Подходят ли диски от мерседеса на бмв
Мерседес 124 М103/3.0 1991-1992
Жизнь - игра. Задумана хреново, но графика обалденная!
Не подойдут.Разболтовка у Мерседеса 5х112, у БМВ 5х120.
W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
Можно поставить через переходник, на МБ клабе продают диски с бмв7 стояли на мерсе через переходники
124 Е-шный САРАЙ ПРОДАН!
сейчас 4х4
Хочу в Европу!
ищи сайт производителя, наверняка и мериновские есть того же дизайна. тот же отечественный кик делает диски под разные машины одного дизайна чем чайнецы хуже.
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
Можно поставить через переходник, на МБ клабе продают диски с бмв7 стояли на мерсе через переходники
можно по подробнее об этом переходнике от какой семерки Е 38 или Е32 это прставка или кольцо на ступицу
Мерседес 124 М103/3.0 1991-1992
Жизнь - игра. Задумана хреново, но графика обалденная!
у Е32/Е38 вылет примерно как у 126 - ЕТ15-20.
такой адаптер-переходник имеет толщину милиметров 25, так что вылет в итоге получится отрицательным. не занимайтесь глупостями, на рынке полно хороших дисков для мерседеса
у Е32/Е38 вылет примерно как у 126 - ЕТ15-20.
такой адаптер-переходник имеет толщину милиметров 25, так что вылет в итоге получится отрицательным. не занимайтесь глупостями, на рынке полно хороших дисков для мерседеса
просто у друга валялась в гараже он когда беху продал а диски остались вот я хотель их себе взять
Мерседес 124 М103/3.0 1991-1992
Жизнь - игра. Задумана хреново, но графика обалденная!
Диски - чисто бмвшные называются 128 стиль , на 34м38м кузове смотрятся лучше всего, тоже думал о том, чтобы их вколхозить, но решил , что оно того не стоит, хотя думаю вид был бы головосворачивающий.
1987 230e (в снг с 1991, по сей день с родными деталями кроме ходовой и расходников) - был
1994 e320 (japan import) акпп4 - был
1991 300ce-24 717,450 - по сей день езжу
Рабочая неделя неумолимо движется к своему экватору, а значит пришло время для второй части получившей широкую огласку темы об установке OEM дисков. Сегодня речь пойдет об установке "родных" дисков одного из мировых лидеров на автомобильном рынке — BMW AG, широкая линейка которых способна удовлетворить вкус даже самого взыскательного ценителя автомобильного дизайна. Стоит отметить, что все дизайны дисков БМВ имеют свой номер в виде "Стиль ххх", что значительно облегчает их идентификацию. И да, по моему скромному мнению, самыми "сочными" дизайнами обладают "паркетники" серии Х3/Х5, а также представительский седан 7й серии.
Засим вводную часть считаю завершенной и приступаю к основному блюду сегодняшнего выпуска: фотографиям. Отмечу лишь, что поиск примеров — дело достаточно хлопотное, а уж поиск качественных фотографий и того подавно, ибо есть довольно много интересного материала, который не может быть представлен на ваш суд ввиду своего довольно низкого качества, увы и ах.
1. На почетное звание моих фаворитов номинированы 19ти дюймовые (19x9"/10") диски 132 стиля с X5 в кузове E53. Диски обладают строгим классическим 5-лучевым рисунком, обыгрываемым серьезной толщиной спиц и легкой вогнутостью по направлению к ступичной части.
2. Вторую строчку пьедестала занимают 19ти дюймовые (19x9"/10") диски 63 стиля все с того же X5 в кузове E53 — одной из самых популярных моделей БМВ, используемых адептами культуры установки оригинальных дисков.
3. Замыкают пьедестал, но при этом ни в чем не проигрывают соперникам, потрясающие 20ти дюймовые (20x10"/11") диски 297 стиля с пресловутого X5 в кузове E70 и X6 в кузове E71. Сами по себе диски имеют весьма спорный дизайн, но на подходящем автомобиле они начинают "играть", раскрываясь во всей своей красе.
4. Для тех, кому понравилась предыдущая модель, но двадцатый диаметр великоват, существует аналог в виде 17ти дюймового (17x8") комплекта дисков 363 стиля с "пятерки" в кузове F10.
5. В свою очередь, те автолюбители, которым понравился первый номер моего личного рейтинга, но при этом не нравятся классические 5-лучей, советую обратить внимание на 19ти дюймовые (19x8.5"/9") диски 121 стиля с "шестерки" в кузове E63.
6. Еще одним нестандартным дизайном радуют нас 19ти дюймовые (19x8.5"/9"/10") диски 92 стиля с "шестерки" в кузове E63 и "семерке" в кузове Е65.
7. Раз уж речь зашла о "семерке", то было бы странно не упомянуть 19ти дюймовые (19x9"/10") диски 95 стиля с "семерки" в кузове Е65 — также одни из самых популярных дисков БМВ.
8. Вернемся, пожалуй, к дискам от Х5 — речь пойдет об одной из нескольких версий популярного дизайна (см. вторую строчку рейтинга), а именно о 20ти дюймовых (20x10"/11") дисках 214 стиля с Х5 в кузове Е70 и Х6 в кузове Е71. Данный рисунок отличается более острыми гранями, что, в целом, не шибко характерно для дисков БМВ.
9. Еще одна модель с "Икса", засветившаяся в к/ф "Бумер 2", обладает все тем же классическим 5-лучевым дизайном и сильной вогнутостью спиц. Речь конечно же идет о 20ти дюймовых (20x9,5"/10,5") дисках 87 стиля с Х5 в кузове Е53
10. Не все примеры установки дисков с "Ха-пять" являются удачными, взять хотя бы этот: 20ти дюймовые (20x9,5"/10"/10.5"/11") диски 177 стиля с Х5 в кузовах Е53 и Е70 смотрятся на данном Гольфе как седло на корове. Отмечу, что данная модель также выпускается в меньших типоразмерах: 18x8.5" и 19x9"/10".
11. Эстафету принимает младший брат "Ха-пятого" — Х3 и его вариация на тему описанных выше моделей старшей линейки, а именно 18ти дюймовые (18x8"/9") диски 114 стиля с Х3 в кузове Е83.
12. Следующий пример демонстрирует установку 18ти дюймовых (18x8"/9") дисков 124 стиля с "пятерки" в кузове Е60.
13. Говоря о "пятерке", а особенно о ее наиболее мощной модификации М5, нельзя не упомянуть 19ти дюймовые (19x8,5"/9,5") диски 167 стиля с машин в кузовах Е60 и Е63.
14. Особняком от остальных моделей стоят автомобили линейки BMW Z — сегодня у нас пример установки 18ти дюймовых (18x8"/8,5") дисков 108 стиля с "зедки" в кузове Е85.
15. Переходим к "младшим" моделям: 18ти дюймовые (18x8"/9") диски 67 стиля с легендарной М3 в кузове Е46.
16. Помимо вышеозначенной модели, "М-тройка" комплектовалась и 18ти дюймовыми (18x8"/8,5"/9.5") дисками 163 стиля, кузов Е46.
17. Вдогонку еще одна не менее интересная модель дисков, 17ти дюймовые (17x8") диски 44 стиля, кузов Е46.
18. Достаточно интересная модель, с характерной вогнутостью спиц — комплект 18ти дюймовых (18x8"/8,5") дисков 162 стиля, кузов Е90.
19. Напоследок немного классики — 17ти дюймовые (17x7,5"/8,5") диски 39 стиля с "тройки" и "зед-тройки" в кузове Е36.
20. Закрывает сегодняшний пост комплект винтажных 17ти дюймовых (17x7,5") дисков 5 стиля с "тройки" в кузове Е36. Также диски выпускались в различных типоразмерах с 14го по 16й диаметр и устанавливались на "тройки" в кузове Е30, "пятерки" Е28 и Е34, "шестерки" Е24, "семерки" Е23 и Е32, а также на Z1.
В заключение отмечу, что BMW диски имеют сверловку 5х120, что подразумевает их установку на другие автомобили посредством переходных проставок.
Рабочая неделя неумолимо движется к своему экватору, а значит пришло время для второй части получившей широкую огласку темы об установке OEM дисков. Сегодня речь пойдет об установке "родных" дисков одного из мировых лидеров на автомобильном рынке — BMW AG, широкая линейка которых способна удовлетворить вкус даже самого взыскательного ценителя автомобильного дизайна. Стоит отметить, что все дизайны дисков БМВ имеют свой номер в виде "Стиль ххх", что значительно облегчает их идентификацию. И да, по моему скромному мнению, самыми "сочными" дизайнами обладают "паркетники" серии Х3/Х5, а также представительский седан 7й серии.
Засим вводную часть считаю завершенной и приступаю к основному блюду сегодняшнего выпуска: фотографиям. Отмечу лишь, что поиск примеров — дело достаточно хлопотное, а уж поиск качественных фотографий и того подавно, ибо есть довольно много интересного материала, который не может быть представлен на ваш суд ввиду своего довольно низкого качества, увы и ах.
1. На почетное звание моих фаворитов номинированы 19ти дюймовые (19x9"/10") диски 132 стиля с X5 в кузове E53. Диски обладают строгим классическим 5-лучевым рисунком, обыгрываемым серьезной толщиной спиц и легкой вогнутостью по направлению к ступичной части.
2. Вторую строчку пьедестала занимают 19ти дюймовые (19x9"/10") диски 63 стиля все с того же X5 в кузове E53 — одной из самых популярных моделей БМВ, используемых адептами культуры установки оригинальных дисков.
3. Замыкают пьедестал, но при этом ни в чем не проигрывают соперникам, потрясающие 20ти дюймовые (20x10"/11") диски 297 стиля с пресловутого X5 в кузове E70 и X6 в кузове E71. Сами по себе диски имеют весьма спорный дизайн, но на подходящем автомобиле они начинают "играть", раскрываясь во всей своей красе.
4. Для тех, кому понравилась предыдущая модель, но двадцатый диаметр великоват, существует аналог в виде 17ти дюймового (17x8") комплекта дисков 363 стиля с "пятерки" в кузове F10.
5. В свою очередь, те автолюбители, которым понравился первый номер моего личного рейтинга, но при этом не нравятся классические 5-лучей, советую обратить внимание на 19ти дюймовые (19x8.5"/9") диски 121 стиля с "шестерки" в кузове E63.
6. Еще одним нестандартным дизайном радуют нас 19ти дюймовые (19x8.5"/9"/10") диски 92 стиля с "шестерки" в кузове E63 и "семерке" в кузове Е65.
7. Раз уж речь зашла о "семерке", то было бы странно не упомянуть 19ти дюймовые (19x9"/10") диски 95 стиля с "семерки" в кузове Е65 — также одни из самых популярных дисков БМВ.
8. Вернемся, пожалуй, к дискам от Х5 — речь пойдет об одной из нескольких версий популярного дизайна (см. вторую строчку рейтинга), а именно о 20ти дюймовых (20x10"/11") дисках 214 стиля с Х5 в кузове Е70 и Х6 в кузове Е71. Данный рисунок отличается более острыми гранями, что, в целом, не шибко характерно для дисков БМВ.
9. Еще одна модель с "Икса", засветившаяся в к/ф "Бумер 2", обладает все тем же классическим 5-лучевым дизайном и сильной вогнутостью спиц. Речь конечно же идет о 20ти дюймовых (20x9,5"/10,5") дисках 87 стиля с Х5 в кузове Е53
10. Не все примеры установки дисков с "Ха-пять" являются удачными, взять хотя бы этот: 20ти дюймовые (20x9,5"/10"/10.5"/11") диски 177 стиля с Х5 в кузовах Е53 и Е70 смотрятся на данном Гольфе как седло на корове. Отмечу, что данная модель также выпускается в меньших типоразмерах: 18x8.5" и 19x9"/10".
11. Эстафету принимает младший брат "Ха-пятого" — Х3 и его вариация на тему описанных выше моделей старшей линейки, а именно 18ти дюймовые (18x8"/9") диски 114 стиля с Х3 в кузове Е83.
12. Следующий пример демонстрирует установку 18ти дюймовых (18x8"/9") дисков 124 стиля с "пятерки" в кузове Е60.
13. Говоря о "пятерке", а особенно о ее наиболее мощной модификации М5, нельзя не упомянуть 19ти дюймовые (19x8,5"/9,5") диски 167 стиля с машин в кузовах Е60 и Е63.
14. Особняком от остальных моделей стоят автомобили линейки BMW Z — сегодня у нас пример установки 18ти дюймовых (18x8"/8,5") дисков 108 стиля с "зедки" в кузове Е85.
15. Переходим к "младшим" моделям: 18ти дюймовые (18x8"/9") диски 67 стиля с легендарной М3 в кузове Е46.
16. Помимо вышеозначенной модели, "М-тройка" комплектовалась и 18ти дюймовыми (18x8"/8,5"/9.5") дисками 163 стиля, кузов Е46.
17. Вдогонку еще одна не менее интересная модель дисков, 17ти дюймовые (17x8") диски 44 стиля, кузов Е46.
18. Достаточно интересная модель, с характерной вогнутостью спиц — комплект 18ти дюймовых (18x8"/8,5") дисков 162 стиля, кузов Е90.
19. Напоследок немного классики — 17ти дюймовые (17x7,5"/8,5") диски 39 стиля с "тройки" и "зед-тройки" в кузове Е36.
20. Закрывает сегодняшний пост комплект винтажных 17ти дюймовых (17x7,5") дисков 5 стиля с "тройки" в кузове Е36. Также диски выпускались в различных типоразмерах с 14го по 16й диаметр и устанавливались на "тройки" в кузове Е30, "пятерки" Е28 и Е34, "шестерки" Е24, "семерки" Е23 и Е32, а также на Z1.
В заключение отмечу, что BMW диски имеют сверловку 5х120, что подразумевает их установку на другие автомобили посредством переходных проставок.
Замена штатных колесных дисков на диски иной формы или размера, несомненно, может придать вашему автомобилю эксклюзивный вид. Подобный тюнинг очень популярен, и практикуется большинством автовладельцев. Но взять и поменять колеса на более красивые просто так не получится. Здесь важно учитывать некоторые технические параметры, предусмотренные заводом-изготовителем авто и производителями дисков.
Советуем ознакомиться со статьей про то, какие диски лучше для авто.
Как маркируются диски
Любой диск имеет индивидуальную маркировку, указывающую на:
•количество отверстий для крепления к ступице;
•диаметр условного круга, проходящего через оси этих отверстий;
Разболтовка колесных дисков таблица совместимости
Разберем пример полной маркировки 9JX16 Н2 5/112 ET 35 D 66.6
9 – ширина диска (в дюймах);
J – обозначение, указывающее на то, что диск предназначен для моноприводного авто (диски для полноприводных машин обозначаются двумя литерами JJ);
X – способ изготовления диска (литой);
16 – установочный диаметр (в дюймах);
H2 – маркировка, указывающая на число кольцевых выступов, удерживающих бескамерную шину (2);
5/112 – количество крепежных отверстий/диаметр круга, на котором они расположены (разболтовка);
ET 35 – величина вылета диска (в миллиметрах);
D 66.6 – диаметр центрального (ступичного) отверстия диска.
Как определить разболтовку
Для каждой марки и модели авто предусмотрены индивидуальные параметры разболтовки. Для этого существуют специальные таблицы, исходя из которых и можно подобрать диски.
Если нет возможности воспользоваться таблицами, или если вашего авто в них нет, разболтовку можно определить самостоятельно. Для этого считаем количество отверстий для крепления диска. Первый параметр есть. Определить диаметр круга, на котором расположены отверстия немного сложней.
Для дисков с 3 отверстиями измеряем расстояние между стенками соседних отверстий, и умножаем его на 1,155. Полученный результат и будет искомым диаметром.
У дисков с четырехточечным креплением измеряем величину промежутка между стенками противоположных отверстий и множим его 1,414.
Для пятиболтовых колес меряем расстояние между двумя дальними отверстиями через одно, и умножаем на 1,701.
Величина вылета диска
Вылет является одним из важнейших критериев для подбора дисков. Он определяет расстояние между вертикальной осью симметрии диска и плоскостью соприкосновения диска к ступице.
Дисковый вылет бывает:
•положительным (вертикальная ось диска расположена сзади привалочной плоскости);
•нулевым (ось диска накладывается на привалочную плоскость);
•отрицательным (ось диска располагается спереди привалочной плоскости).
Параметры вылета дисков строго регламентированы заводом-изготовителем автомобиля, и напрямую связаны с кинематикой подвески. Изменение штатной величины вылета допускается не более чем на 5 мм.
Ниже представлены таблицы с указанием разболтовки, вылета и диаметра центрального отверстия дисков для популярных моделей авто.
Читайте также: