Опель антара не показывает давление в шинах
Датчики давления шин
У кого стоят датчики давления шин?
На какие машины их ставят и можно ли поставить тем у кого нет и активировать функцию?
Тему поищите ставили.
Есть два типа
- датчики в виде колпачков на нипеля и основного блока - детская забава если честно -> и измеряют не точно и стырить на стоянке легко
- обычные системы внутрь диска - все путем, но дороже раза в три
! Ко всем системам хочешь не хочешь лучше сразу докупить запасной датчик, а то потом днем с огнем искать😁
Особо приблуда не нужная, за исключением случаев:
1) прокол на большой скорости (не разрыв) ну хоть запищит.
2) ввиду особенностей задних амортизаторов, а именно подкачка, прокол задних колёс хрен почувствуешь. только когда уже жевать будет
По сему в принципе тыщ за 10 вполне есть адекватные системы, это при условии самостоятельного монтажа. С установкой еще дороже. как то так.
Хотелось бы узнать ставят ли их сейчас на машины российской сборки и на какие комплектации.
У меня новая машина, но датчиков нет.
Интересует именно штатная установка и активация штатной сигнализации.
на старой машине в движении ни разу не помогли но примерно раз в год с утра показывали разницу давления.
визуально, если бы не датчик. то не увидел бы.
Штатных датчики давления никогда не было и нет.
Штатную систему сигнализации активировали. поищите тему
Demon писал(а): Тему поищите ставили.
Есть два типа
- датчики в виде колпачков на нипеля и основного блока - детская забава если честно -> и измеряют не точно и стырить на стоянке легко
- обычные системы внутрь диска - все путем, но дороже раза в три
! Ко всем системам хочешь не хочешь лучше сразу докупить запасной датчик, а то потом днем с огнем искать😁
Особо приблуда не нужная, за исключением случаев:
1) прокол на большой скорости (не разрыв) ну хоть запищит.
2) ввиду особенностей задних амортизаторов, а именно подкачка, прокол задних колёс хрен почувствуешь. только когда уже жевать будет
По сему в принципе тыщ за 10 вполне есть адекватные системы, это при условии самостоятельного монтажа. С установкой еще дороже. как то так.
У систем с датчиками внутри колеса есть один недостаток - нельзя использовать баллоны с гелем для заделки проколов.
При использовании подобной химии вероятность убить датчик 98%
После установки отпишусь.
" Для обучения датчиков необходимо вставить ключ в замок зажигания, повернуть (но не заводить двигатель), и нажать одновременно обе кнопки на ключе. Машина два раза просигналит (переходит в режим обучения) и тогда можно начинать: с левого переднего колеса (при этом загорается ближний к колесу поворотник), спуская колесо до гудка, потом правое переднее до гудка, правое заднее и, наконец, левое. Машина издаст два гудка — все датчики обучены." так это надо постоянно делать при замене колёс летние на зимние и на оборот ,или должны датчики автоматически определятся ,у меня автоматически не определяются
Если поставить на те же места-можно не переобучать. После сезонного простоя иногда нужно проехать несколько км чтобы датчики "зарядились"
Важное условие датчики должны присутствовать в обоих комплектах колес. Компьютер помнит только 4 датчика. Если вы ставите колеса с другими датчиками, то нужно переобучать.
датчики присутствуют на всех колесах зимней и летней резине наверное проблема кроится в том что одни дачики ореигинальные стоят на летней от Opel а другие покупались на зимнию отдельно .Старичок ,примерно через сколько км они определяются у тебя Если поставить на те же места-можно не переобучать. После сезонного простоя иногда нужно проехать несколько км чтобы датчики "зарядились"
всё понятно спасибо за ответ, я просто не написал что зимния резина один сезон пробегала и на Антару обучалась, вчера заменил колёса, проехал около 30 км автоматически не определились пришлось обучать ,вобшем опелский прикол
У меня на зимней резине нет датчиков, но и нет проблем весной, все определяется. Но я все равно переобучаю, так как имею привычку сдвигать колеса по часовой стрелке каждый раз
Достался мобиль с датчиками на летней. Привык к хорошему и взял ACDelco на зимнюю - после переобувки обучил - нет проблем, работает как часы. Летняя резина пришла в негодность, во время переобувки сорвали датчик (Оригинальный GM), взамен поставил заказанный с Китая, обучил - нет проблем, все четко работает, расхождений с GMовскими нет.
Бортовой комп помнит только о 4х датчиках, поэтому у кого 2 комплекта резины и 2 комплекта датчиков - нужно обучать каждый сезон. Но проблем с этим нет - заезжаете на любую автозаправку, занимаете жирное место возле подкачки шин и проводите обучение. 10-15 минут - и у вас снова счастье. Как раз пока доедите до заправки - датчики проснуться. Во время обучения желательно чтобы резина с другим комплектом датчиков лежала уже на хранении, а то сигнал может добить).
Opel Antara. Инициализация датчиков давления воздуха в шинах
Opel Antara. Инициализация (обучение) датчиков давления воздуха в шинах, может помочь, если на дисплее бортового компьютера, в разделе Tyres (Шины), вместо значений давления, вы видите прочерки.
- Хотя обращаем ваше внимание, что прочерки могут быть и из-за неисправности в системе контроля давления в шинах — TPMS( Tyre Pressure Monitoring System ).
- Данная процедура обучения применима и для других автомобилей Opel.
Пошаговая инструкция программирования датчиков давления в шинах, для автомобилей Opel
1. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение ON.
2. Поднимите рычаг ручного тормоза.
4. Удерживая нажатой педаль тормоза, одновременно нажмите обе кнопки на ключе.
5. Переходя в режим инициализации (обучения) датчиков давления в шинах, автомобиль издаст два сигнала. Отпустите кнопки и педаль тормоза.
6. Начинайте стравливать воздух из шин, до подачи автомобилем одного звукового сигнала, начиная с переднего левого колеса. Затем, до звукового сигнала — переднее правое. Затем, так же до звукового сигнала, заднее правое и заднее левое колесо. Та сторона, на колесе которой необходимо стравливать воздух, будет подсвечиваться соответствующей лампой поворота.
7. Если, процедура закончится успешно, автомобиль, выходя из режима инициализации датчиков давления в шинах, издаст два звуковых сигнала. На дисплее бортового компьютера, в пункте Tyres (Шины), высветится текущее значение давления воздуха в каждом колесе.
8. Проверьте давление и при необходимости подкачайте колеса.
Датчик давления в шинах. Показание давлений.
Я думаю, что всё-таки есть взаимосвязь. Сосок ниппеля используется как антенна. Но не более.
После переобувки не проснулись датчики давления на двух колёсах. Я надеялся, что они оживут, но нет. Это были ещё родные датчики, которые шил с машиной, поэтому стоит ожидать, что где отрыгнули два, отрыгнут и все четыре. Но пока я загрузил два зимних колеса, доехал до шиномонтажа и перекинул два датчика в летние колёсья. Стоит отметить, что в зимнем комплекте у меня датчики стоят оригинальные и посвежее года на четыре.
Дата изготовления заводских датчиков сентябрь 2007 года. Поражаюсь живучести батарейки. Расковыряю потом, посмотрю что за батареечка (думаю японский Панасоник).
Изготовитель датчика Schrader. Интересно что традиционный колёсный ниппель, каторжный известен ещё как клапан Шредера был изобретен и запатентован именно этой компанией в конце XIX века. Причем первоначально клапан предназначался для велосипедистов, потому что в то время перспектива применения пневматических шин на автомобилях была еще туманной. Но изначально компания Schrader поставляла всякие фитинги и прочую мелочевку для компании Goodyear, которая в том время занималась спасательными жилетами и прочими изделиями из синтетического каучука.
Понесло старого маразматика.
Судя по всему, внутри литиевая батарейка. И ещё текст о том, что клапан с винтом нужно менять при каждой замене шин. О как! Ща, ага, заменим мы ещё не пропускающий клапан.
433 MHz это обычное дело для машин европейского рынка. За океаном применяются системы 315 MHz.
25789964 — это номер детали. А десятизначный номер выше, это уникальный ID номер датчика. Именно этот номер запоминает система TPMS при активации датчиков.
Если тупо искать по каталогу запчасть, то выпадает 25809220 с кросномером 25789964/48 13 979. Продавцы добавляют к этому ещё номер 13598773. Этот последний номер то же принадлежит Schrader, но уже заводу в Китае. (А заводской датчик был производства UK.) В каталоге Schrader этому номеру из Антар соответствует "Opel ANTARA(from 2016-01 to 2017-12)". Там же есть деталь для вторичного рынка под брендом Schrader, но на оригинальный номер 25789964 она не кроссуется.
Короче, вся это возня из-за того, что оригинал, как не крути, стоит дорого. Примерно 3800-4500 за датчик. Не, ну можно конечно и дороже, но такие варианты лично я не рассматриваю вообще.
Если очень хочется датчик 25789964 но не в упаковке GM, а в коробочке Schrader, то это будет артикул 3049. В exist и emex за него просят больше, чем за оригинал.
С оригиналом всё.
Аналоги благородных производителей я не изучал. Возможно там есть что-то интересное.
Короче, я пока не решил. С одной стороны, за оригинал 4000 платить нет никакого желания вообще. Основное преимущество в виде 10 лет работы вероятнее всего мною востребовано не будет. С другой, если датчик после зимы не проснётся, то придется опять платить за шиномонтаж колеса, тратить на это время и т.д.
Opel Antara. Инициализация датчиков давления воздуха в шинах
Opel Antara. Инициализация (обучение) датчиков давления воздуха в шинах, может помочь, если на дисплее бортового компьютера, в разделе Tyres (Шины), вместо значений давления, вы видите прочерки.
- Хотя обращаем ваше внимание, что прочерки могут быть и из-за неисправности в системе контроля давления в шинах — TPMS( Tyre Pressure Monitoring System ).
- Данная процедура обучения применима и для других автомобилей Opel.
Пошаговая инструкция программирования датчиков давления в шинах, для автомобилей Opel
1. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение ON.
2. Поднимите рычаг ручного тормоза.
4. Удерживая нажатой педаль тормоза, одновременно нажмите обе кнопки на ключе.
5. Переходя в режим инициализации (обучения) датчиков давления в шинах, автомобиль издаст два сигнала. Отпустите кнопки и педаль тормоза.
6. Начинайте стравливать воздух из шин, до подачи автомобилем одного звукового сигнала, начиная с переднего левого колеса. Затем, до звукового сигнала — переднее правое. Затем, так же до звукового сигнала, заднее правое и заднее левое колесо. Та сторона, на колесе которой необходимо стравливать воздух, будет подсвечиваться соответствующей лампой поворота.
7. Если, процедура закончится успешно, автомобиль, выходя из режима инициализации датчиков давления в шинах, издаст два звуковых сигнала. На дисплее бортового компьютера, в пункте Tyres (Шины), высветится текущее значение давления воздуха в каждом колесе.
8. Проверьте давление и при необходимости подкачайте колеса.
Датчик давления в шинах. Показание давлений.
Я думаю, что всё-таки есть взаимосвязь. Сосок ниппеля используется как антенна. Но не более.
Читайте также: