Opel omega b не работает
Холостые обороты на Opel Omega B 2.0 16V 1995г.в.
Холостые обороты на Opel Omega B 2.0 16V 1995г.в.
Господа, здравствуйте! Появилась такая проблема - повышенные холостые обороты. Трогаешься со светофора, останавливаешься у следующего и стрелка начинает с 1 300 до 2 000 оборотов подниматься/опускаться, потом успокаивается и замирает на 1 200 - 1 300 об. Нужно чистить датчик ХХ, знаю, где находится, и знаю, что несложно это. Но не знаю как). Полазил по форуму, не нашел темы.
Дайте, пожалуйста, инструкцию, хочу за выходные сделать машинку.
Заранее спасибо!
Кстати, началось это после залива некачественного бензина. :evil:
Кстати, если залить присадку - очиститель инжектора - может помочь
с этой проблемой или не стоит этого делать?
Ну собственно чистить просто - отсоединяешь, разбираешь и чистишь при помощи карбюраторки. Кроме того посмотри есть ли у тебя сапун. Если есть - поменяй, если нет - поставь. А по поводу чистки инжектора - лучше в сервисе на мой взгляд. Сам так не промоешь.
(Кстати не плохо бы писать какой двигатель и машина.)
Но это все не панацея. Может и не помочь.
З.Ы. А тем таких вроде было много. Посмотри в топиках "Двигатель и трансмиссия" там всего 3 страницы топов.
так в теме написано что за машина и двигатель.
Рылся в топах - не нашел
i_am_at_home писал(а): Кроме того посмотри есть ли у тебя сапун. Если есть - поменяй, если нет - поставь.
Сапун есть на коробке передач и редукторе заднего моста. На двигателе, скорее всего, имеется в виду маслоотделитель в системе вентиляции картера. Менять его не обязательно, он отлично промывается (бензином, уайт-спиритом, толуолом и т.п.) Если нету - Va$o прав, поставь, штука полезная.
Кроме него, может быть засорен патрубок на корпусе дроссельных заслонок, к которому идет тонкая трубка от клапанной крышки. У меня он не засорялся, но говорят, что иногда приходится просверливать отверстие заново. Если будешь его вывинчивать - осторожно: он подогревается от системы охлаждения, не разлей антифриз. А медные уплотнительные колечки перед обратной установкой надо заменить на новые или отжечь.
Скоро начнет глохнуть. Если не предпринять меры.
Сейчас расскажу.
Если у вас двигатель X20XEV
Весь ремонт обойдется вам очень дешево.
Если не стоит сепаратор. Покупаете за 400 рубл масляной сипаратор и ставите его между клаппаной крышкой и картером (есть патрубок).
Далее.
Снимаете РХХ и промываете его жидкостью для чистки инжектаров (190 рубл).
Далее смотрите вакуумный патрубок. Проверить есть вакуум или нет очень просто. снимаете с клапанной крышки один конец патрубка и подставляете палец. Если не засасывает, значит забит.
выкручиваете из дросельной заслонки другой его конец и прочищаете. Там отверстие с иголку, может чуть больше.
После все это собираете назад, прикручивате промытый РХХ. И вперед!
Только не забудте промыть и прочистить все патрубки идущие к дроселю.
Вот схема где устанавливается масляной сипаратор.
Человечество - вот главный вирус!! Matrix
Был ГАЗ 2410, Passat B-3, Frontera A, Astra G, Opel Omega А, Opel Omega B, Audi A8 (D2,4D), Chrysler Grand Voyager, Mitsubishi Montero, Hyundai Santa FE New.
Стал Toyota Land Cruiser Но я с ВАМИ .
Guest_Extrim_*
не работают поворотники, аварийка тоже, предохранители в салоне проверил все целые, кто знает из-за чего такая беда?
OFFLINE vitas
OFFLINE Истребитель
может быть как раз из за фишки авварийки на ней все поворотники и запитаны
OFFLINE Morkeleb
OFFLINE Dik
OFFLINE Никалаич
Появилась такая же проблема, поменял реле поворотов всё заработало. Прошло три дня завёл машину и опять ничего не моргает, ни аварийка ни поворотники.
OFFLINE Терпеливый
OFFLINE SERG_SURGUT
У меня было такое, включаешь поворотники а они не моргают понажимаешь аварийку пару раз вкл-выкл. заработают. скорее всего дело в кнопке аварийки.
Guest_yAr1k_*
Столкнулся с такой же проблемой =/
Поворотники горят только когда нажимаешь кнопку аварийки. что делать, просто заменить её.
OFFLINE Никалаич
Столкнулся с такой же проблемой =/
Поворотники горят только когда нажимаешь кнопку аварийки. что делать, просто заменить её.
Guest_yAr1k_*
OFFLINE VladlenLP
Помогите, ставил разетку для прицепа, видимо что то коротнул, сейчас ни повороты не работают ни стопы, проверил все предохранители. Аварийка работает, на переключатель поворотов не реагирует. Что делать куда еще залезть?
Guest_msf_*
Была тоже такая фигня несколько раз, только пропадают поворотники и аварийка на некоторое время, а потом опять все работает. Проверял предохранители и контакты все вроде нормально.
Guest_karmen1_*
Была тоже такая фигня несколько раз, только пропадают поворотники и аварийка на некоторое время, а потом опять все работает. Проверял предохранители и контакты все вроде нормально.
у меня тоже такая байда иногда. болезнь прям какая то
Guest_OpelLove_*
Машина стоит с позавчерашнего дня, все работало, сегодня завел - стопы не работают, поворотники не работают. Лампочки все рабочие, предохранители тоже. Аварийка работает (как ни странно). В чем может быть дело? Куда залесть и что посмотреть?
Guest_Сергей555_*
Опель Омега В 98года, 2л Х20SE,механика,пробег 153 тыс. перестал работать спидометр!вся остальная электрика в порядке,если кто сталкивался подскажите что смотреть?
OFFLINE x-MenSky
Опель Омега В 98года, 2л Х20SE,механика,пробег 153 тыс. перестал работать спидометр!вся остальная электрика в порядке,если кто сталкивался подскажите что смотреть?
Guest_Сергей555_*
Guest_Паяльник_*
У меня такое было, когда в приборке отошел трехконтактный штекер, идущий на электромотор привода спидометра. Правда я перед этим приборку снимал и разбирал, видимо просто до конца не вставил.
OFFLINE PILOT SBA
Guest_Сергей555_*
В сервисе сказали сразу что неисправен блок АВS! стоит он 15000!сказали мне что покупать и менять его надо именно у них так как дешевле я нигде не найду! +замена2500 получаеться 17500! мне почему то сразу показалось что меня просто ращзводят на деньги!а причина может быть совсем в другом! жаль что я не электрик!
Guest_SHIFT_expectations_*
Спидометр или одометр?У меня одометр не работает, поменял датчик АБС - все-равно не шевелиться. А до этого целиком, до винтика разбирал приборную панель. Думал, что-то с механизмом. Скорее всего, придется менять приборку(
OFFLINE ТриPowerМакс
такая же ситуация - горит АБС, не работает и спидометр и одометр. Это или мозги АБС или датчик на левом переднем колесе, т.к. этот датчик отвечает за работу спидометра.
Guest_SHIFT_expectations_*
За работу спидометра датчик скорости (который находиться на переднем левом колесе) не отвечает. Он отвечает за работу одометра.В субботу без него вообще ездил - скорость показывает.Еще есть 2 датчика на редукторе. Вот они, скорее всего, и отвечают за показания спидометра.
Guest_Паяльник_*
Спидометр или одометр?У меня одометр не работает, поменял датчик АБС - все-равно не шевелиться. А до этого целиком, до винтика разбирал приборную панель. Думал, что-то с механизмом. Скорее всего, придется менять приборку(
Guest_SHIFT_expectations_*
OFFLINE x-MenSky
А чего за сервис. и делали они тебе комп.диагностику. или так от балды сказал? это может быть и датчик АВС ..но если это блок. все конечно гораздо хуже..в том году менял его. на сервисе просили12000+2000 замена. друган привез из Белоруссии за 7000..менять его не так уж и просто + прокачка тормозов
OFFLINE x-MenSky
скорее всего пресловутая проблема контакта
Может и контакты. но после зимы такая фигня обычно случается. может трындец блоку быть..как у меня в том году
Guest_Igorek 53RUS_*
Вот такая вот беда случилась:не работает спидометр, одометр тоже не крутит!почитал я тут много на форуме сразу говорю лампочка абс не горит. Что может быть и где искать. подскажите кто что знает.
P. S. написал в строй теме т.к не могу ещё создавать новые я только зарегался.
OFFLINE pankratoff
OFFLINE Dizzel
Ехал я как-то в Бутово ,ну вообщем приехал ,сижу в машине жду знакомых и бац омежка заглохла. Она и до этого глохла , и когда я пытался её завести она не схватывала. Тогда я выходил скидывал клему ,потом через некоторое время снова надевал и она работала , но не долго, это повторялось очень часто и вот этот раз стал раковым. Попробовал как прежде скинуть клему - не схватывает, мигает мясорубка . оттянули домой на галстуке . Дома начал смотреть попробовал посмотреть искру искра отличная, тут подумал может топливо не поступает и был прав , включаю зажигание бензонасос молчит , решил проверить: кинул прямой провод на насос и о чудо работает. оттянули на диагностику мастер ничего не смог найти сказал выдаёт error на проводку. компьютер на диагностике просто не видит машину.
вопрос: в чём тут могут быть неполадки. Посоветуйте что может быть а то уже больше недели стоит на месте и не знаю что делать. В проводке я ни силён ,так что надежда на вас,друзья омеговоды.
OFFLINE Tsariev
OFFLINE USB
если на времянке начало крутить бензонасос попробуй завестись если получиться то как вариант временно посадить на "плюс от замка зажигания" что-бы как-то ездить .
с иммобизайзером не сталкивался но в электрике-электронике вроде что то да понимаю . и думается что если эта штука вырубила бензонасос то сделала она это до релле б-насоса или после ? опять таки проверь есть ли ток на обмотке реллюхи б-насоса (я когда сливал бенз б-насосом с бака перемыкал в релле насоса клеммы которые замыкает магнит ) перемкни принудительно проверь что будет . может просто подгорели контакты релле
кстати если иммо использует блокировку цепи то делает он это скорее всего тоже через релле и если машина работала - а потом плохо работало- а потом перестала то скорее всего или подгорели контакты релле или какое-то соединение киснет
ещё как опора для размышления посмотреть есть ли питание на подогреве лямбды (у них с насосом алгоритм включения один крутит коленвал ток есть)
электро-схему на свой контроллер посмотри
схемка твоя вроде
странно но "М21" нету (топливный насос)
OFFLINE Dizzel
если на времянке начало крутить бензонасос попробуй завестись если получиться то как вариант временно посадить на "плюс от замка зажигания" что-бы как-то ездить .
с иммобизайзером не сталкивался но в электрике-электронике вроде что то да понимаю . и думается что если эта штука вырубила бензонасос то сделала она это до релле б-насоса или после ? опять таки проверь есть ли ток на обмотке реллюхи б-насоса (я когда сливал бенз б-насосом с бака перемыкал в релле насоса клеммы которые замыкает магнит ) перемкни принудительно проверь что будет . может просто подгорели контакты релле
кстати если иммо использует блокировку цепи то делает он это скорее всего тоже через релле и если машина работала - а потом плохо работало- а потом перестала то скорее всего или подгорели контакты релле или какое-то соединение киснет
ещё как опора для размышления посмотреть есть ли питание на подогреве лямбды (у них с насосом алгоритм включения один крутит коленвал ток есть)
электро-схему на свой контроллер посмотри
пробовали заводить на галстуке вообще не схватывает.
Дело в том что топливо не поступает в двигатель , пробовал налить чуть-чуть в инжектор он схватил, но всё равно заглох.
Можешь дать ссылку на схему контроллера или выложить её?
Изменено: Dizzel, 02 Февраль 2011 - 11:21
OFFLINE USB
ты говориш кидал времянку на топливный насос и он жужжал ? если да то когда он жужжит попробуй движок заведи насос постоянно качает топливо в заведённой машине он не выключаеться избытки просто сбрасываються в бак обратно сами по второму патрубку на крышке топливного бака под которой сам насос
если заведёшся то кинь кракадильчиком (только + и всё ) минус и так всегла есть . к примеру на габариты (правда при погашении габаритов заглохнеш ) но ездить можно .
№18 предохранитель топливного насоса и если он цел и на любой его стороне когда крутишь стартером там есть +12 то реллюха работает и пропускает ток а если нету то можно просто в этот предохранитель +12 с замка дать благо рядом .
я всё это пишу надеясь на то что перед-тем как вы будете что - то пробовать проверите не будет ли короткого замыкания проверяйте лампочкой 12-ти вольтовой . если её на минус (массу ) сунуть то она загориться когда второй её провод "найдёт " + . и наоборот . если её одним проводом посадить на + акумки то как только второй коснёться корпуса или провода с массой она загориться . как мы знаем если кинуть +12 на - (массу) будет не очень хорошо .
OFFLINE Гаря
OFFLINE anderson
OFFLINE MSergej
Если иммобилайзер заблокировал движок, то нужно брать Кар-пасс и везти машину к официалам.
Был у меня случай блокировки двигателя иммобилайзером.
Промурыжыли мозги в Очаково - сутки машина стояла, потом позвонили и сказали , что не могут ничего сделать.
Только официалы - Кунцево - разблокировали, причем в течение минут 5 (диагност подсоединил ТЕЧ, я пошел купил кофу, прихожу - машинка жужжит).
Но самое главное найти причину из-за чего произошла блокировка.
OFFLINE Dizzel
USB
Вчера попробовал завестись на временном не выходит,даж не схватывает.
Как будто что-то не даёт пробится бензину в двигатель.
OFFLINE Yorik
OFFLINE Терпеливый
USB
Вчера попробовал завестись на временном не выходит,даж не схватывает.
Как будто что-то не даёт пробится бензину в двигатель.
что тут думать, на твоем моторе найти причину проще простого.
1) У тебя есть искра - следовательно модуль зажигания и свечи и провода отбрасываются.
2) Если ты проверил 18 предохранитель и он не перегоревший, то крутишь стартером а другой чел жмет на нипиль в топливной рампе и отттуда не пырскает бензин, то 99 процентов, что на замену насос, потому что реле бензонасоса практически никогда не выходит из строя.
Я сам вчера поменял себе бензонасос и поехал. И не смотри, что если ты ему на прямую кинешь 12 вольт и он заработает, то он живой , неттт..
Он просто клинит или внутри щетки на выработке.
3) Если у тебя мгорит или моргает чек, то еще нужно проверять датчик коленвала, так как на диагностике на смогли к тебе подключится, то тебе придется его снять и проверить хотя бы целостность проводки. Как его снять? это немного вопрос геморойный , но поиском ты найдешь темы по этой процедуре.
4) Очень редко иммо блокирует заводку.
Итак, классические основные первые 3 причины не заводки 1) отсутствие искры
2) отсутствие подачи топлива
3) неисправность датчика коленвала.
OFFLINE anderson
Парни подскажите пожалуйста, где у меня находится "нипиль в топливной рампе"? MV6 x30xe смотрел по букварю ничего не понял.
OFFLINE Tsariev
anderson, под впускным коллектором на топливной рампе, приблизительно под тем местом, где трубки вентиляции картера в сапун входят.
OFFLINE Dizzel
что тут думать, на твоем моторе найти причину проще простого.
1) У тебя есть искра - следовательно модуль зажигания и свечи и провода отбрасываются.
2) Если ты проверил 18 предохранитель и он не перегоревший, то крутишь стартером а другой чел жмет на нипиль в топливной рампе и отттуда не пырскает бензин, то 99 процентов, что на замену насос, потому что реле бензонасоса практически никогда не выходит из строя.
Я сам вчера поменял себе бензонасос и поехал. И не смотри, что если ты ему на прямую кинешь 12 вольт и он заработает, то он живой , неттт..
Он просто клинит или внутри щетки на выработке.
3) Если у тебя мгорит или моргает чек, то еще нужно проверять датчик коленвала, так как на диагностике на смогли к тебе подключится, то тебе придется его снять и проверить хотя бы целостность проводки. Как его снять? это немного вопрос геморойный , но поиском ты найдешь темы по этой процедуре.
4) Очень редко иммо блокирует заводку.
Итак, классические основные первые 3 причины не заводки 1) отсутствие искры
2) отсутствие подачи топлива
3) неисправность датчика коленвала.
Пробовали, бензин в рампе есть.
Сейчас пытались завести,бензин был.
Но знаете при попытки его завести он как буд-то схватывает одним цилиндром.
вывернули свечки а они сухие,а ведь бензин в рампе был!
Что же это такое.
OFFLINE MSergej
В рампе - а в цилиндре.
Иммо может блокировать включение форсунки.
Алгоритм его работы непонятен.
Если бы можно было поставить на все исполнительные механизмы прямое соединение - так и на. не нужен иммо.
Opel Omega B (Опель Омега Б) – второе поколение серии Опель Омега. Выпускался в 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 и 2003 году. За это время автомобиль прошел рестайлинг. В данной публикации вы найдете описание блоков предохранителей и реле Опель омега б со схемами и фотографиями. Выделим предохранитель прикуривателя.
Количество элементов в блоках в Вашем Opel Omega B и их назначение может отличаться и зависит от уровня комплектации и года выпуска автомобиля.
Блоки в салоне
Все блоки в салоне находятся под панелью приборов, со стороны водителя.
Блок предохранителей
Для доступа, опустите защитную крышку, с обратной стороны которой должна находится актуальная схема.
Фото – схема
Описание
| 1 | 30А Электрические стекло подъемники передних дверей |
| 2 | 15А Лампы сигнала торможения, лампы указателей поворота |
| 3 | 30А Очиститель и омыватель ветрового стекла, очиститель заднего стекла |
| 4 | 15А Электродвигатель вентилятора охлаждения |
| 5 | 30А Электроприводы регуляторов положений передних сидений |
| 6 | 20А Радиоприемник |
| 7 | 30А Электрические стеклоподъемники задних дверей |
| 8 | 10А Лампы дневного света фар |
| 9 | 10А Автоматическая коробка передач |
| 10 | 30А Подогреватель топливного фильтра (для дизельных двигателей) |
| 11 | 10А Обогреватели наружных зеркал заднего вида |
| 12 | 20А Лампы освещения салона, радиоприемник, блок дистанционного управления центральным замком, лампы указателей поворота и аварийной световой сигнализации, много функциональный дисплей |
| 13 | 10А Электроприводы зеркал заднего вида |
| 14 | 30А Усилитель рулевого управления, прикуриватель, системы вентиляции салона и кондиционирования, обогреватели передних сидений, обогреватель заднего стекла |
| 15 | 20А Лампы света заднего хода, лампа освещения вещевого ящика, система автоматического управления высотой задней подвески, электропривод люка, лампы освещения панели приборов |
| 16 | 20А Лампы противотуманного света |
| 17 | 20А Звуковой сигнал |
| 18 | 20А Топливный насос |
| 19 | 10А Системы ABS и TCS |
| 20 | 20А Центральный замок; лампы освещения салона, включающиеся при открывании двери |
| 21 | 10А Лампа дальнего света левой фары |
| 22 | 15А Лампа ближнего света левой фары, регулятор света левой фары |
| 23 | 10А Лампы стояночного и габаритного света левого заднего фонаря |
| 24 | 20А Нагреватель охлаждающей жидкости |
| 25 | 20А Электропривод люка |
| 26 | 10А Лампы освещения номерного знака, омыватель фар головного освещения |
| 27 | 20А Система автоматического контроля высоты задней подвески |
| 28 | 20А Лампа заднего противотуманного фонаря |
| 29 | 20А Цепь питания электрооборудования прицепа (вывод “30”) |
| 30 | 10А Лампы стояночного и габаритного света правого заднего фонаря |
| 31 | 15А Лампа ближнего света правой фары, регулятор света правой фары |
| 32 | 10А Лампа дальнего света правой фары |
| 33 | 30А Электродвигатель вентилятора системы отопления/ вентиляции салона |
| 34 | 40А Обогреватель заднего стекла |
| 35 | 30А Электропривод стекол задних дверей |
| 36 | Запасной предохранитель на 40А |
| 37 | Запасной предохранитель на 30А |
| 38 | Запасной предохранитель на 20А |
| 39 | Запасной предохранитель на 10А |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 14 на 30А.
Блок реле
Схема
Обозначение
- X3 – Реле задних противотуманных фонарей (GM 24 432 680)
- К19 – Реле автоматического регулирования высоты задней подвески (GM 24 432 680)
- К35 – Реле обогрева зеркал заднего вида и заднего стекла (GM 09 175 931)
- К10 – Реле указателей поворотов и аварийной сигнализации (GM 09 148 292)
- Н27 – Зуммер не выключенных фар и оставленного ключа (GM 024 433 182)
- К30 – Реле двигателя стеклоочистителя заднего стекла (GM 90 494 187)
- К63 – Реле звукового сигнала (GM 03 447 012)
- DIG – Диагностический разъём OBDII Омега б
Дополнительный блок реле
Схема
Назначение
- Реле системы сигнализации/ иммобилайзера
- Реле включения 1-ой скорости вентилятора кондиционера
- Главное реле кондиционера
- Реле включения 4-й скорости вентилятора кондиционера
- Резерв
- Реле гидроусилителя рулевого управления
- Резерв
Блоки под капотом
Блок предохранителей
Данный блок силовых предохранителей находится над аккумулятором и закрыт крышкой.
Схема
Расшифровка
- 80А Блок ABS, TC и ESP
- 80А Блок предварительного разогрева
- 30А ЭБУ, главное реле, реле топливного насоса
- 80А Замок зажигания, ток на предохранители 2, 3, 4, 8, 9, 13, 14, 15, 19, 51
- 80А Ток на предохранители 1, 6, 7, 10, 20, 25, 27, 29
- 80А Ток на предохранители 5, 12, 17, 24, 33
Блок предохранителей и реле
Он расположен в левой части подкапотного пространства, рядом со стойкой.
Фото – схема
Описание
| 1 | Реле системы подачи воздуха в выпускной коллектор (4RD003-520-13) |
| 2 | Реле очистителя фар (GM 90 355 363) |
| 3 | Реле дополнительного насоса радиатора охлаждения (GM 90192 481) |
| 4 | Реле вентилятора охлаждения двигателя (GM 90 450 169) |
| 5 | Реле компрессора кондиционера (GM 03447 012) |
| 6 | Реле вентилятора охлаждения двигателя (GM 03447 012) |
| 7 | Реле вентиляторов кондиционера I скорость (GM 24 430 433) |
| 8 | Реле правого нагнетательного вентилятора кондиционера(GM 90 459 640) |
| 9 | Реле двигателя стеклоочистителя лобового стекла (GM 90 494 187) |
| 10 | Реле системы впрыска (GM 90 494 959) |
| 11 | Реле вентиляторов кондиционера II скорость (GM 90 491 314) |
| 12 | Реле левого нагнетательного вентилятора кондиционера (GM 90 459 640) |
| 13 | Реле топливного насоса (GM 90 494 959) |
| 14 | Предохранитель насоса омывателя фар 30A |
| 15 | Предохранитель реле вентилятора охлаждения двигателя I скорость |
| 16 | Предохранитель реле вентилятора охлаждения двигателя II скорость |
| 17 | Предохранитель pеле нагнетателя |
| 18 | Предохранитель вентилятора охлаждения двигателя 40А |
| 19 | Предохранитель насоса добавочного воздуха продувки катализаторов 50А |
У нас на канале мы так же подготовили для Вас видео по данному материалу. Смотрите и подписывайтесь.
Читайте также: