Опель омега б как включить кондиционер
Понадобятся:
— несколько предохранителей 30А; рекомендую прикупить маленькие по 3р, а то большие дорогие — от 40 до 100р за шт.
— два провода толщиной мм 1.5-2 и длиной 20-40 см, на одном конце которых клемма от любого сгоревшего предохранителя (втыкать на его место), а на другом ответная часть клеммы — мама (продаются в магазине по рублю)
— омметр (лучше мультиметр, чтобы еще и ток до 5А мерил)
— иголка (достаточно тонкая)
— изолента
Порядок действий:
1. вырубаем зажигание
2. вытаскиваем предохранитель 33 и на его место засовываем провода, а в них маленький предохранитель (большой бережем на потом)
3. включаем зажигание, включаем вентилятор на полную скорость, наблюдаем
4. если вентилятор работает, идем дальше; если вентилятор не работает, пробуем более маленькую скорость; если на маленькой работает, а на большой нет — сдохло реле последней ступени вентилятора или проводка к нему; если вентилятор заработал, вместо предохранителя включаем амперметр на 5А и повторяем эксперимент на 1 скорости, должен быть ток порядка 4А. Если больше — КЗ в обмотке мотора вентидятора или в проводах, но скорее первое
5. убедившись, что без кондея вентилятор работает, заводимся и врубаем кондей — предохранитель вылетает, все перестает дуть
6. вырубаем зажигание, меняем предохранитель (опять маленький), открываем капот
7. открываем треугольную коробку реле под капотом возле аккумулятора
8. от угла, который ближе к аккумулятору, начинаем считать реле и пустые места: один, два, далее пусто — это типа три, четыре, пять; пять — это зеленое реле, которое отвечает за принудительный пуск вентилятора радиатора при включении кондиционера;
9. вытаскиваем реле 5
10. включаем зажигание, включаем вентилятор печки на 1 скорость, заводимся, врубаем кондей 11. если все работает, ищем КЗ в вентиляторе радиатора, проводах к нему или реле 5; реле — наиболее вероятно, т.к. в случае первых двух вариантов не понятно как вы вообще до этого ездили и не перегревались
12. если предохранитель опять сдох, двигаемся дальше
13. вырубаем зажигание, вытаскиваем реле 4 — это реле компрессора кондиционера, тоже зеленое, точно такое же, как 5 (реле 5 тоже вытащено)
14. вытаскиваем разъем из муфты компрессора кондиционера, пусть болтается; сам компрессор с муфтой — это железка со шкивом, самая нижняя из всех, по которым проходит ремень; разъем справа снизу на ее боку, если стоять лицом к капоту; крайне неудобно, но залезть можно, не поднимая машину
15. втыкаем в дырку под вывод 30 реле 4 (нумерация снизу на реле) наш провод и с него замеряем сопротивление на массу ("-" аккума), потом меняем щупы омметра местами и еще замеряем; диапазон — килоомы;
16. в одном случае должен быть ноль, в другом бесконечность; если так, значит жив диод муфты компрессора и нет КЗ на массу; если ноль всегда, то либо есть КЗ проводов между собой, либо пробит диод;
17. диод находится в термоизоляционной трубке вместе с проводами на расстоянии примерно 25 см от разъема муфты; пробит — меняем; подойдет любой, рассчитанный на ток порядка 30-50А
18. если устранили КЗ, то втыкаем разъем и реле 4 на место и повторяем шаг 10
19. если КЗ и не было, то лезем к муфте и меряем ее сопротивление; если почти ноль на диапазоне до килоома, то беда — замена муфты компрессора, а может и самого компрессора; однако, (тут я не уверен) вроде как на более новых моделях диод стоит прямо в муфте, так что вносите поправки в измерения
20. втыкаем реле 5
21. втыкаем вместо предохранителя 33 проводочки с маленьким предохранителем
22. см. п.10 :-) (заводимся, вкл. вентилятор печки, потом кондей)
23. все должно работать, выключаем кондей
24. выключаем вентилятор печки (в положение 0), включаем кондей; должен заработать вентилятор печки на 1 скорости и кондей
25. если вентилятор не заработал, виновато реле первой скорости вентилятора печки; находится в блоке реле за блоком предохранителей в салоне; надо его менять
OFFLINE ЮЛия Володимировна
Изменено: ЮЛия Володимировна, 09 Май 2011 - 07:32
OFFLINE RuslanOmega
климат - это умный кондей! Кондей, это просто холодильник, а тут умный холодильник, способный поддерживать определенную температуру в салоне.
В двух словах, климат круче кондея!)))
При ЛО должен дуть холод, ну не иней конечно, но явно холодней, чем на улице)
OFFLINE Alexander
При включении LO отключается автоматическое поддержание температуры и происходит непрерывное охлаждение, т.е. температура в салоне будет падать настолько, насколько хватает мощи кондиционера.
OFFLINE zdorovtsev70
OFFLINE ЮЛия Володимировна
Ну, к сожалению, у меня воздух (почему-то) идет не холодный, ну так. прохладный. При климате - холоднее.
OFFLINE RuslanOmega
Ну, к сожалению, у меня воздух (почему-то) идет не холодный, ну так. прохладный. При климате - холоднее.
при каком климате?! У Вас в машине климатическая установка, там нет кондея в том смылсе, в котором Вы ищите!
Т.е. при ЛО воздух теплее, чем при работе в режиме АВТО?!
Ну надо ехать на сервис. Я так вообще не понимаю чего нужно?!
Режим ЛО - это самое холодное, надо его включить и подождать минут 10-15, в машине реально станет холодно (если окна закрыты). Если не станет - то нет хладогена, надо заправлять, ну или, как уже писалось искать несипарвность в электрической цепи.
OFFLINE Alexander
OFFLINE eagle
При отсутствии хладогента компрессор не включится,по минимальному давлению в системе(от датчика).А проверить можно так,открыть капот и включить кондей(КНОПКА ЭКО ВЫКЛЮЧЕНА),электро вентиляторы которые спереди радиатора стоят должны маслать.Если стоят,значит насос не включился.На дорестайле смотреть через решотку радиатора.
OFFLINE ЮЛия Володимировна
Я, кажется, понял, что нужно.
Нужно почитать инструкцию по эксплуатации
Инструкцию читала. При установке температуры ниже 16 градусов появляется надпись - LO, в салоне начинает дуть сильнее, но температура воздуха такая же как и при работе климата при 16 градусах. Ждала минуты три, дальше - побоялась. Машину покупала ранней весной, проверить работу кондея не могла. Авто первое - любимое , долгожданное, а ты Саша сразу так . Я же не знала, что нужно подождать минут 10-15. Всем откликнувшемся - большое спасибо - обязательно посмотрю
Изменено: ЮЛия Володимировна, 09 Май 2011 - 11:47
OFFLINE Просто Юрик
Подождать, это имеется ввиду, пока салон остынет. А холоднее воздух дуть и не станет (он при включенном компрессоре всегда имеет одну температуру 6-8 град.) что при LO, что при 16, что при 20. Температура регулируется только скоростью вентилятора, чем в салоне прохладнее, тем скорость ниже (вплоть до остановки вента). На LO эта регулировка отключена, поэтому вент дует всегда на максимальной скорости. По крайней мере на рестайле именно так.
OFFLINE RuslanOmega
Инструкцию читала. При установке температуры ниже 16 градусов появляется надпись - LO, в салоне начинает дуть сильнее, но температура воздуха такая же как и при работе климата при 16 градусах. Ждала минуты три, дальше - побоялась. Машину покупала ранней весной, проверить работу кондея не могла. Авто первое - любимое , долгожданное, а ты Саша сразу так . Я же не знала, что нужно подождать минут 10-15. Всем откликнувшемся - большое спасибо - обязательно посмотрю
ну да) это просто страх от недопонимания)
В общем климат, это очень хорошо, он нужен для того, что бы всегда держать комфортную температуру автоматом. Я на своей даже и не проверял, что там на ЛО) хотя уже почти 5 лет мы с ней)
У меня 1999 год, у Вас 2003 (ваще мичта))) должно работать на ура!
Включили комфортное температуро и каааййййффф! (кака яразница, что там на ЛО), лишь бы комфортно было!
Вот когда на автомате начинает становиться жарко или холодно, ни с того ни с сего - это проблема.
Еслибы полный привод на эту машину. цены б ей нело!
Guest_Astranaft_*
ЮЛия Володимировна, Как успехи с кондиционером (климатом)? Есть ещё один "опасный" способ проверить работоспособность кондёра - на заведённой машине потрогать трубку идущую от компрессора кондиционера в салон, должна быть холодной. Опасность в том, что можно и без руки остаться, если "задеть" ремень генератора У меня на древней тавоте эта трубка вообще инеем покрывалась.
OFFLINE ЮЛия Володимировна
При отсутствии хладогента компрессор не включится,по минимальному давлению в системе(от датчика).А проверить можно так,открыть капот и включить кондей(КНОПКА ЭКО ВЫКЛЮЧЕНА),электро вентиляторы которые спереди радиатора стоят должны маслать.Если стоят,значит насос не включился.На дорестайле смотреть через решотку радиатора.
Открыла капот, кондиционер включен, ЕКО - отключено - пропеллер крутится.. но темепература - прохладно, но не холодно. Кондиционер молотил 15 мин в режиме LO. Заправлять?
Изменено: ЮЛия Володимировна, 10 Май 2011 - 10:06
OFFLINE alex668
ЮЛия Володимировна,
Хотя бы съездить на диагностику к кондиционерщикам.
OFFLINE eagle
ЮЛия Володимировна, Однозначно дозаправлять!Давление в системе еще есть,но хладогента мало,поэтому и ждете 15минут,и дует еле холодный.У меня через 30 секунд уже холодный дует,заправлял в прошлом году после замены одной из трубок системы.Удачи.
Ребята объясните доходчево как включать КОНДИЦИОНЕР, а как включать КЛИМАТ,
и нафига нужен этот ЭКО?
Opel Omega 1998, 136 л. с. — электроника
Машины в продаже
Комментарии 16
Есть у меня кореш, зовут Ашотом. И каждый раз, когда мы с ним катались на машине, во время обгона других тс, он всегда нажимал кнопку. Как-то раз мы спросили:" старик, че это?" Он сказал, что отключает кондер, чтоб повысить мощность двигателя. С тех пор мы эту кнопку называем " закись ашота"
Кстати, кондей и без датчика температуры включается. Сегодня попробовал с отключенным датчиком — включился. А вот весной при +2 не хотел включаться, может у него свой датчик где-то есть, хрен знает. Но в инструкциях обычно говорят, что при низкой температуре кондиционер не заработает.
а как кнопка ECO должна реагировать на нажатие? То есть как понять включен кондей или нет? У меня ни какой индикации на панели нет, и кнопка всегда горит однотонно (вот зимний режим загорается ярче, а ЭКО — как пустышка). Двигатель на нажатие кнопки ЭКО реагирует колыханием оборотов. Кондей рабочий.
Когда горит — кондей всегда выключен, когда не горит — включен и управляется климат-контролем. Обороты колыхаются скорее всего в момент включения компрессора.
Спасибо, доходчиво объяснил.
Полностью согласен с выше сказаным.
Кондиционер всегда работает (по усмотрению системы) когда НЕ НАЖАТА кнопка ECO. Нажимая кнопку ECO, ты говоришь системе, чтобы она обходилась без кондиционера. Таким образом происходит ЭКОномия топлива, так как компрессор кондиционера отбирает мощность у двигателя и из-за этого увеличивается расход.
Кондиционер может не включаться даже когда не нажата кнопка ECO в следующих основных случаях:
1) Недостаточно давление хладагента в системе.
2) Температура на улице меньше -5 (берет данные с датчика температуры, так что если он не работает или показывает морозы, компрессор не включится
И еще имеет место путаница в понятиях. Кондиционер это просто устройство, вырабатывающее холод, климат-контроль — система, поддерживающая заданные условия в салоне автоматически, согласно заданным параметрам. Нажал АВТО, выставил температуру и забыл, вот это климат-контроль, он сам включит кондиционер, когда требуется, а ты можешь ему запретить это, нажав ECO. А когда нужно самому крутить "теплее-холоднее", это уже не климат, там кондиционер включается кнопкой "снежинка" когда тебе нужно, а потом сам регулируй крутилкой температуру.
Просто у меня не Крутёлки.Я там фото прикрепил.
Во у меня такая же конфигурация, только панель "под дерево". Заглушка на три позиции была правда с дырками от тангенты (видимо предыдущий владелец или таксовал или фанат был CBшки), поэтому я ее выкинул, но новой не нашел и поставил заглушки 2+1, но не суть.
Ну вот, раз не крутилки, значит климат. В режиме AUTO он сам решает куда дуть, кнопочками ты можешь ему указать принудительно КУДА дуть. В режиме обдува лобового стекла включается макс. скорость вентилятора, но ее тоже можно задать вручную и тогда смысл климата теряется :)
Включать и выключить климат надо кнопкой OFF, тогда восстанавливается при включении прежний режим.
Нажатие и удержание в течении 5сек кнопок AUTO и OFF включает калибровку заслонок, иногда помогает, если дует как-то неправильно.
Как уже говорил — ECO не дает включить кондей, в остальном автоматическое регулирование сохраняется.
А зачем замазал магнитолу? Ворованая чтоли, боишься что узнают? О_о :)
Нет не воровали, а замазана потому-что искал панельку эту всю, так зарисовал магнитолку)да чем там узнавать)я раньше в бортавике писал какая))ГАУНО:))))Если будут красть что бы только стекла не побили)))А так забрали))
Во у меня такая же конфигурация, только панель "под дерево". Заглушка на три позиции была правда с дырками от тангенты (видимо предыдущий владелец или таксовал или фанат был CBшки), поэтому я ее выкинул, но новой не нашел и поставил заглушки 2+1, но не суть.
Ну вот, раз не крутилки, значит климат. В режиме AUTO он сам решает куда дуть, кнопочками ты можешь ему указать принудительно КУДА дуть. В режиме обдува лобового стекла включается макс. скорость вентилятора, но ее тоже можно задать вручную и тогда смысл климата теряется :)
Включать и выключить климат надо кнопкой OFF, тогда восстанавливается при включении прежний режим.
Нажатие и удержание в течении 5сек кнопок AUTO и OFF включает калибровку заслонок, иногда помогает, если дует как-то неправильно.
Как уже говорил — ECO не дает включить кондей, в остальном автоматическое регулирование сохраняется.
А зачем замазал магнитолу? Ворованая чтоли, боишься что узнают? О_о :)
При нажатии AUTO или OFF кондиционер включается сразу, или через несколько секунд? Вот я хочу включить только обдув, т.е. после нажатия AUTO или OFF через 1-2 сек. нажимаю ECO. Кондиционер к этому времени уже запустился?
Если нажимаешь AUTO кондиционер включается сразу (при условии что на улице не мороз), если нажимаешь OFF, то включится только в том случае, если при выключении климата был включен (восстанавливается установленный режим).
Поэтому я стараюсь делать так — перед выключением системы нажмаю ECO, а потом OFF, тогда потом включая систему кнопкой OFF сразу загорится и ECO и кондиционер не включается.
Если нажимаешь AUTO кондиционер включается сразу (при условии что на улице не мороз), если нажимаешь OFF, то включится только в том случае, если при выключении климата был включен (восстанавливается установленный режим).
Поэтому я стараюсь делать так — перед выключением системы нажмаю ECO, а потом OFF, тогда потом включая систему кнопкой OFF сразу загорится и ECO и кондиционер не включается.
спасибо)))Ещё больше информации)
Кондиционер всегда работает (по усмотрению системы) когда НЕ НАЖАТА кнопка ECO. Нажимая кнопку ECO, ты говоришь системе, чтобы она обходилась без кондиционера. Таким образом происходит ЭКОномия топлива, так как компрессор кондиционера отбирает мощность у двигателя и из-за этого увеличивается расход.
Кондиционер может не включаться даже когда не нажата кнопка ECO в следующих основных случаях:
1) Недостаточно давление хладагента в системе.
2) Температура на улице меньше -5 (берет данные с датчика температуры, так что если он не работает или показывает морозы, компрессор не включится
И еще имеет место путаница в понятиях. Кондиционер это просто устройство, вырабатывающее холод, климат-контроль — система, поддерживающая заданные условия в салоне автоматически, согласно заданным параметрам. Нажал АВТО, выставил температуру и забыл, вот это климат-контроль, он сам включит кондиционер, когда требуется, а ты можешь ему запретить это, нажав ECO. А когда нужно самому крутить "теплее-холоднее", это уже не климат, там кондиционер включается кнопкой "снежинка" когда тебе нужно, а потом сам регулируй крутилкой температуру.
OFFLINE ЮЛия Володимировна
Изменено: ЮЛия Володимировна, 09 Май 2011 - 07:32
OFFLINE RuslanOmega
климат - это умный кондей! Кондей, это просто холодильник, а тут умный холодильник, способный поддерживать определенную температуру в салоне.
В двух словах, климат круче кондея!)))
При ЛО должен дуть холод, ну не иней конечно, но явно холодней, чем на улице)
OFFLINE Alexander
При включении LO отключается автоматическое поддержание температуры и происходит непрерывное охлаждение, т.е. температура в салоне будет падать настолько, насколько хватает мощи кондиционера.
OFFLINE zdorovtsev70
OFFLINE ЮЛия Володимировна
Ну, к сожалению, у меня воздух (почему-то) идет не холодный, ну так. прохладный. При климате - холоднее.
OFFLINE RuslanOmega
Ну, к сожалению, у меня воздух (почему-то) идет не холодный, ну так. прохладный. При климате - холоднее.
при каком климате?! У Вас в машине климатическая установка, там нет кондея в том смылсе, в котором Вы ищите!
Т.е. при ЛО воздух теплее, чем при работе в режиме АВТО?!
Ну надо ехать на сервис. Я так вообще не понимаю чего нужно?!
Режим ЛО - это самое холодное, надо его включить и подождать минут 10-15, в машине реально станет холодно (если окна закрыты). Если не станет - то нет хладогена, надо заправлять, ну или, как уже писалось искать несипарвность в электрической цепи.
OFFLINE Alexander
OFFLINE eagle
При отсутствии хладогента компрессор не включится,по минимальному давлению в системе(от датчика).А проверить можно так,открыть капот и включить кондей(КНОПКА ЭКО ВЫКЛЮЧЕНА),электро вентиляторы которые спереди радиатора стоят должны маслать.Если стоят,значит насос не включился.На дорестайле смотреть через решотку радиатора.
OFFLINE ЮЛия Володимировна
Я, кажется, понял, что нужно.
Нужно почитать инструкцию по эксплуатации
Инструкцию читала. При установке температуры ниже 16 градусов появляется надпись - LO, в салоне начинает дуть сильнее, но температура воздуха такая же как и при работе климата при 16 градусах. Ждала минуты три, дальше - побоялась. Машину покупала ранней весной, проверить работу кондея не могла. Авто первое - любимое , долгожданное, а ты Саша сразу так . Я же не знала, что нужно подождать минут 10-15. Всем откликнувшемся - большое спасибо - обязательно посмотрю
Изменено: ЮЛия Володимировна, 09 Май 2011 - 11:47
OFFLINE Просто Юрик
Подождать, это имеется ввиду, пока салон остынет. А холоднее воздух дуть и не станет (он при включенном компрессоре всегда имеет одну температуру 6-8 град.) что при LO, что при 16, что при 20. Температура регулируется только скоростью вентилятора, чем в салоне прохладнее, тем скорость ниже (вплоть до остановки вента). На LO эта регулировка отключена, поэтому вент дует всегда на максимальной скорости. По крайней мере на рестайле именно так.
OFFLINE RuslanOmega
Инструкцию читала. При установке температуры ниже 16 градусов появляется надпись - LO, в салоне начинает дуть сильнее, но температура воздуха такая же как и при работе климата при 16 градусах. Ждала минуты три, дальше - побоялась. Машину покупала ранней весной, проверить работу кондея не могла. Авто первое - любимое , долгожданное, а ты Саша сразу так . Я же не знала, что нужно подождать минут 10-15. Всем откликнувшемся - большое спасибо - обязательно посмотрю
ну да) это просто страх от недопонимания)
В общем климат, это очень хорошо, он нужен для того, что бы всегда держать комфортную температуру автоматом. Я на своей даже и не проверял, что там на ЛО) хотя уже почти 5 лет мы с ней)
У меня 1999 год, у Вас 2003 (ваще мичта))) должно работать на ура!
Включили комфортное температуро и каааййййффф! (кака яразница, что там на ЛО), лишь бы комфортно было!
Вот когда на автомате начинает становиться жарко или холодно, ни с того ни с сего - это проблема.
Еслибы полный привод на эту машину. цены б ей нело!
Guest_Astranaft_*
ЮЛия Володимировна, Как успехи с кондиционером (климатом)? Есть ещё один "опасный" способ проверить работоспособность кондёра - на заведённой машине потрогать трубку идущую от компрессора кондиционера в салон, должна быть холодной. Опасность в том, что можно и без руки остаться, если "задеть" ремень генератора У меня на древней тавоте эта трубка вообще инеем покрывалась.
OFFLINE ЮЛия Володимировна
При отсутствии хладогента компрессор не включится,по минимальному давлению в системе(от датчика).А проверить можно так,открыть капот и включить кондей(КНОПКА ЭКО ВЫКЛЮЧЕНА),электро вентиляторы которые спереди радиатора стоят должны маслать.Если стоят,значит насос не включился.На дорестайле смотреть через решотку радиатора.
Открыла капот, кондиционер включен, ЕКО - отключено - пропеллер крутится.. но темепература - прохладно, но не холодно. Кондиционер молотил 15 мин в режиме LO. Заправлять?
Изменено: ЮЛия Володимировна, 10 Май 2011 - 10:06
OFFLINE alex668
ЮЛия Володимировна,
Хотя бы съездить на диагностику к кондиционерщикам.
OFFLINE eagle
ЮЛия Володимировна, Однозначно дозаправлять!Давление в системе еще есть,но хладогента мало,поэтому и ждете 15минут,и дует еле холодный.У меня через 30 секунд уже холодный дует,заправлял в прошлом году после замены одной из трубок системы.Удачи.
OFFLINE ЮЛия Володимировна
Изменено: ЮЛия Володимировна, 09 Май 2011 - 07:32
OFFLINE RuslanOmega
климат - это умный кондей! Кондей, это просто холодильник, а тут умный холодильник, способный поддерживать определенную температуру в салоне.
В двух словах, климат круче кондея!)))
При ЛО должен дуть холод, ну не иней конечно, но явно холодней, чем на улице)
OFFLINE Alexander
При включении LO отключается автоматическое поддержание температуры и происходит непрерывное охлаждение, т.е. температура в салоне будет падать настолько, насколько хватает мощи кондиционера.
OFFLINE zdorovtsev70
OFFLINE ЮЛия Володимировна
Ну, к сожалению, у меня воздух (почему-то) идет не холодный, ну так. прохладный. При климате - холоднее.
OFFLINE RuslanOmega
Ну, к сожалению, у меня воздух (почему-то) идет не холодный, ну так. прохладный. При климате - холоднее.
при каком климате?! У Вас в машине климатическая установка, там нет кондея в том смылсе, в котором Вы ищите!
Т.е. при ЛО воздух теплее, чем при работе в режиме АВТО?!
Ну надо ехать на сервис. Я так вообще не понимаю чего нужно?!
Режим ЛО - это самое холодное, надо его включить и подождать минут 10-15, в машине реально станет холодно (если окна закрыты). Если не станет - то нет хладогена, надо заправлять, ну или, как уже писалось искать несипарвность в электрической цепи.
OFFLINE Alexander
OFFLINE eagle
При отсутствии хладогента компрессор не включится,по минимальному давлению в системе(от датчика).А проверить можно так,открыть капот и включить кондей(КНОПКА ЭКО ВЫКЛЮЧЕНА),электро вентиляторы которые спереди радиатора стоят должны маслать.Если стоят,значит насос не включился.На дорестайле смотреть через решотку радиатора.
OFFLINE ЮЛия Володимировна
Я, кажется, понял, что нужно.
Нужно почитать инструкцию по эксплуатации
Инструкцию читала. При установке температуры ниже 16 градусов появляется надпись - LO, в салоне начинает дуть сильнее, но температура воздуха такая же как и при работе климата при 16 градусах. Ждала минуты три, дальше - побоялась. Машину покупала ранней весной, проверить работу кондея не могла. Авто первое - любимое , долгожданное, а ты Саша сразу так . Я же не знала, что нужно подождать минут 10-15. Всем откликнувшемся - большое спасибо - обязательно посмотрю
Изменено: ЮЛия Володимировна, 09 Май 2011 - 11:47
OFFLINE Просто Юрик
Подождать, это имеется ввиду, пока салон остынет. А холоднее воздух дуть и не станет (он при включенном компрессоре всегда имеет одну температуру 6-8 град.) что при LO, что при 16, что при 20. Температура регулируется только скоростью вентилятора, чем в салоне прохладнее, тем скорость ниже (вплоть до остановки вента). На LO эта регулировка отключена, поэтому вент дует всегда на максимальной скорости. По крайней мере на рестайле именно так.
OFFLINE RuslanOmega
Инструкцию читала. При установке температуры ниже 16 градусов появляется надпись - LO, в салоне начинает дуть сильнее, но температура воздуха такая же как и при работе климата при 16 градусах. Ждала минуты три, дальше - побоялась. Машину покупала ранней весной, проверить работу кондея не могла. Авто первое - любимое , долгожданное, а ты Саша сразу так . Я же не знала, что нужно подождать минут 10-15. Всем откликнувшемся - большое спасибо - обязательно посмотрю
ну да) это просто страх от недопонимания)
В общем климат, это очень хорошо, он нужен для того, что бы всегда держать комфортную температуру автоматом. Я на своей даже и не проверял, что там на ЛО) хотя уже почти 5 лет мы с ней)
У меня 1999 год, у Вас 2003 (ваще мичта))) должно работать на ура!
Включили комфортное температуро и каааййййффф! (кака яразница, что там на ЛО), лишь бы комфортно было!
Вот когда на автомате начинает становиться жарко или холодно, ни с того ни с сего - это проблема.
Еслибы полный привод на эту машину. цены б ей нело!
Guest_Astranaft_*
ЮЛия Володимировна, Как успехи с кондиционером (климатом)? Есть ещё один "опасный" способ проверить работоспособность кондёра - на заведённой машине потрогать трубку идущую от компрессора кондиционера в салон, должна быть холодной. Опасность в том, что можно и без руки остаться, если "задеть" ремень генератора У меня на древней тавоте эта трубка вообще инеем покрывалась.
OFFLINE ЮЛия Володимировна
При отсутствии хладогента компрессор не включится,по минимальному давлению в системе(от датчика).А проверить можно так,открыть капот и включить кондей(КНОПКА ЭКО ВЫКЛЮЧЕНА),электро вентиляторы которые спереди радиатора стоят должны маслать.Если стоят,значит насос не включился.На дорестайле смотреть через решотку радиатора.
Открыла капот, кондиционер включен, ЕКО - отключено - пропеллер крутится.. но темепература - прохладно, но не холодно. Кондиционер молотил 15 мин в режиме LO. Заправлять?
Изменено: ЮЛия Володимировна, 10 Май 2011 - 10:06
OFFLINE alex668
ЮЛия Володимировна,
Хотя бы съездить на диагностику к кондиционерщикам.
OFFLINE eagle
ЮЛия Володимировна, Однозначно дозаправлять!Давление в системе еще есть,но хладогента мало,поэтому и ждете 15минут,и дует еле холодный.У меня через 30 секунд уже холодный дует,заправлял в прошлом году после замены одной из трубок системы.Удачи.
Читайте также: