Почему поворотники не отщелкиваются на ваз 2114
Тема: указатель поворота не отщелкивается
подскажите, при выходе из поворота указатель поворота не отщелкивается автоматически, что делать?
Если перед тем, как возникла эта проблема с рулем ничего не делал, то смотри совет выше. А если делал, например снимал баранку, то всего то нужно повернуть баранку в каждую сторону до упора и вернуть в нормальное положение (не откручивая)
Была такая же шняга, разобрал- собрал всё работает
чего разбирал, переходник или переклюк? В переходнике там вообще разбирать нечего, а подрулевой не знаю не разбирал
..думаю может у меня это потому что новые дырки со смещением просверлены, относительно вертикального центра переходника. ?
переключатель поменяла, с рулем ничего не делала, правда перед тем как это случилось, при повороте что-то в руле трещало
смена не помогла
нужно чтобы штырек который на контактной группе на руле(проставке)стоял вверху,
если как ты говоришь у тебя смешение то ничегго не сделаешь только проставку хорошую брать.
переключатель поменяла, с рулем ничего не делала, правда перед тем как это случилось, при повороте что-то в руле трещалосмена не помогла
у вас скорее всего сломан именно этот штырек,если снять руль и посмотреть на контактную группу то он должен торчать если нет надо купить и поставить,
если все нормально то надо менять только корпус на который крепятся подрулевые переключатели стоит не много.
10 Ответ от maniboo 2009-02-11 06:56:01
в итоге я всетаки поменял переходник с норм.отверстиями. Теперь все работает как надо. Реально иногда задалбывает еще и следить за тем чтобы поворотник был отключен.
11 Ответ от Eddie AK 2009-05-04 18:43:36
Я купил "спортивный" руль с переходником, пришел в гараж со стокового руля перекрутил переключатель, по дыркам все совпало кроме дурацкого штыря который отщелкивает поворотники для него существующие отверстия не подошли, но это не самое страшное при желании отверстие можно просверлить, а сташно то, что с переключателем переходник стал длинее и до шлицов не доставал поэтому установить его не представляется возможным а без переключателя сигнал не работает и поворотники не выключаются автоматом. Теперь вот не знаю что с этим горе рулем делать, кстати никому не надо? Дак вот призываю я к тому, что не наступайте на мои грабли и требуйте с продавана нормальный переходник чтоб все работало как на стоке
12 Ответ от makler 2009-05-05 06:53:08
Я купил "спортивный" руль с переходником, пришел в гараж со стокового руля перекрутил переключатель, по дыркам все совпало кроме дурацкого штыря который отщелкивает поворотники для него существующие отверстия не подошли, но это не самое страшное при желании отверстие можно просверлить, а сташно то, что с переключателем переходник стал длинее и до шлицов не доставал поэтому установить его не представляется возможным а без переключателя сигнал не работает и поворотники не выключаются автоматом. Теперь вот не знаю что с этим горе рулем делать, кстати никому не надо? Дак вот призываю я к тому, что не наступайте на мои грабли и требуйте с продавана нормальный переходник чтоб все работало как на стоке
после установки спортивного руля, выворачивало пятак сигнала наизнанку, из за того что штырь, который откл. поворотники не попадал в пазы.
Многим известна проблема — после прохождения поворота, при возврате руля в исходное положение рычаг не отщелкивается (возможно слышны щелчки, но рычаг остается на месте) и поворотник продолжает моргать. Порой дико раздражает…
Когда я с этой проблемой столкнулся, то в интернете решения не нашел, ну кроме как "замени рычажок". Надеюсь это кому то поможет. Само решение (по крайней мере в моем случае) в конце, а пока немного предыстории…)
У меня получилось так, что сразу после покупки Калины я что то ковырял под капотом, при этом были откручены рулевые тяги, а при их монтаже к рейке я много крутил руль туда-сюда, соответственно порвал шлейф. Так я попал на 1200р…
Купил новый, но после установки оказалось что поворотники перестали отщелкиваться, лишь изредка могло сработать (ранее все работало четко). И вот здесь начались танцы с бубном…я пытался в самом рычажке как то подогнуть язычок, который и отвечает за отщелкивания — не помогло; заменил рычажок — не помогло; разобрал оба блока со шлейфами (сломанный заводской и новый) и заменил в новом блоке саму дорожку пластиковую от заводского блока, по которой ходит язычок рычажка…
Ближе к сути…
Так мы проездили вот уже наверное около полугода. Сегодня есть время свободное чтобы повозиться с этим.
И заглянув в место крепления рычажка я обратил внимание на один момент:
Вот та самая дорожка. А то что выделено мне показалось похожим на некий фиксатор, который прижимает эту дорожку в сторону моторного щита…
Беру плоскую отвертку, вставляю ее как на фото и аккуратно поворачиваю руль, держа отвертку в таком положении, раздаются щелчки, т.к. фиксаторов там три и…
Возможно для кого то это очевидные вещи, но я блин мучался с этим пол года. И ведь проблема довольно распространенная, особенно при замене на новый блок со шлейфом или же разборе заводского. Ну в случае разбора понятно, сам не вставил эту дорожку до конца, а вот новый блок…видимо так собирают их. В общем, я дико рад решению этой мелкой проблемы. У кого схожая проблема, пробуйте, может и Вам поможет ;)
Всем добра и удачи!
April 3, 2019 Tags: лада , ваз , поворотник , не отщелкивается , рычаг поворотника , не отщелкивается поворотник
может не в том разделе создал тему. не судите строго.
сегодня буквально в течении 5 минут, сначала хрустел руль(как бы что то мешало)потом перестал. вместе с этим и перестал откидываться поворотник. я снял кожух, смотрю, а там вывалился штырек с пружинкой и пластмассовый цилиндрик выпал. не могу понять что к чему. с чего начинать. подскажите кто сталкивался с таким.
Andry
Moderator
это у тя фишка выпала которая отвечала за "отбрасывания рукоятки" что бы начало отбрасыватся покупай новую ручку, так как та уже ремонту не поддлижит (у меня не получилось )\\\ а так, в ручную - нормальок
Jimmy83
Бывалый
Если я правильно понял, то это контактная группа рулевой колонки, а не ручка. Поскольку хрустел руль. Если я прав, то покупаешь эту самую группу, а лучше две(при сборе поймешь). Стоит рублей 30. Снимаешь руль и вот она! Вынул остатки старой поставил новую и радуешься жизни.
jonny rotten
Новенький
это у тя фишка выпала которая отвечала за "отбрасывания рукоятки" что бы начало отбрасыватся покупай новую ручку, так как та уже ремонту не поддлижит (у меня не получилось )\\\ а так, в ручную - нормальок
Andry
Moderator
снимаешь кожул (пластик вокруг руля), там увидешь эти самые рукоятки (поворотник и свет - одна, дворники - другая) снимаешь рукоятку поворотников, она там на защелках мелких держится и ставишь новую. Я их уже как полтора года не трогал и не помню руль надо снимать или нет, пошол бы посмотрел но машина разобраная - точно не скажу
jonny rotten
Новенький
Если я правильно понял, то это контактная группа рулевой колонки, а не ручка. Поскольку хрустел руль. Если я прав, то покупаешь эту самую группу, а лучше две(при сборе поймешь). Стоит рублей 30. Снимаешь руль и вот она! Вынул остатки старой поставил новую и радуешься жизни.
timon220
Новенький
НУ как это как заменить? Ты же видел откуда отпала пружина и колпачек.
Вот эту фигню снимаешь - она на 3 болтах - это и есть контактная группа
А у меня вышел облом - купил новую, а по отверстиям не совпало на миллиметр, пришлось этот колпачек срезать и клеить на старую конташку - все работает. только иногда почему-то не срабатывает.
Клеил на клей - кевабонд - специфический клей, мне по профессии используется. Поэтому даже не знаю где его достать! Но эта гадость клеит ВСЁ!
SPAWNHELL
Молодой-зеленый
Такая же беда ,поворотник назад не откидывается ,думал в ручке дело ,заменил на новую но проблема осталась, что делать.
Ден и с
Новенький
Anton.M
Ветеран
у меня тоже не работало, заменил контактную группу, заменил блок ручек на шнивовские - и все прекрасно! До сих пор ненарадуюсь
Такая проблема: не отключается при повороте руля правый поворотник. левый отключается.
Подскажите что поменять, поворотник новый стоит.
Заблокирован
Такая проблема: не отключается при повороте руля правый поворотник. левый отключается.
Подскажите что поменять, поворотник новый стоит.
Молодой-зеленый
канопус
Новенький
Заблокирован
НЕТ не надо. кочегра- подрулевой переключатель.
Крестообразной отверткой отворачиваем винты, соединяющие кожухи рулевой колонки:
. два около рулевого колеса и два около панели приборов.
Отворачиваем саморез крепления нижнего кожуха к подрулевому переключателю…
…и саморез, ввернутый в кронштейн рулевой колонки.
Снимаем нижний…
…и верхний кожухи.
Отсоединяем разъем…
…и, сжав пальцами фиксаторы (сверху и снизу), снимаем левый подрулевой переключатель.
(с)
Можешь взять от калины у ни у всех одинаковые крепления и схема под разъем.
Цена (как повезет) от45 до 68 грн.
канопус
Новенький
Tim спасибо за ответ. Ноя наверное неправильно мысль изложил.
У меня стоит подрулевое от шнивы. При повороте направо-включаем поворот, работает.А обратным ходом руля не отключается поворот.Я купил новый поворотник, тоже самое. Поэтому я думаю надо искать причину в самом блоке, куда вставляются поворотники .рис 1.
Там белая пластиковая шайба, для чего она?
Вложения
Заблокирован
Tim спасибо за ответ. Ноя наверное неправильно мысль изложил.
У меня стоит подрулевое от шнивы. При повороте направо-включаем поворот, работает.А обратным ходом руля не отключается поворот.Я купил новый поворотник, тоже самое. Поэтому я думаю надо искать причину в самом блоке, куда вставляются поворотники .рис 1.
Там белая пластиковая шайба, для чего она?
Точно. не верно.
Блок снимать -Рулевое колесо снимать.
Давай ковырнем этот. "соединитель подрулевых переключателей "
благо есть под рукой.
И так..
Фото 1 - общий вид,даже переключатели такие же как и у тебя. )
Хорошо виден паз для сцепления шайбы с РК.
Фото 2 -Белая шайба находясь в зацеплении с РК вращается вместе с ним на боковых поверностях ее есть выступы которые при обратном повороте руля воздействуют на язычок переключателя и заставляют его отщелкиваться.
Исходя из этого тебе нужно заменить только ее.
Вопрос ,есть ли она ОТДЕЛЬНО в продаже. я не видел.
Центральный блок целиком - валом.
| Около 25% владельцев ВАЗ 2110 замечают, что на их машинах тускло горят указатели поворотов. Вроде и стекло новое, отражатель чистый и лампа яркая, но все равно мигания плохо различимы. Причина может быть в потере напряжения. Разбираемся, чем это может быть вызвано и как в этом случае можно доработать поворотники. |
Проверка напряжения на лампах
Сначала определим причину, почему тускло горят поворотники. Замерить напряжение с помощью мультиметра на работающей лампе указателей поворотов не получится, показания будут прыгать. Чтобы лампа горела постоянно, нужно на время соединить 49 и 49а контакты реле поворотов (см. монтажный ящик). Теперь снимаем плату с задних фонарей и замеряем напряжение, не снимая лампы. Мигание будет тусклым, если напряжение меньше 12В.
Доработка
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10..11
1
. 12..13..14..15..16..17..18..19..20..21
Если контакты 1, 2, 3 и 15 не заняты, то доработка возможна, в противном случае проблему решать придется индивидуально.
- провод Ш2-12 на Ш2-2 (2 зелёных провода).
- провод Ш2-13 на Ш2-15 (оранжево-белый).
- провод Ш2-14 на Ш2-1 (чёрно-красный).
- соединить отрезком провода Ш2-12 и Ш2-14 (используя узкие наконечники).
- подать +12V на Ш2-3, соединяя его отрезком провода с Ш3-6 (если контакт уже не занят) или любой другой точкой, где всегда есть силовые +12V (см. полезные контакты в монтажном блоке).
- поменять местами предохранители F10 (20A) и F20 (7,5A). Теперь предохранитель ЗПТФ будет F10 (резервный), а предохранитель силовой части поворотников - F20.
- вставляем обычное реле в гнездо К8 (если его там не было).
- включаем и проверяем, чтобы всё работало правильно.
Автор схемы заметил другой недостаток цепи монтажного блока. Силовые провода от генератора входят в блок предохранителей через разъём Ш3 (контакты 2, 4, 5) и далее распределяются между всеми нагрузками. Тонкое место - перемычка (сечением всего 0,7 квадрата), которая соединяет разъём Ш3 и все нагрузки (всё, что подключено через предохранители F5, F6, F7, F8, F15, F16, F17 и главное реле К6, т.е. и нагрузка подключенная к предохранителям F9 и F18. А также фары ближнего и дальнего света через реле К4 и К5). На печатной плате вокруг места пайки этой перемычки можно заметить побежалости от перегрева. Доработка очень проста - нужно продублировать перемычку.
Напомним, улучшить яркость фонарей можно и другим способом. Стоит упомянуть и другие подобные доработки электрики: улучшаем массу ЭСУД и разъединяем массы датчиков.
Читайте также: