Ока с двигателем от мотоцикла как поставить
Ну так вот… окончательны аккорд. После того, как все детали были изготовлены, пришло время окончательной сборки. Сам процесс сборки занял около месяца, и порядка восьми месяцев шла подготовка (ну конечно с перерывами на основной заработок). Я старался сделать такую конструкцию, которая будет легко обслуживаться без доп.мануала. Изготовлен моторный отсек, с двумя секциями. Подрамник висит на подушка крепления. Уварил Балон углекислоты, шесть кг проволоки 0.8мм, 24 диска на болгарку, 10 пар перчаток, комплект униформы, обгоревшее еб.о, ожоги рук и т.д… Общая стоимость моей работы 40000р. Я его рот поласкал, Совет на будущие: ребята если вас кто то замарачитавает с такой темой за 50… шлите сразу на ххх, ничего доброго для вас не будет! Представьте: вам не только нужно все разработать (придумать), найти тех кто правильно изготовит детали, а за переделку в будете влипать на свои, плюс покатайся, плюс грамотные токаря без работы не сидят! ну и много другое, короче в конце она станет гнить где нить под забором. Ну я бы так делать больше не стал. есть другой вариант. быстрее и дешевле в производстве!
Комментарии 13
цепь наверное часто менять!
Скорее да чем нет)
Отличная работа!
зы на самом деле тут по работе действительно около100 тыс рублей!
Заранее прошу строго не судить. Надеюсь кому-нибудь будет интересно. И пишу что данная идея для повседнева, а не покатушек.
Пространственная рама из труб частично повторяющий силовые элементы оки шире на 20см для внедрения более широкой подвески и колесная база удленная на 5см, задняя часть авто тоже удлиняется на 5 см. Передняя дверь укорачивается на 5 см. Убираются боковые стекла в кузове и появляются задние поссажирские двери которые открывающаюся в обратную сторону (распашные двери). Задняя дверь багажника делиться на две части, верхняя половина открывается вверх нижняя открывается вниз, как борт. Пол багажника выравнивается крашкой на нише. Бак переделывается либо устанавливается подходящий большого объёма . Подвеска передняя стандартная расширенная (расширенный подрамник) задняя подвеска от рено кангу.
Кузов из стекловолокна повторяющие очертания оки, но соответственно шире и длинее. Передний привод. Кпп от АЗЛК 2141 (или подобная кпп от Субару Легаси, Импреза, Форестер или ауди).
ДВС оппозитный V2, либо ИМЗ или BMW R1200 . Выбор пал на один из этих моторов так как они компактные и имеют привычный маховик на который можно приделать обычное сцепление с некой доработкой.
Метки: мотоока, ока, мотодвс
Комментарии 188
Как я мечтал…
Оставляем родной двигатель на месте.Сзади втыкаем что нибудь злое.Хаябутсу или шестнарь можно с турбиной и приводом на задние колеса.Хочешь на том едем, хочешь на этом.Все на месте, машина легальная .
На сколько же народ в большинстве своего оказался гнилой, лишь бы обосрать чужую мысль и большая часть советов предлагаемых советуются даже не включая голову и не понимая суть.
От ино-мото (Ямаха р1, р6, Кавасаки и т.д) возможно есть смысл заморочиться, а от Урала или Днепра ставить чепуха какая-то…
У меня в гараже валяется мотор с коробкой от ситроена VIZA. (0,63 м3) .Простой оппозитник плюс воздушное охлаждение. Жил бы поближе отдал бы за пиво/соки.
1. Мотор оппозитный полное говно — жрёт, не прёт, постоянно ломается, а запчастей нормальных на него нет. Поверьте мотоциклисту с 40-летним стажем. Оппозит у меня тоже, естественно, был. И есть, но уже другой — GL1500CF. Если кто не понял — Валя Интерстейт.
2. Если брать недорогой мото мотор, то нужно искать нечто литровое от той же СВ-хи старенькой или её аналога. Как его состыковать с КПП не в курсе.
3. Литровые днепровские моторы были только опытные, их в природе нет. Ураловские "литры" есть, это так называемые М100. Хотя это и неправильное название. Но не ссуть, вы его не найдёте. А если и найдёте, то стоить он будет в разы дороже Оки. Нормальной Оки, на ходу, а не вашего чермета.
4. Я бы взял мотор от R-ки или джиксера и построил "летающую Оку". Так, хохмы ради. Спорты эти регулярно бьют, мотор купить не проблема. В отличие от пластика, вилок, колёс и прочего они стоят недорого.
5. По поводу " летающей Оки". Анекдот вспомнился, наш, мотоциклетный. Начало сезона, стоят чопперисты, к ним подъезжают чёткие пацанчики на спортах. Типа давайте знакомиться. Те отвечают — а что с вами знакомиться, вы же каждый год новые?
Контрактные и Новые МотоШины!
Только у нас Супер Цены!
В наличии и под заказ!
Быстрая доставка по всей России!
Mmoto Raid запись закреплена
Юрий Буйнов запись закреплена
Михаил Норицын запись закреплена
Мария Колина запись закреплена
Эврипид Геронтиди запись закреплена
Смотрю у вас новый проект ) приятно видеть что даже после покупки шикарного японца , руки чешутся к кастому . Читал ваш пост о прошлых проектах многое подчерпнул
Эврипид Геронтиди запись закреплена
Чувак, ты крут
Владислав Ратный запись закреплена
Илья, и жрет ведро на 100км урал
Белый, если бы не сталкивался, я бы не писал, ока была у меня три года, прошла 75000 и до меня дед ездил, камазовской сборки, никаких проблем с движком, все родное! А урал, масло ведрами, поршневые летят, клапана это вообще бич, не надо тут это зашищать, пусть вон америкосы с европейцами развлекаются, они обожают повозиться!
у самого урал и беды не знаю вот ток расход бнза большой а как движок ток очень надежный минус 24 2 дня стоял подошел тыркнул пару раз и завел
Валера, в деревне раньше вообще на лошадях ездили. Нужно ставить нормальные карбы . А не говно К серии
Nissan, главное чтобы ездили катались по 7чел
Андрей Тигров
Ваня Тельнов
Антон Баскаков
Яйцами как раз в трамлер упираешься хорошая задумка
Сергей, только у Оки трамблёра нету
Куда он делся ?
Не было Оки
Евгений Павлов ответил Олегу
Гениально
Как его звать то теперь ОКУРАЛ или УРАЛОКА, а может ОКАУР
Большой мотор. Разница есть конечно - оппозитный и рядный. Второй выше, но более узкий, не выступают головы. Бензобак тоже есть куда вставить . Тип охлаждения. Бензонасос. Кол-во карбюраторов. Динамика и расход топлива могут отличаться. Более современный оковский двигатель, я думаю, будет доставлять гораздо меньше проблем, чем старый оппозитный. Я особо не знаю мотор Оки, но на нём наверное предусмотрены места для большего кол-ва датчиков, нормального масляного фильтра. короче, мотор Оки технически лучше, с бОльшим ресурсом, это моё мнение.
Но ещё лучше был бы современный мотоциклетный мотор.
долго планировал, долго искал запчасти, работа кипела с марта по конец августа, к двигателю оки(после кап ремонта) была присоединена кпп от днепра, рама была разварена в длинну на 30см в высоту на 15см, в ширину в области двигателя на 18см,в места сварки были вставлены металические трубки и дополнительно укреплена профильной трубой в нижней части. Колена на выхлопники были сварены из водопроводных труб, их внутренний диаметр идеально подошел. Сделал переходник на фольтр нулевик методом пластмассового литья, на фото на фильтре надет пылезащитный мешок. Долго возился с электрикой. Все свободное время этого лета я потратил на его изготовление, вообщем устал его делать. И вот он на ходу.
Жаль погода не благоволит,накататься на нем не успел. За зиму поработаю над внешним видом, поставлю удлиннители креплений руля. закажу общий чехол на сиденье, дуги сварю, и сделаю бардачки по бокам сзади, покрашу крылья и бензобак. сделаю чтоб все приборы работали. На учете он числится как днепр, был поставлен до переделки. Пришлось искать наследницу хозяина двигателя от окушки (к сожалению он в этой оке и погиб, ваз2110 с пьяным водителем и его подружкой выехал на встречку и лоб в лоб в дедушку на оке,3 труппа. От двигателя лишь блок и уцелел) и он был оформлен на меня в собственность как освободившийся номерной агрегат.
Это нечто! Даже в цитатнике редко увидишь подобное. Браво! но вот текст.
ябыдобавил грамматических ошибок, как то грамотно слишком.
стыдно признавать, но я ошибки в тексте минут 15 сидел выбирал, двоешник я.
Неужели оно того стоило? как характеристики? отчет где? видос для полного счастья)
о характеристиках пока рано ,обкатка не пройдена, яж двиг капиталил. там новые вкладыши стоят все и поршневая. из за увеличения длинны радиус поворота увеличился. звук выхлопа мне оч нравится. просвет тоже уменьшился по страшным буеракам как на урале уже не поездиш.
Мда. Все же гармонично вписать в раму высоченный рядный двигатель от авто - непросто.
Читайте также: