При разгоне что то трещит солярис
Да нет, про цокание фарсунок это понятно, это обычная работа этого двигана, был Солярис 2012 года до этого, к этому уже привык. Именно стук откуда то с лева от подвески на малой скорости при разгоне и торможении.
Фёдорович
Member
Да при чём здесь цоканье актюаторов - актуаторов клапанов. Звук такой же, как при неисправной гранате.
Alex1977
New Member
Звук как при неисправной гранате донимал меня с октября месяца (авто солярис 2018 гв, пробег 17000). Ездил к ОД, треск слышали, забирали машину на диагностику, разбирали подвеску с правой стороны,смотрели опорник, протягивали ступичную гайку,и.т.п. Вердикт - все хорошо! Катайтесь, если звук будет прогрессировать "ВЭЛКОМ, будем искать дальше". Далее ездил в обычный сервис, посмотрели, ничего не нашли с с вердиктом "может граната бракованная, остальное в порядке, катайся наблюдай" я расстроеный уехал. Достало меня все это, полез искать сам и НАШЕЛ. Это 99,9% правая опора двигателя. (При раскачивании двигателя были слышны до боли знакомые щелчки). Далее поездка к ОД, споры о необходимости замены (они ссылались на какой то пункт в сервисной книжке, который гласит что посторонние стуки и скрипы не влияющие на безопасность поездки оказывается ДОПУСКАЮТСЯ. ). В итоге взяли машину на повторную диагностику, и через час вуаля! Звонок мастера по гарантии "щелчки признаны заводским браком, когда придет деталь заменим по гарантии! После замены правой подушки полная ТИШИНА . и маленькая победа над упрямым ОД . Кого утомил, сильно не пинайте. Всем удачи!
New Member
Звук как при неисправной гранате донимал меня с октября месяца (авто солярис 2018 гв, пробег 17000). Ездил к ОД, треск слышали, забирали машину на диагностику, разбирали подвеску с правой стороны,смотрели опорник, протягивали ступичную гайку,и.т.п. Вердикт - все хорошо! Катайтесь, если звук будет прогрессировать "ВЭЛКОМ, будем искать дальше". Далее ездил в обычный сервис, посмотрели, ничего не нашли с с вердиктом "может граната бракованная, остальное в порядке, катайся наблюдай" я расстроеный уехал. Достало меня все это, полез искать сам и НАШЕЛ. Это 99,9% правая опора двигателя. (При раскачивании двигателя были слышны до боли знакомые щелчки). Далее поездка к ОД, споры о необходимости замены (они ссылались на какой то пункт в сервисной книжке, который гласит что посторонние стуки и скрипы не влияющие на безопасность поездки оказывается ДОПУСКАЮТСЯ. ). В итоге взяли машину на повторную диагностику, и через час вуаля! Звонок мастера по гарантии "щелчки признаны заводским браком, когда придет деталь заменим по гарантии! После замены правой подушки полная ТИШИНА . и маленькая победа над упрямым ОД . Кого утомил, сильно не пинайте. Всем удачи!
Приветствую! Было интересно почитать, поздравляю тебя с решением проблемы! Тоже напрягали эти посторонние стуки, неделю катаю, пока вроде не стучит тфу тфу тфу, странно всё это, само собой пропало. Надеюсь он не вернётся, буду наблюдать до первого ТО, на 0 ТО всё облазили в моём присутствие, ни чего не нашли, сейчас пробег 2900. Ещё напрягает вибрация при рабочем двигателе, особенно если открыть заднюю дверь, держась за неё колбасит её конкретно, ОД говорит нет решения этой проблемы и прошивка тоже на 100% не лечит вибрацию, звучит печально говорю, говорят всему виной три опоры двигателя, было бы четыре такого не было. В общем на все проблемы и недостатки есть маза у них.
2
178 214
Это точно не детонация ( пальцы стучат ) от неправильно выбранной при нагрузке передачи и оборотов ? Тогда и бензин лучше в жару хороший 95 -й и нагрузку лучше преодолевать на пониженной передаче и обороты подгадывать под нагрузку не менее 3000, а лучше 3500 , не менее .
Особенно это проявляется в жару на 92 бензине при вышеуказанных условиях
2
178 214
Воздушный фильтр , его уплотнительная резина не могут давать такой звук из-за неплотного прилегания к кромкам короба ?
1414 17
Гофра ( не помню как правильно называется) в системе выпуска.
Слышал про метод ее проверки на "резонирование" путем обтяжки в нескольких местах хомутами, если звук пропадал, то виновата она.
2
193 10
Топикстартеру. Это первый признак практически забитого катализатора. Когда он забивается полностью, машинка не набирает обороты более 2000 - 2500 об/мин и с воздушного фильтра идет конкретное тарахтение, он весь трясется. Недавно другу на Солярисе с пробегом 83 000 км. решал эту проблему. Тоже сначала немного тарахтело в воздушный фильтр, не прислушиваясь можно не обратить внимания. Потом вообще резко перестала ехать на горячую. Фильтр звучал громче чем глушитель при этом. Подключили ЕЛМ 327, ошибки нет, но графики ДК 1 и ДК 2 при этом одинаковые были. Выбили катализатор. Вовремя. Соты еще целые были. На своей выбил сразу, слабое место выхлопной системы КИА РИО/Солярис. От тесноты в МО они убрали верхний паук до катализатора который был до этого на этих моторах и сам каталитический элемент поставили более хрупкий. От этого все и идет. Тепловая нагрузка на более слабый элемент увеличилась и расстояние до камеры сгорания от него уменьшилось. Вот он так быстро и разрушается, попадая при этом в камеру сгорания. На Сидах/Элантрах 2007 - 2011 г.в. с таким же Гаммовским мотором, проблем с катализатором вообще не было. Даже темы такой на форуме не было. Был очень надежный элемент в тех авто. Но прогресс не стоит на месте, дилерам тоже зарабатывать нужно.
Читайте также: