Опель мокка не работает стеклоподъемник
Установил E96v2 на Opel Mokka. Всё без проблем зацепилось по вложенным схемам точек подключения. Пришивка от мокки с багом звукового сигнала не устроила. Ставил от астры - не обучался ключ, но об этом позже. На данный момент стоит от Круза - все работает.
У кого не обучается ключ, это не глюк прошивки, это вы сами, что-то сделали не так. Делаем все по порядку. Накидываем провода, обновляем прошивку блока, ставим прошивку Сан от машины, делаем базовые настройки автозапуска, и обязательно выбираем обход по CAN-LIN. Ключ обучается с первого раза как через кнопку так и через приложение в разделе диагностика. После бучения никакой больше "ключ" и "копикей" нажимать не нужно. Если вы где-то натыкали, несколько раз меняли прошивки, обновляли - то стираем все до заводских настроек и делаем все опять по порядку. Иначе ключ больше не при вяжется.
На Опелях обязательно в настройках самой машины отключаем функцию "автозапирание и открывание". На моках астрах j это делается через меню мультимедиа. Иначе при автозапуске машина откроет дверь, а при программной нейтрали будет 2 раза щёлкать замками.
В общих чертах продукт немного сыроват, все нужно "допиливать" дотыкивать донастраивать. Очень много времени занимает именно программная настройка, и как вариант клиенту после установки не раз нужно будет приехать для до настроек (если канечно у установщик нет кучи готовых файлов под большую часть машин).
В конечном итоге цена установки возрастает для конечного потребителя в разы, а установщик меньше начинает аккуратничать с проводами, зная, что не каждый будет готов ждать машину по два дня.
Ответы 1
Установил E96v2 на Opel Mokka. Всё без проблем зацепилось по вложенным схемам точек подключения. Пришивка от мокки с багом звукового сигнала не устроила. Ставил от астры - не обучался ключ, но об этом позже. На данный момент стоит от Круза - все работает.
А Опель и Шевроле - это вообще близнецы-братьтья, как и Daihatsu-Toyota-Lexus НАПРИМЕР с поправками на бюджетность-массовость-статусность.
На Опелях обязательно в настройках самой машины отключаем функцию "автозапирание и открывание". На моках астрах j это делается через меню мультимедиа. Иначе при автозапуске машина откроет дверь, а при программной нейтрали будет 2 раза щёлкать замками
Такая проблема не только у этих машин. И решить её можно не только перенастройками мультимедиа, тем более, что при этом не редко теряется функция запирания по набору скорости. Грамотные установщики знают ВСЕ пути решения вопроса. В том числе без изменения настроек мультимедиа или BCM.
Хм. всё в руках установщика. Ну если он ПРОФИ.
В силу того, что на свете сильно много сильно разных машин и даже машины одной марки и модели, но выпущенные в разные года, не говоря уже про рестайлинги и разные комплектации с разным набором электронных блоков на борту сильно отличаются. Да и автопроизводители пишут CAN-протоколы (коды шифры одних и тех же статусов/команд НЕ ОДНИ И ИЕ ЖЕ) и ОДНА ПРОШИВКА ко всем машинам не подойдет априори. Но и то, что под каждую марку-модель Ультрастар выпускает СВОЮ прошивку не дает гарантии. что ВСЁ ЗАРАБОТАЕТ по CAN. Ну например - в машине нет электроподъемников стекол (комплектация такая), а на сайте по этой марке-модели ЗАЯВЛЕН ПОДЪЕМ СТЕКОЛ (например). Но он для максимальной комплектации. Как сигналка в такой "лысой" машине поднимет стекла по CAN? Это грубый, но самый доходчивый пример.
И очень редко бывает так, что НУ ПРЯМ ВСЁ по CAN заработало с первой попытки. Тяжел и тернист путь установщика. Ну если он не мастУр-проводокрут, а реально УСТАНОВЩИК. И всё НЕ ЗАРАБОТАВШЕЕ по CAN делается. обычным проводным подключением доп входами-выходами сигнализации, которые у неё есть.
Это если опыта нет.
и как вариант клиенту после установки не раз нужно будет приехать для до настроек (если канечно у установщик нет кучи готовых файлов под большую часть машин).
Моим не приходится. Просто я с ними еще до установки обсуждаю - какой функционал им нужен и предлагаю ряд фенек и плюшек (если они о них не знают, что так сможно сделать на возможностях сигнализации), а самое ГЛАВНОЕ - в присуствиии владельца ЗНАКОМЛЮСЬ с машиной - что в ней есть, а чего в ней нет и уже "на берегу" оцениваю - что и как я буду реализовывать и во что это выльется по доп. комплектующим и времени работы. Получается калькуляция. Файлы на уже заезжавшие машины, разумеется -тоже ПОДСПОРЬЕ - не надо всё "с нуля" начинать - базовые настройки уже есть и надо только под хотелки клиента и особенности машины их подкорректировать.
а установщик меньше начинает аккуратничать с проводами, зная, что не каждый будет готов ждать машину по два дня.
Настоящий мастер всегда и всё делает аккуратно, качественно и грамотно с точки зрения размещения блоков и точек подключения к проводке. И НЕ ЖДЕТ машин на переделку/доделку. Ибо всё делается с первого раза так, как надо и проверяется до выдачи машины клиенту. Если и приходится что-то делать. то как прпавило - или чинить выведенное из строя ( оторванное мотористами под капотом, кузовщиками или агрегатчиками - в салоне при разборках/сборках в процессе ремонтов автомобиля). Но хороший установщик старается вести монтаж так, чтобы свести к минимуму такие вероятности таких повреждений монтажа. Бывают случаи - клиенты возвращаются ЗА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ функционалом (доустановить GSM-модуль, не поставленный сразу, сделать каку-нить феньку/плюшку на оставшихся неиспользованных гибких каналах и т.д.)
Ну а мастУры-проводокруты - или вынуждены будут повышать свой уровень - так сказать "расти над собой" или . к ним перестанут ехать клиенты - сарафанное радио оно такое
почему-то перестали работать стеклоподъёмники задних стёкол, сразу оба, жмёшь на кнопки на задних дверях - стёкла не опускаются, при нажатии кнопок на передней дверке со стороны водителя - то же самое. передние стёкла открываются нормально.
в чём может быть проблема?
и ещё одна проблемка. иногда центральный замок срабатывает с ключа. редко, но случается. в последний раз не закрывался и горели огоньки на кнопках стеклоподъёмника. после того, как я на эти кнопки понажимала, ЦЗ с ключа закрылся. ещё бывает , что ЦЗ срабатывает, а при повторном нажатии на кнопку на ключе через пару секунд, которое должно включать сигнализацию, нет светового сигнала - фары не мигают.
немного коряво пишу, но не знаю, как грамотно:)
на задние подъёмники предохранитель нр.17, 30А зелёный. если он целый, то значит сгнил провод под порогом или ковриком
ты откуда?
Ц.З. тоже может из-за сгнивших проводов плохо работать! . смотри под ковриком(или скажи тому, кто будет ремонтировать)
Кстати! если пред сгорел - то возможно сломаны провода в дверных переходах, и замыкают.
предохранитель проверим, спасибо за подсказку.
сегодня пытались проверить предохранители, но там их много, не поняли что из них что:)
про провода думали, но чтобы сразу на обеих задних дверях.
а под каким ковриком смотреть?
vanille писал(а): Я в Москве:)
предохранитель проверим, спасибо за подсказку.
сегодня пытались проверить предохранители, но там их много, не поняли что из них что:)
про провода думали, но чтобы сразу на обеих задних дверях.
а под каким ковриком смотреть?
я написал номер! №17. сначала это посмотри, потом дальше скажу.
хотя всё уже сказано.
Раз уж разговор про стеклоподъёмники, спрошу:
У меня в правой передней двери стекло поднимается и опускается после нажатия на кнопку на 5 см и встает, нажимаешь еще раз, еще 5 см. Что делать?
Dimkap модель скажи! ..хотя я длогадаюсь что старая верка или омега?? логика наелась.
ставь обычные релюхи (надо будет кнопку держать) или меняй мотор с логикой в сборе.
dimaest писал(а): я написал номер! №17. сначала это посмотри, потом дальше скажу.
сегодня посмотрели наконец предохранители. на месте, где должен был быть номер 17 вообще нет предохранителя. пустое гнездо
но раньше-то стёкла задние открывались.
всему есть причина! неужели в москве никто не может определить неисправность?? ..блин, ведь это пустяковое дело, при наличии обычной контрольки элементарно определяется. Смешно да и только
dimaest писал(а): всему есть причина! неужели в москве никто не может определить неисправность?? ..блин, ведь это пустяковое дело, при наличии обычной контрольки элементарно определяется. Смешно да и только
я просто до сервиса никак не доеду. попросила пока мужа посмотреть что может быть с предохранителем, он в электронике лучше меня разбирается:) а сам предохранитель мы не нашли. вообще странно, что его нет, судя по инструкции должен быть..
Всё менять, СРОЧНО.
-машину, из-за поломки
-город, из-за пробок
-сервис, из-за дальности
-мужа, из-за незнания электрики
-работу, из-за нехватки личного времени.
Очерёдность расставить по вкусу
dimaest писал(а): Dimkap модель скажи! ..хотя я длогадаюсь что старая верка или омега?? логика наелась.
ставь обычные релюхи (надо будет кнопку держать) или меняй мотор с логикой в сборе.
Машина Омега. Есть подъёмник с моторчиком но он вроде не правый. (можно моторчик перекинуть?) Да и снял обшивку на двери, а там все на заклепках . Может есть какой мануал как поломать все грамотно?
dimaest писал(а): Dimkap модель скажи! ..хотя я длогадаюсь что старая верка или омега?? логика наелась.
ставь обычные релюхи (надо будет кнопку держать) или меняй мотор с логикой в сборе.
Машина Омега. Есть подъёмник с моторчиком но он вроде не правый. (можно моторчик перекинуть?) Да и снял обшивку на двери, а там все на заклепках . Может есть какой мануал как поломать все грамотно?
Зеркальцем посмотри на мотор, к механизму он крепится 3 мя винтами с внутренней звездой( торкс 25 вроде).. так вот, при наличии маленькой трещётки можно так открутить. А для удобства высверливай заклёпки, они копейки стоят. или на болты после прикрутишь.
Вроде моторы можно справа налево менять, точно не помню. но фишки одинаковые и логику, точно знаю, что можно вытащить и в любой мотор поставить. она на 2х винтиках прикручена, торкс 10 или 15.
Мини-кроссовер Opel Mokka был представлен в 2012 году. Так же известен под названием Buick Encore. Выпускался в 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 и 2020 году. За это время автомобиль прошел рестайлинг. В данной статье мы покажем места расположения и описание блоков предохранителей и реле Опель Мокка со схемами и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
Назначение предохранителей и реле в блоках может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и страны поставки. Сверяйте назначение с описанием на обратной стороне защитной крышки, а в случаях затруднения обратитесь к ближайшему дилеру.
Блок под капотом
Находится рядом с аккумуляторной батареей под защитной крышкой.
Фотография
Схема
Описание
| 1 | Люк в крыше |
| 2 | Выключатель наружного зеркала заднего вида |
| 3 | Соленоид вентиляционного отверстия |
| 4 | Резерв |
| 5 | Электронный блок управления тормозом клапана |
| 6 | 2013-2015: не используется |
| 2016: Интеллектуальный датчик батареи | |
| 7 | Резерв |
| 8 | Аккумулятор модуля управления коробкой передач |
| 9 | 2013-2015: BCM Регулируемый контроль напряжения |
| 2016: не используется | |
| 10 | Модуль управления топливной системой R / C / Регулировка угла наклона фар |
| 11 | Задний стеклоочиститель |
| 12 | Обогрев заднего стекла |
| 13 | Резерв |
| 14 | Наружный обогрев зеркал заднего вида |
| 15 | Батарея блока управления топливной системой |
| 16 | Модуль сиденья с подогревом / Модуль памяти |
| 17 | Модуль управления коробкой передач R / C |
| 18 | Модуль управления двигателем R / C |
| 19 | Топливный насос |
| 20 | Резерв |
| 21 | Реле вентилятора (блок вспомогательных предохранителей) |
| 22 | Резерв |
| 23 | Катушка зажигания / Инжектор |
| 24 | Насос омывателя |
| 25 | Резерв |
| 26 | Электромагнитный клапан продувки адсорбера / соленоид водяного клапана / датчики кислорода – до и после / электромагнитный соленоид турбокомпрессора (1,4 л) / турбореактивный соленоид (1,4 л) |
| 27 | 2013-2015: не используется |
| 2016: вспомогательный насос отопителя | |
| 28 | 2013-2015: не используется |
| 2016: Модуль управления двигателем, силовая коробка зажигания 1 | |
| 29 | Модуль управления двигателем Трансмиссия зажигания 2 |
| 30 | Датчик массы воздушного потока |
| 31 | Левый дальний свет |
| 32 | Правый дальний свет |
| 33 | Аккумулятор модуля управления двигателем |
| 34 | Сигнал |
| 35 | Муфта компрессора кондиционера |
| 36 | Передние противотуманные фары |
| Предохранители J-Case | |
| 1 | Электронный блок управления тормозом насоса |
| 2 | Передний протрите |
| 3 | Двигатель вентилятора |
| 4 | IEC RC |
| 5 | Не используется |
| 6 | Не используется |
| 7 | 2013-2015: не используется |
| 2016: соленоид стартера (автоматическая коробка передач), не используется (механическая коробка передач) | |
| 8 | Вентилятор охлаждения низкий / средний |
| 9 | Высокий Вентилятор |
| 10 | EVP |
| 11 | 2013-2015: стартовый соленоид |
| 2016: соленоид стартера шестерни (автоматическая коробка передач), соленоид стартера (механическая коробка передач) |
Реле
- Резерв
- Реле топливного насоса
- Реле вентилятора системы охлаждения
- Реле стартера
- Реле силовой передачи
- Реле вентилятора системы охлаждения
- Реле стартера
- Реле вентилятора системы охлаждения
В крышке на аккумуляторной батарее возможно наличие дополнительного блока в виде плавких вставок высокой мощности.
Блок в салоне
Салонный блок расположен под приборной панелью на стороне водителя. Что бы добраться до предохранителей, надо снять ящик для мелочей.
Фото – пример
Схема
Обозначение
| F1 | Блок управления кузовом 1 |
| F2 | Блок управления кузовом 2 |
| F3 | Блок управления кузовом 3 |
| F4 | Блок управления кузовом 4 |
| F5 | Блок управления кузовом 5 |
| F6 | Блок управления кузовом 6 |
| F7 | Блок управления кузовом 7 |
| F8 | Блок управления кузовом 8 |
| F9 | Замок зажигания |
| F10 | Модуль защитной диагностики |
| F11 | Разъем для передачи данных, Дверные замки |
| F12 | Обогреватель, вентиляция и кондиционирование MDL / ICS |
| F13 | Задние двери |
| F14 | Система облегчения парковки |
| F15 | Предупреждение о выходе за пределы полосы движения, внутреннее зеркало |
| F16 | Модуль адаптивного переднего освещения |
| F17 | Электрический стеклоподъемник, сторона водителя |
| F18 | Датчик дождя |
| F19 | Блок управления кузовным оборудованием |
| F20 | Подсветка выключателя на рулевом колесе |
| F21 | Блок управления коробкой передач |
| F22 | Прикуриватель / розетки |
| F23 | Резерв |
| F24 | Резерв |
| F25 | Резерв |
| F26 | Дисплей автоматического обнаружения пассажиров |
| F27 | Комбинация приборов |
| F28 | Переключатель фар / AFL / DC преобразователь |
| F29 | Резерв |
| F30 | Резерв |
| с 2016: Аккумулятор модуля управления коробкой передач | |
| F31 | Аккумулятор IPC, Кобинация приборов |
| F32 | Радио /Телефон / Aux Jack |
| F33 | Дисплей, информационно развлекательная система |
| F34 | OnStar / UHP / DAB |
| M01 | PTC |
| S/B01 | Резерв |
| S/B02 | Резерв |
| S/B03 | Электродвигатель стеклоподъемника передний |
| S/B04 | Электродвигатель заднего стекла |
| S/B05 | Реле логистического режима |
| S/B06 | Резерв |
| S/B07 | Резерв |
| S/B08 | Резерв |
| CB1 | Резерв |
| Реле | |
| RLY01 | Реле дополнительных приборов |
| RLY02 | Двери |
| RLY03 | Запасной |
| RLY04 | Запасной |
| RLY05 | Логистический режим |
За прикуриватель и розетки USB отвечает предохранитель номер 22 на 20А.
Не реагирует задний правый стеклоподъемник. Остальные 3 стекла работают.
Хотел тебя послать. на Авенир-форум. Смотрю, ты оттуда пришел.
По теме не подскажу, подожди маэстро втрала
только зарегистрировался - поставил подпись авто в Кабинете, но внизу её нет. Скажите пжлст где подпись ставить?
Миниатюры
Игорь, ты мою подпись видишь? Спасибо за скрины - так и делал!!
vtral там мне помог уже полмашины перебрать)) Смотрел здесь уже его альбомы.
Мой вопрос не критичный, можно и без подъемника одного поездить пока, в общем ухожу тогда я на авенировский назад, все равно люди везде одни и те же. Там уже этот вопрос задал, дублировать более не буду. Но если кто что посоветует - спасибо, буду и заходить сюда посматривать))
Миниатюры
Спасибо. Есть мультиметр! Там разъем на кнопку если я правильно помню многодырочный, как бы правильно определить плю-минус? Или сделать так - один щуп цежки на массу (на дверь) а другим все контакты прозвонить? В общем если б указали какие контакты щупать - был бы благодарен. Можно конечно методом тыка снять рабочую кнопку левой двери и там точно определить. А потом уже по аналогии на правой замер сделать. В любом случае спасибо за хороший совет!
Указать не могу, разбирать надо. А вообще, в книге по ремонту есть электросхемы, посмотрите там. Ну или по аналогии с другой дверью.
вне форума" />
У меня не работал подъемник на пассажирской двери спереди.
Во первых проверь есть питание на эл.мотор. потом сам мотор на работой способность, я проверял прямым подключением от люстры в салоне.
Если все исправно то разбирай кнопку. У меня как раз причина была в кнопке, там медный размыкатель, который почему-то обуглился. Почисти контакты и собрал все обратно.
Вот только с водительской двери так и не открывается пассажирское стекло, а двери пассажира кнопка заработала.
Вчера добрался вновь для диагностики неработающего стекла заднего правого. Снял разъем с кнопки левой рабочей двери и правой двери. Включил зажигание и начал замер питания на кнопку сначала левой двери - определил 12В на первом и третьем контакте. Пошел к правой кнопке - и там 12 В есть!! Ну думаю переставлю рабочую с левой двери на правую . Хренакс - и стекло пошло. То есть причина в кнопке. Разобрал сначала нерабочую, ничего не понял. Разбобрал рабочую, и сравнив, понял что у кого то из предыд. хозяев росли руки из ж. Так сломать кнопку надо суметь :evil: :twisted: :evil:
Исправная кнопка левой задней двери - виден язычок, двигающий переключатель с пружинками и подшипниками, которые наклоняют коромысла:
исправные переключатели рабочей кнопки левой задней двери - подшипники коромысла на месте
нерабочая кнопка - я даже знаю почему её предыдущие хозяева сломали - отломан язычок, так как отщелкнули с одной стороны только её и выламывали набок - итог сломанный язычок и второе - нет двух подшипников и коромысла, я так понял кнопку ремонитровали по пьяни в лесу причем отломился язычок, и от щелчка все повыскакивало оттуда по ходу: и подшипники и коромысло выскочили
Теперь пойду на раз
Да и второй вопрос. Markus -все точно как у тебя. С водительской стороны заднее правое стекло не работает. Если двигатель цел и с новой задней правой кнопкой работает все, то почему не работает с водительской? А вот в водительский блок я не рискнул пока лезть - там вижу плата и сразу все 6 кнопок задействованы. Как там ничего не наворочать и вообще где смотреть? Кнопка вроде щелкает, то есть вроде по звуку коромысла переключает, но стекло не открывает (это уже я про кнопку заднего правого порблемного стеклоподъемника, но управляемого с водительского блока центрального..борку. Кто знает от каких машин на нашу кнопку найти, или хотя бы коромысла эти медные??
вне форума" />
Да и второй вопрос. Markus <125>-все точно как у тебя. С водительской стороны заднее правое стекло не работает. Если двигатель цел и с новой задней правой кнопкой работает все, то почему не работает с водительской? А вот в водительский блок я не рискнул пока лезть - там вижу плата и сразу все 6 кнопок задействованы. Как там ничего не наворочать и вообще где смотреть? Кнопка вроде щелкает, то есть вроде по звуку коромысла переключает, но стекло не открывает (это уже я про кнопку заднего правого порблемного стеклоподъемника, но управляемого с водительского блока центрального..борку. Кто знает от каких машин на нашу кнопку найти, или хотя бы коромысла эти медные??
Я так и не добрался до своей водительской двери, побоялся что не смогу собрать блок обратно, из-за подшипников в механизме. когда собирал то одну кнопку, так и ипа.ся , а тут их сразу 4!
Но подозреваю что причина неработы, такая же как и пассажирской двери, окисление медного карамысла.
Читайте также: