Пружины на лачетти хэтчбек какие лучше
Здравствуйте все. встал вопрос замены задних амортизаторов на шеви лачетти хэтч.
Пошарил по профильному форуму - что ставить - полная каша.
В прошлые годы многие хвалили и советовали каябу, сейчас - жалобы на качество.
Владельцы шеви, спецы,- подскажите пожалуйста что же всётаки взять?
Машина 2008 г.в. - все стойки родные, стоковые.
Вопрос лузера: что заказывать? (аммортизаторы, пружины, опоры. ).
В сервисе сказали: только аммортизатор (1, у второго износ "всего" 44%).
Экзист рулит, в комплекте с амортом только новая гайка. Пружины менять не надо, если только просели здорово. При монтаже все гайки и болты не затягиваем , оставляем пару витков Потом ставим машину на колёса а в багажник кг40-50. и окончательно всё затягиваем, если сразу ссё затянуть на подъёмнике, то амморты через 20тыс. накроются любые.
Экзист рулит, в комплекте с амортом только новая гайка. Пружины менять не надо, если только просели здорово. При монтаже все гайки и болты не затягиваем , оставляем пару витков Потом ставим машину на колёса а в багажник кг40-50. и окончательно всё затягиваем, если сразу ссё затянуть на подъёмнике, то амморты через 20тыс. накроются любые.
Игорь привет.стоит ли ставить каябу и спосибо ставить за совет про ослабление витков если не сикрет где менял я с челябинска
Лучшая запчасть это оригинальная запчасть, но.
Цена очень кусается.
ИМХО, самый подходящий вариант для стойка это SACHS или BOGE
Артикул детали SACHS 313469/BOGE 30H82A (для заднего правого) и SACHS 313468/BOGE 30H81A (для заднего левого)
Пружины (если средства позволяют) лучше всего поставить LESJOFORS или KILEN. Эти пружины сделаны методом холодной завивки, без нагревания. Но они довольно дороги - что-то около полутора тысяч рублей за штуку. Если хочется подешевле - то Suplex или CS Germany. ИМХО, воздержитесь от покупки российских пружин))) Их, увы, у нас делать пока не научились, хотя стоят они "три копейки". Ломаются, как семечки, толщина прутка плавает и прочая, прочая, прочая.
Номера амортизаторов даны для использования на седане/хэтчбэке. В задней подвеске универсала применяются ДРУГИЕ амортизаторы и пружины, исключительно оригинальные.
Касательно KAYABA могу по опыту сказать, что качество ее не то чтобы ухудшилось. Он стало сильно плавать (из-за того, что амортизаторы выпускаются в очень больших объемах) в зависимости от страны-производителя. Фактически, доступная в России KAYABA выпускается в Японии, Таиланде, Испании и, реже, в Бразилии.
НО.
KAYABA имеет очень развитую в России сервисную сеть, предоставляет официальную гарантию (внимательно читайте гарантийный талон) и ее гораздо проще обменять в случае неисправности нежели SACHS или BOGE.
Есть еще одно НО. Правда, это всего лишь лично мое мнение, исходя из личного опыта.
SACHS или BOGE делают амортизаторы, очень близкие по своим характеристикам к оригиналу. То же касается LESJOFORS или KILEN.
KAYABA делает амортизаторы по неким "усредненны м" характеристикам, что очень расширяет пределы ее использования, но приводит к тому, что технические релизы КАЯБА-Рус настоятельно просят использовать ее амортизаторы в связке с пружинами и отбойниками КАЯБА.
В комплекте с пружинами амортизаторы не поставляются. Есть ли нужда менять пружины или нет, должен определить мастер-подвесочник. Замена амортизаторов (или стоек, кому как больше нравится) не означает автоматической замены пружин. Самая слабая деталь в задней подвеске это стойки заднего стабилизатора. Вот их меняют регулярно и часто.
Что касается опор, то, видимо, речь идет о передней подвеске. Сзади у Лачетти нет опор. Кстати, опора это очень долговечная деталь. Обычно меняются опорные подшипники
Сзади, когда проводят ревизию подвески, обычно меняют втулки и стойки стабилизатора, реже (после 100 тысяч км пробега) - поперечные тяги. Что Вы имели ввиду, когда говорили об опорах?
Лучшая запчасть это оригинальная запчасть, но.
Цена очень кусается.
ИМХО, самый подходящий вариант для стойка это SACHS или BOGE
Артикул детали SACHS 313469/BOGE 30H82A (для заднего правого) и SACHS 313468/BOGE 30H81A (для заднего левого)
Пружины (если средства позволяют) лучше всего поставить LESJOFORS или KILEN. Эти пружины сделаны методом холодной завивки, без нагревания. Но они довольно дороги - что-то около полутора тысяч рублей за штуку. Если хочется подешевле - то Suplex или CS Germany. ИМХО, воздержитесь от покупки российских пружин))) Их, увы, у нас делать пока не научились, хотя стоят они "три копейки". Ломаются, как семечки, толщина прутка плавает и прочая, прочая, прочая.
Номера амортизаторов даны для использования на седане/хэтчбэке. В задней подвеске универсала применяются ДРУГИЕ амортизаторы и пружины, исключительно оригинальные.
Касательно KAYABA могу по опыту сказать, что качество ее не то чтобы ухудшилось. Он стало сильно плавать (из-за того, что амортизаторы выпускаются в очень больших объемах) в зависимости от страны-производителя. Фактически, доступная в России KAYABA выпускается в Японии, Таиланде, Испании и, реже, в Бразилии.
НО.
KAYABA имеет очень развитую в России сервисную сеть, предоставляет официальную гарантию (внимательно читайте гарантийный талон) и ее гораздо проще обменять в случае неисправности нежели SACHS или BOGE.
Есть еще одно НО. Правда, это всего лишь лично мое мнение, исходя из личного опыта.
SACHS или BOGE делают амортизаторы, очень близкие по своим характеристикам к оригиналу. То же касается LESJOFORS или KILEN.
KAYABA делает амортизаторы по неким "усредненны м" характеристикам, что очень расширяет пределы ее использования, но приводит к тому, что технические релизы КАЯБА-Рус настоятельно просят использовать ее амортизаторы в связке с пружинами и отбойниками КАЯБА.
В комплекте с пружинами амортизаторы не поставляются. Есть ли нужда менять пружины или нет, должен определить мастер-подвесочник. Замена амортизаторов (или стоек, кому как больше нравится) не означает автоматической замены пружин. Самая слабая деталь в задней подвеске это стойки заднего стабилизатора. Вот их меняют регулярно и часто.
Что касается опор, то, видимо, речь идет о передней подвеске. Сзади у Лачетти нет опор. Кстати, опора это очень долговечная деталь. Обычно меняются опорные подшипники
Сзади, когда проводят ревизию подвески, обычно меняют втулки и стойки стабилизатора, реже (после 100 тысяч км пробега) - поперечные тяги. Что Вы имели ввиду, когда говорили об опорах?
Сегодня обнаружил у себя аналогичную ситуацию, только у меня хэтчбек. Заказал на existe оригинальные сразу пару. Посмотрел что от других поставить нельзя.
Zhigl А, что удивительного, пружины бывают ломаются у всех, покупаете пару и меняете. И зачем от других авто, думаешь у них они крепче
Тоже такое бывало у меня разок, поставил оригинальную. Я вообще не очень одобряю идею установки деталей с других моделей, так как порой добром это не заканчивается.
Поставил на пружины межвитковые проставки. Ставил из за того, что пробивало амортизаторы. Пробои прекратились, стало гораздо комфортнее ездить. Для себя сделал вывод, что пружины очень слабые. Пробег 11500. Все ж таки, никто не ставил пружины от других машин или есть на лачу какие то усиленные?
вчера начал снимать мкпп кргда снял переднее левое колесо обалдел,самый нижний виток пружины как-то странно лежит взял в руки,оказался отломанный
я думал у меня исключение. сегодня обнаружил сломанный нижний виток на левой пружине . надо же!! прям болячка какая то на лачике
Кто уже приобрел и поставил? Какие ощущения при езде?
SazonovDV А что ты хочешь получить в результате, по логике станет вообщем жестче, нагрузка перераспределится на крайние витки и они с большей вероятностью отломаются.
SazonovDV А что ты хочешь получить в результате, по логике станет вообщем жестче, нагрузка перераспределится на крайние витки и они с большей вероятностью отломаются.
Хочу подвеску помягче А на сайте продавец нахваливает, якобы комфортнее станет и т.д. Спасибо за совет. Брать эти штуки не стану.
SazonovDV А что ты хочешь получить в результате, по логике станет вообщем жестче, нагрузка перераспределится на крайние витки и они с большей вероятностью отломаются.
Теория опять ? У вас они отламывались ? C проставками съездил на юга, дороги пермского края и саратовской области это нечто. Так вот, пружины целые. У лачетти изначально слабые пружины, вот поэтому у многих и летят стойки.
Igrametal Массовых поломок пружин у Лачетти нет, ломаются не чаще, чем на других авто. Копеечную фигню впаривают почти за сотку грин. Если тебе все нравиться, то могу только порадоваться.
Передние пружины для Lacetti по каталогу Lesjofors :
движек 1,4/1,6 - пружина арт. 40 142 01, размеры 13,5/154/345 мм - у меня 1,4 с кондеем вес 1300 кг по ПТС
движек 1,8 - пружина арт. 40 142 02, размеры 13,75/155/357 мм - по данным источников 1,8 вес на 30 кг больше.
обозначение размеров - диаметр прутка / диаметр пружины наружний / общая длина
Видно что если ставить от 1,8 то пружинки чуть чуть посильнее будут.
По физике - упругость пружины зависит от диаметра прутка в 4-й степени. Так что получается увеличение упругости примерно на 7,6%.
По опыту использования усиленных пружин на сайте Опеля Зафира ставят от дизеля 2,2 на бензиновые 1,8. Становится чуть выше, жесткости подвески не больше, мелкие неровности стали менее заметны и нашлепки проезжает без чувствительного стука !
Опель Зафира для аналогии приведу:
до 2005 г.в.
1,6/1,8 - арт. 40 634 67, размеры 12,5/140/295
2,0/2,2 - арт. 40 634 68, размеры 12,5/140/321
после 2005 г.в
1,6/1,8 - 13 / 144 / 307
Дизеля - 13,5 / 140 / 311 (видно чуть толще пруток стал)
Думаю с учетом шумоизоляции и всякой мелочи в машине плюс в весе будет более 30 кг.
Ставят на универсалы на зад передние пружины от Lanosa 1.6 - пишут что жесче стало немного, меньше кренится в поворотах намного.
Я поставил себе на зад переднюю от Lanosa 1.4/1.5 - стало чуть выше, при загрузке меньше проседает машинка (на штатных пружинах было жалко смотреть на приближение к земле), чуть меньше кренится в поворотах. Жесткости подвески в плане ощущуния ударов не изменилось.
Только от Lanosa надо пол витка отпиливать болгаркой. Не вздумайте ножовкой обычной. Два года наверное уйдет на распил.
__________________
Сделал проставки, шумку, t92, 205/55r16 лето, заглушка EGR (делать обязательно, на r16 + кондей разница в тяговитости очень заметна), стабилизаторы 2,0D спереди и wagon сзади.
Сегодня обнаружил у себя аналогичную ситуацию, только у меня хэтчбек. Заказал на existe оригинальные сразу пару. Посмотрел что от других поставить нельзя.
Zhigl А, что удивительного, пружины бывают ломаются у всех, покупаете пару и меняете. И зачем от других авто, думаешь у них они крепче
Тоже такое бывало у меня разок, поставил оригинальную. Я вообще не очень одобряю идею установки деталей с других моделей, так как порой добром это не заканчивается.
Поставил на пружины межвитковые проставки. Ставил из за того, что пробивало амортизаторы. Пробои прекратились, стало гораздо комфортнее ездить. Для себя сделал вывод, что пружины очень слабые. Пробег 11500. Все ж таки, никто не ставил пружины от других машин или есть на лачу какие то усиленные?
вчера начал снимать мкпп кргда снял переднее левое колесо обалдел,самый нижний виток пружины как-то странно лежит взял в руки,оказался отломанный
я думал у меня исключение. сегодня обнаружил сломанный нижний виток на левой пружине . надо же!! прям болячка какая то на лачике
Кто уже приобрел и поставил? Какие ощущения при езде?
SazonovDV А что ты хочешь получить в результате, по логике станет вообщем жестче, нагрузка перераспределится на крайние витки и они с большей вероятностью отломаются.
SazonovDV А что ты хочешь получить в результате, по логике станет вообщем жестче, нагрузка перераспределится на крайние витки и они с большей вероятностью отломаются.
Хочу подвеску помягче А на сайте продавец нахваливает, якобы комфортнее станет и т.д. Спасибо за совет. Брать эти штуки не стану.
SazonovDV А что ты хочешь получить в результате, по логике станет вообщем жестче, нагрузка перераспределится на крайние витки и они с большей вероятностью отломаются.
Теория опять ? У вас они отламывались ? C проставками съездил на юга, дороги пермского края и саратовской области это нечто. Так вот, пружины целые. У лачетти изначально слабые пружины, вот поэтому у многих и летят стойки.
Igrametal Массовых поломок пружин у Лачетти нет, ломаются не чаще, чем на других авто. Копеечную фигню впаривают почти за сотку грин. Если тебе все нравиться, то могу только порадоваться.
Передние пружины для Lacetti по каталогу Lesjofors :
движек 1,4/1,6 - пружина арт. 40 142 01, размеры 13,5/154/345 мм - у меня 1,4 с кондеем вес 1300 кг по ПТС
движек 1,8 - пружина арт. 40 142 02, размеры 13,75/155/357 мм - по данным источников 1,8 вес на 30 кг больше.
обозначение размеров - диаметр прутка / диаметр пружины наружний / общая длина
Видно что если ставить от 1,8 то пружинки чуть чуть посильнее будут.
По физике - упругость пружины зависит от диаметра прутка в 4-й степени. Так что получается увеличение упругости примерно на 7,6%.
По опыту использования усиленных пружин на сайте Опеля Зафира ставят от дизеля 2,2 на бензиновые 1,8. Становится чуть выше, жесткости подвески не больше, мелкие неровности стали менее заметны и нашлепки проезжает без чувствительного стука !
Опель Зафира для аналогии приведу:
до 2005 г.в.
1,6/1,8 - арт. 40 634 67, размеры 12,5/140/295
2,0/2,2 - арт. 40 634 68, размеры 12,5/140/321
после 2005 г.в
1,6/1,8 - 13 / 144 / 307
Дизеля - 13,5 / 140 / 311 (видно чуть толще пруток стал)
Думаю с учетом шумоизоляции и всякой мелочи в машине плюс в весе будет более 30 кг.
Ставят на универсалы на зад передние пружины от Lanosa 1.6 - пишут что жесче стало немного, меньше кренится в поворотах намного.
Я поставил себе на зад переднюю от Lanosa 1.4/1.5 - стало чуть выше, при загрузке меньше проседает машинка (на штатных пружинах было жалко смотреть на приближение к земле), чуть меньше кренится в поворотах. Жесткости подвески в плане ощущуния ударов не изменилось.
Только от Lanosa надо пол витка отпиливать болгаркой. Не вздумайте ножовкой обычной. Два года наверное уйдет на распил.
__________________
Сделал проставки, шумку, t92, 205/55r16 лето, заглушка EGR (делать обязательно, на r16 + кондей разница в тяговитости очень заметна), стабилизаторы 2,0D спереди и wagon сзади.
Сегодня обнаружил у себя аналогичную ситуацию, только у меня хэтчбек. Заказал на existe оригинальные сразу пару. Посмотрел что от других поставить нельзя.
Zhigl А, что удивительного, пружины бывают ломаются у всех, покупаете пару и меняете. И зачем от других авто, думаешь у них они крепче
Тоже такое бывало у меня разок, поставил оригинальную. Я вообще не очень одобряю идею установки деталей с других моделей, так как порой добром это не заканчивается.
Поставил на пружины межвитковые проставки. Ставил из за того, что пробивало амортизаторы. Пробои прекратились, стало гораздо комфортнее ездить. Для себя сделал вывод, что пружины очень слабые. Пробег 11500. Все ж таки, никто не ставил пружины от других машин или есть на лачу какие то усиленные?
вчера начал снимать мкпп кргда снял переднее левое колесо обалдел,самый нижний виток пружины как-то странно лежит взял в руки,оказался отломанный
я думал у меня исключение. сегодня обнаружил сломанный нижний виток на левой пружине . надо же!! прям болячка какая то на лачике
Кто уже приобрел и поставил? Какие ощущения при езде?
SazonovDV А что ты хочешь получить в результате, по логике станет вообщем жестче, нагрузка перераспределится на крайние витки и они с большей вероятностью отломаются.
SazonovDV А что ты хочешь получить в результате, по логике станет вообщем жестче, нагрузка перераспределится на крайние витки и они с большей вероятностью отломаются.
Хочу подвеску помягче А на сайте продавец нахваливает, якобы комфортнее станет и т.д. Спасибо за совет. Брать эти штуки не стану.
SazonovDV А что ты хочешь получить в результате, по логике станет вообщем жестче, нагрузка перераспределится на крайние витки и они с большей вероятностью отломаются.
Теория опять ? У вас они отламывались ? C проставками съездил на юга, дороги пермского края и саратовской области это нечто. Так вот, пружины целые. У лачетти изначально слабые пружины, вот поэтому у многих и летят стойки.
Igrametal Массовых поломок пружин у Лачетти нет, ломаются не чаще, чем на других авто. Копеечную фигню впаривают почти за сотку грин. Если тебе все нравиться, то могу только порадоваться.
Передние пружины для Lacetti по каталогу Lesjofors :
движек 1,4/1,6 - пружина арт. 40 142 01, размеры 13,5/154/345 мм - у меня 1,4 с кондеем вес 1300 кг по ПТС
движек 1,8 - пружина арт. 40 142 02, размеры 13,75/155/357 мм - по данным источников 1,8 вес на 30 кг больше.
обозначение размеров - диаметр прутка / диаметр пружины наружний / общая длина
Видно что если ставить от 1,8 то пружинки чуть чуть посильнее будут.
По физике - упругость пружины зависит от диаметра прутка в 4-й степени. Так что получается увеличение упругости примерно на 7,6%.
По опыту использования усиленных пружин на сайте Опеля Зафира ставят от дизеля 2,2 на бензиновые 1,8. Становится чуть выше, жесткости подвески не больше, мелкие неровности стали менее заметны и нашлепки проезжает без чувствительного стука !
Опель Зафира для аналогии приведу:
до 2005 г.в.
1,6/1,8 - арт. 40 634 67, размеры 12,5/140/295
2,0/2,2 - арт. 40 634 68, размеры 12,5/140/321
после 2005 г.в
1,6/1,8 - 13 / 144 / 307
Дизеля - 13,5 / 140 / 311 (видно чуть толще пруток стал)
Думаю с учетом шумоизоляции и всякой мелочи в машине плюс в весе будет более 30 кг.
Ставят на универсалы на зад передние пружины от Lanosa 1.6 - пишут что жесче стало немного, меньше кренится в поворотах намного.
Я поставил себе на зад переднюю от Lanosa 1.4/1.5 - стало чуть выше, при загрузке меньше проседает машинка (на штатных пружинах было жалко смотреть на приближение к земле), чуть меньше кренится в поворотах. Жесткости подвески в плане ощущуния ударов не изменилось.
Только от Lanosa надо пол витка отпиливать болгаркой. Не вздумайте ножовкой обычной. Два года наверное уйдет на распил.
__________________
Сделал проставки, шумку, t92, 205/55r16 лето, заглушка EGR (делать обязательно, на r16 + кондей разница в тяговитости очень заметна), стабилизаторы 2,0D спереди и wagon сзади.
Уже на момент покупки авто 07.2016 с пробегом 75ткм по чужим краснодарским дорогам к подвеске были большие претензии.
Сейчас через год комфортно ездить стало невозможно.
От арки до оси колес спереди было 355мм, сзади 362мм, авто почти беспомощно лежало на пузе, передний правый амортизатор вытек окончательно.
1. ТЕОРИЯ
1.1 ПОДБОР КОМПЛЕКТУЮЩИХ
Всё началось с подбора правильных артикулов деталей под свой авто по своему ВИНу, пользовался в очередной раз каталогом CHEVROLET EUROPE EPC 2012/06.
Хочу обратить Ваше внимание — НЕ ВСЕ ДЕТАЛИ ПОД СЕДАНЫ/ХЕТЧИ ПОДХОДЯТ ПО АРТИКУЛАМ НА УНИВЕРСАЛЫ! Многие почему-то ставят стойки и пружины от седанов/хетчей и потом "удивляются" результату… Очень мало производителей изготавливают детали подвески именно под вагоны, выбор этих производителей крайне мал.
И еще — приведенные артикулы подходят на все универсалы независимо от года выпуска, то есть за всё время выпуска 2005-2012 года GM не вносил никаких изменений в детали подвески, но менял лишь артикулы.
Родные артикулы деталей передней подвески Chevrolet Lacetti SW 2005-2012
(приведены основные детали, подверженные износу, старению и выходу из строя)
04 — 96549921 — ОПОРА
05 — 94535236 — ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК (внутри лежат всё те же INA F-225479)
06 — 96498780 — СТАКАН СТОЙКИ АМОРТИЗАТОРА В СБОРЕ
07 — 96498781 — ОПОРНАЯ ПЛОЩАДКА
08 — 96300082 — СТАКАН СТОЙКИ АМОРТИЗАТОРА
09 — 94580660 — ВЕРХНЯЯ ОПОРНАЯ ПРОКЛАДКА
10 — 96549925 — ОТБОЙНИК
11 — 96561767 — ПРУЖИНА ПЕРЕДНЯЯ МКПП (на седан/хетч — 96407751)
11 — 96561768 — ПРУЖИНА ПЕРЕДНЯЯ АКПП (на седан/хетч — 96407752, 96415732, 96415733)
12 — 96549919 — НИЖНЯЯ ОПОРНАЯ ПРОКЛАДКА
13 — 96561721 — СТОЙКА АМОРТИЗАТОРА ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ (на седан/хетч — 96407819)
13 — 96561722 — СТОЙКА АМОРТИЗАТОРА ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ (на седан/хетч — 96407820)
------------------------------------------------------------------------------
02 — 96490218 — ОПОРА ШАРОВАЯ ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА
05 — 96399710 — СТАБИЛИЗАТОР ПЕРЕДНИЙ
09 — 96839849 — ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА
13 — 96378346 — САЙЛЕНТ-БЛОК ПЕРЕДНИЙ
18 — 96403099 — СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ
18 — 96403100 — СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ
31 — 96391856 — САЙЛЕНТ-БЛОК ЗАДНИЙ
Родные артикулы деталей задней подвески Chevrolet Lacetti SW 2005-2012
(приведены основные детали, подверженные износу, старению и выходу из строя)
03 — 94515455 — ГАЙКА (одноразовая!)
04 — 96407217 — КРЕПЛЕНИЕ СТОЙКИ
05 — 96457423 — ПРОКЛАДКА ВЕРХНЯЯ
06 — 96407219 — ПРУЖИНА ЗАДНЯЯ (на седан/хетч — 96415734 96417016)
07 — 96408290 — ПРОКЛАДКА НИЖНЯЯ
09 — 96549918 — ОТБОЙНИК
10 — 96408640 — СТОЙКА АМОРТИЗАТОРА ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ (на седан/хетч — 96407821)
10 — 96408641 — СТОЙКА АМОРТИЗАТОРА ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ (на седан/хетч — 96407822)
------------------------------------------------------------------------------
06 — 96412670 — СТАБИЛИЗАТОР ЗАДНИЙ
07 — 96933804 — ВТУЛКА СТАБИЛИЗАТОРА
11 — 96561754 — СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА ЗАДНЯЯ
Когда я начал считать сколько все эти детали по-оригиналу стоят и на половине деталей увидел сумму более 30000р — дальше я даже не считал (обморок мне ни к чему).
Поэтому углубляемся в поиски кроссов от нормальных качественных производителей. Выбор того или иного производителя — это дело вкуса, мировоззрения и привычки.
В итоге мой список стал выглядеть так:
04 — SACHS 803000 — 2шт по 455р (made in China)
05 — SACHS 801015 — 2шт по 200р (made in Germany, внутри лежат всё те же INA F-225479 которые идут с завода)
10 — ROSTECO 20479 — 2шт по 200р
11 — FENOX 15039 — 2шт по 1150р
13 — FENOX A61200 — 1шт по 1755р
13 — FENOX A61201 — 1шт по 1755р
09 — GM 96839849 — 2шт по 130р
18 — JustDrive JSL0002L и JSL0002R — 2шт по 186р (made in China)
-----------------------------------------------------
03 — KIA 1339608007K — 6шт по 9р
06 — FENOX SPR15040 — 2шт по 967р
07 — GM 96408290 — 2шт по 148р
09 — ROSTECO 20491 — 2шт по 187р
10 — FENOX A62120 — 1шт по 1623р
10 — FENOX A62121 — 1шт по 1623р
07 — GM 96933804 — 2шт по 126р
11 — GMB 10120095 — 2шт по 275р (made in Japan)
ИТОГО — 14860 рублей
Читайте также: