Паджеро спорт не работает спидометр

Обновлено: 23.01.2025

Серега83 писал(а): Перед тем, как перестал работать спидометр, я раз 10 нажал на кнопку включения обогрева заднего стекла(он у меня не включается). Случайность?

Блин, слуш, дарагой соклубник. Ты гуру! А скажи как, наоборот, чтобы из миль стал показывать в кмч. (сколько раз нада тыкнуть волшебную кнопку обогрева стекла?)

предохранитель есть на приборку в целом, отдельно на спидометр нету. ИМХО, нада смотреть датчик скорости (хз где он, на предыдущих всех машинах на коробке был :smt017 ) . ну или сам спидомЕтр. Можт есть предварительные проверки, кто подскажет?

Montero Sport LS '2000 м.г., 3,0 (6G72-24V), белый, АКПП, Part-Time 4WD, люк, велюр. продан
Pajero Sport GLS '2002 г.в., 2,5 (4D56), серебро, МКПП, Part-Time 4WD, велюр продан
Toyota Starlet Carat Limited '99г.в. (4E-FE), серебро, АКПП, 2WD, велюр :)

Была такая фигня, правда с месяц работал/неработал, а потом и вовсе умер. Заказал сдуру датчик, а дело оказалось в обломанном проводе- оплетка целая, а контакта небыло. Так и валяется где то датчик без дела.
ПыСы: контакт пропал гдето в 15-20 см. от датчика скорости, под днищем.

Не, ну эт само-собой: сначала проверить цепь на мех. повреждения. Мона проверить сам спидометр: жив или нет, ну и потом уже лезть к датчику скорости. Как-то так.

Master_U-Ka писал(а): Не, ну эт само-собой: сначала проверить цепь на мех. повреждения. Мона проверить сам спидометр: жив или нет, ну и потом уже лезть к датчику скорости. Как-то так.

В том то и дело, что визуально обрыв не был виден. поменял датчик, а спидометр опять "не кажет". Вот и начал провода прощупывать (в буквальном смысле), и нащупал. хорошо не от спидометра начал.

Полез я сегодня под машину, вроде нашел датчик этот(на выходе раздатки, где кардан заднего моста). На датчике три контакта. Никто не подкажет, какое сопротивление должно быть у контактов?
Снял фишку с датчика, завел машину. Прозвонил фишку мультимеров. Крайний контакт, к которому подходит красный провод выдает напряжение 10 вольт, средний с черным проводом 0 вольт, крайний тоже с черным проводом - 8 вольт.
У кого-нибудь есть мысли по поводу этого? Так и должно быть?

Вот еще вопросик: датчик скорости от МП2 подходит на МПС?

Вылечил. Проблема была в проводе "+". Он переломился, но контакт в проводе слабый, но оставался. Вот из-за этого вместо 12 вольт мультимер показывал 9 вольт.
На будущее, вдруг у кого спидометр перестанет работать:
Сперва нужно прозвонить контакты фишки датчика. Датчик находится на хвостовике раздадки. К фишке подходят три провода: черный с белым(+12 вольт), черный(масса), желтый с белым(+9. +10 вольт). Если при замерах достигаются не те величины, описанные выше, то нужно исать косяк в проводке. Как мне кажется, косяк будет всегда в жгуте, который находится под днищем на улице. Чтобы в этом убедится, аккуратно разматываем оплетку жгута в месте, где жгут заходит в кузов. Делаем там замеры. Если черный с белым провод выдает +12 вольт, желтый с белым +10, то косяк в отрезке жгута от фишки датчика до этого места. Ищем методом прозвона нарушенный участок, исправляем и наслаждаемся. Если под днищем незамеры не приводят к желаемому результату, то лезем в салон, отгибаем ковролин, и прозваниваем проводку там.
Если же при замерах напряжения на контактах фишки датчика скорости оказалось, что напряжение "верное", то тогда нужно проверить датчик скорости. Для начала нужно его снять.
Откручиваем болт, прижимной скобы, которая держит датчик. Затем аккуратно как бы расшевеливая, вытаскиваем датчик из раздатки(вместе с шестерней). Естественно, вокруг датчика раздатка должна быть почищена, чтобы вовнутрь не попало грязи.
Осматриваем шестерню на предмет износа. Если всё гут, то проверям сам датчик.

Вообще, судя по прочитанной информации из других форумов - датчик скорости практически никогда не выходит из строя.
Также как и сам спидометр.
Вот впринципе описал то, что сам делал. Как проверить сам спидометр - не знаю. До него у меня дело не дошло))))

Ну написал-же-ОФФ)) Какбэ намекая, что на наших авто добрый производитель не слишком замудрил с электрикой, бывает много хуже. И начинать нужно с простого.

Тописктартер молодец, решил проблему сам, да еще и подробно все описал. Уважуха.

у меня похоже редкий случай - проводка рабочая, спидометр тоже, надо менять датчик скорости

кстати, по проверке спидометра. Он проверяется просто. Скидываете фишку с датчика скорости, заводите машину и проволочкой соединяете и разъединяете крайний контакт (тот, который искрить не будет ) Ну т.е. надо сымитировать сигналы датчика, тупо быстро-быстро тыкать проволочкой в контакт. В этот момент естественно надо смотреть на стрелку спидометра, если будет дёргаться, то спидометр живой.

Во всем должна быть логика, а всему альтернатива
______________________________________
PajeroII,97г.2,8TD продан
Pajero Sport,98г.2,5TD продан
Pajero Sport,05г.2,5TD продан
Мерседес S350, 03г. это фантастика, а Патфандер лучше

Серега83 писал(а): Вылечил. Проблема была в проводе "+". Он переломился, но контакт в проводе слабый, но оставался. Вот из-за этого вместо 12 вольт мультимер показывал 9 вольт.
На будущее, вдруг у кого спидометр перестанет работать:
Сперва нужно прозвонить контакты фишки датчика. Датчик находится на хвостовике раздадки. К фишке подходят три провода: черный с белым(+12 вольт), черный(масса), желтый с белым(+9. +10 вольт). Если при замерах достигаются не те величины, описанные выше, то нужно исать косяк в проводке. Как мне кажется, косяк будет всегда в жгуте, который находится под днищем на улице. Чтобы в этом убедится, аккуратно разматываем оплетку жгута в месте, где жгут заходит в кузов. Делаем там замеры. Если черный с белым провод выдает +12 вольт, желтый с белым +10, то косяк в отрезке жгута от фишки датчика до этого места. Ищем методом прозвона нарушенный участок, исправляем и наслаждаемся. Если под днищем незамеры не приводят к желаемому результату, то лезем в салон, отгибаем ковролин, и прозваниваем проводку там.
Если же при замерах напряжения на контактах фишки датчика скорости оказалось, что напряжение "верное", то тогда нужно проверить датчик скорости. Для начала нужно его снять.
Откручиваем болт, прижимной скобы, которая держит датчик. Затем аккуратно как бы расшевеливая, вытаскиваем датчик из раздатки(вместе с шестерней). Естественно, вокруг датчика раздатка должна быть почищена, чтобы вовнутрь не попало грязи.
Осматриваем шестерню на предмет износа. Если всё гут, то проверям сам датчик.

Вообще, судя по прочитанной информации из других форумов - датчик скорости практически никогда не выходит из строя.
Также как и сам спидометр.
Вот впринципе описал то, что сам делал. Как проверить сам спидометр - не знаю. До него у меня дело не дошло))))

Доброго времени суток.
Прочитал вашу статью про "лечение спидометра" и у меня один вопросик! А при прозванивании сигналов с разъёма датчика скорости мультиметром минус с кузова брать или с разъёма датчика?

А у меня была проблема в самом спидометре. Не работала 4-ая скорость.Для начала,когда не было времени разбираться я снял спидометр и замкнул тонкой медной проволокой датчик "Геркон" Который при отклонение стрелки спидометра замыкается и тем самым включает 4-ую передачу. На обратной стороне спидометре к нему подходит фишка из двух проводков.
А потом когда было время,я снял датчик скорости который находится на хвосте раздатки (с боку),где раздатка соединяется с карданом заднего моста.

Снял датчик и проверил его,только когда будете снимать датчик сперва нужно снять с фишки скобу металлическую а затем отсоединить фишку и затем выкрутить датчик,там внутри самого датчика,в разъёме написано + и - ну и Р это импульс на спидометр (на движение стрелки). Подаём на датчик питание от аккумулятора например,только аккуратно чтоб не замкнуть контакты,на контакт с буквой Р подсоединяем омметр,вольтметр (цешку) или лампочку,один контакт на Р один на Массу. крутим датчик и смотрим если лампочка моргает значит датчик живой, что бы было удобней крутить можно одеть на кончик вала Пастик от гелевой ручки. В принципе вот сама картинка с проверкой датчика,

пошёл к знакомому он мне прозвонил его цешкой, кондёр как ни странно оказался целым но всё же мы решили его заменить и так как не нашли именно такого же то впаяли по слабее 100 мкф 16 V, т.к машины 12v то он сказал что пойдёт и этот. ну и прозвонили дорожки,они оказались оборванными т.е сгорели. он их пропаял проволокой.Собрал обратно спидометр и БИНГО всё работает. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ

САБЖ в следующем, заметил что стрелка спидометра не шевелится, и на БК также не видно скоростного режима.

датчик ?
проводок ?
где ?
у кого было ?

в нете нашел информацию о том что если датчик скорости наепнулся, должен чек загорется и как минимум БК ошибку выдасть. а тут все в порядке.

есть друзья мысли ?

если дело в проводке, как он идет на панель приборов ? через родной БК или сначала на приборку ? как он проходит от коробки ?

Mitsubishi Pajero Sport 2003, двигатель бензиновый 3.0 л., 177 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 18

У меня проблемы со спидометром начались 31 декабря.
Симптомы :
— по морозам пока машина холодная — стрелка ходит как положенно
— когда тепло или когда прогрел машину — до 40Км\ч стрелка ходит нормально, от 40 до 60 скачет, 60+ — падает в ноль

На СТО сразу сказали что проблема в датчике скорости, на мои "но" по-поводу — что может где-то просто вода попала и при замерзании оно и работает — сразу сказали что херня и надо менять датчик. СТО вродь приличное.

Решил как? Датчик в итоге поменяли? Чек горел?

Чека нету, датчик жду на СТО был только вчера :)

Ждем лечения, сообщи шо да как, чтобы Женек не мучался ну и мы как сочувствующие. Зы Женя прости за флуд

Не вылечил, но решил что электрик их — мудак :) Т.к. сейчас была сухая погода месяц, наверное, так вот спидометр работает идеально. Ругаться еще не ходил — не до того пока было.

в том то и дело, что при приезде на "толковое" СТО, мне сказали менять насос гидроусилителя, а я купил рем комплект и сам все ковырял, вышло в десятки раз дешевле при том же эффекте!

Проблема: не работает спидометр. Стрелка лежит на ноле и не шевелиться. Просто в одну из поездок не поднялась. Всё остальное на приборной панели работает.
Посмотрел датчик, который в раздатке — с виду целый, шестерня целая, проводка целая, проворачивается свободно, без хрустов и зацепов.
Вывод: накрылся датчик, накрылась панель приборов, проводка.

Вопрос: не было ли у кого так? что конкретно может быть?

Заранее примного благодарен!

Mitsubishi Pajero Sport 2010, engine Diesel 2.5 liter., 178 h. p., AWD drive, Automatic — electronics

Comments 35

Тросик порвался, так и езжу без него больше 2 лет))))у моих волшебников руки не доходят))))машина боевая, есть проблемка посерьёзнее))))

У меня не тросик, датчик электронный. Без спидометра на дальняк — штрафы одолеют. Да и в Подольске их хватает

Я 2,5 года без спидометра и только 2 штрафа, сама ступила)))))
Но починю, надеюсь)))

Я со спидометром с дальних поездок по пять штрафов собираю. И это с детектором. В провинциях камеры и дпс прячутся)))

В Волгограде и на подъезде к нему камер полно. В Иваново и области часники прячутся в кустах с камерами. В ленинградской области гайцы из кустов ручными меряют. Облава)))

Навигатор и регистратор — и останутся они без заработка))

У меня не тросик, датчик электронный. Без спидометра на дальняк — штрафы одолеют. Да и в Подольске их хватает

В Подольске да.Иногда езжу в Чехов, там вообще адский ад, камер больше, чем машин, а по городу 50 вместо 60

Скоро Калужку у нас доделают и камер навтыкают. Тоже будем тихоходами))

Была проблема похожая. Стрелка спидометра начала скакать. Залез на этих выходных под авто, пошурудил клемы, спидометр заработал. Но теперь отключился полностью компьютер, нет показаний по средней скорости и расходу :) Вот думаю куда теперь лезть

Может надо соточку проехать? Типа обнулился спидометр

Уже больше проехал. И сбрасывал все настройки в компе. Ноль реакции

Тогда к мастеру надо…

Нашли и устранили неисправность!
Две недели ждал донора. Датчик скорости стоит от 4500р. Но подозрение, что не в нем причина неисправности. Поэтому в сервисе (спасибо хорошим знакомым мастерам) предложили подождать, когда к ним на обслуживание пригонят паджерика или L200. У них обслуживает одна организация свои пикапы. И вот L20 пригнали на замену сцепления и замену ГРМ.
Перекинули, попробовали — ничего не изменилось. Сравнили сигналы, исходящие от датчика — датчик точно исправен.
Полезли смотреть проводку в сало. Она заходит с улицы под водительским сиденьем. Вскрыли пороги и …
С коврика от тающего с ног снега в салоне много воды, за что получил устный нагоняй от мастера-электрика!
В этой воде лежит жгут проводов, уходящих под панель. Это под пластиковой накладкой порога. А там сюрприз: предыдущему хозяину ставили шумоизоляцию, и когда обрезали материал, ударили по жгуту проводов. В итоге 8 проводов из примерно 25 повреждены. Внешне провода целые, а на протягивание лопнули.
Проверили все провода, ремонт неисправных и вот…
РАБОТАЕТ ВСЁ!

у меня недавно была такая проблемка.
датчик целый, проводка с виду целая.
оказался обрыв одного провода на участке между колодкой у датчика и колодкой под ковриком у левой ноги водителя.
откручиваешь накладку у двери, поднимаешь коврик, затем железный кожух (если открутишь, я просто отогнул) и тестор тебе в руки…

ну вот в выходной приеду к знакомому электрику в сервис (у них подъемник есть) и с тестером проверим провода

Список форумов MMC Pajero MMC Challenger\Pajero Sport

Проблема со спидометром

Модераторы: M.I.B, Болтон

Проблема со спидометром

Доброго времени суток! В общем есть такая проблема:
Не работал спидометр. Я полез cмотреть датчик скорости. На нем, как раз на контакте "сигнал" была скрутка и с неё шел какой-то дополнительный провод параллельно остальной косе. Провод этот был благополучно оторван и - о , автомат перестал переключаться на 4ую, НО зараза спидометр стал показывать скорость только на 1ой передаче. после чего провод этот был также благополучно примотан назад на своё место, и - о чудо! есть 4ая передача, но скорость по прежнему показывается только на на 1ой. После проделанных процедур еду на диагностику - выдает ошибка датчика скорости. Беру рабочий датчик (тут же снятый с нормально работающего П2) ставлю себе и - хрен! у меня все также, и на том П2 тоже все нормально работает.
В общем сейчас - скорость показывается только на 1ой передаче вне зависимости от движения (разгон/торможение)+ при надавленной педали газа "в пол" на любой передаче, тоже показывает, НО ровно до момента переключения автомата на следующую передачу.

P.S. Проверен датчик скорости - работает; проверена шестеренка датчика(в хвостовике раздатки) - не изношена; нормально работающий автомат - есть все передачи, не тупит; проверенная (прозвоненая) приборка; какая-то BLятская скрутка на этом проводе.
P.S.S. Как-то неудобно ездить, когда приходиться чтобы посмотреть скорость, давить педаль газа в пол

С удовольствием выслушаю ваши мнения/предположения?? Заранее спасибо

Мож с компом чето, или гдето чето замкнуло. Короче сначала попробуй другой комп а потом прозванивай проводку. Ну или наоборот

Challenger - Гламурный такой внедорожник БЫЛ механика 4М40, нелинейный бодик, COOPER DISCOVERER STT 32/11,50 R15, лебедь Winch 9500 - только хорошие воспоминания.
Pajero III - Бегемот он и есть бегемот . - продан по ряду причин.

Точно не наоборот !

Ладно, спасибо за советы, как грязь немного подсохнет, полезу смотреть проводку наверное сначала попробую заменить целиком провод от ''сигнала'' до компа. там видно будет.

Как это нах спидометр. А как же я буду на посадку по глиссаде заходить? Если только палец слюнявить и в окно высовывать, и пытаться скорость расчитать

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Читайте также: