Опель астра или вектра что лучше

Обновлено: 08.01.2025

Opel Astra H vs. Opel Vectra B

Что было - Vectra B X18XE 115лс МКПП BlackSaphire Sedan (модельный ряд 1997 года)
Что стало - Astra H Z18XER 140лс МКПП BlackSaphire Sedan Cosmo (модельный ряд 2008 года)

Astra H Cosmo Wagon МКПП Black Sapphire. ESP, DDS, Parktronic, OBM, Стеклоподъемники, Защита картера.
Мой GM колхозинг - Opera CD40. Скандинав ский свет. Автозакрытие замков. Два гудка от Vectra B. Подлокотник. Охлаждаемый бардачек. FlexOrganizer. Розетка в багажник. Стабилизатор заслонки. Сетка защитная багажного отделения. Шумка багажника. Шумка капота. Веерные форсунки. Брызговики. Светящаяся наклейка AstraClub .

Полез туда, потому что на форуме тему прочитал?
А так отчет прикольный! Смотрю у тебя и старая была в неплохом свиду состоянии Кстати, астра по размеру походу такая же как и вектра прошлая?
Я кстати на астру после омеги б караван 98 г пересел. Вот там конечно мягко ездить было. Но сейчас мне не кажется это преимуществом На счет велосипедов, мне кажется, тогда бы уже лучше брать универсал. 8)

Astra H 5D 1.6 MT Enjoy+Metro+еще кой чего - передана в надежные надеюсь руки через 5 лет 6 месяцев и 5 дней
Беляшик с рамками Astra J 1.4T 6MT Cosmo+AFL+NAVI в продаже

Астра и вектра совпадают по внешним размерам сантиметр в сантиметр. Только в астре, у задних пассажиров, чуть больше места в ногах.

Брал из того что есть, универсал только на заказ.
Ездил недавно на BMW служебной, там мягкость подвески и плавность хода, примерно как в OVB

Астра и вектра совпадают по внешним размерам сантиметр в сантиметр. Только в астре, у задних пассажиров, чуть больше места в ногах.

Даааа, а тут о размерах в каждом классе спорят. Я так чувствую, что через одно поколение астры размером с 500 мерин будут

Хороший отчёт.
от себя могу добавить (ОАН-К"11 вс ОВБ-К"97 -Универсалы)
минусы ОАН:
- шумовиброизоляции в астра нет воообще(не стоит осуждать эту тему)
- рычаг поворотника в астра сенсорный(руки вырвать тому кто это сделал, до сих пор привыкнуть немогу)
- подвеска в ОВБ гораздо лучше, неубиваемая никак(правда с учётом того что на ОВБ у меня стояло самовыранивание(ещё родные стойки - с завода) убивал почти целенаправленно 60000 км - неубил.
- коробка действительно иногда(при резком переключении) переключается с хрустом, попросил на сервисе настроить(на ОВБ сам настраивал) сказали что в астра это невозможно, кстати сцепление надо вбивать доконца в пол что б нормально переключится.
- всё днище в технологических отверстиях(не знаю хорошо это или плохо но на ОВБ отверстий было меньше и везде были заглушки)
- нет указателя температуры двигателя(мелочь но неприятно. )
- была неисправность датчика абс(перетёрся проводок) - на сервисе меняли весь суппорт целиком 17000(мне поменяли бесплатно по гарантии) сам ещё не разбирался но в сервисе сказали, что суппорт неразборный
- переключение направления обдува, выключение фар, датчик дождя и в целом БК реально тупит по сравнению ОВБ
- сверчки иногда появляются и исчезают так например замок ремня безопасности пассажира постоянно дребезжит о пластиковую обшивку стойки слабо но неприятно
- задняя шторка багажника(полка) на универсале. в ОВБ"97 была сделена с толком, в астре(видимо политика фирмы косить под форда) надо было всё придумать заново через зад. кор. недержится и самозадвигается постоянно.
- бензобак на 10 литров меньше(ОВБ-60л, ОАН-52л (караваны)
- управление магнитолой на руле в ОВБ удобней

Плюсы ОАН:
- Посадка лучше, удобней
- дизайн получше(правда ОВБ для своего времени дизайн был лучше чем у ОАН в своё)
- в круиз-контроль добавили память
- Экран БК побольше
- в климат-контроль добавили функций
- подогрев сидений - 3 уровня (в ОВБ всего 1)
- дополнительная клавиша обдув лобового стекла

в целом вектра лучше(но и класс выше), скорее взял бы новую вектру, чем новую астру.

Вставлю свои 5 копеек.
OVB БУшная отездила 280 тыщ по нашим дорогам, общий 400-450 и -ничего, перешла в другие руки и дальше ездит, двигатель 20HEV без переборки.
Мне там пластик нравился, мягкий такой. И аккустика приятная на басах. Но уменя руль какой-то тяжелый был. Компрессор кондея Harrison, мать его, дохнет часто - вообще отключил!
ОАН выбрал как раз из-за простоты задней подвески, шоб меньше чинить но и минусы полезли (шумка).
Электроусилитель руля нравится опять же.
Но фильтр салона менять в ОАН, похоже, придумали в последнюю очередь!

Opel Astra H sedan
+
1. Отличный двигатель Z18XER. Мощный, отзывчивый и экономичный в городе укладываюсь 9,5-9,7 ( с работающим климат-контролем), Opel Vectra B потребляла 10,5-11 при мощности (100 Л.С.)
2. Отличная вместимость и багажник. В сравнении с Vectra b места больше, машина шире и больше места для задних пассажиров. Багажник практический одинаковый.
3. Хороший клиренс. Машина выше моей Opel Vectra B
4. Хорошая качественная отделка салона.
5. Хорошая четкость включения рычага КПП, маленькие ходы.
6. Отличный дизайн а/м, хотя заднюю часть можно было сделать поинтересней в стиле Astra GTS.
7. Отличный свет, как ближний так и дальний.
8. Отличный климат контроль.
9. Регулировка руля.
Из -
1. Шумоизоляция, на Opel Vectra B шумоизоляция на голову выше. Хотя если сравнивать с Ford Focus, Mazda3 и мн др. однокласников она луше чем у многих.
2. Жесткость подвески, в сравнении с Opel Vectra B. Хотя тоже палка о 2-х концах! Но баланс выдержан довольно отлично.
3. Не нравится эл. усилитель руля. Четкого руля не чувствую около нулевого положения! Пересел на Astra H c ГУР правляемость понраввилась больше. Focus еще больше понравился.
4. Обзорность назад, необходимость парктроника я думаю здесь ни кто не оспорит.
5. Музыка - стандартная заводская магнитола CD300 довольно посредственна. На Opel Vectra B поставил а/м Blaupunkt Bronx с заменой всех колонок и установкой усилителя. Но если с равнивать с заводским Blaupunkt на Opel Vectra B то прогрессс очевиден.
6. Сидение водителя в Enjoy нет поясничной регулировки, в Cosmo сидения намного лучше. В Opel Vectra B у меня стояли Recaro- отличные сидения.
7. Нет указателя температуры двигателя.
8. Сенсорный рычаг поворотников и упр. стеклоочистителями, я думаю с ним перемудрили.

Вот наверное и все мои наблюдения.

Присоединюсь ко всем плюсам Вектры.
Дизайн просто улетный для своего времени, да и сейчас смотрится отлично. У меня сарай - места до фига и больше. Автомат и 2 литра - отменная динамика. Тупка робота на 1.8 Зафире Б, после вектры напрягает, но как-то стараюсь не обращать внимания.
Мечтаю взять векру б караван с двиглом 2,5 в целом кузове, но боюсь, что таких у нас нет
Вектра - это любофь

привет всем. С 2006 года езжу на "АСТРЕ". Честно-брал ее с опаской(многие друзья и знакомые говорили что опель-не машина). Но есть у меня один друг детства еврей Сашка с 1993 живут всей семьей в Дюсельдорфе. Так он мне просто сказал-: в Германии говорит- опель самая классная машина, не угоняемая, запчасти дешевые, страховка тоже да и проблем с качеством не замечал (у него и его отца опель астра еще в старом кузове). Я свой Опель брал у хорошего знакомого который не уговаривал как-то, а просто предложил прокатиться.Салон чистенький, коробка автомат работает тихо, плавно без рывков (не то что например "корола" 2009года 1.6 автомат орет, рывки страшные). Приемистая, устойчивая,шумоизоляция на высоте,комплектация богатая.За неполных 4 года поломок серьезных небыло(радиатор поменял летом 2010-го, ремень ГРМ, колодки все,фонарь противотуманный левый спереди) а так только масло каждые 7тыс. Мне лично в машине не хватает только кожи, а в остальном все просто классно по трассе меньше 140 не езжу, а больше нет желания, ведь с автоматом появляется расход масла а оно не дешевое, да и никчему этот экстрим.Через год ей 10 лет, и хочется что-то новое. ASTRA следующего поколения в кузове хэтчбек мне очень нравится, но вот появилась и самая современная машинка, вот теперь пытаюсь определиться какую же все-таки брать. Канал Автоплюс смотрю регулярно, там не советуют спешить с покупкой только-что вышедших моделей потому как они как правило сыроваты. Год говорят достаточный срок для устранения недочетов.
Всем удачных покупок !

Экстерьер, интерьер на высшем уровне. Комфортная посадка за рулем, большой салон для авто такого класса.

Слишком толстые боковые передние стойки, приходиться наклоняться во время поворота. 1.6 115 л.с. маловато для 1400 кг.

На 90000 км. и на 125000 км. замена термостата (слабое место), 130000 км. замена прокладки маслонасоса (сильная течь началась), 120000 км. первая! замена передних стоек. На пробеге около 100000 км. просто перестала заводится, 2 недели поисков и. перетертый провод на фишке акпп.

Минусы, это немецкие конструктора. Которые придумали пластмассовые соединения в температорно нагруженых узлах.
Ну и болячки: ломается расширительный бачок, трескается кожа на сиденье, перестаёт греть водительская сидушка, течь помпы, течь прокладки клапанной крышки, отпотевание трубок акпп, течь сальник а коленвала. У кого-то это всё приходило, кому-то повезло больше и на половину этого списка не попадал. Мне, честно, повезло.

Течь помпы, потрескавшаяся сидушка водительская, термостат заклинивший. Сальник коленвала - замена, клапанная крышка - замена прокладки.

Opel Vectra, 3 поколение, рестайлинг, 06.2005 - 12.2008

Достаточно приемистый, безотказный,заводится в любой мороз, с шинами Nokian Happapelita3 проползала по нашим сугробам лучше многих паркетников,за 7 лет ничего не ломалось,только расходники.
Следующая будет тоже опель,скорей всего Инсигния.
По поводу престижа-машина стоит во дворе,сплю крепко и спокойно,чего и вам желаю.

Помогите сделать выбор между Вектрой и Астрой.
Хочу брать 3-4х летку с пробегом 80-100 км.
Нужен Хэтчбек (5 дверей) или универсал.
Двигатель 1,8 МКП.
Мои плюсы Вектры: длина, больше багажник, удобство, надеюсь надежнее.
Сомнения: дороже страховка, дороже ремонт и тех.обсл. дороже запчасти (бампера, стекла, двери и т.д.)
Цель: беру на 3-4 года. Предполагаемый пробег 100 тыс.км. Поездки: город + дача (100 км от Москвы). 80% времени буду кататся один или с женой. 20% времени 4-5 чел.
Опыт Опелявода: только корса.
Буду рад помощи в выборе.

Во-первых, страховка на ОВЦ значительно (примерно в полтора раза) дешевле, т.к. на них редко ездят блондинки и малолетние спиди-гонщики (в отличие от Астры).
Динамично ездить на вектре (тем более сарае) с 1.8 не получится, увы (три года у меня была ОВБ сарай с Z18XE, на редкость тупая машина - а ОВЦ еще и тяжелее). Динамика начинается с 2.2 на ручке, автомат у ОВЦ тупой и неадаптивный, не для гонок.
Вектра значительно менее ликвидна, следовательно можно найти хороший экземпляр за недорого - такие машины б/у сейчас практически не покупают, а продавцы-то остались.

Лично мне в Астре некомфортно - как-то там тесно, и как будто сидишь задницей на асфальте.
Знакомый, пересевший с ОВБ сарая на Астру Н сарай, плевался и ругался, говорил что во всем чувствует более низкий класс машины.
Тебе после корсы в обеих машинах будет как в лимузине :)

ag94
1.автомат адаптивный, так в мануале написано. на Астре автомат вообще 4-х скоростной. человек вообще про ручку говорит.
2. то, что она неликвидна на вторичном рынке, так и тебе ее сложнее будет продать потом.

proekt1
я бы из этих 2-х аво выбирал то, к которому сердце ближе лежит. покатайся на обоих, пойми что тебе больше нравится. по себе могу сказать: сидения в астре уже, мне было неудобно сидеть (182 рост, 100 вес), багажником астра проигрывает вектре, если оба хэтчи или оба универсалы. шумоизоляция лучше в вектре. астра более молодежно выглядит. масса, если поискать характеристики у них отличается всего в пределах 150-40 кг. в зависимости от кузова. и габариты седана или универсала астры сравнимы с габаритами вектры хэтчбэк. болячки ввиду схожего конструктива и двигателей тоже похожи.

1. у меня на саабе 9-3 точно такой же автомат, нет там никакой адаптивности - как ни ездишь, он тупит и по возможности всегда сразу подтыкает пятую передачу ;)
2. покупает он сейчас, а берет на 3 года - и через три года, надеюсь, рынок уже придет в себя и все вернется на круги своя. Два года назад вектру было продать не сложней чем астру.

Продать можно ВСЁ, вопрос только цены. Только интересно как быстро Вектра теряет в цене? БМВ например за 2 лимона, через 5 лет превращается в 700 тыс.

ROV
ну я вот покупал 2007 г.в., была продана в марте, я купил тоже в марте этого года, т.е. ровно 2 года. потеряла к этому моменту 30%, я надеюсь дальше плавнее пойдет.

proekt1
Покупай Вектру-хэтч с движком Z18XER и не думай. Астра проигрывает Вектре во всём. Машинка для студентов. Хотя, после корейцев одноклассников смотрится и неплохо. Но после Вектры садиться в Астру почему-то неохота :)
А думать, что будет через три года - морочить себе мозги. Может, будет конец света, а ты так и не поездил на Вектре :D .

Как бывший владелец астры могу сказать одно: покатавшись на вектре, в астре ездить уже не хочется точно. И принадлежность к классу "Д" верка полность оправдывает. Так что дело за тобой.
Вектрафил

А мне кажется, что это как орган с пальцем сравнивать. Разные классы.

Я к примеру целенаправленно выбирал среди универсалов класса Д. Астру даже не рассматривал в качестве кандидата. Скорее уж волга-универсал.

кстати, все старательно предрекают конец света как раз в 2012 году.
так что Вектрафил может в чем-то и прав :)

На Вектраклубе тебе все будут советовать Вектру,а на Астраклубе-Астру. Для начала надо поездить на той и другой. По обслуживанию они особо не отличаются.Разница только в том,что они собираются на разных заводах.В любом случае выбирать ТЕБЕ.УДАЧИ!

Имел возможность сравтнить свою ОВЦ 2003 г.в. в мин. комплектации Essentia с астрой в комплектации космо. Несколько дней погонял на астре, больше туда не хочу. Разница в классах бросается в глаза. Как-то там все не так. Хотя по ходовой части понравилась больше астра.

proekt1
А я бы на вектра-клубе посоветовал взять Омегу последних годов выпуска! :evil: Тем более если интересует караван!
Класс машины выше, хотя поколение старше. Это дает более высокий комфорт за более приемлимые деньги по обслуживанию. Т.е. грубо говоря ехать ты будешь лучше чем на ОВЦ, а обслуживать как ОВБ.

Paulus
там специфичная "старинная эргономика", приятно, но по вместимости и массе машина уступает вектре С.

но омега комфортнее, это 100%

Выскажусь и я малость без тычков пальцами на апонетов

Прежде всего у ОВЦ салон больше и комфортнее по сравнению с Астрой.
Z18XER это тот минимум комфорта по движке с которого стоит начинать (я чувствую после ОВБ х18хе1). Все остальное должно быть тяговитее.
ОВЦ это уже боле семейная тачанка, хотя погонять она так же может.
Я лично не имею ничего против Омеги, тем более последних выпусков. Есть толь одно НО - задний привод. Увидев в Израиле центральную консоль на ООБ я понял откуда взялась оная и на ОВЦ.
Моя жена до момента оформления всех документов и страховок категорично не хотела садиться за руль ОВЦ (пугали габариты). Теперь ее в Корсу не затащищь. Хотя хотела раньше прикупать именно Корса-класса авто. Астру после поездок не рассматривает так же. Перед покупкой ОВЦ была кандидатура Мондео нулевого из салона. Так вот теперь говорит она, машинка должна быть вторая не меньше ОВЦ или внедорожник (к хорошему быстро привыкаешь). Даже грит не сядет в более мелкую авто :) Практика поездки на Селигер показала, счто ОВЦ рулит в дальних поездках по комфортабильности (простору в салоне).
Я в Астре седан почувствовал себя по комфортности так же как и в ОВБ с некоторыми нюансами. Тольк дизигн ОВБ мне больше нравится

На ОВЦ меня немного расстроило по началу, что передний бампер имеет очень низкий свес - все бордюры мои. Благо есть КАСКО для таких случаев.
Через пол годика эксплуатации мне друг сделал комплимент - . превратил ты ,Шурик, Верку во внедорожник. У него ниссан полноприводный.

В общем вот мои 3 копейки к выбору в пользу Верки.
Омега не рассматривется по годам. Хотя она имеет достаточно преимуществ по отношению к Астре.
Учитывая, что машинки относительно свежие, опыт эксплуатации и грамотного колхоза наработан не в полном объеме.
Все наверстаем со временем. Родина нас не забудет.

Мой выбор Верка :o

ag94
а при встрече омеги и астры астра будет в хлам, тк разница в массе 300кг, это 40% преимущества, да и высота омеги будет больше, что еще больше осложняет жизнь мелких машинок

по реальным авариям заметно, что омега весьма безопасна, хотя и не такая жесткая, как машины 2000ххх, но пассажиров сохраняет хорошо.

мой выбор астра, но только в кузове 3д (см. профиль)
ездил на вектре и все что лучше вектры.
Да, после них астра - шумная табуретка.

все зависит от личный предпочтений.
Именя скажем лям и опыт езды на разных классах, я бы все равно брал астру в топе, нежели корову вектру

не понятное для меня сравнение, вообще.
Что обсуждаем - НОВЫЕ машины или б\у ?
Какую сумму покупки обсуждаем?
Если это пол ляма, то естественно за такие деньги стоит брать астру, в силу того, что она будет свежее.

ну и если остановится на Вектре Караване, то получаешь Сигнум, а его и астру как-то сложно сравнивать :)

Я считаю, что проблема выбора между Астрой и Вектрой сродни проблеме покупки красной и чёрной икры :D .
Кстати, лучший вариант - иметь обе эти марки.
Но с интересом выслушаю аргументы считающего красную икру вкуснее и полезнее чёрной :) .

Вектрафил
ну ты сравнил! человек не порше vs феррари выбирает. я бы сказал так: что лучше банка тушенки или банка сардин в масле :)

ну ты сравнил! человек не порше vs феррари выбирает. я бы сказал так: что лучше банка тушенки или банка сардин в масле

это вы на что намекаете?
ну я могу обосновать свой выбор, и только свой . Почему выбрал именно гольф класс. Ценник которого сравним с машиной, нормальных "семейных" размеров.

Разница между астрой H седан и Vectra ?

такая же как между форд фокус седан и форд мондео, такая же как между ситроен ц4 и ц5, такая же как между цивик и аккорд и много чего ещё.

Opel Astra 1.6 MT - верно отслужила
Skoda Superb - пришла на службу

Разница в габаритах, в объеме салона и багажника В общем, разница в классе. Астра это Ц-класс, вектра Д-класс.
При сравнении двух машин(по личным ощущениям), разница в классе чувствуется, но она не так сильно выражена.

На вектрах ставились и более объемистые движки, чем в астрах, но двигатели до 1.8 включительно у них идентичные.

по-моему нет. хотя разница минимальная
Астра седан = 4587
Вектра седан = 4611

zavchik
А к чему был собственно вопрос?

по-моему нет. хотя разница минимальная
Астра седан = 4587
Вектра седан = 4611

zavchik
А к чему был собственно вопрос?

Да просто очень инетересно, не вижу разницы ни в подвеске, ни в характеристиках если брать 1.8 объём, ни в комплектации, да и салон очень похож.

Vectra 1.8 AT / Astra Sedan 1.8 AT

Цена:-Тип кузова:Хэтчбек Тип кузова:Седан
Длина:4611 мм Длина:4587 мм - на 2.4 см астра меньше
Ширина:1798 мм Ширина:1753 мм - на 4.5 см астра меньше
Высота:1460 мм Высота:1447 мм - на 1.3 см астра меньше
Количество дверей:5 Количество дверей:4 -
Количество мест:5 Количество мест:5 -
Привод:Передний Привод:Передний -
Число цилиндров / расположение:4/R Число цилиндров / расположение:4/Рядный -
Мощность двигателя л.с / оборотах:140 Мощность двигателя л.с / оборотах:140/6300 -
Рабочий объем двигателя:1796 см Рабочий объем двигателя:1796 см -
Крутящий момент / оборотах:175/3800 Крутящий момент / оборотах:175/3800 -
Вид топлива:АИ-95 Вид топлива:АИ-95 -
Объем топливного бака:61 литров Объем топливного бака:52 литров - на 9 литров у астры бак меньше
Время разгона до 100 км/ч:12.5 сек Время разгона до 100 км/ч:11.4 сек - разгоняется астра быстрее на 1.1 сек
Максимальная скорость:207 км/ч Максимальная скорость:188 км/ч - максималка меньше на 19 км/ч
Расход топлива в городском цикле:9.8 литров на 100 км Расход топлива в городском цикле:10.5 - расход на 0.7 больше
Расход топлива на трассе:5.5 литров на 100 км Расход топлива на трассе:6.2 литров - расход на 0.7 больше
Расход топлива - смешанный цикл:7.1 литров на 100 км Расход топлива - смешанный цикл:7.8 литров расход на 0.7 больше
Тип коробки передач:Автоматическая Тип коробки передач:Автоматическая -
Снаряженная масса:1395 кг Снаряженная масса:1280 кг - астра легче на 115 кг
Полная масса:1870 кг Полная масса:1850 кг астра легче на 20 кг
Объем багажника:500 литров Объем багажника:490-870 литров багажник меньше на 10 литров
Размер шин:195/65R15 Размер шин:205/55 R16 - радиус колёс у астры больше

Вот мы и сравниваем один модельный ряд
Вектра и Астра Н

Похожи,да опель весь похож..корса похожа на астру,а астра на инсигнию и вообще они все похожи на опель должно же быть единство модельного ряда

логично, но почему у машины классом ниже на 3 см больше колёсная база?) у какой марки есть ещё разница в длинее и ширене 3 см у разных классов?

ездил, у друга была 2004 г.в. Разница огромная. - салон шире,ход мягче,шумка лучше. - полноценный д-класс. И владею астра-седаном - другая машина, ну по всем ощущениям.

ездил, у друга была 2004 г.в. Разница огромная. - салон шире,ход мягче,шумка лучше. - полноценный д-класс. И владею астра-седаном - другая машина, ну по всем ощущениям.

полноценный д класс это акорд и мазда 626, а вектре очень далеко до этих машин,

ещё раз по размерам аккорд больше цивика на 20 см, мондео больше фф седан на 40 см, а вектра больше астры на 3 см.

и колёсная база мондео больше фокуса на 20 см, а у астры она больше чем у вектры

Вот именно. Если бы ездил то понял что, Астра против ОВЦы тарантайка. И не надо тут цифирями из инета щеголять, надо просто поездить.

ВЕКТРА
Возможные типы передней подвески:
Амортизационная стойка Винтовая пружина
Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Возможные типы задней подвески:
Винтовая пружина
Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости

АСТРА
Возможные типы передней подвески:
Амортизационная стойка
Винтовая пружина
Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором Поперечный рычаг
Возможные типы задней подвески:
Амортизационная стойка
Винтовая пружина
Подвеска с тягой, соединяющей рычаги Поперечный стабилизатор
Продольный рычаг]

Что за набор букв, где ты это берешь? Эта тема лишь для того, чтобы сказать, какое же вектра фуфло? Такая же тесная, шумная и неуправляемая, как астра? Да, астру седан хотели сделать как более солидный авто, в отличие от астры G, потому и по габаритам она почти сравнялась с вектрой. Кстати, колесная база у них одинаковая, при этом в обеих вполне достаточно места на заднем диване. Раз уж ты так придираешься к цифрам, вектра шире на 5 сантиметров, у нее шире колея, у нее больше места в салоне. Для сравнения

Не понимаю, о чем вообще спор Кстати, как определяется класс авто? По длине? Тогда поло седан к какому классу авто относится, если его длина 4384см, и, согласно википедии

B-класс: малогабаритные автомобили особо малого класса, большинство из которых имеет кузов хетчбэк (3 или 5 дверей) и передний привод. Габариты: длина 3,6–4,2 м, ширина 1,5–1,7 м. Типичные представители: Opel Corsa, Fiat Punto, Toyota Yaris, Kia Rio.
C-класс: низший средний класс (или Гольф-класс), большинство из которых имеет кузов хетчбэк (3 или 5 дверей). Длина 4,2–4,4 м, ширина 1,6–1,75 м. Типичные представители: Toyota Corolla, BMW 3, Renault 19, Toyota Auris, Volkswagen Golf, Renault Megane, Opel Astra, Audi A3, KIA Ceed, Ford Focus, Hyundai Elantra.
D-класс: средний класс. Машины длиной 4,4–4,6 м и шириной 1,7–1,8 м. Типичные представители: Audi A4, Mercedes-Benz W201 / Mercedes-Benz C-класс, Opel Vectra, Toyota Avensis, Volkswagen Passat, Ford Mondeo.

Получается почти D-класс? Пойду на форум половиков, обрадую их прекрасной новостью

Читайте также: