Пыльник шруса наружный ниссан альмера классик от чего подходит
наконец порвался-таки у меня пыльник внешний ШРУСа - всё ж за 200К пробегу, наступило время махнуть их оба!
говорил мне кто-то и когда-то о существовании неких "силиконовых" пыльников, которые якобы можно натянуть на механизм ШРУС, не снимая его с самой оси - никто не сталкивался с подобным чудом, случаем?
по поводу "натягивания" мне всё равно - мне просто кацца, что силикон попластичнее резинки будет, или нет?
или же - не париться мне с этими заморочками, да взять неоригинал из обычной резинки? (чей посоветуете, кстати?)
ы?
зы: советы/соображения про марки самих наружных шарниров (неоригинальных) тоже выслушаю с благодарностью и не менее внимательно!
Брать. токо ОРИГИНАЛ мнение личное. многие могут не согласиться проще забыть на. лет, чем иметь геммор каждые полгода выводы делай сам .
Ну эт ты загнул конечно, не пугай человека Хотя если еще планируешь года 3-4 ездить, то конечно оригинал, здесь согласен.
Я весной менял в Демпинг авто один шрус целиком и один пыльник шруса. Мастер сказал что целиком шрус можно и неоригинал поставить ,качество нормальное, а вот пыльник на оригинальный шрус лучше оригинальный ставить так как неоригинал может слетать .
да вы, батенька - кулибин! так и до полного привода с понижающей и раздаткой от нивы дойти может! )))
да вы, батенька - кулибин! так и до полного привода с понижающей и раздаткой от нивы дойти может! )))
Когда узнаешь цену на пыльники, сам поймешь)))))) смысл если есть в наличии от нивы и в три раза дешевле, а качество тоже))))))) так что дерзай, удачи на дороге))))
Когда узнаешь цену на пыльники, сам поймешь)))))) смысл если есть в наличии от нивы и в три раза дешевле, а качество тоже))))))) так что дерзай, удачи на дороге))))
Сегодня поставил Maruichi, по качеству и исполнению ИМХО 4+. По внешнему виду один в один как оригинал, в отличии от ASVA. Посмотрим насколько хватит.
Подскажите, пыльники шруса внешние идут комплектом или поштучно? А то в экзисте написано в списке неориг. аналогов где то написано "Пыльник ШРУСа", а где то "Комплект пыльников". Так что там за комплектность??Например, Nipparts J2 861 002, GKN-Spidian 26181.
Кстати говорят, хорошо подходят от Нивы, кто-то ставил, как они по качеству?
Ниссан Альмера N 15 1998 1.4 , порвались пыльники, подскажите как заменить, и какие "подводные камни" ждут меня?
to Cash: Как заменить:
1. Откручиваешь ступичную гайку.
2. Откручиваешь от рычага тягу стабилизатора.
тут первые траблы: будь готов, что тяги изношены и закисли. Могут не открутиться и их придется ломать и ставить новые.
3. Откручиваешь шаровую опору.
тут вторые траблы: будь готов, что шаровые конченые и их тоже придется менять.
4. Вытаскиваем привод из ступицы.
5. Вытаскиваем привод из коробки.
тут третьи траблы: из коробки привод доставать очень тяжело. Иногда не получается это сделать. Я посоветовал бы его из коробки не доставать. Лучше разобрать внутренний шрус! Для этого со внутренней гранаты скидываем пыльник. Аккуратно вытаскиваем изнутри шруса стопорное кольцо. Оно стоит на внешнем крае шруса. После этого полуось свободно выходит из корпуса внутренней гранаты.
6. Если мы разобрали внутреннюю гранату - то все следующие операции достаточно просто сделать. Снимаем стопорное кольцо с полуоси и снимаем с полуоси остаток внутреннего шруса.
7. Снимаем пыльник внутреннего шруса.
8. Снимаем (срезаем) остатки пыльника наружнего шруса.
9. Очищаем полуось от грязи.
10. Промываем наружний шрус в солярке/бензине.
11. Набиваем наружний шрус смазкой "шрус". Очень аккуратно и методично. Чтобы смазка была везде.
12. Одеваем пыльник внешнего шруса на гранату со внутреннго конца привода через весь првод.
13. выполняем все действия с п.11 по п.1 в обратном порядке.
14. Закручиваем и затягиваем ступичную гайку с моментом затяжки, указанным в мануале. Там к стати может быть и не указан момент затяжки. Тагда просто тянется "до талого".
До п.5 выполняем те-же действия, что и выше.
5. снимаем пыльник с внешнего шруса.
6. Аккуранто, но сильно, бьем молотком (через деревяшку, алюминиевый или медный брусочек) в край ганаты. Если шрус правильный - он слезет с привода.
7. Если привод слез - выполняем действия с п.10 до конца.
Надеюсь, что вы в этом сумбуре сможете разобраться. В общем ничего сложного нет. Но лучше один раз увидеть, конечно, чем много раз прочитать.
Подходят-ли запчасти ходовой N16 и N15 на Classic. Кто-то сталкивался?
Вообще интересуют все запчасти N15 и N16, которые могут стать на Almera classic.
Вопрос актуальный, но наработок в этом направлении мало. Предлагаю скидывать сюда все данные, на основе которых потом составим отдельную таблицу. Итак, что я узнал.
От японской версии к английской многое подходит по подвеске и стоит при этом в среднем на 100 долларов дешевле: нижние рычаги, рейки, пружины. Также взаимозаменяем салонный фильтр.
Могу точно сказать насчет пружин передней подвески, если N16 английской сборки то от N15 ни как не подходят из-за сужения пружины с стороны верхней опоры, а на япошку N16 от N15 подходят
Подскажите пожалуста, какие привода на N15 могут подойти от других моделей?
от NISSAN SUNNY N14 подойдут
На классик подходят передние пружины от Н16, а задние от Н15.
привет всем! сегодня менял шаровые опоры на N16 (UK) так вот что скажу: поставил по nipparts J4861020 (они от primera P10 P11 sunny N13 N14 ) всем Удачи!!
подскажите пожалуйста, от какой модели подойдёт тормозной цилиндрик на альмеру классик 2006 года
А диски с альмеры классик подойдут на н16? Имею в виду колесные.
to SATANAspb: Подойдут.
Благодарю великодушно! Очень нуждаюсь в дисках и зимней резине. Б\у рынок суховат на наши параметры, хотя допускаю, что не там ищу. Питер- город большой.
Еще раз спасибо!
to Messir:
Подскажите, кто ставил задние пружины на санни н16 от максимы?? Поделитесь опытом
Вот моя история.
Санкт-Петербург, середина лета 2013 года.
Ситуация: супруга попала в ДТП с мотоциклистом. Результат - помимо прочего, на моей Nissan Almera Classic B10 (2009) правая передняя дверь восстановлению не подлежит. Уцелели: внутренняя обшивка, боковое зеркало, акустика.
Стал искать новую дверь. В Питере можно купить за 16-17 тысяч совсем без всего - просто железо. На тот момент дороговато для меня. Слышал, что дверь от Almera N16 вроде подходит на Classic. Стал изучать этот вопрос самостоятельно - мало что понял.
Мои знакомые механики сказали: "даже не думай, не встанет - машины разные; это только с виду двери похожи". На каком-то украинском форуме сказано: "нормально встаёт". Что ж делать.
Решил рискнуть: купил старую дверь от Almera N16 (за 6 тыс. - голое железо, сильно б/у, без внутренностей, молдингов, обшивки). Притащил к незнакомым кузовщикам в гаражи и специально сказал, что эта дверь от Almera Classic B10, просто потрёпанная изрядно. Они кивнули, обговорили со мной денежный вопрос и попросили подвезти электростеклоподъемник и стекло. Через 4 дня отдали мой Nissan с идеально покрашенной правой передней дверью. От левой не отличишь!
Итог: сэкономил 10-11 тысяч.
Короче, передние двери от Nissan Almera N16 идеально встают в Nissan Almera Classic B10. Проверено в Санкт-Петербурге.
нужно менять левый привод на альмере н16 хечбэк двигатель qg18de 2005 года, подскажите пожалуйста от какого авто подойдут?
запчасти от японцев в нск недорого стоят авот на альмеру дороговато
наконец порвался-таки у меня пыльник внешний ШРУСа - всё ж за 200К пробегу, наступило время махнуть их оба!
говорил мне кто-то и когда-то о существовании неких "силиконовых" пыльников, которые якобы можно натянуть на механизм ШРУС, не снимая его с самой оси - никто не сталкивался с подобным чудом, случаем?
по поводу "натягивания" мне всё равно - мне просто кацца, что силикон попластичнее резинки будет, или нет?
или же - не париться мне с этими заморочками, да взять неоригинал из обычной резинки? (чей посоветуете, кстати?)
ы?
зы: советы/соображения про марки самих наружных шарниров (неоригинальных) тоже выслушаю с благодарностью и не менее внимательно!
Брать. токо ОРИГИНАЛ мнение личное. многие могут не согласиться проще забыть на. лет, чем иметь геммор каждые полгода выводы делай сам .
Ну эт ты загнул конечно, не пугай человека Хотя если еще планируешь года 3-4 ездить, то конечно оригинал, здесь согласен.
Я весной менял в Демпинг авто один шрус целиком и один пыльник шруса. Мастер сказал что целиком шрус можно и неоригинал поставить ,качество нормальное, а вот пыльник на оригинальный шрус лучше оригинальный ставить так как неоригинал может слетать .
да вы, батенька - кулибин! так и до полного привода с понижающей и раздаткой от нивы дойти может! )))
да вы, батенька - кулибин! так и до полного привода с понижающей и раздаткой от нивы дойти может! )))
Когда узнаешь цену на пыльники, сам поймешь)))))) смысл если есть в наличии от нивы и в три раза дешевле, а качество тоже))))))) так что дерзай, удачи на дороге))))
Когда узнаешь цену на пыльники, сам поймешь)))))) смысл если есть в наличии от нивы и в три раза дешевле, а качество тоже))))))) так что дерзай, удачи на дороге))))
Сегодня поставил Maruichi, по качеству и исполнению ИМХО 4+. По внешнему виду один в один как оригинал, в отличии от ASVA. Посмотрим насколько хватит.
Подскажите, пыльники шруса внешние идут комплектом или поштучно? А то в экзисте написано в списке неориг. аналогов где то написано "Пыльник ШРУСа", а где то "Комплект пыльников". Так что там за комплектность??Например, Nipparts J2 861 002, GKN-Spidian 26181.
Кстати говорят, хорошо подходят от Нивы, кто-то ставил, как они по качеству?
наконец порвался-таки у меня пыльник внешний ШРУСа - всё ж за 200К пробегу, наступило время махнуть их оба!
говорил мне кто-то и когда-то о существовании неких "силиконовых" пыльников, которые якобы можно натянуть на механизм ШРУС, не снимая его с самой оси - никто не сталкивался с подобным чудом, случаем?
по поводу "натягивания" мне всё равно - мне просто кацца, что силикон попластичнее резинки будет, или нет?
или же - не париться мне с этими заморочками, да взять неоригинал из обычной резинки? (чей посоветуете, кстати?)
ы?
зы: советы/соображения про марки самих наружных шарниров (неоригинальных) тоже выслушаю с благодарностью и не менее внимательно!
Брать. токо ОРИГИНАЛ мнение личное. многие могут не согласиться проще забыть на. лет, чем иметь геммор каждые полгода выводы делай сам .
Ну эт ты загнул конечно, не пугай человека Хотя если еще планируешь года 3-4 ездить, то конечно оригинал, здесь согласен.
Я весной менял в Демпинг авто один шрус целиком и один пыльник шруса. Мастер сказал что целиком шрус можно и неоригинал поставить ,качество нормальное, а вот пыльник на оригинальный шрус лучше оригинальный ставить так как неоригинал может слетать .
да вы, батенька - кулибин! так и до полного привода с понижающей и раздаткой от нивы дойти может! )))
да вы, батенька - кулибин! так и до полного привода с понижающей и раздаткой от нивы дойти может! )))
Когда узнаешь цену на пыльники, сам поймешь)))))) смысл если есть в наличии от нивы и в три раза дешевле, а качество тоже))))))) так что дерзай, удачи на дороге))))
Когда узнаешь цену на пыльники, сам поймешь)))))) смысл если есть в наличии от нивы и в три раза дешевле, а качество тоже))))))) так что дерзай, удачи на дороге))))
Сегодня поставил Maruichi, по качеству и исполнению ИМХО 4+. По внешнему виду один в один как оригинал, в отличии от ASVA. Посмотрим насколько хватит.
Подскажите, пыльники шруса внешние идут комплектом или поштучно? А то в экзисте написано в списке неориг. аналогов где то написано "Пыльник ШРУСа", а где то "Комплект пыльников". Так что там за комплектность??Например, Nipparts J2 861 002, GKN-Spidian 26181.
Кстати говорят, хорошо подходят от Нивы, кто-то ставил, как они по качеству?
Читайте также: