Пежо 206 не работает дальний свет
Для включения фар поверните переключатель на рычаге управления.
Поворот до первого щелчка включает задние фонари, подсветку приборной панели, стояночные фонари и подсветку номеров.
Поворот до второго щелчка включает фары, задние фонари, подсветку приборной панели, стояночные фонари и подсветку номеров.
Индикатор оставления освещения включенным
Если Вы останавливаете двигатель и оставляете освещение включенным, то при открытии каждой из дверей раздается звуковой сигнал.
Во избежание разряда аккумулятора не оставляйте освещение включенным при неработающем двигателе.
Дальний свет фар
Толкайте этот рычаг от себя для включения дальнего света фар, тяните на себя для включения ближнего. Индикатор дальнего света фар на приборной панели имеет синий цвет.
Для мигания фарами потяните рычаг полностью на себя. Выключатель фар не обязательно должен находиться в положении включения, и рычаг будет возвращаться в нормальное положение после отпускания.
Индикатор дальнего света фар на приборной панели имеет синий цвет.
Установка уровня фар*
Число пассажиров и вес груза в багажнике меняют угол установки фар.
Этот угол регулируется переключателем установки уровня фар. Выберите подходящую установку из нижеприведенной схемы.
В некоторых странах требуется включение фонарей во время движения транспортных средств (фонари движения) в дневное время.
Фонари движения включаются автоматически при установке ключа зажигания в положение включения ON (II). Они отключаются при включении стояночных фонарей.
Передние противотуманные фары*
Используйте этот переключатель для включения передних противотуманных фар. Они помогут Вам видеть в тумане так же хорошо, как и при его отсутствии.
Для включения передних противотуманных фар сначала установите выключатель обычных фар в положение включения.
Затем нажмите кнопку включения передних противотуманных фар.
Для выключения противотуманных фар нажмите кнопку включения противотуманных фар еще раз или установите выключатель обычных фар в положение выключения.
Задние противотуманные фары*
Используйте этот переключатель для включения задних противотуманных фар. Задние противотуманные фары делают Ваш автомобиль лучше видимым.
Для включения задних противотуманных фар включите обычные фары и затем нажмите кнопку включения задних противотуманных фар.
Для выключения их нажмите кнопку их включения еще раз или выключите обычные фары.
Если Ваш автомобиль оборудован передними противотуманными фарами, Вы можете включить задние противотуманные фары, когда передние противотуманные фары включены.
В системе управления автомобилем применяются рычажные, пакетные и кнопочные (клавишные) переключатели. Рычажные переключатели расположены справа и слева от рулевой колонки.
Рис. 1.47. Левый подрулевой переключатель
Управление освещением и светом фар осуществляется левым переключателем (рис. 1.47), при этом выполняются следующие функции:
1) передние и задние фары и фонари включаются поворотом кольцевого выключателя А согласно символам:
- передние фары и фонари выключены;
- включены габаритные огни;
- включены фары ближнего/ дальнего света;
- автоматический режим работы приборов освещения;
2) переключение ближнего и дальнего света фар осуществляется нажатием на рычаг по направлению к себе;
- поворот вперед — включение;
- поворот назад — выключение.
Кольцевой выключатель С установлен на автомобилях с передними противотуманными фарами и задними противотуманными фонарями:
- передние противотуманные фары включаются поворотом кольца на один щелчок вперед (включение подтверждает загоревшийся соответствующий индикатор в комбинации приборов);
- передние и задние противотуманные фары и фонари включаются поворотом кольца на два щелчка вперед (их включение подтверждает загоревшийся соответствующий индикатор в комбинации приборов).
Внимание! В ясную и дождливую погоду, как днем, так и ночью, включенные передние противотуманные фары и задние противотуманные фонари оказывают слепящее действие на водителей других автомобилей.
Указатели поворота
- вверх: включение указателя правого поворота, щелкает реле и мигает правая стрелка соответствующего индикатора в комбинации приборов. Учащенное щелканье реле и мигание индикатора свидетельствует о неисправности одной из ламп указателя правого поворота;
- вниз: включение указателя левого поворота, щелкает реле и мигает левая стрелка соответствующего индикатора в комбинации приборов. Учащенное щелканье реле и мигание индикатора свидетельствует о неисправности одной из ламп указателя левого поворота.
Стеклоочистители и стеклоомыватели
Рис. 1.48. Первый вариант комплектации автомобиля
Рис. 1.49. Второй вариант комплектации автомобиля (автоматический режим работы)
Омыватель ветрового стекла и омыватель фар. Для включения омывателя ветрового стекла необходимо переместить рычаг по направлению на себя. При этом на определенный промежуток времени включается стеклоомыватель и сразу вслед за ним — стеклоочиститель.
Омыватель ветрового стекла и омыватель фар включаются одновременно на 2 с только при включенном ближнем или дальнем свете фар.
Очиститель заднего стекла. Прерывистый режим очистителя заднего стекла включается при повороте кольцевого выключателя А (см. рис. 1.48 или 1.49) до первого щелчка.
Омыватель заднего стекла включается поворотом кольцевого выключателя А за пределы первого щелчка. При этом стеклоочиститель и стеклоомыватель включаются на определенное время.
На модели автомобиля 206 SW при открывании заднего окна очиститель и омыватель заднего стекла автоматически отключаются.
Вот и меня коснулась эта детская болезнь 206-х. Но скорее даже не только их, а многих других моделей Пежо, где используется подобный блок подрулевого переключения.
Что было.
Началось с того, что при включении поворота, отработав несколько миганий, поворотники сами отключались, хотя рычаг был в состоянии поворота.
Сразу же после этого клаксон перестал отзываться на нажатия сигнала с руля.
Третий этап подытожил частым самопроизвольным отключением ближнего и дальнего света, а так же противотуманок.
Решение проблемы (не помогло)
Начитавшись форума 206-Club, стало ясно, что беда в подрулевом. Там же я нашёл отчёт по исправлению этих самых глюков. Скинул клемму, разобрал рулевую колонку, снял подрулевой блок и унёс его домой чтобы прочистить контакты. После разбора не увидел картины по описанию из отчёта. Все контакты чистенькие, управляющая лента целая, без заломов. Немного расстроился, потому что описанными методами мне не восстановить работу моего переключателя. Для собственного успокоения всё-таки прочистил контакты и пошёл инсталлировать блок.
Как и ожидалось, ничего не изменилось. Как были те самые глюки, так и остались, к тому же выпала ошибка подушки безопасности, которой до этого не было.
Замена
Было принято решение о полной замене подрулевого переключателя. Ребята из пермского магазина автозапчастей DasAuto подобрали мне по VIN`у мой подрулевой и заказали его. Я боялся, что придёт другой, потому что версий подрулевых блоков огромное множество. У меня же были переключатели такие: ближний/дальний свет (двойная оптика), передние и задняя ПТФ, без датчика света и дождя, без круиз-контроля, без системы навигации, с омывателем заднего стекла.
Примерно через 2-недели мне пришёл именно мой блок, он в точности подошёл без изменений. Ничего перепрошивать не пришлось. Огромное спасибо DasAuto!
Выводы
Пропала ошибка подушки безопасности, заработал клаксон, поворотники и свет работают в штатном режиме без глюков. К тому же, у нового подрулевого очень мягкое переключение рычажков, без раздражающего хруста.
заранее извиняюсь за глупый вопрос.
подскажите как включить автоматический режим фар? при нажатии на кнопку auto ни чего не происходит. может что-то не так делаю?
Peugeot 206 CC 2004, 136 л. с. — другое
Машины в продаже
Peugeot 206, 2002
Peugeot 206, 2007
Peugeot 206, 1999
Peugeot 206, 2009
Комментарии 11
Заметил тему) а где датчик света находится? На стекле датчик дождя, а вот света где? Буду в гараже попробую нажать на нее)
В интернете пишут что где датчик дождя тамже и датчик света
Забыл отписать: ниче не делает у меня кнопка АВТО, нажал, попробовал, ниче не меняется)
Заметил тему) а где датчик света находится? На стекле датчик дождя, а вот света где? Буду в гараже попробую нажать на нее)
Датчик света/дождя совмещен в одной коробочке под панелью от зеркала. Я думал "евро фары" в мозгах программируются, но увидел у тебя на картинке стрелочку от кнопки, которую всегда считал неактивной. Задумался, оделся, пошел смотреть у себя. Пара минут эксперментов увенчалсь успехом. Вобщем для включения/отключения функции нужно перевести ключ зажигания в положение [1] питания цепи аксессуаров (выкл[0] — цепь питания аксессуаров[1] — зажигание[2] — стартер[3] ) и удерживать торцевую кнопку на подрулевом рычаге секунды три, раздастся звук как в самолете (типа пристигните ремни, такой же при закрытии крыши раздается) и значит функция авто света изменилась.
Peugeot 206 owner story — DIY. Все привет.
На Пежо 206 какой-то писклявый сигнал, поэтому было решено заменить его на обычное и универсальное.
Снимаем почти весь перед, чтобы добраться до места крепления гудка.
Снимаем по порядку: решетку радиатора, верхнюю губу, фары, передний бампер.
Запаситесь хорошим набором отверток, потому…
Peugeot 206 2007, engine Gasoline 1.4 liter., 75 h. p., Front drive, Robotic — DIY
Only registered users can participate in discussions.
Звуковой сигнал Peugeot 206
Рис. 1.64. Звуковой сигнал
Для подачи звукового сигнала нажмите на одну из спиц или центральную часть ступицы рулевого колеса (рис. 1.64).
Пропал звуковой сигнал автомобиля. Что делать?
Замена клаксона на Peugeot Partner Tepee Replacement of a horn by Peugeot Partner Tepee
Не работает звуковой сигнал (гудок). Ремонтируем шлейф руля и подушек (улитку)
Предохранители и реле под капотом
Основной блок находится в моторном отсеке с левой стороны.
Вариант 1 (до 2002 г.в.)
| R1 | Реле противотуманных фар |
| R2 | Реле насоса воздуха (AIR) |
| R3 | Реле управления двигателем |
| R4 | Реле звукового сигнала |
| F1 | (70A) Многофункциональный модуль управления |
| F2 | (40A) Реле 1 вентилятора двигателя охлаждающей жидкости двигателя |
| F3 | (70A) Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя-HDi |
| F4 | — |
| F5 | (20A / 30A) Передние противотуманные фары, сигнал, боковые / задние фонари |
| F6 | (5A / 10A / 20A) Кондиционер (AC), дневные ходовые огни, подогрев передних сидений |
| F7 | (5A / 20A) Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (без переменного тока), реле двигателя вентилятора — некоторые модели (с переменным током) |
| F8 | (70A) Блок предохранителей |
| F9 | (50A) Многофункциональный модуль управления |
| F10 | (40A) Переключатель света |
| F11 | (60A) Блок предохранителей |
| F12 | (50A) переключатель зажигания |
| F13 | (40A) переключатель зажигания |
| F14 | (5A / 30A) Сигнализация, соединитель линии передачи данных (DLC), дневные ходовые огни, омыватели фар |
| F15 | — |
| F16 | (30A) Антиблокировочная система (ABS) |
| F17 | (30A) Антиблокировочная система (ABS) |
| F18 | (20A) Омыватели фар — некоторые модели |
| F19 | — |
| F20 | (15A) Топливный подогреватель-HDi некоторые модели |
| F21 | (5A) Блок управления AC, панель управления функциями AC / нагреватель, модуль управления двигателем вентилятора двигателя HFY / HFZ / KFX / NFZ |
| F22 | (10A / 30A) Управление двигателем-LPG, задние электрические стеклоподъемники-некоторые модели |
| F23 | (5A) Антиблокировочная система (ABS) |
| F24 | (5A) Управление двигателем, реле таймера свечи накаливания |
| F25 | (10A) Топливный насос, переключатель инерционного отключения топлива (IFS) |
| F26 | (10A / 30A) Управление двигателем, топливный насос |
| F27 | (5A / 10A / 20A) Управление двигателем-HDi, автоматическая коробка передач (AT) |
| F28 | (5A) Нагреватель корпуса дроссельной заслонки |
| F29 | (20A / 30A) Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя — некоторые модели, реле для впрыска вторичного воздуха (AIR) |
| F30 | (10A) Передняя противотуманная фара, правая, передние противотуманные фары с включенной контрольной лампой |
| F31 | (10A) Передняя противотуманная фара слева |
| F32 | (10A) автоматическая коробка передач (AT), разъем для передачи данных (DLC), нагреватель охлаждающей жидкости двигателя HDi, датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя, узел впрыска, реверсивная лампа / с, датчик скорости автомобиля (VSS) |
| F33 | (10A) Автоматическая коробка передач (AT) |
| F34 | (5A / 15A) Управление двигателем |
Вариант 2 (с 2002 г.в.)
В данном блоке также возможно 2 варианта. Хотя схема может выглядеть по разному, расшифровка одна.
Таблица с обозначением
| 1 | 10А Электронный блок свечей накаливания дизельного двигателя, датчик присутствия воды в дизельном топливе, выключатель фонаря заднего хода, датчик скорости, расходомер воздуха дизельного двигателя |
| 2 | 15А Электромагнитный клапан абсорбера, топливный насос |
| 3 | 10А Компьютер АБС |
| 4 | 10А Компьютер автоматической коробки передач, компьютер двигателя |
| 5 | Не используется |
| 7 | 20А Насос омывателя фар |
| 8 | 20А Реле вентилятора системы охлаждения двигателя, компьютер двигателя, ТНВД дизельного двигателя, регулятор высокого давления топлива в дизельном двигателе, электроклапан двигателя |
| 9 | 15АЛевая фара ближнего света |
| 10 | 15А Правая фара ближнего света |
| 11 | 10А Левая фара дальнего света |
| 12 | 15А Правая фара дальнего света |
| 13 | 15А Звуковые сигналы |
| 14 | 10А Насосы омывателей ветрового и заднего стекол |
| 15 | 30А Блок подогрева корпуса дроссельной заслонки, ТНВД дизельного двигателя, кислородный датчик, компьютер двигателя, расходомер воздуха, катушка зажигания, электроклапан двигателя, блок подогрева дизельного топлива, форсунки |
| 16 | 30А Реле компрессора |
| 17 | 30А Максимальная и малая скорости работы стеклоочистителя |
| 18 | 40А Электровентилятор системы отопления и вентиляции |
Некоторые реле находятся внутри блока.
Реле бензонасоса
Отдельные реле находятся рядом с устройством их обслуживающих. Например, реле на вентилятор охлаждения двигателя.
Макси предохранители
Отдельно (с обратной стороны) располагаются предохранители высокой мощности. Они рассчитаны на большой ток, обеспечивают дополнительную защиту цепей электрооборудования.
- (20A) Реле вентилятора системы охлаждения
- (70A) Модуль управления ABS
- (30A) Модуль управления ABS
- (70A) Блок предохранителей / релейная пластина, фасция (F9-F12 / F16), многофункциональный модуль управления
- (70A) Блок предохранителей / релейная пластина, фасция (F1 / F4 / F5 / F7 / F14 / F15 / F23)
- (30A) Насос гидроусилителя рулевого управления
- (30A) Включатель зажигания
- (30A) Выходной усилитель аудиоустройства
× Вставлено в виде отформатированного текста. Восстановить форматирование
Разрешено не более 75 эмодзи.
× Ваша ссылка была автоматически встроена. Отобразить как ссылку
× Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.
___
Приведу инструкцию по снятию ручки (пока без фото, нет возможности пока их отсканить):
4. Переключатели — снятие и установка
Внимание! Перед снятием любого переключателя отсоедините батарею от массы
Переключатели рулевой колонки
1. Снимите кожух под рулевой колонкой, повернув замки на 90 градусов.
2. Далее согласно рисунков (скоро вставлю):
4.2а Отверните винты (стрелки), подайте нижний кожух рулевой колонки (потребуется тонкая отвертка звёздочка размером Т15 или Т10)
4.2б …отсоединить разъём магнитолы (аудиоблока) и снимите кожух
4.2в Снимите с защёлки верхний кожух рулевой колонки
4.2г Чтобы снять переключатель, отверните винты (стрелки) (опять понадобиться отвертка-звездочка размером меньше предыдущей)…
4.2д …и снимите переключатель с держателя, отсоединив разъём.
На этом инструкция в книжки заканчивается и начинаются Кулибины
Фото во весь рост я со стороны не сделал, поэтому буду пробовать объяснять на том что есть:
Отсоединяем верхнюю (или нижнюю, смотря как держать) часть ручки, надавливаем на защёлки указанные красными стрелками в пазах (зелёная стрелка) их по два с двух сторон (поэтому нужно иметь две руки) очень не удобно все их вдавить одновременно. И разъединяем две части как на рисунке 2.
Получаем то что на рис.3. Красными стрелками указаны детали которые легко выпадают, это пружинка и два ползунка, поэтому их аккуратно вынимаем, что бы не потерять:
Получаем нечто похожее на рис.4
Плохо что разбирал уже пол года назад, все и не вспомню
Далее мы отсоединяем от центральной части ещё одну часть (это верхняя или нижняя "крышечка", смотря как держать ручку к себе) Рис.5 Красными стеклами указаны защёлки на которые нужно жать (4 шт), зелёными — отверстия где эти защёлки стоят (4шт). На рисунке, то что получиться. Голубой стрелкой обозначено, то что тоже может потеряться (пружинки и механизм отключения поворотника при повороте руля), жёлтая стрелка — остальная часть ручки.
На рис.6 показана ещё одна часть, которую отсоединяем от ручки.
В моём случае поломка была очевидне: обрыв одного из провода идущего от микрика ПТФ к блоку контактов (красные стрелки рис.7,8)
Здесь самое печальное, дальше ручка не вандальными способами не разбирается. В действие пошло лезвие (только не станочное, а хорошее монтажное в железном корпусе). Дело в том что я решил не пытаться припаяться к оторванному проводу, а заменить все провода на новые. И поэтому резал ручку по всей длине в результате чего получил полную картину вскрытия: смотрим на рис.9 где не очень хорошо, но что-то видно. В зоне 1 внутренний стержень ручки конусом резко уменьшает свой диаметр, а в зоне 2 этот стержень имеет зубцы которые промазаны клеем и вприсованы во внешний стержень или назовём его втулка: зона 3+4. Зона 3 тоньше, потом переходит в зону 4 толще, но это одна сплошная конструкция, поэтому вытянуть внутреннюю втулку не возможно без разрезания ручки.
С торца ручки снимаем колпачок — рис.10
На рис.11 красными стрелками изображён внешний корпус ручки, который разрезов вдоль (вырезов почти 1см полосу) возможно снять; зелёная стрелка — канал для проводов, он только в одном месте, а не по периметру всей ручки; желтые стрелки — контакты к которым припаяны провода.
Эти провода отвечают только за ПТФ (режим ручки 0-1-2, т.е. земля и два плюса: один ПТФ передние, второй — задний ПТФ) Переключение габариты/ближний осуществляется с помощью поворота внутри ручки стержня, который по всей длине передаёт (механически) "переключение" контактов, что изображены на Рис.3
Оставшейся на ручке блок, разбирается стягиванием вниз по стержню. Получается картина на рис.12,13.
На рис.14 показана зона, где внутренний стержень входит в среднюю втулку наглухо, разобрать данную часть мне не удалось, скорее всего она заклеена или/и имеет зубцы.
Тут я перепаял провода и собрал всё на место, разрезанную часть нужно приклеить или замотать пол ручки изолентой.
Извеняюся за мой безграмотный технический и не суразную речь, но пишу ночью и думать как обозвать ту или иную "хрень" нет сил. Далее ещё несколько фото для примера, как говориться "no comments".
6) Фен строительный, который у меня к концу работы сдох, но об этом потом.
И так погнали ! Лазая на просторах "D2" заскочил на страницу peugeot 206 cc Переделка фар. Данный пост мне зашел. И приблизительно я прикинул свой фрон работы.
Начинаем с проверки комплектующих.
1) Шторки на линзах work.
2) Лампы very well…
Разбираем фару.
У меня было два варианта фар Оriginal & DEPO скажу так… Внутрянка "Депо", это "говнище" все косое. Оригинал конечно ровненькие как две линейки. "Депо" расклеил за минут пять. Герметик очень легкий и податливый. Оригинал… повозился уже минут пятнадцать.
Разобрал все помыл… (При мойке, хром в фарах депо начал таять сам по себе, всего лишь от теплой воды.)
Начинаем сборку.
Находим нужные нам уплотняющие резинки, колечки. В одном месте в косых фарах "ДЕПО" пришлось доработать, посадочное место под кольцо.
Всё скручиваем, плотненько зажимаем, устанавливаем свет… Регулируем стг.
Пока делали эти процедуры задули маски фар в черный глянец. Оставили сохнуть.
День и две ночи машина простояла так…
После подсобрали фары в примерный вешний вид без установки стекл и ставим на авто для подгонки и уточнения все ли работает the good?
Примерно подогнали СТГ под одну ступень, убедились что все работает. Гоу собирать. (ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО СОБИРАЙТЕ! ТЩАТЕЛЬНО СМОТРИТЕ ЗА ТЕМ ЧТО БЫ НЕ БЫЛО ПАЛЬЦЕВ НА МАСКАХ, ЛИЗАХ И СТЕКЛАХ. ЗАЧЕМ ВАМ ВТОРАЯ РАБОТА), под конец работы со второй фарой у меня умер фен. и доклейку пришлось осуществлять на теплый воздух, надеюсь это не сильно скажется на качестве сборки.
Пока собирали так же подпаял проводку от шторок линз к штатным разъемам дальнего света.
Лампы на дальний оставил так как они все равно работают в паре с ближним да и пустота в маске, not nice! Собрал поставил.
Итоговый вид.
ПОВОРОТНИКИ
ПОВОРОТНИКИ + ГАБАРИТ
ALL INCLUSIVE
Не знаю как вам, по мне вид бомбезный !
По итогу мы сделали полный ребилд оптики(теперь оби фары сметят прямо, а не вразнобой), плюсом отлично доработали штатный свет(света стало гораздо больше.). У и малость освежили внешний вид.
Своей работой доволен.
Осталось решить пару проблем.
Первая это устранение неправильного соотношение мощности ламп, в поворотниках из-за чего сейчас у меня сходит с ума лампы.(быстро моргают)
Вторая и основная из-за сильно выступающего радиатора охлаждения и кулера от лампы у меня не закрывается блок-фара и если этого не сделать в скором времени придется снова разбирать фару для чистки линзы и блока-фары от пыли. It is Не ХОРОШО!
Запчасти
Peugeot 206 2004, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Комментарии 14
По поводу " быстрого " моргания, то можно просто повесить резистор. А номинал, это померить лампочку на сопротивление…
А резистор вешается только на плюсовой провод или как то иначе?
На " управление" . если управляется плюсовым ( что скорее всего), то на плюс.
Идея хорошая, но незаконная в РФ. Исполнение на 5. Хорошо когда пластик фары прозрачный, а не рефлектор, как у меня :(
у меня тоже выпирали кулеры, когда стояли диоды на ближний, нашел гибкий пластик, сделал кольцо необходимого размера и уплотнил изолентой.
А для того чтоб нормально моргало нужно реле с нагрузкой
Гибкий пластик? Никогда не слышал. (
А можно за реле подробнее что значит с нагрузкой. У него есть какое-то определённое название а то мои знания ограничиваются четырех и пяти контактным
Уважаемый GrassHopperrr… Не знаю как Вас зовут. Но на святого и праведного гражданина РФ вы точно не претендуете и прежде чем упрекать кого-либо в нарушении чего-либо. Задайте вопросом… " А я, действительно так хорош?"
Поясню.
Да, я сделал фары другим образом(улучшил).
Нарушение это? Возможно.
Но при их установке, а так же сборке. Был соблюден ряд правил, которые позволят обезопасить других участников движения, от того из-за чего вы так паникуете. переживаете.
На наших машинах ставилась линзованная оптика(единственное не могу точно знать так как не уточнял с ксен или галоген линзой), автокорректор фар у меня есть.
Единственное что не имеет мой автомобиль это систему омывания фар. Так как она стоковая не такая уж и дешевая, а другую я еще не придумал как реализовать.
Я не богатый человек и отдавать в бюрократические организации баснословные деньги, ни за что! Ни собираюсь. Для справки ценник что бы узаконить что либо на авто, стартует от 10 000 вечно деревянных.
Максимом его зовут) Для него это норма: насрать, даже не попытавшись вникнуть в суть или, хотя бы, прочитать до конца. А когда еще запятые отсутствую, то вообще сложно уловить мысль человека.
Если у вас не горят фары и не работает освещение ближнего света, то движение в темное время суток с неисправным автомобилем не только запрещено ПДД, но и крайне опасно. Однако порой возникают ситуации, когда фары гаснут уже в процессе поездки. Переночевать же в машине и закончить поездку утром возможно не всегда. Как отремонтировать внешнее освещение автомобиля и как добраться до ремонта мы Вам расскажем.
Возможные причины и диагностика неисправности
Способы ремонта фар в полевых условиях
Вышеописанные неисправности достаточно легко устраняются прямо на дороге. Наличия сложного диагностического или ремонтного оборудования при этом не требуется. Так, вместо сгоревшего предохранителя можно вставить несколько жилок от многожильного провода. При этом одна жилка ориентировочно способна выдержать 1 ампер. Жилки можно вставить непосредственно в гнездо или обмотать ими предохранитель. Важно, чтобы контактная поверхность плотно прижималась к самодельному плавкому элементу.
Неисправное реле можно заменить аналогичным, использующимся для включения других высоковольтных цепей. Демонтировать и использовать для замены неисправного реле включения фар можно элемент включения цепи стеклоподъемников, обогрева сидений, дополнительного оборудования. Помимо этого, во многих автомобилях имеется специальное резервное гнездо с неиспользуемым реле. Разъемы практически всех рассматриваемых элементов в автомобиле сходны друг с другом.
Не горит фара — смотрите видео по ремонту
Автомобильные фары — гарантия вашей безопасности
Для каждого автомобилиста большую роль играет безопасность за рулем.
В связи с этим водители должны помнить о некоторых факторах, обеспечивающих им безопасность. Однако, самым важным является то, что, будучи за рулем, нужно четко видеть дорогу, по которой двигается автомобиль. Именно поэтому фары дальнего света столь важны. Они обеспечивают водителю хорошую видимость в условиях пасмурной погоды или в ночное время.
Сегодня рынок автокомплектующих предлагает несколько типов фар.
Все они могут быть разделены на несколько категорий.
- Безусловно, нужно сказать о противотуманных фарах. Как и предполагает название, противотуманные фары предназначены для дополнительного освещения дороги во время густого тумана. Большая часть автомобилей поставляются с комплектом противотуманных фар уже с завода. Как правило, этот тип фар устанавливается на переднем бампере. Однако, для увеличения области освещения можно приобрести дополнительный комплект фар самостоятельно. Некоторые марки автомобилей обеспечивают широки угол освещения изначально.
- Путешествуя по незнакомым трассам, водитель должен иметь хорошую видимость перед собой. Для этого нужен мощный дальний свет. Здесь на помощь водителю приходят автомобильные фары-прожекторы, производимые некоторыми фирмами. Но необходимо иметь в виду, что такие фары не предназначены для городских дорог, так как их свет может ослепить других водителей. А вот для загородных дорог данный вид освещения будет как нельзя кстати.
- С одной стороны, можно говорить об уникальности фар дальнего света. Обычно они размещаются ниже, чем фары для бездорожья. Однако их цель — улучшить освещение дороги в дополнение к ближним фарам. По естественным соображениям, их свет направлен вперед в отличие от противотуманных фар. Прежде чем использовать дальний свет фар, нужно помнить, что его яркость может ослепить водителей впереди идущих автомобилей. Поэтому лучше включать его, когда трасса пустая.
- Система вспомогательного освещения дает несколько преимуществ. Прежде всего, это отличный способ выделиться. Также вспомогательные огни помогут другим легко обнаружить ваш автомобиль в темное время суток. И наконец, они помогают самому водителю хорошо ориентироваться в темноте.
У автомобиля существуют и другие типы фар. Например, ксеноновые фары или разрядные лампы высокой интенсивности. Самое главное — иметь исправную систему регулировки положения фар и систему их очистки, чтобы получить максимум пользы от езды за рулем вашего автомобиля.
Peugeot 206 производился в 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2011 годах с различными модификациями кузова: седан, хетчбек, универсал SW, купе CC. Автомобиль оснащался бензиновыми и дизельными двигателями, но в Россию официально поставлялись только бензиновые версии. Мы предлагаем к ознакомлению описание блоков предохранителей и реле пежо 206 со схемами и местами где они находятся.
В зависимости от комплектации и года выпуска возможно несколько вариантов исполнения блоков и размещения реле.
Предохранители и реле под капотом
Основной блок находится в моторном отсеке с левой стороны.
Вариант 1 (до 2002 г.в.)
Фото-схема
Описание
| R1 | Реле противотуманных фар |
| R2 | Реле насоса воздуха (AIR) |
| R3 | Реле управления двигателем |
| R4 | Реле звукового сигнала |
| F1 | (70A) Многофункциональный модуль управления |
| F2 | (40A) Реле 1 вентилятора двигателя охлаждающей жидкости двигателя |
| F3 | (70A) Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя-HDi |
| F4 | – |
| F5 | (20A / 30A) Передние противотуманные фары, сигнал, боковые / задние фонари |
| F6 | (5A / 10A / 20A) Кондиционер (AC), дневные ходовые огни, подогрев передних сидений |
| F7 | (5A / 20A) Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (без переменного тока), реле двигателя вентилятора – некоторые модели (с переменным током) |
| F8 | (70A) Блок предохранителей |
| F9 | (50A) Многофункциональный модуль управления |
| F10 | (40A) Переключатель света |
| F11 | (60A) Блок предохранителей |
| F12 | (50A) переключатель зажигания |
| F13 | (40A) переключатель зажигания |
| F14 | (5A / 30A) Сигнализация, соединитель линии передачи данных (DLC), дневные ходовые огни, омыватели фар |
| F15 | – |
| F16 | (30A) Антиблокировочная система (ABS) |
| F17 | (30A) Антиблокировочная система (ABS) |
| F18 | (20A) Омыватели фар – некоторые модели |
| F19 | – |
| F20 | (15A) Топливный подогреватель-HDi некоторые модели |
| F21 | (5A) Блок управления AC, панель управления функциями AC / нагреватель, модуль управления двигателем вентилятора двигателя HFY / HFZ / KFX / NFZ |
| F22 | (10A / 30A) Управление двигателем-LPG, задние электрические стеклоподъемники-некоторые модели |
| F23 | (5A) Антиблокировочная система (ABS) |
| F24 | (5A) Управление двигателем, реле таймера свечи накаливания |
| F25 | (10A) Топливный насос, переключатель инерционного отключения топлива (IFS) |
| F26 | (10A / 30A) Управление двигателем, топливный насос |
| F27 | (5A / 10A / 20A) Управление двигателем-HDi, автоматическая коробка передач (AT) |
| F28 | (5A) Нагреватель корпуса дроссельной заслонки |
| F29 | (20A / 30A) Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя – некоторые модели, реле для впрыска вторичного воздуха (AIR) |
| F30 | (10A) Передняя противотуманная фара, правая, передние противотуманные фары с включенной контрольной лампой |
| F31 | (10A) Передняя противотуманная фара слева |
| F32 | (10A) автоматическая коробка передач (AT), разъем для передачи данных (DLC), нагреватель охлаждающей жидкости двигателя HDi, датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя, узел впрыска, реверсивная лампа / с, датчик скорости автомобиля (VSS) |
| F33 | (10A) Автоматическая коробка передач (AT) |
| F34 | (5A / 15A) Управление двигателем |
Вариант 2 (с 2002 г.в.)
В данном блоке также возможно 2 варианта. Хотя схема может выглядеть по разному, расшифровка одна.
Таблица с обозначением
| 1 | 10А Электронный блок свечей накаливания дизельного двигателя, датчик присутствия воды в дизельном топливе, выключатель фонаря заднего хода, датчик скорости, расходомер воздуха дизельного двигателя |
| 2 | 15А Электромагнитный клапан абсорбера, топливный насос |
| 3 | 10А Компьютер АБС |
| 4 | 10А Компьютер автоматической коробки передач, компьютер двигателя |
| 5 | Не используется |
| 7 | 20А Насос омывателя фар |
| 8 | 20А Реле вентилятора системы охлаждения двигателя, компьютер двигателя, ТНВД дизельного двигателя, регулятор высокого давления топлива в дизельном двигателе, электроклапан двигателя |
| 9 | 15АЛевая фара ближнего света |
| 10 | 15А Правая фара ближнего света |
| 11 | 10А Левая фара дальнего света |
| 12 | 15А Правая фара дальнего света |
| 13 | 15А Звуковые сигналы |
| 14 | 10А Насосы омывателей ветрового и заднего стекол |
| 15 | 30А Блок подогрева корпуса дроссельной заслонки, ТНВД дизельного двигателя, кислородный датчик, компьютер двигателя, расходомер воздуха, катушка зажигания, электроклапан двигателя, блок подогрева дизельного топлива, форсунки |
| 16 | 30А Реле компрессора |
| 17 | 30А Максимальная и малая скорости работы стеклоочистителя |
| 18 | 40А Электровентилятор системы отопления и вентиляции |
Некоторые реле находятся внутри блока.
Реле бензонасоса
Отдельные реле находятся рядом с устройством их обслуживающих. Например, реле на вентилятор охлаждения двигателя.
Макси предохранители
Отдельно (с обратной стороны) располагаются предохранители высокой мощности. Они рассчитаны на большой ток, обеспечивают дополнительную защиту цепей электрооборудования.
Описание
- (20A) Реле вентилятора системы охлаждения
- (70A) Модуль управления ABS
- (30A) Модуль управления ABS
- (70A) Блок предохранителей / релейная пластина, фасция (F9-F12 / F16), многофункциональный модуль управления
- (70A) Блок предохранителей / релейная пластина, фасция (F1 / F4 / F5 / F7 / F14 / F15 / F23)
- (30A) Насос гидроусилителя рулевого управления
- (30A) Включатель зажигания
- (30A) Выходной усилитель аудиоустройства
Блок с предохранителями в салоне пежо 206
Он находится под панелью приборов, с левой стороны за защитной крышкой. Для доступа надо повернуть крепление.
Вариант 1 (до 2002 г.в.)
Схема
Нумерация идет с права налево с верху вниз. Так же номер указан на метке крепления предохранителя.
Расшифровка
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 20А.
Вариант 2 (с 2002 г.в.)
Схема
Описание
| 1 | 15А Электроподогрев сиденья, сирена охранной сигнализации |
| 4 | 20А Многофункциональный дисплей, компьютер бортовой системы навигации, освещение багажника, автомагнитола |
| 5 | 15А Блок диагностики автоматической коробки передач |
| 6 | 10А Датчик уровня охлаждающей жидкости, блок АКП, автомагнитола |
| 7 | 15А Дополнительные приборы и оборудование учебного автомобиля, блок охранной сигнализации |
| 9 | 30А Стеклоподъемники задних дверей |
| 10 | 40А Электрообогреватели заднего стекла и наружных зеркал |
| 11 | 15 Стеклоочиститель заднего стекла |
| 12 | 30А Передние стеклоподъемники, вентиляционный люк |
| 14 | 10А Электронный блок управления двигателя, подушки безопасности, подрулевые переключатели, датчик дождя |
| 15 | 15А Панель приборов, многофункциональный дисплей, компьютер бортовой системы навигации, блок управления климатической установкой, автомагнитола |
| 16 | 30 Блок управления запиранием/отпиранием дверей |
| 20 | 10А Правый стоп-сигнал |
| 21 | 15А Левый стоп-сигнал, третий стоп-сигнал |
| 22 | 30А Передний плафон общего освещения и задний плафон (206 SW), плафон местного освещения, подсветка перчаточного ящика, прикуриватель, задняя розетка 12 V (206 SW) |
| S1 | Шунт “PARC” |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 22 на 30А.
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.
Читайте также: