Почему не греется газель
ГАЗель-Бизнес, УМЗ 4216 начинает закипать во время движения
. Доброго всем времени суток, хочу поделиться своей проблемой и выслушать авторитетные мнения форумчан имевших дело в подобной ситуации.
Итак, около 2х месяцев назад возвращался из рейса на своей Газели 32215 с двигателем 4216 из поездки, вдруг совершенно неожиданно начала падать температура (по крайней мере так показывал ДТОЖ на приборной панели) двигателя до нерабочей 40-50градусов, из печки подуло холодом. я снизил скорость, дальше больше - загорелся CHEK и начал мигать, сразу после этого двигатель начал терять мощность, в общем доехал я на 3й передаче кое-как 10 км до бокса и поставил машину.
Решил банально выяснить почему же загорелся CHEK после проведения ноутбучной диагностики выявились следующие ошибки - датчик температуры, датчик абсолютного давления, и датчик фазы. Что конкретно не так с ними программа не выдает, но пишет мол, что некорректный сигнал. Далее, "знающие сервисмэны" в голос меняй мол датчик температуры и будет тебе щастье. пошел у них на поводу - поставил каталожный, завожу машину - прогревается долго хотя в гараже +10С. начинаю понимать, что или датчик показывает неправильную температуру, или ТОСОЛ не циркулирует в системе (отсюда датчик показывает неправильную температуру). Кароче глушу мотор, и о чудо Тосол начинает выплевывать в расширительный бачок да причем так, что пробку едва не срывает. Один спец выдвинул предположение, что прокладке под ГБЦ пришел каюк, меняй мол. - поменял - не помогло. та же самая песня продолжается, другой спец говорит мол - однозначно термостату каюк, меняй его точняк. - поменял - не помогло. стало хуже - при заведенном моторе патрубок идущий от помпы к радиатору стал ну прям совсем мягким, стало понятно - хана крыльчатке помпы - снял помпу - так и есть крыльчатка просто перешла из твердого состояния в жидкое (на умз она пластмассовая). поменял помпу поскольку не нашел ремкомплекта. Итог, мотор продолжает закипать при движении, при этом датчик температуры во время движения начинает показывать что темпер мол падает - на самом деле это не так. да и во время остановки двигателя выкидывает тосол в бачок расширительный, тот аж трещит.
Подскажите люди добрые, может кто сталкивался с болячками умз4216, что это за симптомы и ка их лечить. Самая страшная мысль приходит - возможно ГБЦ трындец, но я пока ее гоню.
Дали другую машину - Камаз с Комминсом. Съездил в рейс - вообще не греется! Это сейчас не очень холодно,а морозы начнутся?! Стрелка температуры еле до 40 добирается в самом лучшем случае! Не работал на таких - признаюсь,поэтому и спрашиваю! Чего делать то? Кто знает?
Про термостат понятно. Спрашиваю может хитрость какая есть в этом деле?Термостат конечно посмотрю,но неужели все так просто? Даже под нагрузкой не греется,сволочь!
Есть,но он не нужен - машина стоит в хорошо отапливаемом боксе.
Я даже летом запускаю предпусковой, чтобы движок быстрей набрал рабочую температуру.
От этого зависит износ ЦПГ и расход масла.
У меня первый двигатель масло не брал вообще, хотя и пробежал около 300тыс.
Масло от замены до замены- через 9-10 тыс.
Получ ил новый автобус ,уже прошёл 123000 км.
Масло не берёт.
Так что не жалей 1.5 литра солярки на прогрев, оно того стоит.
Главное не перегревать.
Есть,но он не нужен - машина стоит в хорошо отапливаемом боксе.
Я даже летом запускаю предпусковой, чтобы движок быстрей набрал рабочую температуру.
От этого зависит износ ЦПГ и расход масла.
У меня первый двигатель масло не брал вообще, хотя и пробежал около 300тыс.
Масло от замены до замены- через 9-10 тыс.
Получ ил новый автобус ,уже прошёл 123000 км.
Масло не берёт.
Так что не жалей 1.5 литра солярки на прогрев, оно того стоит.
Главное не перегревать.
Ясно. Спасибо! А вообще как у тебя с температурой? Сколько выдает?
Нормально выдаёт!)
На затяжных подьёмах термостат открывается и держит в пределах нормы-82-90*С.
В салоне ЖАРА!
Вёз ребяти шек с президентской ёлки , так они у меня в одних футболках сидели, хотя за "бортом "было около-42*С.
Ясно. Спасибо! А вообще как у тебя с температурой? Сколько выдает?
Нормально выдаёт!)
На затяжных подьёмах термостат открывается и держит в пределах нормы-82-90*С.
В салоне ЖАРА!
Вёз ребяти шек с президентской ёлки , так они у меня в одних футболках сидели, хотя за "бортом "было около-42*С.
Ну тогда понятно. Я на Курсоре работал - проблем не было. Надеюсь,на Камменсе просто халатность прежнего водилы.
Есть,но он не нужен - машина стоит в хорошо отапливаемом боксе.
Я даже летом запускаю предпусковой, чтобы движок быстрей набрал рабочую температуру.
От этого зависит износ ЦПГ и расход масла.
У меня первый двигатель масло не брал вообще, хотя и пробежал около 300тыс.
Масло от замены до замены- через 9-10 тыс.
Получ ил новый автобус ,уже прошёл 123000 км.
Масло не берёт.
Так что не жалей 1.5 литра солярки на прогрев, оно того стоит.
Главное не перегревать.
маловат то пробег, для того чёб масло брал. У меня ужо 682883 км и масло не берёт, а самовар это да, выехал с гаража, по клавише, нагреется до 70 и сам потухнет. Доброго здоровья!
ДОБРЫЕ ЛЮДИ ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТСЯ: ГРЕЕТСЯ ДВИГАТЕЛЬ НА АВТОМОБИЛЕ "ГАЗель" ЕВРО - 3, ВЕРХНИЙ ПАТРУБОК РОДИАТОРА ГОРЯЧИЙ, А НИЖНЕЙ ХОЛОДНЫЙ., ЧТО ЭТО - ТЕРМОСТАТ, ВОЗДУШНАЯ ПРОБКА ИЛИ ПРОКЛАДКА? Помогите кто знает!
Видно сейчас термостат.А вообще по Волговским моторам смотрите(если надо)=журнал"5 Колесо" №3(108)март 2002,статья"Ни холодно,ни жарко"-интервью А.Березиным-4-й Ленинградский таксопарк.Инерционность систем охлаждения Волга,Газель,Уаз и т.д.
несколько советов : 1. поставь на лето термостат на 68 гр. 2. должен стоять дифузор 3. пропелер потавь от 405 мотора на 11 лопастей если стоит электромуфта выкинь ее к чертовой матери поставь чтоб круился пропелер на постоянно ну и проверь патрубки , хомуты, и радиатор . В нашем парке были нюансы что отрывалась крыльчатка на водяной помпе
поставь термостат мазовский на 78гр если стоит электромуфта то оставь и ни кого не слушай а по патрубкам что верхний горячий а нижний холодный то у тебя стоит пробка воздушная страви ее через краник печки в салоне
поставь термостат мазовский на 78гр если стоит электромуфта то оставь и ни кого не слушай а по патрубкам что верхний горячий а нижний холодный то у тебя стоит пробка воздушная страви ее через краник печки в салоне
проблема менял термостат сорвал болт резбу внутри оставил а шапку сорвал. как можно эту проблему устранить?
Ребята подскажите что делать газель фермер двигатель 405 перегревается головку уже брили за это лето 3 раза термостат менял радиатор медный помпа новая электромагнитная пробег 140т и это на тех машинах не знаю что делать залит тосол
Ребята подскажите что делать газель фермер двигатель 405 перегревается головку уже брили за это лето 3 раза термостат менял радиатор медный помпа новая электромагнитная пробег 140т и это на тех машинах не знаю что делать залит тосол
Ребята подскажите что делать газель фермер двигатель 405 перегревается головку уже брили за это лето 3 раза термостат менял радиатор медный помпа новая электромагнитная пробег 140т и это на тех машинах не знаю что делать залит тосол
Ребята подскажите что делать газель фермер двигатель 405 перегревается головку уже брили за это лето 3 раза термостат менял радиатор медный помпа новая электромагнитная пробег 140т и это на тех машинах не знаю что делать залит тосол
Ребята подскажите что делать газель фермер двигатель 405 перегревается головку уже брили за это лето 3 раза термостат менял радиатор медный помпа новая электромагнитная пробег 140т и это на тех машинах не знаю что делать залит тосол
у меня 405 евро 3 вентилятор включается на ходу что только не менял и термостат и датчик тем я прошивал на евро 2 может ли иза прошивки ?
Всем добрый день!У меня Газель 2006 года с 405 двигателем.Вчера съездил на мойку,помыл двигатель.После мойки не смог запустить двигатель.Зажигание не включается,хотя аккумулятор в порядке,габариты включаются,дальним светом моргать удается,а запустить двигатель не удается!Подскажите пожалуйста,что может быть с моей ласточкой!Машина куплена недавно,так что всю мат/часть изучить не успел!Заранее спасибо!
Всем добрый день!У меня Газель 2006 года с 405 двигателем.Вчера съездил на мойку,помыл двигатель.После мойки не смог запустить двигатель.Зажигание не включается,хотя аккумулятор в порядке,габариты включаются,дальним светом моргать удается,а запустить двигатель не удается!Подскажите пожалуйста,что может быть с моей ласточкой!Машина куплена недавно,так что всю мат/часть изучить не успел!Заранее спасибо!
Всем добрый день!У меня Газель 2006 года с 405 двигателем.Вчера съездил на мойку,помыл двигатель.После мойки не смог запустить двигатель.Зажигание не включается,хотя аккумулятор в порядке,габариты включаются,дальним светом моргать удается,а запустить двигатель не удается!Подскажите пожалуйста,что может быть с моей ласточкой!Машина куплена недавно,так что всю мат/часть изучить не успел!Заранее спасибо!
papa566, Ну это классика, скорее термостат завис в открытом положении. Как раньше-то ездили, небось жор бенза был немеряный?
__________________
ГАЗ-3110 2003 г.в."морано"дв.406(микас 7.1)
Страшен русский сервис,бессмысленный и беспощадный.
у меня такая же проблема, до замены стоял термостат лето на 80 градусов, щас поставил на 87 к зиме, проблема такая что температура больше 60 не подымается на ходу, стоишь набирает но долго. а по поводу уплотнительного кольца на термостат, я менял кожух(старый лопнул) и в этот кожух термостат с резинкой не влазит(в углуление по него) а без резинки за милую душу нормально. можен надо както по другому сделать подскажите, просто с резинкой как не пехал не входит.
Вчера поставили на сервисе новый термостат на 87. Стоял на 82 с постройки машины. Прогеваться машина стала ЗНАЧИТЕЛЬНО быстрее, температура, что на ходу по трассе, что в городе стабильная (87-90), не как раньше. Посмотрим как будет с расходом бензина, после ремонта проехал только 30 км. Опишусь позже. Спасибо всем кто откликнулся на мою проблему.
Есть корпусы термостата, в которые термостат должен ставиться без резинки, впрочем их нетрудно различить ибо:
__________________
Скорость - твоя молитва;
Жизнь - бесконечный разгон;
Гонка - бессменная битва;
Счастье - красивый обгон.
Кровь закипает от страсти;
Твой организм как мотор;
Сзади соперников пасти;
Педали падение в пол.
на какой герметик на красный. ибо боюсь что попадет в систему охлаждеия а там вдруг че будет не хорошее, но и ето стати термостат у меня новый только вот все равно на 60 градусах при езде по трассе зависает и не ниже и не выше
на какой герметик на красный. ибо боюсь что попадет в систему охлаждеия а там вдруг че будет не хорошее, но и ето стати термостат у меня новый только вот все равно на 60 градусах при езде по трассе зависает и не ниже и не выше
а при такой температуре радиатор теплый, если да то однозначно термостат. может у тебя датчик температуры брешет. у меня был такой почти год с ним проездил температура по БК 90 он показывает около 80.
атчик то в том то и дело что не мудит, т.к. вентилятор влючается на 82-87 градусах (датчик на него еще не сменил на 87-92 буду ставить на зиму) и в пробках вентилятор не затыкается на 82 градусах, температуру 80 держит, но стоит только разогнаться по прямой темпеатурка сразу падает, если моя догатка верна скажите что такое может быть? если термостат ставится в кожух без резинки при заведем двигателе и под давлением ОЖ термостат просто в кожухе приподымает и он небольшим количеством идет по большому кругу. поетому и температура такая. я прав или нет? просто если да то я воспользуюсь советом посадить это чудо на герметик
атчик то в том то и дело что не мудит, т.к. вентилятор влючается на 82-87 градусах (датчик на него еще не сменил на 87-92 буду ставить на зиму) и в пробках вентилятор не затыкается на 82 градусах, температуру 80 держит, но стоит только разогнаться по прямой темпеатурка сразу падает, если моя догатка верна скажите что такое может быть? если термостат ставится в кожух без резинки при заведем двигателе и под давлением ОЖ термостат просто в кожухе приподымает и он небольшим количеством идет по большому кругу. поетому и температура такая. я прав или нет? просто если да то я воспользуюсь советом посадить это чудо на герметик
да ты прав термостат должен стоять плотно и не пропускать ОЖ пока не нагонит свою температуру. а так получается он у тебя пропускает. тоже у себя сажал на герметик так как с резинкой не садится.
papa566, Ну это классика, скорее термостат завис в открытом положении. Как раньше-то ездили, небось жор бенза был немеряный?
__________________
ГАЗ-3110 2003 г.в."морано"дв.406(микас 7.1)
Страшен русский сервис,бессмысленный и беспощадный.
у меня такая же проблема, до замены стоял термостат лето на 80 градусов, щас поставил на 87 к зиме, проблема такая что температура больше 60 не подымается на ходу, стоишь набирает но долго. а по поводу уплотнительного кольца на термостат, я менял кожух(старый лопнул) и в этот кожух термостат с резинкой не влазит(в углуление по него) а без резинки за милую душу нормально. можен надо както по другому сделать подскажите, просто с резинкой как не пехал не входит.
Вчера поставили на сервисе новый термостат на 87. Стоял на 82 с постройки машины. Прогеваться машина стала ЗНАЧИТЕЛЬНО быстрее, температура, что на ходу по трассе, что в городе стабильная (87-90), не как раньше. Посмотрим как будет с расходом бензина, после ремонта проехал только 30 км. Опишусь позже. Спасибо всем кто откликнулся на мою проблему.
Есть корпусы термостата, в которые термостат должен ставиться без резинки, впрочем их нетрудно различить ибо:
__________________
Скорость - твоя молитва;
Жизнь - бесконечный разгон;
Гонка - бессменная битва;
Счастье - красивый обгон.
Кровь закипает от страсти;
Твой организм как мотор;
Сзади соперников пасти;
Педали падение в пол.
на какой герметик на красный. ибо боюсь что попадет в систему охлаждеия а там вдруг че будет не хорошее, но и ето стати термостат у меня новый только вот все равно на 60 градусах при езде по трассе зависает и не ниже и не выше
на какой герметик на красный. ибо боюсь что попадет в систему охлаждеия а там вдруг че будет не хорошее, но и ето стати термостат у меня новый только вот все равно на 60 градусах при езде по трассе зависает и не ниже и не выше
а при такой температуре радиатор теплый, если да то однозначно термостат. может у тебя датчик температуры брешет. у меня был такой почти год с ним проездил температура по БК 90 он показывает около 80.
атчик то в том то и дело что не мудит, т.к. вентилятор влючается на 82-87 градусах (датчик на него еще не сменил на 87-92 буду ставить на зиму) и в пробках вентилятор не затыкается на 82 градусах, температуру 80 держит, но стоит только разогнаться по прямой темпеатурка сразу падает, если моя догатка верна скажите что такое может быть? если термостат ставится в кожух без резинки при заведем двигателе и под давлением ОЖ термостат просто в кожухе приподымает и он небольшим количеством идет по большому кругу. поетому и температура такая. я прав или нет? просто если да то я воспользуюсь советом посадить это чудо на герметик
атчик то в том то и дело что не мудит, т.к. вентилятор влючается на 82-87 градусах (датчик на него еще не сменил на 87-92 буду ставить на зиму) и в пробках вентилятор не затыкается на 82 градусах, температуру 80 держит, но стоит только разогнаться по прямой темпеатурка сразу падает, если моя догатка верна скажите что такое может быть? если термостат ставится в кожух без резинки при заведем двигателе и под давлением ОЖ термостат просто в кожухе приподымает и он небольшим количеством идет по большому кругу. поетому и температура такая. я прав или нет? просто если да то я воспользуюсь советом посадить это чудо на герметик
да ты прав термостат должен стоять плотно и не пропускать ОЖ пока не нагонит свою температуру. а так получается он у тебя пропускает. тоже у себя сажал на герметик так как с резинкой не садится.
Читайте также: