Playme видеорегистратор как посмотреть видео
При нынешней распространенности смартфонов производители видеорегистраторов решаются на логичный шаг: убирают экраны со своих разработок. Все равно водителю во время движения надо смотреть на дорогу, а не на то, что там снимает прибор.
Одно из таких устройств прибыло к нам на тестирование: все видео, снятое Playme Nembus, можно просмотреть только с экрана телефона. Как это сделать, удобно ли это решение и почему стоит сначала поставить приложение, а потом уже устанавливать регистратор на стекло — расскажем в процессе тестирования.
Характеристики
* Вопреки распространенному заблуждению, это не срок, через который устройство обязательно сломается. Однако по истечении этого срока производитель перестает нести какую-либо ответственность за его работоспособность и имеет право отказаться его ремонтировать, даже за плату.
Комплектация
Прибор упакован в небольшую белую коробку с полноцветной печатью. На верхней и боковых сторонах информации совсем немного — логотип производителя, название модели, пара фотографий устройства и QR-код, ведущий на страницу продукта на сайте производителя.
Значительно больше информации на нижней грани. Особенностями, достойными упоминания на упаковке, производитель считает широкий (142°) угол обзора объектива, поддержку карт microSDXC до 64 ГБ, управление со смартфона через модуль Wi-Fi, наличие светочувствительного фотосенсора, суперконденсатор в качестве источника резервного питания, устойчивость к низким температурам и встроенный G-сенсор.
Вскрыв коробку, мы обнаружили в ней:
- сам видеорегистратор с несъемным креплением
- адаптер питания в прикуриватель
- кабель USB—Micro-USB
- руководство пользователя
- сервисную книжку
На первый взгляд
Корпус видеорегистратора — вытянутый параллелепипед со скругленными углами, из передней грани которого заметно выступает объектив среднего размера. Рядом с ним — несколько вентиляционных отверстий.
Крепление регистратора несъемное. Устройство наклеивается на лобовое стекло с помощью двустороннего скотча, а регулировка положения производится только в одной плоскости: вверх-вниз.
На левой, дальней от водителя, боковой стороне размещены слот для карты microSD, разъем питания стандарта Micro-USB и гнездо миниджек (3,5 мм) для подключения внешнего микрофона.
Отверстие встроенного микрофона расположено на ближней к водителю боковой стороне устройства. Здесь же — кнопка включения/выключения и кнопка Reset, утопленная в корпус.
У адаптера питания для автомобильного прикуривателя, который прилагается к устройству, два разъема USB: один для регистратора, второй пользователь может использовать по своему усмотрению. Источник питания рассчитан на ток 4,8 А — одновременно с регистратором к нему можно подключать и смартфоны с функцией быстрой зарядки.
Регистратор комплектуется также трехметровым шнуром USB—Micro-USB.
Инструкция
Руководство пользователя — небольшая (чуть меньше формата А7) 6-страничная брошюра с полноцветной печатью на глянцевой бумаге хорошего качества.
Документ составлен на русском и украинском языках и предельно краток: на четырех страничках приводится обязательный список мер предосторожности и коротко объясняется, как правильно наклеить устройство. А собственно инструкция по эксплуатации сводится к рекомендации нажать на кнопку включения и скачать приложение для дальнейшей работы.
Крепление и подключение
Playme Nembus приклеивается к лобовому стеклу с помощью двустороннего скотча и не рассчитан на снятие, поэтому к выбору оптимального места установки следует подойти ответственно. Правильно сориентировать видеорегистратор без экрана может оказаться сложно — удобнее всего заниматься установкой после инсталляции мобильного приложения, глядя в экран смартфона (чуть ниже мы подробнее рассмотрим вопрос синхронизации регистратора с телефоном).
Эта модель видеорегистратора лишена органов управления, кроме единственной включающей и выключающей кнопки, и внимания водителя требовать не должна. Следовательно, можно не беспокоиться об удобстве доступа — при выборе места мы руководствуемся только ракурсом, с которого будет сниматься видео. Требования тут стандартные: прибор желательно размещать как можно ближе к центру лобового стекла, чем выше — тем лучше.
Размещенный на границе тонированной полосы регистратор не слишком бросается в глаза — чтобы его заметить, нужно специально приглядываться.
Как уже отмечалось выше, крепление устройства не рассчитано на быстрое снятие: чтобы временно его демонтировать, необходимо вывинтить длинный винт, соединяющий монтажную площадку с корпусом. Еще сложнее полностью снять прибор: в этом случае придется отдирать его от двустороннего скотча, который надежно удерживает Playme Nembus на лобовом стекле. Крайне не рекомендуется при этом применять лишнюю силу: крепление корпуса к основанию не выглядит надежным, и по окончании тестирования устройства мы чуть не сломали его при демонтаже.
Кабель питания у прибора достаточной длины: мы проложили его вдоль передней стойки и подключили к прикуривателю в задней части подлокотника: передняя розетка у нас часто бывает занята.
Управление
Аппаратных кнопок у видеорегистратора всего две: включения и сброса настроек — а другие манипуляции с ним осуществляются через мобильное приложение. Ссылка на скачивание размещена в руководстве пользователя в виде QR-кода, ведущего на apk-файл на сайте разработчика. Современные смартфоны, в том числе и наш, не позволяют устанавливать программы не из доверенных источников, поэтому с установкой этого ПО у многих пользователей могут возникнуть затруднения. Однако мы нашли рекомендованное приложение и на Google Play.
Видеорегистратором управляет Viidure-Universal Dashcam Viewer, только недавно опубликованное в магазине приложений и насчитывающее менее тысячи скачиваний на момент написания обзора.
Для работы приложению требуется доступ к местоположению устройства и к чтению и записи в хранилище телефона. Также требуется согласиться с политикой конфиденциальности. Установка не занимает много времени, после нее можно начать подключение камеры.
Для соединения со смартфоном видеорегистратор создает беспроводную сеть с SSID Nembus-XXXXXX, где XXXXXX — случайное сочетание символов. В последних версиях Android система предупредит пользователя о том, что сеть не имеет доступа в интернет, и потребует подтвердить ее использование.
При необходимости пользователь может также изменить SSID создаваемой видеорегистратором Wi-Fi-сети и сменить пароль устройства.
При подключении к камере мы видим в реальном времени снимаемый устройством ролик и можем растянуть его на весь экран по горизонтали, нажав на иконку ориентации в правом нижнем углу.
Выбрав превью нужного ролика, мы попадаем на страницу, с которой можем скачать видео на смартфон, просмотреть его, сделать скриншот или удалить фрагмент.
Видеофайл скачивается небыстро: перенос на смартфон минутного ролика длится чуть больше минуты. Дело в том, что одновременно со скачиванием происходит и перекодировка: на мобильник видеофайлы попадают не в исходном формате TS, а в значительно более распространенном и универсальном MP4. Пользователь может пометить для скачивания сразу несколько роликов, но перекодируются и копируются они последовательно. Хуже всего то, что этот процесс нельзя запустить в фоновом режиме: при попытке свернуть приложение или переключиться на другую задачу скачивание ставится на паузу.
Под этим загадочным названием скрывается изменение скорости воспроизведения: можно замедлить видео до четверти от оригинала либо увеличить скорость до четырехкратной.
Питание, нагрев
При работе регистратор потребляет около 1,6 Вт вне зависимости от того, ведется ли запись.
Чтобы оценить нагрев прибора, мы дали ему проработать несколько часов. Питание регистратору подавалось стационарное, тестирование проводилось в комнатных условиях при температуре окружающего воздуха около 22 °C. Ниже мы приводим тепловизионные снимки устройства.
Температура самых горячих участков корпуса не превышает 31 °C: нагрев при работе у этой модели невелик.
Видеозапись
Во время записи регистратор разбивает материал на отрезки заданной длительности, от 1 до 5 минут. Данные сохраняются на карте в каталоге Normal. Видеофайлы, сохраненные по срабатыванию датчика удара или по нажатию кнопки, копируются в каталог Event.
На только что отформатированной карте создается также каталог Parking, но никаких сведений о режиме парковки мы не нашли ни в конфигурации устройства, ни в руководстве пользователя.
Формат имен файлов — YYYYMMDD_HHMMSSF.ts. Таким образом, при взгляде на видеофайл с именем 20211019_153010F сразу видно, что перед нами ролик, снятый 19 октября 2021 года в 15 часов 30 минут 10 секунд. Буква F обозначает фронтальную камеру, но возможности подключения дополнительной задней у этой модели нет.
Регистратор кодирует Full HD-видео кодеком HEVC/H.265 с максимальным битрейтом 11 Мбит/с. Формат снимаемого устройством видео не слишком распространен, и для его воспроизведения пользователю скорее всего потребуется установить дополнительное ПО или кодеки. Встроенные в Windows 10 средства воспроизведения, к примеру, этот формат не понимают.
Битрейт в записи распределяется по ключевым (I) и промежуточным (P) кадрам. Двунаправленные (B) кадры в потоке отсутствуют.
Разрешающая способность видео, снятого регистратором при хорошем свете, составляет приблизительно 650 ТВ-линий по горизонтальной стороне кадра в Full HD (1920×1080). Более точному определению разрешающей способности мешает алиасинг (ступенчатость контрастных границ) и довольно выраженный муар.
При тестировании автомобильных регистраторов мы выбираем в качестве критерия не красоту снимка и точность цветопередачи, а способность устройства запечатлевать окружающее движение. Главным требованием к нему является умение фиксировать объекты, в том числе и небольших размеров. Лучший способ изучить характер регистратора — это исследовать стоп-кадры, которые взяты из видео, снятого в разных условиях.
Стоп-кадр видео из неподвижного автомобиля
В правый нижний угол кадра регистратор впечатывает дату и время. Отметим, что синхронизация внутренних часов устройства производится автоматически при соединении со смартфоном и не требует никаких действий от пользователя. Какой-либо другой информации (автомобильного номера, значений скорости или названия модели регистратора) изображение не содержит. Отключить информацию о времени нельзя.
Стоп-кадр видео в движении со скоростью около 30 км/ч мимо неподвижных автомобилей
При дневном освещении номера неподвижных автомобилей на записях с фронтальной камеры хорошо читаются с расстояния до шести-семи метров в центре кадра. По краям поля зрения чуть поменьше — метров до пяти.
Движение со скоростью около 40 км/ч, встречные ТС двигаются с той же скоростью
Заметно хуже обстоят дела с различимостью у движущихся в попутном направлении машин: даже на небольшой относительной скорости они смазываются. Номера же встречных в большинстве случаев распознать практически невозможно.
Стоп-кадр из неподвижного автомобиля
Ночной режим предсказуемо сокращает расстояние, на котором можно уверенно различить цифры и буквы.
Стоп-кадр видео, снятого в движении со скоростью около 30 км/ч мимо неподвижных автомобилей
В условиях недостаточной видимости — ночью и в дождь — номера читаются только на неподвижных объектах из стоящей машины.
Движение со скоростью около 40 км/ч, встречные ТС двигаются с той же скоростью
Давайте посмотрим на сравнительные стоп-кадры: они взяты из роликов, которые снимались на одном участке дороги с одного ракурса, но в разное время суток. В этом разделе мы также публикуем видеоролики минутной длительности. Для ознакомления с возможностями регистратора это наилучший материал.
Дополнительные функции
Встроенный G-сенсор устройства позволяет автоматически защищать от стирания видео при толчках и ударах. Эта функция обеспечивает сохранность роликов в случае ДТП. Ее настройки позволяют установить желаемую чувствительность сенсора — доступны три уровня.
Минимальная чувствительность, установленная по умолчанию, принимает во внимание только сильные удары, а при максимальной сенсору достаточно трамвайных рельсов под колесами. В этом режиме сохраненные видеофайлы быстро переполняют карту памяти, поэтому инструкция рекомендует не повышать чувствительность без большой необходимости.
Выводы
Видеорегистратор Playme Nembus позволяет не только запечатлеть события дорожной обстановки, но и оперативно переслать полученное видео в мессенджеры, по почте или в социальные сети. Этому устройству не требуется экран: регистратор управляется через мобильное приложение, которое мы сочли вполне функциональным и работоспособным, хотя и не лишенным определенных недостатков, обычных для свежего программного обеспечения. С его помощью владелец автомобиля может даже наблюдать, что происходит с автомобилем, находясь в отдалении от машины — лишь бы хватило дальности действия Wi-Fi.
Качество видео, снимаемого устройством, не всегда позволяет рассмотреть мелкие детали, но дает адекватное представление о дорожной обстановке. К существенным минусам устройства мы отнесем разве что несъемное и довольно хрупкое крепление.
Пришла пора вспомнить о классике: герой сегодняшнего теста представляет собой самый обычный Full HD-видеорегистратор, не имеющий никаких других функций (даже GPS-информатора). Однако в соответствии с последними веяниями моды он оснащён Wi-Fi для работы со смартфоном или планшетом, а также миниатюрен, изящен, и благодаря магнитному креплению может быть моментально установлен на стекло и столь же моментально с него снят.
Посмотрим, поможет ли это ему в сложном современном мире, где каждое устройство норовит выполнить максимум функций за единицу времени.
Оглавление
Характеристики и комплект поставки
Упаковка традиционного, общего для всей продукции Playme дизайна, и мы бы назвали его узнаваемым. Правда, из изображения на упаковке никак нельзя понять, насколько миниатюрное перед нами устройство.
- видеорегистратор;
- автомобильный адаптер питания от прикуривателя на 2 гнезда USB;
- крепление на лобовое стекло на двухстороннем скотче;
- кабель USB—Micro-USB, который заодно выполняет роль кабеля питания;
- инструкцию и гарантийный талон.
Мы традиционно подчеркиваем как чрезвычательно положительный момент использование для подведения питания разъема Micro-USB — потому что наши китайские друзья даже в 2017 году иногда, ничтоже сумняшеся, используют в автоэлектронике Mini-USB, что вызывает воспоминания о мамонтах, каменных топорах, пещерах и т. п.
Эксплуатация
Управление
- включение / выключение / ОК
- вверх
- меню / режим
- вниз
Пользоваться кнопками не очень удобно, т. к. в штатном положении видеорегистратора они находятся на нижней грани и увидеть обозначения практически нереально. Однако помогает то, что они еще и рельефные, то есть достаточно неплохо нащупываются пальцами.
Все остальное так или иначе связано с меню и просмотром, а этим мы вам категорически рекомендуем заниматься на смартфоне — экранчик у регистратора малюсенький и увидеть там что-то довольно сложно, особенно днем.
Объектив защищен дополнительным стеклом. Как нам обещают — закаленным.
Крепление
Все очень просто: два металлических штырька на кронштейне соответствуют двум углублениям на корпусе устройства. Магнит достаточно сильный, чтобы гарантировать, что устройство не слетит с кронштейна даже при самой сильной тряске.
Приемник GPS расположен в кронштейне.
Совместная работа с другими устройствами
А вот режим видеокамеры, то есть собственно видеорегистратора. В процессе съемки также можно сделать статический кадр а еще — включить/выключить микрофон. Большая красная кнопка запускает или останавливает запись.
Полевые испытания
Этот видеорегистратор точно стоит ставить примерно посередине лобового стекла, т. к. вращаться ни вправо-влево, ни вокруг своей оптической оси он не умеет — только вверх-вниз.
Как мы уже говорили, микроскопический экранчик и малый шрифт не сильно способствуют как управлению видеорегистратором с помощью кнопок, так и просмотру видеозаписей на нем — все это намного удобнее делать через приложение со смартфона.
Датчики движения и удара есть, они работают вполне адекватно, чувствительность G-датчику на наш взгляд лучше ставить среднюю. Скорость срабатывания датчика движения примерно такая же, как у большинства видеорегистраторов — субъективно чуть меньше секунды (но больше 500 мс). Парковочный режим работает как заявлено.
Больше всего нас заинтересовала работа заявленной LWDS (информирование о покидании полосы движения). По идее, видеорегистратор при включенной LWDS анализирует видеоряд, ищет на нем полосы разметки и сигнализирует водителю в том случае, когда он пытается покинуть полосу, в которой он движется в настоящий момент.
Ну, во-первых — понятно, что в городе это практически бесполезно, т. к. перестраиваться зачастую приходится несколько раз в минуту. На трассе, по идее, LWDS должна помочь водителям, склонным к засыпанию на длинных монотонных участках. Теперь рассмотрим в этом контексте работу конкретного прибора.
Playme Uni нужность LWDS оценивает адекватно: при каждом выключении прибора, эта функция автоматически отключается. То есть ее всегда нужно включать вручную. Это, кстати, действительно удобно для тех, кто ездит в основном в городе и на трассу попадает редко.
При включении LWDS на экране появляется прямоугольник. Если ничего похожего на разметку прибору обнаружить не удается, прямоугольник будет красного цвета.
Наконец, когда видеорегистратор считает, что машина намеревается пересечь одну из отслеживаемых им полос разметки, на экране вновь возникает подсветка полос, при этом пересекаемая подсвечивается красным и раздается звуковой сигнал.
На стекле видеорегистратор среднезаметен (а мог бы быть мало- — если бы не глянцевый черный корпус). Снимается и устанавливается он очень просто, и это одно из самых больших его преимуществ — для тех, кому нужно часто снимать и устанавливать видеорегистратор.
Результаты тестов
Дневное видео
В качестве образцов дневной и ночной записи мы приводим видеофрагменты длиной 2 минуты, вырезанные из оригинальных файлов без какого-либо перекодирования или перекодированные в формат MP4 с заведомо избыточным битрейтом. По умолчанию, если нет причин для использования иного подхода, для записи тестовых видеороликов используется максимальное поддерживаемое устройством разрешение.
С динамическим диапазоном и цветопередачей все очень неплохо: цвета естественные, несмотря на привычную для этого времени года питерскую серую хмарь, на небе даже можно рассмотреть облака. Четкость тоже хорошая: на медленно движущихся и неподвижных автомобилях вполне различимы номерные знаки. В общем, очень достойный результат.
WDR/HDR
Днем разница намного ощутимее, но в любом случае нет никакого повода отключать WDR — он явно делает картинку лучше.
Ночное видео
Ночная съемка осуществлялась с теми же параметрами, что и дневная.
К комментариям к дневному видео можно только добавить, что номера не превращаются в сплошную белую светящуюся полосу, даже когда фары светят прямо на них. Этот простейший ночной тест уже не пройдут как минимум 50% современных устройств.
Выводы
Характеристики и комплект поставки
Основные технические характеристики регистратора представлены в следующей таблице.
- без кронштейна 95×60×33 мм
- с кронштейном около 95×108×65 мм
- без кронштейна 103 г
- с кронштейном 140 г
- 2304×1296 30 к/с
- 1920×1080 30 к/с
- 1280×720 30 к/с
- Х-диапазон: 10,525 ГГц ±100 МГц
- К-диапазон: 24,125 ГГц ±175 МГц
- Стрелка: 24,15 ГГц ±100 МГц
- Лазер: 700—1100 нм
Регистратор Playme Mark поставляется в коробке с напечатанным техническим описанием прибора.
В комплекте к регистратору прилагаются крепежная контактная площадка с присоской, адаптер прикуривателя с кабелем длиной 3,5 метра и краткое руководство пользователя.
Конструкция
Сплющенный кирпичик с экраном и вынесенным наружу объективом — такой формфактор имеет как плюсы, так и минусы. Достоинство: разрешает встроить крупный дисплей. Недостаток: такой корпус, размещенный на лобовом стекле, может перекрывать значительный кусок поля обзора.
Почти вся площадь корпуса на стороне водителя отдана крупному дисплею. Лишь справа и слева имеются узкие полоски с механическими кнопками, каждая кнопка несет две функции.
На торцах регистратора расположены вентиляционные отверстия, помогающие отвести теплый воздух, нагретый электронными компонентами прибора. На одном из торцов (дальнем от водителя, что странно) можно видеть слот для карты памяти.
Нижняя часть корпуса также содержит вентиляционные щели, здесь их много, чтобы прохладный воздух поступал снизу бесперебойно. На верхней стороне корпуса расположена кнопка сброса, еще одна кнопка, принудительно выключающая аппарат (не включающая!), а в центре — магнитно-контактная площадка быстросъемного крепления.
Кстати, вот он, поляризационный фильтр, в отвинченном состоянии. Регистратор можно использовать и без него, но это зря. Особенно, если вы ездите в темное время суток. Пусть даже редко. Да и вообще, защита лишней не бывает.
Да, еще одна важная особенность этого крепления. А оно ведь еще и поворотное. Вот так вот. Скоро покажем.
Крепление и подключение
Любопытный совет мы вычитали в прилагаемой к регистратору инструкции (вообще, познавательное и информативное чтиво, как и все руководства к приборам компании — Playme, так держать!). Вот как звучит вычитанное:
Наличие в вашем автомобиле атермального покрытия или сплошного подогрева лобового стекла будет препятствовать корректной работе функции GPS и блока радар-детектора в устройстве, а в некоторых случаях может полностью блокировать их работу. При наличии атермального покрытия или сплошного подогрева необходимо устанавливать устройство напротив технологического отверстия на лобовом стекле.
Хм, а ведь стекло в нашем авто как раз таки оснащено системой сплошного подогрева. И где эти технологические отверстия искать? Не знаем. Поэтому закрепим регистратор по старинке, за зеркалом заднего вида. Забегая вперед, отметим: это никак не помешало его работе. Спутники отыскиваются не дольше, чем в других регистраторах. А писк радар-детектора, как ему и положено, выносит мозг, если не снизить громкость динамика.
Поворотное крепление площадки позволяет, судя по названию, повернуть регистратор в любом направлении, объективом в салон или экраном к окну водительской двери. Крепление при этом, само собой, не вращается, за целостность штатного кабеля питания не надо беспокоиться.
Регистратор, установленный внутри автомобиля, почти незаметен снаружи, если бы не светлые надписи на лицевой стороне корпуса. Они не белые, чуть сероватые, но все равно чуть-чуть выдают наличие регистратора.
Управление, программное обеспечение
Управление регистратором осуществляется с помощью семи кнопок (одну кнопку, верхнюю, можно не считать). Левый блок кнопок управляет настройками и параметрами встроенного радар-детектора, а правый блок отвечает за видеозапись и изменение системные настроек.
Миниатюрный дисплей отображает все необходимые сведения: длительность записи работы с момента включения, текущие скорость и время, режим работы радар-детектора, наличие связи со спутниками, яркость дисплея и громкость динамика.
Экран этот — яркий и четкий, изображение хорошо видно при любом освещении и под любым углом. Настройки аппарата разбиты на две категории: радар-детектор и система, в системные входят и видеонастройки. Общее количество настроек невелико, но это, как мы утверждали и утверждаем, очень неплохо. И будем утверждать.
Системные и видеонастройки
Системные и видеонастройки
Системные и видеонастройки
Просмотреть записи, сделанные регистратором, можно непосредственно на дисплее, для этого во встроенном ПО служит файловый браузер, отображающий миниатюры архивных видеофайлов.
Второй способ попасть внутрь аппарата — конечно же, Wi-Fi. К счастью, тут не используются никакие блютузы с энэфсисами. Для подключения к точке регистратора достаточно включить эту самую точку. Также потребуется смартфон с установленным приложением Webvision А (версия для Android, версия для iOS).
Кстати, первое, что мы рекомендуем сделать — это соединиться с регистратором именно таким образом, по Wi-Fi. Дело в том, что лишь этот способ связи позволит получить и установить на регистратор обновленную прошивку, которая уже появилась на сайте производителя. Это можно сделать и вручную, но зачем что-то откуда-то скачивать, записывать на карту памяти? В мобильном приложении обновление производится в несколько шагов, которые займут несколько минуток.
Главная страница приложения
Проверка версии ПО
Загрузка новой прошивки
Выгрузка новой прошивки
Функциональностью мобильное приложение, прямо скажем, не блещет. Впрочем, отсутствие лишних модулей и всякой рекламы — это даже огромный плюс. Прямая трансляция видеопотока поступает на смартфон с задержкой в 1-2 секунды, а максимальное расстояние, на котором удерживается устойчивая связь, составляет 25 метров. Кстати, при измерении расстояния между смартфоном и регистратором имелось серьезное препятствие в виде лобового стекла, оснащенного подогревом. Тысячи тонких металлических проволочек каким-то образом не помешали связи даже на таком расстоянии.
Главная страница Файловый браузер Настройки регистратора
Резюме: простое, быстрое и не падучее приложение. Хотя и аляповатое. Но не с лица нам воду пить.
Питание, нагрев
При подаче питания регистратор включается автоматически, видеозапись стартует почти мгновенно. С отключением питания регистратор в течение секунды финализирует текущий видеофайл и выключается. Аппарат нельзя включить принудительно, ведь аккумулятора в нем нет. А суперконденсатор рассчитан только на эту самую финализацию видео, не более.
Во время длительной работы корпус аппарата, конечно же, нагревается. Ниже приводятся тепловизионные снимки регистратора, сделанные после часа беспрерывной видеозаписи с работающим дисплеем. Питание регистратору подавалось стационарное, тестирование проводилось в комнатных условиях при температуре окружающего воздуха около 24 °C
Видно, что основной нагрев исходит из слота карты памяти, где температура достигает 53 °C. Такая температура не несет опасности, даже если регистратор будет подвергаться дополнительному нагреву лучами солнца. Ведь в жаркое время года в автомобиле работает кондиционер, поток охлажденного воздуха от которого обычно направлен на лобовое стекло. Значит, и на корпус регистратора.
Видеозапись
Во время записи регистратор разбивает материал на отрезки заданной длительности, в наем случае это могут быть 1, 3 и 5-минутные отрезки. Материал сохраняется на карту памяти в одну из папок с именами Event (событие), Normal (обычная запись) или Parking (режим парковки).
Битрейт в записи распределяется по ключевым (I) и промежуточным (P) кадрам. Двунаправленные (B) кадры в потоке отсутствуют.
На стыке двух видеофайлов, которые формируются регистратором, пропуски или паузы отсутствуют. Такая запись называется бесшовной, она исключает риск пропустить быстротечное, но важное событие.
Формированием картинки в регистраторе занимается довольно новый сенсор GC2053 от GalaxyCore производства 2019 года на пару с процессором Mstar 8336. Такая связка позволила достичь неплохой разрешающей способности. При хорошем свете она достигает 900 ТВ-линий по горизонтальной стороне кадра в старшем режиме съемки 2304×1296. В Full HD (1920×1080) детализация не изменяется, всего лишь размер кадра становится меньше. Вывод: использовать максимальный режим кадра не имеет никакого смысла. Во всех случаях будет достаточно Full HD.
900 ТВ-линий это стандартный результат для неплохих Full HD видеокамер и фотоаппаратов среднего ценового диапазона.
Но получить хорошую детализацию в статичной картинке — задачка не ахти сложная. Кодек обязан фиксировать мелкие детали не только в статике, но и в динамике. Что для автомобильного регистратора крайне важно. Следующий стоп-кадр взят из видео, записанного при движении с небольшой скоростью, а транспортные средства, чьи номера нас интересуют, либо движутся в попутном направлении, либо припаркованы.
Можно видеть, что днем камера регистратора вполне неплохо фиксирует мелкие детали с расстояния около 10 метров. Но скорость здесь невелика, объекты практически неподвижны. Давайте увеличим скорость. Ну и заодно улучшим освещенность. А то вдруг пасмурное небо не дает сенсору достаточно света.
Да, вот теперь понятно, что дело вовсе не в освещенности. А в кодеке. Он не успевает достаточно тщательно зафиксировать быстродвижущиеся объекты. В результате пролетающие мимо автомобили — точнее, их номера — становятся размытыми. Несмотря, повторим, на короткую выдержку, которую, по идее, должна была выставить автоматика при ярком контровом свете.
Идея! А что будет, если мы понизим размер кадра и будем снимать в Full HD?
Увы, не помогло. Кодек фиксирует детали так же неаккуратно. Вывод: звенящей деталями картинки от регистратора ждать не приходится. Впрочем, в большинстве случаев этого и не требуется. Гораздо важнее сам факт фиксации какого-то события, форма, цвет и скорость.
Наконец, приведем традиционные сравнительные стоп-кадры, которые получены из видео, снятого на одном участке дороги с одного ракурса, но в разное время суток.
Здесь мы можем видеть еще один фактор: сильная зернистость при съемке ночью. Это последствия работы шумоподавителя, который включается сразу, как только автоматика активирует усиление. Это еще раз (тысячный?) доказывает незыблемое правило: хорошее качество ночной видеосъемки на устройствах с микроскопической оптикой получить нельзя, это противоречит законам физики.
Дополнительные функции
Говоря о дополнительных функциях, в первую очередь, конечно же, опишем радар-детектор. Его работа заключается в своевременном улавливании излучения, которое исходит от стационарных и мобильных комплексов, расставленных вдоль дорог. И не только в улавливании, но и реагировании. С этим наш прибор справляется на ура. Так, в городе детектор оповещает водителя о работающем радаре за 200-300 метров до него. При этом на дисплее появляется разноцветная полоса-индикатор с растущими блоками. Чем ближе к источнику, чем мощнее излучение — тем больше блоков.
Рассматриваемый регистратор имеет также положенный всем автомобильным регистраторам встроенный G-сенсор с настройкой чувствительности. Срабатывание этого датчика удара приводит к тому, что текущий записываемый видеоролик получает атрибуты защищенного от стирания и помещается в папку Event (Событие).
Еще одна способность, расширяющая функциональность — датчик движения. При активном датчике регистратор будет записывать видео только при наличии движения в кадре. То же касается и режима парковки. Постоянно анализируя картинку и обнаружив ее изменение, датчик активирует запись, которая будет продолжаться, пока имеется движение. Нужно помнить, что для этого регистратор должен получать стационарное питание. А откуда ему взяться в автомобиле, если ключи находятся у хозяина? Хороший вопрос.
Звук в файлах кодируется в стерео ADPCM с битрейтом 256 Кбит/с. Этот устаревший кодек был разработан еще для использования в телефонии, и, по идее, должен хорошо фиксировать речь. Именно это он и делает. Нет, прочие звуки, конечно же, не отсекаются полностью, но звучат значительно тише и глуше, чем слова, произнесенные рядом с регистратором.
Выводы
При изучении автомобильного регистратора Playme Mark был найден единственный изъян, который имеет смысл отметить: неряшливый кодек. Других неисправимых минусов, по сути, нет. Зато плюсов хоть отбавляй:
Сегодня в нашем обзоре очередной представитель приобретающих большую популярность комбо-устройств: Playme P200 TETRA, совмещающий в себе HD-видеорегистратор с радар-детектором и GPS-информатором.
Он позиционируется как относительно бюджетная модель. Посмотрим на него поближе и разберёмся, как устройство справляется со своими функциями и стоит ли своих денег.
О производителе
Компания Playme основана в России, в 2014 году.
Несмотря на кризисные времена, уже с самого начала своей истории она порадовала автолюбителей 3 радар-детекторами, 3 комбо-девайсами и 2 видеорегистраторами, многие из которых в ходе тестирования заслужили награды различных изданий.
Playme считается инноватором на российском рынке устройств для определения радаров, ведь именно она впервые вывела на прилавки устройства с сигнатурным детектированием радаров, благодаря которому количество ложных срабатываний удалось свести практически к нулю.
Данная технология учитывает не только частоту, но и форму сигнала от каждого конкретного радара.
Другим оригинальным предложением бренда в России является технология Anti-CAS, устройства с её поддержкой также более точно определяют системы контроля скорости.
Разработкой занимается самостоятельно, а производятся устройства в Южной Корее и Китае.
Отзывы о видеорегистраторах Playme P200 TETRA: плюсы и минусы
Автомобильный видеорегистратор Playme P200 TETRA относится к тем моделям, отзывы в Интернете на которые весьма недостоверны.
- Хорошее качество видео днём, приемлемое ночью. Конечно, разрешение HD даёт о себе знать, номера авто более-менее различимы только с 5-10 метров, но в большинстве случаев этого достаточно.
- Строгий и аккуратный дизайн, достойный внешний вид
- Удобное управление и интуитивно понятное меню
- Компактные размеры
- Громкий и качественный динамик
- Большой экран
- Явно завышен битрейт для такого качества видео: карты памяти на 32 ГБ хватает всего на 3-4 часа записи
- На видеозаписях присутствуют засветы (ночью от фар, днём на очень ярком солнце)
- За такую цену есть девайсы с матрицей получше и разрешением FullHD
- Плохое качество записи звука
- Короткий провод питания (всего 1 метр)
- Может зависать при долгой эксплуатации (более 2 часов)
- Радарная часть даёт много ложных срабатываний: часто срабатывает на автоматические двери магазинов, сотовые вышки и т.п.
- Есть предположение, что определение радаров ведётся по большей части из базы GPS, а не с помощью радар-детектора — без GPS много радаров просто не определяется
Видеофункции не вызывают особых вопросов, они на уровне обычных бюджетных регистраторов.
Точность же работы радарной части под сомнением. Впрочем, с учётом невысокой стоимости, это простительно.
Комплектация и технические характеристики
Приятный момент в комплектации всех видеорегистраторов Playme — это USB-карт-ридер, который позволит просматривать видеозаписи на ПК, даже если у вас нет разъёмов для карт памяти.
Помимо него, в комплект входят:
- Комбо-устройство
- Крепление на присоске
- Адаптер питания в прикуриватель
- Предохранители 12 В для адаптера
- Тряпочка для очистки
- USB-кабель
- Руководство пользователя, гарантийный талон
На передней стороне девайса расположились окно лазерного приёмника, антенны за декоративной панелью и объектив камеры:
Устройство очень компактное и помещается на ладони:
Пример видеозаписи с правильно настроенного регистратора:
День:
Минимальная цена устройства на момент написания — 6500 рублей.
Официальный сайт: где посмотреть инструкцию и другие модели
Инструкция по настройке и эксплуатации
Почти все кнопки сосредоточены на передней панели около экрана:
- UP: увеличение громкости.
- MENU: меню настроек GPS/радар-детектора (можно настроить чувствительность и диапазоны), длительное нажатие отключает голосовые оповещения.
- DN: уменьшение громкости (долгое нажатие переключает режимы трасса/город).
- ▲/●: перемещение по меню/запуск записи вручную (во время записи нажмите для защиты файла от удаления).
- FUN: меню настроек видеорегистратора/подтверждение выбора.
- ▼/ ■: перемещение по меню/остановка записи (во время записи нажатие переводит в режим воспроизведения).
Две кнопки расположены сверху:
- POWER: нажмите для включения, для отключения удерживайте 3 сек.
- C/V: отмена/переключение режима отображения детектор/видео.
Для просмотра файлов на компьютере Playme рекомендует использовать плеер ADRPlayer.exe (записывается на SD-карту при её установке в девайс).
Чтобы вернуть заводские настройки, при отключенном питании зажмите кнопки UP и DN, подключите питание и дождитесь двойного сигнала.
Как обновить прошивку устройства и базу камер
Обновление прошивки этого устройства производится с помощью ПК. Чтобы обновить ПО:
Обновление баз камер также выполняется на ПК:
Почему не работает GPS
Частая проблема с этой моделью: после обновления GPS не ловит спутники.
Выражается это в том, что устройство перестало показывать скорость и направление, хотя сигнал установления связи с GPS звучит.
Такое случается, если прошивка обновлялась через SD-карту прямым копированием файла с компьютера (необходимо использовать ADRPlayer.exe).
Проведите полное обновление (обязательны оба этапа: сначала прошивка, затем база камер!) по инструкции выше и проверьте, устранена ли проблема.
Если проблема не устранена:
проверьте работу GPS на открытом пространстве, где ничто не будет заглушать сигнал GPS.
Перепрошивка помогает не всем пользователям. Если заставить работать GPS так и не удалось, обратитесь в авторизованный сервисный центр.
Почему регистратор не включается
- Если это первое подключение или девайс долго находился при отрицательных температурах — поместите его в тёплое место и подключите через автомобильный адаптер для зарядки встроенного аккумулятора (потребуется 20-30 мин).
- Если устройство не включается от автомобильного адаптера, но включается при подключении к USB — возможно, сгорел плавкий предохранитель, установленный в вилке адаптера.
Проверьте его и замените на новый (идёт в комплекте). Также мог выйти из строя сам адаптер.
Стоимость
На стоимость влияет политика продавца. Разброс цен на Playme P200 TETRA — от 6500 до 9200 рублей.
В ассортименте компании самое дешёвое предложение — видеорегистратор Playme MINI за 3500 рублей, самое дорогое — комбо-устройство с сигнатурным определением радаров, Playme P570SG TETRA.
Его цена начинается от 15600 рублей.
Где купить автомобильный видеорегистратор PlayMe P200 TETRA
В Москве
В Санкт-Петербурге
На наш взгляд, модель P200 TETRA у Playme получилась не очень удачной. При довольно высокой цене, она записывает видео всего лишь в HD-качестве, а радар-детектор зачастую работает очень неточно.
Если вы только покупаете регистратор, лучше присмотреться к другим устройствам компании — среди них есть отличные решения за те же деньги.
Пришла пора вспомнить о классике: герой сегодняшнего теста представляет собой самый обычный Full HD-видеорегистратор, не имеющий никаких других функций (даже GPS-информатора). Однако в соответствии с последними веяниями моды он оснащён Wi-Fi для работы со смартфоном или планшетом, а также миниатюрен, изящен, и благодаря магнитному креплению может быть моментально установлен на стекло и столь же моментально с него снят.
Посмотрим, поможет ли это ему в сложном современном мире, где каждое устройство норовит выполнить максимум функций за единицу времени.
Оглавление
Характеристики и комплект поставки
Упаковка традиционного, общего для всей продукции Playme дизайна, и мы бы назвали его узнаваемым. Правда, из изображения на упаковке никак нельзя понять, насколько миниатюрное перед нами устройство.
- видеорегистратор;
- автомобильный адаптер питания от прикуривателя на 2 гнезда USB;
- крепление на лобовое стекло на двухстороннем скотче;
- кабель USB—Micro-USB, который заодно выполняет роль кабеля питания;
- инструкцию и гарантийный талон.
Мы традиционно подчеркиваем как чрезвычательно положительный момент использование для подведения питания разъема Micro-USB — потому что наши китайские друзья даже в 2017 году иногда, ничтоже сумняшеся, используют в автоэлектронике Mini-USB, что вызывает воспоминания о мамонтах, каменных топорах, пещерах и т. п.
Эксплуатация
Управление
- включение / выключение / ОК
- вверх
- меню / режим
- вниз
Пользоваться кнопками не очень удобно, т. к. в штатном положении видеорегистратора они находятся на нижней грани и увидеть обозначения практически нереально. Однако помогает то, что они еще и рельефные, то есть достаточно неплохо нащупываются пальцами.
Все остальное так или иначе связано с меню и просмотром, а этим мы вам категорически рекомендуем заниматься на смартфоне — экранчик у регистратора малюсенький и увидеть там что-то довольно сложно, особенно днем.
Объектив защищен дополнительным стеклом. Как нам обещают — закаленным.
Крепление
Все очень просто: два металлических штырька на кронштейне соответствуют двум углублениям на корпусе устройства. Магнит достаточно сильный, чтобы гарантировать, что устройство не слетит с кронштейна даже при самой сильной тряске.
Приемник GPS расположен в кронштейне.
Совместная работа с другими устройствами
А вот режим видеокамеры, то есть собственно видеорегистратора. В процессе съемки также можно сделать статический кадр а еще — включить/выключить микрофон. Большая красная кнопка запускает или останавливает запись.
Полевые испытания
Этот видеорегистратор точно стоит ставить примерно посередине лобового стекла, т. к. вращаться ни вправо-влево, ни вокруг своей оптической оси он не умеет — только вверх-вниз.
Как мы уже говорили, микроскопический экранчик и малый шрифт не сильно способствуют как управлению видеорегистратором с помощью кнопок, так и просмотру видеозаписей на нем — все это намного удобнее делать через приложение со смартфона.
Датчики движения и удара есть, они работают вполне адекватно, чувствительность G-датчику на наш взгляд лучше ставить среднюю. Скорость срабатывания датчика движения примерно такая же, как у большинства видеорегистраторов — субъективно чуть меньше секунды (но больше 500 мс). Парковочный режим работает как заявлено.
Больше всего нас заинтересовала работа заявленной LWDS (информирование о покидании полосы движения). По идее, видеорегистратор при включенной LWDS анализирует видеоряд, ищет на нем полосы разметки и сигнализирует водителю в том случае, когда он пытается покинуть полосу, в которой он движется в настоящий момент.
Ну, во-первых — понятно, что в городе это практически бесполезно, т. к. перестраиваться зачастую приходится несколько раз в минуту. На трассе, по идее, LWDS должна помочь водителям, склонным к засыпанию на длинных монотонных участках. Теперь рассмотрим в этом контексте работу конкретного прибора.
Playme Uni нужность LWDS оценивает адекватно: при каждом выключении прибора, эта функция автоматически отключается. То есть ее всегда нужно включать вручную. Это, кстати, действительно удобно для тех, кто ездит в основном в городе и на трассу попадает редко.
При включении LWDS на экране появляется прямоугольник. Если ничего похожего на разметку прибору обнаружить не удается, прямоугольник будет красного цвета.
Наконец, когда видеорегистратор считает, что машина намеревается пересечь одну из отслеживаемых им полос разметки, на экране вновь возникает подсветка полос, при этом пересекаемая подсвечивается красным и раздается звуковой сигнал.
На стекле видеорегистратор среднезаметен (а мог бы быть мало- — если бы не глянцевый черный корпус). Снимается и устанавливается он очень просто, и это одно из самых больших его преимуществ — для тех, кому нужно часто снимать и устанавливать видеорегистратор.
Результаты тестов
Дневное видео
В качестве образцов дневной и ночной записи мы приводим видеофрагменты длиной 2 минуты, вырезанные из оригинальных файлов без какого-либо перекодирования или перекодированные в формат MP4 с заведомо избыточным битрейтом. По умолчанию, если нет причин для использования иного подхода, для записи тестовых видеороликов используется максимальное поддерживаемое устройством разрешение.
С динамическим диапазоном и цветопередачей все очень неплохо: цвета естественные, несмотря на привычную для этого времени года питерскую серую хмарь, на небе даже можно рассмотреть облака. Четкость тоже хорошая: на медленно движущихся и неподвижных автомобилях вполне различимы номерные знаки. В общем, очень достойный результат.
WDR/HDR
Днем разница намного ощутимее, но в любом случае нет никакого повода отключать WDR — он явно делает картинку лучше.
Ночное видео
Ночная съемка осуществлялась с теми же параметрами, что и дневная.
К комментариям к дневному видео можно только добавить, что номера не превращаются в сплошную белую светящуюся полосу, даже когда фары светят прямо на них. Этот простейший ночной тест уже не пройдут как минимум 50% современных устройств.
Выводы
Читайте также: