Почему форд куга не пользуется спросом в россии

Обновлено: 23.01.2025

Как купить этот офисно-хомячковый с перегревающейся муфтой божественный автомобиль, если ты родился, живёшь и работаешь на Гаугеля в России?

Интересует Ford Kuga III (он же Escape IV) комплект с движком EcoBoost 1.5-2.0л, 4x4. Говорят, есть даже на ручке.

Т.к. тема является архивной.

ну купить и привезти можно все что угодно, только новый при евро в 95 рублей выйдет дороже аналогов, а б/у провалится наоборот дешевле с годами
и придется торговать им сильно ниже всяких дилерских сх5, корейцев и тигуанов с кароками

Т.к. тема является архивной.

То есть форд вот так целиком съезжает? Не просто там заводы коррупционные решил оптимизнуть, но и даже никаких официальных дилеров не останется, кто будет привозить? Другими словами, и транзиты коммерческие тоже также исчезнут скоро?

Т.к. тема является архивной.

понятия не имею что там с транзитами, но легковые нет перспектив в ближайшем будущем что вернутся
а значит связываться с ними не стоит кроме как если ты фанат форда, ненавистник азиатов и вага, и тебе насрать на финансовые потери от содержания, не приведи господи поиска кузовщины, и последующей продажи его 3-5 летним

Т.к. тема является архивной.

Кстати у самого азиат и сам не фанат форда (и был даже негативный опыт). Объективности ради, куга теперь (с 3 поколения) годный варик. Но ты так всё по полочкам разложил.

Т.к. тема является архивной.

да куга и предыдущая была годный варик, учитывая что там последние раскидывали со скидками при уходе с рынка.. только дизайн на любителя был и перспективы поддержки туманные
а тут псевдомакан какой-то на фото, вот ты и купился =)) ну и по начинке любая машина нормальной в 2020 году может стать, вопрос лишь что почем там добирается

Ford прекращает производство легковых автомобилей в России на фоне падения продаж.
Два завода компании будут закрыты. Что это означает для российского авторынка и регионов, где были размещены производства Ford,

Фото: Егор Алеев / ТАСС

Что решили в Ford Sollers

Почему принято решение свернуть производство

Продажи легковых автомобилей снижались четыре года подряд (в 2013–2016 годах), за это время рынок сократился более чем вдвое — с 2,9 млн в 2012 году до 1,4 млн штук в 2016-м, а по итогам прошлого года он вырос лишь до 1,8 млн, следует из данных Ассоциации европейского бизнеса.

Сколько автомобилей продавал и производил Ford в России

Продажи Ford упали сильнее рынка по сравнению с рекордным 2012 годом — в 2,5 раза, до 53 234 автомобилей по итогам 2018 года, а рыночная доля сократилась с 4,5 до 3%. Для сравнения, южнокорейская Kia продала в прошлом году 227 тыс. автомобилей, Hyundai — 175,8 тыс.

Бизнес
Почему эксперты предрекли авторынку в России трудный год

Продажи LCV-моделей, наоборот, продолжили расти, за последние три года они выросли более чем на 200%, что позволило этим машинам выйти в лидеры сегмента среди иномарок, сообщает Ford Sollers. Ford оценивает свою долю на рынке легкого коммерческого транспорта России в 15%.

Что будет с заводами Ford и их работниками

Общая численность работников Ford Sollers составляет 3700 человек, сколько из них будет уволено, представители СП не раскрывают

На площадках в Татарстане, по данным ТАСС, могут сократить почти тысячу сотрудников.

Автор: Андрей Ежов
Фото: Ford Sollers

Бастовать и голодать: Ford назначил выходные пособия российским рабочим, но они недовольны

Компания Ford потратит примерно 200 млн долларов на увольнение рабочих своих российских заводов. Наиболее опытные сотрудники в случае согласия на добровольный уход получат 12 месячных окладов, но профсоюз считает, что этого мало и грозит работодателю забастовками, голодовками и массовыми акциями протеста.

В конце марта компания Ford приняла болезненное решение об уходе с российского рынка легковых автомобилей, в связи с чем уже летом будет прекращена сборка моделей Focus и Mondeo во Всеволожске, Fiesta и EcoSport в Набережных Челнах, Kuga и Explorer в Елабуге.
Производство бензиновых двигателей для легковых автомобилей в Елабуге тоже будет остановлено,
однако продолжится выпуск коммерческой линейки Transit, но за дальнейшую судьбу этих автомобилей в нашей стране теперь будет отвечать компания Sollers, которая планирует подписать СПИК с российским правительством и в перспективе увеличить степень локализации Транизтов.
Здесь же в Елабуге ориентировочно в конце следующего года должно начаться серийное производство представительских автомобилей российского бренда Aurus,
то есть работа на этом предприятии будет и массовых сокращений не планируется.

А вот сотрудникам других фордовских заводов нужно, как говорится, паковать вещи:
вчера отдел персонала ознакомил их с Программой добровольного увольнения, согласиться на участие в которой можно до 22 апреля – в противном случае будет происходить сокращение в рамках действующего Трудового кодекса, который предусматривает выплату увольняемым сотрудникам не более трёх средневзвешенных месячных зарплат.

Что будет делать руководство Ford с требованиям трудящихся, пока непонятно – вероятно, оно хочет подождать до 22 апреля и посмотреть, сколько человек согласятся на Программу добровольного увольнения, а сколько, что называется, решатся лезть на рожон и требовать лучшей доли.
Не исключено, кстати, что заводы вообще закрывать не придётся, и их купит какая-нибудь другая автомобильная компания (например, китайская), заинтересованная в расширении своего присутствия в России. Но даже при таком маловероятном позитивном сценарии развития событий может потребовать около года, а то и больше для переналадки производства под автомобили и требования нового работодателя. То есть увольняемые фордовcкие сотрудники в любом случае на какое-то время окажутся не у дел, и это, конечно, очень неприятная ситуация для каждого человека, особенно с семьёй и кредитами.

Мне очень нравится Форд Куга, но он больше не продается в России. За четыре года от ТО до ТО. Машинка только радует! С удовольствием поменял бы на новую 2020 года, но УВЫ! Компания Форд ушла из России и теперь продает только коммерческие автомобили. Посмотрел где продают и удивился НА УКРАИНЕ. ДИЗЕЛИ! Во КАК! Значит у нас форды плохо продавались и компания всякую ерунду писала об уходе из России. Может сейчас все поняли почему ФОРД ушел? Жаль, что политику смешивают… Может новые умы вернут форд в Россию?

Ford Kuga 2016, двигатель бензиновый 2.5 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Комментарии 77

Путин или не Путин, но потребительская активность у нас низкая, зачем шутить с расходами, когда перспективы у бренда были невзрачные. Молодцы, что ушли. Те кто купил тоже молодцы, те кто не купил и ничего не покупает — не молодец.

В Украине импортные машины и там не такая лютая таможня как в РФ, у нас же было собственное производство, которое имело льготы но правительство их отменило, поэтому производство стало нерентабельным. Кстати, можно импортировать Кугу 3, если уж очень хочется, но мне кажется за те деньги что она обойдется, проще подобрать из премиум сегмента на нашем рынке.

Форд ушел из России потому что провалились продажи тесного с дизайном на любителя фокуса 3, потому что не пошла Куга 2, потому что провалился в продажах урод екоспорт, потому что испортил себе репутацию дебильными коробками роботами и турбомоторами, У Форда продажи в этом поколении падали на всех рынках кстати.

Во первых продают — не равно покупают, во вторых форд не уходил из России, а прекратил продажи легкового сегмента. А если так, то вопрос к автору — причём тут политика? Уже политика мерещится там где её вообще нет. Форд тупо завалил продажи "благодаря" бездарному менеджменту и никакой крамолы.

У нас прекратил продажи, а на Украине продаёт. И разве это не политика?

На Украине, я не знаю как там продаётся. Возможно там вообще форд официально не представлен и существует в виде частных дилерских центров, которые возят автомобили за свой счёт из Европы например. Если он там представлен официально, возможно вопрос в логистике. Возможно их везут туда из какой-то соседней Европейской страны, где их производят. Логистика не сильно бьёт по карману, и объективных причин сворачивать продажи — нет. Чистая экономика.

Политика там есть, политика Соллерса сделала свое дело, считай что государство, слишком много денег хотели.

Почему коммерческий транспорт политике не помешал?

Нет, здесь уже интересы поменялись, там у этого предприятия больше 50% акций у Соллерс, понимаете кто рулит…

так политика соллерса или политика государства? Автор то политику государства имел ввиду. А политика Соллерса — это бизнес, ничего личного.

А Соллерс кому принадлежи́т?!

Вики говорит, что контрольный пакет Вадиму Швецову. Остальные в свободной продаже.

Наши аллигархи все под колпаком у 'главного', оттуда же и субсидии и помощь…

Так почему избирательность такая? Почему легковой сегмент нет, а коммерческий — да? Почему другие марки как то работают, а форду помешал соллерс и олигархи с Путиным? Не кажется ли вам, что вы ищите крамолу там где её нет?

Вся суть в том что в России с какого-то момента Форд Моторс стала Форд-Соллерс, компании работающие сейчас к Соллерсу не имеют никакого отношения, поэтому им все равно, Соллерс финансово душил составляющую Форда, бизнес как вы сказали, деньги, типа повышения аренды… Ошибкой Форда было общего предприятия с Соллерс.
А у ком транспорта много фин. возможностей, субсидии, лизинг и прочее, к тому же он востребован и с конкуренцией все ок.

Так вы всё правильно написали. Чистая экономика. Там где много фин. возможностей — предприятие существует. Там где убытки — закрывается. Чистая экономика. При чём здесь политика до сих пор не пойму.

Да не стоит. Были бы железобетонные аргументы — уже объяснили бы. Тут не один я пытаюсь объяснить, что топ менеджмент форда, своими руками завалил продажи на Российском рынке. И только часть людей пытаются тут найти "руку Кремля" и "политику".
Не бывает политики, когда часть сегмента уходит, а марка на рынке остаётся. Какая-то полуполитика получается.

Это же не Путин и не Американцы, заставили форда объединится с Соллерсом? Наверное на то время были взаимные экономические интересы, потом коньюктура изменилась и такой союз начал приносить убытки для легкового сегмента. Да, расчёт фордовцев получается был неверный. Но это расчёт Фордовцев и их решения, а не Путина или Дяди Сэма.

Итоговая цифра расхода топлива за месяц – 14,2 литра. Многовато.

Тот редкий момент, когда камера заднего вида еще не успела испачкаться после очередной мойки

Расходы владельца Ford Kuga в первый год эксплуатации

ОСАГО	КАСКО	Транспортный налог	ТО-1	Топливо
6336 р.	70 000 р.	9100 р.	10 500 р.	96 560 р.
Итого: 192 496 р.
Километр пробега (только топливо): 4,8 р.
Километр пробега (с учетом всех трат, включая КАСКО): 9,6 р.
Километр пробега (с учетом всех трат, кроме КАСКО): 6,12 р.