Помпа на уаз патриот 409 двигатель какая лучше

Обновлено: 23.01.2025

Так или иначе но считаю что пришло время заменить охлаждайку.
Решил заодно провести ревизию всего, что так или иначе связано с охлаждайкой :)
Имеет место быть небольшой перегрев летом.

В первую очередь вопрос по помпе.
Читал про ужасы с крыльчатками из пластика, есть какой-нибудь метод определить это по внешнему виду помпы, не снимая ?

В продаже видел как минимум два варианта крыльчаток.
Литье и штамповка.

Очевидно что раз они так сильно отличаются внешне, то и производительность у них совершенно разная.

Подскажите какая крыльчатка лучше

P.S. И личное мнение - нижний насос дрянь, хотя бы из-за необработанной тяжелой литой крыльчатки, а если производитель допускает такое, то сомневаюсь, что он задумывается о гидродинамике.
Хотя в принципе литьем можно получить более совершенную гидродинамику проточной части насоса, чем штамповкой.

knv_230 писал(а): P.S. И личное мнение - нижний насос дрянь, хотя бы из-за необработанной тяжелой литой крыльчатки, а если производитель допускает такое, то сомневаюсь, что он задумывается о гидродинамике.
Хотя в принципе литьем можно получить более совершенную гидродинамику проточной части насоса, чем штамповкой.

Меньше года назад ставил ЗМЗешную, как на первой фотке. Сейчас приходит время опять её меять.

". — Ну как же так — НЕУВЯЗОЧКА ПЛУЧАЕТСЯ. (восторженно так. )
— Да мне твоя неувязочка пофиг..(так же спокойно и вальяжно. )"

ZamPoteh писал(а): Меньше года назад ставил ЗМЗешную, как на первой фотке. Сейчас приходит время опять её меять.

А что произошло, подшипник ?

В статье пишут что "у штатной слишком деформируемая крыльчатка"
Это как это ?

Меньше года назад ставил ЗМЗешную, как на первой фотке. Сейчас приходит время опять её меять.

Ну так другие-то по производительности нелучше :D
Кстати, а родная у тебя сколько отходила и каковы симптомы для замены этой?

P.S. А расходы с модернезированной системой меня ка-то не впечатлили :P

Все центробежные промышленные насосы имеют литые и плавные крыльчатки. За исключением совсем уже слабосильных.
Остррые края как-то совершенно не вяжутся с гидродинамикой.

А вот когда про пластиковую крыльчатку пишут, это именно пластик, или текстолит (как шкив помпы) ?

С текстолитовой крыльчаткой в прошлом году на Волгу с 406м ставили. Тактильно понравилась :) Выглядит как чугунная, только сделана значительно аккуратней :)

Frol писал(а): Все центробежные промышленные насосы имеют литые и плавные крыльчатки. За исключением совсем уже слабосильных.
Остррые края как-то совершенно не вяжутся с гидродинамикой.

Литье литью рознь :)
У другого литья рабочие поверхности порой шлифованную напоминают и точность соответствующая, а здесь явно видна пористая неровная поверхность.
Следовательно культура производства на нуле и доверие к остальным деталям насоса соответствующее.

Кстати, острые края еще не всегда говорят о плохом обтекании, порой срыв потока на них во благо идет.

Нашел вроде полезную инфу, правда на сайте Волгарей c 406м :)
Ушел читать :)

Родная помпа отходила около 70 тык. Вторая ЗМЗешная в зелёной коробке около 25 тык.
У родной симптом - постоянный грохочущий звук, и при скидывании ремня (дабы радиальный люфт проверить перекаты подшипников ощутить) потекла ОЖ с сальника вала, а НЕ ЧЕРЕЗ КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ (что по крайней мере странно).

Сейчас звук сухого подшипника в передней части двигателя, только на разогретую, и не всегда (то он появляется, то пропадает и больше не напоминает о себе). Скидывание ремней только выявило радиальный люфтец, о котором я писал ранее на валу помпы. Никаких перекатов подшипников ни на одном навесном, включая помпу. Только из за люфта и грешу на помпу.
Работа движка с открытой горловиной радиатора показала нормальный напор жидкости при прогазовке.
Ну, как то так.

Я бы предпочтение отдал второму насосу, чем первому. Первый ЗМЗешный ни хрена не качает, следствие тому на холостых двигатель кипит летом в пробках, и зимой печка не грееет, потому что не может прокачать тосол по двум печкам. В магазинах мужики берут второй экземпляр предпочтение металлической крыльчатке, чем пластмассовой, она бывает ломается. Вот хочу тоже заменить свою ЗМЗ (как на первой фото) на вторую.

Так какую помпу лучше поставить?
Машина 2007г прошла 147тыс, думаю поменять ближе к теплу, сразу и шланги силикон поставить.

Не ту и не другую. На верхнем фото у крыльчатки будут большие боковые зазоры по всем направлениям, а это уменьшение КПД. У нижней при такой крыльчатке вал стоит на двух однорядных закрытых шариковых подшипниках с дефицитом смазки. Наружный подшипник не выдерживает нагрузки-малый срок службы всего изделия. Длительный опыт эксплуатации парка маршрутных газелей показал, что нет ничего плохого в пластиковой крыльчатке. При этом помпу можно ставить на очень тонкой прокладке или слое герметика, но обязательно отрегулировать положение крыльчатки на валу. Не должна она шоркать за элементы корпуса. при этом зазоры будут сведены к минимуму. На такой помпе применяется большой двухрядный подшипник. При установке помпы выворачивается стопорный винт подшипника, вворачивается тавотница, шприцуется литолом, ставится на место стопорный винт, зачеканивается и в путь. Как-то так.

Собрался поменять помпу. Правильно я понимаю, что надо снять ГУР на кронштейне? Два болта с лицевой стороны. А где третий болт крепления этого кронштейна? Может где есть фото разборки или картинка. . Просто если доступ к третьему через жопу. то наверное брошу эту затею. т.к. изначально разобрал машину чтоб радик поменять. И машина стоит до дворе многоэтажки. т.е. не ямы ничего нет. да и залезть под машину. машины соседей не дают. :(

Ежек писал(а): Собрался поменять помпу. Правильно я понимаю, что надо снять ГУР на кронштейне? Два болта с лицевой стороны. А где третий болт крепления этого кронштейна? Может где есть фото разборки или картинка. . Просто если доступ к третьему через жопу. то наверное брошу эту затею. т.к. изначально разобрал машину чтоб радик поменять. И машина стоит до дворе многоэтажки. т.е. не ямы ничего нет. да и залезть под машину. машины соседей не дают. :(

Там нет никаких сложностей. Везде можно трещёткой с головкой подобраться. Порядок выполнения с точностью по камасутре. Мне ньюанся Запмотех в том году в другой теме объяснял. С помощником я управился часа за 3-4 не спеша.

Патрубки помпы лучше сразу поменять на новые, иначе старые дубовые нормально не затянуться

Вот на фотках как раз кронштейн ГУРа и все 3 болта

Спасибо! Какой внут диаметр тонких шлангов, которые на расширительный идут? Тоже дубовые. надо поменять

Недождавшись ответа. пошёл купил бензиновый от карбовой классики. На штуцер радика и расширительного лезет. Значит ему быть. :)

Так! Прошу совета бывалых. Особено интересует мнение ZamPoteh, как очень авторитетного человека! Люфт у помпы есть. Такой же люфт у насоса кондея. и шкива виски. Т.е. качаю. чуствуется минимальный люфт. Такой же люфт у помпы был при пробеге 30 тыс. ( сейчас 73). Может ну её нафиг менять. Просто я меняю радик и все патрубки и решил её поменять, т.к. она чуть подсвистывает. Или всё-таки пока вообще всё разобрал поменять? Хотя так не хочется менять коротыш к помпе и на печку. вроде всё сухо. Может отложить на потом. Хрен с этим посвистованием. Может ролик свистит. Хотя на прокрут все мягонько крутятся.. без люфтов.

Ежек, небольшой радиальный люфт может присутствовать.
И по вращению вала, если перекатов шариков не ощущается, то можно и оставить.
Но, смаж подшипники.

Текут помпы на разных пробегах. При нормальных условиях работы (без перетяжки ремня) статистика начинается с 80-90-100-120 т.км.

А оставить или менять, тут уж сам смотри.

[quote="Ежек"]. Может ну её нафиг менять. [/quote]
Можно смазать подшипник помпы,
вывернув винт на корпусе
и забыть о посвистывании помпы надолго.

ZP не спрашивай.
Он против
продления жизни подшипников помпы методом смазки
через отверстие винта фиксации подшипника в корпусе помпы.

Ежек писал(а): то наверное брошу эту затею. т.к. изначально разобрал машину чтоб радик поменять. И машина стоит до дворе многоэтажки. т.е. не ямы ничего нет. да и залезть под машину. машины соседей не дают. :(

если пробега в 100 тысяч нету то брось эту затею, а так там все просто крути болты да крути, я вот помню дольше мудохался с отдиранием прокладки старой от двигателя чем со снятием и установкой, хорошо я был в боксе и нашли мне ПШМку с железной счеткой, а так бы ковырял я ее ножичком до утра. Про запас конечно новая всегда под задним седением (потому что не всегда на трассе сразу найдешь помпу под гур)

Лимитед 2007 Авантюрин

Про запас конечно новая всегда под задним седением (потому что не всегда на трассе сразу найдешь помпу под гур)

Кто-то ещё "гену" возит "про запас" :o :D. Ну ВЫ перестраховщики :lol: :lol: P.S. Может сразу двигатель первой комплектации с собой возить, а вдруг . :o

На трассе в сумерках отломился прилив у корпуса натяжителя, 70 км пилил до магазина на акб. Сумерки, дождь удовольствие еще то.Так что в сельской глуши другие понятия о запасе.

Да кто против? Не забудьте ещё кардан в "запас" бросить, передний-задний мост, ну и так по мелочи, рессоры, пружины и т.п. :o . Малоли что сломается

Да. помимо помпы еще и оба цилиндра сцепления новые под сидением и ступичные подшипники много чаво что может крякнуть за пятнадцать тысяч километров от дома в лесу за сто километров до первой деревни в три дома. Бывает так что одним голым инструментом необойтись к сожалению :wise:

Лимитед 2007 Авантюрин

Помпа ЗМЗ-409

По моему скромному мнению, это результат эксплуатации без клапана в крышке расширительного бачка, - кавитация.

Помпа ЗМЗ-409

уДоброго всем времени.Может не туда попал,но симптомы такие:булькотит расширитель(2007 е-2 бачок расширителя-классиа ваз)термос заменил,Подскажите,может ли это быть помпа,или сразу прокладка
гбц?С уважением :-?

Помпа ЗМЗ-409

lav 01 писал(а): уДоброго всем времени.Может не туда попал,но симптомы такие:булькотит расширитель(2007 е-2 бачок расширителя-классиа ваз)термос заменил,Подскажите,может ли это быть помпа,или сразу прокладка
гбц?С уважением :-?

Помпа ЗМЗ-409

Пришла холода и решил поставить термостат по горячей
Температуру поднял мотора, но пришла проблема бурления тосола в расширительный бачок.
Родилась теория о локального перегрева, что давала вскипания тосола после остановки. Помпа прошла больше 100тыс(ЗМЗ), не бежала, был небольшой люфт.
Было принято решения поменять помпу, купил вот такую BTL4066WP с чугунной крыльчаткой(для евро 3).
Когда снял обнаружил, что из 6 лопостей всего 1.5 осталось.
Но причина осталась. По совету Сергея(luchsergey) вскипятил тосол с градусником, и это говно жижа закипела при 88гр.
Набрал у знакомых пробников У половина такая же хрень, при чем один вид кипел уже при 84гр.
Р. СИ.
В интернете встречал мнение: Что если ездить без клапана в крышки расширительного бочка, то крыльчатки сгнивают. Дак вот ездил всегда с крышкой до весны 16 года, когда она не заклинила и не даванула радиаторы(печка под замену и медный в пайку). Хотя из экспериментов с тосолом могу сказать, что он очень сильно расширяется при 90гр. Понятно что избыточное давление смещает температуру кипения, но не намного. И если у вас вдруг температура скакнет до 98гр, то с говножижей в виде тосола есть шанс порвать радиаторы и пробка не спасет. Не вкоем случае не призываю выкидывать клапана с пробки, но тосол бы я проверил. И забыл сказать антифриз то же пробовал такая же хрень

Артикул: 4062-3906629-30 , артикулы доп.: 040620390662930

Код для заказа: 135871

Всем прювет! Появился свист при холодном запуске мотора. Поскольку вискомуфты у меня нет, то ремень скинуть дело 10 секунд с двумя перекурами. Тем у кого стоит родная виска, то придется снимать.

Покрутил все какие есть шкивы, а на водяном насосе подшипник издает подозрительные звуки. А я еще хотел тюнинговый шкив поменьше поставить. С родным-то 70 тысяч немного совсем, а с уменьшенным что тогда, каждые 50 насосы менять? Насос взял оригинальный ЗМЗ.

Не нравятся мне всякие чугунные лопасти, я думаю что такая форма как у родного, самая оптимальная. Заказал, естественно, в автооле. В комплекте сразу идет зелененькая прокладка. В Хабаровске такой насос если и сумеешь найти, то запросят тысячи 3 а то и 4. Крепится насос интересно.

4 болтиками спереди, и еще одним хитрым сзади насоса.

Отковыривание старой прокладки заняло большую часть всего времени. Посадочное место чистое более-менее

Новый насос на 200% уверен что оригинал. Смотрим фото.

Как же новую деталь для уаза и не доработать напильником! Естественно все было зашкрябано до более-менее ровного состояния.

Всем надежных насосов! Брать ЗМЗ или нет решайте сами, качество видно на фото.

Передняя печка дует теплым воздухом. Установили дополнительную помпу Bosh. В салоне стало комфортно, но появились некоторые проблемки. Температура стала ниже рабочего уровня и постоянно колебалась.

Я так понимаю что эта помпа очень быстро качала антифриз, что он не успевал нагреваться. Также стал обнуляться суточный пробег, т.е. при включении зажигания появлялись нули.

Ну и очень она шумная была. Отработала она 5000 км и накрылась.

Буквально месяц назад была заменена помпа охлаждения двигателя, но видимо в ней сидел пушистый зверёк. Буквально на днях запустил машину и услышал громкий скрежет как по металлу снял ремень обводной, а помпа снова болтается пипец…

BAUTLER и производительность никакая, у родной было гораздо лучше!

Потекла почти новая помпа водяного насоса, которую недавно ставил. Пробег 3000 км, Змз. Потекла из под заглушки на лицевой части. Течёт прилично.

Помпа gmb недолго прошла 30 тысяч, (год) потекла из-под корпуса

ЗМЗ убивает качеством литья, но нормально бегает. Но литьё ужас…

У меня было что на холостых температура обдува в салоне падала, пока обороты не добавить. Дело было в помпе Пекар с ее маленькими лопастями, поменял на ЗМЗ и прошло. И температура по БК тоже уменьшалась на датчике.

Помпа Автомагнат прошла 27000 за два года и засопливила, гремя подшипниками. Скрипеть начала 2000 км тому назад и выдержала поездку на море. ЗМЗ и под капотом никаких лишних звуков.

Показали пекар - тот мне больше понравился, вроде более аккуратно отлито, его и взял. В настоящий момент все работает без нареканий, температура не поднимается выше отметки 80гр.

Вторую помпу я поставил китайскую называется ЛуньФэй. Она работает отлично. Пробег не обнуляется, температура не плавает и она намного тише прежней.

Стоит Пекар, пока без нареканий.

Напишите свой отзыв о помпах

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:23

У аккумуляторов TIGER только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:21

У салонных фильтров FEBI только 8 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:21

У тормозных дисков ATC только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:20

25 февраля 2022, 20:19

У лампы ПТФ FORTLUFT появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:19

25 февраля 2022, 20:16

У накладок SIGNEDA только 30 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:06

25 февраля 2022, 20:05

25 февраля 2022, 20:01

У сайлентблоков CS20 только 25 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 18:58

На наборы инструментов ЕРМАК написанно уже 50 отзывов.

25 февраля 2022, 18:41

В рейтинге лучшие воздушные фильтры учавствует уже 20 производителей!

25 февраля 2022, 18:38

В авторейтинге тормозных колодок для Chevrolet Aveo участвует уже 20 производителей!

25 февраля 2022, 18:37

В авторейтинге упоров капота для Nissan X-Trail участвует уже 10 производителей!

25 февраля 2022, 18:16

В рейтинге лучшие опорные подшипники учавствует уже 6 производителей!

25 февраля 2022, 18:11

В рейтинге лучшие радиаторы кондиционера учавствует уже 7 производителей!

25 февраля 2022, 17:57

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 17:10

В авторейтинге наборов инструментов для Volkswagen Passat участвует уже 15 производителей!

25 февраля 2022, 13:36

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

25 февраля 2022, 07:39

На бамперы Polcar написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 07:17

На КиК написанно уже 75 отзывов.

Краска для суппортов

25 февраля 2022, 02:49

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

24 февраля 2022, 04:57

У шин Firestone уже 100 голосов!

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

Промывки системы охлаждения

23 февраля 2022, 06:29

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

ТОП производителей помп для УАЗ Patriot

Данную запчасть для автомобилей УАЗ Patriot делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях помп из таких стран как: Россия, Германия, Китай, Япония, Великобритания .

В апреле 2022 года в рейтинге помп для УАЗ Patriot на PartReview приняли участие 9 производителей. Он построен на базе 14 отзывов и 45 голосов.

Какие помпы выбрать для УАЗ Patriot?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение PEKAR. 13% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались помпы Bosch - 6%.

Замыкает тройку фирма Стартвольт с результатом в 6% голосов.

В общем рейтинге помп, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

PEKAR получили 23 место, оценка PR - 59. Учитываются данные из 20 отзывов и 64 голоса.
Bosch заняли 5 место, с оценкой PR - 85. На основе из 20 отзывов и 114 голосов.
Стартвольт - имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите отзыв с указанием бренда и модели вашего авто.

Другие запчасти для УАЗ Patriot

Выяснив, какие помпы предпочитают ставить владельцы УАЗ Patriot, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы УАЗ Patriot среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Радиатор охлаждения, Термостат, Катушка зажигания, Рессоры, и других.

Помпа (водяной насос) является основным компонентом системы охлаждения любого ДВС (двигателя внутреннего сгорания) с водяным охлаждением, то есть там, где все время циркулирует какая-то жидкость, будь то антифриз, тосол или даже вода. Помпа выглядит как насос с крыльчаткой (лопастями), за счет которых создается движение жидкости по системе.

Иногда случается так, что насос по какой-то причине перестает нормально функционировать, в результате чего двигатель начинает греться и легко может заклинить, а это уже крупные расходы на ремонт, фактически — капремонт. Чтобы всего этого избежать, необходимо делать замену детали на новую раз в несколько тысяч км, как предписывает регламент, либо ездить до появления характерных признаков скорой поломки насоса.

Причины и признаки поломки

Причин, по которым ломаются помпы на УАЗ Патриот может быть несколько. Основная из них — износ подшипника ступицы шкива, из-за попадания в него (подшипник) ОЖ через негерметичный уплотнитель (сальник), например. Но, могут быть и другие причины:

Проверить работу помпы легко, просто открутите пробку расширительного бочка и загляните туда. Нажмите на газ, попросив помощника, либо используя тросик газа — если в расширительном бочке появляется бурление (видно движение) охлаждающей жидкости, значит насос работает. Должно быть видно, как с верхних шлангов (обратка) струей поступает жидкость в бачок.

Ремонт или замена

Помпа для УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ 409 обычно меняется целиком на новую, хотя при желании можно попытаться ее отремонтировать самому. Существуют ремкомплекты ВН для многих двигателей УАЗ, в том числе и для 409 двигателя. В состав ремкомплекта входят новые:

Но, для начала вам придется снять старую помпу с двигателя.

Снятие водяного насоса также производится в случае, когда необходим доступ к другим частям двигателя, например при замене ГРМ. В таком случае все равно рекомендуется осмотреть насос для выявления дефектов, так как процедура замены насоса достаточно трудоемкая.

Перед тем, как снять насос с автомобиля, нужно подготовить сам автомобиль и необходимый инструмент, вам понадобятся:

рожковый ключ на 12 (либо головка на 12);
шестигранник на 6;
накидной ключ на 7 для откручивания хомутов;
отвертка с плоским лезвием;
монтажная лопатка.

Далее, последовательность замены такая:

Автомобиль УАЗ Патриот необходимо поставить на ручник, либо подложить упоры под колеса. Затем сливается охлаждающая жидкость.
Снимается с кронштейна насос гидроусилителя рулевого управления.
Осуществляется демонтаж вязкостной муфты привода вентилятора.
Необходимо демонтировать ремень привода генератора и помпы.
Извлеките шкив и отражатель шкива, зафиксировав шкив отверткой и выверните 3 винта, которыми он крепится.
Необходимо открутить 3 болта крепления кронштейна насоса ГУР (гидроусилителя) и извлечь кронштейн.
Ослабьте хомуты, при помощи которых крепятся подводящие патрубки к помпе.
Открутите 2 болта спереди помпы и один сзади, после чего извлеките насос из автомобиля.

Независимо от того, снимали ли вы помпу, чтобы просто проверить ее состояние, или для доступа к другим узлам двигателя — после снятия необходимо в любом случае заменить прокладку на новую, во избежание течи ОЖ. Также, обязательно очистите поверхность прилегания, с которой соприкасается прокладка от всякого рода отложений. Рекомендуется на прокладку нанести тонкий слой герметика.

Некоторые умельцы ставят дополнительную помпу, это нужно в том случае, если планируется установка второй печки в салон внедорожника.

Читайте также: