Паджеро 3 не горит чек
Не горит чек и давление масла.
Купив машину я видел что не горит чек .Но не придал этому значение так как при подключении компа ошибок не было . Теперь хочу разобраться в чем причина .знаю что многие перепаивают плату кидают чек (перепаивают) например на аккумулятор , при включении зажигания чек горит ,заводишь гаснет . Но тут при включении вообще лампа не горит как и давление масла . Значек давления вроде рядом с лева от чека. Плата у меня новая , при мне устанавливали . Может не горят лампочки ? Но что сразу 2?? Так бывает именно чек и масло?? Чтоб проверить снимаеться вся приборная панель и плата или что то отдельно?? И еще от чего может не показывать чек и масло. Говорят на наших моделях еще где то показываеться масло но где. Напомню монтеро 3 год 2002 .
Гыыыыыыы в курсах ,уже прочел . HITEX по идее если б что то было с давлением масла я бы это почувствовал ? Подтраивание И так далее итп?? Мысля у меня сидит может специально отключили ? Машина ведет себя нормально ,обороты нормальные . Что скажешь?? Хочеться надеяться что дело в лампочке .
да в лампочке, в лампочке. Раз ошибок нет на сканере, то лампочки не перепаивали значит. Просто сгорели
Заехал сегодня на авторынок купить лампочки а они говорят у нас много видов лампочек скажите как они выглядят . У лампочек бывают модификации ?? Или нужно поискать с похожей приборки . Это ведь ненормально в сервисе разберут дадут мне снова соберут потом я куплю снова разберут И так далее итп . Друзья может фотку скините че за лампочки на давлении масла , чека и где при включении загораються зеленым светом в виде колес .
Приброка снимается за 15 минут, прозваниваешь лампочки тестером, берешь друга с авто (своя стоит, чтоб не собирать/разбирать), едешь в магазин, покупаешь такие же, ставишь обратно, радуешься, пьете с другом пиво. Я зимой разбирал и менял, даже замерзнуть не успел.
Igrok писал(а): Заехал сегодня на авторынок купить лампочки а они говорят у нас много видов лампочек скажите как они выглядят . У лампочек бывают модификации ?? Или нужно поискать с похожей приборки . Это ведь ненормально в сервисе разберут дадут мне снова соберут потом я куплю снова разберут И так далее итп . Друзья может фотку скините че за лампочки на давлении масла , чека и где при включении загораються зеленым светом в виде колес .
Константин 86 писал(а): shubba писал(а):А какие лампочки идут в приборку, у меня некоторые уже перегорели , а в магазинах не знают какие, говорят неси образец, но с образцом и дурак подберет._________________Падж-3, DID-3.2. 2001г,Нива в процессе достройки, Spase runer 1999г 2.0, лодка c Tahatsu EPTOS40.
Вот коды оригиналов:
MR 444536 (14V-1.12W) или MR 444537 (14V-3W) - эти для подсветки шкал указателей (спидометр, тахометр и т.д.);
MR 506551 - эти для дверей, колес и вроде чего-то еще, чего точно не помню;
MB 879707 - эти без цоколя, цоколь - MB 066067 - они для режимов коробки передач;
MR 532786; MR506552 - эти для указателей всяких в верхней части панели (масло, о/ж, ABS, SRS, ручник и т.д.).
Количество каких сколько не помню, на общую подсветку немного пять или четыре, на двери и колеса можно посчитать, как и на режимы коробки предач._________________С уважением, Константин
Pajero III, 3.5, 2002
А вот тут корректировочка:
MR 444537 (14V-3W) - эти для подсветки шкал указателей (спидометр, тахометр и т.д.) примерно штук 6 или 7;
MR 444536 (14V-1.12W) - эти для всех дверей, колес, межосевого дифференциала, раздатки и отображения режима "Ecco";
MR 506551 - эти для режимов коробки передач, но суда подойдут и эти - MR 532786 - они же для верхних указателей;
Это уже точно сегодня сам менял и пакетики с кодами и образцами специально забрал домой.
Друзья а можете скинуть фотку приборной панели в частности верхней части где чек при включенном зажигании . Хочеться посмотреть что горит у Вас. В принципе наверно все у всех одинаково.
Завтра я скину свою приборку и сравним Я уже вижу отличия. То что у меня МОНТЕРО а на фотке приборка от ПАДЖЕРО разница есть в значках. Кстати а почему температура антифриза такая высокая , почти наверху . Я тут присматривался у всех даже в сильную жару посередке стрелка.
Да. В обозначении чек есть разница. У пыжиков моторчик нарисован, у монтереев надпись какая то.
Стрелку ставил сам. . Нижнеее деление это 0 по цельсию
ну да, на дорестайлах и так пишут. Факт, что для янки значки видимо не понятны, им сразу словами пишут
Скидываю что у меня. На первой фотке при включении появляються на 2 секунды значки которые Вы видите .А на второй фотке некоторые значки пропадают и Вы видите что остаеться при включении .Как Вы видите нет масла и чека .А что еще не хватает .Напомню Монтеро -3 год 2002 мотор 3.8
Завел, доехал от стоянки до дома. Больше не завелась, а потом при включении (ключ в положение ON) перестал загораться CHECK ENGINE. Предварительно сильно потрещав (как будто оч. быстро работало реле) где-то в центре за магнитолой и прочим.Машину отогнал на диагностику не могут сделать тест сканер не видит комп машины. Мне сказали что накрылись мозги меняй и все будет впорядке. Правда ли это ? Мозги MD329097/E2T63285 Помогите может кто что знает. Машина Mitsubishi Carisma (г.1997) 1.6 МКПП
"Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре. " Китайская поговорка.
Хорошо сегодня буду смотреть по схеме.
мне кажется где то реле еще подает плюс когда у меня все это случилось реле щелкала и лампочка CHECK ENGINE моргала и реле не где предохранители под рулем, а где печка
Есть мнение
Была аналогичная ситуация на Каризме. Был пробит питающий провод реле двигателя(через который мозг питается).
Немного вклинюсь.
Такая же беда, не заводиться ошибок нет. Выяснили что не открываются форсы. Нет импульса от драйвера и нет импульса от компа на драйвер, есть только постоянные 5В.
Подозрение что комп здох, либо пробой где. Может у кого какие соображения есть. Стартер крутит, топливо поступает в рампу.
Если точно нет сигнала на драйвер-.
Тут недавно обсуждалось.
ЗЫ Зачем темы плодите? Сейчас зашёл в соседнюю ветку-а там уже давно ваш вопрос обсуждается!
Чуть исправил первоначальный ответ.
Что значит новые темы плодите. Эту тему не я создал. Вместо того чтобы ругаться лучшебы что дельное сказал. Три недели без машины. Запарился уже.
Светодиод+ резистор 1 кОм.(Светодиодная контролька-не то)
Очень наглядно проверяет сигналы с датчика коленвала.
Начни с этого.
Добрый день всем!
Машина Каризма 1.6 90 л.с 1997г.
Было все так же. Перед этим раза два или три заводилась, после основательной встряски, в прямом смысле слова.
Но наступил момент когда перестала заводиться напрочь, чек не горел вообще. Все лампочки, кроме чек, загораются и гаснут как надо, стартер крутит, толку ноль.
Отвез на эвакуаторе диагностам, сказали, что комп (ECU зажигания) накрылся. Расположен он справа и ниже бардачка, если снять боковую правую панель (накладку) в салоне, то видны разъемы (4 шт).
Привез обратно на эвакуаторе, итого затраты на диагностику с доставкой 4 т.руб.
Хотел везти комп на диагностику в Москву, ну и сразу на ремонт в случае необходимости. Но все же решил сам проверить, а приходит ли питание на него.
Оказалось, что не приходит. Поиски привели на главное реле включения двигателя и долгие поиски где же оно стоит. Действительно, как многие пишут, за центральной консолью, не путать с комбинацией приборов, у левой ноги пассажира. Но для того чтобы добраться, консоль разбирать не надо, снимаем боковую накладку и там оно стоит на одной пластине вместе с реле бензонасоса.
Восстановили цепь плюса от предохранителя №5 в моторном отсеке до главного реле и все заработало. Диагносту позвонил и высказал свое мнение о его способностях.
P.S. Возможно я заблуждаюсь, но напишу про щелчки. Щелчки, не потрескивание, а именно щелчки при включении зажигания, это позиционирование сервопривода заслонки х.х. И это нормально, если после цикла порядка 5 сек, они исчезают.
Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Дизель
Панель приборов(не загораются лампочки чек,масло и тд).
Модераторы: M.I.B, Болтон
Панель приборов(не загораются лампочки чек,масло и тд).
Подскажите пожалуйста знающие люди,не горят при включении зажигания лампочки на приборной панели,начинают тускло гореть когда включаю люстру на крыше,горит только подсветка приборов и указатель передачи акпп,подскажите что и где можно посмотреть,может кто знает уже выход из этой ситуации на 100% .
Панель приборов(не загораются лампочки чек,масло и тд).
У меня была проблема с генератором,(эти лампочки то горят то не горят и сейчас диодный мост вроде глючит), и что у вас за люстра.
Фонари на крыше стоят,вот и у меня генератор помер,но лампочки на сколько я знаю,всеравно должны загораться при вкл зажигания. вот и думаю сижу,уже всю книгу по ммс паджеро перечитал.
Панель приборов(не загораются лампочки чек,масло и тд).
Pajero 3,5, мех, коротыш! CarPC inside. - продан
Toyota Crown Majesta, 1UZ, 4вд, пневма - продана
MMC Challenger 6G74 GDI - есть!
Панель приборов(не загораются лампочки чек,масло и тд).
Проблема началась после подключения люстры. есть вероятность что твоя люстра и сделала коротыш как ранее пишут, провода то хиленькие + еще авто старенький, все дубовое. Короче , держись 1 словом
Спасибо парни. А после подкл. люстры или до, я хз,просто купил недавно(наконец то исполнилась голубая мечта),вот косяки и всплывают по тихой((((а в принципе я сам на люстру грешу,тк когда ее вкл то все негорящие лампочки на преборке начинают тускло гореть.
Панель приборов(не загораются лампочки чек,масло и тд).
У меня было ,так когда был коротыш потом оказалось, с сигналкой все высасывал АКБ, так что в добрый путь ищи хорошего электрика.
Панель приборов(не загораются лампочки чек,масло и тд).
Панель приборов(не загораются лампочки чек,масло и тд).
+1 к гене, раньше тоже не горели лампы, поменял кишки в генераторе и все пришло в норму. А тускло гореть при включенной люстре начинает подсветка? Напряжение зарядки в норме? На другой машине была похожая беда, генератор нагрузку не держал и при повышенной нагрузке (дальний, электровентиль, туманки) подсветка приборки "садилась"
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Бензин
Проблеммы с pajero 3 gdi
Модераторы: M.I.B, Болтон
Проблеммы с pajero 3 gdi
Всем привет,проблемма появилась и очень сильно напрягает.
Машина Pajero 3.5 gdi,катализаторы вырезаны.
Проблеммы следующие:
1.разгон в пол и почти в пол 1 передачу машина пытается разгоняться но дергается как будто не хватает топлива(это так только на 1 передаче при разгоне)
2.Когда едешь плавно в натяг на 4 передаче чуть даешь газу машина так же начинает дергаться даешь чуть больше газу скидывает на 3 передачу и нормально.
3.Иногда когда хочешь завести машину долго крутит и не схватывает вообще(но это редко так)
4.Расход по городу без пробок и прогревов 20+ не спеша даже..
Ездил на диагностику у себя в городе на сканер к людям которые вроде разбираются сказали следующее:
1.Катализаторы этой машине нужны зря вырезали нужно новые и лямбду менять
2.проблеммы с зажиганием значения показывает не те которые должны быть(что то с грм подозревают)
3.давления по топливу сказали нормальное можно просто сеточку поменять в тнвд и все.
Выслушаю советов может кто сталкивался с таким или готов даже во Владивосток приехать к кому нибудь кто реально разбирается и не скажет надо все в подряд менять.
Проблеммы с pajero 3 gdi
По каталику,если память меня не подводит на Паджеро 3 загорается чек,соответственно если чек не горит то либо обманки стоят,либо прошивка(сомневаюсь)
По дёрганью начни с замены фильтров(и баке и сетки.
Расход большой может зависить от лямбды. дабы не ипать мозги с заменой всего-попробуй чипануть(Интелскан сервис в помощь)
ПЧЁЛ писал(а): По каталику,если память меня не подводит на Паджеро 3 загорается чек,соответственно если чек не горит то либо обманки стоят,либо прошивка(сомневаюсь)
По дёрганью начни с замены фильтров(и баке и сетки.
Расход большой может зависить от лямбды. дабы не ипать мозги с заменой всего-попробуй чипануть(Интелскан сервис в помощь)
В интелскане давно сделан чип и отключение егр
К ним с этой проблемой обращался сказали все нормально.
Чек не загорается.
ПЧЁЛ писал(а): По каталику,если память меня не подводит на Паджеро 3 загорается чек,соответственно если чек не горит то либо обманки стоят,либо прошивка(сомневаюсь)
По дёрганью начни с замены фильтров(и баке и сетки.
Расход большой может зависить от лямбды. дабы не ипать мозги с заменой всего-попробуй чипануть(Интелскан сервис в помощь)
В интелскане давно сделан чип и отключение егр
К ним с этой проблемой обращался сказали все нормально.
Чек не загорается.
Сгонял бы опять к ним,может что то изменилось,там вроде ребята грамотные,тем более там гарантия не гарантия на чип,да и заодно узнать лямбду они наипали или нет
Проблеммы с pajero 3 gdi
Макс 003. Меняй насос в баке и сетку сразу на новый, и фильтрик на тнвд на вход. У меня такая ситуация была поменял и все гуд. Сделай и сам увидешь.
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
При включении зажигания не загорается лампочка индикатор Check Engine, или же загорается, но тухнет еще до запуска двигателя! В этой статье я подробно расскажу вам о причинах подобной неисправности и дам свои рекомендации по способу ее устранения.
Почему не загорается индикатор Check Engine
Итак, чек обязан загореться, как только включается СЗ автомашины, и погаснуть – как только заведётся двигатель. Это свидетельствует о нормальной работе автомобиля. В противном случае, если чек горит во время езды или вообще не реагирует, нужна диагностика в СТО.
Конкретизировать проблему, к сожалению, ЭБУ не способна. С другой стороны, если знать, за какие системы отвечает чек, можно сделать соответствующие выводы.
Причину неисправности найти будет не так сложно, если индикатор не загорается после включения СЗ. Водитель сел за руль автомобиля, прокрутил ключ на пол-оборота – индикатор должен загореться. Если этого не произошло, необходимо попробовать самостоятельно протестировать несколько моментов.
Не горит Check Engine — причина севшая аккумуляторная батарея
Самое банальное, что могло произойти, это севший аккумулятор. Машина долго стояла без движения на улице или в гараже, соответственно, батарея разрядилась. Проверить такое развитие событий несложно, достаточно протестировать, включаются ли остальные лампочки на щитке приборов, горят ли фары и т.д. АКБ для современного автомобиля является полноценным блоком питания, и поэтому никакая электроника машины не способна функционировать без него.
Что же может случиться с АКБ? Только ли разрядиться по причине простоя? Оказывается, нет. Помимо этого из-за перепада температур могут окислиться контакты клемм батареи, и не передавать напряжение. Кроме того, одна из клемм или обе могут просто отойти, сидеть не очень плотно, не обеспечивая должный контакт. Ещё один вариант – проводка, идущая от аккумулятора. Её тоже рекомендуется проверить, поскольку возможен разрыв проводов в каком-либо месте.
Check Engine не загорается при повороте ключа — неисправна система ЭБУ
Вторая причина – сам ЭБУ. Блок рекомендуется проверить вкупе с реле, разъёмами и проводами.
Другие причины второстепенного характера
Кроме этого, возможны и другие причины второстепенного характера:
Сбой в системе, ведь современные технологии, к сожалению, пока не идеальны и выдают немало ошибок;
- Неисправные предохранители и реле, отвечающие за лампочку check engine и систему зажигания автомобиля;
- Проблемы с замком зажигания, посредством которого включается система;
- Перегорание самой лампочки внутри щитка приборов.
Читайте также: