Пружины на гранту передние от чего подходят

Обновлено: 08.01.2025

в первой калине стойки по центру опоры, в грантах вроде смещены. но стаканы как будто такие же.

в первой калине как раз таки и были первые опоры со смещением, а вот на приоре нет. И как я понимаю в дешёвых версиях гранты ставили приоровскую подвеску

при чем тут приора-то вообще? ты же спрашиваешь про калину гранту калину2. приору не смотри даже

не смотрю. я говорю что на первых грантах приоровская подвеска была, поэтому и спрашиваю стойке есть разница от того какая опора будет стоять или нет?

На первой калине опоры со смещением, на первой калине спорт смещение еще больше было.
Стаканы на всех (калина, калина-2, гранта, датсун) одинаковые должны быть - у меня, к примеру, на калине без проблем стоят усилители стаканов с родными опорами, которые на гранты и калины-2 ставят

На первой калине опоры со смещением, на первой калине спорт смещение еще больше было.
Стаканы на всех (калина, калина-2, гранта, датсун) одинаковые должны быть - у меня, к примеру, на калине без проблем стоят усилители стаканов с родными опорами, которые на гранты и калины-2 ставят

да это всё понятно, я просто не совсем понимаю в связи со смещением центра опоры шток в стойке на изгиб идёт или нет?

да это всё понятно, я просто не совсем понимаю в связи со смещением центра опоры шток в стойке на изгиб идёт или нет?

Стойка наклоняется при смещении центра опоры - увеличивается кастор, изгиба штока не будет. Более того для компенсации боковой нагрузки на штока применяются холоднокатанные бочкообразные пружины с загнутой осью

в дешевых грантах (компл. стандарт) ставили опоры стоек без смещения или с меньшим смещением (по сравнению с нормой и люксом) для уменьшения угла кастора и, соответственно, усилия на рулевом колесе, т.к. они не комплектовались ЭМУРом

а ну не, у меня стойки с люкса, хорошо спасибо, значит беру опоры со смещением, кстатти штатные опоры какое смещение имеют?а то смотрю СЭВИ например имеют 2 разновидности 6-12

а ну не, у меня стойки с люкса, хорошо спасибо, значит беру опоры со смещением, кстатти штатные опоры какое смещение имеют?а то смотрю СЭВИ например имеют 2 разновидности 6-12

Больше смещение - больше кастор - больше обратное усилие на руле, более быстрый возврат колес в прямолинейное положение на выходе из поворотов.

на гранты без ЭУР ставили меньше смещение, с ЭУР больше смещение,
под гранто-стойку нужна гранта-опора, резьба у штока там короче и в калино-опору не хватит её
с приорой тоже какбэ не взаимозаменяемы, т.к. точки креплений у 10го семейства другие, хоть и конструктивно поставить можно
поэтому опоры Анвис для приоры свои, для Калино-Грант свои, получается их 3 вида.

на гранты без ЭУР ставили меньше смещение, с ЭУР больше смещение,
под гранто-стойку нужна гранта-опора, резьба у штока там короче и в калино-опору не хватит её
с приорой тоже какбэ не взаимозаменяемы, т.к. точки креплений у 10го семейства другие, хоть и конструктивно поставить можно
поэтому опоры Анвис для приоры свои, для Калино-Грант свои, получается их 3 вида.

- жесткость - (18,6+-0,6) Н/мм
- внутр. диаметр верхнего посадочного витка (68+-1) мм
- внутр. радиус нижнего посадочного витка 34 мм (в секторе от 0 до 180 градусов)
- длина пружины при полном ходе отбоя 262 мм
- длина пружины при конструктивной загрузке 188 мм
- длина пружины при полном ходе сжатия 100 мм
- максимальный наружный диаметр пружины 165 мм
- диаметр прутка - (12+-0,1) мм

На GRANTA в комплектации с АКП будет применяться пружина 11196-2902712, отличающаяся от пружины 1119 жесткостью - (22,6+-0,7) Н/мм

На GRANTA в комплектации с АКП будет применяться пружина 11196-2902712, отличающаяся от пружины 1119 жесткостью - (22,6+-0,7) Н/мм
:

так вес то у стандарта и люкса практически одинаковый.Может быть гранта сАКП будет на 15 колесах,поэтому и подвеску по жестче

Машины с АКП всегда весят на 40-50 кг больше аналогичных машин с МКП (там кроме самой более тяжелой железки еще свои мозги, дополнительные жгуты и т.д.). Плюс АКП, как я понял, будет ставится только на комплектации с АБС и (скорее всего) кондеем. А это еще + масса. Короче, машина с АКП будет весить почти на 1 пассажира больше, чем обычная. Но должна принять на себя не меньше веса, чем обычная. Если пружины не усилить, то на кочках у стандартных пружин просто сомкнуться витки и получится удар по кузову. Далеко не единственный.

Ты прикинь какие кочки нужны /\/\/\/\/\/\/\/\/\

Ваня Босс
запись закреплена

Виктор Колотнев

Ваня Босс

Виктор Колотнев ответил Ване

Ваня Босс ответил Виктору

Виктор Колотнев ответил Ване

Ваня Босс ответил Виктору

Виктор Колотнев ответил Ване

Ваня Босс ответил Виктору

Виктор, да у меня проблема машина как холодец, все новое стоит стойки все сайлены развал опять делал не помогло грешу на пружины один человек садится сзади и поседает

Ваня Босс ответил Виктору

Виктор Колотнев ответил Ване

Ваня, по сути нажми на багажник и авто вообще не должно при нажатии прыгать. А резко возвращаться вверх

Ваня Босс ответил Виктору

Виктор, да раз 20 туда сюда катал на другой гранте с такими же стойками идеал едет а у меня как холодец

Ваня Босс ответил Виктору

Виктор Колотнев ответил Ване

Ваня Босс ответил Виктору

Виктор Колотнев ответил Ване

Александр Леонидович ответил Ване

Ваня Босс ответил Александру

Читайте также: