Пежо партнер не горят стоп сигналы
кто подскажет куда идёт жёлтый провод с тормозного концевика. схема есть, но не могу разобраться с обозначениями. и на концевике 4 провода а в схеме 2
всё оказалось просто. для справки жёлтый провод в косе лягушки переходит в красный и идёт через пред-ль под красной крышкой на акб. неделю назад снимал акб и видимо этот разъём слетел и завалился за косу. а я все разъёмы звоню и понять не могу где обрвыв.
У меня так же проблема со стопами, не горит правый стоп! Ни где не могу найти предохранитель , не уже ли на стопы нет предохранителей .? Может кто ни будь помочь?
Под красной крышкой на АКБ
Так Вы решили проблему? Если да по подробней пожалуйста!
Под красной крышкой на АКБ стоят 2 предохранителя,один стопы ,второй диагностический разъём
У меня под красной крышкой 4 больших и 3 маленьких и ни один не связан со стопами. На верно у вас другая схема. Пока я просто заколхозил, пустил провод с левого на правый предварительно поменял лампочки на лед.
Перегорела в очередной раз, лампочка стоп-сигнала. Сходил на рынок, купил обычную и пару светодиодных (на пробу). Поставил. Габариты работают (причём светят как простые лампочки, нифига не ярче), а стоп вообще, не фурычит. :unknw: Видимо, всё-таки не судьба сзади светодиодам быть. :sad:
Перегорела . лампочка стоп-сигнала. . купил . светодиодных (на пробу). Поставил. Габариты работают (причём светят как простые лампочки, нифига не ярче), а стоп вообще, не фурычит. Или брак попался, или у тебя еще что-то сгорело. У меня "кукурузка" года четыре работает. Я купил сначала одну (на пробу), за доллар. Мне сказали что за 2,5 - будут работать, а за 1 - выброшенные деньги. Поездил несколько недель, убедился что все в порядке, пришел купить еще, - а таких больше нет. Сейчас на Али купил современные. Тоже работают, но они хуже используют рефлектор заднего фонаря. Например, я прикололся, поставил ЛЕД в задний ход, так исчезла разметка. Источник света сместился и вышел из фокуса.
Или брак попался, или у тебя еще что-то сгорело. У меня "кукурузка" года четыре работает. Я купил сначала одну (на пробу), за доллар. Мне сказали что за 2,5 - будут работать, а за 1 - выброшенные деньги.
Да всё в принципе возможно. don-t_mention: и брак в том числе тоже, не исключение. А насчёт сгорело!? -- не, ничего, всё в норме. ok:
Те, что я купил - были по 150р/шт. Парень ещё предлагал как вы называете: "кукурузка" . они точно, дороже стоили (не помню уже, почём).
Попробуй полярность поменять
Каким образом? Видел на ютюбе, как чел лампычку разбирает, чего-то там перепаивает. канителится и ву-аля! Всё работает.
https://www.youtube.com/watch?v=HLfyLEhYq7U
Как-то. покупать лампочку ~ за 300р а потом колхозить ещё с ней!? . mda: - честно говоря: "совсем не комильфо".
оказывается их есть 3 типа. У нас вроде (я покупал и ставил) именно 1157: BAY15D
Вот на схемке вроде посередине - похоже должна подойти, так как подозреваю, что сама "кукурузка" будет аккурат внутри фонаря находиться (а не за "подлицо сидеть"). тем самым, походу светить должна что надо. :ok:
Hanss, а как с полярностью? Всё подходит? Ничего там "кулибинить" не надо?
На али прочитал Получил, работают. Хотел сравнить с лампой накаливания: установил в один фонарь диодную, в другой- накаливания, не работает. Диодные лампы работают только парой. светят чуть слабее ламп накаливания.
светят чуть слабее ламп накаливания.
Не, тогда. "Овчинка выделки не стоит". :nea:
как с полярностью? Всё подходит? Ничего там "кулибинить" не надо? полярность я сразу проверил, нет проблем.
Буду менять назад лампу заднего хода, поэкспериментирую со стопами, отпишусь. У меня подозрение, что БК определяет ЛЭДы ка сгоревшую лампу. :(
Не, тогда. "Овчинка выделки не стоит". :nea: я "выделывался" из-за габаритов, что бы они АКБ не садили, а не для того что слепить стопами сзадиедущих. :nea:
а не для того что слепить стопами сзадиедущих.
Наверняка знаете/видели. сейчас довольно много современных машин оборудуются сзади светодиодными фонарями/стоп-сигналами. И я скажу, что далеко не у всех они нормально светят! Встанешь в пробке, например позади такого "деятеля" -- а тебе по глазам "режут" его грёбаные стопы. И ему нас*ать. tease: что людям сзади некомфортно вообще. Вот где. "собака-то, порылась". :sorry:
поэкспериментирую со стопами, отпишусь.
Hanss, буду ждать результата. bye: Лично мне, интересно.
Наверняка знаете/видели. сейчас довольно много современных машин оборудуются сзади светодиодными фонарями/стоп-сигналами. И я скажу, что далеко не у всех они нормально светят! Встанешь в пробке, например позади такого "деятеля" -- а тебе по глазам "режут" его грёбаные стопы. И ему нас*ать. tease: что людям сзади некомфортно вообще. Вот где. "собака-то, порылась". :sorry: ИМХО, современные машины в "современной буржундии" не слепят, потому что у них улицы ярче освещены, а у нас едешь в полумраке, так и ЛЭД светофор на перекрестке слепит так. что мама не горюй :sorry:
Hanss, буду ждать результата. bye: Лично мне, интересно. все без изменений, что один ЛЕД + один НАКАЛ, что оба ЛЕДа, интересно, что и один ЛЕД без второго (правда третий стоп Т10, накал 5Вт стоял, не нашел я тогда на 10Вт) светят как в описании. Нормально или нет, вопрос философский, но габарит светит слабее, стоп - ярче. Претензий нет.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
кто подскажет куда идёт жёлтый провод с тормозного концевика. схема есть, но не могу разобраться с обозначениями. и на концевике 4 провода а в схеме 2
всё оказалось просто. для справки жёлтый провод в косе лягушки переходит в красный и идёт через пред-ль под красной крышкой на акб. неделю назад снимал акб и видимо этот разъём слетел и завалился за косу. а я все разъёмы звоню и понять не могу где обрвыв.
У меня так же проблема со стопами, не горит правый стоп! Ни где не могу найти предохранитель , не уже ли на стопы нет предохранителей .? Может кто ни будь помочь?
Под красной крышкой на АКБ
Так Вы решили проблему? Если да по подробней пожалуйста!
Под красной крышкой на АКБ стоят 2 предохранителя,один стопы ,второй диагностический разъём
У меня под красной крышкой 4 больших и 3 маленьких и ни один не связан со стопами. На верно у вас другая схема. Пока я просто заколхозил, пустил провод с левого на правый предварительно поменял лампочки на лед.
Перегорела в очередной раз, лампочка стоп-сигнала. Сходил на рынок, купил обычную и пару светодиодных (на пробу). Поставил. Габариты работают (причём светят как простые лампочки, нифига не ярче), а стоп вообще, не фурычит. :unknw: Видимо, всё-таки не судьба сзади светодиодам быть. :sad:
Перегорела . лампочка стоп-сигнала. . купил . светодиодных (на пробу). Поставил. Габариты работают (причём светят как простые лампочки, нифига не ярче), а стоп вообще, не фурычит. Или брак попался, или у тебя еще что-то сгорело. У меня "кукурузка" года четыре работает. Я купил сначала одну (на пробу), за доллар. Мне сказали что за 2,5 - будут работать, а за 1 - выброшенные деньги. Поездил несколько недель, убедился что все в порядке, пришел купить еще, - а таких больше нет. Сейчас на Али купил современные. Тоже работают, но они хуже используют рефлектор заднего фонаря. Например, я прикололся, поставил ЛЕД в задний ход, так исчезла разметка. Источник света сместился и вышел из фокуса.
Или брак попался, или у тебя еще что-то сгорело. У меня "кукурузка" года четыре работает. Я купил сначала одну (на пробу), за доллар. Мне сказали что за 2,5 - будут работать, а за 1 - выброшенные деньги.
Да всё в принципе возможно. don-t_mention: и брак в том числе тоже, не исключение. А насчёт сгорело!? -- не, ничего, всё в норме. ok:
Те, что я купил - были по 150р/шт. Парень ещё предлагал как вы называете: "кукурузка" . они точно, дороже стоили (не помню уже, почём).
Попробуй полярность поменять
Каким образом? Видел на ютюбе, как чел лампычку разбирает, чего-то там перепаивает. канителится и ву-аля! Всё работает.
https://www.youtube.com/watch?v=HLfyLEhYq7U
Как-то. покупать лампочку ~ за 300р а потом колхозить ещё с ней!? . mda: - честно говоря: "совсем не комильфо".
оказывается их есть 3 типа. У нас вроде (я покупал и ставил) именно 1157: BAY15D
Вот на схемке вроде посередине - похоже должна подойти, так как подозреваю, что сама "кукурузка" будет аккурат внутри фонаря находиться (а не за "подлицо сидеть"). тем самым, походу светить должна что надо. :ok:
Hanss, а как с полярностью? Всё подходит? Ничего там "кулибинить" не надо?
На али прочитал Получил, работают. Хотел сравнить с лампой накаливания: установил в один фонарь диодную, в другой- накаливания, не работает. Диодные лампы работают только парой. светят чуть слабее ламп накаливания.
светят чуть слабее ламп накаливания.
Не, тогда. "Овчинка выделки не стоит". :nea:
как с полярностью? Всё подходит? Ничего там "кулибинить" не надо? полярность я сразу проверил, нет проблем.
Буду менять назад лампу заднего хода, поэкспериментирую со стопами, отпишусь. У меня подозрение, что БК определяет ЛЭДы ка сгоревшую лампу. :(
Не, тогда. "Овчинка выделки не стоит". :nea: я "выделывался" из-за габаритов, что бы они АКБ не садили, а не для того что слепить стопами сзадиедущих. :nea:
а не для того что слепить стопами сзадиедущих.
Наверняка знаете/видели. сейчас довольно много современных машин оборудуются сзади светодиодными фонарями/стоп-сигналами. И я скажу, что далеко не у всех они нормально светят! Встанешь в пробке, например позади такого "деятеля" -- а тебе по глазам "режут" его грёбаные стопы. И ему нас*ать. tease: что людям сзади некомфортно вообще. Вот где. "собака-то, порылась". :sorry:
поэкспериментирую со стопами, отпишусь.
Hanss, буду ждать результата. bye: Лично мне, интересно.
Наверняка знаете/видели. сейчас довольно много современных машин оборудуются сзади светодиодными фонарями/стоп-сигналами. И я скажу, что далеко не у всех они нормально светят! Встанешь в пробке, например позади такого "деятеля" -- а тебе по глазам "режут" его грёбаные стопы. И ему нас*ать. tease: что людям сзади некомфортно вообще. Вот где. "собака-то, порылась". :sorry: ИМХО, современные машины в "современной буржундии" не слепят, потому что у них улицы ярче освещены, а у нас едешь в полумраке, так и ЛЭД светофор на перекрестке слепит так. что мама не горюй :sorry:
Hanss, буду ждать результата. bye: Лично мне, интересно. все без изменений, что один ЛЕД + один НАКАЛ, что оба ЛЕДа, интересно, что и один ЛЕД без второго (правда третий стоп Т10, накал 5Вт стоял, не нашел я тогда на 10Вт) светят как в описании. Нормально или нет, вопрос философский, но габарит светит слабее, стоп - ярче. Претензий нет.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
Peugeot 206 производился в 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2011 годах с различными модификациями кузова: седан, хетчбек, универсал SW, купе CC. Автомобиль оснащался бензиновыми и дизельными двигателями, но в Россию официально поставлялись только бензиновые версии. Мы предлагаем к ознакомлению описание блоков предохранителей и реле пежо 206 со схемами и местами где они находятся.
В зависимости от комплектации и года выпуска возможно несколько вариантов исполнения блоков и размещения реле.
Предохранители и реле под капотом
Основной блок находится в моторном отсеке с левой стороны.
Вариант 1 (до 2002 г.в.)
Фото-схема
Описание
| R1 | Реле противотуманных фар |
| R2 | Реле насоса воздуха (AIR) |
| R3 | Реле управления двигателем |
| R4 | Реле звукового сигнала |
| F1 | (70A) Многофункциональный модуль управления |
| F2 | (40A) Реле 1 вентилятора двигателя охлаждающей жидкости двигателя |
| F3 | (70A) Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя-HDi |
| F4 | – |
| F5 | (20A / 30A) Передние противотуманные фары, сигнал, боковые / задние фонари |
| F6 | (5A / 10A / 20A) Кондиционер (AC), дневные ходовые огни, подогрев передних сидений |
| F7 | (5A / 20A) Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (без переменного тока), реле двигателя вентилятора – некоторые модели (с переменным током) |
| F8 | (70A) Блок предохранителей |
| F9 | (50A) Многофункциональный модуль управления |
| F10 | (40A) Переключатель света |
| F11 | (60A) Блок предохранителей |
| F12 | (50A) переключатель зажигания |
| F13 | (40A) переключатель зажигания |
| F14 | (5A / 30A) Сигнализация, соединитель линии передачи данных (DLC), дневные ходовые огни, омыватели фар |
| F15 | – |
| F16 | (30A) Антиблокировочная система (ABS) |
| F17 | (30A) Антиблокировочная система (ABS) |
| F18 | (20A) Омыватели фар – некоторые модели |
| F19 | – |
| F20 | (15A) Топливный подогреватель-HDi некоторые модели |
| F21 | (5A) Блок управления AC, панель управления функциями AC / нагреватель, модуль управления двигателем вентилятора двигателя HFY / HFZ / KFX / NFZ |
| F22 | (10A / 30A) Управление двигателем-LPG, задние электрические стеклоподъемники-некоторые модели |
| F23 | (5A) Антиблокировочная система (ABS) |
| F24 | (5A) Управление двигателем, реле таймера свечи накаливания |
| F25 | (10A) Топливный насос, переключатель инерционного отключения топлива (IFS) |
| F26 | (10A / 30A) Управление двигателем, топливный насос |
| F27 | (5A / 10A / 20A) Управление двигателем-HDi, автоматическая коробка передач (AT) |
| F28 | (5A) Нагреватель корпуса дроссельной заслонки |
| F29 | (20A / 30A) Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя – некоторые модели, реле для впрыска вторичного воздуха (AIR) |
| F30 | (10A) Передняя противотуманная фара, правая, передние противотуманные фары с включенной контрольной лампой |
| F31 | (10A) Передняя противотуманная фара слева |
| F32 | (10A) автоматическая коробка передач (AT), разъем для передачи данных (DLC), нагреватель охлаждающей жидкости двигателя HDi, датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя, узел впрыска, реверсивная лампа / с, датчик скорости автомобиля (VSS) |
| F33 | (10A) Автоматическая коробка передач (AT) |
| F34 | (5A / 15A) Управление двигателем |
Вариант 2 (с 2002 г.в.)
В данном блоке также возможно 2 варианта. Хотя схема может выглядеть по разному, расшифровка одна.
Таблица с обозначением
| 1 | 10А Электронный блок свечей накаливания дизельного двигателя, датчик присутствия воды в дизельном топливе, выключатель фонаря заднего хода, датчик скорости, расходомер воздуха дизельного двигателя |
| 2 | 15А Электромагнитный клапан абсорбера, топливный насос |
| 3 | 10А Компьютер АБС |
| 4 | 10А Компьютер автоматической коробки передач, компьютер двигателя |
| 5 | Не используется |
| 7 | 20А Насос омывателя фар |
| 8 | 20А Реле вентилятора системы охлаждения двигателя, компьютер двигателя, ТНВД дизельного двигателя, регулятор высокого давления топлива в дизельном двигателе, электроклапан двигателя |
| 9 | 15АЛевая фара ближнего света |
| 10 | 15А Правая фара ближнего света |
| 11 | 10А Левая фара дальнего света |
| 12 | 15А Правая фара дальнего света |
| 13 | 15А Звуковые сигналы |
| 14 | 10А Насосы омывателей ветрового и заднего стекол |
| 15 | 30А Блок подогрева корпуса дроссельной заслонки, ТНВД дизельного двигателя, кислородный датчик, компьютер двигателя, расходомер воздуха, катушка зажигания, электроклапан двигателя, блок подогрева дизельного топлива, форсунки |
| 16 | 30А Реле компрессора |
| 17 | 30А Максимальная и малая скорости работы стеклоочистителя |
| 18 | 40А Электровентилятор системы отопления и вентиляции |
Некоторые реле находятся внутри блока.
Реле бензонасоса
Отдельные реле находятся рядом с устройством их обслуживающих. Например, реле на вентилятор охлаждения двигателя.
Макси предохранители
Отдельно (с обратной стороны) располагаются предохранители высокой мощности. Они рассчитаны на большой ток, обеспечивают дополнительную защиту цепей электрооборудования.
Описание
- (20A) Реле вентилятора системы охлаждения
- (70A) Модуль управления ABS
- (30A) Модуль управления ABS
- (70A) Блок предохранителей / релейная пластина, фасция (F9-F12 / F16), многофункциональный модуль управления
- (70A) Блок предохранителей / релейная пластина, фасция (F1 / F4 / F5 / F7 / F14 / F15 / F23)
- (30A) Насос гидроусилителя рулевого управления
- (30A) Включатель зажигания
- (30A) Выходной усилитель аудиоустройства
Блок с предохранителями в салоне пежо 206
Он находится под панелью приборов, с левой стороны за защитной крышкой. Для доступа надо повернуть крепление.
Вариант 1 (до 2002 г.в.)
Схема
Нумерация идет с права налево с верху вниз. Так же номер указан на метке крепления предохранителя.
Расшифровка
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 20А.
Вариант 2 (с 2002 г.в.)
Схема
Описание
| 1 | 15А Электроподогрев сиденья, сирена охранной сигнализации |
| 4 | 20А Многофункциональный дисплей, компьютер бортовой системы навигации, освещение багажника, автомагнитола |
| 5 | 15А Блок диагностики автоматической коробки передач |
| 6 | 10А Датчик уровня охлаждающей жидкости, блок АКП, автомагнитола |
| 7 | 15А Дополнительные приборы и оборудование учебного автомобиля, блок охранной сигнализации |
| 9 | 30А Стеклоподъемники задних дверей |
| 10 | 40А Электрообогреватели заднего стекла и наружных зеркал |
| 11 | 15 Стеклоочиститель заднего стекла |
| 12 | 30А Передние стеклоподъемники, вентиляционный люк |
| 14 | 10А Электронный блок управления двигателя, подушки безопасности, подрулевые переключатели, датчик дождя |
| 15 | 15А Панель приборов, многофункциональный дисплей, компьютер бортовой системы навигации, блок управления климатической установкой, автомагнитола |
| 16 | 30 Блок управления запиранием/отпиранием дверей |
| 20 | 10А Правый стоп-сигнал |
| 21 | 15А Левый стоп-сигнал, третий стоп-сигнал |
| 22 | 30А Передний плафон общего освещения и задний плафон (206 SW), плафон местного освещения, подсветка перчаточного ящика, прикуриватель, задняя розетка 12 V (206 SW) |
| S1 | Шунт “PARC” |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 22 на 30А.
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.
Всем доброго времени суток и хорошего настроения! Наверняка многие из водителей сталкивались с ситуацией когда не горят стоп сигналы. Некоторым может показаться, что ничего серьезного и опасного в этом нет, и якобы без проблем можно и дальше эксплуатировать авто с такой неисправностью. Это заблуждение.
Работа всей светотехники на машине играет огромную роль. Это распространяется не только на головной свет, но и на сигнальные фонари. Не так давно мы уже обсуждали вопрос регулировки ближнего света . Но сейчас вопрос более серьезный, поскольку он касается неисправности светового оборудования.
Помимо вероятности спровоцировать ДТП, неисправные стопы также влекут за собой наложение денежного штрафа со стороны сотрудников ГИБДД. Главный упор стоит делать на личную безопасность.
Основные причины
Практически все проблемы, имеющие отношение к автомобильной электрике, решаются примерно одним путем. Нужно искать потенциальную или вероятную причину неисправностей в самом проблемном объекте, либо разбираться в системе, отвечающей за подачу питания.
Точно так же обстоят дела с устройствами, которые называются стоп-сигналом. Если они перестали работать, тогда следует искать причину в одном из следующих пунктов:
- Возникли проблемы с плавкими предохранителем. Он окислился или полностью вышел из строя;
- Есть неисправности в самих лампах или одной лампе, в зависимости от того, сколько стопов не работает;
- Причина кроется в механизме, ответственном за включение предупредительного сигнала при нажатии тормоза;
- В гнезде, куда устанавливается лампочка стопа, окислились контакты;
- Появились более серьезные проблемы, связанные с повреждением проводки.
Опираясь на озвученные причины, почему могут перестать работать стопы, можно сделать вполне объективный вывод. Действительно серьезная неисправность касается лишь износа или повреждения электропроводки. Решать такую задачу своими руками не всегда правильно.
Когда отказывают задние стопы (левый и правый), либо дополнительный центральный повторитель стоп-сигнала, не спешите искать автоэлектрика и предлагать ему деньги за устранение неполадок.
Есть высокая вероятность того, что вы сумеете все сделать собственными силами. Вам потребуется лишь стандартный набор инструментов для автомобилиста, а также осознания того, как вообще устроена светотехника конкретно в вашем транспортном средстве. Начните с наиболее вероятных и достаточно простых в плане решения возможных неисправностей. Только если окажется, что дело в плохой или поврежденной электропроводке, тогда есть смысл посетить хороший автосервис. Такие задачи лучше поручить опытным мастерам. Из основных составляющих для самостоятельного восстановления работоспособности стоп сигналов вам понадобится запасная исправная лампа, контролька или мультиметр, а также подходящие инструменты.
Не лишним будет изучить руководство по эксплуатации и понять, как добраться на вашей машине до стопов.
Предохранитель
Первое, с чего стоит начать, это с поиска монтажного блока, в котором располагается ответственный за стоп-сигнал плавкий предохранитель.
Причем у каждой машины своя электросхема и особенности расположения предохранителей.
Они могут существенно отличаться в зависимости от транспортного средства, такого как:
- ВАЗ 2110;
- ВАЗ 2107;
- Тойота Рав 4;
- Форд Фьюжн;
- ВАЗ 2114;
- ВАЗ 2115;
- Форд Фокус;
- Шевроле Лачетти;
- Лада Гранта;
- Хендай Акцент;
- Рено Логан;
- Хендай Солярис и пр.
Сгоревший предохранитель довольно часто становится причиной отказа ряда оборудования, включая световые прибору. Предохранители проверяют визуально и с помощью мультиметра.
Но есть простой и действенный способ проверки, занимающий минимум времени. Для этого запустите двигатель и зажмите кнопку клаксона. Это подходит не для всех моделей авто, но на множестве ТС за звуковой сигнал и стопы часто отвечает один и тот же предохранитель.
Если дело не в нем, продолжаем поиски дальше.
Тормозные лампы и их патроны
Далее стоит переключиться уже на сами фонари стоп-сигналов. В большинстве машин, чтобы получить доступ к стопам, открывается багажный отсек, снимается плафон задней оптики, после чего уже можно добраться до самих стопов.
Тюнинг прицепа для легкового автомобиля: как сделать своими руками
Но на разных марках и моделях процесс демонтажа может отличаться. Тут отталкивайтесь конкретно от своей машины, при необходимости ищите подсказку в руководстве по эксплуатации. Есть примеры машин, где до стоп-сигнала можно добраться вообще без демонтажа задней оптики. Перед вами пока стоит одна основная задача. Заключается она в получении физического доступа к неисправному устройству, лампе и патрону, в котором она находится. Пытаться определить неполадку на глаз может далеко не каждый. Тут лучше пойти иным путем.
Оптимальным решением будет использование новых аналогичных ламп вместо потенциально неисправных. Потому лампочку придется купить заранее и вкрутить ее. Если вам не удалось найти лампу аналогичного размера, используйте габарит или повторитель поворотных сигналов. Убедитесь сначала, что эти условные контрольки работают.
Когда после установки новых ламп все заработало, вы нашли причину. Можно уверенно покупать новые подходящие лампы для стопов, менять старые и собирать узел в обратной последовательности.
Крайне важно учесть одну особенность. Некоторые современные автомобили имеют такой принцип работы стоп-сигналов, при котором в момент выхода одного автомобильного стоп-сигнала из строя по той или иной причине, автоматически прекращает функционировать второй. То есть иногда проверка одной лампы не дает результат, поскольку фактически шансы 50 на 50 заменить именно сгоревшую лампу, а не ту, которая просто в тандеме отключилась.
Порошковая покраска дисков своими руками: технология
Если замена лампочек ничего не дала, проверьте сами патроны. Бывает так, что они окисляются, от этого нарушается контакт, и устройство не включается, хотя подача питания на него идет. Также убедитесь в соединении патрона с автомобильной электропроводкой. При необходимости контакты отключаются, зачищаются с помощью мелкозернистой наждачной бумаги, после чего возвращаются на место. Еще в ходе такой процедуры рекомендуется после зачистки нанести на контакты специальную смазку.
Еще один момент. При проверке патронов также стоит взять новые лампочки. Случается так, что из-за окисления патрона выходит из строя сам осветительный прибор. То есть фактически возникает 2 неисправности одновременно.
Проблемы со включателем
Стоп-сигнал на машине загорается в тот момент, когда автомобилист выжимает педаль тормоза ногой, сидя за рулем. При таком нажатии усилие передается на специальный механизм. В народе он получил название лягушка. Он же концевик и он же классический включатель тормозных фонарей.
Что такое органайзер в багажник и как его выбрать
Есть 3 основные причины, почему лягушка или концевик может не работать:
- окислились контакты;
- появился нагар;
- образовалась коррозия.
Несмотря на несколько разные процессы, суть неисправности одна и та же. Устранить ее можно путем зачистки лягушки, либо же за счет замены включателя стопов.
Если же ни один из вариантов не подходит, высока вероятность того, что проблема заключается в повреждении электропроводки транспортного средства. Тут уже сами решайте, пытаться решить вопрос своими силами, либо обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.
Учитывая сложность электросхем современных автомобилей, более правильным решением будет визит к проверенному автоэлектрику. Но окончательный выбор за вами.
Спасибо всем за внимание! Обязательно подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и приглашайте к нам своих друзей!
Читайте также: