Подходят ли стойки от приоры на гранту

Обновлено: 08.01.2025

voy@ger, выяснил почему звуки такие? я вчера своими ушами слышал нечто похожее на то что ты описываешь только на асоми комфорт про (на 10-ке), правда еще и на отбой очень жестко работают если медленно ехать, если быстро - пшикание становится громче, подумали газ выходит, хотя стойки практически новые (месяца два им). Сегодня хозяин авто на СТО собирался, лечить/менять

Василий иваныч, я думаю это нормальная работа стоек. они у меня "пшикали" около 80 ткм но без последствий

Вообщем съездили к знакомому мастеру в гараж на выходных
Пока ехали кроме пшиканья были слышны металические стуки. Когда подняли посмотрели, оказалось действительно аморты умерли (точнее правый умер совсем, левый еще живой).
Мастер сказал у него за последний месяц было уже несколько человек с такой проблемой со стойками асоми, причем все недавно их ставили.
может какой-то брак?

Пока ехали кроме пшиканья были слышны металические стуки. Когда подняли посмотрели, оказалось действительно аморты умерли (точнее правый умер совсем, левый еще живой).
Мастер сказал у него за последний месяц было уже несколько человек с такой проблемой со стойками асоми, причем все недавно их ставили.
может какой-то брак?У меня все один в один-только с задними стойками Асоми-комфорт

Ивф, и как тебе поменяли их по гарантии?
приятелю моему до сих пор мозг в асоми имеют денег возвращать не хотят, а он не хочет опять их стойки ставить. короче грустно с ними связываться( за такие деньги могли б хоть спокойно по гарантии менять раз сами косячат(

и какие амортизаторы и опоры чтоб подошло без переделок. Поставь опоры с низкой втулкой и выбирай любые 10 патроны, какие душа желает.

от гранты попробуй говорят хорошие. анвис производитель

ставь СС20 Х2 не пожалеешь! отличные опоры, никаких подруливаний.
только при установке не накосяч, нижняя шайба не ставится на них

Хочу разборные стойки поставить. Вот такой вариант: стакан приоровский,пружина бочкообразная 119я(родная) патрон Фенокс калиновский(влезет в стакан). опора,подшипник стоковые.
Все ли подойдет,станет? Перед не поднимется? Как с развалом будет?

патрон Фенокс калиновский(влезет в стакан). калиновский патрон фенокс короче, придется в стакан что то подкладывать. Или ищи стаканы калиновские. На приоровских стаканах перед поднимется примерно на 1 см.

Или ищи стаканы калиновские.

У нас разборные калиновские только под конус пружину ((( На сколько патрон короче? Много подкладывать?

На сколько патрон короче? Много подкладывать?у корпуса стоек разница 8 мм, значит и патрон примерно столько

В общем,поставил я этот набор. Два дня ездил-все было отлично.Через 100км примерно, в правой стойке появились щелчки во время поворотов. Рулем влево вправо кручу на месте-в определенный момент стук в правой стойке. Что может быть.

Рулем влево вправо кручу на месте-в определенный момент стук в правой стойке. Что может быть.
скорее всего плохо затянули гайку, "патрон" в трубе болтаться начал

А верх патрона должен вровень со срезом трубы быть?Ты какой гайкой затягивал ? Если от феноксов, то патрон должен быть ниже примерно на 3-4 мм

Ты какой гайкой затягивал ? Если от феноксов, то патрон должен быть ниже примерно на 3-4 мм

Нет.Гайка вот такая:

Под патрон подложил шайбу

Стало так(чуть ниже)

Ozzyoz, много подложил, с такой высотой гайку много не закрутишь. да и шайбы эти наверняка уже подмялись и прослабли

Под патрон подложил шайбудумаю не нужно было так делать, т.к. патрон центруется внизу по трубе стойки, а на шайбе может елозить

думаю не нужно было так делатьШайбы вогнутые, так что ничего страшного, отцентрируется. У меня на девятке в восьмых стойках с десятыми патронами в качестве такой шайбы стояли половинки от ступичного подшипника и ничего не стучало :)

Нашлась причина стуков. Сегодня ездил на диагностику ходовой. Шатается патрон в стакане.Слабо затянул наверное.

вот у что меня http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3083266&postcount=898. Не страшись, что в теме про 10-ю подвеску. Там только патрон от десятки.
сейчас, по прошествии 10 000 км. у машинки мягкая, тихая, но надежная в поворотах ( при разумных пределах) подвеска. Кастор поставь от 1 и выше градуса. По неровностям выше 40 км.ч не катись, иначе билли тебе табуреткой покажутся.
и будет тебе счастье.
"комплект опоры асоми комфорт про А119
( на калину и приору -взял из-за патронов на 10) =3000"
подскажи, пожалуйста, с чем был связан выбор опор именно для калины и приоры, а не наоборот раз патрон 10-й то и опора 10-я? Шток нормально встал в опору?

Кто нибудь собирал комплект: стойка СААЗ 2170 + пружина Mubea 2170 + опора Anvis со смещением 6мм?
Есть какие нибудь засады?

cybernetik, у меня нечто подобное, стойки демфи драйв,пружина калиновская родная,опоры 6 мм. Вроде как нашел для себя золотую середину. 2500 откатал, доволен. А еще без стаба,с ним жесче

Ага, понял. Хвостовик у стойки 2170 заметно короче, соотв. длина рабочей части штока несколько больше.
Насколько различаются длины хвостовиков у стоек 2170 и 1119?

Ага, понял. Хвостовик у стойки 2170 заметно короче, соотв. длина рабочей части штока несколько больше.
Насколько различаются длины хвостовиков у стоек 2170 и 1119?
в том числе и из-за этого. опоры 1118 и 2170 (2190) разные. вторые как бы занижают шток, что увеличивает ход на отбой.

leo75, а почему тогда на приорах нет этих критических углов. или там гранаты другие
ответ выше. конструкции разные.

конструкции разные
Конструкции чего?
Судя по схемам у Калины-Приоры-Гранты используются идентичные шарниры приводов - 21100-2215012-00 и 21080-2215056-00.
Опоры у Приоры и Гранты одинаково низкие.
Максимальный выход стойки Приоры больше чем у Гранты на 18мм, и эта разница заложена производителем.
Так почему этот заложенный производителем выход приведёт к незапланированному увеличению нагрузки на те же самые ШРУСы у Калины?
У Калины расстояние между опорами стоек и осью привода выходящего из КПП меньше?

Конструкции чего?
выше же написано - конструкции опор
(но это я подумал приоростойки в калиноопору )))) а это не смонтируется.
вот стойка 1119 (8) в приороопору можно вкрячить)) но тоже не нужно - нельзя )) )
Судя по схемам у Калины-Приоры-Гранты используются идентичные шарниры приводов - 21100-2215012-00 и 21080-2215056-00.
Опоры у Приоры и Гранты одинаково низкие.
Максимальный выход стойки Приоры больше чем у Гранты на 18мм, и эта разница заложена производителем.
вся "система" - модуль стойки, по конструкции заложена в применение только именно со своими деталями и на своём кузове.
Так почему этот заложенный производителем выход приведёт к увеличению нагрузки на те же самые ШРУСы у Калины?
У Калины расстояние между опорами стоек и осью привода выходящего из КПП меньше?
потому, что модуль калины должен быть меньше модуля приоры. примерно на те самые 18 мм.
(""межцентровое"" расстояние разное у кузовов калины и приоры)
но там есть некоторые вещи, в которых надо ещё разобраться. ))

модуль калины должен быть меньше модуля приоры. примерно на те самые 18 мм
Дык это понятно. Но те самые 18мм Приоре жить ничем не мешают, по мнению производителя.

Дык это понятно. Но те самые 18мм Приоре жить ничем не мешают, по мнению производителя.
ну Дык я написал, что, скорее всего, ""межцентровое"" расстояние разное у кузовов калины и приоры. ))
или не может быть такого, что у одного авто ход стойки больше, а угол приводов одинаков с другим. )

не может быть такого, что у одного авто ход стойки больше, а угол приводов одинаков с другим?
Углы у Приоры больше, т.к. база уже Калины на 20мм, а кастор в тех же диапазонах.

Углы у Приоры больше, т.к. база уже Калины на 20мм, а кастор в тех же диапазонах.
про углы, не факт )
есть какие-то данные?
у неё, например, двигатель может быть выше расположен.

Yurich 56, я себе калиновские брал. как приоровские будут вести себя я не знаю. калиновские - очень мягкие, расколбас на трассе идет. это стойки для города не более, на них комфортная езда до 80 кмч на ровной дороге. через мес одна вспотела но не вытекла. единств плюс стуков на отбой как у сааза меньше

согласен!тоже ставил на 1118 приоровский перед в сборе.кроме пружин,они остались родные калиновские.стало жесче,собраннее,меньше кренов,но!через полгода порвало в хлам демферы-отбойники,их я оствлял калиновские.не знаю как быть.или ставить приоровские демферы или приоровские пружины.они же вроде жесче.

Ребят,не вдаваясь в подробности(кастор,угол поворота,и тому подобное)-напишите,можно воткнуть приоровскую стойку на Калину(оставив всё остальное родное)?

Ребят,не вдаваясь в подробности(кастор,угол поворота,и тому подобное)-напишите,можно воткнуть приоровскую стойку на Калину(оставив всё остальное родное)?
нет, хвостовик у штока меньше и толще, чем на К1

Кто нибудь собирал комплект: стойка СААЗ 2170 + пружина Mubea 2170 + опора Anvis со смещением 6мм?
Есть какие нибудь засады?
засада - больше чем допускается производителем размер стойки в вытянутом состоянии, что влечёт за собой при некоторых режимах работы подвески критичные углы работы шрусов
leo75, допускаете ли вы установку на К1 стойки 2170 в сборе с заменой только опоры на 2190
стойки 1119 и 2190 ( тем более 21928 ) до сих пор не в каждом (!) райцентре есть , а приоровские почти в каждом магазине
размер в вытянутом состоянии больше , но ведь и у Кросса примерно те же изменения , и у тех кто приоросапог с патроном 2110 поставил
характеристики работы стоек схожи
допускаете ли вы как специалист такую замену !?

leo75, допускаете ли вы установку на К1 стойки 2170 в сборе с заменой только опоры на 2190
стойки 1119 и 2190 ( тем более 21928 ) до сих пор не в каждом (!) райцентре есть , а приоровские почти в каждом магазине
размер в вытянутом состоянии больше , но ведь и у Кросса примерно те же изменения , и у тех кто приоросапог с патроном 2110 поставил
характеристики работы стоек схожи
допускаете ли вы как специалист такую замену !?
лично я, придерживаясь рекомендаций ваза, не допускаю установку 2170 на калины (гранты). все установки "инородных" компонентов на "страх и риск" потребителей. даже при условии идентичности некоторых моделей. например, калина - гранта. однако, то, что не допущено (по разным причинам, в том числе из-за отсутствия "необходимости") разработчиком авто, то не допущено. но, учитывая применение всяких!! тюниг-комплектов и положительных (в том числе) отзывов по ним, не могу быть против. пока у нас отсутствует регламентирование по применяемости на госуровне.
нельзя сравнивать 2170 с кроссом, т.к. у кросса габарит в вытянутом состоянии передней стойки меньше и равен 2190. в данном случаи, завышение у кросса чашек пружины и увеличение корпуса стойки не говорит о увеличении габарита в вытянутом состоянии (что повлияло на уменьшение хода отбоя и увеличение претензий по стуку на отбой. работы по исключению ведутся). по результатам испытаний на вазе определено максимальное повышение клиренса авто (кросс) по причине увеличившихся нагрузок на шрусы и возможности соприкосновения некоторых деталей подвески. в том числе по этим причинам, в максимальном отбое размер не изменён.

Дык на гранте стаканы смещены в отрицательный кастор , поэтому там плавнее. На приоре надо ss20 gold опоры со смещением, плюс под стаканы пластины под кастор вставить , и если не треугольные рычаги , снять шайбы спереди, где "ромашки"
А так, просто фирму на грантовскую менять получится . )

Денчик Галалиев

Ильнур, подскажи раз шаришь в этом почему у меня передние пружины не бочко образные как на всех приорах?

Денчик Галалиев ответил Руслану

Руслан, хм странно, 11год супер-авто, ну хотя Мб кто до меня колхозил что то , вдруг переднюю подвеску перетрихать , обычные встанут туда бочкообразные ?

Денчик, с завода только бочкообразные идут. Разница в чашках на стойках, которые идут под "бочку" или обычную пружину. Также разные опорные подшипники. Остальное все аналогичное.

Денис Трифонов ответил Денчику

Данил Сагитдинов

Андрей Исаков

Данил Сагитдинов ответил Андрею

Андрей, если уголками вперёд да, она упирается, если уголками назад то упирается в блок предохов, сижу и думаю как ее засунуть

Андрей Исаков ответил Данилу

Опорники от граны не ставь. Кто пишет что у провляемость и все такое шляпа. У гранты морда короче чем у приоры. И кострукцыя перед немного изменена. Для приоры опоры от приоры для гранты от гранты. Поездил на родных опорах 95 тыс. Все было хорошо. Попались стойки в зборе от гранты новые. Поставил первые 10-15 тасяч было нече. Потом стало просто ужас. Щас любой стык на дороге как будто рельсы встречаешь. Скоро опорникам вапще хана будет. Буду ставить родные. Да и не скажу что прям упровлЕмость поменялась. По ночалу вапще было ощущение как будто на месте разворачивается.

ставьте опоры от гранты на них, да там шайбы и чашка от приоры идут, погуглите, там номера есть как собрать

Владислав Огородников ответил Александру

Александр, да все есть не получилось собрать из за гранта опор и сток чаш пружин калина опоры брал севи от калины

Владислав Огородников ответил Олегу

Владислав, грантоопоры точно, а шайбы я сам изготавливал, в магазе подобрал примерные по размеру и подточил их, когда собирал подвеску шайб не нашел в продаже

Владислав Огородников ответил Сереге

Дмитрий Поморцев

Кароче грантовские опоры на калиновские стойки задирают тачку на 3-5см, следовательно понадобиться приоровских шайб не по 1 сверху, а ПО 2шт на стойку (иначе не держит стойку), а в идеале даже по 3шт на стойку, так как прикручиваютсяв притык. Причем проставка усиления стаканов еще тачку задерут на 3см. Зимой и по бездорожью деревенскому это круто, но держак ужас, на 100ке уже не повиляешь))) Так же желательно еще жопу задрать, чтоб тачка ракетой не ездила, допустим пружиной от 11ой или утолщенной резинкой под сток ружинами. Домики не рекомендую, лопаются.
Позже, если стойки калиновские умрут, ставьте грантовские и машина станет идеально правильной, с чутка поднятой жопой (для загрузки).
Следовательно если наоборот, опоры калина, а стойки гранта - машина сидят наоборот.

Владислав Огородников

Поделись с друзьями

Применяемость

Преимущества использования стоек и амортизаторов SS20

Гарантия

Амортизаторы любого автомобиля, будь то отечественный ВАЗ или иномарка, — важнейшие элементы подвески для обеспечения комфорта и управляемости. От настроек амортизаторов во многом зависит, как машина ведет себя на дороге, насколько она безопасна и комфортна. При выходе с конвейера автомобили имеют средние характеристики. В результате большое количество водителей недовольны и стремятся улучшить подвеску, чтобы улучшить ходовые качества своего автомобиля.

Со временем из-за состояния дорог и неизбежного износа деталей подвески каждый автовладелец сталкивается с необходимостью замены амортизаторов. Среди основных причин замены на примере амортизаторов ВАЗ можно отметить следующие неисправности:

снижение демпфирующих характеристик из-за износа деталей клапанной системы;
ухудшение характеристик жидкости амортизатора;
течь масла из-за износа сальника или дефектов штанги амортизатора;
износ хромирования штока амортизатора;
наличие внутреннего удара в амортизаторе при работе подвески.

Эти неисправности могут проявляться в ухудшении поведения автомобиля на дороге, в чрезмерном раскачивании кузова. Имеются характерные удары отскока и отказы подвески. Кроме того, неисправные амортизаторы увеличивают тормозной путь автомобиля, напрямую влияя на качество сцепления колес.

Для своевременного выявления неисправных амортизаторов требуется регулярный осмотр автомобиля. Визуальный осмотр может выявить наличие утечки жидкости в амортизаторе и повреждение футеровки штока. А когда автомобиль раскачивается на ровной поверхности, о состоянии амортизаторов можно судить по наличию стуков, скрипов и других звуков, а также по характеру гашения колебаний кузова. При обнаружении таких дефектов на своем автомобиле необходимо заменить амортизаторы на ремонтируемые, так как использование неисправных амортизаторов отрицательно сказывается на управляемости, общем состоянии автомобиля и ставит под угрозу безопасность вождения. Амортизаторы на одной оси рекомендуется заменять попарно, чтобы не было проблем с подвеской.

И тогда возникает вопрос — как правильно выбрать самые важные детали подвески? В конце концов, настройки амортизаторов — это всегда компромисс между плавностью хода и управляемостью. Мы понимаем, что жесткость подвески зависит исключительно от индивидуальных предпочтений автовладельца. Желая обеспечить максимальный комфорт для ваших движений, SS20 предлагает возможность выбрать подвеску автомобиля ВАЗ, которая вам подходит. В настоящее время нашим клиентам доступны 4 различных настройки амортизатора.

Рабочая диаграмма амортизаторов (диаграмма Монро)

Четыре модификации амортизаторов SS20 позволяют автовладельцам ВАЗ подобрать подвеску под любой стиль вождения, скоростные предпочтения и дорожное покрытие. Ваш автомобиль получает новые улучшенные характеристики: превосходную управляемость, точность прохождения поворотов, надежность и комфорт. И вы довольны правильным выбором!

SS20 помимо штатных задних амортизаторов ВАЗа выпускает еще и усиленные задние амортизаторы. Задние амортизаторы SS20 для тяжелых условий эксплуатации отличаются от обычных задних амортизаторов большим диаметром корпуса и штока, большим объемом масла и дополнительным очистителем масляного уплотнения. Увеличенный объем масла позволяет амортизатору длительное время работать в сложных условиях без перегрева масла и без ухудшения демпфирующих характеристик. Кроме того, усилено крепление нижнего сайлентблока, в котором тяговое усилие превышает нормативное значение в 2,5 раза. Все это вместе с другими решениями позволило увеличить гарантию на усиленные амортизаторы SS20 до 2 лет без ограничения пробега.

Гарантия на стойки и амортизаторы

Гарантия на стойки амортизаторов и задние амортизаторы ВАЗ производства SS20 составляет до 2 лет без ограничения пробега.

В таблице указаны рекомендованные розничные цены в Самаре

Какие стойки лучше поставить на Приору и Калину (+ универсал)? Список опций

Также могут наблюдаться стуки, но это может быть связано с неисправностями других узлов. В условиях гаража можно использовать следующий метод. Для этого нажмите на угол автомобиля и отпустите. Если стойка в хорошем состоянии, машина сделает 1,5 движения и успокоится. Если больше, можете смело менять деталь. Обратите внимание, что стойки меняются попарно.

Родные амортизаторы на масле Приоры и Калина. Они довольно жесткие и часто не слишком жесткие. В зависимости от характеристик эксплуатации они могут проехать 60-80 тысяч километров. Опытные автомобилисты не рекомендуют использовать для замены родные запчасти. Если вы хотите использовать стойки такого типа на своей машине, то лучше покупать аналоги. Они более надежны и предлагают больше комфорта.

Газовые амортизаторы в стандартной комплектации не используются. Но это не мешает их вставке при замене. Машины с такими амортизаторами хорошо держатся на дороге даже на малых скоростях. Поэтому их предпочитают водители, любящие скорость. Дизельные амортизаторы имеют неоднозначную характеристику. Для повседневной езды слесари часто предлагают покупателям такой вариант.

Помимо родных запчастей АвтоВАЗа в продаже можно найти стойки других производителей. Они идентичны оригиналам, при установке проблем не возникнет. К тому же они намного надежнее. Это важный фактор. Характеристики подвески сильно влияют на управляемость автомобиля в целом. Особенно это актуально для кривых. Ниже мы рассмотрим несколько производителей таких запчастей.

это отечественный производитель, специализирующийся на деталях подвески для отечественного автопрома. Основное направление — спорт, но есть и довольно распространенные детали. Поэтому всем тем, кто желает иметь в своей Приоре или Калине качественную и комфортную подвеску, имеет смысл обратить внимание на эту марку. Потребителю предлагается 4 варианта стеллажа:

Комфорт. Это самые мягкие амортизаторы в линейке. Их рекомендуется использовать на машинах, которые редко выезжают за город. Основные характеристики — высокий комфорт и долгий срок службы;

Шоссе. Эти стойки достаточно жесткие, чтобы делать хорошие повороты на высокой скорости. Подвеска с этими амортизаторами довольно жесткая, но это компенсируется удобством управления;

1) Спокойной ночи.Подходят ли передние стойки калины на приору? Добрый вечер, срочно выкладываю админ. Помогите народ, вроде открутите на подставке зализанный заик. За хороший совет, +100 к скорости, номер вопроса, на который вы отвечаете.

7 comments on “ Подойдут ли стойки от приоры на калину. Подходят ли передние стойки от калины на приору ”

1) вроде так, но плохо помню

2) возьмите гаечный ключ и открутите его, или попробуйте поменьше стачивать на нем края под ключ

2) и ВДшка в помощь
Да пойдут с тобой накачанные тормоза
Аминь

Что за хрень с группой?

Статья для водителей по запросу стойки гранта и приора в чем отличие – переходите, мы вас ждем. Ремонта автомобиля своими руками с фото и видео руководствами, все это для тех кому приходится ремонтировать свой автомобиль. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.

Категория: Ремонт авто статья

Смех в теме: Если в Кока-Колу налить немного молока, то через пару часов Кока-Кола очистится от всевозможных примесей, и Вы сможете насладиться вкусом чистейшего бензина АИ-95.

Опубликовал Админ: по просьбе Рожера

Критика автовладельца: Надежная. Простая. Недорогая в обслуживании. Неубиваемая подвеска.Удобная в поездках на дальние расстояния. Идет ровно, не плавает

Подбор качественных деталей для обслуживания и ремонта автомобилей — это важная задача для каждого автомобилиста. Чтобы восстановление авто оказалось качественным и долговечным, лучше использовать самые интересные варианты деталей с достаточно высоким качеством. Стоит помнить о том, что от надежности запчастей зависит срок их службы, а также качество эксплуатации. К сожалению, от этого же фактора сильно зависит и стоимость деталей. Сегодня мы поговорим о стойках, которые лучше использовать на Ладе Гранте. Учитывая тот факт, что заводские элементы подвески выходят из строя максимум на 50 000 километров, приходится искать нечто более интересное и нестандартное. Покупать снова заводские решения можно только по гарантии, когда вам проведут бесплатную замену и не возьмут денег непосредственно за стойки.

Сегодня вы можете купить вкладыш амортизатора любого производителя, включая самых удивительных брендов со всего мира. При этом не обязательно менять стойку в сборе, можно сделать конструктор, поставив вкладыш конкретного выбранного типа. Это полностью изменит поведение автомобиля. Стоковые амортизаторы на Гранте просто удивительные — они ведут себя точно так, как вел еще в 1998 году автомобиль Lada 2110. Особых изменений в подвеске не произошло. По крайней мере, касательно стоек и комфорта эксплуатации автомобиля. Есть разные бренды и определенные рекомендации по типам стоек. Давайте разберемся более подробно с каждым аспектом приобретения новых деталей подвески. Это поможет вам удачнее обслужить машину и получить необходимые черты эксплуатации транспорта.

Масло или газ-масло — первый вопрос, который нужно решить

Если вы берете недорогие стойки, которые произведены в России или в Китае, то фактически нет никаких отличий между маслом и газ-маслом. Но при покупке продукции отличного бренда можно заметить очень ощутимую разницу. В частности, газ-масло будет очень жестким спортивным решением. Масляные же амортизаторы предлагают покупателям ряд определенных преимуществ, которые будут важны в эксплуатации транспорта:

довольно высокий комфорт поездки, что можно назвать значительным прогрессом для Lada Granta, преодоление большинства ям без ощутимых эффектов в салоне автомобиля;
низкий уровень пробиваемости, то есть вы не будете ловить неприятный звуки, когда стойка будет показывать свой длинный свободный ход, отсутствие риска поломки;
довольно длинный ход штока, есть возможность вывешивания колес практически как у внедорожника, это помогает на крупных неровностях и грунтовой дороге;
ваша Лада Гранта станет не только мягче, но и сможет более энергоемко передавать информацию о дороге, нет никаких назойливых данных, только нужные детали;
стоимость масляных амортизатором зачастую несколько ниже газомасляных, поэтому их покупает подавляющее большинство владельцев отечественных автомобилей.

Главным образом, при компоновке салона.

Также читайте: Подержанная LADA Granta: казнить нельзя помиловать

Производитель — вопрос из самых сложных для покупателя

Покупка необычных дорогостоящих амортизаторов сегодня становится необходимостью. В условиях очень жесткой конкуренции и мирового кризиса на автомобильном рынке дешевые компании начинают выпускать запчасти все хуже и хуже. Поэтому продукция некоторых корпораций уже давно перестала быть доверительной и качественной. Стоит выделить следующие бренды в качестве идеального решения для Lada Granta при покупке стоек:

KYB — можно скомбинировать отдельно вкладыши со стоковой стойкой и получится практически полноценная Kayaba, амортизаторы очень долговечные и качественные;
Асоми — достаточно доступный бренд, но намного лучше китайский решений, вполне допустимое решение, если выбирать дорогостоящую серию вроде Комфорт ПРО;
SS20 — компания делает специальные стойки для Гранты, поэтому они идеально подходят, вполне адекватное качество, но множество подделок и ряд недостатков в движении;
Демфи — не столь долговечные, но довольно доступные стойки, которые также идеально подходят на Ладу Гранту, вполне качественное исполнение, но нужен выбор;
Плаза — один из самых дешевых вариантов более или менее достойного качества, но надежностью и выносливостью радуют только некоторые комплекты от производителя.

Так что выбирать из брендов есть не так много шансов. Конечно, можно попробовать стойки Monroe или купить какие-нибудь гоночные решения из Франции и Германии. Но это будет слишком дорогим удовольствием. Равно как и Kayaba, но это решение является классическим, и для Lada Granta подходит просто идеально. Если денег у вас достаточно на японского производителя, покупайте именно его предложения для вашего авто.

Передние амортизаторы на Гранту

На всех автомобилях Granta устанавливаются стоковые масляные амортизаторы выпущенные на заводе СААЗ (Скопинский автоагрегатный завод). Оригинальный номер передних амортизационных стоек для Гранты может иметь три варианта, поскольку авто бывают разных годов выпуска, и устанавливаются в зависимости от модификации кузова и мощности двигателя. Данная информация отображена в таблице.

Артикул		Модификация	Мощность л.с.
Левая	Правая
21900290103100	21900290103000	21906-40	87
		21911-40	82
21928290103110	21928290103010	21917-42	98
		21912-42	106
21900290103110	21900290103010	21901-41	87
		21911-41	87
		21917-41	106

Следует упомянуть, что для любителей агрессивного стиля вождения на авто LADA Granta Sport и LADA Kalina Sport 2, с завода выпускались газонаполненные (газомаслянные) амортизаторы серии “Sport” от с укороченным ходом штока (арт. A190291500440).

Основные технические размеры передних амортизаторов для Лада Гранта указаны в таблице:

Размеры передних амортизаторов на Lada Granta
Диаметр штока, мм	Диаметр корпуса, мм	Ход штока, мм	Высота трубы стойки, мм
22	52	171	343

Такие же амортизационные передние стойки как на Granta устанавливаются на LADA Kalina 2 (ВАЗ 2194, 2192).

Пружины и опоры стоек Lada Granta — выбираем лучшее

Пружины лучше ставить родные. Ни один производитель не предлагает такой же точности, как ВАЗ в данном случае. Причина тому одна — никто не хочет производитель пружины специально для Гранты, делать это качественно и дешево. Поэтому приходиться отдавать предпочтение стоковым решениям. Что же касается верхних и шаровых опор стоек Lada Granta, стоит обратить внимание на такие особенности:

верхние опоры передних стоек устанавливаются чаще всего российские SS20, есть варианты использования более дорогих решений, но данная покупка ходит долго;
а вот задние верхние опоры для амортиазторов найти непросто, здесь вам поможет фирма Асоми, но лучше обратиться к официалам и купить то, что стояло изначально в вашем авто;
шаровые опоры ВАЗ никуда не годятся и ходят 20-30 тысяч, поэтому лучше купить Белмаг или Форвард, который изготавливаются в России и стоят очень доступных денег;
также шаровые опоры можно подобрать немецкие типа Крафт, но здесь стоит остерегаться подделок, поэтому всегда выбирайте детали по цене и качеству с мастером;
любые мелочи, такие как крепления, болты, гайки и шайбы лучше покупать заводские, так как иначе вы можете просто не собрать машину должным образом после разборки.

Есть мнение о том, что заводские запчасти всегда лучше аналоговых. Но в случае с Ладой Грантой это совсем не так. Иногда можно встретить вполне адекватные запчасти, которые подходят на Granta, от немецких и японских брендов. И тогда получается купить действительно прекрасные дополнения и детали, которые служат годами. Впрочем, у любой детали есть свой срок службы, и об этом тоже нужно помнить.

Замена стоек и опор Lada Granta — несколько важных особенностей

Если задняя подвеска более или менее понятна, то в передней всегда кроется больше загадок. Именно передние стойки и опоры чаще всего выходят из строя. Разве что вы постоянно тягаете прицеп или нерадивых друзей буксируете. На передок автомобиля всегда повышена нагрузка, так что приходится работать часто именно с передними деталями подвески. На Гранте поменять передние стойки не так просто:

для начала нужно снять полностью стойку и разобрать нижние детали ходовой части для последующей установки на новый механизм гашения неровностей дороги;
если стойка ставится в сборе новая, то проблем будет гораздо меньше, нужно просто на место старого механизма установить новый и произвести сборку в обратном порядке;
если же меняется только вкладыш, стоит полностью разобрать стойку, снять пружину и вынуть амортизатор, проверив степень износа всех деталей и необходимость их замены;
далее следует выполнить замену вкладыша стойки, провести технические проверки прямо на месте сборки и выполнить сборку амортизатора в исходное его положение;
далее последует установка стойки на место, сборка и грубая диагностика всех узлов, которые вы ремонтировали, это даст полную уверенность в качестве работы.

Нужно обзавестись такими инструментами, как набор ключей и головок, съемник для пружины, монтировка, плоскогубцы, отвертки и прочий подручный инструмент. Иначе у вас не выйдет полностью разобрать деталь и провести ее нормальное восстановление. Конечно, есть определенные сложности в выполнении этого процесса, поэтому лучше отвезти вашу Ладу Гранту на сервис и выполнить все работы за час с небольшим. Предлагаем посмотреть на видео процесс замены стойки на переднеприводных автомобилях ВАЗ:

Что лучше купить?

Что лучше, Гранта или Приора, решать автолюбителю. Многое зависит от предпочтений и вкусов. Что касается отзывов автовладельцев, то Приора признана лучшей

. Эта машина считается флагманом отечественного автомобилестроения.

Характеристики у этих двух марок авто отличаются незначительно. Если финансовые средства позволяют, то лучше взять Приору. Это более дорогая, но и более качественная в сборке машина. Если на первом месте комфорт, стоит выбирать Гранту, а если управляемость и надежность езды на дороге – Приору (она имеет увеличенный ход рулевой рейки, поэтому более маневренная при езде на высокой скорости). Любителям новинок и экспериментов, которые предпочитают спокойную езду, лучше взять Гранта.

Если на первом месте качество автомобиля, то стоит брать Приору. Такое авто, по отзывам многих автовладельцев, гораздо реже ломается, чем Гранта. Помочь понять, какая машина лучше, могут отзывы автомобилистов и специалистов на тематических форумах в интернете.

Подводим итоги

Есть ряд особенностей эксплуатации Lada Granta по российским дорогам. По каким-то причинам отечественный автомобиль не очень подходит для наших дорог, разбивается и выходит из строя просто мгновенно. Иногда попадается авто с хорошей сборкой, которое 100 000 километров не показывает никакого харакетра. Но в большинстве случае Гранат оправдывает звание самого дешевого авто в линейке Lada. И когда речь заходит о стойках, производитель достаточно много экономит на этих элементах. Установка некачественных элементов подвески приводит к тому, что все больше и больше людей после покупки Гранты ремонтируют ее по гарантии.

Впрочем, иногда лучше сняться с гарантии и поставить нормальные стойки, опоры и прочие детали. В таком случае вы обеспечите нормальную службу подвески вашего автомобиля и сможете наладить нормальную эксплуатацию каждого узла. Это займет определенный бюджет, но сможет предоставить вам комфортное передвижение без особых сложностей и проблем. Конечно, даже самая качественная стойка когда-нибудь выйдет из строя. Но она может проходить далеко за 100 тысяч километров. Запчасти каких брендов выбираете вы для ремонта подвески вашего автомобиля Lada Granta?

Изменённая поршневая система в передних стойках Технорессор позволит почувствовать другую жесткость отбоя, при стандартных пружинах стойки работают не как обычные стойки СААЗ, а чуть лучше.

Что выбрать: Гранту или Приору

Суммируя вышесказанное, затруднительно отдать предпочтение какой-то одной модели. Тем более что существуют модификации с разными кузовами – седаны, лифтбеки, универсалы, хэтчи, спортивные версии. Так что было бы интересно сравнить и отзывы реальных владельцев.

Но и здесь мнения разнятся. Многие утверждают, что Гранта понадёжнее и качественнее Приоры, что у этого автомобиля мелкие неисправности, заставляющие обращаться в автосервис, возникают позже и реже. При этом в большинстве случаев это такие дефекты, которые позволяют двигаться самостоятельно, а не прибегать к помощи эвакуатора (неисправности отопителя, механизма стеклоподъёмников, генератора и т.п.). меньше, внешность – намного современнее и привлекательнее. Единственный минус, характерный для всех моделей – свист тормозов, но и к этому рано или поздно привыкаешь и перестаёшь обращать внимание.

Но и Priora нравится многим, и она вполне надёжна. Более того, если верить статистическим данным, то обладатели этого автомобиля посещают автосервис реже. Возможно, дело здесь в большей ремонтопригодности – многие ремонтируют Приору в гаражных условиях, благо проблем с запчастями нет, а их стоимость на порядок ниже, чем у иномарок. Единственное, что огорчает даже сторонников автомобиля со старомодным дизайном – слишком завышенная стоимость. Но поскольку производство модели с прошлого года прекращено, ценовые сравнения становятся не совсем корректными.

Так что – Гранта или Приора – определять всё равно вам. Если вас интересует только новый автомобиль – выбор однозначен, но в сети уже неоднократно проскальзывала информация, что производство Lada Granta тоже планируют свернуть, особенно на фоне участившихся проблем с поставщиками. Когда это произойдёт, неизвестно, поэтому мы бы советовали не откладывать покупку в долгий ящик. Да и инфляция не располагает к сохранению покупательской способности населения на прежнем уровне…

Если кто-нибудь захочет купить автомобиль Лада, но не может сделать окончательный выбор между двумя моделями, обязательно необходимо принять во внимание как можно большее количество индивидуальных особенностей каждого транспортного средства.

Внимание! Процесс выбора может существенно усложниться по причине наличия качественных характеристик, общих для двух рассматриваемых моделей.

Стойки передние Технорессор ВАЗ 2170 — 2190 — 1119

Производитель Технорессор предлагает своим клиентам переход на более совершенную подвеску по системе ВАЗ 2192, которую на сегодняшний день устанавливают на все модельный ряд ВАЗ 1118 -1119 Калина, 2190 Гранта и 2192 Калина 2. Для этого типа подвески (стоек) нужны верхнии опоры ВАЗ 2170 Приора или 2190 Гранта под ЭУР. Пружины у всех моделях идут бочкообразные, но с разным уровнем сжатия (нагрузки).

Применяемость с модификацией

ВАЗ 1118 — 1119 Калина
ВАЗ 2170 Приора
ВАЗ 2190 Гранта

Преимущества масляных стоек Тенорессор

Стойки передние Технорессор на ВАЗ 2114 — 2110, 2170 Приора, 2190 Гранта настроены таким образом, что инженеры завода Технорессор ушли от обычного гидробуфера (используется в стойках и амортизаторах СААЗ). Еще одно из улучшений, это удлинение выхода штока (перенеся ограничитель хода на 1 см), тем самым производитель решил проблему подбора по жесткости пружин и стоек.

Читайте также: