Пандора не работает в подземном паркинге
Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.
Pandora на Kodiaq-е
Pandora на Kodiaq-е
Вот какой вопрос хочу поднять.
Сейчас нахожусь в процессе выбора системы дополнительной защиты и, ессно, пытаюсь выяснить все "За" и "Против" того или иного решения. В прошлом есть положительный опыт использования Pandor-ы 39хх. Были планы вновь остановится на ней, но пообщавшись с установщиками и непосредственно самим производителем получил противоречивую информацию.
Краткая суть проблемы: при постановке под охрану самой сигналкой (например, с метки) проблем нет - все срабатывает правильно, доводчики проверяют окна/люки и корректно закрывают. При постановке в безключевом режиме (Pandora в режиме Slave), не работает доводчик двери водителя. Не всегда корректно срабатывают доводчики стекол в других дверях.
По большому счету, наверное, и палец не отвалится и мир не перевернется. но вот нет у меня желания покупать "сырой" вариант. Прошивка на Кодиак у Пандоры есть (код 1129), но те, кто ставят сразу предупреждают (причем также ссылаясь на эксперта Пандоры) - будете иметь проблемы.
Что скажет уважаемое сообщество? Есть ли у кого то подобный опыт?
Pandora на Kodiaq-е
Вот какой вопрос хочу поднять.
Сейчас нахожусь в процессе выбора системы дополнительной защиты и, ессно, пытаюсь выяснить все "За" и "Против" того или иного решения. В прошлом есть положительный опыт использования Pandor-ы 39хх. Были планы вновь остановится на ней, но пообщавшись с установщиками и непосредственно самим производителем получил противоречивую информацию.
Краткая суть проблемы: при постановке под охрану самой сигналкой (например, с метки) проблем нет - все срабатывает правильно, доводчики проверяют окна/люки и корректно закрывают. При постановке в безключевом режиме (Pandora в режиме Slave), не работает доводчик двери водителя. Не всегда корректно срабатывают доводчики стекол в других дверях.
По большому счету, наверное, и палец не отвалится и мир не перевернется. но вот нет у меня желания покупать "сырой" вариант. Прошивка на Кодиак у Пандоры есть (код 1129), но те, кто ставят сразу предупреждают (причем также ссылаясь на эксперта Пандоры) - будете иметь проблемы.
Что скажет уважаемое сообщество? Есть ли у кого то подобный опыт?
Да, при постановке на охрану не доводится водительское стекло. Проезжает 3-5 см и останавливается. Остальные доводятся до конца.
Кстати, я всегда пользуюсь Slave-ом, с брелка даже не пробовал. Но и сути это не поменяет, т.к. таскать и брелок с собой, и метку я точно не буду.
У Пандоры есть еще один глюк. Когда на счету заканчиваются деньги и сигнализация пытается сбросить логи на сервер, неудачные постоянные попытки подключения к серверу намертво "вешают" GSM-интерфейс. Дозвониться невозможно.
Помогает положить немного денег на счет.
Да, но тут симптом другой - идут длиные гудки. Причем, проявляется и на крайних версиях прошивки
Вот что я отписал в саппорт (ответа пока нет)
Подскажите, куда копать и что лучше сделать
1. Есть DXL3970 c прошивкой VER8.06 + NAV03
2. Машина "выходного дня" - то-есть большинство времени стоит под землей, на хорошо охраняемом паркинге, где GSM покрытия нет. Средняя частота поездок - раз-два в неделю.
3. Чтобы не жрало аккумулятор, при заезде на парковку попросту включаю режим TO, с брелка отключаю GSM/GPS/tracking. Потом, соответственно, включаю.
Результат - после выезда зачастую не могу дозвониться на телефон системы.
Смски по событиям и звонки от системы проходят.
Почитал форум - понял, что это от того, что система сбрасывает данные на сервер и GPRS занят именно этим, поэтому на входящие не отвечает.
А, стоя на стоянке, событий накапливает, пытается связаться с сервером (получается - делает это несмотря на настройку GSM modem - off) и "подвисает". Где-то через сутки-двое, если меньше суток - то с большой долей вероятности все будет работать.
Лечится сбросом клеммы минуты на 3. Сделал - все заработало. И, что интересно, все события за предыдущий период времени тоже вывалились на сервер - то-есть сига их не забыла.
Настройки раздела - IX - по умолчанию VI-5 - по умолчанию, GPRS соединение правильное, постоянное соединение запрещено в настройках.
Само не лечится - то-есть сброс модема сам собой не происходит - катался сутки, не сбрасывая - фиг там. на сигналку не дозвониться - трубу не берет, идут длинные гудки.
Очевидное лекарство - отключить GPRS нафиг, но вот как раз, отключать передачу данных-то и не хочется, иначе много чего вкусного работать не будет.
Каждый раз тоже сбрасывать клемму - замучался уже. Не дело это, а какой-то фигурный онанизм со взломом получается.
Попробовал не выключать GSM при заезде на парковку, думаю: пусть лучше АКБ сажает, чем потом опять клемму дергать, так с интересом обнаружил, запросив status с брелка, что мигающая иконка GSM (потеря GSM сигнала) погасла через полчаса. И в настройках сам выставился GSM modem off. Я настройку эту трогать не стал, когда выехал из гаража, после того, как сам поймал GSM, иконка появилась, все заработало, на звонки отвечает, на сервер информацию сигналка сбросила. Но прошел только один день, хотя, думаю, и через несколько дней оживет. Посмотрю, как будет жрать аккумулятор. GSM штука жоркая при потере связи.
Но вот если модем выключать с брелка (GSM modem - off), когда еще есть не переданные события (ведь в этот момент формируется событие - изменение настроек с брелка),то потом точно не оживает.
Дальность метки >
Добрый день!
Дальность метки Pandora в 40 метров - это ситуация исключительная. Как правило, она находится в пределах 10-15 метров. Тем не менее, есть возможность снизить дальность работы меток сигнализации Pandora почти без снижения качества их считывания вблизи автомобиля. Это делается при помощи специализированного софта и оборудования.
В сигнализациях Pandora GSM-модем работает по специальному алгоритму, снижая частоту запросов сети, если сеть недоступна в течение длительного времени. Таким образом, оставляя автомобиль на ночь в гараже, нет нужды беспокоиться о потреблении тока - оно будет оставаться достаточно низким, чтобы аккумулятор сохранил заряд. Проблемы могут возникнуть только в случае стоянки под землей в течение недели и более. В этом случае есть смысл отключать работу GSM командой перед длительной стоянкой, чтобы обезопасить себя от разряда аккумулятора.
Защита штатных систем от взлома - задача достаточно комплексная. Как Вы уже упомянули, она потребует установки защитных кожухов на ЭБУ двигателя и модуль сертификации, защиты диагностического разъема и переноса блока штатной сигнализации. И даже в этом случае стопроцентной устойчивости к взлому достичь не удастся.
Мы рекомендуем уделять больше внимания построению собственно противоугонного комплекса на базе нештатных систем. В этом случае основную часть уязвимостей удается закрыть попутно с повышением защитных свойств собственно охранного комплекса.
К примеру, хорошим вариантом будет установка под капотом радиореле блокировки двигателя RR-102 с применением авторских решений, защита подкапотного пространства при помощи пары замков капота с управлением от цифрового реле HM-06, блокировка диагностического разъема силами сигнализации Pandora и блокировка штатного радиоканала в отсутствие метки Pandora.
В качестве дополнительной меры защиты, также рекомендую использовать функцию кодового иммобилайзера систем Pandora - это дополнительная авторизация владельца путем ввода кода на штатных кнопках автомобиля. В этом случае, даже имея метку, преступник сможет попасть в салон, но не сможет ни открыть капот, ни уехать на автомобиле. в 40 метров - это ситуация исключительная. Как правило, она находится в пределах 10-15 метров. Тем не менее, есть возможность снизить дальность работы меток сигнализации >
Добрый день!
Дальность метки Pandora в 40 метров - это ситуация исключительная. Как правило, она находится в пределах 10-15 метров. Тем не менее, есть возможность снизить дальность работы меток сигнализации Pandora почти без снижения качества их считывания вблизи автомобиля. Это делается при помощи специализированного софта и оборудования.
В сигнализациях Pandora GSM-модем работает по специальному алгоритму, снижая частоту запросов сети, если сеть недоступна в течение длительного времени. Таким образом, оставляя автомобиль на ночь в гараже, нет нужды беспокоиться о потреблении тока - оно будет оставаться достаточно низким, чтобы аккумулятор сохранил заряд. Проблемы могут возникнуть только в случае стоянки под землей в течение недели и более. В этом случае есть смысл отключать работу GSM командой перед длительной стоянкой, чтобы обезопасить себя от разряда аккумулятора.
Защита штатных систем от взлома - задача достаточно комплексная. Как Вы уже упомянули, она потребует установки защитных кожухов на ЭБУ двигателя и модуль сертификации, защиты диагностического разъема и переноса блока штатной сигнализации. И даже в этом случае стопроцентной устойчивости к взлому достичь не удастся.
Мы рекомендуем уделять больше внимания построению собственно противоугонного комплекса на базе нештатных систем. В этом случае основную часть уязвимостей удается закрыть попутно с повышением защитных свойств собственно охранного комплекса.
К примеру, хорошим вариантом будет установка под капотом радиореле блокировки двигателя RR-102 с применением авторских решений, защита подкапотного пространства при помощи пары замков капота с управлением от цифрового реле HM-06, блокировка диагностического разъема силами сигнализации Pandora и блокировка штатного радиоканала в отсутствие метки Pandora.
В качестве дополнительной меры защиты, также рекомендую использовать функцию кодового иммобилайзера систем Pandora - это дополнительная авторизация владельца путем ввода кода на штатных кнопках автомобиля. В этом случае, даже имея метку, преступник сможет попасть в салон, но не сможет ни открыть капот, ни уехать на автомобиле. почти без снижения качества их считывания вблизи автомобиля. Это делается при помощи специализированного софта и оборудования.
В сигнализациях >
Добрый день!
Дальность метки Pandora в 40 метров - это ситуация исключительная. Как правило, она находится в пределах 10-15 метров. Тем не менее, есть возможность снизить дальность работы меток сигнализации Pandora почти без снижения качества их считывания вблизи автомобиля. Это делается при помощи специализированного софта и оборудования.
В сигнализациях Pandora GSM-модем работает по специальному алгоритму, снижая частоту запросов сети, если сеть недоступна в течение длительного времени. Таким образом, оставляя автомобиль на ночь в гараже, нет нужды беспокоиться о потреблении тока - оно будет оставаться достаточно низким, чтобы аккумулятор сохранил заряд. Проблемы могут возникнуть только в случае стоянки под землей в течение недели и более. В этом случае есть смысл отключать работу GSM командой перед длительной стоянкой, чтобы обезопасить себя от разряда аккумулятора.
Защита штатных систем от взлома - задача достаточно комплексная. Как Вы уже упомянули, она потребует установки защитных кожухов на ЭБУ двигателя и модуль сертификации, защиты диагностического разъема и переноса блока штатной сигнализации. И даже в этом случае стопроцентной устойчивости к взлому достичь не удастся.
Мы рекомендуем уделять больше внимания построению собственно противоугонного комплекса на базе нештатных систем. В этом случае основную часть уязвимостей удается закрыть попутно с повышением защитных свойств собственно охранного комплекса.
К примеру, хорошим вариантом будет установка под капотом радиореле блокировки двигателя RR-102 с применением авторских решений, защита подкапотного пространства при помощи пары замков капота с управлением от цифрового реле HM-06, блокировка диагностического разъема силами сигнализации Pandora и блокировка штатного радиоканала в отсутствие метки Pandora.
В качестве дополнительной меры защиты, также рекомендую использовать функцию кодового иммобилайзера систем Pandora - это дополнительная авторизация владельца путем ввода кода на штатных кнопках автомобиля. В этом случае, даже имея метку, преступник сможет попасть в салон, но не сможет ни открыть капот, ни уехать на автомобиле. GSM-модем работает по специальному алгоритму, снижая частоту запросов сети, если сеть недоступна в течение длительного времени. Таким образом, оставляя автомобиль на ночь в гараже, нет нужды беспокоиться о потреблении тока - оно будет оставаться достаточно низким, чтобы аккумулятор сохранил заряд. Проблемы могут возникнуть только в случае стоянки под землей в течение недели и более. В этом случае есть смысл отключать работу GSM командой перед длительной стоянкой, чтобы обезопасить себя от разряда аккумулятора.
Защита штатных систем от взлома - задача достаточно комплексная. Как Вы уже упомянули, она потребует установки защитных кожухов на ЭБУ двигателя и модуль сертификации, защиты диагностического разъема и переноса блока штатной сигнализации. И даже в этом случае стопроцентной устойчивости к взлому достичь не удастся.
Мы рекомендуем уделять больше внимания построению собственно противоугонного комплекса на базе нештатных систем. В этом случае основную часть уязвимостей удается закрыть попутно с повышением защитных свойств собственно охранного комплекса.
К примеру, хорошим вариантом будет установка под капотом радиореле блокировки двигателя RR-102 с применением авторских решений, защита подкапотного пространства при помощи пары замков капота с управлением от цифрового реле HM-06, блокировка диагностического разъема силами сигнализации >
Добрый день!
Дальность метки Pandora в 40 метров - это ситуация исключительная. Как правило, она находится в пределах 10-15 метров. Тем не менее, есть возможность снизить дальность работы меток сигнализации Pandora почти без снижения качества их считывания вблизи автомобиля. Это делается при помощи специализированного софта и оборудования.
В сигнализациях Pandora GSM-модем работает по специальному алгоритму, снижая частоту запросов сети, если сеть недоступна в течение длительного времени. Таким образом, оставляя автомобиль на ночь в гараже, нет нужды беспокоиться о потреблении тока - оно будет оставаться достаточно низким, чтобы аккумулятор сохранил заряд. Проблемы могут возникнуть только в случае стоянки под землей в течение недели и более. В этом случае есть смысл отключать работу GSM командой перед длительной стоянкой, чтобы обезопасить себя от разряда аккумулятора.
Защита штатных систем от взлома - задача достаточно комплексная. Как Вы уже упомянули, она потребует установки защитных кожухов на ЭБУ двигателя и модуль сертификации, защиты диагностического разъема и переноса блока штатной сигнализации. И даже в этом случае стопроцентной устойчивости к взлому достичь не удастся.
Мы рекомендуем уделять больше внимания построению собственно противоугонного комплекса на базе нештатных систем. В этом случае основную часть уязвимостей удается закрыть попутно с повышением защитных свойств собственно охранного комплекса.
К примеру, хорошим вариантом будет установка под капотом радиореле блокировки двигателя RR-102 с применением авторских решений, защита подкапотного пространства при помощи пары замков капота с управлением от цифрового реле HM-06, блокировка диагностического разъема силами сигнализации Pandora и блокировка штатного радиоканала в отсутствие метки Pandora.
В качестве дополнительной меры защиты, также рекомендую использовать функцию кодового иммобилайзера систем Pandora - это дополнительная авторизация владельца путем ввода кода на штатных кнопках автомобиля. В этом случае, даже имея метку, преступник сможет попасть в салон, но не сможет ни открыть капот, ни уехать на автомобиле. и блокировка штатного радиоканала в отсутствие метки >
Добрый день!
Дальность метки Pandora в 40 метров - это ситуация исключительная. Как правило, она находится в пределах 10-15 метров. Тем не менее, есть возможность снизить дальность работы меток сигнализации Pandora почти без снижения качества их считывания вблизи автомобиля. Это делается при помощи специализированного софта и оборудования.
В сигнализациях Pandora GSM-модем работает по специальному алгоритму, снижая частоту запросов сети, если сеть недоступна в течение длительного времени. Таким образом, оставляя автомобиль на ночь в гараже, нет нужды беспокоиться о потреблении тока - оно будет оставаться достаточно низким, чтобы аккумулятор сохранил заряд. Проблемы могут возникнуть только в случае стоянки под землей в течение недели и более. В этом случае есть смысл отключать работу GSM командой перед длительной стоянкой, чтобы обезопасить себя от разряда аккумулятора.
Защита штатных систем от взлома - задача достаточно комплексная. Как Вы уже упомянули, она потребует установки защитных кожухов на ЭБУ двигателя и модуль сертификации, защиты диагностического разъема и переноса блока штатной сигнализации. И даже в этом случае стопроцентной устойчивости к взлому достичь не удастся.
Мы рекомендуем уделять больше внимания построению собственно противоугонного комплекса на базе нештатных систем. В этом случае основную часть уязвимостей удается закрыть попутно с повышением защитных свойств собственно охранного комплекса.
К примеру, хорошим вариантом будет установка под капотом радиореле блокировки двигателя RR-102 с применением авторских решений, защита подкапотного пространства при помощи пары замков капота с управлением от цифрового реле HM-06, блокировка диагностического разъема силами сигнализации Pandora и блокировка штатного радиоканала в отсутствие метки Pandora.
В качестве дополнительной меры защиты, также рекомендую использовать функцию кодового иммобилайзера систем Pandora - это дополнительная авторизация владельца путем ввода кода на штатных кнопках автомобиля. В этом случае, даже имея метку, преступник сможет попасть в салон, но не сможет ни открыть капот, ни уехать на автомобиле. .
В качестве дополнительной меры защиты, также рекомендую использовать функцию кодового иммобилайзера систем >
Добрый день!
Дальность метки Pandora в 40 метров - это ситуация исключительная. Как правило, она находится в пределах 10-15 метров. Тем не менее, есть возможность снизить дальность работы меток сигнализации Pandora почти без снижения качества их считывания вблизи автомобиля. Это делается при помощи специализированного софта и оборудования.
В сигнализациях Pandora GSM-модем работает по специальному алгоритму, снижая частоту запросов сети, если сеть недоступна в течение длительного времени. Таким образом, оставляя автомобиль на ночь в гараже, нет нужды беспокоиться о потреблении тока - оно будет оставаться достаточно низким, чтобы аккумулятор сохранил заряд. Проблемы могут возникнуть только в случае стоянки под землей в течение недели и более. В этом случае есть смысл отключать работу GSM командой перед длительной стоянкой, чтобы обезопасить себя от разряда аккумулятора.
Защита штатных систем от взлома - задача достаточно комплексная. Как Вы уже упомянули, она потребует установки защитных кожухов на ЭБУ двигателя и модуль сертификации, защиты диагностического разъема и переноса блока штатной сигнализации. И даже в этом случае стопроцентной устойчивости к взлому достичь не удастся.
Мы рекомендуем уделять больше внимания построению собственно противоугонного комплекса на базе нештатных систем. В этом случае основную часть уязвимостей удается закрыть попутно с повышением защитных свойств собственно охранного комплекса.
К примеру, хорошим вариантом будет установка под капотом радиореле блокировки двигателя RR-102 с применением авторских решений, защита подкапотного пространства при помощи пары замков капота с управлением от цифрового реле HM-06, блокировка диагностического разъема силами сигнализации Pandora и блокировка штатного радиоканала в отсутствие метки Pandora.
Всем привет! у меня такой вопрос ко всем , кто нибудь пробовал глушить сигнал GPS GSM в активной охране ?
Я вот попробовал сегодня :mad:
Фигня какая то - кати машину куда хош
Для меня ситуация такая - если я используя подключения при активной охране не знаю о том что глушиться сигнал , то пользы от этого =0
Если в этом сервисе нельзя пользоваться полноценной активной охраной - то все эти прелести GPS GSM являются как просто игрушки от нечего делать, правда не дешевые игрушки и за наши деньги.
Мы платим за интернет в телефоне что бы Pandora Info жрала как с голодухи мегабайты , и все это лишь для игры в пандору
В реальности нужно лишь что бы при пропадании связи ( любой) приходила смс с описанием проблемы и последними данными GPS , И что бы это делалось мгновенно пусть вы даже едите в тунели и пусть даже эти смс стоит денег но не таких как постоянный интернет.
Да и еще ! пуш уведомления приходят пока Pandora Info online как только Pandora Info offline так все - ни каких уведомлений
Как только я заглушил сигнал то сразу Pandora Info offline нет связи с системой
И еще один нюанс есть - в зависимости как поставить глушилку к машине в машине , у меня было два варианта с пандорой
Вердикт: ВЫ ДУМАЕТЕ ЧТО ПОСТАВИВ МАШИНУ НА АКТИВНУЮ ОХРАНУ - ВЫ УВЕРЕНЫ В ТОМ ЧТО С НЕ ВСЕ ОКЕЙ ?
ВЕДРО, КАСТРЮЛЮ, ЧАЙНИК, САМОВАР - угонять не будут
ЗА ХОРОШЕЙ МАШИНОЙ ПРИДУТ С ХОРОШЕЙ ГЛУШИЛКОЙ - ДУМАЮ ДАЖЕ С ДВУМЯ 1- НА ЛОБОВОЕ 2- НАЗАДНЕЕ СТЕКЛО
Pandora Info
SAMSUNG GALAXY S3
я себе купил на EBAY самую дешевую за 50 баксов именно для этого эксперимента
Проверял как только появилась функция Активная охрана. При пропадании связи больше чем на десять минут приходила СМС от сервера.
Проверял как только появилась функция Активная охрана. При пропадании связи больше чем на десять минут приходила СМС от сервера.
При включённой функции Активная охрана СМС приходят от сервера а не от авто.
При включённой функции Активная охрана СМС приходят от сервера а не от авто.
Раз 15 пробовал глушить сигнал - ни разу не было ни каких смс или уведомлений на телефон
Проверял как только появилась функция Активная охрана. При пропадании связи больше чем на десять минут приходила СМС от сервера.
Увы 10 минут я не выжидал , как бы это уже слишком много
за 10 минут уже могут и в железный контейнер заехать
Вы оперативно получите уведомление на мобильный телефон от нашего интернет-сервиса.
если 10 минут это оперативно - то прощай автомобиль .
смс - на снятие с охраны ,двигатель запущен - вот это оперативно еще можно назвать
Блин, разрабы приложения меня удивляют. Постоянно списывалось по два подключения к сигналке, а сейчас подключаюсь часто, т.к. тарирую датчик топлива. В настройках сигналки поставил галочу посточнного соединения, но приложение упорно списывало подключения. И тут, вдруг, обнаружил опуию постоянного онлайн-соединения в меню настроек на сайте (причем эта опция есть только на сайте), поставил ее во включенное состояние и, о чудо, подключения перестали списываться. Где, я спрашиваю, написано про ЭТО. Я уж не говорю, что настройки приложения и на сайте разные. Не понял еще, нельзя что ли было сделать так чтобы неработающую карту в 3910 без модуля GPS , было не видно.
Пуши начали работать ?
а трекинг на 3910 с NAV-03 не появился случаем ?
и как быть пользователям андройда ?
Не знаю, причем здесь разработчики.. Вы сами сигнализацию ставили? Тогда к ним вообще претензий быть не должно. Раз сами ставили, то подразумевается, что нужно быть чуточку более любопытным и вдумчивым. Пробежаться по всем опциям и настройкам на сайте, в приложении и т.д. Или пройти обучение. Если ставили в установочном центре, то установщики должны были все разжевать и показать. Я не оправдываю алармтрейд полностью, с их стороны можно было бы сделать более подробную инструкцию по использованию сайта и приложения. Но почему у меня ничего не списывается, не исчезает, не убегает. А потому что, я сразу изучил и проверил все настройки. Я сам ставил, сам все свои косяки устранял. И только два раза звонил в техподдержку уточнить некоторые вопросы. За все время у меня списалось всего 12 подключений. Я, скорее всего, невыгодный клиент для аларма. Может в этом все дело.
Извините, обидеть не хотел, если что.
VladimirL, Ставил сам, сам устанавливаю сигнализации и пандору не в первый раз, но с новой линейкой еще не работал. Обычно люди у нас предпочитают старлайн,а сновыми ценами тяжело продавать стало сигнализации вообще.. Ну и, все-таки, наверно, логично было бы предположить, что либо настройки сигнализации алармстудией должны быть самодостаточными уже сами по себе, либо или и настройки приложения должны совпадать с настройками на сайте. И раньше инструкции были в коробке более полноценными, чем в новой линейке, а уж чего стоит блок RMD-5 в комплекте 9310 - я был ошарашен неподходящим разъемом блока реле и сигнализации, и то что его необходимо отрезать было для меня вообще новостью, создалось ощущение, что я ставлю китайскую дешевую сигнализацию. В этот раз я уже знал об этом и приобрел RMD-6, иначе бы каналов мне не хватило.
Пуши начали работать ?
а трекинг на 3910 с NAV-03 не появился случаем ?
и как быть пользователям андройда ?
Ну, то что брелока нет - это понятно (у большенства владельцев 3910 так ). А вот что за приложение на "андроиде" и как называется - не понятно. Потому что на сегодняшний день есть два приложения. О каком речь?
Я не знал, что можно разные.
Pandora Online.
Как же так! Описывая проблему Вы не соизволили указать симптомы? Что по-Вашему значит: "то на машину позвонить нельзя"?
Что "машина говорит" когда вы звоните на нее?
Наверное в дальнейшем правильней будет использовать формулировку: "звонить на систему" а не на машину.
Нельзя позвонить = Не соединяет/система не отвечает на звонок. Т.е. это НЕ абонент вне зоны, НЕ занято. Набираю номер, гудки, звонок прекращается.
Сим-карта какого оператора установлена в Вашей охранной системе?
Как часто Вы не можете установить связь с системой?
Покрытие этого оператора у Вас в регионе как?
Автомобильная стоянка находится на открытой местности или в гараже/подземном паркинге?
Киевстар. Покрытие – отлично. Связь отсутствует только на самых глубоких станциях метро.
Проблемы же не только в моём регионе. Регулярно путешествую по стране и проблема преследует меня.
Я бы не сказал, что проблема с дозвоном возникает только в местах постоянной парковки.
Очень не хочется верить, что разработчики не предусмотрели логирование для диагностики неисправностей.
hruslan2000
Господа, у кого в авто бесключевой доступ, автозапуск и авто не глушит двигатель при снятии с охраны при автозапуске - такой вопрос: при посадке в авто сколько раз нажимать кнопку старт/стоп? Тут читал что два раза. И надо ли при этом нажимать педаль тормоза? У меня (hyundai solaris) сделали, чтобы авто не глохло при снятии с охраны в автозапуске. При этом, после нажатия на кнопку включается магнитола, если ещё раз нажать - выключается магнитола. Авто не глохнет. Просто один раз было так, что по ходу движения пандора заглушила двигатель (прямо на ходу), по истории - в результате отработки таймера автозапуска. Не хотелось бы повторения этого. Кто что подскажет?
Pandora-Install
Господа, у кого в авто бесключевой доступ, автозапуск и авто не глушит двигатель при снятии с охраны при автозапуске - такой вопрос: при посадке в авто сколько раз нажимать кнопку старт/стоп? Тут читал что два раза. И надо ли при этом нажимать педаль тормоза? У меня (hyundai solaris) сделали, чтобы авто не глохло при снятии с охраны в автозапуске. При этом, после нажатия на кнопку включается магнитола, если ещё раз нажать - выключается магнитола. Авто не глохнет. Просто один раз было так, что по ходу движения пандора заглушила двигатель (прямо на ходу), по истории - в результате отработки таймера автозапуска. Не хотелось бы повторения этого. Кто что подскажет?
Alexandr82
при посадке в авто сколько раз нажимать кнопку старт/стоп? Тут читал что два раза. И надо ли при этом нажимать педаль тормоза?
Первое нажатие на кнопку старт/стоп - это АСС, второе - зажигание. Педаль тормоза нажимать не надо.
При автозапуске на вашем автомобиле сигнализация подает питание напрямую к проводам ACC, зажигания и стартера. Я бы на вашем месте сделал глушение при снятии с охраны, т.к., пока машина работает от автозапуска, Вы рискуете заглохнуть после отработки автозапуска, забыв нажать два раза на кнопку старт/стоп, а также не сможете ее заглушить кнопкой старт/стоп.
Spec-yug
hruslan2000, Вы рискуете заглохнуть после отработки автозапуска, забыв нажать два раза на кнопку старт/стоп, а также не сможете ее заглушить кнопкой старт/стоп.
Что за бред. Если все правильно подключено, то не нажав кнопку 2 раза при попытке перевести селектор из положения паркинга двигатель заглохнет при нажатии на тормоз. И заглушить её можно так же просто нажав тормоз до того как нажата кнопка. Единственный вариант, если как то вывести селектор с паркинга без нажатия тормоза и дальнейшем движении так же не тормозя, но это не реально.
Alexandr82
Где бред? С чего она должна глохнуть при нажатии тормоза? Солярис хоть и с кнопкой старт/стоп, но подключение автозапуска идет по силовым цепям, как на обычном автомобиле с ключом. Человек выше описал, что у него происходит.
У меня (hyundai solaris) сделали, чтобы авто не глохло при снятии с охраны в автозапуске. При этом, после нажатия на кнопку включается магнитола, если ещё раз нажать - выключается магнитола. Авто не глохнет. Просто один раз было так, что по ходу движения пандора заглушила двигатель (прямо на ходу), по истории - в результате отработки таймера автозапуска.
Читайте также: