Polo лифтбек достаточно ли штатной сигнализации
Спрос на иномарки среди угонщиков значительно выше, чем на отечественные автомобили.
Фольксваген Поло хоть и относится к бюджетному сегменту, он также является привлекательным вариантом для злоумышленников, так как запасные части, узлы и агрегаты данного автомобиля пользуются большой популярностью на вторичном рынке.
Штатная сигнализация Фольксваген Поло
Многие владельцы Volkswagen Polo не доверяют штатной сигнализации, поэтому принимаются устанавливать отдельные противоугонные системы. Объясняется это тем, что сигнализация, установленная заводом-изготовителем, осуществляет лишь контроль периметра капота, салона и багажника, а также ультразвуковой контроль объёма салоне.
Она не оснащена звуковой сереной, датчиками удара, движения и так далее. Кроме того, многие пользователи отмечают, что взломать штатную сигнализацию данного автомобиля не составляет большого труда для профессиональных взломщиков.
Поэтому некоторые владельцы улучшают штатную систему безопасности, добавляя некоторые элементы. Так, например, к стандартной сигнализации можно подключить датчик удара, который запитывается от аккумулятора. Хоть штатная сигнализация и отличается надёжностью, однако она не обеспечивает должную безопасность автомобиля, и угнать его не составит особых проблем.
Внештатные противоугонные системы на Фольксваген Поло
Ниже представлена таблица, в которой расположились самые популярные внештатные противоугонные системы, встречающиеся на автомобилях Фольксваген Поло. Их владельцы отмечают высокую степень защиты, надёжность в использовании и приемлемую цену.
Марка Сигнализации | StarLine A93 2CAN+2LIN | Pandora DXL 3910 | Scher Khan Magicar 14 |
---|---|---|---|
Стоимость | 9 000 – 13 000 рублей | 19 000 – 20 000 рублей | 13 000 – 16 000 рублей |
Высокая степень охраны автомобиля осуществляется благодаря большому количеству охраняемых зон (от 14 до 16), а также специальной системой защиты от дистанционных атак. Кроме того, дальность оповещения всех вышеизложенных автосигнализаций составляет 2000 метров, а в режиме управления сигнал может проходить до 1000 м. Охранные системы оснащены датчиками движения, наклона и удара.
Для справки! Автомобильные сигнализации устроены таким образом, что имеют собственную аккумуляторную батарею, которая в автономном режиме способна продержаться около недели. Поэтому, сняв АКБ с автомобиля, сигнализация всё равно будет охранять ваше транспортное средство!
На данный автомобиль производить установку внештатной сигнализации затруднительно, ввиду следующих особенностей конструкции:
- Несъёмная нижняя часть приборной панели;
- Сложная схема прокладки электропроводов;
- Для неопытного водителя слишком много современных систем, в которых не так просто разобраться.
Данная модель автомобиля имеет совместимость с одно-, двухсторонней и безбрелочной охранной системой. Наиболее надёжными и популярными охранными системами для Фольксваген Поло являются StarLine, Pandora, Scher Khan.
Для того, чтобы осуществить установку охранной системы необходим набор следующих инструментов:
- Кусачки с изолентой;
- Два самореза (на 12 мм);
- Отвёртки разных типов и вороток с головкой М10;
- Около 20 пластмассовых хомутов, с диаметров обхвата до 330 мм;
- Кондуктор, который необходим для протяжки проводов;
- Гофрированная труба, с диаметром до 16 мм;
- Резистор на 180 Ом;
- Два болта небольшого размера.
Установка и подключение сигнализации на автомобиль Фольксваген Поло
Рассмотри монтаж охранной системе на примере сигнализации Pandora DXL 3500. За основу был принят автомобиль VW Polo Sedan Comfortline. Сам процесс монтажа осуществляется с помощью следующих этапов:
- Демонтаж необходимых конструкций (панели и устройства);
- Работа под капотом и внутри салона;
- Сборка всех частей;
- Настройка и проверка охранной системы.
Для того, чтобы монтаж сигнальной системы не показался сложной задачей, ниже представлена схема со всеми точками подключения именно для автомобиля Фольксваген Поло седан:
Первым делом следует снять облицовку панелей, магнитолу и все составные её элементы, верхнюю пластиковую панель рулевой колонки, крышку предохранительного блока и так далее. Ниже представлены несколько фото, что должно получиться после снятия всех ненужных элементов:
Далее следует установить концевик капота. В данном случае он расположен в стандартном отверстии над левой фарой (концевик был немного укорочен):
Монтаж сирены был осуществлён внутри моторного отсека на стандартные шпильки (под ЭБУ двигателя). Перед установкой была произведена предварительная подготовка проводов:
А вот так выглядит установленная сирена:
Температурный датчик двигателя был установлен следующим образом (с помощью штатных болтов):
Все электропровода, идущие от сирены, концевика и датчика температуры следует соединить между собой чёрной изолированной лентой и протянуть в салон (через резиновое уплотнение, объединяющее подкапотное пространство и салон):
В салоне первым делом необходимо осуществить монтаж модуля RF, а его провод провести под обшивкой к месту, где будет находиться базовый блок. После этого нужно просверлить отверстие в боковой панели и посадить на склей светодиод, провод которого также ведётся к базовому блоку.
Затем рекомендуется поместить кнопку Valet в труднодоступное место и вывести от него провод. Релейный модель нужно разместить за приборной панелью ближе к левой стороне и осуществить монтаж шурупами:
Модуль соединяется в соответствии с вышепредставленной схемой, предварительно заблокировав бензонасос. Затем необходимо снять чип иммобилайзера из ключа зажигания и вмонтировать его с помощью клея в модуль обходчика.
На фото показан разобранный ключ и стеклянный чип иммобилайзера.
Обходчик следует соединить с антенной, которая наматывается на замок зажигания (приблизительно на шесть витков), и всю эту конструкции спрятать.
Фото антенны с обходчиком.
Далее необходимо снять колодку с замка зажигания и подсоединить всю систему к силовым проводам, находящимся вблизи самого замка зажигания. Температурный датчик салона подсоединяется к воздуховоду следующим образом:
Базовый блок также следует скрыть из виду и вывести от него USB-кабель для программирования в неприметное место. Подключиться к массе можно внутри панели снятого ящика для хранения мелких вещей:
Резервный аккумулятор также размещается в любом укромном месте. Все подключения осуществлялись с помощью схемы на скрутку или пайку (по возможности). Изолирование проводов делалось изолентой или термотрубками, а провода стягивались хомутами.
После осуществления установки следует подключить статор. Его установка осуществляется с помощью замка зажигания. После этого необходимо дать системе автомобиля время на распознание модуля.
Если подключение сигнализации совершено верно, этот процесс не займёт много времени. После появления сигнала следует включить автоматическую настройку, после которой установка охранной системы будет завершена.
Алексей Воропаев
запись закреплена
Алексей Воропаев
Алексей, обратная связь это подобный брелок, на котором у тебя отображается состояние авто. Открыты ли двери, ударил ли кто машину, брелок пищит и вибрирует если машину ударили. У старлайна брелок не так далеко работает как у Пандоры к примеру. В сравнении были а94 старлайн и пандора дх9. Про другие врать не буду,лично не проверял и не сравнивал.
Алексей Воропаев ответил Воффке
Алексей, нет.это брелок сигнализации. иммобилайзер это штатная система противоугона. Заключается она в индивидуальности ключей. Не только сама личинка разная, как на входных дверях в домах/квартирах, в авто ещё есть своего рода "чип", "метка" без которой авто не заведется. Эта функция уже много лет есть на 99,9% наверное машин. Но и как говорится нет ничего невозможно. Любую систему противоугона можно сломать, тут просто есть нюанс только один, сколько времени потребуется на это, и будет ли у человека специальное для этого оборудование. Но воры тоже знают что угонять или скручивать. И они обычно готовятся к такому мероприятию.
Алексей Воропаев ответил Воффке
Серега Зуйков запись закреплена
Господа, день добрый. Собираюсь брать новый полик, лифтбэк. Подскажите, на сколько важно ставить дополнительную сигналку? Как вообще с угоняемостью данных авто, и у многих ли в группе стоят нештатные противоугонные средства?
Если кому понадобится Ваш новый Поло, увы ничего не спасёт.
Сигнализация от шпаны и для дистанционного запуска)
Серега, нет, сталайн а95 , одна из самых надёжных, если авто на большой срок ! Если на 3-5 лет то все равно какая!
Серега, написал выше! Запуск с брилка и стабильная работа! Сосед ещё въехал пьяный так она меня разбудила и получилось денег срубить) ещё душевное спокойствие когда на gsm модуле смотришь на авто, когда далеко от ласточки)))
Роман, ну все таки душевное спокойствие она добавляет. Понятно, что захотят угнать угонят, тут вопрос времени. Автозапуск упрощает процедуру угона вроде, да?
Павел Ващенко
То, что написал Роман, мне сказал спец по электронике, который так же устанавливает сигналки, прописывает ключи. Это все от детишек и хулиганов, но не от мастеров по угону.
Павел Ващенко ответил Сереге
Павел, блин, это если живешь в частном секторе и не ездишь в город. Заказывать конкретно какой-либо Поло никто не будет, не то авто. Зато на любой парковке ТЦ в Питере, угонят в-первую очередь тот, который будет с родной сигнализацией. Думаю, не нужно напоминать, что даже если Каско выплатит, то не хватит даже на б.у в таком же состоянии, который, при нынешних условиях ещё и очень сложно будет найти.
Павел Ващенко ответил Валерию
Валерий, огорчу тебя, что мех.блокировочные приспособления спилить могут за 5 минут. Да, согласен, что это повозиться, но всякие старлайны-это вообще выброшенные деньги. Говоришь, что конкретный Поло заказывать никто не станет- я тебе отвечу, что любую машину, хоть ее оставили у ТЦ, хоть в частном секторе в области-обязательно пасут, и проверяют, чего установлено из противоугонки. Да еще проводят и попасут владельца, пока спецы взламывают. У профи все отлажено, снесут мгновенно, что угодно.
Павел, любую противоугонную систему можно вскрыть. Но, даже сунувшись в машину и увидев, что там есть защита, выбирут соседнюю, которую гораздо проще угнать, чем возиться. Если мы говорим о бюджетном сегменте. А по поводу 5 минут, ты наверное имеешь ввиду совковый способ защиты на руле, а не подрулевой штырь. С ним, придется повозиться, более того поймёшь о его наличии, только когда попадешь в авто. А тут уже нужен специнструмент, болгарка и это достопримечательно шумно. Сигнализации м любой обратной связью делают авто уязвимее. Ибо перехватив сигнал, там сможешь попасть в авто. Гораздо эффективнее эммобилайзеры на запуск. Повторюсь, 100 процентной защиты не существует, но 99 случаев из 100 уходят машины с родным иммобилайзером
Павел Ващенко ответил Сереге
Серега, дык а я разве что против сказал? Я про то, что если приглядели машину, то обязательно найдут время и место для угона.
Павел, в-класса, даже условно на парковке меги несколько десятков. Угоняют их на разбор, никто не будет примечать какую-то конкретную, угонят ту, что легче.
Валерий, весомые доводы, кстати
Мария Васильева запись закреплена
Старлайн а 93, акпп, 1.6 двиг. Все хорошо работает, единственно уточняйте возможно ли активировать функцию мягкая посадка. Вроде как сказали мне если 1.4 турбо с дсг то нельзя. Эта функция не глушит авто когда вы открываете ее после автозапуска
У меня шерхан, с 2014 года менялась только батарейка. В холодную погоду через 10 минут, как остывает салон, пищит о том что кто то бьёт по стеклу, а это остывает салон. С 17 этажа берет спокойно даже если машина в соседнем дворе с обратной стороны дома
Алексей Габов
Роман Сидоренко
Ставь s96v2,да,дороговато,но оно того стоит
Egor Steel
Отступление.
Респект большинство словарей трактует как устаревшее значение слов "Уважение, почтение".
В свою очередь когда меня спрашивают "а в какой комплектации твой поло", и не лукавя в первую очередь себе все хотят сказать "предмаксимальная" мол всё тоже что и в максималке по функционалу, но ручки не в цвет аквамарин, бахромы на плафоне нет, и руль без плетенки ручной работы… ну или ручка КПП без авторской розочки в эбоксидке… ЭХ… НО в остальном МаКсИмАлОчКа. Увы-увы… язык не поварачивается сказать "Респект чуваки" (наверно комплексы), я отвечаю просто "а у меня — когда уже со дна постучали, так вот у меня следующая" (предмаксималка наоборот).
P/S/ … Моё почтение.
Что имеем в руке:
Родной выкидной нож ключ с 3мя кнопками (далее: ключ)
Стандартный брелок "Звезды в линию E6 bt" (далее: сигналка)
Как это работает:
1. Закрытие машины с ключа. Приводит к срабатыванию штатного центрального замка, блокировки дверей отключения плафона (если он включен на открытие двери), стандартный сценарий срабатывания ЦЗ, мигает красная лампочка в двери. Машина автоматически становится на охрану.
2.1. При разблокировке с ключа машина снимается с охраны и разблокируются двери.
2.2. При разблокировании с сигналки машина снимается с сигнализации, но двери остаются заблокированны. После требуются разблокировать машину с ключа.
3. Запуск автозапуска (длительным нажатием замочка на сигналке), как неудивительно запускает машину оставляя её запертой и на охране.
3.1. При разблокировании с ключа (работает автозапуск), машина не разблокируется и не снимается с охраны.
3.2. При разблокировании с сигналки (работает автозапуск), машина снимается с охраны но остается заблокированной продолжая работать, разблокирование с ключа ничего не происходит.
3.3. Требуется заглушить машину долгим нажатием разблокировки на сигналке (машина заглохла и осталась запертой и на охране).
3.3.1. Однократное нажатие нажатие на разблакировку с сигналке — снимает машину с охраны но оставляет запертой.
3.3.2. Однократное нажатие нажатие на разблакировку с ключа — разблокирует машину и снимает с охраны.
1. Закрытие машины с сигналки. Приводит к срабатыванию штатного центрального замка , блокировки дверей, НЕ отключается плафон (если он включен на открытие двери), . Машина становится на охрану. НЕ мигает лампочка в двери (ощущения что машина заперлась, встала на охрану, но ЦЗ не сработал).
2.1. При разблокировки с ключа. Не чего не происходит. (не снимается с охраны, не разблокируется).
2.2. При разблокировки с сигналки, машина снимается с охраны и разблокируются двери.
3. Запуск автозапуска (длительным нажатием замочка на сигналке), как неудивительно запускает машину оставляя её запертой и на охране.
3.1. При разблокировании с сигналки (работает автозапуск), машина разблокируется и снимается с охраны (оставаясь заведенной). Вставив и повернув ключ можно начать движение. НО Не работают стеклоподъемники (надо заглушить машину и снова завести тогда заработают).
3.2. При разблокировании с ключа Не чего не происходит. (не снимается с охраны, не разблокируется).
Работа кнопок на штатном ключе так же зависит от адаптаций автомобиля. Диагностическим оборудованием есть возможность разблокировать кнопки на штатном ключе. После этого управление с кнопок на штатном ключе будет доступно и при автозапуске.
Для работы стеклоподъемников при мягкой посадке, необходимо в настройках охранного комплекса включить обходчик на все время запуска (заводская установка 30 секунд).
Изменение этих параметров и настроек решит все ниже описанные вопросы.
—
Читайте также: