Пандора как выйти из режима программирования

Обновлено: 08.01.2025

Пандора 3500 на митцу аутлендер хл 2008г.
Прошедшие снежные дни не прошли без потерь: разрядился в ноль аккумулятор, пандора 3500 старательно несколько раз об этом уведомила. Да машины руки дошли только на следующий день, соответственно сигналка уже не работала, открыл ключом, снял и зарядил акк.
Думаю как и прошлой зимой, поставлю акк, отключу заоравшую сигналку и все чикипуки. Но не в этот раз, сигналка не отключалась с брелка, вообще на него не реагировала. Пришлось закрыть машину (через какоето время перестала орать), сбегать за мастер-кодом и отключить сигналку.
Вроде ок, машина завелась и ездит, не работают только брелки и с жк и дополнительный (работает только функция CALL с машины).
Ну думаю надо сделать перепривязку брелков, операция вроде не суперсложная. Только реакция у сигналки не по инструкции: ввожу код реакция зеленым, подтверждение красным с пиканием сирены (уже в режиме программирования?!). Если нажать кнопку CALL, то переходит в следующий раздел (подтверждает пиканием сигналки). ну блин думаю если уж в меню программирования, то можно привязать брелки попробовать: вхожу в I-1 нажимаю 3 кнопки брелка и брелок как и раньше не видит сигналки, с допом тоже самое.
Включение зажигания не сбрасывает этот режим сигналки, т.о. поставить кнопкой валет на охрану не получается.
Еще и ошибка "подушки" вылезла.
Как быть?

alexandr777

похоже энергонезависимая память слетела на заводские настройки с выпиской брелоков и забыванием кода авто. зажигание в кане соответственно не видит - потому не выходит из режима программирования. клему перескинуть или питание с сигналки передернуть. набрать сервис пин и сразу после пика сирены прописывать брелоки. перескинуть питание, войти на уровень 4-1, ввести код авто 2211, два раза включить выключить зажигание.
если после перезагрузки по питанию при первом же нажатии на валет сразу пикнет сирена - значит вход на первый уровень уже осуществлён - жмем три кнопки брелока до первого его пика и сразу после него отпускаем

Alexandr82

gjmw

Т.к. неделю машина стояла, сигналку не стал трогать, завел, прогрел, проехался. А вот дальше интересно получилось: заглушил, выключил зажигание и одним нажатием кнопки валет (сига же зависла в режиме программирования) перешел в меню программирования брелков. И. брелки в этот раз записались! Закрыл запись как положено нажатием валет. Вкл/выкл зажигания, пробую брелки, охрана встает и снимается, чек показывает температуры и напряжение (12 В - акк пора менять). Сервис код работает, но заново заносить код машины не стал, я не уверен что у меня все параметры были по умолчанию настроены.
Осталась проблема с подушкой, завтра попробую скинуть клемы акк-ра. Заодно посмотрим что на это скажет сигналка.

Напиши здесь. У меня тоже было несколько блоков убитых установщиками с помощью RMP-03. Так же горел оранжевым цветом диод. Инженеры техподдержки АТ не смогли помочь. Сказали высылайте блоки к нам.

olegoo

Не нравится фраза "убитых установщиками". К RMP-03 нет никакой инструкции. Подразумевается, что ничего плохого произойти не может. Ввходим на соответствующий уровень, подключаемся. Далее настраиваем или делаем диагностику. Казалось бы, что тут может прозойти? И каким боком тут виноват установщик?
Я бы сформулировал - "убитых модулем RMP-03".

TexPitStopauto

Аналогичная ситуация, но с 3945 PRO. Сделал диагностику по воздуху и после этого не смог выйти из режима диагностики. При подключении через USB, в правом верхнем углу студии, под моделью сигналки, вместо серийного номера была надпись (Диагностика). Скидывание питания не помогло. Снова вошёл на 10 уровень. Как описано в инструкции, если сигналка не связывается по воздуху со студией в течении двух минут, она выходит из режима программирования по воздуху. Как бы не так, дудки.
Проделал следующее:
На всякий случай сохранил файл настроек.
Сбросил сигналку на заводские настройки.
Вышел из режима настроек, включив и выключив зажигание (зажигание подключено по аналогу).
Сбросил питание с АКБ.
Подключился через USB.
Вошёл в режим программирования (надпись (Диагностика) исчезла).
Залил сохранённый файл настроек. Опять появилась надпись (Диагностика).
Снова бросил на заводские настройки и отсоединил USB.
Перепрограммировал сигналку по новой поэтапно и она заработала в нормальном режиме.
В чём был трабл, так и не понял. Может кто просветит, буду признателен.

deavil

Немного не в тему, но спрошу здесь. Уже на третьей по счёту PRO-системе rmp-03 не может войти в режим диагностики. Режим настройки по воздуху работает без проблем, при нажатии на кнопку "диагностика" открывается окно, и всё, сверху справа надпись "неизвестное устройство" и никакой информации о системе. Может программатор нужно обновить? Есть для них прошивки?

Spec-yug

Comoff

у меня недавно 1.5.27 студия только заработала в диагностике. пробовал почти все от свежих к старым. 3910-про была система. рмп-3 2штуки пробовал.

Пандора одна из самых популярных на данный момент устройств, обеспечивающих надежную охрану автомобиля.

Большинство пользователей остаются довольны результатом ее работы.

Инженеры компании довели охранный комплекс до наивысшего уровня качества. Сигнализация отличается устойчивостью ко взломам.

Устройство достаточно удобное в эксплуатации. Обычно его установка происходит в сервисных центрах, которые предоставляют подобные услуги.

Что такое Pin-код сигнализации

Важно! Внимательно осмотрите защитное покрытие, удостоверьтесь в том, что оно не повреждено. Это нужно сделать во время установки сигнализации Пандора.

Для удобства использования системы производитель создал гостевой пин-код. Он понадобится для управления машины при помощи телефона, не записанного в систему.

Как сменить Pin-код

Многие пользователи жалуются, что заводской пин-код слишком простой, и его достаточно просто подобрать. В некоторых моделях это может быть 1111, 2222 и т.д. Поэтому неудивительно, что все хотят его сменить. Но, как это сделать? Сегодня мы Вам об этом расскажем.

Важно! Сервисный код необходимо выучить или где-то записать. Желательно сохранять его не в машине. Ведь без него невозможно изменить никакие настройки сигнализации Пандора.

После остановки, оборудование примет первую введенную цифру, и сообщит об этом красным индикатором.
Таким образом вводим последующие цифры нового секретного кода.
После введения последней четвертой цифры индикатор засветится и красным, и зеленым цветом.
Для активации обновленного Pin-кода требуется ввести его еще один раз.
6. Если оба раза цифры были введены без ошибок и совпали, то можно увидеть одновременно красный и зеленый индикатор, после чего код сохраняется в памяти системы. Затем сигнализация возвращается в режим
программирования;
Однако при введении неверного кода лампочка загорится одним красным и автоматически перейдет в режим программирования.
И всю процедуру с самого начала нужно будет повторить.
Чтобы выйти из режима программирования, требуется просто отключить зажигание.

Важно! Гостевой код можно изменить самостоятельно, позвонив в систему. Сделать это можно, как с главного, так и с чужого номера. Главное условие во время звонка с чужого номера – назвать действующий гостевой код.

Надеемся, что наш материал помог Вам решить возникшую проблему. И сигнализация Pandora будет служить Вам еще не один год.

Pandora DXL – это современное оборудование охранно-сервисной системы для автомобиля, созданное в России на основе лучших базовых характеристик подобных устройств с мирового рынка радио-электроники и предназначенное для машин любых моделей.

Благодаря высококвалифицированной работе специалистов, данная линейка продуктов не только не уступает, но и во многом превосходит аналогичные устройства других производителей, в том числе модель Pandora DXL 3910, которая является лучшим соотношением цены и качества, а также выходит на совершенно новый уровень в области обеспечения безопасности автомобиля.

Какими основными особенностями обладает подобная система?

Удобный интерфейс с подробным указанием важных параметров;
Возможность голосового управления с телефона;
Встроенная кнопка режима управления охраны;
Автоматическая активация охранного режима;
Усовершенствованная встроенная антенна 2,4 ГГЦ
Контроль общего напряжения сети;
Измерения температуры двигателя и салона;
Возможность настройки шифровального кода лично пользователем;
Обновление Программного Обеспечения с помощью USB-порта.

Сервисный режим предназначен для полного и длительного отключения системы сигнализации на автомобиле. В данный режим рекомендуется переводить систему только в случае его сдачи в автосервис, так как манипуляции с пультом останутся временно неактивными, что может навредить безопасности.

В сервис центре главным удобством режима ТО является тот факт, что отпадает необходимость оставлять брелок и ключи от автомобиля непосредственно в сервисе.

Как включать и отключать режим ТО?

Также, из соображений безопасности существует возможность подключения системы к мобильному устройству, блокировка и разблокировка с которого подразумевает ввод определенного шифра, числового кода или настраиваемой комбинацией клавиш, что позволит иметь не только дополнительный доступ к устройству, но и обеспечить комфорт его использования.

Заключение

Используя охранную систему линейки Pandora DXL Вы можете чувствовать себя в безопасности, ведь работает она безукоризненно. Также для всех устройств приходят обновления ПО, способствующие улучшению производительности и качеству охраны Вашего автомобиля.

Pandora – современный охранно-сигнальный комплекс для защиты автомобиля от несанкционированного проникновения в салон. Обладает широким спектром возможностей, в частности, датчиками вскрытия багажника и капота, датчиками ударов, режимом двусторонней связи с основным брелоком (когда на жидкокристаллическом экране пульта-брелока отображается все, что происходит с машиной) и многими другими полезными опциями.

Современные сигнализации бренда Pandora представляют собой сложные программные комплексы с максимальной степенью защиты. При этом они имеют очень гибкую систему настройки параметров под запросы конкретного пользователя. Изменение настроек осуществляется программным способом.

Режим программирования

Программирование в случае с сигнализациям Пандора представляет собой, конечно же , не написание программ их работы, а изменение режимов и параметров работы основных узлов системы. Это может быть, например:

включение или выключение датчиков удара;
настройка работы центрального замка;
отключение иммобилайзера;
настройка автозапуска, и многие другие.

Обратите внимание: установка параметров работы сигнализации — чрезвычайно важное и ответственное мероприятие. От грамотного подбора параметров напрямую зависит стойкость системы ко взлому и, соответственно, безопасность вашей машины.

Ввод основных параметров осуществляет мастер, занимающийся установкой системы. Поэтому инструкция по программированию для некоторых моделей сигнальных систем марки Пандора как таковая отсутствует, она включена в состав инструкции по монтажу, предназначенной в первую очередь для сотрудников сервисных центров. Примером такой системы может служить Pandora DeLuxe 1870i.

Программирование системы владельцами производителем системы не одобряется, т. к. режим программирования, с одной стороны, имеет достаточно сложную многоступенчатую структуру, а с другой — позволяет внести изменения практически во все заводские настройки. Непрофессиональное программирование несет большой риск для безопасности всего охранного комплекса.

Как войти в режим программирования

системная кнопка Valet;
компьютер (предпочтительно ноутбук);
смартфон со специализированным ПО (для последних моделей в линейке DXL).

Последняя опция реализована, в частности, в модели 3910.

Брелок для входа в режим программирования не используется ни в каких случаях. Он предназначен только для управления системой в рамках предустановленных функций.

Кнопка Valet

Это системная кнопка, которая располагается в салоне автомобиля где-нибудь в укромном месте (по согласованию с владельцем). Она предназначена для ручного программирования, имеющего ограниченный функционал, и не дает доступа к самым важным параметрам.

Функции сервисной кнопки различаются у разных моделей сигнализации. Они, как правило, описаны в руководстве по эксплуатации.

Чтобы войти в режим отладки с помощью этой кнопки, нужно знать сервисный код. Заводская установка кода — 1-1-1-1. Она актуальная для большинства моделей, в т.ч. 3210, 3500 и других.

Корректно введенная цифра будет подтверждена вспышкой алого индикатора. 4 алых вспышки подряд означают вход в режим.

С помощью ПК

Управлять изменением настроек с помощью компьютера значительно проще, чем методом последовательного перебора вариантов кнопкой. Эту опцию поддерживают модели линейки DXL.

При запуске программы точно так же необходимо ввести сервис-код 1-1-1-1.

Выход с сохранением всех настроек осуществляется простым включением зажигания.

Возможности по смене параметров

Список настраиваемых параметров, доступ к которым осуществляется в ручном режиме (кнопкой Valet) и с помощью ПК, в разных моделях сигнализаций различается. Наиболее полные возможности предоставляется настройка посредством ПК. Для большинства моделей она позволяет:

настраивать параметры автозапуска (время работы стартера, количество попыток запуска и т. п.);
изменять сервисный код;
записывать в память новые брелоки (при этом обнуляется информация о старых);
настраивать режим работы центрального замка, замка багажника и капота;
регулировать функции CAN-шины (основного управляющего канала), и многое другое.

В самых современных моделях, например в модели 3910, программировать можно даже режим управления сигнализацией со смартфона.

Читайте также: