Предохранитель am2 toyota за что отвечает

Обновлено: 09.01.2025

Необходима схема где есть пр-ль AM2 ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника

Привет.
Случилась беда. Отъездил день все хорошо, нормально. Только была проблема со стартером, но легкими прикосновениями по сему агрегату избавили меня от проблем (но на всякий случай сделал себе задачу на след день съездить и сделать ему ТО, ибо было уже поздно).

Поставил около дома. Стоит автозапуск. Просыпаюсь от того, что брелок звучит как не нормальный.. Попытался разобраться в чем дело.. Пока с просони разбирался брелок перестал реагировать на что-либо. Первая мысль что акб сел совсем.. оставил на утро.

Привез заряженый аккум, установил. не заводится.
Начал смотреть по приборам, ближний работает - хорошо акб целый.
Дальше пошел смотреть предохранители и нашел сгоревший AM2 (30 А). Замена его ничего не дала. При повороте ключа в замке зажигания сразу же горит сей защитный механизм.

Книга есть, но сейчас она очень далеко((
У кого-нибудь есть схема на данную часть проблемы?
по форумам искал, поиском пользовался - ничего не нашел.

при повороте в какое положение горит предохранитель? При повороте в "старт" "+" на таймер свечей накаливания идет, на реле свечей и на таймер прогрева. при повороте в "зажигание" АМ2 подключается параллельно АМ1
Напиши почту в личку-скину мурзилку в электронном виде.

Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 46

teltso, при зажигании включенном вышибло, или при попытке нажать START?

я так думаю, у тебя провод втягивающего от стартера на массу замыкает.

HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!

admin, Дим, втякивающее же висит у нас на ST1 и запитано через АМ1? не должно влиять по идее
На ST2 еще стоит некий фильтр помех состоящий из конденсатора, если он пробит то тоже будет гореть

yodamiit, схемы в мурзилке противоречивы, пока достоверную не нашел. но может еще что с генычем или с регулятором связано.

HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!

Вести с поле битвы.

Посмотрел провода около стартера, ничего не задевают. Втягивающее на стартере, правильно?

Проверил предохранитель - целый.
Вставляю ключ, acc и щелчок как буд-то реле сработало или что-то перегорело.
В итоге в машине ничего не работает, даже фары и индикация открытых дверей не горят.
Проверяю еще раз акб в норме.
Полез проверять предохранители: АМ2 - исправен, а вот АМ1 - перегорел.
Перемыкаю его слегка, сигналка ловит сингал и работает.
Сейчас поеду докупать предохранители и устраивать тесты еще раз.
Почту я бы с удовольствием прислал, да не могу я еще пользоваться этой опцией даного форума.

teltso, а полярность акб перепутать не мог?
вспоминай где что делал недавно, где какие "сопли" проброшены.
когда будешь снова экспериментировать, отключай все лишнее, осмотри коммутационный блок

PS не вздумай жучки пихать! И постарайся вспомнить, что с электропроводкой делали при жизни машины, где могли "накрутить".

HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!

Полярность точно не перепутал. Этот вариант проверил сразу и убедился, что все правильно.

Из работ было только: утановка магнитолы (год назад), установка сигнализации (пол года назад), ремонт генератора и фишки генератора (как раз они лазили где-то под вод. сидушкой, примерно пару месяцев назад), замена стартера братом (взял машину на время, не смог завестись, нашел причину стартер сгорел совсем. Сменил и поехал).

Я вот и хочу узнать, что отключать и где отключать.. Чтоб найти причину.

И еще есть догадка она.. Могли они перегореть из-за долго включенного зажигания?
Скажем было так: автопрогрев запускает зажигание, втягиващее сработало, а стартер не закрутил и сигнализация не перезапускает зажигание. Могло ли так быть? или может было у кого так.

П.с. письмо отправил

teltso, ну в данном случае у тебя предохранители вылетают даже когда ты до пуска еще и не доводишь, значит стартерную цепь можно исключить. Подозреваю проблемы в фишке или проводах к генератору или регулятор коротнуло.
Еще точнее опиши, поменял предохранители, начинаешь поворачивать ключ, положение за положением - реакция? Вытащить при этом можно реле регулятор (сняв бардачок), залезть под сиденье к генератору и там посмотреть - там вероятнее всего и коротит, может изоленту на проводках к генычу оплавило от контакта с выпускным коллектором или еще чего.

HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!

народ, спасайте кто знает. проводка.
схлопопал, за что не знаю, жуткую проблему. горить предохранитель цепи АМ2. номинал 30 ампер. это как коротить надо (и главное где. ) до замка зажигания всё путём. а саму электрику замка разбирать боюсь. не сложу потом. и вот, волнуюсь ем и ем. пузо вырастет и не смогу в ЕД`шку помещаться. ПОТЕРЯЕТЕ ТОГДА МЕНЯ. а потому спасайте прямо сейчас, пока я не толстый.

Очень хочется помочь, но честно не знаю что за цепь, за что отвечает и где коротит. Был бы неподалече прилетел бы вместе разобрались, а так ну извини.
Может опишешь, при включении чего предохранитель горит, будем разбираться.

Очень хочется помочь, но честно не знаю что за цепь, за что отвечает и где коротит. Был бы неподалече прилетел бы вместе разобрались, а так ну извини.
Может опишешь, при включении чего предохранитель горит, будем разбираться.

Да много рассказывать нечего. при включении зажигания в подкапотном блоке перегорает предохранитель 30А. тот, от которого идёт провод на замок зажигания. вечером из гаража возьму книгу и сфотаю схему. а так только на пальцах.
на пальцах: аккум->пред 60А->пред30А->замок зажигания (ЗЗ). после ЗЗ предохранители целые и в подкапотном блоке и в блоке под лицевой панелью.

во круг руля проводку разворошил, дальше копаться проводов больше.
за что несчастие постигло? может жертвенного ёжика съесть?

вот когда ключть поворачиваю предохранитель сгорает. до попытки стартануть двигатель. потом стартер крутит, но искры нет.

катушка и коммутатор отдельно от распределителя. но я у катушки и коммутатора разъёмы поотделял, толку нет. пред горит и без них.

бля скока жэ ты спалил ужэ предохранителей с этими опытами.

посмотри внимательно можэт где на двиг провод упал поплавился и замкнул.

опиши как это первый раз произошло . . . .после стоянки . . .или ездил или что .

При включении зажигания напряга с замка зажигания подается на все эл.оборудование:
в салоне - кондей, магнитола, панель приборов;
под капотом - катушка, коммутатор, генератор.
Надо попробовать поотключать все потребители, а если ниче не получится, то искать надо будет уже в самой проводке.

Еще вариант - ставишь "жучка" и включаешь зажигание, дальше ищешь дым. Очень надежно, но не рекомендую.

Не вздумай так делать, это шутка.

предов выпалил семь штук, это пустяк они по 10 р.

провода тряс все до каких мог дотянуться. коробку подкапотную разбирал обнюхал всю, до ключа продов нашёл (ёроглифы расшифровал на схеме. )

первый раз: машина на ремонте была (менял передние амортизаторы и тормозные колодки) просел аккумулятор и я что бы завестись паралельно подвесил ещё один. с третьей попытки запустился. поехал сёесть пици кусок. приехал к пицерии, заглушился. потом собрался ехать а мотор не заводится и аккум едва крутит. организовал транспорт сгоняли за другим аккум-ом. стартёр крутит впустую. собрались уезжать вспомнил про предохранители (ну чайник я. ) точно! зелёный на 30А порватый! был запасной и я его поставил. завёо и поехал.
это пыло в пятницу. в субботу ездил нормально, в воскресенье в магазин поехал нормально, а из магазина сам не уехал. два преда купил и прям на месте их пожёг. нижневартовские, знаете "ходовку" за "автоконтинентом"? в том углу 3 (три!) СТО и ни на одном нетбыло автоэлектрика. вот, с 22 июля поэтапно разбираю проводку. боюсь больше чем разбираю, схема ИМХО с ошибками. что делать? куда лезть?
ох, надо поесть.

Вчера вечером оставил машину минут на 20 возле магазина. Когда вышел завести её не смог. Стартер крутит нормально, но искры на свечах нет, и питания на форсунках тоже неимеется. проверил предохранитель AM2(30A), он сгорел. Поставил запасной, не успел повернуть ключ зажигания, щелчек. предохранитель сгорел. в электрике я не силен, поэтому прошу помощи. Подскажите пожалуйста, по какой трассе искать коротыш.

_________________
Была Corolla Ceres -4 года 3 месяца и 4 дня
Был пешеход
Сейчас Половод
И снова я пешихоттт.

у знакомого был коротышь где у нас стоят часы под панелью удет жгут проводов и косяк был от сварки проволка торчала (заводской косяк) этот жгут немного приподняли и кусочек проволки загнули все ок
у меня горел предохранитель габаритов и подсветки в салоне - дергал проводку возле водительской ноги ( где предохранители стоят) все ок
возьми контрольку и пихни ее вместо предохранителя лампочка на контрольке загорится и шуруди всю проводку пока она не погаснет там будет твой коротышь я делал так может кто еще более конкретно что подскажет
Удачи в ремонте.

_________________
Тише едешь - дело мастера боится
viewtopic.php?f=18&t=9677" target back2top">Вернуться к началу

Вообщем в воскресение начал поиски проблемы как и посоветовал psih93. Получилась вот какая интересная вешь. Есть жгут проводов который выходит из салона справо от руля. Так вот в нем присутствует провод который проходя по кузову, в этом же жгуте, ныряет под впускной коллектор. далее заходит в какую то пластиковую коробочку, а выходит из нее уже 4 провода и идут они на форсунки. В итоге, не всех форсунках КЗ, при таком КЗ лампочка ЧЕК на панели не горит. Когда выдернул этот провод из фишки, КЗ исчезло. Есть подозрения что, что то произошло в этой коробочке. Может кто поднимал проводку к форсункам, что это за разветвительная коробка и по какому принципу там все устроено. Боюсь что придеться разбирать впускной коллектор чтобы до нее долезть.

_________________
Была Corolla Ceres -4 года 3 месяца и 4 дня
Был пешеход
Сейчас Половод
И снова я пешихоттт.

Romka писал(а): Вообщем в воскресение начал поиски проблемы как и посоветовал psih93. Получилась вот какая интересная вешь. Есть жгут проводов который выходит из салона справо от руля. Так вот в нем присутствует провод который проходя по кузову, в этом же жгуте, ныряет под впускной коллектор. далее заходит в какую то пластиковую коробочку, а выходит из нее уже 4 провода и идут они на форсунки. В итоге, не всех форсунках КЗ, при таком КЗ лампочка ЧЕК на панели не горит. Когда выдернул этот провод из фишки, КЗ исчезло. Есть подозрения что, что то произошло в этой коробочке. Может кто поднимал проводку к форсункам, что это за разветвительная коробка и по какому принципу там все устроено. Боюсь что придеться разбирать впускной коллектор чтобы до нее долезть.

да это просто пластиковый кожух, которым проводка крепится по впуском к голове. Никаких разветвителей там нет. Могу сказать одно: не снимая впуск, открутить эту хреновину очень проблематично.

_________________
любые запчасти на церес-марино в Москве. Отправка в регионы.
тел для связи 89060695618 Антон (на смс не отвечаю. )
e-mail: [email protected]" target="_blank"
Проект 3S-GTE свап

вчера меняли помпу, завели машину нормально, заглушили чтоб антифриз подлить.подлили заводить а она не заводиться, даже лампочки чек, масло и акум не горят.начали искать нашли сгоревший пред. АМ2 под капотом.Ставим новый, ключ проворачиваешь, сщелк и опять сгорел.

Toyota Carina 1994, 115 л. с. — электроника

Машины в продаже

Комментарии 10

Была такая тема, приехал на работу поставил тачку, вечером завожу хрен, сгорел предохранитель ам2, прозвонил всю линию, нашел проблему в канденсаторе трамблёра, его пробило и он коратил на массу, заменил, и все стало ОК, тачка завелась . Поставил конденсатор от Жигули, не было времени ждать родной (на фото родной мертвый)

а где находится он?

нашли косяк!горе-ремонтники зажали провода которые идут на форсунки клапанной крышкой, отсюда и каза!)всю проводку раком поставили!

ну хоть проводку перебрал ))

ага, давно мечтал об этом!=)

кинь фотку плизз))) чет тупим с ребятами насчет ам ))) а в радиатор жидкость заливай следущим образом, возьми 1,5шку из под лимонада, заедь в какой нить сугроб :D чтоб мордочка градусов так на 30 поднялась))) отпили бутылочку)) и зашеркай горлышко, чтобы оно влезло в радиатор))) вуаля) минут 15 заведенного авто и завоздушивание исчезнет) изредка можно газануть))) как правило много жидости из бутылочки отправится в радиатор) а в ответ пузырьки)

Всем здравствуйте!!купил себе сие чудо королла .и вот какая беда постоянно как дождь так проблемы с запуском.а сегодня вообще смерть постоянно при запуске горит предохранитель АМ2 (под капотом и ничо не могусделать(естественно сегодня дождь уже второй день. может кто что подскажет??

Вечером гляну.
Че за пред АМ2? За что отвечает? По схеме смотрел?
Посмотри за что отвечает и исследуй провода. Правда занятие это муторное. Я про электрику.
А пред горит только в одном случае - КЗ.

Ну если я правильно понимаю то это черно - красный провод.
Я бы на твоем месте проверил визуально. Может где коса на двигле лежит, или на кузове и коротит. Следом прозвонил всю подкапотную цепь - думаю вряд ли в салоне - там от дождя не зависит. Смотри плюсовой провод (аля красно-черный - где то он близко к массе лежит.

надо прикинуть, что зависит от влажности и сырости? может что в трамблере? или окислившиеся с "шугой" оголенные контакты?
и если- "в схемах вообще не силен это для меня что китайские иероглифы!" то может к электрикам?(если хочешь сделать хорошо- сделай это сам!

горит предохранитель по причине высокой нагрузки на него, КЗ скорее всего., у меня так было , решил поумничать и поставил жука из гвоздика, в итоге чуть не сгорел в машине . теперь умнее, лучше потратить время и проверить все по проводке. удовольствие обслуживания электриков дороговато.. а ты вообще стартер снимал? проверял? сними и дай на него 12 вольт, и посмотри, нормально ли закрутит!

Жучки крутил тока в той технике, в которой пред найти ну просто тупо нереально!
В остальных случаях всегда менял. Даже если нельзя без него ехать, менял с прикурки ил ещё откуда. А вообще штук 5 предов в машине всегда валяется. Я лучше даже большим амперажом поставлю пред чем жучка. Если пред горит - однозначно КЗ. Другого быть не может. Хотя может идиот электрик вместо 30а поставить 10а. Так что если горит пред - то точно не просто так. Усиленно ищем несанкционированный контакт +с массой.

у меня ка то горел пред освещение приборки, по причине того что сарый хозяин вместо родной штатной поставл современную магнитоллу, а на штатные магитолы идет как раз провод подсветки, короче этот провод просто болтался, и как только касался массы, то перегорал пред. меня это за******о и я воткнул жука. ну в итоге салон заполнился мгновенно плотным дымом горящей проводки. в сервисе предложили за 4 тыс руб и два дня работы за поиск неисправности. плюс сверху материал и плата за устранение неисправности. искал по армейски, воткнул жука снова и ждал какой провод задымиться. дождался:- заменил его и заменил все прилегающие провода и с тех пор не парюсь, катаюсь!
З.Ы. не советую моим способом искать КЗ :- опасный очень!

Читайте также: