Педаль газа не нажимается
Приветствую! такая проблемка - педаль газа ходит не плавно, а как-будто рывками. Словно её подклинивает. Особенно когда плавно сбрасываешь газ, получается что педаль немножко подклинивает, а потом рывком отпускает, мелкими такими ступеньками. неприятно, что машина при этом дергается. Проверил саму заслонку, ходит гладко и легко, тросик тоже чисто. посмотрел на ось педали, там пластиковые втулки, брызнул WD-40, не помогло. Что делать? поменять или литолом?
Педаль газа ходит не плавно, а как-будто рывками
У меня была сходня ситуация. Газ резко прыгал с 1000 до 2000 оборотней. Я снял воздушный патрубок с дроссельного узла (идёт от воздушного фильтра), побрызгал воздушную заслонку (закрытую) и около неёWD-40, там был старый масляный налёт, очистил её. Потом побрызгал под кожух тросика привода заслонки (где он регулируется и крепится). Затем смазал ось педали газа. После этого педаль несколько раз выжимал до конца, а заодно проверил угол открытия заслонки (тут нужен помощник).
Реально привод стал работать плавнее, провалы исчезли.
P.S. Если не поможет, смотри сервопружину и регулировку привода, и т.д. и т.п. Удачи!
Педаль газа ходит не плавно, а как-будто рывками
У меня тоже самое было - не мог плавно тронуться с места, т.к. сразу после нажатия на педаль обороты скакали с 800 до 2000, промежуточного значения поймать не мог. Смазывал оси педали - не помогло, тросик, как мне казалось, двигался равномерно. Но все же что сделал:
1. Снял с заслонки конец тросика
2. Прикрепил его вертикально к открытому капоту.
3. Подложил под педаль газа кусок картона
4. И лил WD сверху на тросик мелкими порциями до тех пор пока на картон не начала вытекать смазка.
Помогло.
Педаль газа ходит не плавно, а как-будто рывками
У меня тоже самое было - не мог плавно тронуться с места, т.к. сразу после нажатия на педаль обороты скакали с 800 до 2000, промежуточного значения поймать не мог. Смазывал оси педали - не помогло, тросик, как мне казалось, двигался равномерно. Но все же что сделал:
1. Снял с заслонки конец тросика
2. Прикрепил его вертикально к открытому капоту.
3. Подложил под педаль газа кусок картона
4. И лил WD сверху на тросик мелкими порциями до тех пор пока на картон не начала вытекать смазка.
Помогло.
в саму резинку чтоль куда трос уходит масло лил?, b еще если на не заведенном авто нажимать газ ей ни че не будет? просто на девятке если погозавал ее потом фиг заведешь
Педаль газа ходит не плавно, а как-будто рывками
Педаль газа ходит не плавно, а как-будто рывками
Спасибо, тока что смазал тросик туда масла капнул, ни что не поменялось а когда машину завел то такое ощущение что педаль жестче стала аж как то не по душе, у друга 8 клапанная у него педаль мягкая мягкая ее толкнешь она туда сама качнуться, а у мну дубовая . Тросик снял, друг его из под капота тянул на себя а я жал педаль вроде плавно нажимается стоит ее поставить на место жесткая. Че там еще может быть? куда залесть? че посоветуете? А то както боюсь все разбирать.
У меня еще один глюк на премаси. Честно говоря никогда не сталкивался с подобным. После непродолжительной стоянки в пару часов даже при +10 педаль газа отказывается нажиматься. Машину заводишь, а педаль словно каменная, застыла в верхнем положении и вниз ни на миллиметр, ты ее давишь, а она ни в какую не хочет выжиматься. Если силу применить и надавить на педаль сильно, сопротивление педали преодолевается, там что то щелкает и дальше все работает как надо. Заметил, что такая ерунда не происходит, когда машина достаточно прогревается.
Что может быть, глюк электроники? Блок управления не дает нажимать на акселератор, а почему?
Буду признателен за советы.
однозначно заклинивает дроссельную заслонку.. было такое.. тож думал автоматика))
ищи по форуму чистка БДЗ.. там всё расписано и с картинками и с расходниками..
зы.. правда там всё для маси)
Я предполагаю, что трос разлоснился или в него что то попало. Внимательно осмотри трос, не цепляет ли что нить, осмотри у педели газа все у дроссельной заслонки может что то мешает, попробуй отцепи трос от дроссельной и заведи машину и рукой по открывай заслонку как она будет открываться, если легко ищи причину в тросе если нет тогда заслонку смотри.
Ну а если троса нет и заслонка электронная то я тогда хз. смотри заслонку или саму педаль, отцепи от нее провод и по нажимай. На заглушенной машине газ нажимается легко ?
Провода от заслонки отцеплять нельзя если отцепишь придется ее обучать, а эта процедура в принципе простая но у каждой машины делается по своему.
Премаси конечно))) В подпись не добавил еще.
А ДЗ подклинивает, т.к. ее просто почистить нужно и будет все нормуль? Интересно, почему тогда обороты не плавают, если все дело в грязной заслонке?
Я предполагаю, что трос разлоснился или в него что то попало. Внимательно осмотри трос, не цепляет ли что нить, осмотри у педели газа все у дроссельной заслонки может что то мешает, попробуй отцепи трос от дроссельной и заведи машину и рукой по открывай заслонку как она будет открываться, если легко ищи причину в тросе если нет тогда заслонку смотри.
Да не думаю, т.к. Такое происходит только в момент запуска двигателя и несколько минут после него. Потом прогревается малость и все нормально.
Короче, в целях экономии бенза, решил я почистить дроссель, поехал в сервис, почистил. Переть стала лучше машина. Расход бенза, кстати, не уменьшился (ну может на 0,5л), зато вылез такой трабл: очень часто педаль газа клинит, т.е. нажимаешь ее, а она не нажимается, надо продавить ее посильнее, тогда она проскакивает, и машина прыгает вперед. Блин в пробках неудобно! Позвонил сервисменам, они сказали что образуется какая-то зазубрина внутри, типа канавки, и, пока дроссель был грязный, там были края гладкие и нормально все, а после чистки канавка начинает цеплять за заслонку и вылезает эта проблема. Говорят забей, типа само пройдет, но вот уже 2 недели не проходит нихрена. Может, посоветуете чего?
то на что забивается само не проходит..
вероятно когда чистили вымыли смазку в местах трения где поперечина заслонки в корпус входит.
Мне когда чистили я специально следил за этим, они палочками для чистки ушей аккуратно почистили собрали, никаких подкусываний не было.
Там снаружи блока дроссельной заслонки есть поворотный сектор, на котором тросик газа лежит. Этот сектор упирается в выступ, в который вкручен упорный винт. Вывинти его чуть-чуть, так, что бы заслонка перестала закусывать (скорее всего понадобится 6-тигранник маленький). При этом у тебя вырастут обороты холостого хода. Их убавь винтом ХХ. Он скорее всего где-то сверху, в углублении.
Винт етот запрещают трогать под страхом смерти мануалы кстате. У меня таая же хрень кстате - не жмеца не жмеца потом проваливается. НО обнаружено следующее - если давить на заглушенной машине - все отлично. Вывод - заслонку притягивает воздухом - в коллекторе на ХХ разрежение нехилое, она ж практически закрыта и воздух идет только через клапан ХХ. Дроссель тоже чистый у мну.
Вопщем пока забил. Но интересно - должно ли так быть или нет.
ЗЫ н от.к. на заглушенной все гут - стало быть это никоим образом не тосутствие смазки и проч.
Я пробовал на заглушенной, клинит так же. Про винт, упомянутый Лухом, думаю следующее: Если его покрутить, то нейтральное положение заслонки будет нарушено. Регулировка ХХ приведет к неправильным сигналам датчиков, и начнется бардак: ХХ будут гулять при включении кондея, фар, передачи, а скорости будут переключаться неправильно, ну и будет жрать немеряно, так что это не выход, мне кажется.
Можно на эту тему думать все, что угодно, но я у себя так (после регулировки) уже второй год езжу и горя не знаю.
А если разбираться подробно в процессе, то это выглядит примерно так:
-Воздух во впусконой коллектор поступает четырьмя путями:
а) Через дроссельную заслонку
б) Через обходной канал
в) Из клапанной крышки (сапун).
д) Через клапан EGR(выхлопные газы на дожигание).
В и Г мы не трогаем, они остаются как были.
А мы увеличиваем, но на такую же величину уменьшаем Б ! Почему должен начаться "бардак" лично я не понимаю. Тем более, что величина, на которую надо довернуть упорный винт дроссельной заслонки исчезающе мала. Собственно это даже не новое положение заслонки, а возврат ее в исходное положение, из которого она ушла вследствие естественного механического износа.
Впрочем каждый решает сам, я, повторяю, эту проблему решил по своему, уже как два года назад, и отрицательных моментов не вижу. ИМХО.
Лух! Так я делал когда-то на Тойоте Краун и был бардак. Но раз ты говоришь, что у тебя все ништяк, то я, видимо, попробую.
Обороты в таком случае остануться на месте! (Необходимо исключить на ХХ подсасывание воздуха через заслонку, только через клапан ХХ).
Об этом и речь что при закрытой заслонке на ХХ воздух идет ТОЛЬКО через клапан ХХ. наскока я понимаю. Датчик ПДЗ регулировать несложно.
зЫ а ктонибудь прокомментирует мой случай? у мня то на заглушенной все гут. а на ХХ присасывает заслонку.
неа, нельзя наждачкой - закрывать перестанет. зазубрина действительно может возникнуть но маловероятно если честно. вариант с вымытой смазкой тоже маловероятен - потму как она бы закусывала тогда во всех положениях. не только в начале. по хорошему самому снять. или опять же на сервисе и всё посмотреть. а лучше для начала остоедени тросик и подёргай его туда сюда. возможно проблема в нём. заодно и сможешь без тросика покруть заслонку рукой. "прочувствовать момент".
Я бы не стал. можно проепать цилиндр. и буит неплотно примыкать. причину бы понять. Вроде не у всех такое. Пробег для сильного износа и у тебя и у меня маловат помоиму. нада б вызнать причину всетаки. -))
У мну причина точно не в тросике. именно саму заслонку подклинивает. Полтергейст ачиридной кароч)
Вариант Великого Лух'а действительно применим, но это уже от безысходности. Ничего в нём страшного нет
Дроссельную заслонку у меня тоже заклинивало, при этом я ее не чистил, я с таким косяком машину купил, говорили, что у все аккордов такая чувствительность педали газа. Обратился в знакомый сервис с просьбой почистить дроссель, на что мне сказали, дурью не майся и тебе это не надо, максимум что можешь сделать - это купить жидкость для чистки карбюраторов и систем впрыска и без снятия дросселя его промыть, впрыскивая эту дрянь прямо на дроссельную заслонку, я так и сделал, результат нулевой. Потом я взял WD-40 побрызгал на пружину к которой крепится тросик - стало немного лучше и я пошел дальше, побрызгав на внутренние места крепления самой заслонки (снял хомут, отсоединил патрубок, закрыл тряпкой дырку ХХ, чтобы WD-40 не попало и начал чистить места крепления заслонки, разбрызгивая эту хрень и одновременно работая дросселем). И о чудо поведение автомобиля преобразилось, педаль стала мягкой, а машина послушной.
WD-40 удаляет грязь (у тебя ее нет, как и смазки) и смазывает детали.
Я думаю тебе это поможет. УДАЧИ.
У меня также было, заслонку почистили и симптомы исчезли, а то тоже не удобно было по пробкам ездить, когда педаль газа не сразу продавливается.
Позвонил сервисменам, они сказали что образуется какая-то зазубрина внутри, типа канавки, и, пока дроссель был грязный, там были края гладкие и нормально все, а после чистки канавка начинает цеплять за заслонку и вылезает эта проблема. Говорят забей, типа само пройдет, но вот уже 2 недели не проходит нихрена. Может, посоветуете чего?
Что за бред. сервисмены твои лечат, и тупо не хотят исправлять свои косяки.
Сам подумай была грязь и ******ная заслонка и все ходило как по маслу. а почистили и появились какие-то зазубрины.
Заслонка ни за что не цепляет если узел в порядке!
Ну бред. к таким сервисменам ни ногой и поганой метлой их.
Просто залонку стало подклинивать скорее всего из-за того что при чистке вымыло смазку из узла дроссельной заслонки. И эти халявщики ось не смазали.
Чудес не бывает и "волшебные зазубрины" не появляются вдруг от того что грязь изчезла.
А вот после криворуких мастеров часто вылазит всякое
каа, объясни тогда мой случай. ;-))))) У меня дроссель чистый (сам лично мыл снимал), на заглушенной не подклинивает а на заведенной есть. -)
Что за бред. сервисмены твои лечат, и тупо не хотят исправлять свои косяки.
Сам подумай была грязь и ******ная заслонка и все ходило как по маслу. а почистили и появились какие-то зазубрины.
Заслонка ни за что не цепляет если узел в порядке!
Ну бред. к таким сервисменам ни ногой и поганой метлой их.
Просто залонку стало подклинивать скорее всего из-за того что при чистке вымыло смазку из узла дроссельной заслонки. И эти халявщики ось не смазали.
Чудес не бывает и "волшебные зазубрины" не появляются вдруг от того что грязь изчезла.
А вот после криворуких мастеров часто вылазит всякое
Да в принципе сервисмены нормальные. Я у них 5 лет уже чинюсь. Иногда ленятся, видимо. Надо заехать к ним, пусть восстанавливают йо-мое! Дроссель мой чистил новенький у них в этот раз, видимо он и *****ался где-то. Пилят времени нет совсем ездить тысячу раз по сервисам! Поеду видимо сегодня к ним опять. Пусть делают.
Дроссельную заслонку у меня тоже заклинивало, при этом я ее не чистил, я с таким косяком машину купил, говорили, что у все аккордов такая чувствительность педали газа. Обратился в знакомый сервис с просьбой почистить дроссель, на что мне сказали, дурью не майся и тебе это не надо, максимум что можешь сделать - это купить жидкость для чистки карбюраторов и систем впрыска и без снятия дросселя его промыть, впрыскивая эту дрянь прямо на дроссельную заслонку, я так и сделал, результат нулевой. Потом я взял WD-40 побрызгал на пружину к которой крепится тросик - стало немного лучше и я пошел дальше, побрызгав на внутренние места крепления самой заслонки (снял хомут, отсоединил патрубок, закрыл тряпкой дырку ХХ, чтобы WD-40 не попало и начал чистить места крепления заслонки, разбрызгивая эту хрень и одновременно работая дросселем). И о чудо поведение автомобиля преобразилось, педаль стала мягкой, а машина послушной.
WD-40 удаляет грязь (у тебя ее нет, как и смазки) и смазывает детали.
Я думаю тебе это поможет. УДАЧИ.
Насчет вэдехи думал, только хочу все-таки поехать в сервис, пусть они делают. Это же после них у меня так стало. Ну продаваны, как только покупателей не лечат: надо же так сказать про чувствительность педали.
Винт етот запрещают трогать под страхом смерти мануалы кстате. У меня таая же хрень кстате - не жмеца не жмеца потом проваливается. НО обнаружено следующее - если давить на заглушенной машине - все отлично. Вывод - заслонку притягивает воздухом - в коллекторе на ХХ разрежение нехилое, она ж практически закрыта и воздух идет только через клапан ХХ. Дроссель тоже чистый у мну.
Вопщем пока забил. Но интересно - должно ли так быть или нет.
ЗЫ н от.к. на заглушенной все гут - стало быть это никоим образом не тосутствие смазки и проч.
Как-нибудь решилась проблема? Аналогичная ситуация. По идее, клапан холостого хода тут не причем.
Такого точно не должно быть и с этим определенно нужно что то делать!
помогите ваз 2114 заедает педаль газа становиться твердой. на улице мороз. брал вд 40 наносил на трос и на дросельную заслонку где пружина стоит . очищал заслонку от нагара. вроде начинала работать. через некоторое время опять тугая становиться не отбрасывает газ.
Нужно найти, где подклинивает, там и "лечить". У меня на девятке на педали (вернее, на том месте, где она крепится) появилась выработка, там и подклинивает. Посмотрите, может быть и у Вас такая проблема.
летом ничего такого не было. все началось после мороза на стоянке постоялдо всю ночь. пришел нажимаю на педаль она твердая. нажал посильнее и зависла в положении.обратно ни как. открыл капот там заслонка на всю. рукой наместо поправил .педаль тоже вернулась.
летом ничего такого не было. все началось после мороза на стоянке постоялдо всю ночь. пришел нажимаю на педаль она твердая. нажал посильнее и зависла в положении.обратно ни как. открыл капот там заслонка на всю. рукой наместо поправил .педаль тоже вернулась.
похоже, влага внутрь троса попала. Самое простое - замена троса (кроме влаги в трос уже набилась всевозможная грязь, а вымыть ее оттуда нереально, так что есть шанс бесполезно убить время, пытаясь "оживить" трос).
Если я правильно понимаю, обогрев ДЗ нужен для предотвращения обмерзания при всасывании воздуха (при понижении давления происходит охлаждение газа, а от него - заслонки), что возможно только при работе двигателя. А топикстартер пишет, что явление возникло после стоянки на морозе, значит - что-то замерзло (скорее всего - вода в тросике).
Если я правильно понимаю, обогрев ДЗ нужен для предотвращения обмерзания при всасывании воздуха (при понижении давления происходит охлаждение газа, а от него - заслонки), что возможно только при работе двигателя. А топикстартер пишет, что явление возникло после стоянки на морозе, значит - что-то замерзло (скорее всего - вода в тросике).
ХЗ. Зима,конденсаты,влага. смотреть на месте нужно,чего гадать. Разъединить трос от заслонки и посмотреть что на самом деле заедает.
Независимо от автомобиля водитель должен знать, что делать, если педаль газа внезапно запала и автомобиль начинает резко ускоряться.
Несколько слов о принципах работы механической и
электронной педалях газа.
Механическая педаль газа устанавливалась в основном на карбюраторные автомобили. Нажатие на педаль акселератора приводило в движение тросик, который в свою очередь открывал заслонку карбюратора регулируя количество подаваемого топлива.
Принцип работы электронной педали следующий — при нажатии на педаль газа датчики анализируют угол отклонения и передают информацию в блок управления двигателем, который регулирует
угол открытия дроссельной заслонки.
Причины западания педали газа
Среди причин, которые могут привести к западанию (заеданию) педали газа:
Как действовать если у вас заела педаль газа
Запавшая педаль газа — это электрическая или механическая неисправность, которая может произойти в любом автомобиле. Если это
случилось с Вашим автомобилем самое главное это сохранять спокойствие и не паниковать. Алгоритм действий достаточно прост
Разберем рекомендации более подробно.
- Сохранять спокойствие и не паниковать. На принятие решения в этой ситуации у Вас достаточно времени, если вы не поддадитесь панике. Паника опасна не только для Вас но и для других водителей, поэтому важно вздохнуть поглубже и сохранять спокойствие.
- Быть в курсе ситуации на дороге вокруг автомобиля. Оцените дорожную обстановку вокруг автомобиля и начинайте спокойно искать место для безопасной остановки.
- Попытайтесь поднять педаль газа носком правой ноги. Проблема часто бывает из-за самой педали. Если это так, то приподняв педаль газа носком ноги Вы вернете автомобиль в режим холостого хода что позволит Вам безопасно остановиться. При этом следите за дорогой, а не рассматривайте пол и педали.
- Не пытайтесь поднимать педаль левой ногой, так как если вам будет необходимо экстренно тормозить, то левая нога будет мешать.
- Если педаль газа свободно поднимается, при этом обороты двигателя не изменяются, то проблема кроется не в педали
Читайте также: