Подойдет ли фаркоп от калины на приору
На российских дорогах чаще встречается отечественный легковой автомобиль с фаркопом, чем иномарка. Один из таких транспортов сегодня и обсудим. А именно фаркоп на Калину Универсал или ВАЗ 1119. Несмотря на такой тип кузова это авто не может похвастаться вместительностью багажного отсека, а потому нуждается в комплектации автоприцепом. В этой статье расскажем правильно выбрать фаркоп для Калины универсал, на какие показатели ориентироваться, как осуществить монтаж.
Трудности выбора
Если обратить внимание на ассортимент тягово-сцепных для Калины, то может показаться, что с покупкой устройства не возникнет проблем. Однако такое количество предложений как раз и порождает затруднения выбора. А потому покупку фаркопа для Калины следует начать с изучения конструкции этого приспособления. Таких выделяют всего три. А именно:
- Сварная. Такое сцепное надежно, но не демонтируется без специального оборудования. Хотя если использовать автомобиль с фаркопом без прицепа, то возникнет конфликт с сотрудниками правопорядка из-за нарушения правил дорожного движения.
- Съемная. Отличается от предыдущего варианта возможностью демонтажа. Хотя надежна при соблюдении допустимых нагрузок на сцепной крюк. Она удобна и недорога.
- Фланцевая. Устанавливается и снимается быстро, то есть относится к классу быстросъемных сцепных. Не требует подрезки бампера, позволяет не демонтировать крюк без эксплуатации прицепа, соблюдает нормы ПДД, но стоит дорого.
Для чего нужен съемный фаркоп? Читайте об этом в нашей статье, в ней раскрыты вопросы эксплуатации, а также выбор съемного фаркопа.
Кроме этого, внимание стоит уделить и поколению универсала, потому что тягово-сцепные устройства для Калины второго поколения не подходят для первого или наоборот.
Производители фаркопов
Если отдельно говорить о компаниях, предлагающих фаркоп на Калину универсал, то среди фирм с надежной продукцией выделяются:
- AvtoS. Коломенский завод, работающий с 1991 года. Выпускает качественные, но недорогие сцепные, дополняя приспособление полной комплектацией для монтажа. В том числе руководством пользователя и схемой подключения электрики.
- Балтекс. Российский производитель из Санкт-Петербурга, обеспечивающий продукцией всю страну. Цены на тягово-сцепные устройства питерского производителя низкие, а качество высокое.
- Лидер Плюс. Популярный бренд, поставляющий фаркопы для российских автомобилей и иномарок. В том числе адаптированный вариант для Калины универсал.
- Трейлер. Известнейшая российская фирма с продукцией соответствующего качества по низкой цене.
Если обращаться к зарубежным производителям, то они при применении к российским автомобилям не подходят. Какие компаний производят лучшие фаркопы для легковых автомобилей читайте в этой статье.
Еще немало значимый показатель – это комплектация, которой снабжает поставку производитель. При полной укомплектованности и с монтажом не возникает проблем. Так, стандартный пакет от добросовестного производителя включит:
- Фаркопную раму.
- Крюк с шаром.
- Крепежи с заглушками.
- Проводка с розетками.
- Техпаспорт.
- Защитный декоративный колпачок.
- Инструкция пользователя.
- Схемы монтажа.
Установка
Сложность монтажа прямо зависит от сделанного выбора фаркопа для Калины универсал. Главное – отдать предпочтение адаптированной модели под этот автомобиль. На универсале ВАЗ 1119 предусмотрены производителем специальные отверстия для сцепного, а потому дополнительно сверлить ничего не нужно. Последовательность же того, как установить фаркоп на Калину универсал, такая:
- Демонтируйте бампер, если это требуется, при помощи нескольких креплений.
- Проведите подрезку бампера, но если модель фаркопа выбрана качественна и под Калину, то этой процедуры вы избежите.
- Обработайте крепежи антикоррозийным составом для предотвращения ржавчины.
- Смонтируйте металлоконструкцию посредством заводских отверстий и крепежей в соответствии со схемой, прилагаемой к комплектации тягово-сцепного.
- А затем смонтируйте электрику по схеме от производителя. А для этого демонтируйте розетку при помощи кронштейна с крепежными элементами из комплекта поставки. Для Калины предусматривается семи контактная розетка со жгутом проводов. О том как, правильно подключить розетку фаркопа , читайте в статье по этой ссылке.
- Проведите подключение через штатные разъемы, лучше с использованием дополнительной изоляции.
Видео инструкция по установке фаркопа на Ладу Калина универсал
С завода автомобили не оснащаются прицепными устройствами, но большинство производителей предусматривают возможность их установки на транспортное средство. На Приору также можно установить фаркоп, благодаря которому можно эффективность эксплуатации ТС. Имея возможность установки тягово-сцепного устройства на Приору, многие автовладельцы не задумываясь, используют ее. Единственные трудности, с которыми сталкиваются автолюбители — выбор фаркопа на Приору, а также его монтаж механической и электрической части. В этих вопросах разберемся более детально.
Какой фаркоп выбрать на Приору и необходимые инструменты для проведения монтажных работ
На ВАЗ-2170 выпускаются тягово-сцепные устройства разными производителями, и отличаются изделия не только стоимостью, но и качеством. Наиболее распространенные модели фаркопов на Приору от следующих брендов:
- Bosal (1226a и 1228);
- VasTol;
- Vamer;
- AvtoS;
- Лидер.
Чтобы выбрать качественное прицепное изделие на Приору, нужно смотреть на стоимость, внешний вид и комплектацию. Средняя стоимость ТСУ составляет 3000-4000 рублей. Кроме того, в комплектацию должны входить крепежные элементы (болты, гайки, шайбы, гроверы), втулки, а также может присутствовать розетка с проводкой. Если выбираете изделия от популярного производителя Bosal, то важно знать следующее:
- Прицепное Bosal 1228 предназначено для автомобилей Приора 1 или дорестайлингового типа. Отличительная особенность на ТСУ заключается в длине выступающего шара.
- Прицепное устройство Bosal 1226a предназначено для Приоры 2 или рестайлинговой версии (после 2013 года), но оно также подходит и для автомобилей дорестайлингового типа.
Основное отличие в устройствах заключается в длине выступающего шара. На Приоре 1 бампер выступает меньше, чем на Приоре 2 (рестайлинг). Вся суть в размерах бамперов, и если на вашей Приоре 1 установлен новый бампер (рестайлинг), тогда покупать необходимо только фаркоп с удлиненным выступом шара.
Отличаются фаркопы разных производителей не только качеством, но и конструкцией. Наиболее популярными являются модели, которые показаны на фото выше. Однако есть и другие модификации.
Этот фаркоп предназначен для установки на Приору в кузове универсал. Есть и другие варианты, например, как показано на фото ниже.
Такая модель подходит для автомобилей Приора всех типов кузовов, и отличается компактными габаритами. Однако его минус в том, что продольное крепление является менее надежным, чем в предыдущих вариантах.
Выбирая фаркоп на Приору, следует уточнять у продавца для каких версий автомобиля он предназначен (дорестайлинговые или рестайлинговые), чтобы не пришлось его менять. В любом случае, если фаркоп устанавливается для постоянного использования, то на таком устройстве не стоит экономить, покупая дешевые модели от неизвестных производителей.
Это интересно! Тягово-прицепное устройство устанавливается на автомобиль не только для того, чтобы иметь возможность транспортировать прицепы с грузом. Автовладельцы также используют такие устройства для защиты заднего бампера от повреждений. Ведь наиболее распространенный вид ДТП, когда в заднюю часть вашего автомобиля въезжает другое авто, водитель которого несвоевременно реагирует на дорожную обстановку.
Инструкция по установке фаркопа на ВАЗ-2170 Приора: механический монтаж
Практически в каждом комплекте тягово-прицепного устройства имеется инструкция по установке фаркопа, которую следует использовать за основу при выполнении монтажных работ. Единственный момент, что производители таковых изделий рекомендуют доверить проведение работ на СТО специалистам, но ничего сложного в процедуре монтажа фаркопа на Приору нет, поэтому рассмотрим детально каждый шаг по установке изделия.
Начинается процесс с того, что тягово-сцепное устройство предварительно подготавливается к монтажу. Эта процедура предусматривает установку креплений, и выполняется согласно схеме, которая прилагается к комплекту. Схема сборки фаркопа (как и его установки) отличается в зависимости от конфигурации изделия. Ниже представлено несколько вариантов прицепных устройств на автомобили марки Приора:
- Первый вариант фаркопа на Приору. Выпускается разными производителями, и является более распространенным вариантом. Однако выбирать его не стоит в том случае, если на автомобиле установлено ГБО. Ведь для фиксации такого фаркопа, понадобится демонтировать баллон, а значит, не обойтись без посещения автосервиса. Используйте схему ниже, чтобы собрать и подготовить изделие к установке.
- Второй вариант прицепного устройства на Приору. Оптимальное решение для автомобилей Приора с установленным ГБО.
У разных производителей конфигурация изделий может иметь незначительные отличия. Рассмотрим оба варианта установки фаркопов на автомобили Лада Приора в кузове седан, хэтчбек и универсал. Большинство ТСУ являются универсальными, и подходят на Приоры в разных типах кузовов.
Для начала рассмотрим, как установить фаркоп на Приору первого типа. Ниже представлена инструкция, которая будет полезна, если в комплектации к набору она отсутствует.
После того, как фаркоп будет подготовлен к процессу монтажа, можно приступать к реализации соответствующих действий.
Производитель рекомендует устанавливать болты так, чтобы шляпка была снизу. Это делается для того, чтобы исключить в последующем развитие коррозии на резьбовой части, что затруднит снятие прицепного устройства. Как правило, такой рекомендацией автовладельцы пренебрегают, так как торчащие вверх ножки болтов вызывают неудобство эксплуатации багажным отделом.
В завершении осуществляется затяжка гаек, которыми крепится прицепное устройство к нише для запасного колеса.
Чтобы резьба не ржавела, ее рекомендуется обработать солидолом или нигролом.
Это интересно! Затяжку гаек крепления фаркопа рекомендуется осуществлять динамометрическим ключом. Сила затяжки должна быть в пределах от 40 до 50 Нм.
В завершении протягиваем провод от розетки в багажный отсек, после чего осуществляем процедуру подключения, но об этом можно почитать в соответствующем разделе ниже.
При прокладке жгута проводов от розетки важно учитывать его расположение. Протягивать его необходимо над устройством, а не под ним. Ниже на фото показано, как правильно должен располагаться жгут проводов от розетки прицепного устройства.
Подробное описание, как установить фаркоп на Приору, показано в видео материале ниже.
Собственно Приора с установленным ТСУ.
Рассмотрим еще один вариант установки тягово-сцепного устройства другой модификации.
Установка прицепного устройства ТСУ на Приору
Если вы купили прицепное устройство другой модификации, то проблем с его монтажом также не возникнет. Процедура несколько отличается от той, которая описана выше. Рассмотрим лишь основные нюансы, а в целом процедура выполняется аналогично. Для начала инструкция, которая обязательно поможет в процессе сборки ТСУ.
Ниже рассмотрим процесс установки изделия вот такого типа, как на фото ниже. Обратите внимание на особенность крепления левой части, которая отличается от фаркопа на схеме выше.
И непосредственно подробное описание процесса монтажа ТСУ на Приору:
В завершении заводим проводку в кузовной отдел, после чего приступаем к ее подключению. Ниже на фото показано, как должно получиться в итоге.
Инструкция по установке фаркопа не сложная, и зависит от модификации устройства, так как на изделиях от разных производителей отличаются места крепления, а значит, и разнятся особенности монтажа.
Как подключить розетку фаркопа на Приоре: подробное описание электрической части
Разобравшись с установкой ТСУ на Приору, остается только подключить розетку, благодаря которой на прицепе будет функционировать освещение. Вовсе не обязательно вызывать электрика для того, чтобы он выполнил разводку электрических проводов, и подключил розетку от фаркопа к автомобилю. Сделать это можно самостоятельно, и ниже представлено пошаговое описание процедуры:
Подключение розетки фаркопа может быть реализовано несколькими способами:
Рассмотрим каждый способ отдельно. Самый простой вариант предусматривает прямую врезку проводки в штатные провода. Для этого перекусываем по одному проводу между фарой и фишкой (перекусываем полностью), после чего добавляем в соединение соответствующий провод от розетки. К примеру, к желтому проводу от фары подводится габарит №7 от розетки, и соединяется в скрутку. Для чего нужно разрезать провода?
Можно снять изоляцию, и присоединять провода, после чего места скрутки заизолировать. Однако изоляция лентой не способна обеспечить высокую степень герметичности, что в итоге приведет к окислению проводов в скрутке, поэтому обязательно используем термоусадку. Сделав скрутку из трех проводов, осуществляем лужение соединения, а в завершении, оплавляем термоусадку феном или зажигалкой, тем самым обеспечивая полную герметичность соединения.
На этом процедура врезки завершена. Проверяем исправность функционирования всех элементов на прицепе.
Второй вариант подключения розетки фаркопа на Приоре предусматривает использование тройника. Его можно изготовить самостоятельно, и будет он иметь следующий вид, как показано на фото ниже.
Преимущество такого переходника в том, что не понадобится резать штатные провода. Это особенно актуально для автомобилей, которые еще на гарантии. После изготовления переходника для фаркопа, подключаем его.
Самым правильным способом подключения фаркопа является использование двух дополнительных реле. Эти реле нужны для того, чтобы коммутировать ток, поступающий от блока кузовной электроники на повороты. Повороты на автомобиле подключаются не через реле, как на ранних моделях автомобилей ВАЗ, а с помощью блока кузовной электроники. Ниже показана схема его распиновки блока для автомобилей Приора, Калина и Гранта.
Если коротко, то повороты на прицепе — это дополнительная нагрузка на блок кузовной электроники, который будет при этом нагреваться (за счет потребления лампами большего значения тока). Чтобы исключить эту нагрузку, подключаем провода питания поворотов через два реле (для левого и правого поворота). Принцип подключения имеет следующий вид:
Реле фиксируем в нише рядом с задним фонарем, после чего проверяем работоспособность всех световых приборов на прицепе, и убеждаемся, что все сделано правильно. Ниже на видео показан процесс подключения фаркопа с использованием реле.
На этом процедура установки тягово-сцепного устройства и подключения розетки на Приоре выполнена, и остается только подвести итог. В целом процедура не сложная, но крайне важно ответственно подойти к ее реализации. Для этого обязательно подготовьте необходимый инструмент и материал, который понадобится не только для установки фаркопа, но и подключения его розетки.
Немаловажно осуществлять обработку поверхности металла антикоррозионными средствами, чтобы исключить вероятность образования коррозии. Предварительно стоит купить шайбы для крепления фаркопа большого диаметра, что позволит предотвратить вероятность деформации кузовной части багажника от нагрузки, которую будет испытывать фаркоп при транспортировке прицепов.
В завершении фото Приоры в разных типах кузовов с тягово-сцепными устройствами.
Приора в кузове седан с прицепным устройством.
Приора в кузове универсал отлично смотрится с фаркопом.
На Приору в кузове хэтчбек также активно устанавливаются тягово-сцепные устройства.
Тягово-сцепное устройство чаще выступает как незаменимый помощник для автовладельцев. Причем чаще он встречается на российских автомобилях. А поэтому тема сегодняшнего обсуждения – это фаркоп на Приору. Точнее, в статье мы расскажем, как выбрать адаптированное сцепное, подходящее под Ладу с кузовом типа седан, универсал или хэтчбек.
Вопрос выбора
Сегодня проблема при выборе фаркопа на Приору, как и на иные автомобили – это не дефицит автозапчастей, а их избыток. Для Лады же, которая является сегодня героем обсуждения, опытные автомобилисты выделяют три бренда. Это:
- AvtoS. Российская фирма, заслужившая качеством выпускаемой продукции призвание не только на родине, но и за ее границами. Предлагает сцепное для Лады Приоры по низкой цене, но соответствующее стандартам и не вызывающее проблем при установке.
- Лидер Плюс. Тоже российский производитель, выпускающий экземпляры для отечественных автомобилей и не только. Водители выделяют только преимущества, потому что тягово-сцепное стоит мало, но проблем с монтажом на автомобиле у него нет.
- Трейлер. Качество этой российской компании тоже поддерживается на высоком уровне, как и противоположный уровень цены для российских автомобилей. Фаркоп на Приору от Трейлера полностью оправдывает заявленные параметры.
И хотя существуют иные изготовители сцепных, предлагают ли они модели, адаптированные под Приору, не известно. Это можно узнать только путем обращения к фирме, официальному сайту или при поиске автоаксессуара в магазине. Что же касается иностранных изделий, то для российских автомобилей такие брать не стоит. Это дорого и неоправданно. Какие компании производят лучшие фаркопы, узнаете из этой статьи.
Отдельно внимание следует уделить и типу конструкции шара, потому что таких выделяют три варианта:
- Быстросъемный фаркоп.
- Условно-съемный.
- Сварной.
Сегодня выгоднее использовать первый вариант, так как он самый практичный. Но такой тип сцепного дорогой. Если же хотите сэкономить, то усердствовать с этим не стоит. А на крайний случай приобретите второй вариант. Подробнее о тягово-сцепных устройствах читайте в данной статье.
Схема установки
Если фаркоп на Приору выбран правильно, то проблем с монтажом не возникнет. А стандартная последовательность установки включает следующие шаги:
- Демонтаж части автозапчастей.
- Установка металлоконструкции сцепного устройства.
- Монтаж электропроводки.
- Сборка автомобиля в обратной последовательности.
- Проведение дорожного испытания в связке с автоприцепом. В том числе тест светового оборудования.
Из-за важности этапа монтажа металлоконструкции и электрооборудования эти этапы разберем подробнее.
Работы по монтажу
Чаще тягово-сцепное устройство комплектуется на заводе подкладкой для площадки, пластинами жесткости и резиновыми амортизирующими вставками. Хотя профессионалы советуют проводить монтаж на станциях технического обслуживания, чаще водители интересуются, как установить фаркоп на автомобиль своими руками. Отвечая на него, перечислим перечень необходимого оборудования и инструментария. Он включит:
- Дрель со сверлами.
- Разнофракционные наждачные бумаги.
- Воду с тряпкой для удаления загрязнений.
- Обезжириватель.
- Ветошь.
- Антикоррозийный состав.
- Домкрат или смотровую яму.
- Качественное освещение.
Видео ролик о монтаже фаркопа
Последовательность механической установки проста. Для начала водитель просверливает в соответствующих, но не контактирующих с электропроводкой, местах отверстия. Зачищаем их наждачкой и обрабатывает против коррозии. После необходимо нанести герметик для гидроизоляции.
Далее прикрепляем фаркоп крепежами из комплекта поставки, используя в том числе вставки, амортизирующие прокладки, пластины жесткости. Главное – на последнем шаге провести качественную подтяжку всех элементов.
Монтаж электропроводки
Лучше доверить подключение профессионалам, чтобы предотвратить нарушение электропроводки. При самостоятельном монтаже электрики действия следующие:
- Освобождение багажного отсека, в том числе и от ковриков.
- Открытие доступа к жгутам электропроводки задней оптики машины.
- Включение габаритов для поиска на левом фонаре соответствующего провода при помощи тестера.
- Крепеж и маркировка в это место отрезка провода в 0,6 метра.
- Отключение габаритных фонарей.
- И включение правого поворотника для последующей аналогичной маркировки.
- Далее, также определяются задние фонари со стоп-сигналом.
- А затем электропроводка соединяется в один жгут, который выводится сквозь технологическое отверстие.
- Протяжка проводов к розетке фаркопа. О том, как подключить розетку фаркопа, читайте в данной статье.
- Соединение маркированных проводов с электрикой сцепного по схеме.
- Подключение вилки автоприцепа.
- Проверка работоспособности.
На этапе подключения электрики важно уделить отдельное внимание изоляции проводки, потому что при несоблюдении норм этого этапа возникнет вероятность возгорания автомобиля.
Таким образом, выбор фаркопа на Приору аналогичен процессу для иных автомобилей. Однако стоит ориентироваться в классификации тягово-сцепных устройств, иметь информацию о производителях, выпускающих приспособления конкретно под этот автомобиль, а также знать, как установить фаркоп на легковой автомобиль своими руками.
Всем привет! Согласитесь, что зачастую тягово-сцепные устройства встречаются именно на отечественных автомобилях. Чем это обусловлено, точно сказать не могу. Зато могу немного рассказать про фаркоп на Калину Универсал или просто ВАЗ 1117.
Этот автомобиль, даже несмотря на такой тип кузова, похвастаться большим багажным пространством не может. Что уж говорить про седан или хэтчбек, где размер багажного отсека еще меньше.
Чтобы компенсировать этот недостаток места, можно поставить фаркоп. Его установка и подключение не представляют собой ничего сложного. Если грамотно подойти к выбору, изучить детально все инструкции, монтаж вполне можно выполнить своими руками.
Для начала вам предстоит купить подходящее ТСУ. На этот счет дам вам несколько рекомендаций. И про монтаж расскажу отдельно, что позволит вам хотя бы иметь представление о том, как вся эта работа выполняется, и что может от вас потребоваться.
Трудности выбора
Если взглянуть на ассортимент, то может показаться, что купить ТСУ для Калины не составит никакого труда. Но этот вопрос мы уже рассматривали на примере выбора и установки фаркопов на Ладу Ларгус , а также на автомобили Лада Веста и на не менее популярную, но требующую расширения багажного пространства Ладу Приору .
Основная проблема не в том, что цена высокая. Нет, большинство хороших и подходящих для Калины фаркопов достаточно недорогие. Потому для обычной Калины и Калины Кросс не придется тратить большие деньги. Проблема в ассортименте, который просто огромен. И среди него приходится выбирать. Начать советую с типа конструкции, которых бывает 3.
- Сварные. Чертежи довольно простые, но очень надежные за счет соединения методом сварки. При этом демонтировать такой ТСУ не получится без специального инструмента и оборудования. Он не является съемным, из-за чего могут возникнуть проблемы при эксплуатации авто без прицепа;
- Съемные. Преимущество в возможности демонтажа. Соединение довольно надежное, если не превышать допустимые нагрузки. Удобные в эксплуатации и адекватные по цене;
- Фланцевые. Монтаж предельно просто, можно исключить такой этап установки как подрезка бампера. Хотя конструкции самые дорогие, брать их в нынешних реалиях наиболее выгодно.
Обратите свое внимание и на то, какого именно поколения ваш универсал. Дело все в том, что ТСУ для первого поколения не подходят для Калины 2 поколения. И наоборот. Зато на универсал отлично подойдет фаркоп, предназначенный для Лады Гранты.
Не рекомендую покупать БУ варианты, поскольку неизвестно, в каких условиях эксплуатировались фаркопы и насколько целостной сохранилась их конструкция. Подобная экономия себя совершенно не оправдывает.
Производители и комплектация
Что же касается производителей, то тут можно выделить несколько брендов.
-
. Отечественная компания, главный завод которой расположен в Питере. Но приобрести продукцию можно в Воронеже, городе Самара, Москве и по всей России. Адекватные цены и достойное качество. Этим все сказано; . Завод из Коломны, который работает с 1991 года и создает отличные тягово-сцепные устройства. Не просят больших денег, но готовы обеспечить хорошим качеством и полной комплектацией для монтажа; . Одна из самых известных компаний в России, которая занимается изготовлением и продажей ТСУ. Цены на уровне, качество не вызывает нареканий. Отсюда и повышенный спрос; . Еще один популярный бренд, обладающий широким ассортиментом ТСУ для отечественных автомобилей и не только. Легко найти адаптированный вариант под Калину универсал. Цена приятно удивит.
Есть ряд зарубежных брендов, которые дороже, но по факту себя не оправдывают применительно к отечественным автомобилям. Хотите вы переплачивать или нет, решайте сами.
Чтобы установка прошла без особых проблем, нужно внимательно проверить комплектацию ТСУ перед началом работ.
Более того, из личного опыта советую это сделать до передачи денег продавцу. Иначе потом что-то докупать или искать будет проблематично.
Стандартный и правильный набор должен состоять из:
Дорога с односторонним движением: разбираем ПДД, знаки и штраф за нарушение
- самой рамы фаркопа;
- съемного шара, если покупаете съемный ТСУ ;
- креплений;
- проводов;
- защитного декоративного колпачка;
- розетки;
- технического паспорта;
- схем монтажа;
- инструкций по установке;
- заглушек (не везде).
Имея такой набор, можно смело приступать к работе. Если не уверены в собственных силах, лучше воспользоваться услугами специалистов. Тут уже каждый решает сам для себя.
В монтаже не будет ничего сложного, если подбирать ТСУ конкретно под свою модель Калины универсал. Некоторые фаркопы требуют подрезки бампера и сверления отверстий. Если вы столкнулись с этим, тогда точно выбрать устройство, которое не предназначено для вашего автомобиля. Калина бывает разной.
Установка
Сложность этого этапа напрямую зависит от того, как все прошло с вопросами выбора подходящего тягово-сцепного устройства. Потому приготовьтесь к тяжелой работе, но не исключено, что монтаж займет у вас минимум времени и сил.
Установку выполняют последовательно. Спешить тут не надо, иначе последствия ваших ошибок заставят все переделывать заново. А неправильно установленный фаркоп представляет повышенную угрозу при его эксплуатации. Особенно в сочетании с нагруженным прицепом.
Потому монтаж осуществляется примерно так:
Замена водительского удостоверения: порядок, сроки и стоимость
- Вы определились с выбором. Если у вас Калина универсал, то в ней предусмотрены отверстия для креплений уже с завода. Сверлить ничего не придется;
- В зависимости от ТСУ, может потребоваться демонтаж бампера. Это не так сложно, поскольку нужно открутить несколько креплений;
- Подрезка осуществляется лишь при использовании самодельных фаркопов, либо при покупке некачественных заводских изделий. Надеюсь, эту проблему вы сумели избежать, грамотно выбрав конструкцию;
- Все крепления лучше обработать антикоррозийными составами, чтобы не спровоцировать распространение ржавчины;
- Металлическая конструкция монтируется согласно заводским отверстиям на те крепления, которые шли в комплектации. Смотрите на схему установки, предусмотренную производителем;
- Когда конструкция закреплена, можно монтировать электрическую составляющую. Для Калины универсал предусмотрена розетка на 7 контактов и жгут проводов. Монтируется розетка с помощью кронштейна и крепежных элементов из комплектации;
- Возьмите схему от производителя, где четко прописаны шаги для подключения электропроводов. Тут давать конкретные советы я не могу, поскольку ТСУ разные;
- Подключение выполняется через штатные разъемы, предусмотренные производителем. Но дополнительная изоляция никогда не помешает.
Главной проблемой можно считать несовместимость ТСУ с автомобилем. Хотя продавцы могут утверждать, что на Калину подойдет любой фаркоп, это не так.
Внимательно подходите к вопросу выбора. Старайтесь покупать максимально соответствующий особенностям универсала фаркоп. Именно он позволит эффективно использовать прицеп, расширив вместимость вашего автомобиля.
Вот сижу, держу весло, через миг…зашибусь я этим веслом нафиг!
Доброго времени суток, всем кто не спит…
Вот ответьте мне на вопрос — я лох, в интернете полно дезинформации или АвтоВаЗ выпендрился?
Купил фаркоп! Тадааа! Для седана\универсала Калины (1118). Начитавшись так сказать информации, что они взаимозаменяемы с грантой\калиной 2.
ОК!
Купил. Примерил. Задний крепёж подходи — бокового нет! Вообще литая пластина лонжерона!
Чешу репу. Ищу фото. Савниваю с универсалом 1 калины.
Отмеряю по фаркопу у себя. Начинаю тыкать гвоздиком…Железо…без намёка на дырки. Оттираю антикор, снимаю мастику…железо.
Скажите, хде я лох? (дары в антикоре уже закрыты, так что тут не лох если что)
P.S. Нарыл ещё одну фотку с драйва — фаркоп от калины на гранте — смущает "попадание дырок" — т.е попала только ДАЛЬНЯЯ
Чего, ещё одно место раскрошить? Ведь не видел ни одного бугорка\отлива\просадки под антикором!
Продолжил тыкать…
Думал попаду хоть одной дыркой как на драйве ребята на грунту упихали… фига! Не попал! Стал тыкать дальше и нашёл…
Вот размеры расстояния от конца лонжерона до дырок для универсала (равняется дыркам бокового уха прицепного)
эх…поеду завтра менять на грантовский…
В главной роли: Я, Калина 2 универсал, фаркоп Гранты.
ВСЯ БОЛЬ В 2-х ФОТО
Середина дня пятницы. Я не привык сдаваться из-за нехватки 4-х дырок!
В главной роли: Я, Калина 2 универсал, фаркоп Гранты, дрель БОШ (которую взял и еБОШ), болгарка.
Знали бы вы с каким мазахистским видом я отрезал мешающиеся углы и сверлил 4 дырки…
А с каким видом я нёсся на эстакаду, зная о 100%!
На усилителе лонжеронов (балка\короб за панелью задка) одна закладная шайба выгнулась на встречу уху фаркопа
другую тянуть уж так не стал, лишь до первых симптомов — и так хрен он куда денется
Конец механической части и моему полднику…пошёл проводку делать и думать куда ж там вытащить провод то в итоге…
Читайте также: