2-не работает вообще через стекло с подогревом или когда подогрев включен
3-может детектор сломался
4-детектор вообще не пищит при активной камере или у него снижена дальность
И тп
KopoBka
Участник
РД supra drs-ig68vst.
Не работает с выключенным подогревом. С включенным еще не проверял.
Ловить начинает под радаром и в спину, перед лобовым не ловит. Проверял 1500км пока не дошло в чем дело.
Если высунуть в окно, то ловит нормально. Есть два небольших окошка на шелкографии у крыши, где ловит, но рд смотрит в небо в этом случае
Harman
Участник
Илья78
Постоялец
Ещё стОит отделять мух от котлет, т.е. почувствовать разницу между радар-детектором и антирадаром!
Я не большой знаток по этой части, поэтому вопрос. Есть в продаже прям антирадар? В моём понимании это прибор, каким то образом поглащающий или блокирующий отраженный сигнал. Радар детектор это просто оповещение о радаре. Поясните пожалуйста.
Harman
Участник
радар-детектор - это который имеет гейгер чувствительности, определяющий сигнал излучения камеры замера скорости.
антирадар - это видимо имеющий базу GPS точек радар детекторов.
я уже хз сколько лет использую ShoMe 800 STR, регулярно обновляю камеры (базу точек), + он имеет гейгер.
Заинтересовавшийся
Измерение скорости в радиолокации, основано на эффекте тов.Доплера), т.е. радар (передатчик) излучает какой то сигнал ( частоту не смотрим), и по разности излучаемой и принятой ( приёмник) частот определяем скорость объекта.Величина отражённого сигнала зависит от эффективной отражающей поверхности ЭОП.
Если на авто применить технологию СТЭЛС)), т.е. нанести покрытие, соответствующей толщины, сигнал поглотит ( меняется от частоты излучения ), Вы будете не видимы.
Есть активная и пассивная радиолокация.
Даже детектор , во многих странах запрещён, а уж антирадар((, т.е прибор который, противодействует системе государственного контроля за скоростью ТС, криминал.
радар-детектор - это который имеет гейгер чувствительности, определяющий сигнал излучения камеры замера скорости.
антирадар - это видимо имеющий базу GPS точек радар детекторов.
я уже хз сколько лет использую ShoMe 800 STR, регулярно обновляю камеры (базу точек), + он имеет гейгер.
Антирадар, не имеет никакого. отношения к базе, это прибор который на сигнал радара отвечает помехой, типа " белый" шум, слепит радар.
Читайте также: