Подходят ли диски от волги на ниву
Параметры колесных дисков определяются следующими показателями:
- Ширина (J).
- Внешний диаметр (R).
- Разболтовка — количество отверстий под болты и радиус, на котором расположены их центры (PCD).
- Вылет — расстояние от привалочной плоскости, соприкасающейся со ступицей, до оси (ET).
- Диаметр отверстия по центру (DIA).
Справка: Нивы Шевроле в штатной комплектации отличаются не только объемом двигателя. На машинах могут стоять колесные колеса с радиусом 15” и 16”.
Учитывая размер колесных арок, допускается установка семнадцатидюймовых дисков с покрышками, внешний радиус которых не превышает 31”.
Увеличение размера обода меняет характеристики машины:
- Улучшается курсовая устойчивость и управляемость.
- Уменьшается тормозной путь.
- Растет проходимость на бездорожье.
Колеса Нивы Шевроле крепятся пятью болтами, расположение которых зависит от вылета:
Диаметр центровочного отверстия равен 98,5 мм, а ширина обода колеблется между 6-6,5 дюймов.
Эксклюзивные диски на Ниву
Также автолюбители нередко обращаются в покрасочные мастерские, где их литые диски профессионально окрашиваются мастерами в необходимый цвет как по всей поверхности стали, так и локально. Водителю достаточно лишь пригнать автомобиль, согласовать эскиз покраски с дизайнером либо предложить свой собственный, например, из каталога, обозначить необходимый цвет (чаще всего, чёрный или белый), а на следующий день забрать готовое изделие и пользоваться уникальными дисками.
Виды дисков
По материалу и способу изготовления деталей, колеса делятся на три основные разновидности:
-
Штампованные. Самые простые и дешевые изделия, которые делают методом штамповки из стального проката. Они недорого стоят и, в случае деформации обода, легко восстанавливаются. Однако штамповка слишком тяжелая, что сказывается на управляемости машины и ресурсе деталей подвески. Также штампованные изделия легко гнутся и быстро ржавеют. Цена — от 1500 рублей.
На протяжении всей истории марки различные российские и зарубежные производители выпустили огромное количество колёсных дисков.
Как продлить срок службы дисков
Время, которое будут служить новые колеса, зависит от нескольких факторов:
Диски R15 на Ниву
Конечно, и колёса на данный автомобиль имеют несколько иные геометрические характеристики, чтобы в полной мере отвечать техническим возможностям силового агрегата, а именно:
От каких авто подходят диски на 15 для Шнивы?
От каких авто подходят диски на 15 для Шнивы?
Ваз 21214
Доработка может означать либо дополнительную рассверловку колёсного диска при помощи фрезерной установки в случае, если колесо обладает меньшей сверловкой, либо перестановку целиковой ступицы под другую, более подходящую разболтовку. Следует осознавать, что срезка шпилек с их дальнейшей установкой в другом порядке при помощи сварки крайне опасна для дальнейшей эксплуатации транспортного средства.
Колеса на Ниву — от мала до велика
Абсолютно каждого нивовода хоть раз, да посещала мысль, что пора бы поставить колеса побольше. Ибо стоковая нивка, конечно, хороша, но как говорится — больше колеса — больше возможностей. А потому давайте разберемся, с чем придется столкнутся нивоводу, чтобы поставить резину бОльшего диаметра и вообще, стоит ли это делать. Тут постараемся изложить все максимально просто и понятно, ибо искать ответы на форумах — это долго и мучительно для многих )) Ибо ездить на Вли-5 многих абсолютно не устраивает ))
По-большому счету, тут соберем все ваши вопросы и ответы на них.
Стоит ли переходить на диски 15 дюймов?
Думаю, вы знаете, что большинство нивоводов переходит со штатных 16″ дисков на 15″. Зачем? Ответ прозаичен — выбор резины с посадкой 15″ в разы больше, чем на 16. Оттого и переходят, потому что хочется поставить резинку позлее, а на 16″ вариантов кот наплакал. Нет, конечно, если вы будете ездить на Кама Флейм — то тогда оставляйте штатные диски. Но, думаю, вскоре почувствуете, что надо бы хотя бы Кордиант поставить.
Сидеть будут, но центральное отверстие в них больше нашего, нагрузка на подшипники и чулок заднего моста больше.
По практике сужу, но не на ниве - ЦО не влияет никак. Лишь-бы не меньше было. диски нормально центруются по шпилькам и на них держатся. в плане нивы оговорюсь - зуб не дам - колесо тяжелее.
но вот нагрузка на подшипники-чулок точно от цо не зависит. на шпильки может и зависит, но не более того
А, вот, интересно, ведь у Волги и УАЗа диаметр колёсные шпилек не 12мм.,а больше. И, конус у их гаек больше, и наружний диаметр под ключ на "22", а не не "19".
Т.е маленькая Нивская гайка будет глубже утапливаться в отв диска.
Что ,имхо, не совсем хорошо.
еЗЖУ на штампованых дисках диаметр14 Toyota Hiace вылет 27
резина 215х75х14С goodride
были обрезаны грязевые щитки и обточены супорта. Проездил сезон.
Машина едет мягче,чуть-чуть улучшился разгон. Немного раскачивает.
(21214) с виду напоминает шнивовские колеса. Высота на 1-2см ниже чем на каме флэйм 16.
а какой смысл использовать диски, которые лично я видел только на машине с такими переделками? да ещё с грузовой резиной? волговские использовали потому что их полно было.
Я хотел больше динамики не в ущерб комфорту. К сожалению с уменьшением диаметра выбор полнопрофильной, широкой,городской резины стремится к нолю. А то я бы поставил 13 на батонах.( супорт не даст) "Я хотел обменять толщину диска на толщину резины. "
215х14 -это единственный полнопрофильный и широкий размер. на 14.
Разгон немного увеличился,по ямам стало мягче.Резина китайская потому что дешевле. ПОтому что вылет 27 более щедящий,чем на волге. 0-16
Купил зимний вариант на втором комплекте мастер спорт и-398 шип 1.5мм 155x80 D14 на 13 камерах. Буду по ледяной грунтовке ездить.
Забрал у знакомого диски оставшиеся после продажи нивы, оказалось все не так просто, диск 15, на диске написано ГАЗ, вылета не нашол, но ЦО раза в полтора уже чем на ниве. Если диски от волги подходят, то что тогда досталось мне?))
Забрал у знакомого диски оставшиеся после продажи нивы, оказалось все не так просто, диск 15, на диске написано ГАЗ, вылета не нашол, но ЦО раза в полтора уже чем на ниве. Если диски от волги подходят, то что тогда досталось мне?))
Диски на 15 и 16 от 3110 на НИВУ не подходят. У них другой диаметр расположения отверстий. Подходят только от Газ 24 на 14. У них вылет - 0
На родных Волговских литых дисках ЦО переменного диаметра.
Посадочное 5мм и дальше сужение.
Там не торчит толстая ступица, я протачивал, просто резина хорошая осталась.
Навигация
Подскажите,какие плюсы и минусы при установке колес от 24-й Волги на Ниву? Надо ли что-то переделывать под них? Просто у меня нет шипованной резины,а волговская 15-я и диски гораздо дешевле нивовских. Спасибо. П.С. Езжу в основном по городу и пригороду,в дебри не забираюсь.
Колея на волговской резине будет шире,колесья выступают из арок,а посему ступичные подшипники быстрее рассыпяться.И слышал,что при поворотах до упора передние колеса с внутренней стороны трутся об кузов. Но на 15-й резине Нива бензина жрет меньше. Колесные гайки с волговскими колесьями на Ниву видел тоже ставят волговские,почему не знаю.
Видимо по бездорожью ездишь мало.Нарвешься разок на опытного мента и попадешь на штрафстоянку за езду на колесах от другой машины.Такая установка колес запрещена ПДД.
и ещёцентральная дырка чуть меньшегдето на 1мм-1.5ммпо крайней мере у меня не налезли,отдовал фрезеровщикамКажется что вроде заходят,ан нет,до конца не протянешьИ ещё,на 24 всю жизнь 14 колёсья и литьё стояло
на 24 всю жизнь 14 колёсья и литьё стояло Наверное всю жизнь на 24-й все-таки штамповка была.15-ю резину на 24-ю Волгу тоже ставят.
Андрей Кайнов значит ты ездил на хуёвых волгаха я на литье(директоров заводов,в совдепии возили на таких волгасах)и штамповки на 24 и 2410 и 29 и даж на старой 02 тоже 14стояливот на 21ой согласен 15
по поводу нарваться на гаишника-у родственника на 2131 штамповки волговские 9 лет стояли-на техосмотре докапывались много до чего-до колес ни разу. и жрала просто немеряно,проходимость в разы испортилась.
значит ты ездил на хуёвых волгаха я на литье(директоров заводов,в совдепии возили на таких волгасах)и штамповки на 24 и 2410 и 29 и даж на старой 02 тоже 14стояли Я на них,к счастью,не ездил.Рад за вас,что вам так подфартило.А большинство дедов-волгарей на штамповке ездит.Стояли с завода может и 14-е,но 15 на них тоже встают. на техосмотре докапывались много до чего-до колес ни разу Значит просто повезло. проходимость в разы испортилась. Какая у Нивы на этих колесах вообще может быть проходимость. Ни просвета,ни рисунка.Такая Нива на бездорожье будет чуть получше Жигуля.
Навигация
Ну так в гололед шиповку ставить надо.Если после обычной Нивы с 16-ми колесами пересесть в такую,то появляется ощущение,что как на земле сидишь,сильно занижается машина.
Мне такая Нива даже чисто внешне не нравится,больно уе..щный вид-низкая на маленьких,вылезающих из арок колесиках. Даже на Ниву толком не похожа.Сразу видно,что водитель-марамой,который не может нормальную резину купить.
Ну балаган развели. Вас о чем спросили-можно поставить или нет?Можно ставитьи на ТО не докапаются-у нас пол города так ездит и радуется.Внешний вид-дело каждого.У нас есть нива на 14ти дюймовой резинестрашилаНо хозяин всех послал и ездит.И подшипники умрут ненамного быстрее-общий то вес колеса меньше будет.
Вообще то человек спрашивал о плюсах и минусах-ему их и разложили.Вес может и меньше,но нагружена ступица неправильно,отсюда и все проблемы.Приходилось слышать,что и кривые чулки заднего моста часто бывают как раз после волговских колесьев.То,что где-то полгорода ездит-не показатель.Захотят докопаться-докопаются,т.к. это прямое нарушение действующего техрегламента.
С какого х езда на 15х дисках стало нарушением?разве в книге по эксплуатации машины написан размер резины,на котором надо автомобиль эксплуацировать??А насчет плюсов и минусов-если б пол темы не было забито рассуждениями о том,что кому больше нравится,я б не написал.
Не 15-х,а 14-х,которые вдобавок имеют нулевой вылет.В книге указан размер и вылет дисков,которые предназначены для машины и все что отличается от данных параметров-вне закона. Перепутал с другой группой,где уже была подобная тема,потому пройдусь и здесь по минусам от установки волговских колес-перегрузка ступиц,утяжеление руля,вылезающие из арок колеса в плохую погоду быстро забрасывают грязью кузов,неточные показания спидометра и невозможность зажать 24-й диск штатными нивовскими гайками (на Волге шпилька М14 и крепежная дырка в диске больше нивовской,поэтому стандартная 12-я гайка проходит в эту дырку насквозь,приходиться либо ставить гайки от литья,либо мудрить с изготовлением нужных гаек).Из плюсов-только чуть более резвый разгон.
Читайте также: