Опель фронтера где находится диагностический разъем
Помогите мужики.Заимел ОФА C24NE,92 года.Загорается иногда чек на ходу.Не могу понять где этот хренов разъем.Возле левой фары если смотреть спереди ,есть какой-то.Воткнут сбоку фары.Там 3 контакта и подходит 2 провода.Перимыкаю ,нифига не кажет.Есть еще у правой фары.Там их 2.В одном реле стоит.Второй точно такой же.Контактов дофига,штук пять.Пишут ,что перемыкать А и В.Но там они под цифрами.Так ,что и где перемыкать,подскажите пожалуйста тупомуЕсли можно картинку.Больше неккому обратится.Нет тут у нас знающих людей по этим авто.А хочется устранить неполадки.Не могу так ездить,душа болит.
Вот в этот разъем я и ткнул перемычку.Включил зажигание,ничего не происходит.Лампочка как горела так и горит,ничего не моргает.Может я что-то ни так делаю?Поясните пожалуйста.
Вот в этот разъем я и ткнул перемычку.Включил зажигание,ничего не происходит.Лампочка как горела так и горит,ничего не моргает.Может я что-то ни так делаю?Поясните пожалуйста.
Вот в этот разъем я и ткнул перемычку.Включил зажигание,ничего не происходит.Лампочка как горела так и горит,ничего не моргает.Может я что-то ни так делаю?Поясните пожалуйста.
А как внимательней то.там всего 2 провода подходит.Ошибиться сложно.Может он не работает? Как его можно проверить на работоспособность?
Вот в этот разъем я и ткнул перемычку.Включил зажигание,ничего не происходит.Лампочка как горела так и горит,ничего не моргает.Может я что-то ни так делаю?Поясните пожалуйста.
А как внимательней то.там всего 2 провода подходит.Ошибиться сложно.Может он не работает? Как его можно проверить на работоспособность?
Вы "тыкаете" в разъём октан-корректора, как делать самодиагностику и где разъём- я Вам кидал ссылки с пояснениями во втором посте! На фото по второй ссылке к этому разъёму ПОДХОДИТ КРАСНЫЙ ПРОВОД(и не только)!З.Ы. Ссылки подчёркнуты и выглядят как- тут -, на них и кликайте!
А как внимательней то.там всего 2 провода подходит.Ошибиться сложно.Может он не работает? Как его можно проверить на работоспособность?
Там просто не может быть 2 провода! Там их как минимум 6 проводов подходит! Фишка как бы воткнута в фару!
Спасибо мужики. Нашел таки.Уж больно много там разъемов.Целых 3,и все на фаре.Продиагностировал.Показывает ошибку "13".Я так понял ,что это неисправность лямба-зонда.Поправьте если не прав.Так вот еще вопрос.Какую ставить.У меня C24NE.Читал ,что можно с десятки.У меня с тремя проводами стоит.И будет ли с 10ки правильно работать.Поймите правильно ,хотелось бы бютжетней.Сам я простой сварщик.Фросю купил в качестве 2 авто Очень нравится.Потому как люблю рыбалку.Брал в обрез по деньгам.А менять надо очень много.Чиню ,варю ,крашу сам.А если кто хочет пофлудить,типа зачем брал если не можешь содержать.Могу обломать.Имею еще Астру.Брал с нуля.Очень хороше отношусь к марке.Имел и Пассаты.и тоже корячился с ними.Все зависит как смотреть за авто.Япошки не уважаю.Гниют еще хлеще опеля.И кмфорт хуже.Че то я уже не в тему,Так вот подскажите,что поставить.Если с 10ки то с какой,какие параметры,Или может не стойт.
почитай в Факе там написано все подробно как и что делать! На счет япошек не соглашусь!П.С. если авто праворульное, обработка у нее гораздо выше и гниет очень медленно!
Спасибо,пороюсь.На счет праворуких я не сталкивался,но леворульные все рыжие.Я к тому ,что за всем надо смотреть.Когда я выбирал новую ,я облазил всех ныне выпускаемых японцев.Обработка там полный атстой.Даже по сравнению с Астрой.И отделка у опеля на порядок выше и метал толще.Хотя все нонешние машины гавно.А перекорячил я их много,повертте.Сейчас все одноразовое.Но из всех бюджетных авто,Опель на порядок лучше сделан.Лучше уж немецкий запорожец,чем узкоглазую фольгу гремящую.Если интересно могу привезти много фактов.
Процесс замены ЛЗ. Инструкция "для дураков": (Имеется ввиду замена ЛЗ на двигателе C20NE с трехпроводным штатным датчиком. Для однопроводного датчика в системе Мультек потребуется провести вдобавок к сигнальному еще три провода: Два на подогрев (при включенном зажигании) и один - на массу.) Провода от старого ЛЗ можно отрезать как можно ближе к датчику. Потом сразу надо будет вывернуть старый датчик. Сразу - это на горячей трубе, пока она не остыла. Металл при остывании сжимается и вывернуть старый приварившийся зонд будет проблемой. Лучше сразу обзавестись мощным накидным ключом.( Самое оптимальное - выкручивать ЛЗ при работающем движке. Как только двигатель выключается - труба тут же начинает остывать и сжиматься. Вращать ЛЗ тут же становится туго и нелегко. На работающем у меня отвернулся просто на раз.) Далее: 1. Берешь новый 4-х проводной десяточный ЛЗ, отрезаешь нахрен от него разъем. 2. Берешь разъем от старого 3-х проводного родного ЛЗ. 3. Берешь еще один провод (любой монтажный, лучше серого цвета). 4. Если есть изоляционная трубка, то надеваешь ее на все 4 провода до старого разъема. 5. Зачищаешь концы всех проводов. Если есть паяльник - залуживаешь. 6. Соединяешь (спаиваЕшь, в смысле паять . ) белые провода нового ЛЗ с белыми проводами старого (это подогрев ЛЗ). 7. Соединяешь ЧЕРНЫЙ провод старого ЛЗ с ЧЕРНЫМ проводом нового (это сигнальный провод). 8. СЕРЫЙ провод нового ЛЗ соединяешь с новым монтажным. 9. Хорошенько изолируешь все места соединений. 10. Вкручиваешь ЛЗ в приемную трубу глушака. 11. Втыкаешь разъем ЛЗ в его гнездо и цепляешь новый отдельный провод на массу корпуса или двигателя. Удобнее всего это сделать под болт крепления форсунок - как раз рядом с разъемом. 12. Запускаешь мотор, пьешь пиво(молоко, сок и.т.д) минут 10 пока система прогреется , потом смотришь машину в движении - типа почувствуйте разницу.
Спасибо мужики. Нашел таки.Уж больно много там разъемов.Целых 3,и все на фаре.Продиагностировал.Показывает ошибку "13".Я так понял ,что это неисправность лямба-зонда.
А зачем тогда было брать "япошку" с опелёвским мотором и уё..щной проводкой?
Так все-таки на C24NE ошибка "13" ,означает неисправность лямба-зонда?Я правильно вычитал или нет?.Уж больно прайс с ошибками непонятный для каких авто.Подходит ли он для Фроси.Нашел на форуме.Не обижайтесь.Но в поиске забивал и таки эдак номер ошибки ничего существенного не выдает.Может как-то по другому надо.Я тут недавно.Объясните други.Потому как придется интересоваться у знатоков.Я в свою очередь тоже если ,что новое узнаю,отпишусь
На моделях с 1990 до 1994 года устанавливается система самодиагностики OBD1, а с 1995 года – система самодиагностики OBD2.
Для определения кодов неисправности в системе OBD1 необходимо просто рассоединить проверочный разъем, расположенный под панелью приборов. Но для определения кодов неисправностей в системе OBD2 необходимо использование специального прибора для просмотра кодов неисправностей. Для проведения диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя желательно использовать цифровой вольтметр, который имеет высокое входное сопротивление и не влияет на работу проверяемой цепи (см. рис. Цифровой вольтметр).
Для определения кодов неисправностей и анализа систем управления двигателем необходимо использовать специальные сканеры (см. рис. Сканер).
U-способ наиболее удобен для пользователя.
Способ чтения памяти. Предназначен для отдела технического обслуживания для проверки запасенных кодов неисправностей.
D-способ. Используется для проверки неисправных частей.
Способ очистки. Предназначен для удаления записанных кодов неисправности.
Состав топливной смеси
Коды неисправности в системе самодиагностики OBD2 состоят из пяти цифр.
Коды неисправности системы самодиагностики OBD2
Диагностический разъем Опель
В настоящее время в семействе Опель различают только два вида диагностических разъемов.
На автомобилях Опель с 1988 до 1996 года применялся 10-ти контактный диагностический разъем.
Как правило диагностический разъем такого типа на автомобилях Опель Vectra A и Omega A располагается под капотом автомобиля, а на автомобиле Astra F в салонном блоке предохранителей самого автомобиля.
Представленный 10-ти пиновый диагностический разъем автомобиля Опель имеет следующую распиновку:
Вывод Назначение
B) Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики автомобиля. K — линия диагностики двигателя автомобиля.
C) Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики АКПП автомобиля. L-линия диагностики АКПП автомобиля.
D) Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики бортового LCD-дисплея и бортового компьютера автомобиля.
E) Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики автомобиля.
G) K-линия диагностики двигателя, АКПП, ABS автомобиля.
H) Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики блока круиз-контроля и противоугонного устройства (ATWS) автомобиля.
J) Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики системы управления полный приводом автомомбиля.
K) Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики ABS. L-линия диагностики ABS автомобиля.
На современных моделях автомобилей Опель (Opel), большинство моделей после 1996 года и все современные модели, имеют 16-ти контактный разъем OBD-IIвыполненный в форме трапеции.
Данный диагностический разъем на автомобилях Опель располагается, как правило под торпедой (под рулевой колонкой) на примере автомобиля Opel Corsa
возле ручки стояночного тормоза на тоннеле между передними сиденьями (Opel Vectra B)
Распиновка диагностического разъема стандарта OBD 2
Вывод Назначение
4 Заземление кузова автомобиля
5 Сигнальное заземление автомобиля
7 К-линия диагностики автомобиля(ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
15 L-линия диагностики автомобиля(ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16 Питание +12В от АКБ автомобиля
Все современные диагностические адаптеры имеют разъем стандарта OBD 2 и не нуждаются в переходниках, в случае если на Вашем автомобили Opel установлен 10-ти пиновый диагностический разъем, то Вам может пригодится соответствующий переходник Opel с 10 пин на OBD 2.
Диагностические разъемы в автомобилях Opel
Автосканер Opel Frontera 1999
Проверьте состояние протекторов и давление накачки шин. Для ранних систем, принцип считывания кодов такой-же.
Диагностика неисправностей бортового электрооборудования Опель Фронтера. В число основных диагностических приборов входят тестер электрических цепей …
Недостаточен уровень тормозной жидкости в главном цилиндре. В этом случае охладитель будет сочиться через контрольное отверстие в корпусе насоса Глава Системы охлаждения и отопления. Произведите серию торможений при движении автомобиля задним ходом.
Произведите регулировку в мастерской автосервиса.
Отключите батарею и подсоедините один из проводов оборудованной автономным источником питания лампы-пробника к заведомо хорошо заземленной точке. Другой провод лампы подсоедините к проверяемому жгуту или клемме. Если лампа загорается, заземление в порядке и наоборот. После отключения питания контура проверьте его с помощью лампы-пробника, оборудованной автономной батареей. Отказ включения лампы свидетельствует о нарушении проводимости цепи.
Нестабильно возникающие отказы могут иметь причиной окисление клемм или нарушение качества контактов. Главу Электрооборудование двигателя и Схемы электрооборудования. Имеет место внутренний дефект батареи.
Имеет место неисправность зарядного контура или генератора Глава Электрооборудование двигателя. Поврежден или изношен приводной ремень генератора или нарушена регулировка его натяжения Глава Электрооборудование двигателя. Перегорела или иным образом вышла из строя контрольная лампа на панели приборов Глава Бортовое электрооборудование. Неисправен генератор Глава Электрооборудование двигателя. Имеет место дефект печатной платы, проводки внутри блока комбинации приборов или патрона лампы Глава Бортовое электрооборудование.
Система питания Электрооборудование двигателя Загрязнен или заблокирован элемент воздушного фильтра Глава Системы питания и выпуска. Недостаточно давление в шинах или установлены шины не того размера. Имеются утечки в линиях подачи топлива или вентиляционных линиях Глава Системы питания и выпуска.
Заправку производите только до автоматического отключения пистолета. Имеют место утечки испарений из линий системы питания Глава Системы питания и выпуска. Недостаточно охладителя в системе Глава Системы охлаждения и отопления. Изношен или поврежден приводной ремень водяного насоса или нарушена регулировка его натяжения Глава Двигатель.
Заблокированы внутренние каналы радиатора или загрязнена перекрыта решетка радиатора Глава Системы охлаждения и отопления. Неисправен термостат Глава Системы охлаждения и отопления.
Сломаны или треснуты лопасти вентилятора Глава Системы охлаждения и отопления. Не держит давление крышка радиатора. Произведите проверку крышки давлением обратитесь на станцию техобслуживания. Неточны показания измерителя температуры. Повреждены или разрушены в результате старения материала шланги или ослабло крепление их на штуцерах.
Испорчены сальники водяного насоса. В этом случае охладитель будет сочиться через контрольное отверстие в корпусе насоса Глава Системы охлаждения и отопления. Имеют место утечки из внутренних каналов радиатора или бокового резервуара ов. Требуется профессиональный ремонт радиатора описание процедуры снятия см. Имеют место утечки через сливную пробку двигателя Глава Двигатель или выжимные пробки водяных галерей Глава Системы охлаждения и отопления.
Осмотрите лезвие измерительного щупа и внутренние поверхности крышки крышек цилиндров на наличие следов воды и пенообразования масла. Произведите проверку системы охлаждения давлением. Имеются трещины на стенках цилиндров или в литье головки. Для проверки разберите двигатель Глава Двигатель. В систему заправлено слишком много охладителя Глава Системы охлаждения и отопления.
Охладитель выкипает в результате перегрева двигателя см. Имеют место внутренние или внешние утечки охладителя см.
Разделы 23 и Не функционирует должным образом водяной насос.
Где находиться Диагностический разъем Опель АстраG
Проще всего удостовериться в функционировании насоса пережав верхний шланг радиатора при работающем на холостых оборотах двигателе. Если при отпускании шланга ощущается толчок жидкости внутри него, насос функционирует исправно Глава Системы охлаждения и отопления. Нарушена проходимость системы охлаждения. Слейте охладитель, промойте систему и заправьте ее свежей смесью Глава Системы охлаждения и отопления.
Если возникает такая необходимость, снимите радиатор Глава Системы охлаждения и отопления и проведите его обратнопоточную промывку. Заклинен термостат Глава Системы охлаждения и отопления.
Погнут или поврежден диск сцепления Глава Карданные валы, главная передача. Диск сцепления загрязнен маслом или вытерты его фрикционные накладки. Снимите сцепление Глава Карданные валы, главная передача и проверьте состояние его компонентов.
Не приработался должным образом диск сцепления. Для окончательной приработки нового диска может потребоваться от 30 до 40 нормальных стартов автомобиля. Устраните все выявленные утечки.
Opel Frontera 1995г
Изношены шлицы ступицы ведомого диска диска сцепления. Снимите сцепление Глава Карданные валы, главная передача и проверьте состояние его компонентов и маховика. Заклинен выжимной подшипник сцепления. Снимите сцепление Глава Карданные валы, главная передача и проверьте состояние подшипника.
Удалите все заусеницы и задиры, и смажьте подшипник перед установкой на место. Изношен или поврежден выжимной подшипник Глава Карданные валы, главная передача.
Изношены или повреждены пружины или лепестки диафрагмы нажимного диска в корзине сцепления Глава Карданные валы, главная передача. Заклинена тяга или выжимной подшипник.
Проверьте состояние тяги, при необходимости снимите компоненты сцепления. Удостоверьтесь, что установлен упор педали правильного типа. Ручная коробка переключения передач РКПП Изношен подшипник первичного вала.
Поврежден подшипник ведущей шестерни ведомого вала. Изношены подшипники промежуточного вала.
Видео инструкция: диагностический разъем на опель фронтера
Изношены или повреждены шайбы регулировки осевого люфта промежуточного вала. В КПП залито недостаточное количество трансмиссионного масла упал его уровень.
Изношены, повреждены или сколоты зубцы шестерни данной передачи. Изношен или поврежден синхронизатор данной передачи. Ослабло крепление коробки на куполе сцепления. Между катером коробки и двигателем попала грязь или коробка сместилась по отношению к двигателю. Не полностью выжато выключено сцепление. Повреждена тяга переключения, ослабло ее крепление или нарушена регулировка.
Произведите тщательную проверку состояния компонентов, в случае необходимости замените дефектные. В КПП заправлено чрезмерное количество трансмиссионного масла. В случае необходимости слейте излишек. Нуждаются в замене сальники дифференциала или сальник приводной шестерни спидометра. Проверьте состояние протекторов и давление накачки шин. Изношены или повреждены подшипники задних колес, или ослабло усилие их затягивания.
Проверьте состояние подшипников задних колес, поочередно поддомкрачивая соответствующий из углов автомобиля и вращая колесо в ручную. А вот месторасположения ЭБУ на данной машине наизусть не подскажу. Например программой Оп-Ком демо, Аб-Ком можно ещо халявних программ подобрать. Opel — один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в году началось производство автомобилей.
ELK, спасибо за мегаинформативный ответ. Click Here To Register ] здесь перечислены опельские авто с двиганами и установленные на них контроллеры Оставлось просто найти и скачать.
На моделях с 1990 до 1994 года устанавливается система самодиагностики OBD1, а с 1995 года – система самодиагностики OBD2.
Для определения кодов неисправности в системе OBD1 необходимо просто рассоединить проверочный разъем, расположенный под панелью приборов. Но для определения кодов неисправностей в системе OBD2 необходимо использование специального прибора для просмотра кодов неисправностей. Для проведения диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя желательно использовать цифровой вольтметр, который имеет высокое входное сопротивление и не влияет на работу проверяемой цепи (см. рис. Цифровой вольтметр).
Для определения кодов неисправностей и анализа систем управления двигателем необходимо использовать специальные сканеры (см. рис. Сканер).
U-способ наиболее удобен для пользователя.
Способ чтения памяти. Предназначен для отдела технического обслуживания для проверки запасенных кодов неисправностей.
D-способ. Используется для проверки неисправных частей.
Способ очистки. Предназначен для удаления записанных кодов неисправности.
Состав топливной смеси
Коды неисправности в системе самодиагностики OBD2 состоят из пяти цифр.
Коды неисправности системы самодиагностики OBD2
Диагностический разъем Опель
В настоящее время в семействе Опель различают только два вида диагностических разъемов.
На автомобилях Опель с 1988 до 1996 года применялся 10-ти контактный диагностический разъем.
Как правило диагностический разъем такого типа на автомобилях Опель Vectra A и Omega A располагается под капотом автомобиля, а на автомобиле Astra F в салонном блоке предохранителей самого автомобиля.
Представленный 10-ти пиновый диагностический разъем автомобиля Опель имеет следующую распиновку:
Вывод Назначение
B) Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики автомобиля. K — линия диагностики двигателя автомобиля.
C) Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики АКПП автомобиля. L-линия диагностики АКПП автомобиля.
D) Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики бортового LCD-дисплея и бортового компьютера автомобиля.
E) Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики автомобиля.
G) K-линия диагностики двигателя, АКПП, ABS автомобиля.
H) Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики блока круиз-контроля и противоугонного устройства (ATWS) автомобиля.
J) Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики системы управления полный приводом автомомбиля.
K) Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики ABS. L-линия диагностики ABS автомобиля.
На современных моделях автомобилей Опель (Opel), большинство моделей после 1996 года и все современные модели, имеют 16-ти контактный разъем OBD-IIвыполненный в форме трапеции.
Данный диагностический разъем на автомобилях Опель располагается, как правило под торпедой (под рулевой колонкой) на примере автомобиля Opel Corsa
возле ручки стояночного тормоза на тоннеле между передними сиденьями (Opel Vectra B)
Распиновка диагностического разъема стандарта OBD 2
Вывод Назначение
4 Заземление кузова автомобиля
5 Сигнальное заземление автомобиля
7 К-линия диагностики автомобиля(ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
15 L-линия диагностики автомобиля(ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16 Питание +12В от АКБ автомобиля
Все современные диагностические адаптеры имеют разъем стандарта OBD 2 и не нуждаются в переходниках, в случае если на Вашем автомобили Opel установлен 10-ти пиновый диагностический разъем, то Вам может пригодится соответствующий переходник Opel с 10 пин на OBD 2.
Где у ОФЫ диагностический разъем?
Разъем расположен около правой фары,в моторном отсеке. Внешний вид и распиновку можно посмотреть здесь.
не в курсе, какой бортовой компьютер можно подключить к этому разъему?
не в курсе, какой бортовой компьютер можно подключить к этому разъему?
вопросов на самом деле несколько№1 где у ОФЫ Спорт 2,0 1993 г. диагностический разъем и какой он№2 какой компьютер ставить предпочтительнее
у правой фары около переключателя октанового числа. 10пиновый ОБД2
Б. я, чё тут спорить, вопрос был про инсталяцию БК на А/М с ЭБУ Motronic 1.5, с этого и надо начинать, у самих-то 1.5.4(если не ошибаюсь), счастливчики.
Ну мой мотор никто диагностить не берётся, одно спасение- самодиагностика, в т.ч. и по косвенным данным, поэтому мы все, в некоторой степени и диагносты, и ремонтники.
У всех фронтер a sport есть этот дигностический разъём? У меня 1993г и не могу найти ! Ни 10 ни 16контактного разъёма как на фотках нигде нет!
У всех фронтер a sport есть этот дигностический разъём? У меня 1993г и не могу найти ! Ни 10 ни 16контактного разъёма как на фотках нигде нет!
Opel Frontera Sport 2.0i (A) 3дв. внедорожник, 116 л.с, 5МКПП, 1993 – 1995 г.в. — ELM327 bluetooth v.1.5 автосканер ELM327 obd2
ELM327 bluetooth v.1.5 автосканер ELM327 obd2 для диагностики автомобиля
Характеристики автосканера
| артикул | 413485 |
| тип устройства | Приставка к ноуту / телефону |
| наименование чипа | pic18f25k80 |
| назначнение | для диагностики автомобиля |
| интрефейс подключения | bluetooth V1.5 |
| партномер | ELM327 |
| протокол | obd2 |
| описание | Диагностический адаптер ELM327 BlueTooth V1.5 Blue по своим возможностям полностью аналогичен своему старшему брату и позволяет выполнять диагностику по стандарту OBDII: чтение кодов неисправностей, стирание их, просмотр показаний датчиков в реальном времени, выполнение некоторых тестов. |
Сканер выполнен на другой элементной базе и отличается малыми размерами (20х48х25 мм) и пониженным энергопотреблением.
ELM327 BlueTooth V1.5 Blue подключается к ноутбуку или смартфонам на Андроиде, WM через bluetooth интерфейс.
Программное обеспечение, которое можно найти в интернете, позволит вам выполнить много полезных вещей для своей машины. Например, появились программы, с помощью которых можно выполнять не только диагностику, но и настройку (например, FORScan для Ford). Семейство программ для платформы Android пополнилось программой диагностики для автомобилей Opel. Некоторые программы позволяют прочитать не только стандартные, но и специальные коды производителя. Среди них есть платные, но большинство программ распространяется свободно.
В список совместимых машин входят практически все легковые автомобили, выпущенные после 1996 года (за некоторым исключением), включая все новейшие автомобили, оснащенные шиной CAN. Это относится к авто европейского, азиатского, американского рынков. Продукция волжского автозавода — да, если поддерживается Евро-3.
Поддерживает основные OBDII протоколы:
• ISO15765-4 (CAN)
• ISO14230-4 (KWP2000)
• ISO9141-2
• J1850 VPW
• J1850 PWM
Если у Вас имеется диагностический адаптер ELM327 Bluetooth то для его работы с программой Torque Вам необходимо:
1. Подключить диагностический адаптер ELM 327 Bluetooth к диагностическому разъему OBD II Вашего авто после чего необходимо включить зажигание.
2. Затем включите модуль Bluetooth на Вашем устройстве (смартфон или планшетный ПК на платформе Android).
4. После этого откройте программу Torque.
9. После этого Вы можете начинать диагностировать Ваш автомобиль!
Автосканер ELM327, в частности, может помочь в решении следующих задач:
Считывание значений датчиков двигателя и других электронных систем автомобиля;
Определение неисправных датчиков и диагностика приборов на предмет их корректной работы;
Считывание и просмотр кодов неисправностей;
Сброс ошибок в памяти компьютера (выключение лампочки CHEK ENGINE).
Подробнее о возможностях автосканера мы расскажем чуть ниже в обзоре диагностических программ.
Автосканер ELM327 вставляется в специальный диагностический разъем, который чаще всего скрывается под крышкой блока предохранителей, в бордачке, либо под панелью приборов водителя. Связь диагностического адаптера с компьютером автомобиля происходит по протоколу OBD-II (On Board Diagnostic), но в интернете его чаще всего можно встретить под названием OBD2.
Стандарт OBD-II поддерживается практически всеми американскими машинами выпущенными с 1996 г., и европейскими – начиная с 2001-го (дизельными – с 2004 года). Но иногда бывает, что автосканер не работает и на машинах до 2003 года выпуска – это связанно с тем, что не все автопроизводители сразу же стали внедрять данный стандарт.
Для того чтобы работать с автосканером ELM327 вам понадобится считывающее устройство с установленным диагностическим программным обеспечением. Таким устройством может служить смартфон или планшетный ПК на системе Android, ноутбук, либо стационарный компьютер. Программное обеспечение, как правило, прилагается к автосканеру в комплекте.
В зависимости от типа исполнения, соединение автосканера ELM327 со считывающим устройством возможно через:
Bluetooth;
Wi-Fi;
USB-кабель.
Диагностические адаптеры бывают как стандартных размеров (примерно 5х3 см), так и в исполнении mini (почти вдвое меньше стандартного).
Наибольшее распространение получили bluetooth-автосканеры на базе микроконтроллера ELM327 версии 1.5, так как они отличаются от других моделей диагностических сканеров своей простотой, надежностью и невысокой стоимостью. Кроме того, они подходят к большинству марок современных автомобилей.
A) Масса
B) Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики. K-линия диагностики двигателя
C) Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики АКПП. L-линия диагностики АКПП
D) Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики бортового LCD-дисплея и бортового компьютера
E) Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики
F) Питание +12В
G) K-линия диагностики двигателя, АКПП, ABS
H) Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики блока круиз-контроля и противоугонного устройства (ATWS)
J) Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики системы управления полный приводом
K) Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики ABS. L-линия диагностики ABS
Распиновка контактов диагностического разъема opel 16 pin obd-2 iso
16-ти контактный трапециевидный разъем OBD-II (opel Obd-2 16-pin)
2) К-линия диагностики ABS
3) К-линия диагностики радио, АКПП, центрального замка, иммобилайзера, сигнализации, усилителя руля, навигационной системы
4) Заземление кузова
5) Сигнальное заземление
6) Линия CAN-High, J-2284 (на моделях с CAN-диагностикой — например, двигатель на Vectra-C c 2001 г., Signum). На Astra-F-G — линия считывания медленных кодов самодиагностики. На некоторых моделях — K-линия диагностики ABS
7) К-линия диагностики двигателя, приборной панели, ABS, АКПП, AirBag (Подушек безопасности), иммобилайзера, системы навигации, радио, система управления фарами
8) К-линия диагностики информационного дисплея (TID, MID), системы комфорта, система управления подвеской
9) К-линия диагностики ABS, AirBag
11) К-линия диагностики АКПП
12) К-линия диагностики приборной панели и информационного дисплея (TID, MID); ABS, AirBag (Подушек безопасности), кондиционера, центрального замка, Kuhlerlufter-Steuergerat, усилителя руля
13) К-линия диагностики иммобилайзера, информационного дисплея (MID), AirBag
14) Линия CAN-Low, J-2284 (на моделях с CAN-диагностикой — например, двигатель на Vectra-C c 2001 г., Signum)
16) Питание +12В от АКБ
Читайте также: