Psm порше как отключить
13.10.2011, 01:51
Maximus
Кнопка разве полностью не вырубает? ИМХО, то что на вырубленной кнопке происходит в заносе - это перераспределение момента на морду или я ошибаюсь?
У меня нормального дрифта пока не получалось, впрочем я пока не особо вкатался + привод на морде критично менять уже.
13.10.2011, 02:42
Don Chicho
Кнопка разве полностью не вырубает? ИМХО, то что на вырубленной кнопке происходит в заносе - это перераспределение момента на морду или я ошибаюсь?
У меня нормального дрифта пока не получалось, впрочем я пока не особо вкатался + привод на морде критично менять уже.
Все верно. PSM полностью отключается нажатием на одноименную кнопку, а момент продолжает гонять туда-сюда электроника, а в случае с дорестайлинговыми 997 ПП (кроме турбо) - масляная муфта.
13.10.2011, 03:10
Самурай Моторспорт
Но при выключеном ПСМ антибукс (восклицательный знак) при любом срыве колес начинает мигать и рубить момент. Его как я понимаю уже ни чем не вырубить ?
13.10.2011, 03:12
Maximus
Но при выключеном ПСМ антибукс (восклицательный знак) при любом срыве колес начинает мигать и рубить момент. Его как я понимаю уже ни чем не вырубить ?
13.10.2011, 09:03
MammoNT
13.10.2011, 12:48
Самурай Моторспорт
13.10.2011, 13:53
VOL
Если мигает восклицательный значек после отключения PSM, может быть кнопка не работает? Или ошибка тогда была?
13.10.2011, 14:14
MammoNT
Если мигает восклицательный значек после отключения PSM, может быть кнопка не работает? Или ошибка тогда была?
13.10.2011, 14:54
denis.gan
Отключая PSM кнопкой, вы предотвращаете активное вмешивание системы стабилизации в процесс управления автомобилем. При этом, помигивание лампочки PSM в сложных ситуациях означает, что система находится в "дежурном" режиме, видит "проблемы" и готова вмешаться, и она сделает это, как только вы резко нажмете на педаль тормоза. Автомобили с полным приводом со старой доброй визкомуфтой прекрасно управляются в скольжении с отключенной PSM. С автомобилями, оснащенными электронно-управляемыми многодисковыми муфтами, все несколько сложнее. Электронные системы заточены, прежде всего, на безопасность, и при выключенной PSM перераспределение момента между осями происходит все равно и не всегда адекватно экстремальным условиям езды, т.е. система полного привода все равно продолжает бороться то с избыточной, то с недостаточной поворачиваемостью, и это не всегда совпадает с намерениями водителя.
13.10.2011, 15:30
Don Chicho
Отключая PSM кнопкой, вы предотвращаете активное вмешивание системы стабилизации в процесс управления автомобилем. При этом, помигивание лампочки PSM в сложных ситуациях означает, что система находится в "дежурном" режиме, видит "проблемы" и готова вмешаться, и она сделает это, как только вы резко нажмете на педаль тормоза. Автомобили с полным приводом со старой доброй визкомуфтой прекрасно управляются в скольжении с отключенной PSM. С автомобилями, оснащенными электронно-управляемыми многодисковыми муфтами, все несколько сложнее. Электронные системы заточены, прежде всего, на безопасность, и при выключенной PSM перераспределение момента между осями происходит все равно и не всегда адекватно экстремальным условиям езды, т.е. система полного привода все равно продолжает бороться то с избыточной, то с недостаточной поворачиваемостью, и это не всегда совпадает с намерениями водителя.
У меня 997 4S, муфта масло соответственно и тут все вроде сходится (но при отключенной PSM ниче не мигает) , но у друга 997турбо и система отключается полностью и ниче в процессе скольжения не подмигивает, однако распределение момента действительно происходит не совсем прогнозируемо.
Кнопка разве полностью не вырубает? ИМХО, то что на вырубленной кнопке происходит в заносе - это перераспределение момента на морду или я ошибаюсь?
У меня нормального дрифта пока не получалось, впрочем я пока не особо вкатался + привод на морде критично менять уже.
Кнопка разве полностью не вырубает? ИМХО, то что на вырубленной кнопке происходит в заносе - это перераспределение момента на морду или я ошибаюсь?
У меня нормального дрифта пока не получалось, впрочем я пока не особо вкатался + привод на морде критично менять уже.
Все верно. PSM полностью отключается нажатием на одноименную кнопку, а момент продолжает гонять туда-сюда электроника, а в случае с дорестайлинговыми 997 ПП (кроме турбо) - масляная муфта.
Но при выключеном ПСМ антибукс (восклицательный знак) при любом срыве колес начинает мигать и рубить момент. Его как я понимаю уже ни чем не вырубить ?
Но при выключеном ПСМ антибукс (восклицательный знак) при любом срыве колес начинает мигать и рубить момент. Его как я понимаю уже ни чем не вырубить ?
У меня вроде не мигает, хотя не помню точно
Если мигает восклицательный значек после отключения PSM, может быть кнопка не работает? Или ошибка тогда была?
Если мигает восклицательный значек после отключения PSM, может быть кнопка не работает? Или ошибка тогда была?
нет, на 996T эта система кнопками полностью не отключается.
Отключая PSM кнопкой, вы предотвращаете активное вмешивание системы стабилизации в процесс управления автомобилем. При этом, помигивание лампочки PSM в сложных ситуациях означает, что система находится в "дежурном" режиме, видит "проблемы" и готова вмешаться, и она сделает это, как только вы резко нажмете на педаль тормоза. Автомобили с полным приводом со старой доброй визкомуфтой прекрасно управляются в скольжении с отключенной PSM. С автомобилями, оснащенными электронно-управляемыми многодисковыми муфтами, все несколько сложнее. Электронные системы заточены, прежде всего, на безопасность, и при выключенной PSM перераспределение момента между осями происходит все равно и не всегда адекватно экстремальным условиям езды, т.е. система полного привода все равно продолжает бороться то с избыточной, то с недостаточной поворачиваемостью, и это не всегда совпадает с намерениями водителя.
Отключая PSM кнопкой, вы предотвращаете активное вмешивание системы стабилизации в процесс управления автомобилем. При этом, помигивание лампочки PSM в сложных ситуациях означает, что система находится в "дежурном" режиме, видит "проблемы" и готова вмешаться, и она сделает это, как только вы резко нажмете на педаль тормоза. Автомобили с полным приводом со старой доброй визкомуфтой прекрасно управляются в скольжении с отключенной PSM. С автомобилями, оснащенными электронно-управляемыми многодисковыми муфтами, все несколько сложнее. Электронные системы заточены, прежде всего, на безопасность, и при выключенной PSM перераспределение момента между осями происходит все равно и не всегда адекватно экстремальным условиям езды, т.е. система полного привода все равно продолжает бороться то с избыточной, то с недостаточной поворачиваемостью, и это не всегда совпадает с намерениями водителя.
У меня 997 4S, муфта масло соответственно и тут все вроде сходится (но при отключенной PSM ниче не мигает) , но у друга 997турбо и система отключается полностью и ниче в процессе скольжения не подмигивает, однако распределение момента действительно происходит не совсем прогнозируемо.
У меня 997 4S, муфта масло соответственно и тут все вроде сходится (но при отключенной PSM ниче не мигает) , но у друга 997турбо и система отключается полностью и ниче в процессе скольжения не подмигивает, однако распределение момента действительно происходит не совсем прогнозируемо.
Я довольно много и часто езжу на различных моделях и модификациях Porsche и мог и запамятовать, как именно ведет себя лампочка PSM в той или иной модели. Но одно точно: PSM в выключенном состоянии готова вмешаться при резком нажатии на тормоз: в момент срабатывания АВS система начинает активно менять тормозные усилия на колесах, стараясь вернуть автомобиль к прямолинейному движению.
Я довольно много и часто езжу на различных моделях и модификациях Porsche и мог и запамятовать, как именно ведет себя лампочка PSM в той или иной модели. Но одно точно: PSM в выключенном состоянии готова вмешаться при резком нажатии на тормоз: в момент срабатывания АВS система начинает активно менять тормозные усилия на колесах, стараясь вернуть автомобиль к прямолинейному движению.
При торможении все именно так и есть, но в скольжении кроме муфты никто не участвует и лампочка не мигает)) по крайней мере на 997поколении.
Ну когда рубиш предохранителем всю систему включая и АВС то да , но если просто PSM off то при скольжении либо при пробуксовке у меня восклицательный значек начинает мигать.
Владельцы 996 турбо у вас так же или нет .
Ну когда рубиш предохранителем всю систему включая и АВС то да , но если просто PSM off то при скольжении либо при пробуксовке у меня восклицательный значек начинает мигать.
Владельцы 996 турбо у вас так же или нет .
Все правильно, я же об этом писал выше.
При торможении все именно так и есть, но в скольжении кроме муфты никто не участвует и лампочка не мигает)) по крайней мере на 997поколении.
Разве где-то утверждалось иное?
Ну когда рубиш предохранителем всю систему включая и АВС то да , но если просто PSM off то при скольжении либо при пробуксовке у меня восклицательный значек начинает мигать.
Владельцы 996 турбо у вас так же или нет .
Я понимаю, что не в тему, но интересно, на Бокстере 987 так же или нет там этой системы? PSM есть, но при отключении не замечал, чтобы мигало.
Ну когда рубиш предохранителем всю систему включая и АВС то да , но если просто PSM off то при скольжении либо при пробуксовке у меня восклицательный значек начинает мигать.
Владельцы 996 турбо у вас так же или нет .
У меня на 3.4 задний привод тоже самое отключаешь , а она все равно вмешивается :)
Просмотр полной версии : Трабл с PSM
Достала проблема с ошибками по ПСМ и абс.
Через полчаса езды загорается ошибка, машина начинает дергаться , обороты сильно плавают, коробка дергает
В сервисе приговорили Маф, поменял
Вроде стало лучше , но время от времени ошибка все равно выскакивала
Затем все чаще и чаще
Купил еще один Маф , подумал может брак
Не помогло вообще
Что может быть?
Из за чего может вылезать такая ошибка?:shock:
Уточни хотя бы код ошибки, а то сейчас тебе тут насоветуют столько что захочется бежать машину продавть. А маф новый лишний здесь продай, вещь нужная
Блин, а МАФ-то при чем? Это же расходомер воздуха для движка или я что-то путаю? И, абсолютно поддерживаю вопрос про код ошибки-а то на ощупь пол-машины можно разобрать. ))
Опрессовку и вакуум проверь.
Датчики абс на передних колесах - проводку
от датчиков абс обороты бы не прыгали
Уточни хотя бы код ошибки, а то сейчас тебе тут насоветуют столько что захочется бежать машину продавть. А маф новый лишний здесь продай, вещь нужная
Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
Это по ошибке. Но если абс и псм то скорее жгут проводки под передним подкрылкам (слева и справа) а на сколько прыгают обороты?
Так же всё чаще и чаще загорается PSM. Будем разбираться вместе.
А можете показать какой конкретно жгут вы меняли?
Отключите МАФ совсем, машина и без него поедет. Если глохнет на холостых - это скорее подсос/выброс воздуха в "замафовое" пространство.
Если после отключения проблемы с оборотами пропадут - проблема в мафе/подсосе/проводке к мафу.
Таже самая проблема.
АБС/ПСМ на годовалом бошевском мафе. Сегодня выбивало 4 раза за поездку в 15 км. Завтра еду на комп. Народ в юсе пишет что это мафы умирают, распространенная болезнь. Почему умирают - надо искать причину.
Короче ошибка P0102 и по лямдам. Но лямды это скорее следствие.
Сегодня вообще ахтунг - выбивало каждую минуту. Еле до дома доехал. Щас буду реннлист читать.
Короче ошибка P0102 и по лямдам. Но лямды это скорее следствие.
Сегодня вообще ахтунг - выбивало каждую минуту. Еле до дома доехал. Щас буду реннлист читать.
Машина может ехать и без мафа, там дад стоит и дроссель. Отключите маф и посмотрите на поведение авто.
Вчера встал по такой же причине - обороты скачут, psm + abc загорелись, потом check в догонку.
У официалов версии:
1. по их словам наиболее вероятная - проводка
2. Дроссель
3. не помню ))
что есть МАФ?
сколько стоит и где оперативно достать? (СПб)
"Скинь фишку с него машина должна заработать ровнее"
физически как это делается?
я, если честно далек от внутренностей
я там уже )), вернее машина.
им подсказать хочу. за свои деньги.
сервис отзвонился -прочистили дроссель. без гарантии, и так как лямбда зонд отключен предыдущим хозяином, дальше компьютер не выдает ошибку. может не все еще
А у меня вобщем ситуация такая. Глючный МАФ, который отъездил год, я поменял. Заказал у парней оригинальный МАФ за 720 евро с гарантией. Поменял. Заодно свечи поменял. Выехал. Прет очень хорошо, ощутимо лучше, мотор и коробка мягче, в целом быстрее. КАЙФ. Но через 10 км опять вылетел АБС/ПСМ. Завтра отвожу назад, будут разбираться. Причем характерно, ошибка вываливается только на сбросе газа. Когда отпускаешь газ и идешь накатом.
Код ошибки нужен. Коробка фильтра родная ? Фильтр родной ?
Обратный клапан на вакуумник надо посмотреть
Корпус и фильтр родные. Ошибка новая 0102 - подсос воздуха. Ранбше была ошибка по мафу - неверные значения. Помоему 0103. Но точно не помню.
Корпус и фильтр родные. Ошибка новая 0102 - подсос воздуха. Ранбше была ошибка по мафу - неверные значения. Помоему 0103. Но точно не помню.
102 это точно подсос воздуха?
Забрал. Дует супер. Реально валит лучше на 10% по жопомеру. Ошибок пока нет.
так в итоге трабл в чем был? расходомер? Бош не канает,получается?
Надо только оригинал ставить:shock:
Получается что после того как поставил новый оригинальный он сразу выбил.
Начали копать - был подзабит канал в дросельной заслонке, из-за нагара видимо проход воздуха уменьшен был. Сегодня целый день ездил - ошибок больше нет.
Мойте дроссель, обжимайте хомуты на впуске. Думаю результат будет ок.
Отпишусь по своему опыту борьбы с данной проблемой. Все как и описано выше - при подъезде к перекрестку загораются лампы АБС и ПСМ. По сканеру ошибка на нереальные показания датчика давления в тормозной системе! (!) Изучив тему, промыли дроссель и проверили все соединения на подсос - результата ноль, даже улучшения не заметил. Сняли расходомер и промыли его - мотор стал сначала работать очень неустойчиво, хотя до чистки просто шептал. Поездив день, все пришло в норму и лампочки больше не загораются.
зы - до сих пор не понимаю, почему загорается ошибка по тормозам в данном случае! )))
продай это фашистское дерьмо и купи нормальный автомобиль производства АВТОВАЗа
ну да ответы ща тебе тут посыпятся, у каждого второго же тут porshe cayenn
что предвещало?
Крутит стартёр? не заводится?
PSM — Система динамического контроля устойчивости (Porsche Stability Managment)
При ускорениях на дорогах с различным коэффициентом сцепления системы PSM и PTM работающие в связке, улучшают тягу с помощью интегрированных функций ABD (электронная имитация блокировки дифференциала) и ASR (антипробуксовочная система).
Интегрированная в PSM система ABS обеспечивает максимально короткий в данных условиях тормозной путь – а значит и еще большую безопасность. При одновременном очень высоком уровне комфорта: вмешательство системы происходит мягко и гармонично. Две дополнительные функции повышают уровень активной безопасности:
Стоит водители резко сбросить газ, как усовершенствованная система PSM регистрирует это действие и приводит тормоза в состояние повышенной готовности – в тормозной системе поднимается давление и колодки слегка прижимаются к дискам. Если в этот момент в действительности последует торможение, то оно произойдет с максимальной эффективностью.
Если система помощи при торможении определит экстренное замедление – когда превышено определенное усилие на педали тормоза – она с помощью гидравлического агрегата PSM обеспечивает необходимое для максимального торможения давление. Итог: более короткий тормозной путь.
Еще спрашивают: cayenne psm, cayenne failure, porsche cayenne breakdown with abs brake proportioning error
Качество видео: SATRip
Видео загружено админу от пользователя Авигдор: для срочного просмотра на портале.
Чтобы дать правильный ответ на вопрос нужно посмотреть видео. После просмотра вам не потребуется обращаться за помощью к специалистам. Подробные инструкции помогут вам решить ваши проблемы. Приятного просмотра.
Юмор в теме: – Скажите, Боря, а шо у вас, с моей Аллочкой, в самом деле, отношения серьёзные?– Роза Марковна, я вас умоляю, у нас настолько серьёзные отношения, шо мы с ней ещё ни разу не улыбнулись.
Читайте также: