Опель корса не переключает скорости

Обновлено: 24.01.2025

Одна из проблем возникающая на автомобилях Опель с роботизированной коробкой передач, это не возможность переключения передачи. Машина в аварийном режиме движется только на первой или второй передачи. На повышенную передачу машина переходит с сильными толчками и перегазовками на высоких оборотах. На щитке приборов загорается неисправность (машинка с ключом) и лампочка АБС.

АБС и Робот принцип работы

P1711 Сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP.
P1712 Сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP.

АБС Опель

Антиблокировочная система предотвращает блокировку и проскальзывание колес, что дает вам два преимущества: остановка происходит быстрее и вы сохраняете управление автомобилем во время остановки. ABS включает в себя следующие компоненты:

Датчики скорости
Электрический насос
Клапаны
Блок управления

В следующей статье мы более подробно рассмотрим устройство системы АБС автомобиля Опель.

Ремонт АБС Опель. (Ошибки коробки передач Р1711 Р1712)

P1711 Сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля).
P1712 Сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля).

Самая частая неисправность — это повреждение проводки или датчиков скорости АБС. Решается заменой датчиков или ремонтом эл.проводки. После ремонта следует удалить ошибки и сделать адаптацию. Если все ошибки удалились и не появляются, значит робот будет плавно переключатся и двигаться на всех передачах.

6 Replies to “Робот не переключает передачи.”

Худший вариант для роботизированной коробки : дительное движение на оборотах мотора, при которых должно происходить переключение с 1-ой передачи на 2-ую. Особенно на подъеме в горку, при полностью загруженном авто. В таких условиях КП часто переключается с низкой на высокую и обратно. Приходится частенько так ездить — готовьтесь раскошелится на замену дисков сцепления.

Почему на подъем дальше второй робот не переключает скорость? Приходится переключаться на механику.

Здравствуйте. Если крутящий момент ниже требуемого и скорость не высокая то передача не переключится. Подъемы разные бывают.

добрый день, была ошибка F , поменяли сцепление, ошибка вроде исчезла но передачи переключала очень плохо поменяли главный цилиндр какой то, ни чего не изменилось, сказали поменять какой компенсатор на педали тормоза, поменяли все равно машина не четко переключат передачи, подскажите что делать?

Здравствуйте. Следует последовательно решать проблему. Первое что мы посоветуем это полная адаптация дилерским сканером. Второе если не поможет заменить Главный цилиндр сцепления на Оригинальный а не китайский!! Мы думаем что на этом этапе ваша проблема будет решена.

АБС и Робот принцип работы

АБС Опель

Датчики скорости
Электрический насос
Клапаны
Блок управления

В следующей статье мы более подробно рассмотрим устройство системы АБС автомобиля Опель.

Ремонт АБС Опель. (Ошибки коробки передач Р1711 Р1712)

6 Replies to “Робот не переключает передачи.”

Почему на подъем дальше второй робот не переключает скорость? Приходится переключаться на механику.

Первые проблемы с роботом/коробкой

У меня такая же проблема как у топик-стартера. опель корса д 2007 года, пробег 80000. Пару тысяч км назад задняя передача начала переключаться с жутким скрежетом, иногда с толчком и без скрежета. В сервисе сделали адаптацию, 3 дня поездила как человек, на четвертый проблема снова вернулась( В сервисе разводят руками. В двух местах сказали, что щетки в порядке, масло поменяли, еще 10 раз провели адаптацию. не помогло. Пару недель назад проблема усилилась — часто при включении задней скрежет повторяется много раз с периодичностью в 1 секунду примерно, пока не включить нейтраль или автомат, так и продолжается. Плюс пару дней назад стало еще хуже — при включении автомата машина дергается, но не едет, при нажатии газа начинает реветь, но не трогается, как будто стоит на нейтрали, а не на автомате. Раза с 10 изменения передачи и повторного заведения машины все таки переключает на автомат, но дергает. Первая передача тоже не работает, как и автомат. Неужели придется менять весь блок за 50+к?(

при включении автомата машина дергается, но не едет, при нажатии газа начинает реветь, но не трогается, как будто стоит на нейтрали, а не на автомате

Это называется — буксует сцепление. Либо сцепление действительно кончилось и не работает, либо работы по адаптации и обучению проведены не верно.

АБС и Робот принцип работы

АБС Опель

Датчики скорости
Электрический насос
Клапаны
Блок управления

В следующей статье мы более подробно рассмотрим устройство системы АБС автомобиля Опель.

Ремонт АБС Опель. (Ошибки коробки передач Р1711 Р1712)

6 Replies to “Робот не переключает передачи.”

Почему на подъем дальше второй робот не переключает скорость? Приходится переключаться на механику.

Тема: Opel Corsa-b, проблема с АКПП

Опции темы

Opel Corsa-b, проблема с АКПП

1) Не переключается АКПП в режиме драйв выше 3 передачи. В ручном режиме 1-2-3 работает.
2) Не работает спидометр.

Человек обращался в сервис, занимающийся автоматами, там сказали, что проблем с коробкой нет.
А все из-за того, что сигнал скорости с АКПП где-то теряется, но с коробки выходит.
НО, видимо, диагностику ему сделать забыли..

Надписи на коробке 60-40LE F13, на блоке управления АКПП — 90 386 508 (35 pin).

Блок не стабильно выходит на диагнозу, то есть ошибки показывает, но не стирает, текущие данные показывает через раз..
А ошибок на удивление много:
Present 21 — Датчик положения дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала Коды Opel — Двигатель — Система Bosch Motronic M1.5.4, M2.8.1 и пр. (более старые модификации)
Present 26 — Solenoid 2-3 Voltage Low Коды Opel — АКПП — Коды старого типа
Present 28 — Solenoid 2-3 Voltage High Коды Opel — АКПП — Коды старого типа
Present 32 — Pressure Regulator Solenoid Voltage Low Коды Opel — АКПП — Коды старого типа
NOT Pr 36 — Torque Converter Clutch (TCC) Solenoid Voltage High Коды Opel — АКПП — Коды старого типа
Inter 38 — No Transmission Input RPM Signal Коды Opel — АКПП — Коды старого типа
Present 41 — Gear Error Hydraulic Fault Коды Opel — АКПП — Коды старого типа
NOT Pr 47 — Down Shift Protection Коды Opel — АКПП — Код
NOT Pr 56 — Selector Switch Wrong Signal Коды Opel — АКПП — Коды старого типа
Inter 67 — Automatic Transmission Oil Temperature Sensor Voltage Low Коды Opel — АКПП — Коды старого типа
Inter 75 — Torque Control Voltage Low Коды Opel — АКПП — Коды старого типаы старого типа
Present 77 — Kickdown Switch Voltage Low Коды Opel — АКПП — Коды старого типа
Present 78 — Automatic Transmission Shift Time Too Long Коды Opel — АКПП — Коды старого типа

Нормальных схем у себя не нашел.
Может кто подкинет их на АКПП, моторный и панель??

Могут ошибки не стираться из-за проблемы в блоке или обвес коробки курить?

в моторе сидел код 500 — отсутствие сигнала скорости.
Его стер и больше он не появился.

Самое интересное и не понятное, что если через TIS2000 забиваю VIN, то для установленного мотора X14SZ не предлагает АКПП, а только ручку.
ВИН приложил: W0L000073V4276060
Или я слишком мнителен?

Первые проблемы с роботом/коробкой

и какие параметры точки схватывания?

@ Сережа С для начала замените жидкость гидропривода и настройте точку схватывания и адаптацию. Похоже что жидкость критически изношена.

@ Сережа С можно конечно погадать на картах, на кофейной гуще, сходить к повитухе. Можно начать менять все агрегаты подряд, а можно сделать ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ РЕГЛАМЕНТНЫЕ ОПЕРАЦИИ, которые НЕ БЫЛИ СДЕЛАНЫ ВОВРЕМЯ.

@ Сережа С, Вы назвали классические признаки дефекта главного цилиндра сцепления (ГЦС): толчки и удары при переключениях, особенно задней передачи. С таким ГЦС сцепление долго не живет (перегревается, особенно в городском режиме движения даже за полчаса, и без замены сцепления уже не избежать некорректной работы трансмиссии).

Ремонтируйте или покупайте новый ГЦС, возможно, еще не придется срочно менять сцепление.

1. как его снять? можно ссылку на форуме

2. как ремонтировать? есть ли ремкомплекты или все нужно колхозить?

1. как его снять? можно ссылку на форуме

2. как ремонтировать? есть ли ремкомплекты или все нужно колхозить?

1. Снять цилиндр легче всего при демонтированном актуаторе (первый раз точно). Отсоединить аккумулятор, его площадку, разъемы актуатора (два), отщелкнуть трубку (выдернуть стопор сначала) высокого давления, сдернуть трубку подачи жидкости в цилиндр и открутить сам актуатор от площадки КПП. Вообще, очень много материалов в сети по этому вопросу (в youtube очень наглядно именно для corsa).

Существуют неоригинальные цилиндры (копии), относительно недорогие (около 10000 рублей), на которые тоже есть отзывы (китаемексика по-разному преподносится, даже с наклейками LuK G1D500201), но. очень лотерейный вариант. Почитайте, например, здесь: astraclub страница 35 (конечно, отзывов сильно больше, чем один).

Еще аналог (не копия) от ГЦС-РОБОТ: на myzafira есть ветка и сайт с ценами. Этот вариант уже ремонтопригодный и обкатанный, с учетом недостатков оригинального ГЦС.

И да, я именно из ГЦС-РОБОТ, Сергей)

если покупать БУ, можно ли его как то проверить на изношенность/пригодность к эксплуатации. на что обратить внимание

Это основные проблемы, которое можно увидеть и проверить..

— задиры на поршне — будет подтекать, указывает на грязь и внутри (клапан не промоешь качественно);

— разбухшая нижняя манжета или верхняя манжета — будет трудно перемещаться поршень (у БУ он двигается обычно с усилием буквально в несколько грамм), вплоть до полного заклинивания. Обычно означает наличие масла в системе и клапан такой же будет распухший;

— продувка должна быть возможна только в одном направлении (наполовину утопите поршень в цилиндр при этом).

— клапан может работать эпизодически (система будет то стучать, то скользить). Очень часто, так как клапан полностью резиновый и ее свойства меняются;

— изношенную внутреннюю поверхность и нижнюю манжету: сохранения давления жидкости достичь не удастся (как у Вас).

Следы ремонта (любого) — лучше другой цилиндр поищите.

я правильно понял что через неисправный ГЦС утекает тормозуха? у меня за 3,5 тыс .км уровень на месте , ни грамма не ушло. но она черная как мазут. .. или он может быть неисправным и без пропускания ТЖ?

Внутренние перетоки, которые как раз и влияют на работу сцепления (нижняя манжета поршня, клапан, износ пластикового корпуса цилиндра) — снаружи утечка не видна.

Наружу протекает, когда поцарапан поршень, неисправна верхняя манжета — утечка видна, но сцепление может работать корректно (пока есть жидкость).

снял сегодня свой ГЦС, визуально шток идеально ровный (насколько он выходит) . но ходит очень тяжело. разбирать и менять в нем сальники?

Конечно, разбирайте. Тяжело ходит — или грязь (вряд ли), или манжеты разбухли (и клапан).

Заклеить будет проблемно (разъедает тормозной жидкостью почти все, включая эпоксидку, так популярную на форумах). Но какое-то время поездите.

.цилиндр распилил, разобрал, сальники по мне так в хорошем состоянии, не порванные, мягкие , шток ровный, задиров нет, внутри тоже все идеально ровно. что делать. собрать обратно как есть?
2. или все таки отполировать немного .
3. клапан снизу разобрал, визуально нет нарушений целостности, можно как-то проверить его работоспособность ?

Сегодня расскажем о довольно редкой проблеме, с которой боролись около 3 дней.

Недавно в сервис привезли Опель Corsa C. Диагностика показала ошибку Р1728. Редкая ошибка, но из расшифровки понимаем, что проблема с приводом коробки передач. Силовой мотор скорей всего вышел из строя. Кажется, все просто и понятно, но мы ошибались!

Начали естественно с диагностики и проверки силового мотора коробки передач. Мотор оказался полностью исправный. Мотор выбора передач, тоже проверили. Установив на стенд оба моторчика, пришли к выводу что исполнительный механизм исправный. Естественно, электрик проверяет проводку от блока Easytronic к исполнительному механизму. Проводка целая, контакты на разъемах не окисленные. Решаем проверить как коробка переключает передачи. Может быть заклинило передачу и поэтому моторы не могут её включить. В ручную коробка отлично прищёлкивает все 5 передач и заднюю.

Наступает 2 день диагностики сложной неисправности роботизированной КПП. Остается под подозрением электронная плата управления роботом. Снимаем ТСМ, вскрываем блок. Электронная плата без видимых повреждений, не пахнет гарью. Потратив пол дня, понимаем что сигнал на управления силовым мотором теряется в недрах платы. Пытаемся отремонтировать электронную плату. Перепаиваем силовые транзисторы, хотя проверка их показала, что они исправные. После любой замены элементов, устанавливаем плату и подключаем блок ТСМ на место, делаем адаптацию и смотрим как себя поведут моторы переключения.

Ошибка Р1728 не стиралась. Мы еще поменяли около 10 электронных компонентов, чтобы найти нужный элемент. Микросхемы управления моторчиками, диоды и резисторы.

Прошло 2 месяца полет нормальный, клиент приехал на ТО. Машина едет отлично без нареканий.

10 Replies to “P1728 – Электродвигатель переключения передач.”

ага, мотор XER, геометрия тоже не проходила, он росит включать передачи, последовательно, там тоже в F уходило, вот только на тросе утащил в сервис, завтра буду блок переключения передач снимать, кто-нибудь знает может? как его скинуть быстро.

Здравствуйте.
1-вариант с откручиванием левой опоры двигателя и потом целиком все моторчики выйдут.
2-вариант по отдельности каждый моторчик а потом станину.

Суть проблемы, поменял сцеление в сборе, потом появилась через некоторое время проблема с переходом на вторую передачу, именно с 1 ой на 2ю. при переключении пишет f и все, первое время переключалось через 5 сек, потом через неделю езды F. Мучал авто на снежном режиме, через еще некоторое время началась проблема с переходом на 3 со 2й и все, в один прекрасный момент машина встала(((( F горит и ничего не помогает. Опком пишет Общее количество кодов ошибок: 3 P1728 — Механическая неисправность переключающего электродвигателя (00) — Присутствует P1740 — Неисправность привода коробки передач (00) — Не присутствует P1732 — Достигнут предел параметров коробки передач (08) — Присутствует А да, щетки в блоке управления поменял, жижу заменил и прокачал, не помогло совсем, пытался снять электро мотор с коробки, открутил, но вытащить не смог, мешает блок ABS, грешу на двигатель переключения передач или коробку, точнее вилку 1-2 передачи

Здравствуйте. Какой Опель у вас? есть номер сцепления который вам установили? Адаптацию коробки передач проводили? передачи все проходит без посторонних звуков? И какие параметры заучиваются сцепления?

При включении зажигания мигает F , затем появляется A (4 передача), Так же можно воткнуть заднюю передачу. При попытке включить нетраль, слышно как работает привод сцепления, но переключения не происходит. Я из г. Кисловодск Ставропольского края. Найти здесь мастеров, которые разбираются в роботах, весьма затруднительно. Как быть дальше? Блок переключения не трогал. Авто 2 дня стояла без Аккума.

Здравствуйте. В первую очередь следует зарядить АКБ (аккумулятор) если проблема не ушла, то сделать диагностику Робота любым нормальным сканером. Исходя из ошибок предпринимать действия по ремонту. Возможно был сбой и требуется просто провести адаптацию коробки робот.

Здравствуйте!
Я из Наб. Челнов.
У нас нет на сегодня ни сервисов ни мастеров по опелю.
У меня ошибка и мои действия один в один как у Вас.
Подскажите всё таки плату нужно ремонтировать? Что у вас конкретно было?

Если не щетки и сцепление, то навернулся какой то из двух блоков, либо который отвечает за переключение передач, либо который отвечает за сцепление. Раз нету мастеров, значит надо купить опком и попробовать самому разобраться с проблемой .

Добрый день. машина Opel Corsa D 1.2 XEP easytronic. После смены сцепления в сборе начались проблемы: машина едет нормально первые 40 мин, затем появляется F , при этом машина едет на той же передаче дальше если нажимать газ, но переключиться на другую не может, при торможении чувствуется что глушиться засчет двигателя, как будто не отжато сцепление. Если отключить зажигание и включить заново то проходит тест — моргает F секундр 7-10 потом на табло появлятся N и можно ехать дальше, постепенно интервалы нормальной работы сокращаются до 5 мин, затем может вообще упасть в F и ни в какую не стартовать, пока немного не остынет. После замены сцепления, таких образом катались, пока в какой то момент не сгорел блок управления двигателем, думали в нем дело, после замены на другой проблема осталась та же — 40 мин. поездки, затем F, и интервалы поездки до появления ошибки снижаются. Менялся ГЦС, щетки изитроника, щетки селектора передач, брались щетки с малым сопротивлением Cargo. Ничено не изменилось. Что это может быть по вашему? ошибок через сканер никаких нет, механик и электрик грешат друг на друга. Думаю поменять выжимной, возможно попался брак и он подклинивает после разогрева.

Здравствуйте. Думаем что выжимной подшипник точно не причем. Сцепление или электронная плата робота может так глючить на горячую. Надо пробывать эти элементы менять.

Рассмотрим ошибки возникающие при адаптации коробки робот Easytronic. После ремонта любого узла роботизированной кпп, обязательно следует сделать адаптацию. Мастер подсоединяет диагностическое оборудование, заходит в режим адаптации. Если все исправно и правильно отремонтировано, то адаптация проходит с первого раза. Разберемся что такое адаптация и из чего состоит.

Адаптация РКПП (обучение Easytronic).

Адаптация (инициализация) – настройка коробки Easytronic под реальные параметры с учетом износа узлов кпп и сцепления. Блок управления TCM запоминает все параметры и адаптируется под реальное состояние автомобиля. Инициализация состоит из трех пунктов. Если адаптация прерывается на одном из пунктов, возникают ошибки Р1735 и Р1734.

P1734 — Точка касания не заучена. P1735 — Не заучены параметры коробки передач.

Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.
Обучение параметров коробки передач
Обучение параметров сцепления

Рассмотрим подробнее каждый из пунктов.

Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.

Блок управления Easytronic выжимает сцепление. Рабочей жидкостью является тормозная (DOT 4). Электро-мотор соединен через редуктор с гидравлическим насосом. Мотор приводит в движение гидравлический насос, создавая высокое давление в контуре сцепления. Когда в систему попадает воздух, его следует удалить так как воздух сжимается и сцепление включается с ударом или вовсе не работает. Мастер открывает воздушный штуцер и заливает свежую жидкость. Затем нажимает кнопку прокачки на диагностическом сканере и стравливает весь воздух.

Обучение параметров коробки передач.

Второй тест состоит из обучения положения вилок переключения передач и состояния синхронизаторов коробки передач. Диагностический сканер посылает сигнал на блок ТСМ, который управляя моторами переключения передач запоминает положение пяти передач и заднюю. При прерывании этого теста прописывается ошибка — P1735 не заучены параметры коробки передач. После этого загорается буква F на щитке приборов и машина не заводится.

Обучение параметров сцепления.

Третий тест заключается в обучении сцепления. В блок ТСМ заносятся параметры остаточной толщины сцепления. На сканере высвечиваются параметры от 8мм-14мм. Диагност на базе этих значений должен сделать выводы о состоянии фрикционного диска сцепления. Если этот тест проходит неудачно возникает ошибка — P1734 точка касания не заучена. Кроме того параметры сцепления заучиваются менее 8мм или более 15мм.

Как правильно сделать адаптацию на Easytronic opel.

Адаптацию следует делать профессиональным оборудованием ОПЕЛЬ — Tech 2. Не рекомендуется использовать мультимарочные или дешевые адаптеры, которые могут не корректно обучить коробку робот. Это приведет к поломке или быстрому износу сцепления и коробки передач.

Адаптация роботизированной коробки передач является одной из основных функций. Поэтому адаптацию нужно выполнять каждые 20-30 тыс.пробега. Прежде всего обучение коробки поможет продлить долговечность узлов робота и предотвратить серьёзные поломки коробки Easytronic.

14 Replies to “P1734 P1735 ошибки адаптации робота.”

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста?
Сделал адаптацию коробки , теперь коробка не включается, не видит передачи.
Что может быть за причина?
PS Адаптацию сделал после того как при включении задней передачи был сильный толчок!

Здравствуйте. Каким сканером делали адаптацию коробки робот? Это важно.

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема — сделали адаптацию , проходит хорошо , все с первого раза но не может запомнить , вылетает в F
Пробовали Опель теч 2, и ещё 2 программами , результат один и тот же.

Здравствуйте. Какие ошибки появляются после как загорается буква F? Возможно проблема в электронной плате блока управления.

Здравствуйте ошибки Р 1735, 1734, 173208,1607.
Опком ничего не может сделать или потому что это опком или мб сцепа усталая

Здравствуйте, хотели сделать адаптацию коробки на Opel Astra H 1.6 2008. Прибором launch, адаптация не проходит горит F.
Ошибок было три к сожалению не записал.
1) что не обучены передачи
2) не обучено сцепление
3) не помню.
Если это важно вычитаю

Здравствуйте! Проблема такая, на скорости 80 км в ч, загоралась ф на приборке, нажмешь на тормоза скинет на пониженую и едет дальше, ошибки были: геометрия кпп, и нет данных со скорости с обоих колес, поменял датчики абс, вскрыли посмотрели сцепление все хорошо с ним! Забрали машину из ремонта и опять эта же история, с этими же ошибками, адаптацию точки касания сцепления проходит хорошо! Ну я решил рискнуть и провести заучивание параметров переключения скоростей, и все, машина ушла в аварию горит ф! Только как не пробовал, ни хрена, че то пошелкает и тайм аут пишет, пробовал протокол менять, ни фига! Ошибка сейчас одна, не заучены параметры переключения, принудительно в тот момент стираю ошибку загорается N завожу двигатель, есть 1.2 и задняя передача, пока двиган работает на понели мигает то н то ф, глушу, горит ф и все… Что делать, куда копать не знаю уже, актуаторы сами смотреть переключения? Говорят вилка может, но ведь 1.2, и задняя то как бы есть, переключает и колеса крутятся

Здравствуйте. Скорей всего из вашего рассказа нам кажется что проблема в самой КПП. Износ вилок или синхронизатора. Поэтому и не проходит адаптацию коробки передач.

А почему при попытке обучения шток на актуаторе выбора передач перемещается только в верх и в низ, и даже не делает попытку вторым электромотором как бы щелкнуть, переключить лапкой?

У актуатора стоят датчики. если он не видит крайние положения, то второй мотор не двигается.

Здравствуйте, опель корса д 2008. Проблема такая,началось все со сцепления, поменяли на новое,забрала машину,едет,на утро с автозавода завела,выхожу гудит но горит ф,заглушили и все. Утащили обратно. Сказали проблема с изиком,сломалась шестерня. Заказали,поставили,забрала,опять через часов 5 простоя завела,обороты набирает,а скорость нет. Увезли на тросу обратно. Говорят проблема с платой,взяли другую вроде бу,перепояли под мою,опят забираю и опять та же история. В общем на сто стоит уже 3й месяц,забирала раз 5,и всегда после простоя возвращаю обратно. Сегодня забрала,накатала 30-40 км,и опять за старое,обороты подлетают до 4-5000 а скорость 5-15 км. После многочисленных попыток ее разогнать,как доходит скорость до 40,все норм,разгоняется дальше без проблем и едет,только остановлюсь опять все по новой,при этом еще и дёргается при высоких оборотах. Помогите пожалуйста, сил уже нет…

Здравствуйте. Конечно когда столько уже сделано, сложно помочь советом. Нужны ошибки, нужен список того что менялось при ремонте.

Здравствуйте подскажите пожалуйста! Поменяли сцепление полностью! Потом сожгли изитроник купили востановленый,машина едет 400-600 километров проезжает и начинают буксовать скоростя ! Абс новые ступицы ошибок нету , в чем дело !?

Здравствуйте. Возможно проблема в неправильной адаптации или проблеме блока управления.

Опель корса не переключает скорости

АБС и Робот принцип работы

АБС Опель

Ремонт АБС Опель. (Ошибки коробки передач Р1711 Р1712)

6 Replies to “Робот не переключает передачи.”

АБС и Робот принцип работы

АБС Опель

Ремонт АБС Опель. (Ошибки коробки передач Р1711 Р1712)

6 Replies to “Робот не переключает передачи.”

Первые проблемы с роботом/коробкой

АБС и Робот принцип работы

АБС Опель

Ремонт АБС Опель. (Ошибки коробки передач Р1711 Р1712)

6 Replies to “Робот не переключает передачи.”

Тема: Opel Corsa-b, проблема с АКПП

Опции темы

Opel Corsa-b, проблема с АКПП

Первые проблемы с роботом/коробкой

10 Replies to “P1728 – Электродвигатель переключения передач.”

Адаптация РКПП (обучение Easytronic).

Гидравлическая прокачка системы с удалением воздуха.

Обучение параметров коробки передач.

Обучение параметров сцепления.

Как правильно сделать адаптацию на Easytronic opel.

14 Replies to “P1734 P1735 ошибки адаптации робота.”

Добавить комментарий Отменить ответ

Свежие записи

Свежие комментарии