От ваз на гольф 2 что подходит
Всем привет. У меня такой вопрос, можно ли заменить родные запчасти гольфа на вазовские или от других наших машин(жигулевские, от москвича или от запорожца). .
Для примера у моего друга есть таёта корола 89г. на нее подходят тормозные задние колодки(точнее накладки) от восьмерки.
Сейчас в тебя полетят гнилые помидоры, с возгласами типа "ПИ-И-И-И-И-И-И-И-И-И-И-И"
Спроси на форуме у ТАЗоводов, подходят-ли на ТАЗ зап.частит от Гольфа, или короллы? ;)
Самый неадекватный модер
купи себе зубило и не мучай нормальную машину.
от зубилы к гольфу подходит только владелец-идиот.
мысли вслух,конкретных персонажей не касающиеся.
Может хватит а, задолбали, ну хочется человеку наши запчасти ставить пусть ставит, я вот например не вижу смысла платить нереальные деньги за запчасть, которая не влияет ни на что кроме внешнего вида . Тем более многие из них деалются там же что и для гольфа, т.е. в КЭТАЕ. :)
Подходят аммо на крышку багажника от москвича, ручки откидывания сидений (3 двери) от 2108.
Подходит:
-генератор от 2112 только шкив надо поменять
-форсунки омывателя от шнивы
-насос для бочка омывателя толи от 2108 или 2112 непомню
Самый неадекватный модер
может быть проще сразу купить китайца вместо гольфа?если многие запчасти-то на гольфа в китае делают.
Неповеришь но лучше, да я повешусь за 700 руб за колодки на таету когда можно поставить за 150. У приятеля гольф 2 1,3.,91г., стоит карбик от восьмеры. Поставили ему в сервисе в замен родного, за родной что-то до. я запросили.
Доброе привидение с моторчиком
для примера родная лямбда стоит 100 уе, а такая же по габаритам и параметрам тазовская 20, только вот незадача родная ходит на порядок дольше и это не считая работ по ее установке, вот такая экономия выходит, думаешь ты первый кто о подобном задумался, это уже все проверили и не однократно, другое дело как тебе сказали если это деталь интерьера и не влияющая на скорость и аналогичного качества то почему бы и нет, тем более что иногда купить новый оригинал уже не возможно
Повесся лучше сразу - а то забьют :)
у мя стоит ТАЗовский карбер (солекс) и возд.фильтр к нему вместе с крышкой от москвича 2141.. осталось от прошлого владельца.
Так же от него осталась катушка зажигания от классики. (которая недавно сгорела. предположительно изза этой катушки накрылась контактная группа трамблера. кстати если ее доработать напильником - она тоже от таза подойдет, но я вот жду когда мне родную привезут. )
. со временем хочу весь ТАЗОколхоз поменять на родные детали. и, поверь мне, не просто потому шта "хочу".
Крепись гольфовод :))) Я уже сто раз хотел пихнуть Гольф в авраг (думаешь иногда что уже все по второму кругу поменял и ломаться нечему, ан НЕТ, что-то вылазит), но пнешь по колесу, хлопнешь дверью или капотом, закинешь его в дальний угол гаража на пару дней и все равно приходишь и занимаешься :)))) Скажу честно, гольф не для бедных людей, хоть некоторые автолюбители и считают авто нищебродским. :)))
Мдэээ. Тема "от ваза на гольф" у меня самая актуальная за полгода владения "носком". Можно сколько угодно убеждать себя что 25летняя иномарка лучше ТАЗа, но если нет лишних 10-15 тысяч рублей КАЖДЫЙ МЕСЯЦ на ремонт то я-бы поспорил. Я вот прям чесное слово говорю что пожалел о том что купил(( Моя первая машина была ВАЗ 2106, 1984 года выпуска. Так я с ней блин таких бед не знал как сейчас с гольфом! Просто истерика уже, каких-то -20 за бортом и в машине отказывается работать буквально ВСЕ! (Все з/ч стояли родные при покупке) Так что писать тут бред типо "далой тазоколхоз" не нужно. Ставим все что подойдет, лиж-бы ОНО ехало!
P.S. Спасибо ОГРОМНОЕ за тему всем кто ее создал и пополняет!
тоже в первые пол года намаялся, но зато в сейчас не мучаюсь, владею носком уже 4 года, нервов и сил повыматала она, но в мороз - 30 без проблем заводиться, раньше не заводилась уже в - 20 когда масло паленое попадалось, сейчас вроде все окей
кто нибудь ставил глушитель от ТАЗА?? от какого подойдет. т.к пришел в свой автомагазин хотел заказать родной мне только средняя и задняя часть глушителя уже на 8500 руб вытянула, жаба душит, просто знакомый на 4 гольф поставил родной он у него чет за 2 года уже прогнил,я на своем уже больше 3х лет езжу уже громко стал работать.
От 41 москвича можно поставить и резонатор и глушитель, оба стоят недорого, только трубы свои оставь, обреж у самого края и вставь от 41 го, они крепятся хомутами, глянь на их картинку и все поймешь.
от 41 москвича ставят на все иномарки - это мне продавец магазина сказал.
Есть такие звери - прапорщики
Мдэээ. Тема "от ваза на гольф" у меня самая актуальная за полгода владения "носком". Можно сколько угодно убеждать себя что 25летняя иномарка лучше ТАЗа, но если нет лишних 10-15 тысяч рублей КАЖДЫЙ МЕСЯЦ на ремонт то я-бы поспорил.
У меня уже второй гольф: первый 84 г.в., второй - 88 г.в. Так вот старший работал вообще без проблем, а с более свежим я уже устал возиться. Объясняется очень просто: за первым следили лучше, потому там минимум "улучшений".
Но, следует заметить, трамблёр на нём стоял от классики (это мне карбюраторщик сказал, когда возился с зажиганием).
И крышка трамблёра под ВВ провода от классики. И катушка из той же оперы.
И когда на второй машине провода рассыпались, я просто переставил катушку зажигания и крышку трамблёра со своего донора и купил тесловские вв-провода.
А вообще, для себя данную тему рассматриваю как возможность найти временную замену, находясь в поле. Т.е. даже знание подходящего радиатора охлаждения может помочь вернуться из полей домой, чтобы заказать оригинальный ВАГовский
Доброго времени суток. Читая форум, увидел что можно ставить не только "сделанное для VW". Что-то подходит от Chery Amulet, что-то даже от ВАЗа. Так давайте соберем всю информацию вместе. Типа - деталь номер VW - деталь номер ВАЗ и т.д. Например мне нужен был патрубок системы охлаждения на мой ABS 1.8 MM 1.2.3 Обязательно хотел оригинал, т.к. стоит в не самом удачном месте. Он с номером 051 121 056 (стоял, на конце с А как замена) - стоил от 500 до 800 руб. и со сроком поставки от 10 дней. Благодаря ЕТКА нашел оригинал от SEAT Toledo с таким же двигателем, номер 027 121 056А - обошелся в 400 руб. и купил в этот же день - абсолютно идентичный.
лукашенко
Профессиональный советчик
блок управления печкой от чери амулет подходит на Фольксваген Пассат б-3-4 и стоит новый в разы дешевле чем от VW
СеРьГа
Мастер советчик
Хорошая идея. От себя: уплотнитель на двери на Фольксваген Гольф 2 от калины, даже больше понравился чем родной, а как приятно удивила цена.
Просто Серега
потрошитель Eberspacher'ов
ну тады и я внесу свою лепту: концевые выключатели для дверей на шарана стоят не дешево (топрановский самый дешевый больше 100 рэ), а на ниве шевроле (шнива) они точно такие же, скопированы и цена 35 рэ за выключатель
stitchvw
=EXGOLFOVOD=
еще стекла для противотуманок на VW TOURAN подходят от противлтуманок лады калина один в один, а сама противотуманка отличается только креплениями.
Просто Серега
потрошитель Eberspacher'ов
еще стекла для противотуманок на VW TOURAN подходят от противлтуманок лады калина один в один, а сама противотуманка отличается только креплениями.
Шхальтес
Участник
пользователь 45жэка -
В дальней поездке один раз выручил ролик натяжителя ГРМ(Вазовский).Поставил в замен рассыпанного обводного(паразитного)ролика на" электро" поликлиновой ремень.
Сколько хотя бы дней пришлось ждать . хотя бы подделки не известно.
у меня - отказал коммутатор - поставил от 2109.. 6 или 7 контактов не помню.
Профессиональный советчик
stitchvw
=EXGOLFOVOD=
Добрый день. Кто нибудь знает, от какой отечественной модели можно поставить тюнинговый объвес /бамперы, пороги и т.п./ на Фольксваген Гольф 2 с наименьшими переделками?
Devochka
А че ваще?
"Синие писялки" поставь, все обзавидуются
Ну зачем тебе это? Нормальный гольфик, навесишь всяких "тюнинговый объвес /бамперы, пороги и т.п." от тазика, ну колхоз же будет! Не порть машину
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
+100
Не первращайся в посмешище.
Вообще стоковый чистый и ухожанный G2 с "широкими" бамперами и на красивых 15"-16" дисках абсолютно не нуждается в обвесе - выглядит просто шикарно!
А если еще и немного "уронить" его.
PaulST
Мастер советчик
Вообще интересный вопрос: "от какой отечественной модели можно поставить обвес. " То есть, обычные ВАЗовские бампера и тп и будет считаться тюнинговым обвесом? Афигеть. зачем тебе это нада?!
FORCE
Постоянный участник
Вообще интересный вопрос: "от какой отечественной модели можно поставить обвес. " То есть, обычные ВАЗовские бампера и тп и будет считаться тюнинговым обвесом? Афигеть. зачем тебе это нада?!
Да уж, блин, от добра добра не ищут. Бедолага, не надо. Сделай на те деньги, которые ты хочешь потратить, комфорт в салоне - шумку в двери дополнительную, музыку хорошую, чехлы кожаные и т. п. Я вот виброшумку сделал пока только в передних дверях, мороз сегодня минус 24 градуса, а машина за полчаса почти не остыла внутри! Теперь двери стали слегка тяжелее, хлопают как мерсовские, шум на трассе уменьшился значительно. Осталось то же замутить с задними дверями и низ спереди (под передней панелью и за ней) - вот это кайф. Обвесы вообще вещь сложная - если машина не для понтов куплена перед друзьями, то одни только проблемы при езде по нашим дорогам, я даже штатную юбку с бампера содрал, цеплялся постоянно при въезде в гараж и часто по городу в особо тяжелых местах. Достало. Хотя с юбкой целее образ был (комплектация FLAIR) Жизнь вносит коррективы. Оторвал скрепя сердце. Хочу тюнить под реалии жизни. Ну ни как ни ВАЗовскими пластмассками. Будь человеком, ен порти машину!
Итак приступим:
1.Вот этот гена, который будет стоять теперь в авто.
2.А это старый и новый для сравнения.
4.Теперь откручиваем шкив нового Гены головкой на 24, зажав его газовым ключЁм. Диаметр шкива не большой, по этому газовый ключ 1-й номер нам вполне подойдет.
5.Берем наш старый БОШ и замеряем расстояние от торца шкива до торца верхнего крепления (у меня получилось 33 мм) это расстояние нам нужно соблюсти при установки родного шкива на новый генератор.
6.Теперь откручиваем шкив ключём/головкой на 22, просто застопорив крыльчатку. ВНИМАНИЕ! Открутить его не так уж просто. Лучше делать это не в кухне на столе, а где-гибудь более подходящем помещении. У меня открутилось без проблем, т.к. в прошлом году я менял подшипники и в прошлом же году так намучился
7.Чтобы установить родной шкиф на новый Гену я использовал эти шайбы. Сначала я надел на вал шайбу №1, она идеально подошла по диаметру вала ротора и легла на внутреннюю обойму подшипника. Дальше я использовал эту типошайбу №2 (не знаю как назвать). Эта типошайба с нашего БОШа, стоит на валу ротора после гайки крепления шкива. Ну это каждый для себя лично подберет, я исходил из того, что есть, чтобы не рожать какие-нибудь безъумные чертежи, а потом искать токоря, который это будет точить (на счЁт безъумных я конечно преувеличил).
8.Прикручиваем шкив к генератору (не намертво, вдруг прийдётся шайбы опять подбирать).
9.Измеряем расстояние от торца шкива до торца верхнего крепления. У меня получилось это (минимальное) 37 мм. Сравниваем с предъидущим и получаем 4 мм разницы. Это не есть ГУД, но тут уже нужно хирургическое вмешательство, прийдется или шкив точить или корпус генератора. Сочтя такую разницу не совсем криминальной, оставил всЁ как есть и затянул гайку. В последствии мне грозит замена ремня, а то старый дубоватый, вот тогда куплю шкив от какой-нибудь классики и буду над ним издеваться.
10.Берём болт верхнего крепления и измеряем его диаметр, получается 10 мм.
11.Теперь измеряем отверстие верхнего крепления, оп-па, а тут 8 мм.
12.Сверлим. Сверлить, как мне кажется, удобней шуруповертом. Когда сверлишь дрелью и вдруг сверло закусывает, получается неприятная ситуация (это мягко выражаясь).
13.Проверяем как получилось. Как говорил великий медведь
14.Для крепления на натяжной планке изготавливаем некое подобие вот такой планки
15.Специально я её не изготавливал, просто притащил с работы какподходящую. В последствии она мне не понравилась (коротка оказалась, ремень не натягивался) и я её заменил на другую, более длинную и мощьную. Фоты делать не стал, т.к. и эту более мощьную буду менять на более надежную, красивую, изготовленную в производстве. Когда изготовлю, выложу фото.
А пока имеются только старые.
16.Для того чтобы запитать обмотку возбуждения я изготовил вот такой переходный конец ,прошу прощенья . На месте скрутил кольцевые клеммы с помощью винта и замотал изолентой. не красиво, зато родная проводка не нарушена, да и всегдаможно перейти к старому варианту.
17.Вот примерно так он выглядит на автомобиле.
18.Это старое фото со старой натяжной планкой. Как только сделаю новую, сфотаю и выдам размеры.
Теперь катаюсь и радуюсь . Зарядка в норме. Да и сам Генадий не хилый, можно доп. элек. приборов навтыкать ГЫ-ГЫ-ГЫ .
Ну вот и всЁ пока. Спасибо за внимание! Не бейте больно! Прошу прощения за размер фоток, но я что-то с этим не владах. Сейчас будет исправлено.
Читайте также: