Почему не едет колесо на самокате
Думается, никто не станет спорить с тем фактом, что самыми главными составляющими электрического самоката являются аккумуляторная батарея и электродвигатель. А как насчёт колёс? Важны ли эти детали? А как же! Именно от них зависит, райдера какой массы машина может принять на борт, по какой поверхности она может ездить, за максимальную скорость отвечают тоже они, за манёвренность, комфорт во время движения, а также за надёжное сцепление с дорогой.
Содержание:
- Как часто нужно менять колёса на электросамокате и зачем это вообще делать.
- Какие инструменты потребуются для замены.
- Снимаем колёса электросамоката.
- Снимаем покрышку с колеса.
- Снимаем камеру с колеса.
- Разбираем переднее колесо.
- Разбираем заднее колесо.
- Разбираем мотор-колесо.
- Самые распространённые неисправности колёс электросамоката.
- Накачка колёс и уровень давления в них.
- Как предотвратить проколы колёс.
- Популярные вопросы про колёса электросамоката и ответы на них.
Как часто нужно менять колёса на электросамокате и зачем это вообще делать
Как и любая техника, электрический самокат нуждается в регулярной проверке технического состояния и разбирательствах с проблемными местами. Думаете это правило действует только в отношении электронакопителя, силового агрегата и контроллера? Как бы не так! Каждый уважающий себя обладатель электрифицированного самоката должен знать, как снять колёса со своего аппарата. Нет никакой разницы, какого они диаметра, алгоритм снятия один и тот же.
Колёса меняют в двух ситуациях:
1. Образование дефекта в результате механического повреждения.
2. Слишком агрессивная манера езды или езда по покрытию, для которого электросамокат не предназначен.
Как часто менять колёса, любитель лихих покатушек должен определять сам, но здесь нужно учесть несколько важных нюансов:
1. Если случилось очевидное механическое повреждение, то процедуру замены следует осуществить без промедлений.
3. Плановую же замену можно осуществлять не чаще одного раза за пару сезонов.
Какие инструменты потребуются для замены
Сам процесс замены сверхсложностью не отличается, однако нам потребуется некоторое количество вспомогательных средств:
- канцелярский нож;
- шестигранники;
- гаечный ключ на 18;
- молоток;
- плоскогубцы.
Такой комплект будет нужен всегда, независимо от диаметра колёс и других параметров, но, кое-что, может понадобиться дополнительно.
Снимаем колёса электросамоката
Если нужно снять оба колеса, не проблема, но стоит учесть, что они отличаются по конструкции, а поэтому, каждое из них нуждается в индивидуальном подходе. Ну а начнём мы с фронтального колеса.
Такую же последовательность действий можно применять и для литых колёс.
Снятие переднего колеса
В принципе, демонтировать колесо передней оси сможет даже неопытный пользователь. Все мелкие детальки, которые нужно будет извлечь, расположены на видных и доступных участках, поэтому долго их отыскивать и осуществлять хитроумные действия — не придётся.
Процесс демонтажа колёс будет продемонстрирован на модели электросамоката Mijia Xiaomi M365.
Перед тем как приступить к снятию колеса, средство передвижения нужно в обязательном порядке выключить.
1. Посредством канцелярского ножа, снимаем красные наклейки.
2. После снятия наклеек, вашему взору предстанут винтики под шестигранник. Закручены они скажем так на совесть, поэтому придётся поднапрячься.
3. Далее снимаем накладки вместе с болтами.
4. Воспользовавшись шестигранником, откручиваем ещё две пары болтов.
5. Откручиваем гайку оси ключом.
Готово! Фронтальное колесо можно извлекать.
Снятие заднего колеса (мотор-колеса)
Чтобы снять колесо задней оси, следует воспользоваться инструкцией приведённой выше, так как оба колеса крепятся в основном по одной и той же схеме, хотя могут быть и мелкие отличия. Инструменты понадобятся те же самые. Снимать мотор-колесо следует с особой осторожностью, потому как к нему прикреплён провод, который нужно постараться не повредить.
При снятии обоих колёс проявляйте внимательность: не потеряйте гайки, болтики, накладки и другие мелкие детали. Если что-то пропадёт, электросамокат без этой принадлежности эксплуатировать не желательно.
Снимаем покрышку с колеса
Для этого процесса нам не понадобятся никакие инструменты — только ваши руки и выдержка.
Выполняем всё по следующему сценарию:
2. Двумя руками утапливаем покрышку в углубление диска с одной стороны и сдвигаем её с него с другой стороны.
Снимаем камеру с колеса
Снять камеру можно только после изъятия колеса из аппарата. Зачем извлекать камеру? Прокол либо простая диагностика!
1. Первым делом снимаем покрышку (как это сделать, описано выше).
Для установки новой камеры, нам понадобится подходящая по размеру, поэтому чтобы не ошибиться, возьмите старую с собой и при покупке новой, продемонстрируйте её продавцу.
Разбираем переднее колесо
1. Стравливаем воздух из камеры, а для убыстрения процесса, нужно выкрутить золотник.
2. Снимаем с обеих сторон фиксаторы и гайки.
3. Отвинчиваем все винты воспользовавшись шуруповёртом.
4. Упираем центр колеса в пол и надавливаем руками на покрышку.
5. Снимаем крышку.
Разбираем заднее колесо
Заднее разбирается по той же методике, что и переднее. В таких средствах передвижения, колёса, как правило, одинакового размера, поэтому с подобным мероприятием разобраться не проблематично.
Разбираем мотор-колесо
Приступаем к разборке:
1. Нам нужно открутить с помощью шестигранника болты, по три пары с каждой стороны колеса.
2. Далее снимаем крышку с противоположной стороны от силового кабеля.
3. Переворачиваем МК и надавливаем на покрышку, чтобы статор выскочил из ротора.
4. Выбиваем подшипники. Если не получается руками, берём молоток, однако делать всё нужно с осторожностью, чтобы не деформировать компонент.
Разбирают МК не только для ремонта, но и для проверки. После покупки электросамоката бывшего в употреблении, стоит это сделать, чтобы удостовериться в том, что в будущем у вас не возникнет с ним никаких проблем.
Самые распространённые неисправности колёс электросамоката
1. Проколы и порезы шин. При таких неприятностях специалисты рекомендуют заменить не только камеру, но и покрышку, даже если повреждение не значительное.
2. Во время движения колёса заедают. Такие неприятности вам могут доставить отработавшие своё подшипники. В данном случае нужно проверить деталь на наличие загрязнений либо механических повреждений. Очистительные процедуры можно воплотить в жизнь посредством керосина, а вот если подшипник деформировался, его придётся подвергнуть замене. Просто установить новый подшипник — мало, его ещё нужно в обязательном порядке обработать специальной смазкой.
Накачка колёс и уровень давления в них
Многие производители электрических самокатов, прилагают к ним компактные насосы для накачивания колёс. Что касается показателей давления, то они имеют прямую зависимость от массы пользователя.
Давление должно находиться на таком уровне:
- при весе райдера до 70 килограмм, в переднем колесе должно быть 35-40 psi, в заднем — 40-50 psi;
- если масса наездника доходит до 90 килограмм, то фронтальное колесо накачивается до уровня 40-45 psi, давление же в колесе задней оси, должно находиться на отметке 45-55 psi;
- ездок массой до 100 килограмм, должен установить на переднем колесе 45-50 psi, а на заднем — 50-60 psi;
- при весе свыше 100 килограмм, показатель переднего колеса — 55-60 psi, заднего — 60-65 psi.
При таком уровне давления, колёса становятся более устойчивыми к проколам и другим повреждениям.
Как предотвратить проколы колёс
Избежать проколов довольно сложно — от этого не застрахован никто! Причём не имеет значения, какой электросамокат в вашем распоряжении — хоть детский, хоть взрослый с более солидными колёсами. Но снизить вероятность прокола и повреждения колеса всё-таки возможно, здесь просто нужно придерживаться нескольких не сложных правил:
1. Не воздействовать резко на тормоз и особенно нельзя это делать, когда вы передвигаетесь на высокой скорости.
2. Старайтесь объезжать подозрительные предметы попадающиеся на вашем пути.
3. Применяйте антипрокольную ленту, которую нужно вставить между камерой и покрышкой.
4. Необходимо постоянно проверять надёжность колёсных креплений.
5. Строго придерживайтесь правил ухода за вашим средством передвижения. Уделяйте внимание всем частям конструкции в равной степени.
6. Не перегружайте электрический самокат избыточной массой.
7. Не накачивайте колёса сверх дозволенного.
8. В случае приобретения подержанного аппарата, проверяйте состояние всей колёсной конструкции.
Популярные вопросы про колёса электросамоката и ответы на них
1. За сколько можно приобрести новое колесо для электрифицированного самоката Xiaomi?
2. Как правильно снимается колесо с камерой?
Если возникла потребность демонтировать колесо с камерой, то первое, что нам нужно сделать — стравить с него воздух. Снимать нужно учитывая всё написанное в теме, по инструкции так сказать.
3. Можно ли разобрать колесо не прибегая к его полному снятию?
К сожалению — нет! Перед разборкой оно снимается в обязательном порядке, тогда появляется возможность извлечь все детали.
4. Какие колёса устанавливают на электрические самокаты?
Современные разработчики оборудуют свои детища камерными и цельнолитыми изделиями. Пневматические колёса, во время движения, обеспечивают ездоку повышенный комфорт, так как воздух в шинах позволяет гасить вибрации создаваемые неровностями дорожного покрытия. А вот в случае с цельнолитыми деталями, комфортом придётся пожертвовать, но зато, вы получите: надёжность, долговечность, стойкость к повреждениям.
Заключение
Электрический самокат отличается от своего обыкновенного собрата в значительной степени. И тут дело не только в оснащении, но и в технических характеристиках. Сравните скорость обычного самоката и электрифицированного. Чувствуете, чем пахнет? Свалиться с первого — это одно, а вот попасть в неприятную ситуацию по причине дефектного колеса на скорости 25-30 км/ч, а то и выше — это совсем другое! Следите за колёсиками вашего верного высокотехнологичного коня и тогда вы никогда не будете им разочарованы. Что конкретно делать с колёсами — написано в статье.
Светящиеся колеса сейчас не редкость, они устанавливаются на самокаты, роликовые коньки, скейтборды и даже на некоторые чемоданы. Не редкость также и то, что рано или поздно они перестают светиться. На примере чемодана для фигурного катания Zuca покажу, как отремонтировать колеса, чтобы они снова начали светиться.
Немного теории
Внутри светящихся колес находятся светодиоды, соединенные с катушкой расположенной вокруг оси, а между подшипников зажата магнитная втулка. Не буду сильно углубляться в физику, но в момент кручения колеса катушка начинает крутиться вокруг неподвижной магнитной втулки, за счет чего вырабатывается электричество для светодиодов и они начинают светиться.
Светящиеся колеса были сделаны не только для красоты, так как в основном они устанавливаются на детский и подростковый инвентарь, призваны они обеспечить безопасность в темное время суток. За счет яркого свечения колес водители должны увидеть ребенка издалека. Поэтому действительно важно поддерживать функционал светящихся колес.
Причины поломок
Самая частая причина с которой я сталкивался – загрязнение или разрушение магнитной втулки. Если колеса полностью перестали светиться то дело точно в ней. Из-за большой скорости кручения колеса, подшипники (а втулка зажата между них) начинают греться. Со временем из-за нагрева из подшипников начинает выдавливаться смазка, которая постепенно загрязняет втулку и в какой то момент она прилипает к катушке и начинает вращаться вместе с ней. В таком случае можно просто снять подшипники, вычистить втулку и катушку от грязи и колесо снова начнет светиться.
Если сразу же не обратить на это внимание, то от того что втулка крутиться вместе с колесом, она начинает сильно тереться об подшипники которыми она зажата, температура становится еще больше и как итог пластик втулки трескается и разрушается, в таком случае потребуется замена втулки на новую. Стоимость новой втулки около 50 рублей.
Также колеса могут перестать крутиться из-за плохой затяжки оси, ось стягивает подшипники между собой и зажимает втулку между ними. В таком случае просто попробуйте подтянуть болт оси.
Разрушение одного из подшипников колеса. Такая проблема встречается тоже часто, проявляется тем, что колесо начинает болтаться на оси или при снятии колеса подшипник проворачивается вместе с колесом. Цена новых подшипников от 20 до 100 рублей в зависимости от магазина и производителя.
Сообщить модераторам
Информация
Добрый день! Моя проблема такова: купили мы самокат kugo s2, радости не было предела, ездил отлично, но всего 2 недели. А потом просто заблокировался колесо переднее и не крутится, при нажатии кнопок газа и тормоза вообще нет никакой реакции. На экране горит красный восклицательный знак и мигает номер скорости, заряд аккумулятора показывает 41,2 полную батарею. Нигде не роняли, самокат не падал, не мочили, по лужам не ездили, только в сухую погоду. Что же произошло?!
Сообщить модераторам
Информация
Добрый день! Моя проблема такова: купили мы самокат kugo s2, радости не было предела, ездил отлично, но всего 2.
Добрый день! Моя проблема такова: купили мы самокат kugo s2, радости не было предела, ездил отлично, но всего 2 недели. А потом просто заблокировался колесо переднее и не крутится, при нажатии кнопок газа и тормоза вообще нет никакой реакции. На экране горит красный восклицательный знак и мигает номер скорости, заряд аккумулятора показывает 41,2 полную батарею. Нигде не роняли, самокат не падал, не мочили, по лужам не ездили, только в сухую погоду. Что же произошло?!
Приветствую вас на форуме. А колесо совсем не крутится, или крутится, но с трудом? Если у вас второй вариант, то у вас не исправен силовой контроллер (пробиты силовые ключи - мосфеты), это лечится их заменой. Если вы в Санкт - Петербурге, я бы попробовал вам помочь.
1
Сообщить модераторам
Информация
Приветствую всех! Нужна помощь, совет. У меня Джек хот, клон, проблема появилась после того, как простоял самокат. Ещё ранее, перепаивал ключи, шунт лудил, но после снял припой с шунта. Вообщем, когда нажимаю плавно на курок газа, колесо раскручивается, но стоит коснуться рукой к нему, сразу останавливается. Если резко нажать курок, то происходит рывок и сразу отключение. Такое ощущение, что какая-то защита срабатывает по нагрузке. Ещё заметил, что на минимальных оборотах, тяга на колесе есть. Видео сейчас попробую загрузить, если возможно.
Сообщить модераторам
Информация
[quote message =182124] zaga написал(а) 19 сентября 2020 в 14:31 колесо раскручивается, но стоит коснуться рукой к нему, сразу останавливается [/quote]
Похоже, на проблему с датчиками холла в колесе. (3:00 "либо клин колеса, либо рывок и движения не происходит")
http://youtube.com/watch?v=lGJ-1IqLTs8
Сообщить модераторам
Информация
[quote message=182124]колесо раскручивается, но стоит коснуться рукой к нему, сразу останавливается[/quote]Похоже, на.
[quote message =182124] zaga написал(а) 19 сентября 2020 в 14:31 колесо раскручивается, но стоит коснуться рукой к нему, сразу останавливается [/quote]
Похоже, на проблему с датчиками холла в колесе. (3:00 "либо клин колеса, либо рывок и движения не происходит")
http://youtube.com/watch?v=lGJ-1IqLTs8
Спасибо за ответ. Вопрос теперь вот в чем, почему медленно если нажать раскручивается, а резко-нет?
Сообщить модераторам
Информация
[quote message =182613] zaga написал(а) 21 сентября 2020 в 21:57 Вопрос теперь вот в чем, почему медленно если нажать раскручивается, а резко-нет? [/quote]
Я еще таких поломок не имел, но по идеи мотор-колесо может крутиться совсем без датчиков Холла. Они нужны для того , чтобы следить за оборотами колеса под нагрузкой - в случае резкого нажатия на газ достаточной нагрузкой для сбивания программы в контроллере может выступать сила инерции самого колеса.
А наш контроллер не рассчитан на работу без датчиков холла. При обрыве провода к ним скорее всего ничего не работало бы и высвечивалась бы ошибка. (в таком виде проблема у меня была)
Тут скорее ДХ работают, но не выдают то, что должны..
Я не говорю, что точно в них проблема, но судя по симптомам вполне похоже.
Сообщить модераторам
Информация
На днях купил три аккумулятора, ginzzu 1290. Зарядил их током 2а 14в, дал постоять денёк, их напряжение стало 13,2в. Подключил их последовательно, и прикрепив прямо на деку самоката, протестировал. Самокат kugo m3pro, колесо 500вт, контроллер 250-300, погода вечером около 15 градусов. Вобщем, проехал 7 км. Аккумуляторы просели до 11,5в. Под конец поездки, самокат потерял в тяге, скорость была около 3 км/ч, но он не отключился. Самокат весит 18, аккумуляторы 12, я 99. Вроде все написал. Теперь интересно, это аккумы не соответствуют заявленной мощности, или они не рассчитаны на такие нагрузки, как в самокате?
Сообщить модераторам
Информация
[quote message =182900] zaga написал(а) 23 сентября 2020 в 19:34 Теперь интересно, это аккумы не соответствуют заявленной мощности, или они не рассчитаны на такие нагрузки, как в самокате? [/quote]
Мой коллега подобным аккумулятором даже автомобиль успешно заводил :)
11.5 это напряжение под нагрузкой или без? (наверно без нагрузки)
Дело в том, что контроллер с номиналом 36В начинает сильно скидывать скорость при напряжении ниже 30 - 31 В и отключает тягу при 29 В, а полный заряд - это 42В
В случае 3 таких аккумуляторов 13 * 3 = 39 В максимальное напряжение и судя по тому, что скорость стала падать, под нагрузкой, 3 аккумулятора в конце разряда давали не более 30 - 31 В, а на холостом ходу имели 34.5 В
39 - 34.5 = 4.5 В были израсходованы на 7 км при нагрузке 130 кг (вместе с весом самоката и аккумулятора)
Скорее всего аккумуляторы могут разряжаться дальше:
до 10.5 В согласно даташиту для другого подобного аккумулятора, но контроллер не может работать на таком низком напряжении (с учетом просадки).
ИМХО На 24 вольтовом джекхоте использовать эти же аккумуляторы более рациоанально - 39 В еще нормально, чтобы сразу не спалить контроллер, а вниз по разряду ограничения практически нет.
По поводу того нормален ли расход, сложно сказать - перевес по сравнению со средними показателями очевиден,а при нем расход сильно растет. Проще измереть время зарядки и умножить на ток зарядки, учитывая, что ток меняется.
Сообщить модераторам
Информация
[quote message=182900]Теперь интересно, это аккумы не соответствуют заявленной мощности, или они не рассчитаны на.
[quote message =182900] zaga написал(а) 23 сентября 2020 в 19:34 Теперь интересно, это аккумы не соответствуют заявленной мощности, или они не рассчитаны на такие нагрузки, как в самокате? [/quote]
Мой коллега подобным аккумулятором даже автомобиль успешно заводил :)
11.5 это напряжение под нагрузкой или без? (наверно без нагрузки)
Дело в том, что контроллер с номиналом 36В начинает сильно скидывать скорость при напряжении ниже 30 - 31 В и отключает тягу при 29 В, а полный заряд - это 42В
В случае 3 таких аккумуляторов 13 * 3 = 39 В максимальное напряжение и судя по тому, что скорость стала падать, под нагрузкой, 3 аккумулятора в конце разряда давали не более 30 - 31 В, а на холостом ходу имели 34.5 В
39 - 34.5 = 4.5 В были израсходованы на 7 км при нагрузке 130 кг (вместе с весом самоката и аккумулятора)
Скорее всего аккумуляторы могут разряжаться дальше:
до 10.5 В согласно даташиту для другого подобного аккумулятора, но контроллер не может работать на таком низком напряжении (с учетом просадки).
ИМХО На 24 вольтовом джекхоте использовать эти же аккумуляторы более рациоанально - 39 В еще нормально, чтобы сразу не спалить контроллер, а вниз по разряду ограничения практически нет.
По поводу того нормален ли расход, сложно сказать - перевес по сравнению со средними показателями очевиден,а при нем расход сильно растет. Проще измереть время зарядки и умножить на ток зарядки, учитывая, что ток меняется.
Да, при посадке в сумме с трёх аккумуляторов доходило до 29в, а без нагрузки поднималось до 34,5в.
Думаете не сгорит 24в джекхот, если ему дать 39вольт? Я как то переживаю, не решаюсь.
Без сомнений, двухколёсное средство передвижения должно быть максимально надёжным и комфортным, ведь от этого напрямую зависит безопасность ездока. И всё тут хорошо, только вот что делать если ваш верный друг и помощник не заводится? Мало кого обрадует такая ситуация, ну а в этой теме, я хочу дать ответ на вопрос — почему электросамокат не едет? Объясню в деталях, как разобраться с этой проблемой собственными силами.
Содержание:
- Какие бывают неисправности.
- Нестабильные контакты на аккумуляторной батареей.
- Перезагрузка системы.
- Повреждение проводов электронакопителя.
- Перегорел предохранитель.
Какие бывают неисправности
В принципе, очень много поломок можно избежать, правильно, адекватно, эксплуатируя ваше драгоценное! Но, от неисправностей не застрахован даже самый качественный электросамокат. Дальше, я приведу самые распространённые сбои электросамокатов, опишу их причины и что дальше делать со всеми этими недоразумениями.
1. Неисправность: сбой силового агрегата.
Причина: перегрев, функционирование под повышенной нагрузкой, некорректный пуск.
Устраняем: как правило, к неправильной работе силового агрегата ведёт превышение рекомендованной производителем нагрузки на мотор-колесо либо на ось. Не грузите самокат на электротяге сверх дозволенного разработчиками и придерживайтесь размеренного стиля езды!
2. Неисправность: неполадки с аккумуляторной батареей.
Причина: резкое падение автономности и банальный недозаряд.
Устраняем: снижение эффективности функционирования электронакопителя со временем — процесс неизбежный! Конечно, механические повреждения, также, ещё никто не отменял. Перебирать его — удел высоких профессионалов, а для среднестатистического юзера, самым лучшим вариантом в этом случае, будет приобретение нового изделия.
3. Неисправность: выход из строя контрольной платы.
Причина: нарушились контакты, программный сбой.
Устраняем: если у вас случились неприятности с контроллером, это может быть следствием окисления контактных групп. Такое случается, когда превышен допустимый уровень влажности окружающей среды. Возможно, вы ездили под дождём либо же, не соблюдали условия хранения. Во избежание подобных проблем, нужно защищать электронные компоненты электрического самоката. Обработка силиконовым герметиком стыков корпуса, является очень хорошим вариантом решения данной проблемы.
Не катайтесь на электросамокате под проливным дождём, а что касается глубоких луж, если вы всё-таки на них попали, то преодолевайте водное препятствие накатом, с отключённым силовым агрегатом. Но лучше всего, просто взять и перенести свою драгоценность в руках — так проще и надёжней!
Возможно, вы столкнётесь и с таким перечнем проблем:
- движок может отключаться по ходу езды либо могут быть перебои в его работе;
- некорректное функционирование датчиков;
- проблемы с тормозами;
- ускоренный разряд электроаккумулятора после замены;
- пропала синхронизация электросамоката со смартфоном;
- девайс двигается прерывисто — системы работают не стабильно;
- значительный люфт в механизме рамы.
Чтобы разобраться со всеми этими проблемами, обращаемся в центр специализированного обслуживания — специалисты в кратчайшие сроки разберутся с неисправностями.
Вот рекомендации мастеров, которые помогут вам разобраться с некоторыми трудностями, своими силами, дома.
1. Неисправность: самокат не едет либо не заряжается.
Устраняем: требуется перезагрузка контрольной платы.
2. Неисправность: электросамокат перестал включаться.
Устраняем: сбой блока управления либо силового агрегата. Если визуально не удалось выявить проблему, придётся воспользоваться услугами сервисного центра, там проведут полноценную проверку и в случае надобности заменят нужные компоненты.
Электромотор можно отремонтировать только в авторизованном сервисе, поэтому и обращаться с ним нужно бережно — ведь потом, вы самостоятельно не сможете разобраться, квалификации не хватит!
Итак, во избежание недоразумений с силовым агрегатом, нужно соблюдать следующие правила:
- не допускайте перегрева электромотора;
- на скверном дорожном покрытии, старайтесь удерживать более скромный скоростной режим;
- осуществляйте плановые технические осмотры.
Нестабильные контакты на аккумуляторной батарее
Данная проблема решается посредством визуальной диагностики, а далее, мы рассмотрим ещё парочку проблем.
1. Признаки неисправности: при запуске электродвижка, загораются все световые индикаторы.
Устраняем: нужно проверить кондиции контактов и те, которые вызывают у вас сомнения — припаиваем.
Что для этого требуется сделать: вскрываем заднюю крышку блока и отключаем кабели блока питания, АКБ, а также контрольной шины.
2. Признаки неисправности: активируется звуковое оповещение.
Устраняем: проверяем контакты и припаиваем те, которые имеют плохое соединение.
3. Признаки неисправности: после сигнала, лампочки начинают потухать по очереди и происходит это до того момента, пока не останется одна мигающая.
Устраняем: всё также проверяем контакты на качество и при необходимости припаиваем.
Что для этого требуется сделать: посредством паяльника восстанавливаем контакт, а рекомендованная температура жала при этом — 400 градусов. Время прижима — менее пяти секунд.
Мероприятие будет считаться удачно выполненным в том случае, когда прекратится моргание сигнального светодиода, и состоится замена красного свечения на голубое.
Перезагрузка системы
В том случае, если электрический самокат не едет и причина этого пренеприятнейшего явления — отсутствие зарядки, а на информационном табло красуется зелёный светодиод, значит контроллер не имеет возможности обнаружить блок зарядного устройства. Здесь нам может прийти на помощь принудительный сброс системы. Таким образом, будет выполнена очистка файла с ошибками.
При такой перезагрузке, настройки системы будут полностью сброшены на заводские параметры и понадобится последующая диагностика, и настройка узлов электросамоката.
Итак, далее я приведу последовательность действий, для правильного выполнения перезагрузки:
1. Выключаем зарядное устройство и отсоединяем его от электросамоката.
2. Отключаем провод, по которому напряжение передаётся от аккумуляторной батареи к плате.
3. Ожидаем не менее десяти секунд.
4. Присоединяем блок зарядки.
5. В случае удаления ошибок, сигнальный светодиод начнёт мигать красным, а при отключении зарядного устройства — синим.
6. Полностью отключаем от самоката ЗУ.
7. Посредством кабеля, соединяем АКБ с контроллером.
8. Запускаем наше средство передвижения оборудованное электротягой.
9. Выжидаем, пока подсветка информационного дисплея не окончится и активным останется только сигнал батареи, который должен гореть красным.
10. Подключаем зарядное устройство. Сигнальный диод начнёт мигать с интервалом в одну секунду.
Если приведённая выше методика не привела к положительному результату, то подсоединяем к электросамокату аналогичное зарядное устройство. Если и в этом случае ничего не получится, следует обратиться в официальный сервис производителя электрического самоката.
Повреждение проводов электронакопителя
Если у вас случилось механическое повреждение кабелей аккумулятора, придётся полностью менять комплект. Этим манёвром нужно воспользоваться после того, как будет предварительно проведена диагностика посредством мультиметра и будут сброшены ошибки системы.
Как протестировать электробатарею
Итак, проделываем всё в следующей последовательности:
1. Деликатно извлекаем АКБ из блока.
2. Осматриваем провода — они должны быть без дефектов.
3. Замеряем сопротивление и напряжение прибегая к помощи мультиметра.
Если результат проверок будет неудовлетворительным, нужно подвергнуть замене весь пучок проводов.
Перегорел предохранитель
Перед тем, как заменить вышедшую из строя деталь, следует произвести замеры напряжения аккумулятора и контроллера на входящих контактах. В том случае, если с подачей тока всё в порядке, придётся снимать плату, отсоединив перед этим все входящие кабеля.
Как произвести замену предохранителя
1. Осторожно извлекаем предохранитель из гнезда, стараясь не повредить при этом близрасположенные контакты.
2. Внедряем новый элемент и проверяем насколько плотно он посажен. Если фиксация слабенькая, то следует зажать контакты пинцетом.
3. Ставим плату на место и подключаем провода питания в обратной последовательности.
Если вы занимаетесь ремонтом электрического самоката дома, помните, у вас в обязательном порядке должно быть требуемое оборудование и кроме того, вы должны ещё уметь правильно им пользоваться. В противном случае последствия могут быть непредсказуемыми, а конкретно, ваше драгоценное средство передвижения на электротяге, может дать сбой окончательно.
Если не истёк срок гарантийных обязательств производителя, без всяких промедлений несите электросамокат в сервисный центр, там все нужные ремонтные работы будут осуществлять профессиональные мастера, что согласитесь, более предпочтительно.
Заключение
Вот мы и узнали, что делать, если электрический самокат не едет. Для кого-то, такие восстановительные схемы могут показаться излишне сложными и он предпочтёт прибегнуть к помощи специалистов, а кому-то, они придутся по силам и юзер с радостью возьмётся разбираться в описанной в теме проблеме самостоятельно. В любом случае — рекомендации приведены дельные!
Читайте также: