Опель омега б не работают противотуманки
Вобшем, решил я поставить себе в обновлённый бампер противотуманки. Начал сегодня карячить их. Для начала понял, что нужно походу скинуть бампер, дабы закрепить сами крепежи. Ну то такое.
Но дальше я решил, что нужно бы проверить работают ли ПТФ, подключил, всё включил - не горят. Задние горят, передние не горят. Начал смотреть что и как, и каково было моё удивление, когда я обнаружил, что на месте предохранителя под рулём - пустота и там даже нету клем, куда можно вставить предохранитель. Не совсем понимаю как так - проводка в бампере есть, блок света с кнопками под ПТФ.
Так вот, как это подключить их, откуда и что тянуть?)
Горишни Плавни,Кременчуг а также гости наших краёв!
каждую последнюю пятницу месяца в 19.00 парковка АМСТОР г.Кременчуг.
Велком плиз всех желающих!
Горишни Плавни,Кременчуг а также гости наших краёв!
каждую последнюю пятницу месяца в 19.00 парковка АМСТОР г.Кременчуг.
Велком плиз всех желающих!
От блока к предам, от преда к разъёму тот шо у тебя в ногах
Во блин, есть чем заняться.
Горишни Плавни,Кременчуг а также гости наших краёв!
каждую последнюю пятницу месяца в 19.00 парковка АМСТОР г.Кременчуг.
Велком плиз всех желающих!
Горишни Плавни,Кременчуг а также гости наших краёв!
каждую последнюю пятницу месяца в 19.00 парковка АМСТОР г.Кременчуг.
Велком плиз всех желающих!
Пока не знаю)) Нужно увидеть всё разобранное, что бы понимать что и куда. Щас ТИС скачаю.
Горишни Плавни,Кременчуг а также гости наших краёв!
каждую последнюю пятницу месяца в 19.00 парковка АМСТОР г.Кременчуг.
Велком плиз всех желающих!
Сколько мир не обойдешь -
лучше тачки не найдешь!
Спасибо. Я так понимаю, это схема внедрения реле.
Но мне бы сначала понять, что и куда тыкать, дабы подключить сами противотуманки.
OFFLINE BIG_RED
Всем привет, перестали гореть противотуманки, на приборке при включении загорается зелёный индикатор включения птф, а фары не горят. Лампочки целые, вчем беда, и где чего смотреть?
OFFLINE Stranger61
Я бы в первую очередь предохранитель посмотрел бы!
OFFLINE Alex26
Всем привет, перестали гореть противотуманки, на приборке при включении загорается зелёный индикатор включения птф, а фары не горят. Лампочки целые, вчем беда, и где чего смотреть?
OFFLINE BIG_RED
Я бы в первую очередь предохранитель посмотрел бы!
OFFLINE DAV
У меня птф не работали из-за фишек которыми они соединяются и электропитанием автомобиля, долго мучался и не мог понять в чем дело пока не срезал их нах. И стало все ок, попробуй их проверь!
OFFLINE MSergej
Всем привет, перестали гореть противотуманки, на приборке при включении загорается зелёный индикатор включения птф, а фары не горят. Лампочки целые, вчем беда, и где чего смотреть?
OFFLINE Stranger61
Тогда сначала проверять напряжение на фишке, которая подключается к лампам, потом на соединениях ( там хвост от противотуманок см 30 где-то) с одной и со второй стороны, ну а дальше по восходящей, где-то напряжение появится - ну а занчит в предыдущем сегменте обрыв!
Возможно проблема в реле..(я вот что-то сейчас подумал) ведь не будут ставить умные бюргеры на энергопотребляющее оборудование привод от кнопки! Наверняка через реле!
OFFLINE eskimozzz
OFFLINE Andruha red devil5
Всем привет,проехал с включенными п/ф 350 км, потом они сами отключились, посмотрел предохранитель он впорядке,начал тыркать кнопку, а она перестала щелкать и сильно нагрелась, неужели в ней причина? и как ее менять вместе с блоком или отдельно? Заранее благодерен.
OFFLINE Alex26
В журнале за рублём писали про эту тему. Действительно, со временем в переключателе света подгорают контакты и туманки перестают гореть. Я их больше не выключаю, поскольку произошла такая же фигня, если выключить, больше не включишь. А всё из за того, что в цепи нет разгрузочного реле.
OFFLINE voodoo11
ответа на вопрос не дам, но скажу что у меня тоже выключатель на последнем издыхании и я не выключаю птф никогда))
OFFLINE Alex26
ответа на вопрос не дам, но скажу что у меня тоже выключатель на последнем издыхании и я не выключаю птф никогда))
Ответ на вопрос: две лампы по 55 вт, итого 110 вт. Ток через кнопку протекает около 10 ампер. при ттаких токах даже в автотазе ставят релюшки, странно, что немцы этот момент упустили.
Guest_Ladan_*
если тебя этот факт сильно огорчает (что кнопка накрылась) на разборе блок стоит от 2000р - все в твоих руках
OFFLINE Alex26
если тебя этот факт сильно огорчает (что кнопка накрылась) на разборе блок стоит от 2000р - все в твоих руках
OFFLINE Andruha red devil5
Как я понял мне их больще не включить, пока не поменяю полностью блок или есть какие то варианты чтобы включить и больше не выключать?
OFFLINE vitas
Как я понял мне их больще не включить, пока не поменяю полностью блок или есть какие то варианты чтобы включить и больше не выключать?
OFFLINE Alex26
плюс подсоедините к подсветке
OFFLINE Andruha red devil5
OFFLINE Alex26
Насколько понял к подсветке и через релюшку? а какая релюха нужна или пофиг?
Любая 4х или 5ти контактная. Можно ещё за 15 р купить колодку для удобства. Контакт 85 к подсветке, 86 масса, 30 +, 87 туманки. Нумерация на самой релюхе.
OFFLINE Orel
Я у себя разбирал, смотрел, там цилиндрик такой металлический, при нажатии на кнопку он перемыкает контакты и фиксируется, так вот при долгой работе ПТФ он естесссно нагревается, и вокруг него тупо расплавляется пластик..)))
OFFLINE Andruha red devil5
1 голосов
OFFLINE Alex26
Итак, обещаный фотоотчёт
1. Снимаем блок переключателя света
если кто не знает как - смотрим тут
2. Отделяем от него блок кнопок противотуманок, нажав на язычок и выдвинув кнопки отвёрткой
3. Вот что получилось
4. Отжав язычки клавиши (на ней символ со скошенными лучами) с двух сторон отвёрткой.
5. . вынимаем её, стараясь не растерять пружинки
6. Видим следующую картину
7. Вынимаем ножку световода подсветки клавиши, нажав на неё с обратной стороны. При этом ломается перемычка между высокой ножкой и низкой, на подсветке это никак не сказывается
8. Снимаем скобу с контактом
9. Видим, что вокруг контакта плстмасса оплавилась, цилиндрик утонул в ней и не достаёт до дорожек
10. Выковыриваем, поддев ножом, цилиндрик. Осторожно, под ним пружинка, терять которою нежелательно
11. Ножом подрезаем оплавленные края держалки контакта, но не сильно, чтобы цилиндрик не болтался, а так же подрезаем края тоненьких пазов, в которые входят усики цилиндрика
12. Далее берём пружинку цилиндрика и слегка растягиваем её, чтобы усилие прижима было выше
13. Берём наждачку помельче
14. Наматываем кусочек на отвёртку и чистим контакты в корпусе кнопок, которые тоже подгорели
15. вставляем пружинку в скобу
и собираем всё в обратном разбору порядке.
Проверяем работоспособность кнопки, вставив блок переключателя света в гнездо на панели, но не утапливая его до щелчка. Если всё нормально - задвигаем его до конца и идём пить или переходим к следующему шагу.
Чтобы контакты не подгорали, в цепь противотуманных фар можно врезать реле
Вынимаем колодку переключателя света
Находим в его жгуте ТОЛСТЫЙ чёрный провод, он идёт в низ колодки на контакт №1 (там есть ещё тонкий чёрный провод, его трогать не надо).
. и разрезаем его
Затем снимаем изоляцию с толстого красного провода, подсоединяем к нему провод с клеммой "мама" на конце (на фото белый), к чёрному проводу, уходящему вглубь торпеды также присоединяем проводок с "мамой" (на фото зелёный)
Аналогично снимаем часть изоляции с коричневого провода без полосок (их там два, можно использовать любой) и присоединяем к нему проводок с "мамой", к чёрному проводу, идущему от выключателя света, разрезанному нами ранее, подключаем проводок с "мамой". На фото они синие. Эти два проводка соединяем с клеммами 85 и 86 стандартного реле от тазика, два других соединяем с клеммами 30 и 87, тщательно изолируем все соединения, я до кучи замотал жгут тряпочной изолентой
Начнём с того, что вас стало уже 200! Спасибо за ваши советы. Они очень помогают в ремонте и эксплуатации омеги!
Ну а теперь ближе к теме. Как я уже недавно писал — восстановил кнопку включения передних ПТФ. Как всем известно, у нас питание идёт на ПТФ прямо через кнопку. А это довольно таки приличный ток. Поэтому там всё подгорает и греется и плавится. Короче ломается. Решил ставить реле. Так же советую всем установить подобное реле, так как оплавленная кнопка может вывести из строя весь блок. Думаю лучше потратить 70 рублей на реле и клеммники, чем покупать новый блок. Итак инструкция (для тех, кто не видел подобную информацию в интернете)
Вам понадобится:
— отвёртка
— инструмент для зачистки проводов (Можно нож, можно спец.инструмент. Кому чем удобнее)
— бокорезы
— изолента
— реле 12В (желательно не менее чем на 20А)
— клеммы типа "мама" — 4 штуки
— провода (нужно 4 провода примерно по 10-15см)
Далее скидываем клемму с аккума, снимаем пластик, чтоб получить доступ к жгуту проводов, который идёт на блок управления светом. Далее можно снять сам блок и вытащить клеммник для удобства, но я решил этим не заниматься. Итак более менее удобно.
В жгуте ищем 3 провода:
— Толстый чёрный
— Толстый красный
— Коричневый (сплошной без полосок)
ПРИМЕЧАНИЕ:
По поводу коричневого — в жгуте их должно быть 2, можно использовать любой. Но я что-то не нашёл второй.
Берём ТОЛСТЫЙ КРАСНЫЙ провод и снимаем часть изоляции. и подсоединяем к нему провод (у меня был синий)
И сразу же с другого конца цепляем клеммы типа "мама" и изолируем тщательно место соединения с красным проводом.
Так же поступаем с коричневым проводом.
В принципе, что бы не путаться можно сразу подключить эти провода к реле. Синий (от красного) на 87 контакт реле. Коричневый (от коричневого) на 85 контакт реле.
Далее разрезаем ТОЛСТЫЙ ЧЁРНЫЙ провод и к одному концу, который идёт ИЗ ТОРПЕДЫ подсоединяем провод (я использовал жёлтый).
Его сажаем на 30 контакт реле.
К другому концу, который идёт от клеммника блока управления светом цепляем последний 4ый провод (у меня опять же коричневый оказался) и сажаем его на 86 контакт реле.
Должно получиться так:
85 контакт реле соединяется с коричневым проводом без полосок
86 контакт реле с толстым чёрным проводом, который идёт от клеммника блока
87 контакт реле с толстым красным
30 контакт реле с толстым чёрным, который идёт в глубь торпеды.
По сути всё. Осталось уложить всё аккуратно и проверить.
Теперь токи на кнопке минимальны и ни чего нагреваться не будет.
Теперь о печальном. Поставил, после того как поставил реле завёлся великолепно. Погонял на холостых пол часа. Заглушил, и тут решил опробовать кнопку туманок. Вставляю ключ, включаю зажигание и охреневаю. Приборка светит в пол накала. Такое ощущение что напряжение упало раза в 1,5 — 2. Начинаю крутить стартер — и всё тухнет наглухо. Отпускаю ключ и опять в пол накала. Думал накосячил, когда делал реле. Снял его и всё по прежнему. А на улице уже темновато. Закрыл машину и утопал домой. На следующий день приехал manulnedurak . Макс, не знаю что б я делал без тебя. Короче привёз другой аккум, втыкаем — всё великолепно. Заглушили завели — всё великолепно. Померили заряд генератора. Цифры такие:
— без включённых потребителей на холостых — 14.6В
— включены свет ближний + ПТФ + печка — 14.3В
Короче передал привет мне мой аккумулятор. Попробую зарядить, но думаю маловероятно что оживёт.
Вот такие дела!
P.S так же Макс подогнал корректор для левой фары. Мой работать не хочет. Все ждём оттепель!
Читайте также: