Омыватель заднего стекла опель антара где находится
Моторчик стеклоомывателя
Добрый день.
Нужна Ваша помощь.
Нужен:
20829043
Электродвигатель стеклоочистителя лобового стекла Опель Антара (Opel Antara) / Шевроле Квптива (Chevrolet Captiva)
Подскажите пожалуйста чем он отличается от 20829044?
Цена отличается в 2-3 раза.
newcss писал(а): Добрый день.
Нужна Ваша помощь.
Нужен:
20829043
Электродвигатель стеклоочистителя лобового стекла Опель Антара (Opel Antara) / Шевроле Квптива (Chevrolet Captiva)
Подскажите пожалуйста чем он отличается от 20829044?
Цена отличается в 2-3 раза.
обсолютно ни чем не отличаются
Большое Вам спасибо!
Просто тот же exist при вводе кода дает аналоги а тут глухо как в танке. Попробую тогда этот заказать.
Так и не понял какой мотор нужен.
В названии темы говорится про мотор стеклоомывателя, а в самой теме про мотор стеклоочистителя!
Al1 писал(а): Так и не понял какой мотор нужен.
В названии темы говорится про мотор стеклоомывателя, а в самой теме про мотор стеклоочистителя!
На сколько знаю. Нет номеров на моторчики,как и на их заменители.Только моторчик с разбора или покупка бочка в сборе
Al1 писал(а): Так и не понял какой мотор нужен.
В названии темы говорится про мотор стеклоомывателя, а в самой теме про мотор стеклоочистителя!
Вообще то это совершенно разные моторы! И судя по номеру автор ищет мотор стеклоочистителя (который приводит в движение дворники), а не мотор стеклоомывателя (который в бачок вставляется)!
Отпишусь и я тут. Не так давно перестала лить омывайка на лобовое стекло. Для начала проверяем предохранители под капотом и в салоне. Если они живые, то снимаем моторчик и проверяем его. Снимается он очень легко. Снимаем левую фару, под ней бачок омывайки. Получается с левой стороны машины стоят два насоса. Аккуратно вытаскиваем их в сторону бампера, то есть в бок. Тяжело, но выходят. Вот фото и номер самого насоса.
Насос с серым разъёмом на лобовое, он стоит получается ближе морде. Насос с чёрным разъёмом на заднее стекло, он ближе к колесу. Как то так. Модераторы, простите, если ошибся темой. Перенесите в нужную.
Так у меня ни когда небыло задержев подаче на заднее стекло! А сейчас пока польется щетка успевает 2. 3. раза по грязному стеклу пройтись. Да еще с таким хрустом. Прям как серпом по одому месту. Уж стараюсь этим делом больно не пользоваться!
Изначально всё работало идеально - нравилось, что когда нажимаешь на кнопку омыва заднего стекла, почти моментально, льётся жидкость. Весной слетел шланчик подачи воды на заднее стекло в районе передней левой стойки, а потом и сзади справа (в районе потолка багажника). Всё починил (скрепил трубку с соединителем пластмассовыми хомутами), ездил нормально до недавнего времени, пока не стал замечать, что жидкость на заднее стекло подаётся очень-очень слабо.
Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой?? И как её решить?? Где ещё искать обрыв? />/>
наблюдал как в системе омывателя образуется какаято гадость типа геля и эфект как раз такой то брызнет то нет. гель наверно получается из за разной химии в омывайке
Вот и 2013-й. Всех с Новым Годом. Успехов, новых открытий и хорошего настроения.
Что же я открыл нового 1-го января. Пришёл к авто, отчистил от снега, завёл свои 3 и 2, да собственно и поехал. Но т.к. На дороге грязь стекло быстро запачкалось. Вот жму заветную кнопочку на правом подрулевом переключателе и слышу странный звук, доносящийся где-то совсем рядом из приборной панели. А стекло то не омывается. "Странно"- подумал Штирлиц.
Проехал ещё немного и повторил попытку. Тоже самое. На третий раз из левого угла, где стойка лобового стекла соприкасается с торпедой полилась струйка омывающей жидкости. О как. Конечно мне давно надо было изнутри протереть лобовуху, но чтоб так. Вот таким сюрпризом меня встретил мой верный Опель.
PS. Передние омыватели в норме.
. Вот таким сюрпризом меня встретил мой верный Опель.
PS. Передние омыватели в норме.
Это не сюрприз от верного Опель, это сюрприз от разгельдяйства своего владельца который льет воду и ей подобные жидкости(замерзающие на морозе) в бачок омывателя.
Это не сюрприз от верного Опель, это сюрприз от разгельдяйства своего владельца который льет воду и ей подобные жидкости(замерзающие на морозе) в бачок омывателя.
Необоснованно. Жидкость была залита вплоть до -30, купленная не у чурок у дороги, а в нормальном магазине. Так, что перед необоснованными обвинениями в "разгильдяйстве" надо разобраться в чём собственно проблема. Не солидно.
Необоснованно. Жидкость была залита вплоть до -30, купленная не у чурок у дороги, а в нормальном магазине. Так, что перед необоснованными обвинениями в "разгильдяйстве" надо разобраться в чём собственно проблема. Не солидно.
Это не проблема, а фирменная болячка Антары, на дорестайле многие через это прошли. А покупка незамерзайки в нормальном магазине никак не влияет на качество этой незамерзайки.
Необоснованно. Жидкость была залита вплоть до -30, купленная не у чурок у дороги, а в нормальном магазине. Так, что перед необоснованными обвинениями в "разгильдяйстве" надо разобраться в чем собственно проблема. Не солидно.
Ну, что же давайте разберемся. Вы же наверное взрослый человек , мужского пола и должны понимать, что чудес не бывает и ничто просто так не делается и не происходит. Это только у женщин и детей все происходит без их участия, само по себе. Шланг от бачка до заднего стекла состоит из нескольких частей и это правильно, нежели если бы он был цельным, это своего рода защита. В Вашем случае произошла расстыковка одного из пяти разъемов, того что в обивке стойки ветрового стекла. И не просто так, в этом ему помог лед. Лед - это третье аморфное состояние воды с одной нехорошей способностью - увеличиваться в объемы, если вдруг забыли. Вода замерзла в шланге и разъединила шланги. Лед как правило остается в потолочной части и верхней части пятой двери.При работе насоса создается давление, а выход закупорен льдом, а вода еще и несжимаемая Дальше происходящее додумаете сами. Вот и вся проблема, все элементарно Ватсон. Так, что нет тут никакой особенности и сюрпризов от верного Опель, все прописано в инструкции по эксплуатации, следуйте ей и никаких проблем не будет.
P/S И заполните полностью свой профиль.
Вчера ночью было -10 и незамерзайка замерзла в бачке. Кстати фирменная
Потом днем оттаяла, но на заднее стекло не выливалась, а потом случилась фирменная болячка Антары - при нажатии на кнопку полива заднего стекла, из-под левой облицовки стойки ветрового стекла, в самом нижнем углу, в месте соприкосновения с торпедой , пробился гейзер из незамерзайки. Брызги синего изопропанола летели прямо в фейс.
Прочитал на форуме рекомендации по исправлению этого "косяка". Вся работа заняла 20 минут.
Снимаем на накладке стойки заглушку аирбега. Она легко поддевается и зафиксирована леской, так что не потеряется.
Откручиваем саморез под "+" и снимаем панель, которая закреплена на стойке помимо самореза пистоном
Видна такая картина - трубочка заднего омывателя слетела с пластмассового переходника
Соединил, зафиксировал пластмассовыми стяжками и собрал в обратном порядке.
ЗЫ: там места соединения 2 пластиковых переходников и резиновой трубочки
ЗЫЗЫ: форумным способом, почему-то не получается вставлять фотки, не стреляйте
А другой вопрос, сами форсунки заднего омывателя как-нибудь регулируются по направлению? Спойлер у меня удлиненный и вода из брызгалок попадает от середины и ниже, а верх остается сухой. Когда сухо, то край дворника не смачивается и скребет сухую грязь.
Кстати, у меня тоже жидкость "fin -20" замерзла сзади при -8, спереди и на фары все нормально. Воду я вообще никогда не заливал, закончилась та что была залита при покупке и сразу залил fin. Хотя не исключаю вариант, что из-за редкого пользования, спирты испаряются и оставшаяся жидкость замерзает при более высоких температурах.
А другой вопрос, сами форсунки заднего омывателя как-нибудь регулируются по направлению? Спойлер у меня удлиненный и вода из брызгалок попадает от середины и ниже, а верх остается сухой. Когда сухо, то край дворника не смачивается и скребет сухую грязь.Кстати, у меня тоже жидкость "fin -20" замерзла сзади при -8, спереди и на фары все нормально. Воду я вообще никогда не заливал, закончилась та что была залита при покупке и сразу залил fin. Хотя не исключаю вариант, что из-за редкого пользования, спирты испаряются и оставшаяся жидкость замерзает при более высоких температурах.
А другой вопрос, сами форсунки заднего омывателя как-нибудь регулируются по направлению? Спойлер у меня удлиненный и вода из брызгалок попадает от середины и ниже, а верх остается сухой. Когда сухо, то край дворника не смачивается и скребет сухую грязь.Кстати, у меня тоже жидкость "fin -20" замерзла сзади при -8, спереди и на фары все нормально. Воду я вообще никогда не заливал, закончилась та что была залита при покупке и сразу залил fin. Хотя не исключаю вариант, что из-за редкого пользования, спирты испаряются и оставшаяся жидкость замерзает при более высоких температурах.
я конечно попробую, но мне показалось что они не регулируются. Они полностью пластиковые, плоские, а сопло в виде щели. Я сначала подумал что это заглушки для крепления центрального фонаря.
Прочитал на форуме рекомендации по исправлению этого "косяка". Вся работа заняла 20 минут.
Снимаем на накладке стойки заглушку аирбега. Она легко поддевается и зафиксирована леской, так что не потеряется.
Откручиваем саморез под "+" и снимаем панель, которая закреплена на стойке помимо самореза пистоном
Видна такая картина - трубочка заднего омывателя слетела с пластмассового переходника
Соединил, зафиксировал пластмассовыми стяжками и собрал в обратном порядке.
ЗЫ: там места соединения 2 пластиковых переходников и резиновой трубочки
Совместил эти два мероприятия. Только у меня стоковая трубка загнутая на 90 град., дополнительную поставил обрезок от шланга обратки карбюратора таза.
У меня тойотовские обратные клапана стоят с прошлой осени. Привык по другим машинам, и сразу поставил на Антару.
Хай гир не рекомендовал бы к использованию: то ли левая вся, то ли разбавляют нещадно. но замерзает гораздо раньше, чем термометр достигнет указанной на этикетке температуры.
Ликви моли и спектрол пока не подводили)
Хай гир не рекомендовал бы к использованию: то ли левая вся, то ли разбавляют нещадно. но замерзает гораздо раньше, чем термометр достигнет указанной на этикетке температуры.
Ликви моли и спектрол пока не подводили)
Насчет Хайгира лично мне уже все понятно, видимо фуфло попалось. Ликви моли неплохая, пробовал в том году, но - она с запахом дыни, мне не нравится такая отдушка. Наверное спектрол станет "золотой" серединой, или в проверенных местах около дороги покупать буду за 100 рупий. Жаль, что сейчас не найти спиртягу типа "Мозаики" или "Максимки". Тоже нормально поливала в любые морозы.
Неделю назад возникла проблема с задними стеклоомывателями. Прчина - как выше описано, не брызгает на стекло, и все тут. Второй раз, между прочим она (причина) возникла. Пока стояли морозы, то не особо парился. Сма виноват, не заменил во время (т.е при плюсовых температурах) омывайку, вот и допрыгался. На мойке оттаяли и стали работать омыватели лобового стекла и фар, а вот "задок" никак. При нажатии на кнопочку омывателя заднего стекла - никакой реакции, т.е. ни потоков жидкости, ни характерного звука работы насоса. Сегодня полез смотреть преды, еще с прошлого раза меня терзали смутные предчувствия, что с предами не все так просто. Одним словом - то, что НАЧЕРЧЕНО в мануале для блока, что в ногах и то, что оказалось в наличии - две большие разницы. Фото прилагаю (прошу прощение за качество, фоткал на тлф). И теперь вопрос - а есть ли в рестайле пред, который отвечает за насосик обмыва заднего стекла и где он стоит? Сегодня при плюсе за бортом омывайка задка заработала. Ура.
Прикрепленные изображения
Подливаю масло в огонь.
Вода льется на левое переднее колесо, наверное с бочка шланг соскочил? Надо либо бампер, либо фару снимать или можно снизу как то?
не надо. я снимал колесо, освобождал от креплений часть защиты, привязывал ее проволокой, чтобы не мешала.
там видны все насосы и трубочки, подлезть не очень удобно, но после замены 2-х моторчиков, пальчики там уже знают что делать.
на дорестайле один пред на оба насосика.
фотки не очень , но как минимум вижу FAT WSR , - washer - омыватель.
Ну вот и я замерз. На левой стойке еще в прошлую зиму хомуты одел. Теперь у правого стекла в багажнике полилось. Пришлось вытряхнуть весь багажник, поднять ковролин и сушить 3 дня обогревателем. Следите - вода благополучно затекает под виброизоляцию. Сначала подумал, что всё высохло, но догадался нажать в местах выштамповок на изоляцию, а из под нее пузырьки полезли. Проделал в вибре небольшие отверстия и досушил всё. У меня по сей день впечатления, как я не досушил воду, разлившуюся в багажнике калины зимой и потом обнаружил махровую черную плесень под ковролином летом. В общем, "инжАнеры" Антары подложили хорошую свинью.
Чтоб больше такого не происходило ослабил соединение трубок под капотом. Пусть лучше там слетает, чем в салоне еще где порвет. Жидкость не помню как называется, но брал в "МЕТРО" по цене чуть не в 350 руб. Там еще леечка такая прикреплена. До - 25 обещали. Замерзла в -13.
Теперь жидкость буду проверять в морозилке холодильника. Благо он у меня до - 36 умеет зиму сделать. Проверял градусником - БОШ не брешет
Кстати, клипсы металлические на раз ломаются. Хрупкие очень. Может кто подскажет кодик по которому их найти можно?
Этот 20А предохранитель вытаскивал - прекращает работать "дворник".
И моторчик тоже прекращает работать!
alex_a
У меня было все один в один! Сам заработает, когда оттает. Наберитесь терпения или на несколько часов в теплое помещение.
У меня была такая же беда причем когда было еще тепло. Правда при этом вода текла в салоне (по стеночке над правым задним колесом, там где прорези). Поехал к ОД, там с меня слупили 820 рублей за то, чтобы присоединить шланг подачи жидкости к писалке! Он видишь ли слетел, а по их мнению - это не гарантийный ремонт.
У меня была такая же беда причем когда было еще тепло. Правда при этом вода текла в салоне (по стеночке над правым задним колесом, там где прорези). Поехал к ОД, там с меня слупили 820 рублей за то, чтобы присоединить шланг подачи жидкости к писалке! Он видишь ли слетел, а по их мнению - это не гарантийный ремонт.
Такая же хрень сегодня случилась, хотя на улице всего 15 градусов, а залита незамерзайка. В салоне сзади воняет безобразно незамерзайкой теперь.
Если в курсе где текла сзади жидкость, т.е. что нужно снимать, верхнюю серую накладку или нижнюю черную боковину?
Конструкция крепления декоративной накладки ветрового стекла одинакова как для Каптивы так и для Антары. У Каптивы тоже имеется надувная занавеска боковых стекол.
Демонтируется накладка следующим образом:
1. Аккуратно поддеваем крышку с надписью "Air Bag" и выкручиваем винт.
2. Нижнее крепление накладки выводим из зацепления со стойкой.
Боковая подушка безопасности(занавеска) крепится к кузову и проходит по всей потолочной дуги от передней стойки до задней. В накладке ветрового стекла подушек нет.
Сегодня разошелся шланг омывателя сзади.
Судя по каталогам exista искать нужно справа сзади.
Только что и как снимать пока непонятно?
Такая же хрень сегодня случилась, хотя на улице всего 15 градусов, а залита незамерзайка. В салоне сзади воняет безобразно незамерзайкой теперь.
Если в курсе где текла сзади жидкость, т.е. что нужно снимать, верхнюю серую накладку или нижнюю черную боковину?
Делал у ОД. Взяли 600 руб вместе с хомутком (чтобы в дальнейшем не соскакивал). Не гарантийка, т.к. сказали типа правильную жидкость заливать, чтобы не замерзала. В принципе согласен. Тем более спорить за такие деньги нет смысла.
А у меня немного другая проблема с омывателем заднего стекла, которая не зависит от температуры.
У меня идет задержка в подаче жидкости на заднее стекло около 3. 5 секунд, пока не прокачает насос от бачка до форсунки.
Похоже что перестал работать клапанок в системе который не дает стекать жидкости обратно в бачек.
Обращался к ОД. Заказали и привезли новый бачек! Ни хрена не помогло! Я сразу им сказал, что клапан должен где то на трубках стоять. Попытались найти. Естественно не нашли. На этом ОД успокоился и сообщил, что задержка подачи жидкости должна быть. Такова конструкция. Ни какие убеждения на них, действия не возымели. Так и езжу.
Так вот. Может кто сталкивался с этим? И если есть решения, подскажите!
А у меня немного другая проблема с омывателем заднего стекла, которая не зависит от температуры.
У меня идет задержка в подаче жидкости на заднее стекло около 3. 5 секунд, пока не прокачает насос от бачка до форсунки.
Похоже что перестал работать клапанок в системе который не дает стекать жидкости обратно в бачек.
Обращался к ОД. Заказали и привезли новый бачек! Ни хрена не помогло! Я сразу им сказал, что клапан должен где то на трубках стоять. Попытались найти. Естественно не нашли. На этом ОД успокоился и сообщил, что задержка подачи жидкости должна быть. Такова конструкция. Ни какие убеждения на них, действия не возымели. Так и езжу.
Так вот. Может кто сталкивался с этим? И если есть решения, подскажите!
К сожалению или к счастью, но в наших омывательных системах нет запорного клапана на возврат жидкости, ни на ветровое стекло, ни на заднее.
Если очень хочется установи клапан от младших моделей Опеля.
Jet Li
Как так нету. А как же жидкость подается на стекла? Или прям с бочка качает?
Так у меня ни когда небыло задержев подаче на заднее стекло! А сейчас пока польется щетка успевает 2. 3. раза по грязному стеклу пройтись. Да еще с таким хрустом. Прям как серпом по одому месту. Уж стараюсь этим делом больно не пользоваться!
Jet Li
Как так нету. А как же жидкость подается на стекла? Или прям с бочка качает?
Так у меня ни когда небыло задержев подаче на заднее стекло! А сейчас пока польется щетка успевает 2. 3. раза по грязному стеклу пройтись. Да еще с таким хрустом. Прям как серпом по одому месту. Уж стараюсь этим делом больно не пользоваться!
Из бачка качает и в бачок возвращается.
У вас походу возможны две проблемы.
1. Что мало вероятно, но все, же помирает насос омывателя заднего стекла.
2. Что более вероятно, не герметичная система подвода жидкости т.е. шланги. В подводке к заднему стеклу пять соединений между шлангами, два на бачке, один в стойке лобового стекла, два в задней части авто. Во время полива заднего стекла (не ветрового) посмотри под машиной нет ли там лужицы. Залей в бачек самую вонючую незамерзайку и опробуй омыть заднее стекла, потом по запаху определишь в каком районе имеется небольшая течь.
мне нужно посмареть не сгорел ли у меня предохранитель на омывалках . где что как ? подскажите плиз . ну или придется таки заехать по дороге в какойнить сервис .
вообщем решила не замарачиваться и заехать в сервис. но у кого есть картинки, выложите плиз. на будущее , для таких вот )))))
мне нужно посмареть не сгорел ли у меня предохранитель на омывалках . где что как ? подскажите плиз . ну или придется таки заехать по дороге в какойнить сервис .
Все же решилась, похвально. Тогда начнем.
1. Покатайся на авто до прогрева двигателя 80 Гр. Остановись и постой так с работающим двигателем 15-20 мин. В тест режиме БК наблюдай за показаниями температуры Sensor. При показаниях +10+15 Гр. начнут оттаивать замершие форсунки лобового стекла и бачок омывателя. Теперь можно нажать переключатель омыва лобового стекла если струя пошла то все гуд, а если не пошла то надо внимательно прислушаться есть ли шум от работающего моторчика или нет. Если шум есть то с цепями питания все нормально, просто еще не отогрелись форсунки, надо дальше стоять и греть. А если шума нет то это уже обрыв в цепях питания моторчика. Переходим к шагу 2.
2. Поиск и замена перегоревшего предохранителя. В инструкции по эксплуатации на стр.183 обозначен под номером 28 предохранитель на 10А красного цвета в монтажном блоке панели приборов в ногах переднего пассажира. Из монтажного блока предохранителей моторного отсека достаем пластиковый пинцет белого цвета, сжимаем его пальцами и вытаскиваем вверх.
Этим пинцетом захватываем предохранитель и вытаскиваем идет с приличным усилием. Как вынули смотрим на свет через него если металлическая петелька внутри оборвана посередине то он негоден. Новый предохранитель берем из того места где взят пинцет, смотрим инструкцию на стр.184 под номером 38 красного цвета.
Будут вопросы пишите.
Все же решилась, похвально. Тогда начнем.
1. Покатайся на авто до прогрева двигателя 80 Гр. Остановись и постой так с работающим двигателем 15-20 мин. В тест режиме БК наблюдай за показаниями температуры Sensor. При показаниях +10+15 Гр. начнут оттаивать замершие форсунки лобового стекла и бачок омывателя. Теперь можно нажать переключатель омыва лобового стекла если струя пошла то все гуд, а если не пошла то надо внимательно прислушаться есть ли шум от работающего моторчика или нет. Если шум есть то с цепями питания все нормально, просто еще не отогрелись форсунки, надо дальше стоять и греть. А если шума нет то это уже обрыв в цепях питания моторчика. Переходим к шагу 2.
2. Поиск и замена перегоревшего предохранителя. В инструкции по эксплуатации на стр.183 обозначен под номером 28 предохранитель на 10А красного цвета в монтажном блоке панели приборов в ногах переднего пассажира. Из монтажного блока предохранителей моторного отсека достаем пластиковый пинцет белого цвета, сжимаем его пальцами и вытаскиваем вверх.
Этим пинцетом захватываем предохранитель и вытаскиваем идет с приличным усилием. Как вынули смотрим на свет через него если металлическая петелька внутри оборвана посередине то он негоден. Новый предохранитель берем из того места где взят пинцет, смотрим инструкцию на стр.184 под номером 38 красного цвета.
Будут вопросы пишите.
спасибо.
1. звуков нет ваще никаких , поэтому сделала вывод ,что сдох предохранитель.
2. хотела ща посмареть, чисто на словах я вообщем итак знаю всю эту песню , думала мож у кого завалялась фотка. нагляднее))))))
пыспыс: зато теперь знаю , что если полетел моторчик и у вас присутствует омывалка фар, то придется менять всю конструкцию и под заказ, по гарантии соответсвенно.
Большинство цепей питания электрооборудования немецкого кроссовера защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и под капотом.
Рассмотрены схемы Опель Антара А 1-го поколения 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.
В моторном отсеке
Красная точка - основной монтажный блок, синяя точка - дополнительный блок (дизели)
Главный блок расположен около бачка омывайки и закрыт крышкой.
| Схема элементов подкапотного блока Opel Antara (вариант 1) | ||
|---|---|---|
| № | Описание предохранителей/реле | Ток, А |
| F1 | Управление двигателем | 15 |
| F2 | 15 | |
| F3 | 20 | |
| F4 | Двигатель 3 | 15/30 |
| F5 | Кондиционер/отопитель | 10 |
| F6 | Управление двигателем | 10 |
| F7 | Стартер | 2 |
| F8 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения | 30 |
| F9 | Топливный модуль / Бензонасос | 15 |
| F10 | Электронный блок управления 4WD | 15/20 |
| F11 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения | 15/30 |
| F12 | Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) | 15 |
| F13 | 10/20 | |
| F14 | Система ABS/ESP | 20 |
| F15 | 40 | |
| F16 | Звуковые сигналы | 15 |
| F17 | Электродвигатель очистителя лобового стекла | 25 |
| F18 | Блок предохранителей в салоне | 40 |
| F19 | 40 | |
| F20 | Люк | 20 |
| F21 | Противоугонная система | 15 |
| F22 | Электропривод сиденья | 30 |
| F23 | Блок предохранителей/реле приборной панели | 60 |
| F24 | Обогреватель заднего стекла | 30 |
| F25 | Ближний свет левой фары | 15 |
| F26 | 15 | |
| F27 | 10 | |
| F28 | Противотуманные фары | 15 |
| F29 | Дальний свет фар | 15 |
| F30 | Электродвигатель очистителя заднего стекла | 20 |
| F31 | — | |
| F32 | Омыватели фар | 20 |
| F33 | Электронный блок управления трансмиссией (ТОМ) | 15 |
| F34 | 10 | |
| F35 | Запасной | 25 |
| F36 | 20 | |
| F37 | 15 | |
| F38 | 10 | |
| 1 | ||
| 2 | Реле бензонасоса | |
| 3 | ||
| 4 | Реле обогревателя заднего стекла | |
| 5 | Реле ближнего света фар | |
| 6 | Реле насоса омывателя фар | |
| 7 | Реле системы управления двигателем | |
| 8 | ||
| 9 | ||
| 10 | ||
| 11 | Реле габаритных огней | |
| 12 | Реле стартера | |
| 13 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера | |
| 14 | Реле гудка | |
| 15 | ||
| 16 | Реле ПТФ | |
| 17 | Реле дальнего света фар | |
| Схема элементов подкапотного блока (вариант 2) | |
|---|---|
| Обозначение | Назначение |
| FUEL/VAC | Топливный насос, вакуумный насос |
| HDLP WASHER | Омыватель фар |
| HI BEAM LH | Дальний свет (левая блокфара) |
| HI BEAM RH | Дальний свет (правая блокфара) |
| HORN | Звуковой сигнал |
| HTD WASH/ MIR | Подогрев жидкости омывателя, обогрев наружных зеркал |
| IGN COIL A | Катушка зажигания |
| IGN COIL B | |
| LO BEAM LH | Ближний свет (левая блокфара) |
| LO BEAM RH | Ближний свет (правая блокфара) |
| PRK LP LH | Стояночный свет (левая блокфара) |
| PRK LP RH | Стояночный свет (правая блокфара) |
| PWM FAN | ШИМ-сигнал управления вентилятором |
| REAR DEFOG | Обогрев заднего стекла |
| REAR WPR | Задний стеклоочиститель |
| SPARE | – |
| STOP LAMP | Стоп-сигналы |
| STRTR | Стартер |
| TCM | Блок управления трансмиссией |
| TRLR PRL LP | Стояночные огни прицепа |
| ABS | Антиблокировочная тормозная система |
| A/C | Система климатконтроля, кондиционер |
| BATT1 | Коробка предохранителей приборной панели |
| BATT2 | |
| BATT3 | |
| BCM | Блок управления электронными системами кузова |
| ECM | Контроллер ЭСУД |
| ECM PWR TRN | Контроллер ЭСУД, двигатель и трансмиссия |
| ENG SNSR | Датчики системы управления двигателем |
| EPB | Электрический стояночный тормоз |
| FAN1 | Охлаждающий обдув |
| FAN3 | |
| FRT FOG | Передние противотуманные фары |
| FRT WPR | Передний стеклоочиститель |
| Схема дополнительного блока (только дизели) | ||
|---|---|---|
| № | Назначение | Ток, А |
| AF1 | Контроллер свечей предпускового подогрева | 60 |
| AF2 | Реле нагревателя топливного фильтра | 30 |
| AF3 | Реле PTC-1 | 40 |
| AF4 | 40 | |
| AF5 | 40 | |
В салоне
Монтажный блок расположен слева в нише для ног пассажира. Отмечен на фото красной точкой. Имеет несколько вариаций.
Общий вид.
Читайте также: